Boa noite. Acho que o maior objetivo da alteração é deixar a moto mais solta em velocidades maiores e não propriamente a melhora significativa do consumo. Pelo que vi em vídeos de outras pessoas que fizeram a mesma modificação, a melhora do consumo foi mínima. Grande abraço.
Top mano! Ja tive uma biz 100cc e já fiz num dia 500km com ela! Faltei ficar surdo e vibração encomoda de mais por andar a 80 e 90kmh constante ( rpm muito alto) Daí depois que descobri que tinha como mudar o pinhao com um dente a mais! Kkk Já se vao quase 18 anos de moto e 180.000km rodados de moto! Isso contanto as tres motos q tive ( biz, titan e hj xre 300) todas alongadas! Kkkk curto de mais uma rodovia!
projeto para america latrina é tudo assim, eles elaboram o giro para velocidade de cruzeiro nos 70 km/h até os carros são nessa tocada, exceto os importados q são descentes dai a velo de cruzeiro vai para uns 120 com giro baixo
Se arrumar um jeito de deixa la mais aerodinamica (bolha, punhos e pernas) sem adicionar peso muito significatovo, compensaria muito a perda de torque e potencia causada eplo pinhao 15, deixaria ela mais economica pq ai naomprecisaria estar o tempo todo com o acelerador todo aberto o tempo todo
Acredita que eu reparei nisso faz pouco tempo? Me peguei pensando também sobre o motivo, e até ajeito a mão mais para dentro do guidão. Mas sem eu perceber já estou segurando nas extremidades.
Sim! Penso que a 60kmh será uma velocidade média para melhor consumo. Eu tenho uma xre 300 e acredite quem quiser, eu já fiz 44kml!! Mas isso andando entre 50 e 60 kmh em velocidade constante em rodovia. Mas se acelerar tudo ela faz 17kml. Mas andando a 100kmh ela faz mais ou menos 27 a 30kml. Já tive biz 100 modelo 2002 e uma titan 150 2008. Agora na xre 300... e em todas essas motos uma velocidade bos para melhor consumo é essa aí entre 50 e 60kmh constante. Porem na xre eu coloquei um pinhao com um dente a mais pq só rodo em rodovia, e dessa forma, a 50kmh o giro ficou muito baixo. 50kmh e 55 era relacao original no plano para melhor consumo. Já com um dente a mais tem que ser entre 60 e 65kmh. Abaixo de 60kmh o motor fica com rpm muito baixo e forca muito ( vai bem só na descida). Entao assim sobre alongar a relacao. Na minha opinião nao é bem para melhorar muito o consumo...pq acaba que temos que enrolar mais o cabo para compesar o rpm mais vaixo na saida e em súbidas. Para velocidades constantes como eu rodovia e sempre sozinho, alongar com um dente a mais é perfeito seja na pop, na titan ou xre, pois eu fiz isso todas minhas motos( 100cc, 150cc e agora 300cc). O bom da relacao alongada nas motos de baixa cc é baixar o rpm nas descidas... ainda mais em estradas duplicada, triplicadas etc como aí em SP onde o trânsito anda. Pq nas subidas os caminhões arrastam, mas nas descidas eles vao entre 90 e 100kmh. E essas motos de baixa cc tem margem de erro no painel muito grande ( a 100kmh no painel a velocidade real e uns 92kmh) Daí muitos acham que já estao na velocidade maxima dos caminhões mas na verdade ainda nao estão!
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Legal, continue andando sem correr,todo cuidado é pouco! QUe Deus ilumine sempre seus caminhos!
Boa noite.
Acho que o maior objetivo da alteração é deixar a moto mais solta em velocidades maiores e não propriamente a melhora significativa do consumo.
Pelo que vi em vídeos de outras pessoas que fizeram a mesma modificação, a melhora do consumo foi mínima.
Grande abraço.
Top mano! Ja tive uma biz 100cc e já fiz num dia 500km com ela! Faltei ficar surdo e vibração encomoda de mais por andar a 80 e 90kmh constante ( rpm muito alto) Daí depois que descobri que tinha como mudar o pinhao com um dente a mais! Kkk Já se vao quase 18 anos de moto e 180.000km rodados de moto! Isso contanto as tres motos q tive ( biz, titan e hj xre 300) todas alongadas! Kkkk curto de mais uma rodovia!
projeto para america latrina é tudo assim, eles elaboram o giro para velocidade de cruzeiro nos 70 km/h até os carros são nessa tocada, exceto os importados q são descentes dai a velo de cruzeiro vai para uns 120 com giro baixo
Se arrumar um jeito de deixa la mais aerodinamica (bolha, punhos e pernas) sem adicionar peso muito significatovo, compensaria muito a perda de torque e potencia causada eplo pinhao 15, deixaria ela mais economica pq ai naomprecisaria estar o tempo todo com o acelerador todo aberto o tempo todo
Primeiro parabéns pelo vídeo. Andando com cabo enrolado vc força muito o motor que bem resistente por sinal. Mas ele bem econômica.
se baixar a aceleração dela ainda fica melhor o consumo dela
Eu estava esperando esse vídeo!
Muito bom!
Só fauto a coroa 30 Mano testa aí fica filé a moto core muito
Dúvida aleatória, pq vc pilota com as mão bem pra fora no guidão?
Acredita que eu reparei nisso faz pouco tempo? Me peguei pensando também sobre o motivo, e até ajeito a mão mais para dentro do guidão. Mas sem eu perceber já estou segurando nas extremidades.
@@canalscooterista hahah entendi rs
E aí, sentiu diferença no desempenho dela?
Ela perdeu um pouco de saída, mas ficou mais solta em velocidades mais altas. Na subida senti pouca diferença, conseguiu passar numa boa.
@@canalscooterista oq vc acha o de 16 dentes ??? acho q seria o ideal para rodar viagens longas
@@cangalha 16 dentes ela perde muito, melhor o 15 mesmo
Boa noite amigo, ainda está com pinhão 15? E a coroa é de quanto?
Se usar ela no máximo se perde totalmente a economia que ela oferece, meio que precisa andar na manha
Sim! Penso que a 60kmh será uma velocidade média para melhor consumo. Eu tenho uma xre 300 e acredite quem quiser, eu já fiz 44kml!! Mas isso andando entre 50 e 60 kmh em velocidade constante em rodovia. Mas se acelerar tudo ela faz 17kml. Mas andando a 100kmh ela faz mais ou menos 27 a 30kml. Já tive biz 100 modelo 2002 e uma titan 150 2008. Agora na xre 300... e em todas essas motos uma velocidade bos para melhor consumo é essa aí entre 50 e 60kmh constante. Porem na xre eu coloquei um pinhao com um dente a mais pq só rodo em rodovia, e dessa forma, a 50kmh o giro ficou muito baixo. 50kmh e 55 era relacao original no plano para melhor consumo. Já com um dente a mais tem que ser entre 60 e 65kmh. Abaixo de 60kmh o motor fica com rpm muito baixo e forca muito ( vai bem só na descida).
Entao assim sobre alongar a relacao. Na minha opinião nao é bem para melhorar muito o consumo...pq acaba que temos que enrolar mais o cabo para compesar o rpm mais vaixo na saida e em súbidas. Para velocidades constantes como eu rodovia e sempre sozinho, alongar com um dente a mais é perfeito seja na pop, na titan ou xre, pois eu fiz isso todas minhas motos( 100cc, 150cc e agora 300cc).
O bom da relacao alongada nas motos de baixa cc é baixar o rpm nas descidas... ainda mais em estradas duplicada, triplicadas etc como aí em SP onde o trânsito anda. Pq nas subidas os caminhões arrastam, mas nas descidas eles vao entre 90 e 100kmh. E essas motos de baixa cc tem margem de erro no painel muito grande ( a 100kmh no painel a velocidade real e uns 92kmh) Daí muitos acham que já estao na velocidade maxima dos caminhões mas na verdade ainda nao estão!
esmirilho a porva