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中央線は本当にこれくらいスピード出して欲しいわ…
5:14 部品飛びそうな音してますね。
MT54を1番酷使してるのが185系ですからねw
どの路線もマジで130km/h出してそうな線形と雰囲気ばかりなのが好きwしかも本当に130km/h出してるシーンが無いというw
115の130キロは逝かれちまうwww
モーターが発火するw
壊れる
それ言ったらShu*Kura用キハ48も逝くだろ
どれも違和感なくてウソ電の中で1番好きです･･･！
ありがとうございます！！！
成田エクスプレスに慣れているせいか全部これが普通のスピードだと思っちまう笑笑
来年のダイヤ改正くらいから昼の成田エクスプレスも復活してほしいですね〜
鉄ちゃん太郎 そういや成田エクスプレスも改正されるやつがあり高尾行きの成田エクスプレスは区間短縮され八王子止まりになります。
これが慣れってやつか....
自分も思いましたm(_ _)mE217系は寿命縮めそうですね(-.-)y-゜゜゜
E531系、E657系「常磐線を爆走してる俺は元々130㎞/h出してるから違和感無いなww」
130kmの231系の爆音ヤバいです‼️
もともと130Km/h出してた列車は違和感ない。
E233系東海道線「130km/hなんてMT75の限界超えてるww」E531系「俺と高速域なら似た音を出す電車だから実質行けるだろww」E233「音だけねww実際は120km/h強までしか出せないからww」
@@Shochan.Gしかし設計最高速度はe233に限らずe231、e501、e217、e235は129kmまで出せる
@@humptydumpty4549 マジかww
@@Shochan.G JR東日本の人から聞いた！
@@humptydumpty4549 保安装置上では？確か実際の最高運転速度より高めに出してるはずなので…純粋な性能だとE233系で129km/hは多分無理
こんな速いのにこのはやさで堂々とはしる新快速はすげーな
黒磯ー熱海 三時間高尾ー長野 三時間東京ー河口湖 二時間武蔵小杉ー西大井 三分もし、130kmだしたら利便性に優れるだろーなー
なんだろう、沿線ということもあってか、京葉線のジョイント音がミッ○ーの歌のリズムにしか聴こえない・・・0:43、2:52
本当に聞こえるwwwww
217が130キロ走行でも違和感ない
房総を暴走ってか()
寒い❄️
WWW.
そのスピードで電車が房総半島一周したらどれくらいの時間になるだろう?
常磐快速線と総武快速線の全列車130km/h化は速達性アップすれば、十分価値ありそうだからやって欲しいよなあ……。車両側の問題があるから難しいけど
東海道線も
@@Integural123 線形良くないからまず無理
@@memememe-hn2gc 線形は大丈夫
@@Integural123 ダイヤ的に無理です
@@tabisuru_minatoaqua_foreverfan ダイヤ的にも可能だと思う
E231の音がある意味ヤバい。ぶっ壊れそうだ…
近郊型より通勤型の方がヤバいですよねw
E129とかキハ110がシュールすぎて吹いたw
我が地元の相鉄線も更に偉くなってしもうてそれにしても最近リゾートふるさと見た自分からしてあれが130km出すシーンはツボにハマった
相鉄もふるさとものんびり走ってるイメージがありますね^^
相鉄12000系はちょっとチューンすれば余裕で130㎞対応可能です。
115系・185系が雷鳥・白鳥に化して草。それに651系が久々の130キロで感動！
130キロ走行はこの中で常磐線で他は120キロが最高速度
E653系1100番台も最高速度130キロですよ
信越本線の最高速度は120kmでした。
E657系とE259系などのVVVFインバーターの特急車両も最高時速130キロメートルです。😅💡
確かに常磐線と総武快速線の千葉から錦糸町間の特急は130km運転が可能ですね。
房総の各停は110km/hです｡
ここには出てない総武線、京浜東北線、山手線、武蔵野線の130kmバージョンも是非見てみたい
山手線が130km…止まれる？
@@N.K.5781山手特快なら行けそうww
ありがとございます‼️このシリーズ好きなんです‼️
楽しんで頂けて良かったです！
@@鉄ちゃん太郎 さんまたいつかウソ電シリーズを出してください‼️
踊り子のE257-2000は130km/h出せる性能があるのに抑えられてるのもったいない気がしますね。あと、東海道線の普通列車も130km/h出せるように車両の性能向上と線路の整備をしてくれるとうれしいですね。
ですよねー
@@user-pj9pk6ut3c E233系3000番台は120km/h強が限界です…
651系とE257系は前の職場で実際に130キロ運転してたから違和感ないですね2両編成の列車は130キロだと本当に一瞬で通過しちゃうw
130km/hってこんなに速いのに新幹線車両だと遅く感じるのは何故だろう
250キロ以上が基本だからね
スカレンジも爆走
鉄仮面(E217)も爆走
130kmにする特徴としては、ジョイントを京急の高速通過と同じくらいにするのが丁度良さそうですね。
違和感の有る車両が多々出てくる(笑)
e235系もオーバーギル気味ですがキハ110、115系、185系、209系、211系等やe231系に比べればまだ余裕そうな感じのモーター音ですね。
3:36のE217系後ろ4両唸りすぎww E231系並みの爆音だな。
e217系とe501系も限界に近づいてますね。(mt68と経年劣化で音程が高くなった編成)
毎日531に乗ってると普通にみえる…
115が虐待されてて草
あと余裕の無い設計思想の走ルンです(E233、E531など)も…
185系今にも空中分解しそうな音してて草
なんか130キロにしては速すぎるなーとか思ってたらずっと2倍速にして見ていた模様
気動車の「ぶおんっ」と国鉄型の１３０㎞は音も最高ですね！
すごくリアルでめちゃ面白い☺
209系が結構静かw
ハエが飛んでましたかな？オール2階建てのアクティ懐かしいな京成スカイライナーでしたっけ？160kmもっと速いんだろうな
プレハブ209は、空中分解すんじゃねw-
埼京線のe233系が130km出すなら、埼京の通勤快速も130km出せば、新幹線🚄といい勝負になるでしょう🤔
185が130出したらヤバいww
これが実現したらどうなってしまうのでしょう？？笑笑
中央線なんかこの動画見て最高速度130kmにしてほしくなってきたｗｗｗ
立川まで複々線化して、特急は130km/h、特快は120km/h運転してほしいところですw
ちょっとJR社問い詰めてきます。
209系とE231系とE235系1000番台の走行音が485系3000番台の走行音に聞こえて来ました。😃💡
185系の爆音モーターww
130㎞出したらマジでぶっ壊れそうですね。
もう老体ですんで勘弁してやってください。💛
jr東 日 本 新 快 速 化
そこは常磐線化
130キロって魅力的w
特に185系とe231系は今にもぶっ壊れそうな音程・爆音モーター音たててますね！
今度は130km/h級の電車で160km/hの動画を見たいですね
1.25倍で見れば160km/hになるような
115系と185系と209系は壊れちゃうだろう。😅💡
223「なっ...！？」225「なんだと...？」
115は目をつぶってきいたら… レ－シングカ－www
130キロは、長編成だから迫力がある
歯数比7.07のE231,E235のモーター音が回転数6300回転の音
キハ110系や185系、115系、209系、211系は間違いなく、e231系もモーターが破裂？しそうな音ですね笑笑しかし、歯車比7.07の筈のe235系は何故かあまり違和感がありません。e235系も125km/hぐらい迄なら絶対に出せないことはなさそうな気がします…
第二弾やって欲しいです。あと武蔵小杉〜西大井は線形良いからガチでやっても良さそうな気がする。設備改良したらの話だけど。
オレンジはマジで130km/hやって欲しい！あずさ.かいじが詰まりにくくなるから
実際に130km/h運行したらカオスになる
仮に実現したとしても主に八王子以西の話になりそうだ
@@kenckeychannel2504 だとしても130km/hに211系が耐えられないと思う...
@@AhonaKusogaki149 (噂の京浜東北線、横浜線e235導入によるe233大量捻出の際に耐寒装備と同時並行で足回りをe353ペースのものに改造するか)211が老朽化が深刻化した際に130km/h対応の耐寒仕様に合わせて新形式を導入するかいずれにせよ可能性は低いかもしれませんがもし実現したら特急の山梨方面からの遅延頻度改善や普通列車に若干の所要時間短縮が見込まれるかもしれませんね
@@kenckeychannel2504 かもですねぇ
一度103系で見てみたい(笑)MT55の高音、低音どっちで聴いてもたまんないだろうなぁ。
100km/hでもあの音ですからねw
＠鉄っちゃん太郎様kamepoさんと言う方が「常磐線快速103系 通過編（15両編成）」と言うタイトルでUPされている映像を1.25〜1.5倍再生すると130km/h走行103系っぽい映像(しかも15連)が豪快に見れる事が分かりました。但しモーター音のキーは高くならないので少し違和感あります(笑)
キハ110の130キロ👍️ 単編成が見てみたい
営業運転で100~120km/hだけど限界最高速度があるから130km/h出せる
唯一出ていないE233系の1000番台
大半において違和感ないけどE231とか215で怪しくなってくるし211,209,115,185はヤバい音しかしないww
JR東日本の東海道線特別快速で130km/hも出されたらJR西日本の新快速の威厳が…
209の圧倒的違和感
京急より速い相鉄()
JR北海道でもやってほしいw
北海道はいつか撮影に行きたいです^_^
今度はみ～んな140km/hして欲しいです！
2:53京急に見えてきた
なんていうアプリを使ったんですか?
近畿のJRっぽい音速。。笑
130kmは速いですね。音量マックスにしたら、耳が潰れそうでした。
飛ばし過ぎ注意⚠
最初のE231系 常磐線がまるで爆音を出してる185系だぜ❗️
813系で130Km/h運転させたらE231系やE235系と同じ音を出しそう。
I assumed the JR E231 Series, E233 Series, and E235 series can run up to 130 km/h due to speedometer design can limit up to 160 km/h; however, the driving speed is likely only 120 km/h
15両で130キロはやばい
しかし常磐線e531はそれが当たり前
何れは電化路線区間では最終的に１３０ｋｍ営業運転に統一されるでしょう！気動車等は電化区間でも同様な速度で運転も可能になれば、規則性のある営業運転も実現可能だと思いますね！（只地下区間及び新交通やＢＲＴ等は通常の営業速度での運転に留まりそうですね！）毎年ダイヤ改正毎にスピードアップや新種別の設定も増加傾向なので、新車投入も併せて注目はして欲しいものですよねぇ・・・。
2倍速腎臓見える笑笑
つまり、1.25倍で再生すれば160km/hですね…？
130キロってもうちょっと速くないですか。?
2:20の115系 新潟地区がまるで西武10000系 ニューレッドアローだ❗️
いやいやいや115系、185系、209系、211系、215系絶対モーター爆発するやろw
いやいやE233系やE531系の方が爆発するでしょw走ルンですだからww
東海道線が130になったら京急お客さん少なくなっちゃうw
それは無いなあっちは京成とか都営と直通してるし
初っ端からあかんw
楽しませていただきました。この中では、最強線…もとい埼京線のE233系が一番違和感なしでした❗そのうち本当に130キロで走るのでは(笑)？逆に、115系など国鉄型や気動車はすごく違和感ありましたwまあ、でもウソ電なのでネタ的には良いです‼️
215系静かで草ニートの本気、侮るなかれ……
ジョイント音が堪らねえ
今度は165系など歯車比4.12の車両をお願いします
231ならやりそう
機関車も見たかった
トンネルドンエグそう()
それにしてもe233系と12000系はモーターはいずれも130kmにしても静かな上、モーターはギリギリなところですね
あれモーターの音ではなく、TD継手の音ですね。
殆ど違和感ナシッ！まぁ一部国鉄型車両並みに唸ってたけど()
115、185、E231、E235あたりが特に爆音ですねw
東北の車両もお忘れなく！
二倍速でみた
“ 2 6 0 k m ”
@@Hennahito_Mein 上越ｼﾝｶﾝｾﾝより早いじゃないか！
@@user-ie8ys2qm2s だねw
なんか意外と普通な感じ(音以外)
もう阪急電鉄みたいになってる...(阪急は爆走で走るから。）阪急沿線民
これで160だったらどうなるのか見てみたいすな
総武快速の市川船橋間と津田沼稲毛間と須賀線の西大井大船間は130に変更してくれないかな。錦糸町千葉間は特急だけ130kmなんだから快速も130kmに出来るはず。
空港支線の成田〜空港第2ビルなども引き上げてほしいですね。
中央線は本当にこれくらいスピード出して欲しいわ…
5:14 部品飛びそうな音してますね。
MT54を1番酷使してるのが185系ですからねw
どの路線もマジで130km/h出してそうな線形と雰囲気ばかりなのが好きw
しかも本当に130km/h出してるシーンが
無いというw
115の130キロは逝かれちまうwww
モーターが発火するw
壊れる
それ言ったらShu*Kura用キハ48も逝くだろ
どれも違和感なくてウソ電の中で1番好きです･･･！
ありがとうございます！！！
成田エクスプレスに慣れているせいか全部これが普通のスピードだと思っちまう笑笑
来年のダイヤ改正くらいから昼の成田エクスプレスも復活してほしいですね〜
鉄ちゃん太郎 そういや成田エクスプレスも改正されるやつがあり
高尾行きの成田エクスプレスは区間短縮され八王子止まりになります。
これが慣れってやつか....
自分も思いましたm(_ _)mE217系は寿命縮めそうですね(-.-)y-゜゜゜
E531系、E657系
「常磐線を爆走してる俺は元々130㎞/h出してるから違和感無いなww」
130kmの231系の爆音ヤバいです‼️
もともと130Km/h出してた列車は違和感ない。
E233系東海道線「130km/hなんてMT75の限界超えてるww」
E531系「俺と高速域なら似た音を出す電車だから実質行けるだろww」
E233「音だけねww実際は120km/h強までしか出せないからww」
@@Shochan.Gしかし設計最高速度はe233に限らずe231、e501、e217、e235は129kmまで出せる
@@humptydumpty4549 マジかww
@@Shochan.G JR東日本の人から聞いた！
@@humptydumpty4549 保安装置上では？
確か実際の最高運転速度より高めに出してるはずなので…
純粋な性能だとE233系で129km/hは多分無理
こんな速いのにこのはやさで堂々とはしる新快速はすげーな
黒磯ー熱海 三時間
高尾ー長野 三時間
東京ー河口湖 二時間
武蔵小杉ー西大井 三分
もし、130kmだしたら利便性に優れるだろーなー
なんだろう、沿線ということもあってか、京葉線のジョイント音がミッ○ーの歌のリズムにしか聴こえない・・・
0:43、2:52
本当に聞こえるwwwww
217が130キロ走行でも違和感ない
房総を暴走ってか()
寒い❄️
WWW.
そのスピードで電車が房総半島一周したらどれくらいの時間になるだろう?
常磐快速線と総武快速線の全列車130km/h化は速達性アップすれば、十分価値ありそうだからやって欲しいよなあ……。
車両側の問題があるから難しいけど
東海道線も
@@Integural123 線形良くないからまず無理
@@memememe-hn2gc 線形は大丈夫
@@Integural123 ダイヤ的に無理です
@@tabisuru_minatoaqua_foreverfan ダイヤ的にも可能だと思う
E231の音がある意味ヤバい。
ぶっ壊れそうだ…
近郊型より通勤型の方がヤバいですよねw
E129とかキハ110がシュールすぎて吹いたw
我が地元の相鉄線も更に偉くなってしもうて
それにしても最近リゾートふるさと見た自分からしてあれが130km出すシーンはツボにハマった
相鉄もふるさとものんびり走ってるイメージがありますね^^
相鉄12000系はちょっとチューンすれば余裕で130㎞対応可能です。
115系・185系が雷鳥・白鳥に化して草。
それに651系が久々の130キロで感動！
130キロ走行はこの中で常磐線で
他は120キロが最高速度
E653系1100番台も最高速度130キロですよ
信越本線の最高速度は120kmでした。
E657系とE259系などのVVVFインバーターの特急車両も最高時速130キロメートルです。😅💡
確かに常磐線と総武快速線の千葉から錦糸町間の特急は130km運転が可能ですね。
房総の各停は110km/hです｡
ここには出てない総武線、京浜東北線、山手線、武蔵野線の130kmバージョンも是非見てみたい
山手線が130km…止まれる？
@@N.K.5781山手特快なら行けそうww
ありがとございます‼️このシリーズ好きなんです‼️
楽しんで頂けて良かったです！
@@鉄ちゃん太郎 さん
またいつかウソ電シリーズを出してください‼️
踊り子のE257-2000は130km/h出せる性能があるのに抑えられてるのもったいない気がしますね。あと、東海道線の普通列車も130km/h出せるように車両の性能向上と線路の整備をしてくれるとうれしいですね。
ですよねー
@@user-pj9pk6ut3c E233系3000番台は120km/h強が限界です…
651系とE257系は前の職場で実際に130キロ運転してたから違和感ないですね
2両編成の列車は130キロだと本当に一瞬で通過しちゃうw
130km/hってこんなに速いのに新幹線車両だと遅く感じるのは何故だろう
250キロ以上が基本だからね
スカレンジも爆走
鉄仮面(E217)も爆走
130kmにする特徴としては、ジョイントを京急の高速通過と同じくらいにするのが丁度良さそうですね。
違和感の有る車両が多々出てくる(笑)
e235系もオーバーギル気味ですが
キハ110、115系、185系、209系、211系等やe231系に比べればまだ余裕そうな感じのモーター音ですね。
3:36のE217系後ろ4両唸りすぎww E231系並みの爆音だな。
e217系とe501系も限界に近づいてますね。(mt68と経年劣化で音程が高くなった編成)
毎日531に乗ってると普通にみえる…
115が虐待されてて草
あと余裕の無い設計思想の走ルンです(E233、E531など)も…
185系今にも空中分解しそうな音してて草
なんか130キロにしては速すぎるなーとか思ってたらずっと2倍速にして見ていた模様
気動車の「ぶおんっ」と国鉄型の１３０㎞は音も最高ですね！
すごくリアルでめちゃ面白い☺
209系が結構静かw
ハエが飛んでましたかな？
オール2階建てのアクティ懐かしいな
京成スカイライナーでしたっけ？
160kmもっと速いんだろうな
プレハブ209は、空中分解すんじゃねw-
埼京線のe233系が130km出すなら、埼京の通勤快速も130km出せば、新幹線🚄といい勝負になるでしょう🤔
185が130出したらヤバいww
これが実現したらどうなってしまうのでしょう？？笑笑
中央線なんかこの動画見て最高速度130kmにしてほしくなってきたｗｗｗ
立川まで複々線化して、特急は130km/h、特快は120km/h運転してほしいところですw
ちょっとJR社問い詰めてきます。
209系とE231系とE235系1000番台の走行音が485系3000番台の走行音に聞こえて来ました。😃💡
185系の爆音モーターww
130㎞出したらマジでぶっ壊れそうですね。
もう老体ですんで勘弁してやってください。💛
jr東 日 本 新 快 速 化
そこは常磐線化
130キロって魅力的w
特に185系とe231系は今にもぶっ壊れそうな音程・爆音モーター音たててますね！
今度は130km/h級の電車で160km/hの動画を見たいですね
1.25倍で見れば160km/hになるような
115系と185系と209系は壊れちゃうだろう。😅💡
223「なっ...！？」
225「なんだと...？」
115は目をつぶってきいたら… レ－シングカ－www
130キロは、長編成だから迫力がある
歯数比7.07のE231,E235のモーター音が回転数6300回転の音
キハ110系や185系、115系、209系、211系は間違いなく、e231系もモーターが破裂？しそうな音ですね笑笑
しかし、歯車比7.07の筈のe235系は何故かあまり違和感がありません。
e235系も125km/hぐらい迄なら絶対に出せないことはなさそうな気がします…
第二弾やって欲しいです。
あと武蔵小杉〜西大井は線形良いからガチでやっても良さそうな気がする。設備改良したらの話だけど。
オレンジはマジで130km/hやって欲しい！
あずさ.かいじが詰まりにくくなるから
実際に130km/h運行したらカオスになる
仮に実現したとしても主に八王子以西の話になりそうだ
@@kenckeychannel2504 だとしても130km/hに211系が耐えられないと思う...
@@AhonaKusogaki149
(噂の京浜東北線、横浜線e235導入によるe233大量捻出の際に耐寒装備と同時並行で足回りをe353ペースのものに改造するか)
211が老朽化が深刻化した際に130km/h対応の耐寒仕様に合わせて新形式を導入するか
いずれにせよ可能性は低いかもしれませんがもし実現したら特急の山梨方面からの遅延頻度改善や普通列車に若干の所要時間短縮が見込まれるかもしれませんね
@@kenckeychannel2504 かもですねぇ
一度103系で見てみたい(笑)
MT55の高音、低音どっちで聴いてもたまんないだろうなぁ。
100km/hでもあの音ですからねw
＠鉄っちゃん太郎様
kamepoさんと言う方が「常磐線快速103系 通過編（15両編成）」と言うタイトルでUPされている映像を1.25〜1.5倍再生すると130km/h走行103系っぽい映像(しかも15連)が豪快に見れる事が分かりました。
但しモーター音のキーは高くならないので少し違和感あります(笑)
キハ110の130キロ👍️ 単編成が見てみたい
営業運転で100~120km/hだけど限界最高速度があるから130km/h出せる
唯一出ていないE233系の1000番台
大半において違和感ないけどE231とか215で怪しくなってくるし211,209,115,185はヤバい音しかしないww
JR東日本の東海道線特別快速で130km/hも出されたらJR西日本の新快速の威厳が…
209の圧倒的違和感
京急より速い相鉄()
JR北海道でもやってほしいw
北海道はいつか撮影に行きたいです^_^
今度はみ～んな140km/h
して欲しいです！
2:53京急に見えてきた
なんていうアプリを使ったんですか?
近畿のJRっぽい音速。。笑
130kmは速いですね。音量マックスにしたら、耳が潰れそうでした。
飛ばし過ぎ注意⚠
最初のE231系 常磐線がまるで爆音を出してる185系だぜ❗️
813系で130Km/h運転させたらE231系やE235系と同じ音を出しそう。
I assumed the JR E231 Series, E233 Series, and E235 series can run up to 130 km/h due to speedometer design can limit up to 160 km/h; however, the driving speed is likely only 120 km/h
15両で130キロはやばい
しかし常磐線e531はそれが当たり前
何れは電化路線区間では最終的に１３０ｋｍ営業運転に統一されるでしょう！気動車等は電化区間でも同様な速度で運転も可能になれば、規則性のある営業運転も実現可能だと思いますね！（只地下区間及び新交通やＢＲＴ等は通常の営業速度での運転に留まりそうですね！）毎年ダイヤ改正毎にスピードアップや新種別の設定も増加傾向なので、新車投入も併せて注目はして欲しいものですよねぇ・・・。
2倍速腎臓見える笑笑
つまり、1.25倍で再生すれば160km/hですね…？
130キロってもうちょっと速くないですか。?
2:20の115系 新潟地区がまるで西武10000系 ニューレッドアローだ❗️
いやいやいや
115系、185系、209系、211系、215系
絶対モーター爆発するやろw
いやいやE233系やE531系の方が爆発するでしょw
走ルンですだからww
東海道線が130になったら
京急お客さん少なくなっちゃうw
それは無いな
あっちは京成とか都営と直通してるし
初っ端からあかんw
楽しませていただきました。
この中では、最強線…もとい埼京線のE233系が一番違和感なしでした❗
そのうち本当に130キロで走るのでは(笑)？
逆に、115系など国鉄型や気動車はすごく違和感ありましたw
まあ、でもウソ電なのでネタ的には良いです‼️
215系静かで草
ニートの本気、侮るなかれ……
ジョイント音が堪らねえ
今度は165系など歯車比4.12の車両をお願いします
231ならやりそう
機関車も見たかった
トンネルドンエグそう()
それにしてもe233系と12000系はモーターはいずれも130kmにしても静かな上、モーターはギリギリなところですね
あれモーターの音ではなく、TD継手の音ですね。
殆ど違和感ナシッ！
まぁ一部国鉄型車両並みに唸ってたけど()
115、185、E231、E235あたりが特に爆音ですねw
東北の車両もお忘れなく！
二倍速でみた
“ 2 6 0 k m ”
@@Hennahito_Mein 上越ｼﾝｶﾝｾﾝより早いじゃないか！
@@user-ie8ys2qm2s だねw
なんか意外と普通な感じ(音以外)
もう阪急電鉄みたいになってる...
(阪急は爆走で走るから。）
阪急沿線民
これで160だったらどうなるのか見てみたいすな
総武快速の市川船橋間と津田沼稲毛間と須賀線の西大井大船間は130に変更してくれないかな。錦糸町千葉間は特急だけ130kmなんだから快速も130kmに出来るはず。
空港支線の成田〜空港第2ビルなども引き上げてほしいですね。