Сальники от кпп ГАЗ с маслосгонным направлением по вращению, сальники для осевого движения иной конструкции маслосъемной кромки. Относительно простой выход не самый лучший, я бы искал специфичные вилочные сальники ф35 на алике или других местах. Если не ехать на время) то можно было расточить трубы под доп. кольцевые манжеты - так раньше делали для чезетов, тут минус - вилка бьет руки на мелких неровностях, из за повышеного трения.
Можешь дать совет после замены барабана сцепления на новый планета 5 потеряла мощность и 1 передача нормально включается,а чтобы включить 2 и 3 передачи надо переключиться с 1 сразу на 4?Просто нет уже нервов интернет облазил а ничего подобного не нашел
Привет с КМВ! Вижу что руки у вас как говорится "правильные". Просто бывает жаль ребят которые вложили душу и потом разочаровываются. Алексей очень простой вопрос: цель этого проекта? Если для т.н. "кросса", то не стоит и заморачиваться. Получите только проблемы. А если для покатушек по природе, то меняйте сразу некчемные агрегаты и "будет счастье". Первое. Мотор ущербный, ни куда не годится - от "природы" недоработан и недолговечен, да еще в наше время запчасти "золотые". Второе. Передняя вилка . Рекомендую эту вилку подарить или продать. На ее место вилка нужна от Чезет 513/514. Если задние амортизаторы негожие, то как вариант амортизаторы от Нивы или в лучшем случае газомаслянные Дэо Матиз и с этими же пружинами. Мотор рекомендую от ИЖ Планеты 5, КПП ИЖ ПС(Юпитер), карбюратор "Микуни" ПС, ведущая звезда на 19. Гофры с сеялки (тукопровод) с проставками как на ЯВЕ 638. Как переделывается рама, да и вообще сам такой проект есть проект у "Рыжего 36" - рекомендую. Удачи в изысканиях и самом проекте!
@@user-cb6it7sn1j Если точно "Для души" то все же тогда как раз прислушайтесь к советам старших. ИЖ ПС и вся его "линейка" с этим мотором, ущербны и очень недолговечны. В мотокроссе СССР ИЖ был обязателен как отечественный мотопром. Он у нас назывался "костотряс", а ранее "шарпак".. При получении нового мотоцикла. что бы на нем хоть как то можно было ездить, первым делом менялись и ставились с ЧЕЗЕТ вилка и амортизаторы. Затем шла работа по доработке мотора, что бы он хотя бы один этап отъездил. Желающих на нем ездить небыло. Ездили только начинающие либо провинившиеся. Вот как то так. Удачи!
Нам такого парня не хватает в Красноярске 👍
Мотоцикл пушка!
Здраствуети молодец и уважуха
Отличный проект,ждём продолжения👍
Алексей, уже на данном этапе выглядит просто отлично!!!
Потянулся поставить лайк, и забыл что уже поставил!
Сальники от кпп ГАЗ с маслосгонным направлением по вращению, сальники для осевого движения иной конструкции маслосъемной кромки. Относительно простой выход не самый лучший, я бы искал специфичные вилочные сальники ф35 на алике или других местах. Если не ехать на время) то можно было расточить трубы под доп. кольцевые манжеты - так раньше делали для чезетов, тут минус - вилка бьет руки на мелких неровностях, из за повышеного трения.
огонь
Класс продолжай в том же духе ✊✊
Круто
Лайк и подписка. Своего коня может тоже так получится сделать. А пока наблюдаю за умельцами.
👍👍👍
Приветствую. Подход к сборке отличный. Успехов в сборке.Если интересно мнение о этом мотоцикле? пиши вк.Лайк за старание! Так держать!
аморты менять однозначно)
Можешь дать совет после замены барабана сцепления на новый планета 5 потеряла мощность и 1 передача нормально включается,а чтобы включить 2 и 3 передачи надо переключиться с 1 сразу на 4?Просто нет уже нервов интернет облазил а ничего подобного не нашел
Куда делся планета крос?
Есть родные аморты у меня под переборку нужны штока
Алексей, где новое видио? Что ты загасился?
Привет с КМВ! Вижу что руки у вас как говорится "правильные". Просто бывает жаль ребят которые вложили душу и потом разочаровываются. Алексей очень простой вопрос: цель этого проекта?
Если для т.н. "кросса", то не стоит и заморачиваться. Получите только проблемы.
А если для покатушек по природе, то меняйте сразу некчемные агрегаты и "будет счастье".
Первое. Мотор ущербный, ни куда не годится - от "природы" недоработан и недолговечен, да еще в наше время запчасти "золотые".
Второе. Передняя вилка . Рекомендую эту вилку подарить или продать. На ее место вилка нужна от Чезет 513/514.
Если задние амортизаторы негожие, то как вариант амортизаторы от Нивы или в лучшем случае газомаслянные Дэо Матиз и с этими же пружинами.
Мотор рекомендую от ИЖ Планеты 5, КПП ИЖ ПС(Юпитер), карбюратор "Микуни" ПС, ведущая звезда на 19. Гофры с сеялки (тукопровод) с проставками как на ЯВЕ 638.
Как переделывается рама, да и вообще сам такой проект есть проект у "Рыжего 36" - рекомендую.
Удачи в изысканиях и самом проекте!
Благодарю за советы, но думаю что я ими не воспользуюсь. Этот дрын точно в заездах участие принимать не будет. Этот проект для души.
@@user-cb6it7sn1j Если точно "Для души" то все же тогда как раз прислушайтесь к советам старших.
ИЖ ПС и вся его "линейка" с этим мотором, ущербны и очень недолговечны.
В мотокроссе СССР ИЖ был обязателен как отечественный мотопром. Он у нас назывался "костотряс", а ранее "шарпак"..
При получении нового мотоцикла. что бы на нем хоть как то можно было ездить, первым делом менялись и ставились с ЧЕЗЕТ вилка и амортизаторы. Затем шла работа по доработке мотора, что бы он хотя бы один этап отъездил. Желающих на нем ездить небыло. Ездили только начинающие либо провинившиеся.
Вот как то так. Удачи!
@@user-dz6cc3cj1h Плюсанул
4.75 задняя шина точно не будет задевать? По идее должно стоять всего лишь 4.0
Думаю, норм будет
Что у тебя с явой?
Где живешь?
Хочу дать свой мотоцикл на восстановление)
Живу дома. Заявки не принимаются.
Постарайся гофры найти
Они там не нужны