DIFERENÇAS e CUIDADOS com cada tipo de Correia Dentada, Sistema Banhada em Óleo, Corrente de Comando
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- NESTE VIDEO VOCÊ VAI VER:
As diferenças entre Corrente de Comando, Correia Dentada Banhada em Óleo e o sistema convencional de Correia Dentada.
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
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Prestem bem atenção , quando ele fala sobre o não aquecimento dos carros como sistema de correia banhado a óleo , ele quer dizer que aquelas pessoas que ligam o carro e percorrem um trajeto pequeno e desligam o carro sem que o óleo lubrificante pegue uma temperatura e façam que o combustível que está presente no óleo lubrificante , evapore e sendo assim fique contaminado aumentando o desgaste da correia !
Finalmente alguém com muita lucidez pra dar uma aula completa sobre as correias. Parabéns!!!!
Valeu, fico feliz em ajudar! 😉
Muita lucidez 👏🏼👏🏼👏🏼
corrente de comando. Ainda este sistema é o mais eficiente para as condições nacionais.
Tenho uma Tracker e estava ficando preocupado com a questão da durabilidade da correia. Moro em uma cidade do interior e meus deslocamentos são curtos, caracterizando um uso severo. Após pesquisar um pouco decidi fazer a troca do óleo a cada 6 meses, com óleo 5 w30, que contemple a norma Dexos 1. Agora com essa garantia extendida da GM farei as trocas sempre na concessionária. Também tenho abastecido em postos confiáveis, cujo preço esta na média dos outros. Uma vez por semana procuro pegar a estrada e rodar por um período mais longo. Espero que essas medidas sejam suficientes para preservar o motor do meu carro.
Fiquei 04 anos com Onix plus LT automático turbo manutenção correta não tive nem um problema
em maio de 2024 troquei pela Tracker
estou tranquilo vou continuar fazendo a manutenção correta
Corrente de comando , o melhor sem dúvidas
Meu onix 1.0Lt 2022, 140mil km , sempre usando óleo correto , o dexos1 ,ger3, 0w20, abri a tampa do motor pra olhar a correia esta intacta, restante do oleo que troquei nenhum fragmento de borracha da correia , ou seja usando oleo certo e tranquilo, quem nao curte fazer manutenção na risca , acho fria mesmo a corrente banhada a oleo
Parabéns pelo vídeo, bem esclarecedor
Mas vou continuar na linha Toyota e não pretendo sair, o Etios da minha esposa e meu Yaris ambos corrente de comando e nada de dor de cabeça, em questão que vc disse sobre o ruído da corrente nos motores, acho que a Toyota resolveu isso, meu Yaris em marcha lenta nem parece que está em funcionamento
Valeu
@@williansegala-be3ux valeu 🙏🏻
Concordo com vc William, tenho um corola 2017 e pretendo, segundo a vontade de Deus, continuar na linha toyota. Deus abençoe
Tive 1 veículo com corrente . Gostei muito. Todas as revisões em concessionária. Não tem barulho com os diesel. Estão ótimos.
Ouvi direito?? Correia banhada a óleo trocada a cada 30.000 km?? Os motores da Chevrolet turbo custa R$ 5.000,00, a cada 30.000km😱😱😱😱😱😱
Ótima explicação!
Só que a troca da correia banhada a olé é muito cara!
Pois tem que desmontar muitas coisas para a sua troca!
Os seus vídeos sobre manutenção são os melhores que já vi até hoje! Mostra todos os dados técnicos e são explicados de forma bem didática. A sua formação(engenheiro) e a sua experiência fazem toda a diferença para quem está assistindo os seus vídeos! Parabéns pelo excelente profissional que você é!!!
Ótima Orientação! Gosto de cilindros pares e nada de correia banhada à óleo. Obrigado
Correia banhada no óleo não é um baixo custo, pois a troca dessa Correia fica muito cara, pois tem que abrir e fazer a limpeza em filtros devido ao acúmulo de resíduos dessa Correia.
Parabéns pela sua aula eu tenho um Ford Ka 3 cilindros ano 21 tirei zero acho um excelente carro troco óleo a cada 6 meses uso Havolini desde a primeira troca 5 W 20 Ford WSS M2C 948 B
Amigo, vc paga quanto nesse óleo? Sempre usei o Motorcraft, mas ele é meio carinho. O carro fica econômico e silencioso o motor com este havoline?
Amigo, quanto vc paga nesse Havoline? O Motorcraft ta meio carinho. Vc sente o motor silencioso e econômico com o havoline? To pensando em testar ele.
Também uso o havoline na Ecosport.... Mesma norma Ford...
@@felipetorres2458 você usa ele ao invés do Motorcraft por qual razão? Melhor qualidade? Mais silêncio do motor? Mais barato?
@@daniellima6071 Acho que tanto faz. qualquer oleo de marca vai ser ok
Ou seja, no final das contas, para maioria das pessoas (rodam em ciclos urbanos) a corrente é a melhor escolha, principalmente se forem consumidores de carros velhos, como eu
O bom carro precisa ter dono e histórico de manutenção👍🏼
@@joseeduardo4401com certeza, mas num país onde não sabem nem trocar óleo, encontrar um carro com histórico e notas beira o impossível
Até que enfim vejo uma explicação resuminda de forma sucinta e clara sobre este tema! A correia em banho de óleo tem uma boa durabilidade sem dúvida, tem é de colocar o óleo de qualidade e especificado, sempre! E ter em atenção os intervalos de mudança do óleo! Em uso "severo", circuitos urbanos e muita frequência de arranques a frio sem atingir as temperaturas ideais, qualquer óleo irá durar menos e ficar mais contaminado, prejudicando também a limpeza e lubrificação correcta de todo o motor!
CORRENTE DE COMANDO, SEMPRE!!!!
TOYOTA COROLLA 2008 800 000 kms, quase 1 milhão, trocas de óleo todos os 5 000 kms/1 ano.
Excelente 👊😀
Parabéns pelo vídeo, mas vou continuar com minha Ecosport com corrente de comando usando sempre óleo correto e militec 1, creio que meu bisneto é quem vai trocar essa corrente quando tiver de ser substituída.
Até que enfim vi um vídeo elucidador sobre esses meios de transmissão aqui nesta terra de ninguém que é o RUclips.
O brasileiro, na sua ignorância e boca a boca, está condenando esses motores por simplesmente não observar determinações dos fabricantes, em especial ao uso severo, que quase ninguém sabe o que é, e assim, abusa muito dos sistemas.
Não bastasse o anda e para do trânsito, essa de rodar pouquinho é um ponto crucial na durabilidade do óleo do motor e agora também das correias banhadas.
Estão fazendo com esses motores o mesmo que fizeram com os 16v há quase trinta anos.
Parabéns pelo conteúdo informativo e com embasamento técnico sólido 👏🏼👏🏼👏🏼
O meu Punto etorq é de corrente e tá com 100 mil km. E o motor soa como novo, e só faço as trocas de óleo em dia!
Tenho certeza que o melhor sistema é de corrente de comando, inclusive o Punto etorq é corrente dupla e não apresenta nenhum ruído.
Considerando o ano e modelo do seu carro, acredito que deve andar bem pouco. Meu carro tem apenas 4 anos (modelo 2020) e já está próximo dos 140 mil km mesmo sendo com sistema de correia banhada.
Cuidando esse motor vai longe na vida útil.
Sempre prefiro corrente d comando
Parabéns pelo vídeo Kleber, sempre bom explicar as vantagens e desvantagens de cada sistema, principalmente, pelo assunto do momento, CORREIA BANHADA A ÓLEO.
Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, com a temida correia banhada kkkk. Como faço uso de forma severa (descrita no manual), uso mais no ciclo urbano, ate o momento, sem problemas 🙏🏻🙏🏻, e espero que não de problemas. Aqueço o motor, uso o óleo correto e antecipo a troca de 10 para 5 mil (1 ano para 6 meses), devido ao uso severo.
Abraços, vídeo muito útil, mas discordo com o fator valor de manutenção (não que eu ja esteja pensando em trocar, longe disso), porém, já vi amigos trocando por 3 a 5k para efetuar essa manitencao, não é tão "barato", porém, se fizer tudo correto, dura muito.
O problema que quase ninguem se atenta hj em dia nesses motores modernos, é a questao do regime em uso severo, isso ataca demais os motores, sofrem muito.
Tecnologia, muito boa e necessária, porém, tem seus pontos contras tb.
Valeu pela força, e que bom que o vídeo te ajudou! 😉
Parabéns pela clareza
Poderiam informar se existe estes motores de correias banhadas a óleo nos mercados da Europa e EUA? Ou é jabuticaba aqui do Brasil.
Meu Ford Ka 2018 ta com 320 mil km troquei a correia com 230 mil e agora vai abrir o motor por desgaste da junta do motor
Ótima explicação. As pessoas tem mania de criticar coisas que elas não tem condições de ter
@@saulo2784 disse tudo amigo!! 👊😃
Excelente explicação!
@@paulosergioalmeidaleitefil2211 valeu!
Com certeza corrente de comando é o melhor sistema
Uma dúvida. Esta garantia que a GM está dando de 240 mil km, vale apenas para carros que foram vendidos depois deste anúncio ou para quem já tinha o carro antes. Tipo quem tem um Ônix com 4 anos de uso. Quais são os critérios? Tem que fazer todas as trocas de óleo na concessionária, mesmo de pois do fim da garantia de 3 anos?
Até onde eu sei, a exigência da montadora é vc comprovar que as revisões periódicas foram feitas a cada 10.000 numa concessionária da montadora. E se houve algum problema, o problema tenha sido resolvido tbm na concessionária
Meu carro tem um motor VW FSI, usa correia dentada. Não me preocupa em nada, pois a cada 10 mil Km tô lá fuçando e verificando todos os pontos. Sem dor de cabeça!!
@@joao_pedro1998 booooa 👊
explicação excelente parabéns pela dica.
Excelente aula você tocou no problema como ele é falta de conhecimento e somando tudo isso são pessoas conservadora
Fala parceiro eu acompanhei seu video da pintura da saveiro com spray e gostaria de saber quais materias eu uso pra pintar um capô do celta? E quantas latas de cada? Desde já agradeço
No futuro quem sabe, agora prefiro dentada seca. E ponto final.
Shoow amigo!!
Bom dia Sr poderia fazer um vídeo sobre o ponto de ignição e ajuste do motor AP muito obrigado Rodolfo
Parabéns pelo vídeo. Bem explicado.
Boa tarde, primeiramente quero parabenizar o programa que tem sido muito bom...e aprendi muito...com relação ao vídeo falando da correia dentada banhada a óleo tenho visto muitos vídeos de mecânicos falando mal....de que não é tão bom assim...
Uma vez vi um comentário sugerindo isolar o óleo da correia do restante do motor. Qual seria a dificuldade para se fazer isso? Inicialmente achei a ideia muito boa.
Concordo, corrente de comando sempre. Tenho um Ecosport 1a geração 1.6 de um excelente motor zetec rocam, um tanque de guerra, claro com tds as manutenções feitas e concordo sim, o ruído do motor existe mas usando o óleo certo o 5w30 da montadora e periodicamente fazendo as trocas, ha um ruído mínimo e durabilidade do sistema. Muito bom vídeo Kleber. Parabéns
Minha ecosport 2.0 duratec peguei cm 50mil rodados, paguei 1200 pra trocar a corrente d comando e hj esta cm 260mil km rodados
Tenho 5 amigos com onix correia banhada a oleo, 3 deles se feraram, mesmo trocando corretamente o óleo, uns deles nem chegou a fazer a 4 troca ferrou o motor agora vai me dizer que é bom, por favor né 😢😢😢
Parabéns pelo vídeo, tem bando de emocionados falando sobre correte banhada a óleo
e essas correias a óleo arrebentando com 40mil .. com o óleo correto .. como faz ?
Foge!
😂😂😂 foge....@@gabrielvieira6529
Discordo na fala de baixo custo, pois para trocar uma correia dentada banhada a óleo, é o mesmo da corrente de comando, pois o sistema na maioria dos carros é de difícil acesso e o valor da troca é caro.
E o preço de uma retifica de um motor comum 😊
Não falei da manutenção em si, mas no custo de desenvolvimento do sistema assim como dos componentes.
Mas realmente, a substituição deste tipo de sistema tem alto valor de mão de obra, mas não de peças sobressalentes.
@@celsomartinez2292Me desculpa! Mas os serviços de retifica de hoje são umas porcarias na maioria das vezes e o custo é muito alto.
Tu é muito 🔝🔝🔝
@@Cielo2_2023 valeeeu
@@carupdicasautomotivas Passei a segui-lo e compartilhar seus vídeos. Você ensina e dá dicas valiosas.
Obrigado! Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻🔝😃
Boa noite!
Um vídeo bastante esclarecedor no tocante às correias.
Onde comprar com segurança correia dentada Gates?
UMA CORREIA DE BORRACHA, COZINHADA EM UMA PANELA DE PRESSÃO, E PRESO A REVISÕES NA CONCESSIONÁRIA, QUÊ NÃO É BARATO AS MANUTENÇÕES, DEUS ME LIVRE DESSE PESADELO(correia banhada a óleo).
Isso é muito relativo, as experiências com carros são bem individuais. Meu carro tem motor 3 cilindros e usa correia banhada a óleo, carro econômico e com desempenho surpreendente. Está com 140 mil km e sem nenhum problema. A última revisão em concessionária foi aos 90 mil km, hoje continuo apenas seguindo o que pede o manual. Antes disso tive experiências negativas com carros populares 4 cilindros.
@@joaovictor4726 Por isso mesmo é relativo, teve defeitos com carros populares que não tem defeito, e teve sorte no carro problematico
@@gabrielv.4358 Carros populares que não tinham defeitos? Acho que você exagerou.
@@joaovictor4726 calma a hora da sua bomba explodir vai chega cedo ou tarde 😂
Portanto ao meu ver correia boa e do meu new fiesta sigma ,a correia e pra 160mil ou 6 anos correia teflonada e externa tradicional.
Troquei a do meu com 150mil e ainda dava pra rodar muito sem desgaste elevado e sem rachaduras.
Tive rocan corrente dentada e sao ótimo tambem ,tem casos q so troca quando o motor desgasta.
Traduzindo: A indústria pensa em mercados aonde as pessoas SABEM cuidar, ou PAGAM para fazer as manutenções CORRETAS. Brasil... Aqui sempre os "MELHORES" carros serão, GOL, UNO, FUSCA, ETC. Qualquer carro que você não precisa fazer manutenção e o carro continua andando. Isso sem falar que são carros que NÃO tem nada de tecnologia e conforto. Carros que você olha video no RUclips e arruma em casa, ou com qualquer 50 pila você ja arruma. Resumindo: Para os Brasileiros tem que ser um carro que não quebra(porque quase ninguém faz manutenção direito)e que o custo de manutenção e mão de obra é quase zero. Por esse motivo carros BONS que rodam em países de primeiro mundo NUNCA irão chegar aqui. Mais isso é só a minha opinião. Cada um com a sua respeitando a dos outros.
Falou tudo 👏🏼👏🏼
Sobre a correria dentada a oleo, mesmo trocando o oleo no periodo certo,e sendo conforme norma, a durabilidade do motor e reduzida ainda ?
Kleber e vdd que podemos limpar a correia dentada? Qual produto vc recomenda?
To fora de correia banhada a óleo. Tenho 3 carros em casa. Todos com corrente de comando, que pra mim é a melhor opção. Pra mim não ter correia banhada a óleo é critério de compra. O problema é que se eventualmente abastecer com combustível adulterado, em uma viagem, por exemplo, e contaminar o óleo, que por sua vez pode agredir a correia. É um ponto de fragilidade enorme essa tecnologia. Eu não compro. Mas cada um sabe o que faz com seu dinheiro.
parabens
Se fizessem uma vedação melhor para a correia esterna para não entrar sujeira e água seria melhor deque a correia interna banhada a óleo
Correria dentada banhada a óleo jamais!
Ainda fico com a minha oroch dynamique com corrente de comando.
Normalmente, performance é inversamente proporcional a durabilidade. Ocorre que um dos principais critérios de compra do brasileiro é a durabilidade. Carro no Brasil é caro de conprar e manter.
Maioria dos onix q da esse problema o dono tirou a válvula termoestatica ...e usa óleo mais barato, e acima dos 100 mil por óleo mais grosso
correia dentada, de Audi A3 8l de 2002, que posso fazer para a manter em boas condições, a quantos km ou anos se deve trocar? muito obrigado
Tenho um Ônix e minha dúvida depois de ver o vídeo é: Ac Delco original con dexxus e etc e o Mobil tbm con dexxus e especificações iguais... Tem a mesma composição necessária pra rodar a correia banhada do Onix??
Essa correia banhada a óleo , é ótima pras montadoras , essa correia está dando problemas em carros novos e com pouco uso mesmo com o óleo indicado pelo fabricante .
Qual o valor p trocar a correia no óleo? Esqueceu de falar.
O problema maior de prejuízo nos carros é a desonestidade dos mecânicos, ou seja, você até toma cuidado e faz as preventivas no seu carro mas em umas dessas preventiva o proficional não tem o devido cuidado ao realizar o serviço e outra são as nossas péssimas estradas . Principalmente nos bairros.
Correia banhada à óleo é o pior de todos, não é nada barato sua troca pois é necessário literalmente abrir o motor.
Trocar a corrente de comando da sprinter custa em média 10 mil, a minha está com 280 mil kms e com 300 vou trocar preventivamente
Ok, então a corrente banhada a oleo, tenho q aquecer i carro antes de sair?
Eu acho que pessoas que reclamam de pequenos ruídos em qualquer tipo de motor a combustão, tem que comprar motor elétrico ou andar a pé 👣
Pra mim a corrente de comando e o melhor de todos pois e praticamente chance quase zero de parir com ja com as corrias dentadas a chances sao muito maiores de acontecer
Corrente de comando é o melhor
Qual ÓLEO usar no motor 1.4 EVO 2019 Gran siena?
5w30
Eu só uso no meu carro produtos gates sempre .
Peugeot aos 60 mil ja rebentaram a correia banhada. Nada com o sistema antigo de varetas diretas , compacto muito duravel e facil de afinar.
Melhor é corrente de comando dura o tanto que o motor durar! Aceita qualquer óleo só não deixar falta óleo!
Discordo. Corrente de aço dá de 10 X 0 em borracha. Outra coisa: quem mora no interior do interior do país, onde não existem concessionárias e nem o óleo com uma especificação toda especial, o que o proprietário do veículo vai fazer? Colocar o óleo com a mesma viscosidade, mas sem a especificação GDI. Aí a bagunça tá formada.
Já que o sistema de correias banhada a óleo é tão bom em relação aos outros, me explique então pq as correias banhadas a óleo das principais marcas como GM, Ford, Peugeot e Citroen costumam arrebentar com 40 mil km????????????
Mey CHT veio de guerra da firme e forte aqui
Olá! Tudo bem que vc é engenheiro e tem a sua opinião achando muito boa essa tecnologia; mas na minha opinião; eu jamais trocaria a corrente de comando por qualquer correia de borracha. Para mim o barulho é o de menos; o importante é a economia na manutenção e por aí vai.......
Boa tarde 🌅🏖️🌻👻👻👻👻
Por mais aditivo que tenha o óleo correia de borracha com óleo não combina uma hora vai dar problema
A pior desgraça que criaram foi a correia no aleo e motor 3 cilindros prefiro corrente de comando e motor 4 cilindros
Pergunta de um leigo: ele disse que a corrente de comando tem um custo de troca de até 2000. Porém, tenho um fiesta e a corrente da marca skf custa em torno de 300 reais o kit. Será que o valor da mão de obra se torna tão caro assim? Porque um kit corrente + óleo + filtro de óleo fica +/- 600 reais
Tem algumas informações controversas aí.
Acho que varia muito de carro pra carro.
Ele pegou a base de carros chiques. Um Rocam com 800 conto troca tudo kkk
Prefiro a correia dentada tradicional,barato sem ruído e pra o usuário comum a autonomia de 60mil nao é tao ruim!
Correia banhada a oleo é tao boa ? Pq toyota e honda nao usam ?
Motores confiáveis e baixo custo fe manutenção são:
Toyota e Honda e tbm o Nissan
O fire da Fiat
O CHT da Ford
O Ótimo e velho AP da vw
Talvez tenha me esquecido de alguns, mas é o que acho e já tive a maioria destes e tenho até hoje uma Kombi com motor AP 2.0 álcool carburado e GNV que está comigo há 32 anos!!
Vhc chevrolet
@@wesleysantos1483 verdade, que falha minha e olha que tive o classic, Corsa e o prisma, muito bons mesmo 👍👏👏👏
Boa noite. fico com o sistema de correia dentada. .
Borracha e oleo combinaçao bomba kkkk
Na minha opinião...??
Vou continuar com o meu AP 1.6 bielão
Olá Kleber!!!!!!
Comprei uma Strada cabine dupla 24/24 . O sistema dela é corrente banhada a óleo ou não.
Abraço
Se não me engano, é corrente meu amigo. Sei que não sou o Kleber kkkk, mas se for a família de motor FireFly, são correntes.
@@gilsonzotti3045
Boa noite!!!!!
Que é corrente eu sei!!!!!
Gostaria de saber se é banhada a óleo.
Obrigado aí. Valeu
@@carlospedro7418amigo, corrente de comando é banhado a óleo
Na minha opinião essa correria dentada banhando a óleo é uma bomba relógio. Tem carro é preciso arrancar o motor fora para trocar fica um absurdo de caro. Essas tecnologias para brasileiro nao funciona a maioria roda com carro até o óleo virar graxa.
Resumindo, na teoria você está totalmente correto, porém na prática, não existe nenhuma prova de que as correias a óleo são melhores que as correntes, maior prova disso, que nenhuma montadora japonesa utiliza esse recurso, e eles sempre priorizam a confiabilidade mecânica.
Falando especificamente do GM Onix, há varios casos, de proprietários que fazem troca de óleo na concessionária, com produto original e ainda assim tiveram defeitos.
Meu amigo, para com isso! O simples fato do mecânico ser obrigado abrir o motor (mesmo que parcialmente) só pra inspecionar uma correia dentada, já faz dele o pior sistema de todos os tempos!
Custo de manutenção da correia banhada óleo é muito cara. Vc gasta em torno de RS 1.200 para trocar essa correia.
Toppp
ONIX PLUS CORREIA BANHADA ÓLEO 210 MIL KM, MECANICO ABRIU TAMPA DE VALVULA. MOTOR LIMPO, CORREIA INTACTA. FOI USADO ÓLEO RECOMENDADO GENUINO. TEM VÍDEO AQUI NO CANAL SÓ PROCURAR. OU SEJA, CARRO É MANUTENÇÃO, ZELO, DINHEIRO PRA MANTER. SE NÃO TEM. ANDA DE TRANSPORTE PUBLICO. AGORA NÃO VENHA DÁ UMA DE ENGENHEIRO DE YUOOTUBE. QUE NEM CARRO TEM.
Verdade! O brasileiro adora se desfazer daquilo que não é a preferência dele. Tem um monte de mecânico prestador de serviços para locadoras que primeiro destroem os carros e logo depois fazem vídeos se denominando especialistas.
Ai que está a dúvida cruel, acima de 2019 o manual manda usar o 5w40 sintético selenia, está aqui no manual.
O meu Onix 2022lt aspirado está com 140 mil , sou técnico em mecânica , sempre usei o óleo certo do manual, abri a tampa de cima do motor , correia intacta , olhei o óleo nenhum fragmento de borracha , o povo quer carro sem fazer manutenção, tenso
@LuizFernando-ei3hb 👍👏👏👏
👍🚙
Correia banhada a óleo... É uma 💣... Onde se vê ponto positivo🤔🤔🤔
😅😅😅😅😅 benefícios de q homem essa invenção de correia dentada banhada a oleo fui a pior cagada q os engenheiro inventaram inventa um óleo q é dificil de acha o meu carro 🚗 mesmo tem essa correia pro troco o óleo é uma dor de cabeca acha vou troca ele
Está batendo o desespero? Baixo custo? A onde?? Só motor de carroça para acreditar nisso