Automata autó : igaz régi nincs elektronyika,se abs ,csak karbi és 3 sebesség. Indít,vár 1 percet ,majd kézifék behúz(nekem ez lábifék XD) ,P-ből behúzom D-be ekkor nagyon picit terheled a motort,elindul a váltóban az olaj melegedése ,ez segít felmelegíteni a vízkört is,addig amíg becsukom a garázst és vakargatom a cerkát a fűtés nem jár a kocsiban (nekem felesleges valamiért nem párásodik soha belülről.) Ha már meleg a víz akkor kezdek fűteni minimumon. D-ben figyelni arra legyen előtted lámpaoszlop,helyi Lamborgihinihi,G-merci,Tesla ha elmenne a kocsi valami vacakba megakadjon. Automata kocsiba nekem van tartalék akksi mindig feltöltve 2 hetente csepptöltöm és bikakábel mert betolni nem lehet(igaz csak én szoktam segíteni eddig) ,GYALÁSÓ az alap,tartalék gyertya,megfelelő nyomású pótkerék és csak téli mintával (ez jó nyáron is és télen meg jobb )! Nyomatékra húzott kerékanyák !,azért hogy a -10-ben is le tudd lazítani a csavarokat,gumisba nem bízok. Teleszkópos kerékkulcs,nem az a vacak keresztkulcs. Takaró,hővédő hullafólia,Kesztyű,van merülőforralóm és tartalék száraz élelmiszer 10 zacsi zabkása formában,és ivóvíz (egyszer ültem 27 órát márc. 15-én kocsiban ). Gumibot lázadók ellen. (gamma sugárzás ellen ólomlap,jódtabletta,atropin,gázálarc,VV ruha,jelzőrakéta,)
Felkészültél még az apokalipszisre is....nálam van még krokodilemelő és 1doboz sör(folyékony gabona..a zabkása helyett....😁ha lerohadnék megiszom úgyse vezetek tovább!!)
Gyalásó mekkora király!!! Nekem is van a kocsiban, ástam már ki vele a tarlóból is a kocsit, meg télen is hasznos volt. Csak egy ötven centis csíkban kellett elkaparnom a havat a kerék mögül, hogy el tudjak indulni, de ha nincs nálam ottmaradtam volna. Így meg 2 perc alatt megoldottam. Legyen nálatok is. + bikakábel és vontatókötél.
5 лет назад+23
Kérdésekre: automata kézifék is be tud fagyni! Ha megtörtént a baj és racsnis a kézi, akkor le-fel mozgasd át a kart, indulj el előre-hátra pár métert, hátha elengedi, legrosszabb esetben melegvízzel-hőlegfúvóval-hajszárítóval melengesd a fékdobot vagy kerékagyat (ha belső "kilincses" kéziféked van a hátsó tárcsa mellett).
A bowden fagy be nem a mechanika. Az elektro mechanikus az befagy, mert van bowden része is. Inkább benyulni a kerék mőgé és ,ha megvan a bowden akkor megrángatni hátha kienged.
Szia Pista! Olan kérdéssel fordulnék hozzád, van egy 2014-es Mazda 3-om 2l benzin. Hétfő este a semmiből egyszer csak berázott az egész autó majd előjött a motor hiba kód ESP, ABS, smart city hibakód és egy henger "lekapcsolt". Ma vitték el szervizben azt mondták a héten nem tudnak választ adni, te mint öreg motoros mire tippelnél? (egy kezdő első autós kérdése)
5 лет назад
@@tamaskovacs7889 Nyilván egy helyen lesz a gond, simán lehet, hogy az egyik trafód gajra ment, emiatt jött a motorhiba-kód, az meg már hozza magával a többit. Én ilyenkor biztosan lehúztam volna az akksit 10-15 percre, aztán próba, nagy valószínűséggel - ha jó szakemberhez került - egyetlen problémás alkatrész okozta az összes hibát, történt már hasonló a mi japán autónkkal is, ott - hiszed vagy sem - egy nem elég jó minőségű jobb hátsó helyzetjelző izzó miatt világított minden. És mivel minden mindennel összefügg, ezért volt a nagy pánik.
István Vályi én első kompótomat élem most, sosem volt hátsó kerekesem de annyit néztem a videóidat hogy kellet 😃 és imádom szeretem. Viszont most az első hóban minőségi téligumival reggel 1 óra szopás volt mire asszonnyal ketten ki tudtuk szedni. A megoldás, a vas boltban vettem egy hasonló trepnit ami a trailereken van. Félbe vágtam így van 2 db egyméteres trepnim a csomiban. Ha egyedül vagyok akkor is csak alá vágom és kint is vagyok a szarból
A live-ról lemaradtam, de lenne egy hólánccal kapcsolatos kérdésem. Szoktunk látni képeket, ahol az e36ra felteszik a láncot az első kerekekre. Nevessünk rajta őszintén, vagy van benne logika?
Sándor Zuti ha már hólánc kell akkor én is úgy gondolom, mind a négyre célszerű felrakni...függetlenül attól, hogy a hajtott és kormányzott megegyezik-e vagy sem...
Sziasztok Srácok tanácsot szertnék kérni. Nem sokára (2 hét múlva) tulajdonunkba kerül egy null kilométeres Skoda Kamiq 1.5 tsi autó. Mit ajánlatok egy ilyen autónál? Mennyire lehet és hogy kell hajtani? Meddig bejáratós? Hogy csináljuk?
Szélvédő (és karosszéria) jégtelenítéshez én ajánlanám, hogy tartsatok otthon ablakmosót, amit nem öntötök a kocsiba, hanem megtartotok flakonban. "Rálöttyinted" a jégre és a kaparóval nagyságrendekkel hamarabb leszeded, mint szárazon. Nekem bevált. Lehet nem hiszitek el, de a nyári is jó, mert annyi alkohol azért van benne, hogy nem fagy meg egyből, viszont a jeget meglazítja. A kasznit/üveget is nehezebben karcolod meg ezáltal, csak ajánlani tudom Főleg ónos eső után, a jégpáncél feloldásához nagyon jó.
Szerintem sebességben is simán gurulhat, ha elég nagy a lejtő, mert meghajtja a motort a válton át. Ha meg hátramenetben van néhány típusnál visszafele hajtva a motort átugorhat a vezérmű szíj vagy lánc rossz esetben, az meg nagy szívás... Nálam az automata váltó P be téve jól fogja a kocsit mert reteszel. A hideg automata, váltó hidegen nem kapcsol fel direkbe míg 30 fokos nem lesz minimum a víz. Nálam mindig van zsebbika is a bika kábel mellett.
Jók a tanácsok, pl. én is csak sebességben hagyom a kocsit télen, én is szívtam már befagyott kézifékkel :D Amúgy nekem például pont négyévszakos gumi van az autómon, közlekedek vele télen-nyáron, nem volt még nagy dráma, csak ésszel kell vezetni.
Az utóbbi évek tesztjei szerint az új négyvészakos gumik igenis használhatóak. Nyilván télen nem lesz olyan, mint egy jó téli gumi és nyáron sem fogja egy prémium nyári gumi teljesítményét hozni, de aki nem határon autózik, évente megy max 8-10e km-t, annak is nagyrészét városban, annak tökéletes. Nekem michelin crossclimate van és friss hóban valóban kicsit bután viselkedik (nincs elég lamellázott rész a mintában), de jóindulatú, kontrollálható. Hókásás, latyakos, nedves úton viszont tökéletes. Jellemzően inkább ilyenekkel találkozunk itthon. Amikor bejöttek a mínuszok és láthatóan taknyos volt az út, parkolóban kb 30-ról satuztam egyet és meg se szólalt az abs, simán megállt az autó. Vastagon latyakos úton (köszi közútkezelő) a sávváltások 80-as tempónál teljesen biztonságosak voltak. Én egyelőre elégedett vagyok vele.
Volt kollégámnak komoly gyűjteménye volt zárjégoldókból 😂 Nyilván a kesztyűtartóban tartotta, amivel ugye az a baj hogy ha szükség van rá akkor csak egy másik zárjégoldó segítségével tudsz bejutni érte a kocsiba. Szóval neki a téli meló utáni hazaindulás gyakran úgy indult hogy hosszas káromkodás kíséretében elsétált a közeli kuitra. Ott már szerintem úgy kérte a zárjégoldót hogy "a szokásosat légyszi". Egyébként gyalásó nekem is mindig bent van a kocsiban. Illetve jégoldó, kaparó hóseprű, pokróc és egy kézmelegítő thermo tasak(rohadt hasznos filléres dolog, főleg ha gyerekkel utazol).
Legtöbb praktikát én is így alkalmazom, kefét a csomiban tartom mert azt havasan is rögtön tudom nyitni, azzal ajtó körül söprés, motor addig melegszik légkondival az ablakot fújva amíg körbe nem kaparom. Amit még javaslok az extra flakon ablakmosó...nagyon idegesítő ha kifogy, 40km a kövi kút és alig várod hogy valaki előtted sprickoljon mert nem látsz a sótól:D Viszont az akku saru levételt nagyon nem ajánlom. Egyrészt rögtön elfelejt mindent, időt, csatornákat, de még az alapjáratot is, utána meg lehet lefulladgatni az első pár km-en amig ujra megtanulja nem felére ejteni kuplung benyomásra...nem beszélve a modernebb kocsikról amit Pista is említ. Ha rendbe van az akksi két hét állás után is be kell induljon vele. Ha ilyen gondod van akkor öreg az aksi. Nekem az első,még gyári 7 évig gond nélkül röffent(pedig akkor laktam ausztriában is a hegyekben). És ha már hegyek, téli papucs kötelező nov-márc, hó lánc csak ajánlott, ott kötelező ahol kint van az útszakasz elején a hóláncos kerék tábla. De ha már vesztek...nézzétek meg a méretet és ne a legolcsóbbat vegyétek, mondván csak azt nézik hogy van-e...nagyon idegesítő amikor a frisss havazás után hegyi úton keresztbe állt kocsi miatt áll a sor, és nincs rendes lánc bent, Gerlitzen körül nem egyszer futottam bele ilyenbe, konkrétan nem tudott lemenni emberünk, visszahúzták traktorral a sífaluba. Extra tipp, ha már megtörtént a baj és belülről jeges az ablak, tök jól leszedi a szarvasbőr párnácska, kódneve “warburg-pemzli”. Utána a légkondi és uccu neki. Csak ne hagyd bent utána a kocsiban mert indokolatlanul be tud rohadni vizesen;)
Pista csak egy kérdés. Neked van tapasztalatod PONTIAC FIREBIRD modellel télen? :D Ha nincs akkor próbáljatok ki egyet. De a 3-ik generácios. Az mindegy hogy CAMARO vagy FIREBIRD-et. Ottan tényleg oda kell figyelni. Ha majd kész lessz a modellem akkor meglátogatlak benneteket.
Mondjuk a párásodás ellen azt tudom ajánlani (nekem 1.8t van) : beülök , ajtónyitva marad ,jéghideg páramentesítő üzemmőd a klimán, addig míg vissza nem esik a fordulat 2-3 perc addig így hagyom, mikor elindulok akkor is marad a hideg légkondi,lassan érzéssel nyomva a gázpedált minimum 2500 - max 3000 fordulat között haladok 5gangnál, 4esbe , amikor a víz eléri közel a 90 fokot, akkor állítom át melegre a légkondit és kezdek haladni 5. sebességben ( oka : hideg motor jobban kopik ergó ha először felkúrom a fűtést akkor a motortól veszem el a hőt és egyáltalán nem fog hamarabb meleget tolni a légkondi, 4esbe azért haladok hogy kisebb sebességen nagyobb fordulattal / nyomaték a káros nem a fordulatszám/ tudjak menni, hamarabb bemelegedjen a motor . Benzinesnél ez 3-4km
Kiegészítő tippek amit nem hallottam : kefe, munkáskesztyű, zseblámpa a fejlámpa még jobb, telefontöltési lehetőség, kis fedeles vödör homok v. hamu ( Hidd el Pista jó az ) , minimál kalória keksz ilyesmi ( ásó, takaró, pulcsi, rántó kötél, szintén )
Sajnos sokaknál látom,hogy télen is úgy indítják el a kocsit,hogy a létező összes fogyasztó be van kapcsolva! Világítás,klíma,ülésfűtés,rádió stb. Persze elmegy a kisboltig,meg az óvodáig ,és szerencsétlen akkumulátort ki is nyírja 2-3 év alatt. :-)
Sőt, párral feletted is van aki úgy távolítja el a fényszóróról a jeget-havat, hogy bekapcsolja...hogy attól leolvad... :-D Durr, az indítózást még vissza sem töltötte a generátor már egy újabb marhanagy pofont kap az akksi: persze, "szereti" is azt, jó is az neki. :-D Olyan lusta emberek vannak, hogy na...hóseprű vagy gumis! jégkaparóval az is könnyedén, egy mozdulattal letisztítható...sőt, a szórófejes jégoldót is nyugodtan rá lehet fújni...de akkora hőt azért nem termel még a reflektor sem, hogy a fényszóróbúra kívülről is annyira átmelegedjen, hogy leolvassza a jeget.. :-D Vályi Pista még a hátsó szélvédőfűtést is ráadja. :-D Nesze neked akksi ha esetleg még van benned pár szem elektron... :-D Amíg a kocsi vagy a kapu körül ténfereg az ember meddig tart míg a hátsó ajtót is felnyitva egy puha ronggyal letörli a párát fél másodperc alatt...kész! Az akksi az igen energiaigényes hátsó szélvédőfűtést hatalmas fogyasztásától megmenekül...
Korábban már írták a macskaalmot, amit kiegészítenék. Ignisem van és volt, hogy belöl szinte vastagabb volt a jég, mint kivül. A megoldás nálam is a szilikakristályos alom volt. Zokniból azonban a porja kihullik és úgy néz ki a környéke, hogy Maradona rábukna. Egy nagyobb ételhordó tetejére fúrtam lyukakak (2 cm-enként), illetve a tetővonal alá is körben. Beleöntöttem az almot és beraktam az anyósülés alá. Azóta száraz a belseje. Ha kezd visszatérni a pára, csak kicserélem az almot, és kész. 2-3 hónapra elég egy adag.
Pro tippem: Gyakorolj kilinccsel előre menni, mert néha akaratlanul is sikerül. Ne akkor tapasztald meg először! Parkolóba kéziféket rángatni mindenkinek ki KELL menni. Másik: Alulkormányzottságot kézifékkel prímán lehet korrigálni. Ennek feltétele hogy legyen fogalmad róla mi fog történni amikor elindul a hátulja.
Szia Pista, a Duster-ben kb. nincs beálítva teljesen szelso álásba a levego kinti cirkulációja. Azért párásodik az ablak. Van ot még a szélso utáni hejzete a kapczolónak. Nézd majd meg.😜
@@JJames1882 Én benne vagyok pár csoportban Face-en, és sajna napi szinten látom,hogy mennyi megy a levesbe mert porlasztó hibás vagy magasnyomású stb... Mondeo Mk3
@Gergő Mike Az enyém is Ausztriából van :D nép autó ja...azért is valasztottam,mert van hozzá bontottan minden HA kéne,eddig lekopogom 1-2 apróságon kívül nincs baja.
Pista, dombon rükvercbe tenni a vàltót? Nem emlékszel màr a Marea-ra? Pont tőletek tanultam meg hogy ugy ugrik át legkönnyebben a vezérlés. Átgondolva a folyamatot milyen igazatok volt.
5 лет назад
Én egyesbe szoktam, de tudtommal ez a hiba leginkább az 1.3JTD-kre jellemző. Nyilván ha elgurul az autó egyesben, akkor ott nagyobb a baj, nem fogod megoldani ezzel :)
Nem én állitom csak olvastam. De azt mondták elméletileg az olajnyomás a benzinnél 20 mp alatt felépül. És a hideg motornál a kondenz viz miatt savas vizet képez a motorban és a kipufogóban, és ezért kell rögtön indulni hogy hamarabb felmelegedjen. Ez mennyire igaz?
5 лет назад
Kondenzvized mindig lesz, a katalizátort ki tudja ütni
5 лет назад
Mondjuk olajfüggő, én ebbe vastag olajat rakok, annak idő kell, cserébe bírja a nyúzást
Az olajnyomásnak 1-2 mp-en belül! fel kell, hogy épüljön...ha nem akkor az olajszint aztán az olajnyomás-érzékelő vagy jeladó vagy gomba és az olajszivattyú illetve annak szűrőjének ellenőrzése javasolt. :-) Az olaj kenése az amire te gondolsz ,az némely olaj esetén épül fel kb. 20 mp alatt. :-) De itt van a számszerű adatok is erről: 0 Celsius-fokon mérve 0W-xx olaj esetén 8 mp-en belül, 5W-xx olajnál kb. 8 mp körül, 10W-xx olajnál kb. 28 mp alatt, 15W-xx olajnál kb. 48 mp-nyi idő alatt éri el az olaj a legtávolabbi kenendő helyeket. A kondenzvíz igen, savasítja az olajat...és árt a katalizátornak is de a kipufogó bármely elemét, főleg a dobokban ahol fel tud gyűlni illetve az összehegesztési, összecsatlakoztatási helyeken, ott fejti ki komolyan a hatását, kilyukad...ezért fontos az időben és a jó minőségű olajra történő olajcsere. Ha sűrűn használjuk rövidtávra tehát alig melegszik fel a motor aztán leállítjuk s ismét megyünk vele akkor javasolt a korábbi km vagy az olaj élettartama elérésekor az olajcsere. Ha 15 000 km vagy 1 év az előírt akkor kb. 10 000 km vagy 6-9 hónap, ha meg pl. 7 500 km vagy 1 év (ez az autótípusom szívó dízel motoros verziója esetén előírt km) esetében 5000 km vagy 6-9 hónap. A benzineseknél az üzemanyag miatt nagyobb erősebb ez a savasodás...és a motorolaj kenőképességét rontja jelentősen. Megelőzni a korábbi olajcserével lehet.
Kedves István. Mi a véleményed ezekről a BMW vs Audi in snow összefoglalókról? Szerintem sokan szivesen látnának Tőled egy kellemes 5 - 10 perces vélemény videót. Köszönöm, szép napot! Ervin
5 лет назад
Manapság egyik összkerékhajtása sem rosszabb, mint a másik
Annyit azért tegyünk hozzá hogy jó téligumit. Amúgy hivatalosan a Nényévszakos is télinek számít úgy tudom. Szóval az occsó kínai téli off, az rosszabb mindennél.
Subaru Forester VS Mazda CX7 teszt lesz ?Kérhetnék ilyet ...SUV kategóriából..Lehetnének használt autó tesztek is bizonyos anyagi szintek szerint ...Mondjuk ilyen volt amit készítettek Totalcarnal 2 milliós családi autó ..Mik a használt autók buktatói egyes típusoknál...:-) Ne csak új autók bemutatója legyen ... Köszönöm szépen István...Alfa Romeo 75 tesztnél bemutatott márkatörténeti bemutató is lehetne más típusokra is ...Márka történet főbb konstrukciók tervező mérnökök ..hogy ne csak Alfáról kapjunk ilyen teljes körű Márka ismeretet ...Hanem Mercedes Benz ...Jaguár ...Aston Martin ..:-)stb..Lanchia esetében Pl Thema V8 Ferrari motoros Delta integrálé...ÉS stb... Jó lenne ha nem csak USA autókiállításait mutatnátok be hanem BMW Müncheni Alfa Múzeum Mercedes Stuttgart és a stb Európai autó múzeumok bemutatása szívesen nézném végig...
5 лет назад+2
Tibi! Nagyon sok olyan helyen voltunk már, rengeteg adásunk van fent a neten, biztosan találsz olyat is. A többi pedig tervben van, türelem!
Ja, bocs, alapvetően hátsókerekes autóval jár az agyam, ha keresztmotoros és elgurul, akkor akár a gyenge kompresszió miatt is lehet. Bár akkor nagyon szarul indulna reggel.
Vészlulcs az a kulcs amikor a központi zárat távnyitással nem tudod nyitni valami okbol akkor a mechanikus "vészkulcsal " jutsz be a kocsidba ! (Persze ha nem fagy be a zár"
Ha jól sejtem a kártya kulcsról van szó benne nekem is a 6-os Mazdám ezzel működik de a kártya végében benne van az autó kulcsa is ,ha gondolom a kártya nem működik lehessen nyitni az autót na meg be indítani. ruclips.net/video/WMV3Q6SFDrc/видео.html
@@samuelharsanyi54 a vészkulcs jelentheti azt is, hogy ugyan távirányítós és központi záras az autó mégis van tolla a kulcsnak( vagy van hozzá egy tollal rendelkező kulcs is) az autókulcsnak s vész esetén (lemerül az akksid akkor aztán nyomogathatod a kulcson a gombot, nem fog kinyílni az ajtód!) azt hagyományos úton fogod és betolod általában a vezetőoldali ajtón lévő kulcslyukba s azt elfordítva mechanikus úton hagyományosan kinyitod az autó zárát. :-)
Nem kötelező a lánc sogoréknál csak! A téli gumi!!! Lanc ott kell csak ahol az út elején ezt táblával jelzik!!!! El lehet olvasni osztrák ismertető oldalon ahol szépen leírják ezt! ( kint dolgozom sokat megyek télen) ;)
Úgy hallottam, hogy láncos vezérlésnél nem érdemes sebességben hagyni, mert megnyúlik. Ez mennyire igaz? Betartottam a biztonság kedvéért. Viszont nem akarok így se járni, hogy befagy :D
5 лет назад+2
Hát...nem találkoztam még ilyennel, de ezt is el tudom manapság hinni. Az én autóimban nem biciklilánc hajtja a vezérlést, manapság sajnos az a bevett szokás, főleg vw és bmw vonalon.
@ Aha értem. És E34 520i-hez mit szólsz első autónak? 😂
5 лет назад+1
@@csongorottodande9384 Olcsót abból ne vegyél, csak ha van műhelyed vagy jó szerelőd. Jó kocsik, szép youngtimerek, de öregek már. 24 szelepest keress, az legalább úgy-ahogy megy.
Én pont fordítva tudom. A jobb állapotú abroncsot kell hátsó tengelyre kell szerelni. Az autó hátsó kerekek tapadás vesztése sokkal veszélyesenn, nehezebben kezelhető le, mint ha az első kerék csúszik meg.
Ha eltolja az orrát a jószág ott már nem nagyon tudsz mit csinálni... viszont ha a hátulja úszik akkor az első kormányzott kerekeid még mindig tapadnak, több esélyed van...
Mindenképp a kormányzott kerék legyen a jobb tapadású és pont. Elsőkerekesnél a hajtás+kormányzás miatt. Hátsókerekesnél meg azért, mert egy túlkormányzottságot egy sima kuplung kinyomással lehet időben kezelni. És pofával kiesni a kanyarból viszont sokkal rosszabb és nehezebben kezelhető. Volt már részem ebben is abban is, based on real life...
Az emberek többsége egyik esetben sem tud mit kezdeni.Tényleg nem ártana egy erre felkészítő külön tréning a gyakorlati oktatásba beépítve, mert hiába növelik a vezetési órák számát; ilyen helyzetekre egyáltalán nem készítik fel a vezetőket a tanfolyamon.Az addig okés, hogy a hátsó tengelyen legyen a jobb gumi.A rossz hülyéktől viszont semmi sem ment meg, mert ha tolja neki a szembe sávba, aztán kidobja a hátulját és belédcsúszik, akkor már sajna olyan mindegy.
Nagyon meredek helyen meg eleve nem is szerencsés kézifék nélkül hagyni egy autót...de megint csak a szemléletet a megelőzést hiányolom. :-) A kézifék befagyás ellen ekkor (ha tudjuk, ilyen meredek utcában lakunk, stb.) meg illik átnézetéssel, bovden megfelelő helyeinek, csatlakozási pontjainak télen is ellenálló kenéssel (gépzsírral) védekezni. Egy apró trükk: esős, párás időben a végcélodhoz közel már lassabb, kevésbé forgalmas útszakaszon, a mögötted érkezők figyelembe vételével finoman, egy-két kattig be-behúzva fékezni párszor vele, vagy lassítani a piros lámpához vagy kereszteződéshez vele, természetesen a fékpedált is megérintve hogy az esetlegesen mögöttünk érkező azért tudja, hogy fékezel, hogy a dobba, betétjeire és a tárcsára illetve annak betétjeire) telepedő víz, pára eltávozzon...és úgy kisebb az esélye a kézifék befagyásának. ;-)
Tisztelem Istvánt, hogy határozottan kiáll a téli gumi mellett, azonban a jobb gumikat hátra kell felrakni, ez fontos! Van abban ráció, amit mond, azonban egy erősebb fékezésnél ha az elsőnek jobb a tapadása, akkor ki fog törni oldalra az autó.
Na igen, az ilyent réges régen megtanították vezetőiskolában, most a legtöbb autósnak fingja sincs az egészről. Nekem is édesapám magyarázott és magyaráz mai napig rengeteg dolgot, elég szomorú...
#Kalányos Sztívönhóking a videó közben olvastam a belső párásodással van problémád. még nem próbáltam, de hallottam olyasmit, hogy segít ha zokniba vagy valami ilyesmibe sót teszel, és azt teszed a műszerfal tetejére , az ablakhoz közel. ugye a só szívja a vizet . azt mondják nem engedi párásodni..
A kézifék akkor fagy be ha nincs használva vagy ritkán van használva! Nekem egy 95-ös Audi A4 esem van pár éve és sosem fagyott vagy blokkol le! Viszont használom mindég, még a stoppnál is! DEEE! A kéziféket nem tépkedjük maximumra! Csak míg kattan 3-at és megfogja a kereket és könnyen egy újjal ki lehet oldani annélkül hogy feljebb kellene cibálni.Ha akad akkor baja van és szervizelni kell! A kédereket szilikonnal kell befujni és nem fog befagyni! Indúlni csak motor melegítéssel kell télen mert tönlre vágod a motort rövid úton! Míg takarítod az autot addog melegszik a motor és ha elindulsz akkor is csak alacsony fordulatszámon mész míg fel melegszik az autó.
Szuper...egy dolgot engedj meg...a szilikon spray szintén nem tartós annyira...oké, tovább ottmarad talán mint a wd40 de a legelőbb elillanó az alkoholos zárolajozó-jégoldók, aztán a wd40 aztán a szilikonsprayk...de a legjobb ami ott is marad az a szilikonzsír. Tuti jó, barkácsboltokban, tubusos...rákened ujjal, letörlöd, hogy csak egy igenvékony leheletnyi maradjon hogy ne kenje össze a beszállók ruháit...tavaszig is ott lesz az amikor már a szilikonspray sem lesz sehol...ráadásul a szilikonspray fúj mindenhova s jóval drágább is egy flakon. :-)
Keret nélküli Coupeknál, ki mit csinál, hogy a fagyban ne ragadjon oda az ablak a kederhez? jelenleg beszallas elott jegoldoval befujom. kerdes, hogy hosszu tavon mennyire tesz ez jot a kedernek?!
:-) Ott tis vagy a kédert vagy az ablak kéderrel érintkező részét igen finoman keskeny sávban meg kell kenni barkácsboltban kapható szilikonzsírral...tubusos kiszerelésben...ujjal felkened, kéztörlővel, zsepivel letörlöd, elvékonyítod, hogy éppen csak egy leheletnyi maradjon de tényleg bőven elég...az tavasszal is ott fog fényleni a kédereden s nem fagy hozzá semmihez...ez tuti, nekem bevált. Igaz, nekem nem coupém van de a sima ajtó fémjéhez is hozzáfagyna a kéder. ;)
Nem feltétlen értek egyet azzal a kijelentéssel, hogy a jobb gumit előre tegyük. Átlag ember (aki közlekedésre használja az autót) nem feltétlen tud mit kezdeni egy túlkormányzott autóval, márpedig ez ezt eredményezheti. Én pont az ellenkezőjét mondom, jobb gumi hátra, és nem fog keresztbe állni az autó. Lehet, hogy lesz olyan, hogy el sem tudsz vele indulni, vagy esetleg alulkormányzott lesz, de azt az átlag ember nagyobb eséllyel fogja meg. Amúgy egyik sem jó megoldás, a legjobb ha ugyanolyan van mindenhol, de ha már muszáj, akkor válasszuk a kisebb rosszat :)
Nem értek ezzel eggyet, csak annyival, hogy ha lehet akkor 4 tökéletes gumi. De ha választani kell 2 jobb között akkor az télen és nyáron is elől legyen. A kanyar mindig ugyan ott van, az nem megy arrébb hirtelen ,látod, be tudod venni lassabban, ha nem sikerült akkor még lehetsz profi és kigépészkeded a megcsúszásból, a többieknek meg lehet szerencséje. Viszont amivel soha nem tudsz számolni, hogy ki jön ki eléd amikor meg kell tudnod állni azonnal. Ezért kell a 2 jó gumi előre. Legyen az útra kiszaladó gyerek ami a legrosszabb esemény, de biciklis gyalogos, vagy épp egy hóban pörgő hülye. Szerintem. Én is olvastam ezt a tanítást, hogy az ellenkormányozni képtelenek miatt hátulra ajánlják a jobbat, de ök is többször kerülnek olyan szituációba, hogy meg kéne állni, minthogy bepörögjenek. Mindenki vezessen az útviszonyoknak megfelelően.
Operatőr a kamerától 10 centire nem ordibál bele!! Ezt lassan már még a Bence is képes megtanulni!! PETi légysz. figyelj oda!! Köszönet az 50 ezer megtekintő nevében! :)
Pista,ha már felmerult,hogy hova kell rakni a jobb minoségu gumit elore-e vagy hátra elso kerekes kocsin,akkor itt fuzném hozzá,hogy személyes tapasztalatbol én inkább hatso tengelyre raknám,mert már megtortént velem a havas uton,hogy egy enyhe kanyarban is már képes volt kitorni a hátulja.De amiota az uj gumit hátra rakom,és a hátsokat pedig elore,ez még nem fordult elo velem. Ja a multkor a rétsági korforgalomban,pont elottem fordult kerezbe a néni egy enyhe fékezéstol,persze neki is elol volt a mélyebb profil. Na akkor most hol kell keresni az igazságot? Kérlek nézzetek utánna ennek a témának. Koszi!
A probléma az lehetett, hogy X-km alatt az első gumi állapotára állt rá a rutinod és megfeledkeztél róla, hogy a hátsó szett kisebb tempót tolerál. Ha ilyen felemás helyzet áll elő, akkor mindig benned kell lenni, hogy a rosszabb gumi paraméterei szerint kell menni :)
5 лет назад+2
@@kard734 Így. Az biztos, hogy én a kormányzott kerékre rakom a jobb gumit, ha lenne olyan, de inkább jó legyen mind a négy, akkor nem kell matekozni. Sokan elfelejtik, hogy orrmotoros, elsőkerekes autónál jellemzően elöl van a súly, a hátsó tengelyterhelés kisebb és könnyen elúszik a hátulja, ilyenkor jó, ha az ember úgy gondolkodik, mintha hátsókerekes kocsija lenne. Tenni ellene már nehezebb, az aranytanács, hogy lassan kell menni.
Kedves Pista ! Vezetés technikai tréningen azt oktatták nekünk is ,hogy hátul legyen a jóbb mintázatú gumi mert úgy nem farol annyira a kocsi stabilabb az úttartása !
5 лет назад
@@gyulaszabo9438 Hát kinek hogy. Én ezt ilyen egyértelműen nem merném kijelenteni. Megoszlanak a vélemények.
Srácok köszönóm. Ez én taxis tapasztalatom szerint sem jó ha a hátulja könnyebben csúszik meg, de Pistát ismerve tudjuk ,hogy ö hogyan szereti 😀. Boldog új èvet,es baleset mentest mkndenkinek.
@@Tibi19800806 de jó csak nem ér semmit fagy ellen. :-) Fényes lesz tőle meg puha marad a gumi de elillan beszívja a gumi is...a szilikonzsír a tuti, ottmaradó megoldás..barkácsboltban, tubusban áruljk...szemben a szilikonsprayvel: olcsóbb, ez ottmarad tavaszig is és nem fújódik mindenhova hanem ahová az ujjaddal kened. ;-)
Én még szoktam tartani az autóban 1 szett ablaktörlőt! Nagyon szar tud az lenni ha messze van a következő autósbolt. Addig meg csak maszatol a lapát! A másik dolog, hogy már nem adok ki pénzt bosch, valeo és drága társai ablaktörlő lapátokra. Általában 1 telet bírtak ki. Ami bevált bármennyire is hihetetlen az az olcsó kínai vacak lapátok. Simán kibírnak 1-2 évet. Nem 1 telet!
5 лет назад+1
A Valeo szerintem a legjobb, évek óta azt használom
Ide most csatlakoznék, nekem a Bosch-Valeo kb. egy év. Cserébe nem is olcsó. Több embertől hallottam már, hogy a no-name gyártók termékei strapabíróbbak. Nekem BMW-m van, a típushoz megfelelő lapátokat veszem rendszeresen.
Kb 1 ev???? Es az nem eleg??? Es draga??? Max 5ezer az egesz legyen 10 ha nem az atlag. Az sok? Kinai szar meg 300ft az auchanba es mikor felrakod mar csikokat huz. A fem keretes meg csattog mint a lepke! Az par ezer tetel 1-2 evre na ne nevettess.
Ja a masik az ablaktolot ott kell tartani az pont az a fajta ami utkozbe egyik pillanatrol a masikra elpusztul. 1-2 ev utan 😂😂😂 az olajat is meg a szuroket is ugy csereled gondolom mikor mar feladta a szolgalatot.
@@sdricsi Nagyon tévedsz! Nem auchanba meg tescoba veszem 300ft ért hanem forensis-en keresztül 7-800ft db-ja és nem csikorog és nem esik szét és nem fémkeretes és nem csattog mint a lepke!! Én mondom már nagyon sokszor vettem a márkásabb szutykokat de semelyik sem bírt 1 szezonnál többet. Szét málott mint a szar vagy csíkot húzott. 6-7ezer ft-ot kihajigálni szezononként hát rajta ha szeretsz feleslegesen kihajigálni az ablakon. NEM MINDEN ARANY AMI FÉNYLIK! Jah az olajszűröket is úgy cserélem te már csak tudod . Biztos azért ment el a szar olasz autóm 362ezeret gond nélkül mert hagytam kiszáradni a motort! Ülj le inkább egyes!
Automata autó : igaz régi nincs elektronyika,se abs ,csak karbi és 3 sebesség.
Indít,vár 1 percet ,majd kézifék behúz(nekem ez lábifék XD) ,P-ből behúzom D-be ekkor nagyon picit terheled a motort,elindul a váltóban az olaj melegedése ,ez segít felmelegíteni a vízkört is,addig amíg becsukom a garázst és vakargatom a cerkát a fűtés nem jár a kocsiban (nekem felesleges valamiért nem párásodik soha belülről.) Ha már meleg a víz akkor kezdek fűteni minimumon. D-ben figyelni arra legyen előtted lámpaoszlop,helyi Lamborgihinihi,G-merci,Tesla ha elmenne a kocsi valami vacakba megakadjon.
Automata kocsiba nekem van tartalék akksi mindig feltöltve 2 hetente csepptöltöm és bikakábel mert betolni nem lehet(igaz csak én szoktam segíteni eddig) ,GYALÁSÓ az alap,tartalék gyertya,megfelelő nyomású pótkerék és csak téli mintával (ez jó nyáron is és télen meg jobb )!
Nyomatékra húzott kerékanyák !,azért hogy a -10-ben is le tudd lazítani a csavarokat,gumisba nem bízok.
Teleszkópos kerékkulcs,nem az a vacak keresztkulcs. Takaró,hővédő hullafólia,Kesztyű,van merülőforralóm és tartalék száraz élelmiszer 10 zacsi zabkása formában,és ivóvíz (egyszer ültem 27 órát márc. 15-én kocsiban ). Gumibot lázadók ellen.
(gamma sugárzás ellen ólomlap,jódtabletta,atropin,gázálarc,VV ruha,jelzőrakéta,)
Jo szoveg tetszett mint egy konyv reszlet, milyen verdad van?
Felkészültél még az apokalipszisre is....nálam van még krokodilemelő és 1doboz sör(folyékony gabona..a zabkása helyett....😁ha lerohadnék megiszom úgyse vezetek tovább!!)
Igaz, hogy erős a hétvége, de péntekig nagy a pangás nélkületek! Imádom ezeket a hét ,,eleji'' műsorokat, könnyebb átvészelni a munkanapot! 😉
Gyalásó mekkora király!!! Nekem is van a kocsiban, ástam már ki vele a tarlóból is a kocsit, meg télen is hasznos volt. Csak egy ötven centis csíkban kellett elkaparnom a havat a kerék mögül, hogy el tudjak indulni, de ha nincs nálam ottmaradtam volna. Így meg 2 perc alatt megoldottam. Legyen nálatok is. + bikakábel és vontatókötél.
Kérdésekre: automata kézifék is be tud fagyni!
Ha megtörtént a baj és racsnis a kézi, akkor le-fel mozgasd át a kart, indulj el előre-hátra pár métert, hátha elengedi, legrosszabb esetben melegvízzel-hőlegfúvóval-hajszárítóval melengesd a fékdobot vagy kerékagyat (ha belső "kilincses" kéziféked van a hátsó tárcsa mellett).
A bowden fagy be nem a mechanika. Az elektro mechanikus az befagy, mert van bowden része is. Inkább benyulni a kerék mőgé és ,ha megvan a bowden akkor megrángatni hátha kienged.
Szia Pista! Olan kérdéssel fordulnék hozzád, van egy 2014-es Mazda 3-om 2l benzin. Hétfő este a semmiből egyszer csak berázott az egész autó majd előjött a motor hiba kód ESP, ABS, smart city hibakód és egy henger "lekapcsolt". Ma vitték el szervizben azt mondták a héten nem tudnak választ adni, te mint öreg motoros mire tippelnél? (egy kezdő első autós kérdése)
@@tamaskovacs7889 Nyilván egy helyen lesz a gond, simán lehet, hogy az egyik trafód gajra ment, emiatt jött a motorhiba-kód, az meg már hozza magával a többit. Én ilyenkor biztosan lehúztam volna az akksit 10-15 percre, aztán próba, nagy valószínűséggel - ha jó szakemberhez került - egyetlen problémás alkatrész okozta az összes hibát, történt már hasonló a mi japán autónkkal is, ott - hiszed vagy sem - egy nem elég jó minőségű jobb hátsó helyzetjelző izzó miatt világított minden. És mivel minden mindennel összefügg, ezért volt a nagy pánik.
@ Igen, láttam már ilyet, hátsó izzó miatt még kivett kulcsal is járt a motor és egyéb jóságok...
@ Köszönöm a segítséget! pontosan ez volt a hiba! :)
István Vályi én első kompótomat élem most, sosem volt hátsó kerekesem de annyit néztem a videóidat hogy kellet 😃 és imádom szeretem. Viszont most az első hóban minőségi téligumival reggel 1 óra szopás volt mire asszonnyal ketten ki tudtuk szedni. A megoldás, a vas boltban vettem egy hasonló trepnit ami a trailereken van. Félbe vágtam így van 2 db egyméteres trepnim a csomiban. Ha egyedül vagyok akkor is csak alá vágom és kint is vagyok a szarból
Jó a felkészítés a télre. Vályi Pityut mindig imádom halgatni, hiába stílus, az stílus!!
Már ,megfigyeltem. Minden évben van tél !😁
akkor ez nem az elso teled,,,(?) ;)
A live-ról lemaradtam, de lenne egy hólánccal kapcsolatos kérdésem. Szoktunk látni képeket, ahol az e36ra felteszik a láncot az első kerekekre. Nevessünk rajta őszintén, vagy van benne logika?
Sándor Zuti fékezésben, kormányzásban segít - igazából 4 hólánc az igazi, ha hátsókerekes autóról beszélünk
Sándor Zuti ha már hólánc kell akkor én is úgy gondolom, mind a négyre célszerű felrakni...függetlenül attól, hogy a hajtott és kormányzott megegyezik-e vagy sem...
Sziasztok Srácok tanácsot szertnék kérni. Nem sokára (2 hét múlva) tulajdonunkba kerül egy null kilométeres Skoda Kamiq 1.5 tsi autó. Mit ajánlatok egy ilyen autónál? Mennyire lehet és hogy kell hajtani? Meddig bejáratós? Hogy csináljuk?
Tsi motor nem a legjobb a választékban ! Olaj csere a megadott periódusokban , a kezdeti 50e kmben nem túl erőltetni .
Túlélő felszerelés mindig legyen az autóban.Fő a biztonság.
Szélvédő (és karosszéria) jégtelenítéshez én ajánlanám, hogy tartsatok otthon ablakmosót, amit nem öntötök a kocsiba, hanem megtartotok flakonban. "Rálöttyinted" a jégre és a kaparóval nagyságrendekkel hamarabb leszeded, mint szárazon. Nekem bevált. Lehet nem hiszitek el, de a nyári is jó, mert annyi alkohol azért van benne, hogy nem fagy meg egyből, viszont a jeget meglazítja. A kasznit/üveget is nehezebben karcolod meg ezáltal, csak ajánlani tudom Főleg ónos eső után, a jégpáncél feloldásához nagyon jó.
Hali Pista, az lenne a kérdésem hogy a kw futoművet honnan szereztétek be a 39-hez?
Sziasztok. Speedzone shop mikorra várható ? 😁 Kéne már egy meleg Speedzone pulcsi, és vagy poló.
vasaltatsz egyedit bro :) kimásolod a képet a netről pl. es ennyi
Király gondolatok! Köszi! Ja és azt mondom, hogy a vezetéstechnikai tréning bárkinek ajánlható. Remek dolgokra világít rá.
Kérdés! :) a fogkefe és a fogkrém tényleg jó hozz valamennyit a tényleg lehet polírozni az első fényszórók láthatóságán,ha már egyik opálos?
Nem sokat ér.
Szerintem sebességben is simán gurulhat, ha elég nagy a lejtő, mert meghajtja a motort a válton át. Ha meg hátramenetben van néhány típusnál visszafele hajtva a motort átugorhat a vezérmű szíj vagy lánc rossz esetben, az meg nagy szívás...
Nálam az automata váltó P be téve jól fogja a kocsit mert reteszel. A hideg automata, váltó hidegen nem kapcsol fel direkbe míg 30 fokos nem lesz minimum a víz.
Nálam mindig van zsebbika is a bika kábel mellett.
A hólánc, de a hólánc felszerelésének ismerete és rutinja ?
Ha beszállás előtt a lábbeli talpáról lekocogtatod a havat, akkor az nem fog kicsapódni az üvegre másnap reggelre és így odafagyni sem fog.
Sziasztok! Megint kaptunk egy kis hasznos infót. A gyalogsági lapáton már én is gondolkodtam. Most egy műanyagot használok csak az nem összecsukható.
A háttérben elvonuló szőke hölgy családi állapotáról mit tudunk?
😲😀😀😀👍
Hol van?
@@peterkatona3565 5:20 csak egy szőke kontyot látni,rádåsul bikával van!
Jók a tanácsok, pl. én is csak sebességben hagyom a kocsit télen, én is szívtam már befagyott kézifékkel :D Amúgy nekem például pont négyévszakos gumi van az autómon, közlekedek vele télen-nyáron, nem volt még nagy dráma, csak ésszel kell vezetni.
Az utóbbi évek tesztjei szerint az új négyvészakos gumik igenis használhatóak. Nyilván télen nem lesz olyan, mint egy jó téli gumi és nyáron sem fogja egy prémium nyári gumi teljesítményét hozni, de aki nem határon autózik, évente megy max 8-10e km-t, annak is nagyrészét városban, annak tökéletes. Nekem michelin crossclimate van és friss hóban valóban kicsit bután viselkedik (nincs elég lamellázott rész a mintában), de jóindulatú, kontrollálható. Hókásás, latyakos, nedves úton viszont tökéletes. Jellemzően inkább ilyenekkel találkozunk itthon. Amikor bejöttek a mínuszok és láthatóan taknyos volt az út, parkolóban kb 30-ról satuztam egyet és meg se szólalt az abs, simán megállt az autó. Vastagon latyakos úton (köszi közútkezelő) a sávváltások 80-as tempónál teljesen biztonságosak voltak. Én egyelőre elégedett vagyok vele.
Szia Pista, mazda 6 om van 2008 as 2.0 diesel ès nèha kemènyen füstöl ,fehèr füst , mi lehet az oka?
Működik a webastod.
Volt kollégámnak komoly gyűjteménye volt zárjégoldókból 😂 Nyilván a kesztyűtartóban tartotta, amivel ugye az a baj hogy ha szükség van rá akkor csak egy másik zárjégoldó segítségével tudsz bejutni érte a kocsiba. Szóval neki a téli meló utáni hazaindulás gyakran úgy indult hogy hosszas káromkodás kíséretében elsétált a közeli kuitra. Ott már szerintem úgy kérte a zárjégoldót hogy "a szokásosat légyszi". Egyébként gyalásó nekem is mindig bent van a kocsiban. Illetve jégoldó, kaparó hóseprű, pokróc és egy kézmelegítő thermo tasak(rohadt hasznos filléres dolog, főleg ha gyerekkel utazol).
Legtöbb praktikát én is így alkalmazom, kefét a csomiban tartom mert azt havasan is rögtön tudom nyitni, azzal ajtó körül söprés, motor addig melegszik légkondival az ablakot fújva amíg körbe nem kaparom. Amit még javaslok az extra flakon ablakmosó...nagyon idegesítő ha kifogy, 40km a kövi kút és alig várod hogy valaki előtted sprickoljon mert nem látsz a sótól:D Viszont az akku saru levételt nagyon nem ajánlom. Egyrészt rögtön elfelejt mindent, időt, csatornákat, de még az alapjáratot is, utána meg lehet lefulladgatni az első pár km-en amig ujra megtanulja nem felére ejteni kuplung benyomásra...nem beszélve a modernebb kocsikról amit Pista is említ. Ha rendbe van az akksi két hét állás után is be kell induljon vele. Ha ilyen gondod van akkor öreg az aksi. Nekem az első,még gyári 7 évig gond nélkül röffent(pedig akkor laktam ausztriában is a hegyekben). És ha már hegyek, téli papucs kötelező nov-márc, hó lánc csak ajánlott, ott kötelező ahol kint van az útszakasz elején a hóláncos kerék tábla. De ha már vesztek...nézzétek meg a méretet és ne a legolcsóbbat vegyétek, mondván csak azt nézik hogy van-e...nagyon idegesítő amikor a frisss havazás után hegyi úton keresztbe állt kocsi miatt áll a sor, és nincs rendes lánc bent, Gerlitzen körül nem egyszer futottam bele ilyenbe, konkrétan nem tudott lemenni emberünk, visszahúzták traktorral a sífaluba. Extra tipp, ha már megtörtént a baj és belülről jeges az ablak, tök jól leszedi a szarvasbőr párnácska, kódneve “warburg-pemzli”. Utána a légkondi és uccu neki. Csak ne hagyd bent utána a kocsiban mert indokolatlanul be tud rohadni vizesen;)
Pista csak egy kérdés. Neked van tapasztalatod PONTIAC FIREBIRD modellel télen? :D Ha nincs akkor próbáljatok ki egyet. De a 3-ik generácios. Az mindegy hogy CAMARO vagy FIREBIRD-et. Ottan tényleg oda kell figyelni. Ha majd kész lessz a modellem akkor meglátogatlak benneteket.
Mondjuk a párásodás ellen azt tudom ajánlani (nekem 1.8t van) : beülök , ajtónyitva marad ,jéghideg páramentesítő üzemmőd a klimán, addig míg vissza nem esik a fordulat 2-3 perc addig így hagyom, mikor elindulok akkor is marad a hideg légkondi,lassan érzéssel nyomva a gázpedált minimum 2500 - max 3000 fordulat között haladok 5gangnál, 4esbe , amikor a víz eléri közel a 90 fokot, akkor állítom át melegre a légkondit és kezdek haladni 5. sebességben ( oka : hideg motor jobban kopik ergó ha először felkúrom a fűtést akkor a motortól veszem el a hőt és egyáltalán nem fog hamarabb meleget tolni a légkondi, 4esbe azért haladok hogy kisebb sebességen nagyobb fordulattal / nyomaték a káros nem a fordulatszám/ tudjak menni, hamarabb bemelegedjen a motor . Benzinesnél ez 3-4km
12:57 érdekes meglehelés...
Kiegészítő tippek amit nem hallottam : kefe, munkáskesztyű, zseblámpa a fejlámpa még jobb, telefontöltési lehetőség, kis fedeles vödör homok v. hamu ( Hidd el Pista jó az ) , minimál kalória keksz ilyesmi ( ásó, takaró, pulcsi, rántó kötél, szintén )
Sajnos sokaknál látom,hogy télen is úgy indítják el a kocsit,hogy a létező összes fogyasztó be van kapcsolva! Világítás,klíma,ülésfűtés,rádió stb. Persze elmegy a kisboltig,meg az óvodáig ,és szerencsétlen akkumulátort ki is nyírja 2-3 év alatt. :-)
Sőt, párral feletted is van aki úgy távolítja el a fényszóróról a jeget-havat, hogy bekapcsolja...hogy attól leolvad... :-D Durr, az indítózást még vissza sem töltötte a generátor már egy újabb marhanagy pofont kap az akksi: persze, "szereti" is azt, jó is az neki. :-D Olyan lusta emberek vannak, hogy na...hóseprű vagy gumis! jégkaparóval az is könnyedén, egy mozdulattal letisztítható...sőt, a szórófejes jégoldót is nyugodtan rá lehet fújni...de akkora hőt azért nem termel még a reflektor sem, hogy a fényszóróbúra kívülről is annyira átmelegedjen, hogy leolvassza a jeget.. :-D Vályi Pista még a hátsó szélvédőfűtést is ráadja. :-D Nesze neked akksi ha esetleg még van benned pár szem elektron... :-D Amíg a kocsi vagy a kapu körül ténfereg az ember meddig tart míg a hátsó ajtót is felnyitva egy puha ronggyal letörli a párát fél másodperc alatt...kész! Az akksi az igen energiaigényes hátsó szélvédőfűtést hatalmas fogyasztásától megmenekül...
Összkerekes autókra is kötelező a hólánc Ausztriában? És ha igen ott melyik tengelyre kell tenni ha nagy a hó?
Gondolom oda ahol többet hajt.
Ha kötelező, akkor minden járműre kell! ( kivéve a lánctalpasokra 😉 )
Összkerekesnél is az első tengelyre kell.
Korábban már írták a macskaalmot, amit kiegészítenék. Ignisem van és volt, hogy belöl szinte vastagabb volt a jég, mint kivül. A megoldás nálam is a szilikakristályos alom volt. Zokniból azonban a porja kihullik és úgy néz ki a környéke, hogy Maradona rábukna. Egy nagyobb ételhordó tetejére fúrtam lyukakak (2 cm-enként), illetve a tetővonal alá is körben. Beleöntöttem az almot és beraktam az anyósülés alá. Azóta száraz a belseje. Ha kezd visszatérni a pára, csak kicserélem az almot, és kész. 2-3 hónapra elég egy adag.
Pro tippem: Gyakorolj kilinccsel előre menni, mert néha akaratlanul is sikerül. Ne akkor tapasztald meg először! Parkolóba kéziféket rángatni mindenkinek ki KELL menni.
Másik: Alulkormányzottságot kézifékkel prímán lehet korrigálni. Ennek feltétele hogy legyen fogalmad róla mi fog történni amikor elindul a hátulja.
Szia Pista, a Duster-ben kb. nincs beálítva teljesen szelso álásba a levego kinti cirkulációja. Azért párásodik az ablak. Van ot még a szélso utáni hejzete a kapczolónak. Nézd majd meg.😜
Ford, első szélvédő, fűtőszál, az Isten ajándéka. 😉
Bizony !
Ha a Ford beszarik, lássák szemből hogy benne punnyadtok
@@balucapt1986 soseszartmégbe! Egyik Ford sem a sok közül, ez népmese sok-sok habbal...
@@JJames1882 Én benne vagyok pár csoportban Face-en, és sajna napi szinten látom,hogy mennyi megy a levesbe mert porlasztó hibás vagy magasnyomású stb... Mondeo Mk3
@Gergő Mike Az enyém is Ausztriából van :D nép autó ja...azért is valasztottam,mert van hozzá bontottan minden HA kéne,eddig lekopogom 1-2 apróságon kívül nincs baja.
Álló helyzetben mégis mi melegítené a váltót?
Pista, dombon rükvercbe tenni a vàltót? Nem emlékszel màr a Marea-ra? Pont tőletek tanultam meg hogy ugy ugrik át legkönnyebben a vezérlés. Átgondolva a folyamatot milyen igazatok volt.
Én egyesbe szoktam, de tudtommal ez a hiba leginkább az 1.3JTD-kre jellemző. Nyilván ha elgurul az autó egyesben, akkor ott nagyobb a baj, nem fogod megoldani ezzel :)
Nem én állitom csak olvastam. De azt mondták elméletileg az olajnyomás a benzinnél 20 mp alatt felépül. És a hideg motornál a kondenz viz miatt savas vizet képez a motorban és a kipufogóban, és ezért kell rögtön indulni hogy hamarabb felmelegedjen. Ez mennyire igaz?
Kondenzvized mindig lesz, a katalizátort ki tudja ütni
Mondjuk olajfüggő, én ebbe vastag olajat rakok, annak idő kell, cserébe bírja a nyúzást
@ Köszönöm a választ :) A Selenia Alfa Romeo 10w-40 nem annyira vastag az talán hamarabb bemelegszik
@@endeneu42 igen, de amit az üzemi hőfokról mondtam, az arra is érvényes
Az olajnyomásnak 1-2 mp-en belül! fel kell, hogy épüljön...ha nem akkor az olajszint aztán az olajnyomás-érzékelő vagy jeladó vagy gomba és az olajszivattyú illetve annak szűrőjének ellenőrzése javasolt. :-) Az olaj kenése az amire te gondolsz ,az némely olaj esetén épül fel kb. 20 mp alatt. :-) De itt van a számszerű adatok is erről: 0 Celsius-fokon mérve 0W-xx olaj esetén 8 mp-en belül, 5W-xx olajnál kb. 8 mp körül, 10W-xx olajnál kb. 28 mp alatt, 15W-xx olajnál kb. 48 mp-nyi idő alatt éri el az olaj a legtávolabbi kenendő helyeket. A kondenzvíz igen, savasítja az olajat...és árt a katalizátornak is de a kipufogó bármely elemét, főleg a dobokban ahol fel tud gyűlni illetve az összehegesztési, összecsatlakoztatási helyeken, ott fejti ki komolyan a hatását, kilyukad...ezért fontos az időben és a jó minőségű olajra történő olajcsere. Ha sűrűn használjuk rövidtávra tehát alig melegszik fel a motor aztán leállítjuk s ismét megyünk vele akkor javasolt a korábbi km vagy az olaj élettartama elérésekor az olajcsere. Ha 15 000 km vagy 1 év az előírt akkor kb. 10 000 km vagy 6-9 hónap, ha meg pl. 7 500 km vagy 1 év (ez az autótípusom szívó dízel motoros verziója esetén előírt km) esetében 5000 km vagy 6-9 hónap. A benzineseknél az üzemanyag miatt nagyobb erősebb ez a savasodás...és a motorolaj kenőképességét rontja jelentősen. Megelőzni a korábbi olajcserével lehet.
Kedves István.
Mi a véleményed ezekről a BMW vs Audi in snow összefoglalókról?
Szerintem sokan szivesen látnának Tőled egy kellemes 5 - 10 perces vélemény videót.
Köszönöm, szép napot!
Ervin
Manapság egyik összkerékhajtása sem rosszabb, mint a másik
Pista: Van egy pár e36 ködlámpám is konzolokkal együtt, ha érdekel. Az ára ennek is annyi, mint a kerekeké. :)
Annyit azért tegyünk hozzá hogy jó téligumit. Amúgy hivatalosan a Nényévszakos is télinek számít úgy tudom. Szóval az occsó kínai téli off, az rosszabb mindennél.
Subaru Forester VS Mazda CX7 teszt lesz ?Kérhetnék ilyet ...SUV kategóriából..Lehetnének használt autó tesztek is bizonyos anyagi szintek szerint ...Mondjuk ilyen volt amit készítettek Totalcarnal 2 milliós családi autó ..Mik a használt autók buktatói egyes típusoknál...:-) Ne csak új autók bemutatója legyen ... Köszönöm szépen István...Alfa Romeo 75 tesztnél bemutatott márkatörténeti bemutató is lehetne más típusokra is ...Márka történet főbb konstrukciók tervező mérnökök ..hogy ne csak Alfáról kapjunk ilyen teljes körű Márka ismeretet ...Hanem Mercedes Benz ...Jaguár ...Aston Martin ..:-)stb..Lanchia esetében Pl Thema V8 Ferrari motoros Delta integrálé...ÉS stb...
Jó lenne ha nem csak USA autókiállításait mutatnátok be hanem BMW Müncheni Alfa Múzeum Mercedes Stuttgart és a stb Európai autó múzeumok bemutatása szívesen nézném végig...
Tibi! Nagyon sok olyan helyen voltunk már, rengeteg adásunk van fent a neten, biztosan találsz olyat is. A többi pedig tervben van, türelem!
nem elkerülni kell a csúszást hanem gázzal kijönni belőle, nyárigumival a legjobb gyakorolni lezárt parkolóba D:
Ausztriában büntetnek is érte, ha nem takarítod le a havat az autó tetejéről.
Itt is kellene!
meg azért is büntetnek ha járatod a motort.
Svájcban kifejezetten vadásznak a rendőrök a le nem takarított autókra
usa-ban is
Ausztriában a magyar autósok egyèbkènt is nagyon kedveltek mostanság,tiszta autó vagy sem....
Ezt már nagyon vártam. Köszi!
Ja, bocs, alapvetően hátsókerekes autóval jár az agyam, ha keresztmotoros és elgurul, akkor akár a gyenge kompresszió miatt is lehet. Bár akkor nagyon szarul indulna reggel.
Szia pisti! Szegeden ki a jó Mercedes szerelő,? Keresek megbizható szerelőt 560 sechez
@@borcsokocsi Bor Gabi, van neki pár olyan is
Megvan még Pisti Merci sportcoupéja is?
Ausztriában nov 15-től ápr 15-ig ott kell legyen a hólánc mindig a csomagtartóban, akkor is, ha +15 fok van.
Ez a Hankok nagyon jó. Nekem is ez van a kocsimon.
Vészlulcs az a kulcs amikor a központi zárat távnyitással nem tudod nyitni valami okbol akkor a mechanikus "vészkulcsal " jutsz be a kocsidba ! (Persze ha nem fagy be a zár"
14:05-nél elhangzik pár szó egy bizonyos vészkulcsról. Mit jelent ez a vészkulcs pontosan?
Ha jól sejtem a kártya kulcsról van szó benne nekem is a 6-os Mazdám ezzel működik de a kártya végében benne van az autó kulcsa is ,ha gondolom a kártya nem működik lehessen nyitni az autót na meg be indítani.
ruclips.net/video/WMV3Q6SFDrc/видео.html
@@samuelharsanyi54 a vészkulcs jelentheti azt is, hogy ugyan távirányítós és központi záras az autó mégis van tolla a kulcsnak( vagy van hozzá egy tollal rendelkező kulcs is) az autókulcsnak s vész esetén (lemerül az akksid akkor aztán nyomogathatod a kulcson a gombot, nem fog kinyílni az ajtód!) azt hagyományos úton fogod és betolod általában a vezetőoldali ajtón lévő kulcslyukba s azt elfordítva mechanikus úton hagyományosan kinyitod az autó zárát. :-)
Sógoroknál láthatósági mellény mindig, háromszög, eü csomag, október 15-től téli gumi, hólánc. Olcsóbb ha van!
Sőt, láthatósági mellényből annyi kell nálad legyen ahány személyes az autó! :-)
Úgy van!
Hásználjátok gumit, megfelelő méretüt minden évszákbá ázt hádszójjon!
Kardos Attila: annyiért egy Anniversary NB-t vennék, ami makulátlan. Jobb is szerintem. De inkább egyhatost. Bár az Anniversary 1.8 volt sajnos.
Köszi srácok!! :)
Én megneznek egy olyan TC videót amiben pontosan az ellenkezőjét csinaljatok 😁
Ablaktörlő lapátból nekem a Würth vált be. 1500-2000ft /db és gyönyörűen töröl és tartós.
Nem kötelező a lánc sogoréknál csak! A téli gumi!!! Lanc ott kell csak ahol az út elején ezt táblával jelzik!!!! El lehet olvasni osztrák ismertető oldalon ahol szépen leírják ezt! ( kint dolgozom sokat megyek télen) ;)
Úgy hallottam, hogy láncos vezérlésnél nem érdemes sebességben hagyni, mert megnyúlik. Ez mennyire igaz? Betartottam a biztonság kedvéért. Viszont nem akarok így se járni, hogy befagy :D
Hát...nem találkoztam még ilyennel, de ezt is el tudom manapság hinni. Az én autóimban nem biciklilánc hajtja a vezérlést, manapság sajnos az a bevett szokás, főleg vw és bmw vonalon.
Aqua
Meleg vizes zárt zacskóval jégteleníteni a szélvédőt, nem kell kaparni és a belső jég is megolvad.
FYI Feszültséget kelt az üvegben a nagy hőmérséklet különbség, amit a meleg víz üveghez érintése okoz.
Rain X külső / szélvédöre, lámpákra, és belső /páramentesítésra.
M50-ből nem vasblokkos még a VANOS is?
Van ilyen is, olyan is (a TU szimpla Vanos már)
@ Aha értem. És E34 520i-hez mit szólsz első autónak? 😂
@@csongorottodande9384 Olcsót abból ne vegyél, csak ha van műhelyed vagy jó szerelőd. Jó kocsik, szép youngtimerek, de öregek már. 24 szelepest keress, az legalább úgy-ahogy megy.
Már megvolt egy ideje,idén csak költöttem rá keveset. Hosszú történet na. :D Ha esetleg érdekel megírom. :)))
Alfa 156-om van "Trabant kilincsel". Mindig zárjégoldózom és olyan vagy vagy... a semminél jobb,de kössz a tippet Pista. Olajat neki.
mikor lesz meg video az 318 is rol?
Szerintem meg, aki nem megy 10E km-t annak simán jó a négyévszakos. Ködfényszóró csak lakott területen kívül?
Egy méter is elég megcsúszashoz, nem kell oda 15.000km ;)
Az varja meg a tavaszt
Ilyen hangminőség tőletek!!!!!!SZÉGYEN
Vegyetek példát St22Lacikátol. A hangminőség erdekébe.nagy újságírók ,tévések
Telefonnal videózni mindeki tud.tőletek ez kurvára kevés
Bikázókábel?
Én pont fordítva tudom. A jobb állapotú abroncsot kell hátsó tengelyre kell szerelni. Az autó hátsó kerekek tapadás vesztése sokkal veszélyesenn, nehezebben kezelhető le, mint ha az első kerék csúszik meg.
Ha eltolja az orrát a jószág ott már nem nagyon tudsz mit csinálni... viszont ha a hátulja úszik akkor az első kormányzott kerekeid még mindig tapadnak, több esélyed van...
Attila Bagi igen. Csak ahoz ember is kell, aki meg tudja fogni . :) az autósok 98-99% meg nem fogja...
Mindenképp a kormányzott kerék legyen a jobb tapadású és pont. Elsőkerekesnél a hajtás+kormányzás miatt. Hátsókerekesnél meg azért, mert egy túlkormányzottságot egy sima kuplung kinyomással lehet időben kezelni. És pofával kiesni a kanyarból viszont sokkal rosszabb és nehezebben kezelhető. Volt már részem ebben is abban is, based on real life...
@@gaussrifle1988 Én is a saját tapasztalatomból indultam ki... a farkát csóvalni még lehet :)
Az emberek többsége egyik esetben sem tud mit kezdeni.Tényleg nem ártana egy erre felkészítő külön tréning a gyakorlati oktatásba beépítve, mert hiába növelik a vezetési órák számát; ilyen helyzetekre egyáltalán nem készítik fel a vezetőket a tanfolyamon.Az addig okés, hogy a hátsó tengelyen legyen a jobb gumi.A rossz hülyéktől viszont semmi sem ment meg, mert ha tolja neki a szembe sávba, aztán kidobja a hátulját és belédcsúszik, akkor már sajna olyan mindegy.
Nem kell hibás legyen az autó ahhoz, hogy átforduljon a motor, ha nagyon meredek lejtőn állsz meg eggyesbe.
Nagyon meredek helyen meg eleve nem is szerencsés kézifék nélkül hagyni egy autót...de megint csak a szemléletet a megelőzést hiányolom. :-) A kézifék befagyás ellen ekkor (ha tudjuk, ilyen meredek utcában lakunk, stb.) meg illik átnézetéssel, bovden megfelelő helyeinek, csatlakozási pontjainak télen is ellenálló kenéssel (gépzsírral) védekezni. Egy apró trükk: esős, párás időben a végcélodhoz közel már lassabb, kevésbé forgalmas útszakaszon, a mögötted érkezők figyelembe vételével finoman, egy-két kattig be-behúzva fékezni párszor vele, vagy lassítani a piros lámpához vagy kereszteződéshez vele, természetesen a fékpedált is megérintve hogy az esetlegesen mögöttünk érkező azért tudja, hogy fékezel, hogy a dobba, betétjeire és a tárcsára illetve annak betétjeire) telepedő víz, pára eltávozzon...és úgy kisebb az esélye a kézifék befagyásának. ;-)
Tisztelem Istvánt, hogy határozottan kiáll a téli gumi mellett, azonban a jobb gumikat hátra kell felrakni, ez fontos! Van abban ráció, amit mond, azonban egy erősebb fékezésnél ha az elsőnek jobb a tapadása, akkor ki fog törni oldalra az autó.
Na igen, az ilyent réges régen megtanították vezetőiskolában, most a legtöbb autósnak fingja sincs az egészről. Nekem is édesapám magyarázott és magyaráz mai napig rengeteg dolgot, elég szomorú...
Ohh Pista! Tanulnom kéne erre feltöltitek a videót .... Köszi! :D
pista ur milyen jo oltozott , nagyon amerkias
A viszkozitás (belső súrlódás) NEM sűrű...... hanem nagyobb ebben az esetben......Ha már autós műsor.....
Pista nekem is Hankook Winter Icept RS2 van elől hátul , nagyon meg vagyok vele elégedve (Y) :)
#Kalányos Sztívönhóking a videó közben olvastam a belső párásodással van problémád.
még nem próbáltam, de hallottam olyasmit, hogy segít ha zokniba vagy valami ilyesmibe sót teszel, és azt teszed a műszerfal tetejére , az ablakhoz közel. ugye a só szívja a vizet . azt mondják nem engedi párásodni..
a Giuliaban olaj hofokmero van nem vizhofok :) vmit tud Giuovanni :)
A kézifék akkor fagy be ha nincs használva vagy ritkán van használva!
Nekem egy 95-ös Audi A4 esem van pár éve és sosem fagyott vagy blokkol le!
Viszont használom mindég, még a stoppnál is!
DEEE!
A kéziféket nem tépkedjük maximumra! Csak míg kattan 3-at és megfogja a kereket és könnyen egy újjal ki lehet oldani annélkül hogy feljebb kellene cibálni.Ha akad akkor baja van és szervizelni kell!
A kédereket szilikonnal kell befujni és nem fog befagyni!
Indúlni csak motor melegítéssel kell télen mert tönlre vágod a motort rövid úton! Míg takarítod az autot addog melegszik a motor és ha elindulsz akkor is csak alacsony fordulatszámon mész míg fel melegszik az autó.
Szuper...egy dolgot engedj meg...a szilikon spray szintén nem tartós annyira...oké, tovább ottmarad talán mint a wd40 de a legelőbb elillanó az alkoholos zárolajozó-jégoldók, aztán a wd40 aztán a szilikonsprayk...de a legjobb ami ott is marad az a szilikonzsír. Tuti jó, barkácsboltokban, tubusos...rákened ujjal, letörlöd, hogy csak egy igenvékony leheletnyi maradjon hogy ne kenje össze a beszállók ruháit...tavaszig is ott lesz az amikor már a szilikonspray sem lesz sehol...ráadásul a szilikonspray fúj mindenhova s jóval drágább is egy flakon. :-)
Később fent marad a live?
igen
Keret nélküli Coupeknál, ki mit csinál, hogy a fagyban ne ragadjon oda az ablak a kederhez? jelenleg beszallas elott jegoldoval befujom. kerdes, hogy hosszu tavon mennyire tesz ez jot a kedernek?!
:-) Ott tis vagy a kédert vagy az ablak kéderrel érintkező részét igen finoman keskeny sávban meg kell kenni barkácsboltban kapható szilikonzsírral...tubusos kiszerelésben...ujjal felkened, kéztörlővel, zsepivel letörlöd, elvékonyítod, hogy éppen csak egy leheletnyi maradjon de tényleg bőven elég...az tavasszal is ott fog fényleni a kédereden s nem fagy hozzá semmihez...ez tuti, nekem bevált. Igaz, nekem nem coupém van de a sima ajtó fémjéhez is hozzáfagyna a kéder. ;)
Valaki télen kereket cserél teligumival, Pista meg előveszi a téli kerekkel szerelt autót :) :)
Nem feltétlen értek egyet azzal a kijelentéssel, hogy a jobb gumit előre tegyük. Átlag ember (aki közlekedésre használja az autót) nem feltétlen tud mit kezdeni egy túlkormányzott autóval, márpedig ez ezt eredményezheti. Én pont az ellenkezőjét mondom, jobb gumi hátra, és nem fog keresztbe állni az autó. Lehet, hogy lesz olyan, hogy el sem tudsz vele indulni, vagy esetleg alulkormányzott lesz, de azt az átlag ember nagyobb eséllyel fogja meg.
Amúgy egyik sem jó megoldás, a legjobb ha ugyanolyan van mindenhol, de ha már muszáj, akkor válasszuk a kisebb rosszat :)
Nem értek ezzel eggyet, csak annyival, hogy ha lehet akkor 4 tökéletes gumi. De ha választani kell 2 jobb között akkor az télen és nyáron is elől legyen. A kanyar mindig ugyan ott van, az nem megy arrébb hirtelen ,látod, be tudod venni lassabban, ha nem sikerült akkor még lehetsz profi és kigépészkeded a megcsúszásból, a többieknek meg lehet szerencséje. Viszont amivel soha nem tudsz számolni, hogy ki jön ki eléd amikor meg kell tudnod állni azonnal. Ezért kell a 2 jó gumi előre. Legyen az útra kiszaladó gyerek ami a legrosszabb esemény, de biciklis gyalogos, vagy épp egy hóban pörgő hülye. Szerintem. Én is olvastam ezt a tanítást, hogy az ellenkormányozni képtelenek miatt hátulra ajánlják a jobbat, de ök is többször kerülnek olyan szituációba, hogy meg kéne állni, minthogy bepörögjenek. Mindenki vezessen az útviszonyoknak megfelelően.
Mi az a szlovákia?
Magyarország régi északi része...
Valami erdő és dombok, északon. 😁
Szlovákia,mi más.Ott is vannak normális emberek,mint ahogy itt is egy rakás gyökér.
Cirka 100000km-ert közlekedtem ott,soha nem volt problémám velük.
Autómata váltóba nincs belső égés ezért általában a víz hűtőbe integrálják az olaj radiátort és a víz fűti üzem hőfokra!
18:53
Önvédelmi eszköz bemutató XD
Hali.Az előtét ellenállást kb 10 perc kicserélni,most csináltam.
Ha van kedved meg időd. Ha nincs, akkor elvagyok a 3-4 fokozattal. Itt egy kicsit bonyolultabb, útban van ez-az :)
Fegyverolaj is jó a zárhoz.
és sertészsír?
@@TheSerwow csak a vegan mangalicaé
Operatőr a kamerától 10 centire nem ordibál bele!! Ezt lassan már még a Bence is képes megtanulni!! PETi légysz. figyelj oda!! Köszönet az 50 ezer megtekintő nevében! :)
En vastag papir kartont tartok az autoban. Volt amikor egy masik auto jott ki vele az arokbol. Amugy meg vedi a csomagtert a szennyezodestol.
Pista,ha már felmerult,hogy hova kell rakni a jobb minoségu gumit elore-e vagy hátra elso kerekes kocsin,akkor itt fuzném hozzá,hogy személyes tapasztalatbol én inkább hatso tengelyre raknám,mert már megtortént velem a havas uton,hogy egy enyhe kanyarban is már képes volt kitorni a hátulja.De amiota az uj gumit hátra rakom,és a hátsokat pedig elore,ez még nem fordult elo velem. Ja a multkor a rétsági korforgalomban,pont elottem fordult kerezbe a néni egy enyhe fékezéstol,persze neki is elol volt a mélyebb profil. Na akkor most hol kell keresni az igazságot? Kérlek nézzetek utánna ennek a témának. Koszi!
A probléma az lehetett, hogy X-km alatt az első gumi állapotára állt rá a rutinod és megfeledkeztél róla, hogy a hátsó szett kisebb tempót tolerál.
Ha ilyen felemás helyzet áll elő, akkor mindig benned kell lenni, hogy a rosszabb gumi paraméterei szerint kell menni :)
@@kard734 Így. Az biztos, hogy én a kormányzott kerékre rakom a jobb gumit, ha lenne olyan, de inkább jó legyen mind a négy, akkor nem kell matekozni. Sokan elfelejtik, hogy orrmotoros, elsőkerekes autónál jellemzően elöl van a súly, a hátsó tengelyterhelés kisebb és könnyen elúszik a hátulja, ilyenkor jó, ha az ember úgy gondolkodik, mintha hátsókerekes kocsija lenne. Tenni ellene már nehezebb, az aranytanács, hogy lassan kell menni.
Kedves Pista ! Vezetés technikai tréningen azt oktatták nekünk is ,hogy hátul legyen a jóbb mintázatú gumi mert úgy nem farol annyira a kocsi stabilabb az úttartása !
@@gyulaszabo9438 Hát kinek hogy. Én ezt ilyen egyértelműen nem merném kijelenteni. Megoszlanak a vélemények.
Srácok köszönóm. Ez én taxis tapasztalatom szerint sem jó ha a hátulja könnyebben csúszik meg, de Pistát ismerve tudjuk ,hogy ö hogyan szereti 😀. Boldog új èvet,es baleset mentest mkndenkinek.
Gumikréderekhez tökéletes az olcsó szilikon, vastagon lefújni végig és nem fog befagyni. ;)
Glicerin gumiapolasra nem jo?
@@Tibi19800806 Dehogynem, az is tökéletes. Egy szivaccsal körbe kell kenni, és az is teszi a dolgát.
@@Tibi19800806 de jó csak nem ér semmit fagy ellen. :-) Fényes lesz tőle meg puha marad a gumi de elillan beszívja a gumi is...a szilikonzsír a tuti, ottmaradó megoldás..barkácsboltban, tubusban áruljk...szemben a szilikonsprayvel: olcsóbb, ez ottmarad tavaszig is és nem fújódik mindenhova hanem ahová az ujjaddal kened. ;-)
Hajrá Zöld Fehérek
Hajrá HALI!!!!
szörnyű a hangminőség, alig hallható néha...
Jó lenne a mikrofon felé beszélni, mert annál fontos az irány :)
Amikor a mester háttal van, nem érteni.
A BMW-t olcsóbb javítani, ha törik, mint az Impreza-t? :D
Érezhetően. És nem rajongok a Subaru-féle összkerékért, na meg ez sokkal-sokkal fickósabb, egyszerűen jobb vele menni.
Eleg gaz ez az egesz😂😂🔥🔥
Én még szoktam tartani az autóban 1 szett ablaktörlőt! Nagyon szar tud az lenni ha messze van a következő autósbolt. Addig meg csak maszatol a lapát! A másik dolog, hogy már nem adok ki pénzt bosch, valeo és drága társai ablaktörlő lapátokra. Általában 1 telet bírtak ki. Ami bevált bármennyire is hihetetlen az az olcsó kínai vacak lapátok. Simán kibírnak 1-2 évet. Nem 1 telet!
A Valeo szerintem a legjobb, évek óta azt használom
Ide most csatlakoznék, nekem a Bosch-Valeo kb. egy év. Cserébe nem is olcsó. Több embertől hallottam már, hogy a no-name gyártók termékei strapabíróbbak. Nekem BMW-m van, a típushoz megfelelő lapátokat veszem rendszeresen.
Kb 1 ev???? Es az nem eleg??? Es draga??? Max 5ezer az egesz legyen 10 ha nem az atlag. Az sok? Kinai szar meg 300ft az auchanba es mikor felrakod mar csikokat huz. A fem keretes meg csattog mint a lepke! Az par ezer tetel 1-2 evre na ne nevettess.
Ja a masik az ablaktolot ott kell tartani az pont az a fajta ami utkozbe egyik pillanatrol a masikra elpusztul. 1-2 ev utan 😂😂😂 az olajat is meg a szuroket is ugy csereled gondolom mikor mar feladta a szolgalatot.
@@sdricsi Nagyon tévedsz! Nem auchanba meg tescoba veszem 300ft ért hanem forensis-en keresztül 7-800ft db-ja és nem csikorog és nem esik szét és nem fémkeretes és nem csattog mint a lepke!! Én mondom már nagyon sokszor vettem a márkásabb szutykokat de semelyik sem bírt 1 szezonnál többet. Szét málott mint a szar vagy csíkot húzott. 6-7ezer ft-ot kihajigálni szezononként hát rajta ha szeretsz feleslegesen kihajigálni az ablakon. NEM MINDEN ARANY AMI FÉNYLIK! Jah az olajszűröket is úgy cserélem te már csak tudod . Biztos azért ment el a szar olasz autóm 362ezeret gond nélkül mert hagytam kiszáradni a motort! Ülj le inkább egyes!
de szép az a hatos Mazda ott hátul
"iphone 11" - hallatszik... :D :D
a klimat kifelejtetted, miert is jo az telen
Ha arra gondolsz, hogy hamarabb páramentesíti az autót, akkor azt mondta.
Aldis kéderápoló segít az ajtóbefagyás ellen
Mi az a kéder?
Ez nem gerilla adás hanem igénytelenség.