@Oldschool tuning never die Недружественные страны от нашего топлива отказываются. Скоро у нас топливо подешевеет. Скоро обеднялки уже не понадобятся. Можно будет не экономить каждую каплю бензина.
Привет, Дим,а нафига наращивать высоту карба прокладками? Короткий впуск же вроде актуален. Тебе огромная благодарочка, по твоим доработкам машина валит так, что водилы иномарок нервно курят! Реально все твои доработки просто суппер,все испробовал-подтверждаю-огонь!
Спасибо за доверие. С прокладками дело интересное. Длина впускного тракта классики примерно 35 см от седла клапана до воздухана. Это резонансная длина на 8000 оборотов коленвала. Притирая корпусину карбюратора Он укорачивается. Прокладки компенсируют и изменяют кинематику ускорительного насоса в лучшую сторону. Это так коротко.
@@ХитрыйДмитрий с копейки впск.коллектор короче и перепонки в нем позже расположенны по сравнению с ваз 03 колекторлм, на 1,6 мотор смысла нет наверное ставить копеечный? Я пробовал, низа средина-да! Верха-тухнут, резонанс наверное несовпадает?
Сколько же нужно знать мелочей. Все таки поражаюсь качеству наших деталей. Мембрана уск. насоса, если три года отходит, то хорошо. У меня на кайхине она 30 лет ходит. Спасибо за опыт.
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста:Подумываю установить карбюратор на Пежо405.1,6-вместо моноинжектора. Так-как особенно з мой-расход непредсказуемый. Летом-да, удовлетворителтный. Частный сектор, около городской режим-около 9,ну в 10-ку влажу.А зимой, в режиме такси, приходится стоять и час и два, а то и более(моноинжектор, а именно Лямбдозонт-не обманешь) и поэтому каждая непродолжительная поездка от 500м до 2-3км получается,, На холодную". Из-за этого получается расход около 10л на 70км,а когда морозы под 10-20° то и 60 км бывало выходило, особенно когда мало работы и то ведро бензина приходиться растягивать на 3 дня (вечера). А когда есть работа, вечно прогретая машина то и расход-в 10ку влажу.Когла были у меня Жигули, то такой разницы от температуры и количества работы - у меня небыло в расходе, примерно выходило от 7 до 11-12 л/100км при объёме 1,5(Вал Тайга на блоке 01).А тут Я уже незнаю... И на нескольких диагностика был, Лямбдозонт-не и остальное в порядке, даже смесь немного прибеднённая. И Пацаны у кого была такая машина-советуют поставить карбюратор, а диагносты говорят:,, Никого не слушай, что карбюратор жрёт меньше (моно) инжектора, у меня уже тут все побывали-кто,, Спрыгнул " с моноинжекторов и Лямбозонтов-путём установки карбюратора, то стали они жрать - ещё больше". Ну а как-же те, которые на своих машинах выезжают только отвести и встретить жену, детей-с работы, электрички-,, Кричат":,, У меня расход 10 на 100!!!"Два раза в день прогрева машину и расстягивая то ведро бензина на неделю.. Может они просто расход не меряют или она у них летом-есть по городу 5/100...(?)
Один карбюраторный Кулибин утверждает, что ход диафрагмы ЭМР должен быть 0,3 мм для наибольшего эффекта, чтоб газ не перекладывать, диаметр жиклера развернуть проволокой Ф 0,5 плюс люфт получится до 0,6и растянуть пружинку на два витка. Про высверливание жиклера конечно ни гу-гу.
Единственная толковая инфа которая была доступна а по остальным блогерам толком ничего нет только хвастают и скандалит а у тебя все просто показал научил не понял смотри ещё удачи Дима
@@АлександрС-с9о Экспериментировать всегда нужно. Лучшее, враг хорошего. Никогда нет конкретного ответа, как поведёт себя авто с некоторыми мелкими изменениями.
@@Серый1982 Если ютуб не накроется.. Буду по возможности выкладывать Мелкие и крупные полезности для тех у кого светлая голова и руки из правильного места.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста .ауди 80 б3 1.8 ,есть 73 дааз вопрос :жиклеры оставить родные? Там вроде 107.5 первая и 115 вторая по воздуху не помню но там вместо шарика прям запаено было нижнее отверстие типо как шарик так и оставить?заранее благодарен и удачи Вам!!!
@@ХитрыйДмитрий так вот я к тому и написал, чтобы вы сделали такой если есть возможность) потому что троечный дрыгатель в большинстве случаев самый ходовой)))
@@distinct05 Периодически заезжают полторашки на различных солексах. даже на 41вых солексах. Приходится делать как обычно. только предупреждаю что расход всё равно невменяемый. Но прёт. Всегда советую людям как лучше, а им выбирать. Стараюсь использовать проверенные решения, чтоб двух зайцев получить. И мощность и экономичность.
@@юрийкараваев-щ4ю Все солексы капризные. Я их обычно не рекомендую. Если мотор до 1.3 литра объёма, то можно 81 или 83 солекс поставить. Остальные солексы сильно льют топливо и так же засираются.
@@юрийкараваев-щ4ю По началу расход увеличится, пока не научишься спокойно ездить.😁😁😁. Видео как методичка, Показываю Как я удовлетворяю потребности искушённых клиентов.
На маленькие моторы не подходит. Плохо распыляет. Расход большой будет. На моторы от двух литров ставить можно, только править диффузоры надо. И с жиклёрами тоже играться придётся.
Раньше тоже с пластинами возился на подобных коллекторах. Подарили сварку. Балон докупил. Чуток на другой уровень перешёл. Чуть быстрей процес пошёл. Даже удовольствие от этого стал получать.
@@Life-k0p57 Я задублировал некоторые видео на яндекс дзен. Ютуб если прикроют буду на дзен всё выкладывать. Многое будет повторяться но и много будет нового.
Привет Димон сегодня ты был похож на портного для карбюратора во первых а во вторых нельзя на крышке экономайзера ставить прикладку с герметиком.Ни у каждого есть такие инструменты как у тебя.
@@genadilachinyan1280 Экономайзер в этом карбюраторе не имеет прокладки. Он имеет диафрагму которая и уплотняет и выполняет функцию поршня. Он не имеет герметика. и состоит из прорезиненного материала. Не спорю. Частенько на некоторых резина отслаивается.Стараюсь устанавливать расходники надлежащего качества.
На 2 день эксплуатации, вторую камеру заглушили. Во избежание несчастных случаев. Ещё один заказ такой же выполнил. Уже ездит. Видос сборки второго клона уже несколько месяцев лежит в очереди на обработку.
Спасибо за коммент. В начале видео я упомянул, что делаю по накатанной. То что всегда прокатывает. Если бы 3 тонный погрузчик привезли б к гаражу... Возможно было б отстроить индивидуально. Хозяева сами не знают объём двигателя. Принято решение, пусть чуть больше, чем меньше. Меньше гемороя..
Делал по заказу местного мастера по обслуге спецтехники. Он производил монтаж коллектора. Звонил. Сказал легко отстроить получилось. Работа погрузчика чёткая. Я не выездной. С гаража выйти не дают клиенты. Погрузчик 25 км от моего гаража. Гарантию на мою работу получили. Многие понимают, что моя работа безупречна.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.
Пена + доска осина и гуд
@Oldschool tuning never die Недружественные страны от нашего топлива отказываются. Скоро у нас топливо подешевеет. Скоро обеднялки уже не понадобятся. Можно будет не экономить каждую каплю бензина.
А телеграм есть?
Очень важные нюансы о которых никто не говорит.Спасибо за информацию
Спасибо за доверие.
Привет, Дим,а нафига наращивать высоту карба прокладками? Короткий впуск же вроде актуален. Тебе огромная благодарочка, по твоим доработкам машина валит так, что водилы иномарок нервно курят! Реально все твои доработки просто суппер,все испробовал-подтверждаю-огонь!
Спасибо за доверие. С прокладками дело интересное. Длина впускного тракта классики примерно 35 см от седла клапана до воздухана. Это резонансная длина на 8000 оборотов коленвала. Притирая корпусину карбюратора Он укорачивается. Прокладки компенсируют и изменяют кинематику ускорительного насоса в лучшую сторону. Это так коротко.
@@ХитрыйДмитрий с копейки впск.коллектор короче и перепонки в нем позже расположенны по сравнению с ваз 03 колекторлм, на 1,6 мотор смысла нет наверное ставить копеечный? Я пробовал, низа средина-да! Верха-тухнут, резонанс наверное несовпадает?
Сколько же нужно знать мелочей. Все таки поражаюсь качеству наших деталей. Мембрана уск. насоса, если три года отходит, то хорошо. У меня на кайхине она 30 лет ходит. Спасибо за опыт.
На озонах год резинки выхаживают. Потом дубеют и растрескиваются.
Здравствуйте Дмитрий. Подскажите пожалуйста:Подумываю установить карбюратор на Пежо405.1,6-вместо моноинжектора. Так-как особенно з мой-расход непредсказуемый. Летом-да, удовлетворителтный. Частный сектор, около городской режим-около 9,ну в 10-ку влажу.А зимой, в режиме такси, приходится стоять и час и два, а то и более(моноинжектор, а именно Лямбдозонт-не обманешь) и поэтому каждая непродолжительная поездка от 500м до 2-3км получается,, На холодную". Из-за этого получается расход около 10л на 70км,а когда морозы под 10-20° то и 60 км бывало выходило, особенно когда мало работы и то ведро бензина приходиться растягивать на 3 дня (вечера). А когда есть работа, вечно прогретая машина то и расход-в 10ку влажу.Когла были у меня Жигули, то такой разницы от температуры и количества работы - у меня небыло в расходе, примерно выходило от 7 до 11-12 л/100км при объёме 1,5(Вал Тайга на блоке 01).А тут Я уже незнаю... И на нескольких диагностика был, Лямбдозонт-не и остальное в порядке, даже смесь немного прибеднённая. И Пацаны у кого была такая машина-советуют поставить карбюратор, а диагносты говорят:,, Никого не слушай, что карбюратор жрёт меньше (моно) инжектора, у меня уже тут все побывали-кто,, Спрыгнул " с моноинжекторов и Лямбозонтов-путём установки карбюратора, то стали они жрать - ещё больше". Ну а как-же те, которые на своих машинах выезжают только отвести и встретить жену, детей-с работы, электрички-,, Кричат":,, У меня расход 10 на 100!!!"Два раза в день прогрева машину и расстягивая то ведро бензина на неделю.. Может они просто расход не меряют или она у них летом-есть по городу 5/100...(?)
Один карбюраторный Кулибин утверждает, что ход диафрагмы ЭМР должен быть 0,3 мм для наибольшего эффекта, чтоб газ не перекладывать, диаметр жиклера развернуть проволокой Ф 0,5 плюс люфт получится до 0,6и растянуть пружинку на два витка. Про высверливание жиклера конечно ни гу-гу.
Салам димон все четко полезная информация про экономайзер лимон лайков удачи
Спасибо. Не думаю что кто то по этой теме до меня так чётко разрисовал на ютубе . Толи ещё будет.
Единственная толковая инфа которая была доступна а по остальным блогерам толком ничего нет только хвастают и скандалит а у тебя все просто показал научил не понял смотри ещё удачи Дима
Сколько смотрю всех спецов ни одного единого мнения каждый вот так правильно. 😂😂😂 Всё по классики.
Как всегда внятно и полезно!
Спасибо. 3 дня снимал. С солексами сложное видео.
@@ХитрыйДмитрий С носиками, только не определился, у самого два в одну камеру, но не уверен что это экономичней, попробую как нибудь самому замерить.
@@АлександрС-с9о Экспериментировать всегда нужно. Лучшее, враг хорошего. Никогда нет конкретного ответа, как поведёт себя авто с некоторыми мелкими изменениями.
@@ХитрыйДмитрий Видео как раз напомнило об карбюраторе, пошел снял, буду ревизировать
Нива 2121. Трубка ускорителя со второй камеры перекрывает воздушный поток. Есть с одной трубкой. Следует удвоить сечение
Дело мастера боиться!👍
ОЙ боится !!!
Хитрый Дмитрий, здравствуйте.Как вы относитесь к бронзовым направляющим клапанов?Стоит ли их ставить на классику?
Бронза это хорошо. Но на классику попадаются в продаже только с прослабленным внутренним диаметром.
@@ХитрыйДмитрий ок,спасибо за ответ
10:33 каким лучше диаметром сверла высверливать жиклёр эмр чтоб точно не навредить?
Я просто удаляю жиклёр. Если страшно то рекомендую начать сверлить хотя бы сверлом на 1 мм.
Очень понравилось как объясняешь. Внятно как настоящий препод безтолковым студентам которые любят прогуливать ленты 😁😅😅😆
У меня много было учеников. Ну и на камеру не в первой. Сложно на камеру без (матюгов).
@@ХитрыйДмитрий Повезло ребятам которые учились у вас 👍🔥 Ждём по возможности по больше подобного видео материала 👍🙇
@@Серый1982 Если ютуб не накроется.. Буду по возможности выкладывать Мелкие и крупные полезности для тех у кого светлая голова и руки из правильного места.
@@ХитрыйДмитрий Было бы классно стрим запустить или видео чат какой то лучше всего ,чтоб было можно пообщаться чуток 😉
@@Серый1982 Есть вацап +79183538005.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста .ауди 80 б3 1.8 ,есть 73 дааз вопрос :жиклеры оставить родные? Там вроде 107.5 первая и 115 вторая по воздуху не помню но там вместо шарика прям запаено было нижнее отверстие типо как шарик так и оставить?заранее благодарен и удачи Вам!!!
В любом солексе эмульсионные трубки обязаны снизу быть закупоренными. Любая разгерметизация донышка трубок, приводит к увеличению расхода топлива.
Интересно было бы посмотреть сборку Солекса для классики 1.5)))
Идеального солекса для полторашки не существует. Либо маленькие, либо большие.
@@ХитрыйДмитрий так вот я к тому и написал, чтобы вы сделали такой если есть возможность) потому что троечный дрыгатель в большинстве случаев самый ходовой)))
@@distinct05 Периодически заезжают полторашки на различных солексах. даже на 41вых солексах. Приходится делать как обычно. только предупреждаю что расход всё равно невменяемый. Но прёт. Всегда советую людям как лучше, а им выбирать. Стараюсь использовать проверенные решения, чтоб двух зайцев получить. И мощность и экономичность.
Если жиклер ЭМР удалил, то как это может повлиять на работу двигателя в целом и на расход топлива ?
Я удаляю только управляющий жиклёр. Это увеличивает скорость срабатывания системы.
@@ХитрыйДмитрий Спасибо, понятно, а расход топлива увеличивается ? На 21083 хочу сделать так же..
@@ХитрыйДмитрий Вообще можешь посоветовать карб. из Солексов какой лучше на микроавтобус Ниссан с 22 ... Озон не подходит по высоте..
@@юрийкараваев-щ4ю Все солексы капризные. Я их обычно не рекомендую. Если мотор до 1.3 литра объёма, то можно 81 или 83 солекс поставить. Остальные солексы сильно льют топливо и так же засираются.
@@юрийкараваев-щ4ю По началу расход увеличится, пока не научишься спокойно ездить.😁😁😁. Видео как методичка, Показываю Как я удовлетворяю потребности искушённых клиентов.
Отличное видео....!!! Хотелось бы услышать ваше мнение о солекс 21041 там жиклеры еще больше...
На маленькие моторы не подходит. Плохо распыляет. Расход большой будет. На моторы от двух литров ставить можно, только править диффузоры надо. И с жиклёрами тоже играться придётся.
@@ХитрыйДмитрий Есть желание поставить на ваз 21213... Карбюратор был снят с иж 2126 в нем не лазили однако жиклеры больше чем на ниве...
@@АлександрБородин-я4ц Всегда есть место экспериментам. Попробуй. Потом расскажешь. Но идея не очень. Жрать будет. На жиклёрах много не сыграешь.
Вы в каком городе живёте?
В Краснодаре.
Далековасто.
Мне проще было бы пластину переходную сделать
Раньше тоже с пластинами возился на подобных коллекторах. Подарили сварку. Балон докупил. Чуток на другой уровень перешёл. Чуть быстрей процес пошёл. Даже удовольствие от этого стал получать.
Я чуть голову не сломал почему у меня постоянно богатая смесь. (экономайзер постоянно работает) спасибо. Но уже поздно стоит дааз 2107.
Пусть стоит озон. Я ещё не все гадости о солексе рассказал.
@@ХитрыйДмитрий все ваши видео скачал, и буду пользоваться если ютуб закроют, спасибо большое.
@@Life-k0p57 Я задублировал некоторые видео на яндекс дзен. Ютуб если прикроют буду на дзен всё выкладывать. Многое будет повторяться но и много будет нового.
@@ХитрыйДмитрий 👍👍👍
Жалко, что время карбюраторов насильно вытесняет электроника, которую без сто не починить.
Смотрю
Я вас тоже. Жаль времени совсем не хватает на все ролики..
А не проще подогнуть рычаг ускорителя , чем пилить демпфер ? Удачи
Думай сам. Следующая диафрагма может оказаться с коротким демпфером. Гнуть обратно? Диафрагма расходник. А рычаг мог бы пожить подольше.
Если менять диафрагмы каждый день то да, но красные ходят очень долго
Привет Димон сегодня ты был похож на портного для карбюратора во первых а во вторых нельзя на крышке экономайзера ставить прикладку с герметиком.Ни у каждого есть такие инструменты как у тебя.
Герметик я в карбюраторной сборке не применяю. Спасибо за коммент.
Ответ не ясный на счет прокладки для экономайзера.
@@genadilachinyan1280 Экономайзер в этом карбюраторе не имеет прокладки. Он имеет диафрагму которая и уплотняет и выполняет функцию поршня. Он не имеет герметика. и состоит из прорезиненного материала. Не спорю. Частенько на некоторых резина отслаивается.Стараюсь устанавливать расходники надлежащего качества.
погрушику не будет равных в дргресинге.
На 2 день эксплуатации, вторую камеру заглушили. Во избежание несчастных случаев. Ещё один заказ такой же выполнил. Уже ездит. Видос сборки второго клона уже несколько месяцев лежит в очереди на обработку.
А не проще слоник от 73 го солекс а поставить зачем гнуть в одну камеру.
Спасибо за коммент. В начале видео я упомянул, что делаю по накатанной. То что всегда прокатывает. Если бы 3 тонный погрузчик привезли б к гаражу... Возможно было б отстроить индивидуально. Хозяева сами не знают объём двигателя. Принято решение, пусть чуть больше, чем меньше. Меньше гемороя..
@@ХитрыйДмитрий Ясно всё.:)
Вытягивать лишний бенз через носики ускарителя Будет... Изучайте матчасть недай попасть к такому мастеру.
А если не будет? Чё делать то будем?
как драндулет оценил твою работу ???
Делал по заказу местного мастера по обслуге спецтехники. Он производил монтаж коллектора. Звонил. Сказал легко отстроить получилось. Работа погрузчика чёткая. Я не выездной. С гаража выйти не дают клиенты. Погрузчик 25 км от моего гаража. Гарантию на мою работу получили. Многие понимают, что моя работа безупречна.
@@ХитрыйДмитрий прекрасно.спасибо.не выездной порадовало !!!