*7000rpm의 주관적 느낌 제네시스 브랜드의 중형 세단 G70을 타보았다. 개인적으로 정말 좋아하는 차 중 하나이다. 실내외 디자인은 정말 호불호 없이 좋아할 그런 예쁜 디자인이고, 차량 성능 또한 약간 스포티한 세팅으로 일상 주행속에서 운전재미를 느끼기에 충분하다. 겉으로 보여지는 고급스러움, 편의장치 그리고 스포티한 성능까지 골고루 잘 버무려져 있어 타사 경쟁차 대비해서도 충분한 경쟁력이 느껴진다. 주행느낌은 전반적으로 만족스럽다. 2리터 터보의 엔진은 충분한 가속감을 주고, 서스펜션 세팅도 고급스러우면서도 탄탄한 느낌이다. 스티어링, 브레이크도 큰 불편함없이 좋다. 유일하게 변속기가 조금 아쉽다. 터보랙도 좀 있는편이라 갑작스런 가속시에 한번씩 딜레이가 꽤 느껴진다. 변속되는 타이밍, 터보랙에 좀 익숙해지면 적당히 감안해서 운전가능한 수준으로 보인다. 정말 구매욕구 뿜뿜하게 만들었던 그런 차 G70.
![[POV] 2022 Genesis G70 3.3 T-GDi POV Drive (제네시스 G70 1인칭시점 주행영상)](http://i.ytimg.com/vi/taY8WtrXSuo/mqdefault.jpg)
![[POV] 2022 Genesis G70 3.3 T-GDi POV Drive (제네시스 G70 1인칭시점 주행영상)](/img/tr.png)
*7000rpm의 주관적 느낌
제네시스 브랜드의 중형 세단 G70을 타보았다.
개인적으로 정말 좋아하는 차 중 하나이다. 실내외 디자인은 정말 호불호 없이 좋아할 그런 예쁜 디자인이고, 차량 성능 또한 약간 스포티한 세팅으로 일상 주행속에서 운전재미를 느끼기에 충분하다. 겉으로 보여지는 고급스러움, 편의장치 그리고 스포티한 성능까지 골고루 잘 버무려져 있어 타사 경쟁차 대비해서도 충분한 경쟁력이 느껴진다.
주행느낌은 전반적으로 만족스럽다. 2리터 터보의 엔진은 충분한 가속감을 주고, 서스펜션 세팅도 고급스러우면서도 탄탄한 느낌이다. 스티어링, 브레이크도 큰 불편함없이 좋다. 유일하게 변속기가 조금 아쉽다. 터보랙도 좀 있는편이라 갑작스런 가속시에 한번씩 딜레이가 꽤 느껴진다. 변속되는 타이밍, 터보랙에 좀 익숙해지면 적당히 감안해서 운전가능한 수준으로 보인다.
정말 구매욕구 뿜뿜하게 만들었던 그런 차 G70.
2년전 영상이긴하지만 질문드려도 될까요?
네!
안녕하세요 혹시 네비게이션 카메라 잇다고 멘트가 안나오는데 무슨 설정인가요?
순정네비인데.. 제 차가 아니라 구체적으로 어떻게 세팅된건지는 모르겠어요ㅠ
이런거 찐 리뷰지 ... 어떤유튭은 어느잡지사 고대로 베껴서 보기흉함 ...
감사합니다!ㅎㅎ
혹시 촬영하신 장비좀 알려주실 수 있으신가요?
고프로 히어로8이랑 셀디 마운트 사용했어요!
@@eitaco7000rpm 고프로8을 헤어밴드에 착용해서 머리 부분에 고정시키고 촬영하신건가요??
7000rpm 아~ 감사합니다!
쉐슬람 suv 7분 좌회전 열받게하네 선따라 가라 침선하지말고
2014년식 기아모닝 해주실수 있나요?
구해지는대로 바로 영상촬영해 올릴께요!
고오오오급 차다;; 하지만 연비가..
2.0 엔진은 제원상으로 11정도 나오긴한데, 생각보다는 괜찮은거 같아요!
@@eitaco7000rpm 음? 머야 우리치랑 2km차이밖에 없잖어.. 아반떼인데
@@울림-h6h 정속주행시 고속도로에서 순간 연비는 그정도는 나오겠지만 결과적으로 목적지 출발 도착까지는 절때 13~16 안나오지않나요? 제가 스팅어 타는데 고속도로 타도 아무리 잘나와야 12~13이던데
증평개미 페라리보다 연비가 안좋다는 g80 3.3도 고속주행 16나옵니다
페라리도 연비주행하면 13은나와요
이거 풀옵션이 얼만가요?
풀옵션하면 6000만원 가까이 되는걸로 알고있어요!
@@eitaco7000rpm 답글 감사합니다!!