อีซูซุรุ่นใหม่แต่ทำไมพังไวกว่ารุ่นเก่า วิ่งแสนสองกินน้ำมันเครื่องหนัก ไอระบายพุ่ง EP.291
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- All New D-Max 4JJ1 คันนี้มีอาการไอออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่องและออกทางท่อระบายบนฝาครอบวาล์วหนักมาก และยังมีอาการกินน้ำมันเครื่องอย่างรุนแรง ทั้งที่รถใช้งานได้แค่แสนกว่าโล
การแก้ปัญหาไอระบายออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่อง พิจารณาจากเลขไมล์เป็นหลัก หารรถยนต์อยู่ในระยะทาง 2-3 แสนกิโล ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะมีอาการกินน้ำมันเครื่องบ้าง แต่สำหรับคันนี้เป็นเรื่องน่าแปลก เจ้าของรถได้เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดเรียบร้อยแล้ว อาการไอระบายออกเหล็กวัดน้ำมันเครื่องก็ไม่ดีขึ้น และยังมีอาการที่เสี่ยงทำให้เครื่องยนต์เสียหายด้วยอาการกินน้ำมันเครื่องอีกด้วย ผมจึงตัดสินใจเปิดฝาสูบเพื่อทำการตรวจสอบซีลวาล์ว
แต่สิ่งที่พบเป็นที่น่าตกใจมาก สภาพก้านวาล์วสึกหรออย่างรุนแรงเหมือนใช้งานมาเกือบล้านกิโล
ติดต่อนำรถเข้าซ่อม
Line : line.me/ti/p/L...
Facebook Fanpage : / yangthongrodyok
ตกลงว่า รถคันนี้เคยรีแมพ แต่กลับมาทำเดิมหลังรถมีปัญหา ไม่ใช่รถเดิม ๆ เหมือนที่ออกมาป้ายแดงอย่างที่ช่างบอก 1. รถคันนี้เคยไปรีแมพมาแล้ว 2. หลังรีแมพรถมีปัญหากิน นมค. 3. ถอดชุดรีแมพออกเพื่อทำเดิม 4. รถยังคงมีปัญหา 5. ไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด แต่ยังมีปัญหา 5. มาร้านยางทอง
ข้อสังเกตุ หลังจากรถมีปัญหา แล้วคงจะหวังทำเดิมเพื่อเข้าซ่อมศูนย์ แต่ศูนย์น่าจะปฏิเสธการซ่อมเพราะรถเคยรีแมพมา เลยต้องมาพึ่งร้านยางทอง
เกินแสนโลกมดประกันแล้วครับแต่ขาดตั้งแต่รีแมพแล้วครับ
ช่างศูนย์ บางศูนย์ใช่ว่าข่างจะดีนะครับ รถผมไฟ abs โชว์เข้าศูนย์แจ้งแก้ไข พวกแอบปิดโค๊ดครับ ที่รู้เพราะไปรีแมพที่ อ้วนจูนเนอร์มา เขาเช็คไฟล์มาบอกก่อนแมพ
เวลาติดเครื่องตอนเช้าสโลรถสัก 2-3 นาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องที่อยู่ใต้ไหลเวียนขึ้นเเคมและก้านวาล์ว จอดรถนานๆน้ำมันเครื่องลงใต้อ่างเกือบหมด slow เครื่องสักเเป๊ปขับดีกว่าเดิมลดการสึกหลอด้วยครับ
ผมใช้วีโก้ 380000โลแล้ว รถทั้งแมพพ่วงกล่อง โบF55 หัวชีด ปั้มโยง แล้วแก้เปลียนชิลหมวกวาว ยังใช้งานปกติเรยคับ ผมว่าอาจเกียวกับPart แต่ละรุ่น แต่ละปี พัสดุที่ไม่ทน แล้วการดูแล รักษา ถ้าจะแต่งก็ควรศึกษาจุดด้อยว่าตัวนัยชอบมีปัญหา แล้วทำการเปลียน รถทุกค่ายมีจุดอ่อนจุดเสีย โมดิฟายมันมีจุดที่ต้องแก้ อยู่แล้ว แก้ถูกจุดผมว่าจบทุกค่ายทุกแบร์น คับ
รถยนต์ ญี่ปุน เดินตามรอย เครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น ที่นำสินค้าจากจีน มาเป็นส่วนประกอบของสินค้าตนเอง ในที่สุดก็เสียตำแหน่งให้ จีน ไป
ผมก็ฟังเกือบทุกวันครับ ทำให้ผมมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกขึ้นมาบ้างจากที่ไม่เคยรู้อะไรเลยขับอย่างเดียว แต่ถึงรู้ก็ทำเองไม่เป็น ช่างเอสก็อยู่ไกล ก็คงต้องเข้าอู่ใกล้บ้านต่อไป เสี่ยงดวงเหมือนเดิม ความรู้ที่ได้คงนำไปสอบถามพูดคุยกับช่างได้บ้างแม้จะงูๆปลาๆก็ยังดีกว่าไม่รุ้อะไรเลย
4JA1 TFR ฝาทอง ทนมากครับ เครื่องดังแต่ขับปกติครับ น้ำมันเครื่องขาดบ่อย แต่รวมๆ ก็ใช้ในชีวิตประจำวัน สบายๆ ครับ
ทนสุดๆ
ผมใช้หัวกะสุนตัวแรก12..รุ่นน้ำท่วม..วิ่งจะหกแสนกิโลแล้วยังสะบายๆตอนนี้ก็ยังวิ่งยุทุกวันเปลี่ยแค่หัวฉีดบรรทุกหนักด้วย..วิ่งขายของเร่ตามหมู่บ้านบ้านนอก..
ช่างเอส อาการและสาเหตุแบบนี้ผมเคยเจอเมื่อหลายปีที่ผ่านมารถน้องคน1ที่นับถือกันรถวิ่งมาไม่ถึง80,000โลเครื่อง2.5คอมฯรุ่นแรกของอีสุเอามาให้ผมดูว่ารถเป็นอะไรและรถคันนั้นไม่ได้อุดEGRตอนไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในปั้มน้ำมันช่างได้แนะนำให้ล้างท่อร่วมไอดีโดยการใช้สารล้างคราบปล่อยน้ำยาสารผ่านท่อร่วมไอดีแล้วติดเครื่องให้คราบสกปรกออกไปทางท่อไอเสีย(ความบรรลัยก็บันเทิงสิครับท่าน)ช่างชุ่ยๆแบบนี้และในยูทูปก็มีที่แนะนำให้ล้างแบบนี้เยอะมากหาดูได้ ผมถามว่าไปทำอะไรมาบ้างน้องก็บอกมาว่าไปทำมาตามที่กล่าวมาเมื่อปิดฝาสูบออกมากระบอกสูบลูกสูบแหวนก้านวาล์วบ่าวาล์วแคตตาไลติกเละครับ
ผมว่า D Max All New เครื่องมันเล็กไป ข้อเสียก็คือพังง่าย อย่างน้อย 2500 ยังดี สมกับตัวเป็นรถกระบะ ที่โครงสร้างหลัก ความคิดส่วนตัวนะครับ
เดิมๆวิ่งอืดต้องไปรีแมหเอาไปแต่งควันดำทำให้มีปัญหาตามมาเยอะใช้ไม่กี่ปีรถก็โทรม
ผมตัดสินใจไม่ผิดจริงๆที่เลือกพี่โต ซึ่งก่อนหน้านั้นผมใช้อีซูสุ แต่พอเลิกทำ2.500 มาทำ1.9แทน ผมเปลี่ยนใจมาพี่โตเลยคับ
โตโยต้า 2.4 ประหยัดน้ำมันมั้ยค่ะ
รถรุ่นใหม่ไม่ทนเหมือนรุ่นเก่าหลอกคับ เพราะโรงงานเขาลดค่าใช้จ่ายเยอะมาก แต่มาเน้นในเรื่องความสวยงามแทน ใช้วัสดุเกรดต่ำลง ผมทำโรงงานอะไหล่รถมา10กว่าปี รู้เลยว่ารถรุ่นใหม่ๆสู้รุ่นเก่าไม่ได้จิงๆ รถรุ่นใหม่ได้แค่ความสวยระบบไฟทันสมัยแค่นี้เอง แต่หัวใจหลักคือเครื่องยนต์คับสู้รุ่นเก่าไม่ได้แน่นอน
ใช่ครับ 2.5 ทนสุดๆ ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์และเกียร์เลย
ถามหน่อยคับ เราควรขับเดิมๆไม่ต้องไปปรับแต่งเครื่องยนต์ ดีที่สุดใช่ป่ะคับ
ไมต์ตี้ X ที่ทำงานผม 25 ปีแล้วไม่เคยทำเครื่องทนทายาท
@@user-mw5zh5co5k ถูกต้องแล้วครับ เพราะเขามีวิศวะกรควบคุม มีการรัปประกัน และเขาจะทำเผื่อมาเเล้ว บางคันดูแลดี อยู่ยาวทนทาน บางคนชอบเเต่งแก้ไข และก็พังกันมาเยอะเเล้วครับ
@@user-ge4ii5if2t ถ้าผมเป็นคนขับรถไม่เร็ว เต็มที่ก้อ 120-140 ไม่เคยเกิน อยากจะรีแมฟ หรือขับเดิมๆดีแล้วคับ
.ไปทำมาแล้ว สรุป ว่ารถพังเร็วไม่ได้คับ ของผม 140000เดิมๆยังวิ่ง 160 สบายๆ ถ้าไม่เป็น ไข้ ก้อคงไม่ไปหาหมอ มันอยุ่ที่เจ้าของรถ ที่ไม่ดุแลเอง ..
ขอบคุณมากกกกครับ..สร้างความรุ้รถยนต์ดีมากๆๆๆๆครับ..ดุแล้วไม่ซ่อมเองหรอกครับ..มันซับซ้อนคนละความชำนาญ..ขอเป็นกำลังใจทีมงานน้าครับ..
ฟังทุกวัน แทบจะเป็นช่างได้แล้วครับ ขอบคุณสาระดีๆครับ
เก่งสุดๆเลยครับ
เปิดร้านเลยผมจะไปทำคับ
@@crazymanhandsome6672 บบบบบบปปแ
@@roo8964 ,
@@roo8964 55555
ของผม all newเครื่อง 2500 ปี 2013 เวลาใช้ความเร็วเกิน100 มีอาการความร้อนขึ้นแอร์ตัดไปเปลี่ยนวาล์วมาแล้วไม่หายแต่ถ้าวิ่งปกติไม่เกิน 80 แอร์เย็นไม่ตัดปกติแต่ถ้าเกินร้อยเมื่อไหร่อาการความร้อนขึ้นเกินกลางไป 1 ขีดแอร์ตัดถ้าลดความเร็วมาที่ 80 สักพักความร้อนก็จะลงเองก็จะทำงานปกติ
นี่คือเหตุผลที่ผมเปลี่ยนไปใช้วีโก้ ขอเล่านะครับ ผมใช้รถคันแรกอิซูซุ สเปดแคป slx ปี2538 ใช้มา12ปีวาวรั่ว ก่อนนั้นครัชจม เปลี่ยนหวีครัช ก็เลยจะเปลี่ยนตัวใหม่ตอนนั้นเครื่องคอมมอลเรลออกใหม่เลยไปดูตัวแคปสีฟ้า ซุ้มล้อตีโป่งตัวแรก จากนั้นขึ้นไปห้องแจ้งซ่อมเพื่อนเปลี่ยนสาวใหม่
ไม่น่าเชื่อครับ คนที่เอารถเข้าศูนย์แทบทุกคนแจ้งปัญหากันแบบมีอารมณ์มากคือ รถกินน้ำมันเครื่องผิดปกติและรถกินน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ บางรายบอก1ถังวิ่งไม่ถึง500โลหมดแล้ว หลังแจ้งซ่อมเสร็จผมเปลี่ยนใจไปดูโตโยต้าทันที เคลื่องคอมมอนเรลเหมือนกัน จริงๆเครื่องตัวนี้เขาบอกว่าอิสุซุผลิตได้ก่อนแต่โตโยต้าออกจำหน่ายก่อน
ผมออกตัวโฟวิวเครื่อง3พันราคา885000บาท ออกปี2550ทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลยครับ และนี่อาจเป็นอีกเหตุผลที่ทำให้โตโยต้าแซงอิสุซุขึ้นเป็นเบอร์1อีกครั้งจนมาเสียแชมป์ตอนรุ่นพลานุภาพพลิกโลก ยังไงก็แล้วแต่รถจะดีมันอยู่ที่การดูแลบำรุงรักษาด้วย
ส่วนรถผมตัวเก่าขายได้255000บทใช้มา12ปีเต็มตอนออกไหม่ป้ายแดงราคา405000บาท
แต่ก่อนอาจจะแมพมาไม่ดีครับ ทุกวันนี้ผมใช้เครื่องตัวนี้บูส50เปิดรอบ5,000ยังขับมาจนทุกวันนี้ อยู่ที่การดูแลเครื่องด้วย ทุกวันนี้ออกรถง่าย บางคนไม่รู้เรื่องอะไรขับอย่างเดียว
dmax ที่ใช้มา ถ้าใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 10-30 มันจะดำไวมากแบบชนิดที่ว่า เปลี่ยนปุ๊บขับไม่กี่โล ดำทันที และถ้าทนใช้ไปจนถึงหมื่นโลตามคู่มือนะ อย่างกับโคลน เต็มที่ไม่ควรเกิน 5 พัน ถ้ากึ่งสังเคราะห์ ผมเลยต้องใช้สังเคราะห์ ตั้งแต่แรกๆเลย เอาแค่ของศูนย์ก็พอ 5-30 มันก็ดีขึ้นครับ น้ำมันไม่เป็นโคลน ไม่ดำมาก ตอนเปลี่ยนแรกๆ พันสองพันโลสีสวยเลย ใช้ได้ถึงหมื่นโลสบาย ตอนนี้เครื่องยังปกติไม่กินน้ำมันเครื่องเลยครับ มีสองคันก็ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกครั้ง แสนปลายๆแล้ว เครื่องยังปกติ แต่เป็น 2.5 นะครับ รถเดิมๆ
ใช้นํ้ามันเครื่องเกรดดีหน่อย เปี่ยนถ่ายตามระยะเวลากำหนด เป่ากรองอากาศบ่อยหน่อย สนใจดูแลรักษาสมํ่าเสมอผมว่าไม่มีปัญหาเหล่านี้ ถ้าไม่ดูแลรุ่นใหนก็พัง ผมใช้รถอีสุๆมาทุกรุ่น โมทุกคันไม่มีปัญหาสักคัน
เครื่อง4JJ1ลูกพี่ผมกำลังทำอยู่เลยครับช่าง ฝาสูบแตก ผมก็ช่วยลูกพี่ผมถอดประกอบอยู่ บอกเลยว่าเรื้องจุกจิกกว่าเครื่อง10ล้ออีก แต่คันที่ลูกพี่ผมกำลังทำเป็น4JJ1ใน6ล้อเล็กเก่าญี่ปุ่นครับ
ใช้อยู่ครับรุ่นนี้V-CROSS3.0เดิมๆยังไม่ได้ทำอะไรเลยขอบคุณมากสำหรับข้อมูลครับช่าง
รถมีปัญหาอะไรบ้างมั้ยคะ
เครื่องบล็อกเดียวกันวิ่งไปสองแสนกว่า ยังเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 5w-30 อยู่เลย วิ่งครบหมื่นโลยังไม่มีน้ำมันเครื่องหายเลยครับ ไอระบายพอมีบ้าง ใช้สังเคราะห์แท้ 100% ตลอด
ใช่เหรอครับ ตามหลักแล้วน้ำมันต้องมีพร่องหายบ้าง 1 พันโลนี่ก็ต้องลดบ้างแล้วล่ะ นี่หมื่นโลไม่หายเลยเหรอ
มีส่วนครับผม น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงพื้นฐานคุณสมบัติของมันเกินการเป็นไอได้น้อยกว่า น้ำมันเครื่องราคา7-8ร้อย ยิ่งรถที่มีการโมดิฟายยิ่งต้องเปลี่ยนหรือเพิ่มน้ำมันเครื่องเกรดสูงๆตามครับ เอาบ้านๆเลยนะครับที่เห็นกันเวบาเอารถไปทำมาแต่เวลาซื้อน้ำมันจะงกหน่อยๆ การสึกหรอก็ตามสภาพที่ใช้
@@ninewisoot200 อาจจะมีบ้างครับแต่ไม่ได้หายไปจนสังเกตได้ว่าผิดปกติ เอาเป็นว่าหมื่นโลก้านวัดลดไปไม่เกินเซ็นแล้วกันครับ แต่หลักๆผมว่าคุณภาพของน้ำมันเครื่องมีผลเยอะ ส่วนน้ำมันเครื่องศูนย์เองเป็นกึ่งสังเคราะห์แต่ให้ใช้ได้หมื่นโล ผมคิดว่าวิ่งเลย 5000 โลไปแล้วคุณภาพน้ำมันเครื่องมันตกลงไปเยอะครับ ยิ่ง remap มายิ่งมีลากรอบหรือแช่รอบสูงมากขึ้นมันย่อมสึกหรอมากเป็นธรรมดาครับ
1.9ผมก็เป็นครับ ใช้กึ่งสังเคราะหายเยอะ พอเปลี่ยนมาใช้สังเคราะห์100 แล้วไม่หาย
@@ninewisoot200 ของผม อัลติสใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ของศูนย์ แกลลอนไม่ถึงพันเปลี่ยนถ่ายทุกสี่หมื่นย้ำว่า40000กิโลเมตร รถผมใช้cngไม่มีเขม่า สี่หมื่นน้ำมันเครื่องยังใส น้ำมันเครื่องไม่เคยหายจนสังเกตได้ ตอนนี้สามแสนโลแล้วเครื่องปกติเชคศูนย์ตลอด เคยใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้อดังครั้งเดียวแกลลอนละสองพันกว่า วิ่งแค่ห้าพันน้ำมันเครื่องดำ
ช่วงรีแมพมาซัดหนักๆมั้งครับ แม้จะทำมาแค่ไม่นาน ทางที่ดี ขับเดิมๆ ดีสุด
ตอนไปหาช่าง บอก แรงแถม ประหยัด
พอพัง ช่างรีแมพ บอกตีนหนัก 😅😅
คนเสียเงินซ่อม เจ้าของรถ 😁😁
เครื่อง 4JJ ไม่ได้อยู่ในรถกระบะดีเม็กเท่านั้นครับ แต่ยังอยูในรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อเช่น Sany, Kobelco, Kato, Sunward, XCMG, XGMA, Sumitomo, Hitachi และอีกหลายยี่ห้อ ถ้าเครื่องในรถขุดเหล่านั้นอาการแบบในรถคันของคลิปนี้ ยางทองฯ คงมีงานให้ทำเพิ่มขึ้นครับ
เจ้าของรถคันนี้ใช้รถไม่เป็นครับ มีการแต่เครื่องแล้วมีปัญหา ไม่ใช่ข้อบกพร่องของรถ
รู้จริง พี่คนนี้ สุดยอด 😊😊
น่าจะอยู่ที่พฤติกรรมการขับรถที่ต่างกันครับ ขับแบบกระชากรุนแรงอาจมีผลต่อความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยครับ 😊👍
ผมก็เปลี่ยนแหวนรองแล้ว อาการเป็นแบบนี้เลยครับ อยากทราบว่าทำแบบคันนี้เลยค่าใช้จ่ายสูงไมครับเลขไมล์ผม140000ครับพี่ขอบคุณครับ
กินน้ำมันๆผ1ลิตรกว่าๆครับ
รถปีอะไร
@@user-iu3wg1ec1j ปี06ครับ พี่ หรือว่าทางร้านเขาตอนเปลี่ยนแหวนให้เขาธรรมความสะอาดไม่ดีหรือเปล่าผมก็ไม่ได้ดูครับ ขอบคุณครับ
@@jab9527 ปกติรถปี06มันกินน้ำมันเครื่อง1ลิตรผว่าปกตินะ ไทรตันปี17ของผม8000กิโลมันจะหายไป1ลิตร
@@user-iu3wg1ec1j ขอบคุณมากๆครับ แต่มันมีไอออกก้านวัดด้วยนะครับ
@@jab9527 ขับไปให้ยางทองอะไหล่ยนต์เช็คครับจะได้หาย
ที่สุดปิคอัพ คือ โตโยต้า สำหรับ ผมนะ รถผม 12 ปี ยังเนียบ ดูแลเขาดีๆ พอ แชมป์ 4 ประตู
ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้(เชลล์ครับ)รถผมรุ่นนี้และวิ่ง4แสนกว่าโลไม่เป็นไรครับและผมแฟลตเชอร์น้ำมันเครื่องทุก5หมื่นโล
ดีเซลเดิมๆ วิ่ง 5 แสนโลขึ้น สบายๆ 😃😃
ผมต้องขอบคุณที่ทำคลิปให้ประชาชนทั่วไปได้ดู ดูแล้วทำเองแล้วทำไม่ได้ ผมก็เลยได้งานเพิ่ม คนเดิมตั้ง2ครั้ง ขอบคุณครับ
นั้นแหละสาเหตุ คือไปรีแมพมา อีซูเป็นรถที่รีแมพแล้วแรงเลย พอแรงขึ้นเครื่องมันก็ต้องสึกหรอเร็วกว่าปรกติครับ....
ใช่ครับ รถที่มีการโมดิฟายต้องทำใจตรงนี้ด้วย
ผู้ผลิตมีวิศวกร ออกแบบมาอย่างดี ชิ้นส่วนเค้าก็คำนวณมาแล้วพอดี พวกรีแมพจะเก่งกว่าผู้ผลิตได้ไง ทำแล้วแรง แต่พังซ่อมเองนะ
โรงงานเขาทำแรงมาเท่าไหร่เขาก็ทำได้ แต่ไม่ทำเพราะอายุการใช้งานมันจะเร็วขึ้น เขาจึงทำทุกส่วนให้แมทกันของอายุการใช้งาน
@@user-pk5zu6vt8j ต้องแยกประเภทด้วยครับ ช่างรีแมพจูนละเอียดทุกอย่างพอดี รู้ลิมิตของเครื่องเดิมใช้งานยาวๆไม่พังง่ายๆครับ ช่างบางคนรู้ไม่จริง เอาแรงอย่างเดียวคิดแค่ว่าลูกถูกใจไม่คำนึงผลเสีย+กับลูกค้ารถกูแรงซัดอย่างเดียวจบพัง *รถผมรีแมพด้วยกล่องพวงด้วย 4ปีกว่าแล้วแสนกว่าโลไม่เห็นเป็นไรครับ
@@user-sq7hn7ey6m แต่มันก็ไม่ทนเท่ารถเดิมๆที่ดูแลตลอดครับ จุดประสงค์ของการรีแม็ฟก็คืออยากให้แรงขึ้นแค่นั้นเอง จูนเกินลิมิตอุปกรณ์มันมีผลอยู่แล้วระยะยาว ถ้าไม่เปลี่ยนอุปกรณ์ตาม อยากแรงด้วยทนด้วย มันต้องใช้งบเยอะครับ รีแม็ฟหลักพันมันเล่นได้ชั่วครั้งชั่วคราว ถ้าเล่นตลอดอัดตลอดมันมีผลตามมาอยู่แล้วครับ ทุกวันนี้ผมกลับมาใช้รถเดิม แค่ดูแลดีๆ ใช้ยาวครับ
ละเอียดรอบคอบมากๆครับ
รถผมใช้ตัวนี้อยู่ครับผม เลขไมล์ 200,000 แล้ว
ต้องมาตั้งวาล์วแล้วแหละครับ
ตัวออลนิว ถ้าวิ่งมาเกิน 1 แสนโล ห้ามไปยุ่งกับเครื่องเด็ดขาด รีแม็พ ใส่กล่อง กล่องคันเร่งไฟฟ้า ไม่เช่นนั้นเครื่องจะพัง ถ้าอยากจะแต่งเครื่อง ควรทำตอนสภาพป้ายแดง จะยิ่งดี
เคยใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า ที่ระยะ 2 แสนโล เสียงลูกปืนเทอโบหอนดังมาก ต้องรีบถอดออกเดี๋ยวนั้นเลย
แตะคือเพี้ยน ถ้าช่างฝีมือไม่ถึง
ดูทุกวันจนอยากไปเป็นลูกมือเลยครับ ดูเพลิน ได้ความรู้มาก ๆ 👍🤟🙏
บอกตรงๆนะครับปัญหาเรื่องยนต์อีซูชุ ตั้งแต่รุ่นมังกรทองมีมาตลอด น้ำมันเครื่องแห้งโดยไม่รู้สาเหตุ ต่อมาก็ดราก่อนอายปัญหาเดิมๆ แต่อีซูชุก็รับผิดชอบคือเปลี่ยนเครื่องให้ จนกระทั้งปัจุบัญก็ยังมีปัญหานี้อยู่ รู้สึกว่าอีซูชุแก้ไม่ตก
ขายไทยดีสุดในโลกตีกินยาวๆเขาไม่แก้หรอกครับ ไปโตโยจบกว่าขับเดิมๆยาวๆ
ของผม จะเข้าสี่แสน กม แล้วยังปกติดี ครับ แต่ไอออกก้านวัดน้ำมันเครื่องจริงๆ
สุดยอดครับ อธิบายละเอียดมาก เข้าใจง่ายด้วยครับ
ของผมอุตอีจีอาตอน สี่หมื่นโล เอาแคทออกตอนหมื่นต้นๆ ล่าสุดวิ่งไปแปดหมื่นกว่าโล ครับ แล้วใช้น้ำมันที่สามารถล้างภายในเครื่องยนต์ ของ ปตท ถ่ายน้ำมันเครื่องของเก่าออกแล้วใส่น้ำมันที่ทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ทิ้งใว้ห้านาที แล้วถ่ายออก เปลี่ยนกรองอากาศ ใหม่ของเทียมเทียบแท้ เปลี่ยนกรองดีเซลใหม่ เพราะเติมบีสิบบ่อย เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่ ใช้น้ำมันเครื่องของยางจาก 10/30 กึ่งสังเคราะห์ รถผมออนิวตัวลาสุด ครับหลังจากใช้มันมันล้างภายในห้องเครื่องแล้ว สังเกตว่า น้ำมันเครื่องจะดำช้าลงครับ และไม่ดจนข้นแบบที่ก่อนยังไม่ใช่ตัวล้างภายในเครื่อง ถึงตอนนี้ก็ยังดูใส กว่าเมื่อก่อนอย่สงชัดเจนครับ ผมกะว่าจะล้างภายในเครื่องยนต์ สักครั้งละแปดหมื่นกิโล เครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ขอบคุณครับ
รถพื่อนผมเครี่องตัวนี้เลยครับ aii new dmax U3 วิ่งเลขไมล์ 580000 ปกติครับดูแลตามระยะ คันนี้น้ำมันเตรื่องไม่ค่อยถ่ายแน่เลยครับผมว่านะครับ
ที่ฟังดูใช้ตอนแรกไม่มีปัญหาพอไปรีแมฟเป็นเรื่องเลย
@@chainaresgosajun4685 ครับผม ตอนนี้นะครับเห็นออกรถมาไปรีแมฟกันทั้งนั้นชอบแรงๆแต่น้ำมันเครื่องน้ำหล่อเย็นไม่ค่อยจะดูแลไม่ค่อยเปลี่ยน
@@artyfamily ที่เพื่อนผมเป็นคือไปรีแมฟราคาถูกผลคืรถเครื่องรวนทั้งระบบแต่เพื่อนอีกคนไปรีแมฟกับอู่ใหญ่ราคาแพงแต่เขารับรองผลงานตอนนี้ก็ยังเห็นใช้งานได้ปกตเพราะงี้ผมว่าที่รถรวนเพราะไปทำของราคาถูกแบบพวกหิ้วกระเป๋าก็เลยเป็นแบบนี้
จริงเลย วิ่งแค่แสนกว่าโลพังไม่น่าใช่ ดูแลบำรุงรักษาไม่ดีน่ะสิไม่ว่า ถ้าดูแลดีตามระยะไม่มีทางที่เครื่องจะพังง่ายๆหรอก🤔
ความรู้พี่แน่นมากทำมาหลายรุ่น รู้รถรุ่นไหนอ่อนตรงไหนแข็งตรงไหน แนะนำไห้พี่สร้างรถออกมาขายเลยครับสร้างแบนของตัวเองผมว่ารถพี่ขายดีแน่☺️
เขาเป็นช่างไอ้ห่ามึงไม่ชอบเขามึงก็ไม่ต้องมาคอมเมนต์...ping E/K club
ได้ความรู้มาก ๆ ช่างทำต่อไป สุดยอดมาก ๆครับ
ผมดีแม็ค2010วิ่ง5แสนกิโล อุดger แค่นี้คับวิ่งทุกวัน 180สบายๆ ส่วนมากจะวิ่ง120 เสมอๆ ดูแลของเหลวอย่างเดียว ทุกอย่างโอเค
ยังงัยผมก็ชอบ โตต้า. ถึงแม้เจอน้ำจะชอบเหินฟ้าก็ตาม.
ผมใช้โตโยต้าวีโก้ ไม่มีปัญหาอะไรวิ่งได้แสนกว่าโลแล้ว วิ่งก็เกาะถนนดีรุ่นยกสูง4ประตู
อาการเหินน้ำเป็นที่ยาง ไม่ใช่รถมั้งคับ เลือกยางดีๆวิ่งลุยฝนสบาย ไม่ว่ารถรุ่นอะไร
@@user-jw8vs3kw9n ของผมรีโว้.พรีรันเนอร์.2019..ตอนแรกเหินตอนเหยียบ180-190..แต่พอเปลี่ยนแม็กซิ่งล้อหน้ากว้างกว่าเดิม....เหยียบ200ยังไม่สบัดเลยคับ.และรีโว้สูงไม่ต้องรีแมพ.เขามีปุ่มสปีดมาให้...สับเมื่อยามต้องการ
รถผมรุ่นนี้เลย เครื่องu3 รีแมพมา200แรงม้า วิ่งมา350,000กิโล ก็ยังไม่มีปัญหาครับ เติมน้ำมันb10,b20 ไม่เคยเติมพรีเมี่ยม ผมว่าอยู่ที่การดูแลรักษามากกว่า ถ้าทำการรีแมพมาแสดงว่าคุณต้องพร้อมที่จะดูแลรักษารถรักรถ
รถผมเดิมๆ200,000โล โดนอาการแบบนี้เลยคับ ควันขาวออกท่อ เป็นหลังจากไปเปลี่ยนปลายหัวฉีดมาซัก2,000โลคับ
เอาจริงนะช่างข้างนอกจะเก่งกว่าช่างศูนย์อีก ช่างศูนย์ซ่อมยี่ห้อเดี่ยว ช่างข้างนอกนี้ทุกยี่ห้อ ยิ่งเจอเยอะความรู้ใหม่ๆก็ยิ่งเยอะ
งานละเอียดมากครับ
ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ
ช่างละเอียดมาก บอกหมด ไม่มีกั๊ก👍👍👍
รถรุ่นใหม่มีการลดCos หรือลดต้นทุนการผลิตคับ ความคงทนอะไหล่บางอย่างอาจไม่สู้รุ่นเก่า😁
ก็เพราะรถรุ่นใหม่แรงขึ้น...แต่ความทนทาน ก็ตามนั้น 😄😄😄
ไม่ซิ่งไม่แต่ง ดูแลรถสม่ำเสมอ 6-7แสนโล สบาย
ครับ ขนาด ชื่อชั้นเรื่องความทนทานเคยมีชื่อเสียง ยังเป็นเพื่อทำราคาถูก แล้วเจ้าใหม่ที่มาถูกๆ จะเป็นอย่างไร มันก็น่าคิดนะครับ
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล จะได้ไม่ซื้อมาใช้ครับ รุ่นนี้
สวัสดีครับ ยางทองอะไหล่ยนต์ออโต้เซอร์วิส อำเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา นะจ๊ะ ป้าบ🦆 (ดูรอบที่ 2)
รถผม ออ นิว ดีแมค ปี2022 รหัสเครื่อง 4jj3 พึ่งออกรถได้เดือนกว่า เจอ ละอองน้ำมันเครื่องออกทาง ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง เป็นรถซื้อผ่อนด้วย จบแค่นี้หรือผ่อนต่อดี ซื้อรถใหม่เหมือนได้รถเก่าเลย
เอาละ ผมเจออู่ดีๆแล้ว เดี๋ยวจะให้ขึ้นสไลไปซ่อมเลยครับ ยอมจริงๆ แถวบ้านไม่ได้เรื่อย อาการเหมือนเดิม
ผม MU X 2015 เครื่อง 3.0 auto vgs turbo เครื่อง 4 JJ เดิมๆ กินน้ำมัน อืดนิดหน่อย เลย รีแมพสเต็ป ใช้งาน เพื่อใช้เวลาเร่งแซงเวลาออกต่างจังหวัดครับ เปลี่ยนน้ำมัน Syn 100 ทุก 8000 โล เปลี่ยนกรอง Flex turboเดิม ท่อแทนท่อยาง แค่นี้ครับ
ผมเป็นFcของช่างครับผมอยากสอบถามปัญหาของเครื่องอีชุชุดีแมค 4jk1ปี05 คือไฟรูปกาน้ำมันเครื่องโชว์ตอนรอบเครื่องต่ำ รอบ 700-1000 หรือรอบเดินเบา แต่รอบเลย 1000 ขึ้นไปรูปกาก็จะดับเป็นแบบปกติ แต่พอรอบเบาลงก็จะติดๆดับๆแล้วก็จะติดในรอบเดินเบานะครับ รกสตาร์ทติดปกติ สาเหตุน่าจะเกิดจากจุดไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ
ได้คำตอบหรือยังครับพี่..อาการนี้อาจมีหลายสาเหตุครับ.เอาสาเหตุง่ายๆก่อนระดับน้ำมันเครื่องอาจจะต่ำเกินไปต้องอยู่ในระดับที่กำหนดครับ..สองน้ำมันเครื่องเหนียวมากดำมาก..สามปั้มแรงดันน้ำมันเครื่องอาจมีปัญหาครีบ..
โดน โดน เน้นๆทุกคริปเลยครับ ขอบคุณนายช่างมาก FC.น่าน
สาระดีมาก ไม่หวงความรู้ ขอชื่นชม
ขอบคุณ..ที่มอบความรู้ ดีๆนะครับ...
ละเอียดสุดยอดครับ นับถือหัวใจของช่าง ❤️
รถของผม47,000โล มีอาการควันไหล ล่าสุดถ่ายน้ำมันเครื่องช้าไป2เดือนกินน้ำมันเครืองเกลือบขาด(วิ่งยังไม่ครบ10,000โล) ตอนนี้ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่แล้ววิ่งมา500โลน้ำมันเครื่องยังปกติอยากรู้ว่าเป็นแบบเดียวกันใหมครับรถเดิมถ่ายน้ำเครืองศูนย์5ครั้ง ถ่ายนอกศูนย์1ครั้ง รถ4ปี วิ่ง47,000โล
ส่วนตัวผมขับมิตซูบิชิไทรทรัน2019 มีปันหาทุกค่ายแหละครับ 100คันอาจจะมีาก20คัน อยู่ที่ว่าเราจะได้คันไหน อยู่ที่ดวง
ผมดีเเม็กปี12รีแมพด้วยทำทุกอย่าง วิ่งจะแสนห้าแล้วครับ ยังปกติดีอยู่มถ้าพังก่อน อัพ3000
โชว์รูป เครื่องยนต์ engine ที่หน้าปัดกระจก isuzu d-max ช่างอีซูซูบอกโรงงานตั้งค่ากรองความสะอาดที่กล่อง ECU 100,000 กิโลทุกคัน ถ้าเกินจะต้องเปลี่ยน ECU 5,000บาท ไม่รวมค่าแรง มีวิธีแก้ไขปัญหาอย่างไรไม่ต้องเปลี่ยนเพราะแพง
ถ้ากรองสกปรกก็เปลี่ยนแต่กรองก็ได้นิครับ ถ้าเปลี่ยนกล่อง ECU ผมว่าไม่ใช่ละครับ ช่างศูนย์หลอกให้แล้วนะผมว่า แนะนำให้ไปเข้าศูนย์ที่อื่นดูครับ แล้วให้เค้าเช็คโค้ดให้ว่าเป็นที่อะไร
น้ำมันเครื่องธรรมดา เปลี่ยนที่ 5,000 น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนที่ 7,000 กม.น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ เปลี่ยนที่ 10,000 กม. ดีเซล B7 ตลอดครับ กรองอากาศ กรองโซล่า ฝาเครื่องไม่มีคราบน้ำมันซึม ปลายหัวฉีดสะอาด ขับขี่เดิมๆ ทนครับ ไปเหนือล่องใต้ ได้หมด TFR1995 VIGO3.0 05 MIGHTY X 1997
อยากใช้งานยาวๆเครื่องเดิมๆดีที่สุดครับ เปลี่ยนตามระยะตลอด
คนที่เคยขับรถรีแมพรึพวงกล่องมาขับรถเดิมๆมีเสียอารมณ์ความรู้สึกต่างกันเยอะ
รุ่นใหม่ให้ม่เกือบทุกยี่ห้อ ปัญหาเยอะจริใๆมีโรคประจำตัวทุกยี่ห้ออยู่ที่ว่าใครจะอวยมากกส่ากัน
รีโว่เครื่องก็มีปัญญาเยอะกว่าตัวเก่า
อย่าว่าแต่รถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ก็ปัญหาเยอะเหมือนกันตัวใหม่ๆ
รถยนต์ ญี่ปุน เดินตามรอย เครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น ที่นำสินค้าจากจีน มาเป็นส่วนประกอบของสินค้าตนเอง ในที่สุดก็เสียตำแหน่งให้ จีน ไป
ใช้ มังกรทอง tfr 30ปี ยังวิ่ง 120 ได้ อยู่ 14-15โลลิตร ผมว่า มันสิ้นยุค ทุก ทน แล้ว ละ
จะรอผลนะครับเป็นยังไง ลุ้นๆต่อครับ
Mu7 ปี05 ก้อเป็นตอนนี้้ควันออก กินน้ำมันเครื่อง วันนี้ช่างเอาไปเปลี่ยนหัวฉีด เพราะวิ่งๆดับกลางอากาศยังไม่รู้จะดีขึ้นมั้ย วิ่งมา180,000โล
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดี ถึงไม่มีรถแต่ผมก็ชอบดูคับ
อาการนี้ พึ่งจะเจอคับ แต่เป็นเครื่อง JO8C 240แรงม้า ของ HINO เลขไมล์4กว่าโล เครื่องไม่หลวม ไอระบายก็ไม่มี ขวันขาว กินน้ำมันเครื่อง ผมดอกวาว์ลน่าจะหลุดQC ทางโรงงานซับที่ผลิตมา รถบริษัทจองผมที่มาพร้อมกัน เลขตัวถังเรียงต่อกัน เลขไม่ต่างกันแค่พันกว่าโล แต่เปนคันเดียวคับ เปลี่ยนยกชุดเหมือนกัน ตอนนี้หายแล้วรอดูผลระยะยาวคับ
รถยนต์ ญี่ปุน เดินตามรอย เครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น ที่นำสินค้าจากจีน มาเป็นส่วนประกอบของสินค้าตนเอง ในที่สุดก็เสียตำแหน่งให้ จีน ไป
ซ่างใชรถยีห้ออะไรครับ ผมจะใช้ตาม
ผมคิดว่าน่าจะเกิดจากการไป รีแมพ มาเพราะรถเดิมจะใช้บูสไม่เกิน 10 ปอน พอไป รีแมพ บูสจะเพิ่มขึ่นอีก เป็น 18 ปอน รึ มากกว่านั่น พอมีบูสเพิ่มขึ่นเลยทำให้ ซีลหลอดวาล์วมีการสึกหลอไว่ขึ่น
อยู่ที่ คนเขียนฟายรีแมพ ด้วย เครื่องมือรีแมพด้วย ใช้ของแท่รึเปล่า และ การเบิ้ลตัดสับระเบิด ทำให้เครื่องยนต์มีการสึกหลอไว่ขึ่นด้วย
ผมใช้นาวาร่ากินยางด้านเดี๋ยว(ยางหน้าด้านใน)รถวิ่งห้าหมื่นกว่าโลครับ
ชอบดูครับเพื่อประดับความรู้.แต่ทำไม่เป็นครับ
ผมมองในมุมผู้ใช้งานครับ น่าจะเกิดจาก การรีแม๊พ ครับ เปิดรอบ เบิ้ลตัด สับระเบิด จุดระเบิดแบบผิดปกติ เพราะรถมีอาการหลังรีแม๊พ หรือช่าง คิดว่าจุดอื่น ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ
คิดเหมือนผม เลย น่าจะเปิดรอบเยอะไป 5-6พันรอบแน่ๆ รถผมก็. ออนิว4jj3000 u3. รีแมพ+หัวฉีด ทำปั้ม ทุกวันนี้ยังใช้ปกติ 2แสนกว่าโลแล้วยังปกติดีทุกอย่าง ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะแท้ตลอด แพงหน่อยแต่ดีกับเครื่องยนต์
เครื่อง3000
ไอน้ำมันเครื่องออกไม้วัดตั้งแต่วันแรกเลยครับ ถามตรีเพชรบอกปกติ
ปกคิคับ3.0 กำลังอัดสูง รถผมก็ดันออก3.0at u4
เยี่ยมมากช่าง เป็นแนวทางการซื้อรถคันต่อไป
ขอบคุณครับอาจารย์😍😍😍ได้ความรู้...จะได้ไม่.ซื้อรุ่นนี้
ของบ มากคับทำให้รู้ดูแลรถเป็นขอบคุนคับ
ผมไม่เข้าใจทำไมรถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆหรือแม้แต่ฟอร์ดถึงใช้น้ำมันเครื่องเยอะกว่ารุ่นเก่า รุ่นเก่าใช้6ลิตรครึ่ง รุ่นใหม่เติมที7ลิตรครึ่ง ฟอร์ดยิ่งหนักใช้เยอะกว่าอีก แต่รถยุโรปกลับตรงกันข้ามยิ่งรุ่นใหม่เครื่องเล็กลง ใช้น้ำมันเครื่องน้อยลง แต่เครื่องแรงขึ้น
สอบถาม ฝาน้ำมันเครื่องแบบระบายไอ ดีไหมครับ
ปลอก วาว สึกไว รุ่นนี้ ยิ่งแต่งซิ่ง ต้องแก้ใหม่คับ น้ำมันเครื่องก้อมีส่วน เลือก เกรด ดีๆ
ที่สำคัญที่สุด คือที่เรียกว่าช่าง ช่างกิโลเหมือนยางทองหรือป่าว
ได้ความรู้มากเลยครับ
ขอบคุณครับ
ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ รถ, คนขับ ,
สภาพแวดล้อม ,
ได้ความรู้มากขอบคุณครับ
รถพ่อ180000โลสี่ประตูรุ่นนี้เครื่องรุ่นนีรถพ่อผมออกให้ใช้ยังปกติดีอยุ่ที่การบำรุงรักษารถรถมันก้อมีชีวิตมันเหมือนคนที่ต้องกินข้าวงัยอีซุมันก้อทนทานกว่าทุกค่ายดูจากรถมือสองรุ่นนี้มือสองราคายังเเพง
และถ้าใช้วาล์วของ4JJตัวก่อน จะเข้ากันได้ มั้ย ครับ
ผมใช้โตโยต้าสบายใจทนหายห่วง
ผมวิ่ง250000ยังไม่ทำอะไรเลยครับ
มั้นใจกับพี่โตครับ
ผมใช้ยูโรสามกรองบนเหมือนกันครับ4JK1 2500CC 116แรงม้าไมล์123,000กิโลเมตรป้ายแดงรีแมฟอุดอีจีอารท่อทั้งชุดอาการยังปกติดีครับไอยังไม่ออกเช้าๆๆสตารดุยังปกติดีครับดึงเหล็กวัดขึ้นมาดูยังไม่มีไอขึ้นครับเทอโบแกนยังแน่นๆไม่รุนครับน้ำมันเครื่องผมเติมถึงจุดกึ่งกลางระหว่างสองรูของเหล็กวัดน้ำมันเครื่องมาตลอดครับสังเกตุดูแล้วไม่มีอาการแบบคันนี้ครับปกติดีน้ำมันเครื่องผมใช้เบอร10w30โมบิลวันกึ่งมาตั้งแต่ออกป้ายแดงครับคิดว่าจะเปลี่ยนเป็น5W30สังเคราะห์เครื่องจะลื่นขึ้นดีกว่าเดิมมากไมครับช่างครับ
ขอบพะคุณคับ
สวัสดีครับ ช่วงนี้จังหวัดพิจิตรร้อนมากครับ 43 44Cครับ ยางทองอะไหล่ยนต์ออโต้เซอร์วิสอำเภอชุมพวงจังหวัดนครราชสีมานะจ๊ะ เท่าที่ซื้อมาไม่เคยปรากฏมีแต่ปลาแขยง ป้าบ 🦆
ถ้าเนื้อหาในคลิปเกี่ยวกับ"บ่าวาร์ว"ด้วย อันนี้เคยไปเจอคลิปหรือวิธีการดูแลจากช่าง Izusu พูดไว้ว่ารุ่น 3.0 คือควรปรับตั้งวาร์วทุก 4หมื่นโลด้วย
ขอบคุณครับอาจารย์
ผมว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากการรีแมฟ ช่างบางคนก็รีแมฟไม่ดีเท่าไร
กล้องส่องพระ ของเขาดีจริงๆ คมชัดรายละเอียดแปะ
มาจากรีแมฟกับโบนั้นและ
รุ่นนี้เพื่อนผมก็เป็นคับแสนๆโลเริ่มมีปัญหากว่าตัวเก่าอีกคับ ตัวเก่าก็เปนีแต่ไม่ออนแอ่ขนาดนี้555อาจารคับ ผมว่ารุ่นนี้เบาะบางเกินคับ55
L
L
ตกลงเบาะหรือเปราะ
@@user-ru3fn2vo5s 5555 ถ้าเบาะบางเเก้ไขง่ายครับจับฟองน้ำยัดเข้าไป