Машина норм, единственное нужно делать полный антикор днища и всех скрытых мест, пока еще не выехал из салона. Подвеска норм, двигателя хватает как ни странно , понятно что всегда будет мало для такого кузова. Но не овощ, вполне достаточно. За эти деньги альтернатив нет. Ближайший брат GS8. Но там ценник 5(с аналогичными опциями), этот можно взять за 4 в рф. Машины для арабского рынка, поэтому думаю нет подогревов. Кому нужно 7 мест, комфорт, не бу и не робот, не дорого,добро пожаловать , других вариантов у вас нет.
Зачем антикор? У бати китаец 12 летний (чери индис) ничего не делал - тачка в отличном состоянии. У тебя была такая машина? Или наслушался "экспертов"? Странно, что про запчасти тогда не говоришь 🤣
Ну для успокоения, я супруге брал чинган юниви, сразу сделал антикор и шумку, делал сам у знакомого на СТО , авто стал на 60 кг потяжелее, и гораздо поприятнее, уже 15 тысяч накатала, довольная, ну а себе рассматриваю либо 95, либо юникей.
Вы возможно не заметите разницы,кто максимус с Nissan X-Trail пересаживается .Скрип и разруха от прикосновения к дверным картам , к панели приборов,(торпедо),еще скрипучая картонная херня перетянутая кож замом около подлокотника. Это не пренебрежение . Правда реальности. Так и есть.
Хочется спросить критиканов всего китайского и этого авто в частности - а вы ездили на нём прежде чем высказывать своё мнение? Или так, с дивана его высказываете? Лично я год на этой машине отъёздил и могу поделиться впечатлениями. Летом покорил Кольский п-ов. Поднялся на перевал Геологов (не до самого верха, до промежуточной площадки). Был в Териберке, был на кольской сверхглубокой скважине и главное - п-ова Средний и Рыбачий. До мыса Немецкий, правда не доехал - налетел подвесным кардана на камень, но это проблема не машины, а дороги или скорее водилы. А сейчас только что вернулся из круиза С-Пб - Волгоград - Астрахань - Дербент - Ахты (самый-самый юг России) - весь Северный Кавказ - Краснодар - Азов - Таганрог - Мариуполь - Донецк - Луганск - С-Пб. Всего 9300км. И могу абсолютно уверенно сказать - машина отличная! Отличная по всему - по комфорту, по удобству, по проходимости. По соотношению цена/качество вообще выше всяких похвал. Вполне на лёгкий офроуд тянет. Багажник огромный - вдвоём на матрасе сзади ночевать вполне комфортно. Подвеска мягкая - по разбитому грейдеру идёт без проблем, умеренные броды пересекает, по жёстким серпантинам идёт легко, по песчаной целине прёт как танк. Приём отличный (прошу не путать со спорткарами). В этой поездке расход составил 11 л на сотню. Короче - для путешествий то, что надо. С карданом вопрос решился так. Слава Богу, связь была. Связался с дилером. Сказали, что технически кардан можно снять и доехать на передке. Но они так ни разу не делали и ответственности не несут. Так и сделал. Задрав машину на домкраты, снял кардан, бросил в салон и доехал до Питера на передке. Но есть одно НО. Подвесной отдельно не продаётся, только кардан в сборе (65 тыс.) Было два варианта. Либо искать похожий подвесной от какой-нибудь иномарки и колхозить либо купить родной. Поскольку машина новая на гарантии купил новый, поставил и всем счастье. Ещё одна особенность за год эксплуатации выявилась. Машина оказывается очень умная и каким-то образом сканирует дорогу перед авто и в случае опасности (если ей так покажется) сама экстренно тормозит. У меня так было дважды перед рельсами. Поскольку срабатывает ABS. то сопровождается это характерным треском. Поскольку я этого не знал, немного испугался и при первом ТО пожаловался дилеру на неисправность. Надо мной по-доброму посмеялись и посоветовали забить на это. Сказали, что она может ещё и перед лужами и перед льдом тормознуть. Не знаю, пока такого не было. А может они просто так пошутили? Не знаю. Отсутствие обогрева руля и попы решаю на раз-два. Просто за несколько минут до выхода из дома включаю мотор и вуаля - сажусь в машину, а она уже тёплая. И руль тёплый, и сидение тёплое и мотор прогрет, и всё остальное. До этой машины 3 года отъездил на ХАВАЛ Н6 - вообще ни каких проблем не было. Поменял только потому, что гарантия кончилась и захотелось чего-то лучше. В общем, после 4-лет езды на китайцах могу смело сказать - китайский автопром впереди планеты всей. Что касаемо оцинковки - тоже не вопрос. Просто меняю машины в трейд-ин как гарантия кончилась и пофиг, что там с оцинковкой. А те, кто продолжают скулить о том, что всё китайское г…, пусть продолжают скулить. А мы на китайцах ездим и радуемся.
У дилера в Москве, стоит 4.3 млн руб, бутафория выхлопа труб в заднем бампере, сильно удешевляет этот автомобиль! Прокатиться не дают. Считаю цену завышенной, дороже 3 млн, автомобиль не стоит, поймёте почему, когда сами его по смотрите в живую.
@@Муром-й4ыпо-моему сейчас ни на одном чангане,официально продаваемом в России нет полноценного нормального зимнего пакета. Не понимаю,почему ребята из лаваша и вишни это поняли,а чангану нужно еще время.
Есть и подогрев передних сидений, и вентиляция. Руль без подогрева. Подогрев лобового хорош до первого камня в стекло, когда узнаешь цену замены, надобность резко отпадает.
Китай подвалпродакшен...😅 это дерьмо в симпатичной упаковке с кучей опций. Самое главное впереди. А это боль и плачь за выброшенные деньги в автоконструктор
Подвал? Вы хоть в курсе что такое Чанган? На первом месте в Китае среди китайских брендов по продажам, количество продаваемых авто в Мире больше чем у половины европейских именитых брендов.
@@ВадимТаболин-ь5м машина проще, по дорогам комфортней, конструкция простая и надежная, мосты и подвеска рассчитаны на бешенный, момент и нагрузки, Н9 премиум класс и салон и его отделка в отличии от CS. Качество машин хавал на голову по конструкции, сборке выше чангана. Так что за те же деньги взять машину или красивую на вид коробочку решайте сами.
Почему мы как Китай не наделаем клонов авто и не разовьем свой авторынок с нормальными авто , торгуем каким-то антикваром , кто нам мешает сделать как сделал передовой Китай ?
не не не) чанганы и фавы всякие по надёжности на доннышке... а за ту цену, сколько просят за эти повозки, я или мазду новую притащу или хонду куплю новую тут в рашке, вариков масса, но не китай!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Обожаю ваши обзоры, любимый автоблогер. Кайф.
круто сделан спидометр, с обозначением и по классике
Машина норм, единственное нужно делать полный антикор днища и всех скрытых мест, пока еще не выехал из салона. Подвеска норм, двигателя хватает как ни странно , понятно что всегда будет мало для такого кузова. Но не овощ, вполне достаточно. За эти деньги альтернатив нет. Ближайший брат GS8. Но там ценник 5(с аналогичными опциями), этот можно взять за 4 в рф. Машины для арабского рынка, поэтому думаю нет подогревов. Кому нужно 7 мест, комфорт, не бу и не робот, не дорого,добро пожаловать , других вариантов у вас нет.
Зачем антикор? У бати китаец 12 летний (чери индис) ничего не делал - тачка в отличном состоянии. У тебя была такая машина? Или наслушался "экспертов"? Странно, что про запчасти тогда не говоришь 🤣
Ну для успокоения, я супруге брал чинган юниви, сразу сделал антикор и шумку, делал сам у знакомого на СТО , авто стал на 60 кг потяжелее, и гораздо поприятнее, уже 15 тысяч накатала, довольная, ну а себе рассматриваю либо 95, либо юникей.
Дизайн салона очень приятный
8 ступеней автомат, руль,климат,приборка - всё это нравиться👍
Вы возможно не заметите разницы,кто максимус с Nissan X-Trail пересаживается .Скрип и разруха от прикосновения к дверным картам , к панели приборов,(торпедо),еще скрипучая картонная херня перетянутая кож замом около подлокотника. Это не пренебрежение . Правда реальности. Так и есть.
Хочется спросить критиканов всего китайского и этого авто в частности - а вы ездили на нём прежде чем высказывать своё мнение? Или так, с дивана его высказываете? Лично я год на этой машине отъёздил и могу поделиться впечатлениями. Летом покорил Кольский п-ов. Поднялся на перевал Геологов (не до самого верха, до промежуточной площадки). Был в Териберке, был на кольской сверхглубокой скважине и главное - п-ова Средний и Рыбачий. До мыса Немецкий, правда не доехал - налетел подвесным кардана на камень, но это проблема не машины, а дороги или скорее водилы.
А сейчас только что вернулся из круиза С-Пб - Волгоград - Астрахань - Дербент - Ахты (самый-самый юг России) - весь Северный Кавказ - Краснодар - Азов - Таганрог - Мариуполь - Донецк - Луганск - С-Пб. Всего 9300км. И могу абсолютно уверенно сказать - машина отличная! Отличная по всему - по комфорту, по удобству, по проходимости. По соотношению цена/качество вообще выше всяких похвал. Вполне на лёгкий офроуд тянет. Багажник огромный - вдвоём на матрасе сзади ночевать вполне комфортно. Подвеска мягкая - по разбитому грейдеру идёт без проблем, умеренные броды пересекает, по жёстким серпантинам идёт легко, по песчаной целине прёт как танк. Приём отличный (прошу не путать со спорткарами). В этой поездке расход составил 11 л на сотню. Короче - для путешествий то, что надо.
С карданом вопрос решился так. Слава Богу, связь была. Связался с дилером. Сказали, что технически кардан можно снять и доехать на передке. Но они так ни разу не делали и ответственности не несут. Так и сделал. Задрав машину на домкраты, снял кардан, бросил в салон и доехал до Питера на передке. Но есть одно НО. Подвесной отдельно не продаётся, только кардан в сборе (65 тыс.) Было два варианта. Либо искать похожий подвесной от какой-нибудь иномарки и колхозить либо купить родной. Поскольку машина новая на гарантии купил новый, поставил и всем счастье.
Ещё одна особенность за год эксплуатации выявилась. Машина оказывается очень умная и каким-то образом сканирует дорогу перед авто и в случае опасности (если ей так покажется) сама экстренно тормозит. У меня так было дважды перед рельсами. Поскольку срабатывает ABS. то сопровождается это характерным треском. Поскольку я этого не знал, немного испугался и при первом ТО пожаловался дилеру на неисправность. Надо мной по-доброму посмеялись и посоветовали забить на это. Сказали, что она может ещё и перед лужами и перед льдом тормознуть. Не знаю, пока такого не было. А может они просто так пошутили? Не знаю.
Отсутствие обогрева руля и попы решаю на раз-два. Просто за несколько минут до выхода из дома включаю мотор и вуаля - сажусь в машину, а она уже тёплая. И руль тёплый, и сидение тёплое и мотор прогрет, и всё остальное.
До этой машины 3 года отъездил на ХАВАЛ Н6 - вообще ни каких проблем не было. Поменял только потому, что гарантия кончилась и захотелось чего-то лучше. В общем, после 4-лет езды на китайцах могу смело сказать - китайский автопром впереди планеты всей. Что касаемо оцинковки - тоже не вопрос. Просто меняю машины в трейд-ин как гарантия кончилась и пофиг, что там с оцинковкой.
А те, кто продолжают скулить о том, что всё китайское г…, пусть продолжают скулить. А мы на китайцах ездим и радуемся.
В России кстати официально уже есть, Санрайс продает
Кнопочки нужны,у нас холодно ,пока нажимаеш пальцы завянут😮
Спасибо за обзор )))
Мне показалось,или он охотнее скорость набирает?
Сегодня звонили с Челябы с салона предложили его за 2 ,4 ляма. Я спросил че так дешево , менеджер сказал акция. Чет я думаю какой то подвох.
Не может быть
@@ZDrive_TV могу дать телефон салона
В кредит такая цена , забыл уточнить
Здравствуйте снимите пожалуйста бестюн б 70
У дилера в Москве, стоит 4.3 млн руб, бутафория выхлопа труб в заднем бампере, сильно удешевляет этот автомобиль! Прокатиться не дают. Считаю цену завышенной, дороже 3 млн, автомобиль не стоит, поймёте почему, когда сами его по смотрите в живую.
А чё сел? Надо было встать 😅
Если ли русифицированная версия? ....и хорошо бы её с низу посмотреть....с виду машина интересная 🤓
Да
А вы точно кетаец?
За такие деньги нет подогрева руля,лобового и сидений😂😂
А для Китая они и не нужны, когда в Россию завезут понятно что добавят подогревы
Вот это то и удивляет)))
@@Муром-й4ыпо-моему сейчас ни на одном чангане,официально продаваемом в России нет полноценного нормального зимнего пакета. Не понимаю,почему ребята из лаваша и вишни это поняли,а чангану нужно еще время.
Есть и подогрев передних сидений, и вентиляция. Руль без подогрева. Подогрев лобового хорош до первого камня в стекло, когда узнаешь цену замены, надобность резко отпадает.
Не для российского рынка авто
Механика есть?
Свали в деревню.... Удали ютуб😅
@@Шамильшома-х2ж ищуки айца с механ кой!!!
Land Rover?
Круче
Съёмка, видимо, широким углом. Искажает так, что вообще не понятно ни размеры авто ни внешность.
Чтобы больше в кадр влезло
Китай подвалпродакшен...😅 это дерьмо в симпатичной упаковке с кучей опций. Самое главное впереди. А это боль и плачь за выброшенные деньги в автоконструктор
Подвал? Вы хоть в курсе что такое Чанган? На первом месте в Китае среди китайских брендов по продажам, количество продаваемых авто в Мире больше чем у половины европейских именитых брендов.
Н9 стоит столько же, но машина то лучше, выше классом. Джип, рамник.
По комфорту CS95 на порядок лучше. Для охоты и рыбалки - H9, для дальних поездок с семьей - CS95. Управляемость у рамников - то еще удовольствие.
@@ВадимТаболин-ь5м машина проще, по дорогам комфортней, конструкция простая и надежная, мосты и подвеска рассчитаны на бешенный, момент и нагрузки, Н9 премиум класс и салон и его отделка в отличии от CS. Качество машин хавал на голову по конструкции, сборке выше чангана. Так что за те же деньги взять машину или красивую на вид коробочку решайте сами.
Подвеска как
Говорят мягкая
1:43 Звук закрытия дверей говорит за машину.Дребезжаще противное
Все там норм с дверями тяжелые, добротные . Сегодня смотрел такого .
Китаец шо опять
Почему мы как Китай не наделаем клонов авто и не разовьем свой авторынок с нормальными авто , торгуем каким-то антикваром , кто нам мешает сделать как сделал передовой Китай ?
Мы воры, а не создатели
Тошнит уже от этой безликой китайщины на дорогах 🤢🤮
А чему ты научился,что ты умеешь делать ,устал он 🤡😂😂😂
Шумная машина.
Это в черепной коробке эхо, обычно через пару лет проходит.
не не не) чанганы и фавы всякие по надёжности на доннышке... а за ту цену, сколько просят за эти повозки, я или мазду новую притащу или хонду куплю новую тут в рашке, вариков масса, но не китай!
Чанган 2 место в китае занимает по продажам, за надежность его и берут
Шняга по русски 😂😂😂