[COMMENT REMPLACER UN JOINT DE CULASSE TU3JP. Part 3/4]
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Liste du matériel dans la description.
Salut à tous.
Dans cette vidéo nous entamons le remontage de la culasse dans le but de la reposer sur le bloc.
Pour me soutenir: paypal.me/Tint...
Code promo mon outillage.com: TINTIN22
Liste du matériel utilisé:
Servante 7 tiroirs vide Stanley: amzn.to/38XG2iN
Dalle leds 120x30: amzn.to/37N1XKX
Cric 2T extra plat Facom: amzn.to/2V2YiSq
Paire de chandelles à crémaillère 3T: amzn.to/2JTTUPd
Compresseur 100l by-cylindre: amzn.to/3b2ly8A
Soufflette: amzn.to/2xdIi73
Enrouleur pneumatique KS Tools: amzn.to/3qhhiZK
Clé à choc 1600Nm KS tool: amzn.to/3b1Q8Pr
Lot 3 douilles jantes alu: amzn.to/34xmv6u
Coffret douille à choc: amzn.to/39XXoKZ
Boite à cliquet Stanley 1/2 et 1/4: amzn.to/39t9g7o
Clé dynamométrique 3/8 10-110 Nm VANPO amzn.to/3I6aVCg
Clé dynamométrique 1/4 5-25 Nm VANPO amzn.to/3BAvJ2i
Clé dynamométrique 1/2 20-220 VANPO: amzn.to/3H5DKxh
Lampe de travail led: amzn.to/3bD2m19
Lampe sous capot: amzn.to/3tgEjx7
Tournevis facom x6: amzn.to/3asbjtH
Tournevis facom torx x7: amzn.to/2VnYf2j
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Jeu clé mixte Facom: amzn.to/2UIU7K1
Jeu de clé à oeil à cliquet: amzn.to/2VvFdqW
Brosse métallique: amzn.to/3eo7msn
Coffret embout Torx et douille E: amzn.to/3arJVeC
Maillet caoutchouc: amzn.to/3et7t6d
Compresseur ressorts soupapes: amzn.to/3L865rM
Pince joints de queues de soupapes: amzn.to/44xDNNX
Consommables:
Gants nitrile: amzn.to/3c5EGnw
WD 40: amzn.to/2UImdF7
WD40 bidon de 5l avec pulvérisateur: amzn.to/3x6N6nk
Nettoyant frein 12x500ml: amzn.to/3aaGFnQ
Pulvérisateur nettoyant frein: amzn.to/2ZBFydV
Nettoyant frein 5l: amzn.to/3bxFeml
Frein filet: amzn.to/2Y2Lc9J
![[COMMENT REMPLACER UN JOINT DE CULASSE TU3JP Part 4/4]](http://i.ytimg.com/vi/RTf4Amoq6gE/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER UN JOINT DE CULASSE TU3JP Part 4/4]](/img/tr.png)
![[COMMENT REMPLACER UN JOINT DE CULASSE TU3JP. Part1/4]](http://i.ytimg.com/vi/ni9ieoqBjk8/mqdefault.jpg)
![[COMMENT REMPLACER UN JOINT DE CULASSE TU3JP. Part 2/4]](http://i.ytimg.com/vi/h3WM6IqOSVc/mqdefault.jpg)
![[COMMENT DIAGNOSTIQUER UNE SEGMENTATION HS]](/img/1.gif)
Merci Tintin pour cette suite, toujours aussi intéressant et merci d'être transparent sur les "erreurs" de manips !! 👍
Merci...😉
Bonjour et bravo Monsieur pour votre travail hyper détaillée et toujours dans la bonne humeur ,
vous devriez avoir tellement plus de pouce pour votre investissement que vous nous faites partager.
Merci
Hello
Merci beaucoup. 😉
bidouille tu est pédagogue tu explique bien
Merci. 😉
Salut tintin bravo à toi super la vidéo un gros pouce bleu c'est du bon boulot bonne weekend a toi 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽 👍🏽
Salut David.
Merci beaucoup et bon week end aussi. 😉
Petite astuce, pour le emontage ou remontage des soupapes, il est possible d’utiliser un bouchon de bouteille plastique pour faire une interface entre l’outil et la tête de soupe, cela évite les risque de rayures. Bien vu la petite noix de graisse pour maintenir le bicone
Merci de l'astuce....
C'est la bonne humeur
Toujours. 😁😁
Bonjour tintin, super vidéo comme d'habitude et il faut noter, avec tous tes doigts...
Hello
Merci.
T’inquiète, tu en verras encore énormément avec tous les doigts. 😁
Encore un grand Merci
Jim de la Gwada
Merci. 😉
salut tintin magnifique boulot encore une chose oserai pas faire ! bravo j est eu peur pour le filletage de arbre a came !! bon dimanche 👍
Salut rene.
Merci et bon week end à toi. 😉
Salut Tintin, quand je t'ai vu serrer la vis de poulie d'arbre à cames c'était visible que tu dépassais la limite élastique.
Il y a un site "couple-de-serrage" qui donne des tableaux pour les diverses qualités de vis, type de pas, matière de la partie taraudée etc.
Ensuite j'ai trouvé un calculateur qui tient compte du coefficient de frottement, de la lubrification et du taux de contrainte qui est idéalement autour de 85%.
La mécanique, c'est scientifique.
Hello.
C’est vrai que si j’avais cherché un peu plutôt sur de me fier aux infos trouvé (un peu vite) dans la RTA, ce ne serait pas arrivé. 🤪
Bonjour Tintin j’ai un peu zapper ta vidéo très bien expliqué pour certains serrages avec l’expérience en temps que mécanicien ont a la clé Dynamo dans le coude 💪 n’empêche que les fiches techniques ne sont pas toujours actualisé. Pour le rodage des soupapes plus la surface est petite plus l’étanchéité est meilleure ☝️moi depuis des années j’utilise de la patte à l’eau de chez Permatex pour rôder les soupapes quand tu en auras l’occasion de le tester tien moi au jus ☝️bonne continuation Tintin.👍
Hello
Il y a beaucoup de trucs que je serre à l’expérience comme toi.
Mais sur YT, ça ne passe pas bien ces méthodes « à l’ancienne ».
Pour te dire, j’ai eu des commentaires négatifs car je serre des étriers de freins ou des jambes de forces et autre triangles à l’expérience.
Beaucoup de gens pensent que les pros dans les concessions ne travaillent qu’avec des docs technique et la dynamométrique pour seul outil de serrage.
Donc quand tu te filme à serrer un triangle en tirant très fort sur ton bras de levier, tu passes pour un bricolo. 😁
Sinon je ne rode pas des soupapes tous les jours, mais j’y penserai si ça se reproduit.
Merci. 😉
@@TintinBidouille quand tu auras testé la pâte de rodage à l’eau Permatex sa m’étonnerais que tu reviens à la pâte à huile .!!!
@@lucguerin4522
Je te crois volontiers, mais ce ne sera pas pour demain. 🤪
Un grand philosophe a dit un jour que chaque minute qui passait c'était un emplacement de vis que tu oubliais. Une grande vérité trop souvent démontrée.
Houlà... Et ce philosophe, c'était ???
Le meilleur préparateur du 78, alias farine de blé.@@TintinBidouille
@@sergentgarp
lol, j’avoue ne pas le suivre, mais visiblement il a l’air bien sage. 😁
C'est l'antihèse de la mécanique dans les règles de l'art. Mais il a vraiment un univers à lui. Et parfois des formules de génie, la preuve. @@TintinBidouille
@@sergentgarp je penserais à regarder une fois. 😉
Salut tintin Bernard Ingwiller 😂😂A+
Salut Benes 😂😂
vivement la suite👍
Ça vient dans 15 jours. 😉
Super, hâte du dernier quanje remonterais un tu5jp cet hiver!
Tu m'as fait peur avec la vis d'arbre a cames
Crois moi le, sur le coup j’ai eu peur aussi. 🤪🤪
@@TintinBidouille je crois que ce qu'il faut retenir c'est que quand y'a un doute y'a pas de doute.
Et toujours remettre en perspective le diamètre de vis. Ça m'est arrivé cet été, vis de pompe a huile de moto, couple indiqué 45, vis en M6.
Forcément ça a cassé..
@@poncetio
Ça me rassure de savoir que je ne suis pas le seul à me faire avoir. 🤪
Salut Tinitin, j'attends la suite...
Je n'imagine même pas ce que ça doit coûter de changer un joint de culasse dans un garage officiel ou même un mécano qui facture.
Même pas certain qu'un petit garage s'aventure dans ce type de boulot...de mon expérience ils préfèrent de loin les boulots bien limités du genre entretiens ou remplacement de pièces sans trop de risques fait dans la journée.
A+
Salut.
Bah on fait c’est ce que tout le monde préfère.
Moi j’aime la mécanique, donc ça ne me pose aucun souci de le faire.
Mais t’es jamais gagnant sur ce type d’opération.
bonjour tintin comment vas tu ? Déjà un grand merci pour tes vidéos elles m'aident grandement je suis en pleine réfection comme toi sur une 206 tu3jp ( quelle chance ahah ) petite question, quelle est la douille que tu utilise pour le joint d'arbre a came ? car la mienne risque de marquer l'arbre car trop petite a l'intérieure mais de bonne taille pour l'extérieure !
Au plaisir de discuter avec toi !
Houla.
Merci beaucoup, mais j’avoue ne plus me souvenir.
Mais c’est une douille classique, pas un truc spécial.
Bonjour Tintin , merci encore une bonne video.
Aujourd'hui, suite à un changement du joint de culasse sur le même moteur (commencé le jour où la partie 1/4 est sortie). 😄.
Une premiere pour moi...
1er démarrage après une dizaine d'essai : la voiture démarre et le moteur tourne comme une horloge. Trop content je vais manger.
2ème démarrage : code moteur P0351 et P0352 : bobine d'allumage A et B
P0201, P0203, P0204, P0202 : circuit injecteur ouvert cylindre 1 2 3 4.
J"ai fait tourné le moteur à 1400 tours pendant 20 secondes puis dés que je suis monté à 2000 tours, le moteur s'est coupé comme si on avait coupé le contact.
Des idées vers quoi devrais je m'orienter ?
Le moteur ne veut plus démarrer, démarreur ok et l'essence arrive bien.
Merci 👍🏻
Regarde du côté du connecteur des injecteurs.
Sous le collecteur d'admission.
Il doit être mal connecté.
@@TintinBidouille
Avant d'oser venir posez la question à @TintinBidouille, j'avais cherché sur l'internet. Ma fille, c'est sa voiture, avait demandé à ses potes mécanos.
Ça soit être les bougies , ça doit être la courroie de distribution mal calée..
Et bien il y avait bien un connecteur mal clipsé qui c'était débranché. (boîtier papillon)
La voiture démarre du premier coup et le moteur tourne même dans les tours.
Essai sur route demain.
MERCI BEAUCOUP @TintinBidouille
pour l'échange de votre savoir. Bon rétablissement et prenez soin de vous; il ne vous en reste plus que 9. 🙂
@@franck1035
Merci beaucoup. 😉
Salut Tintin
Comment vas tu?
Bonne astuce pour la mise en place des joints de queue de soupape.
Le nom de la rondelle est une rondelle Belleville.
Hello
Ça va bien. 😊
Merci pour tout. 😉
au top merci ! je dois remonter une pompe à eau sur une culasse mais il me manque le joint, est-ce que tu penses que je peux utiliser de la pâte Loctite bleue à la place ? (que j'ai en stock)
Si c'est pour remplacer un joint papier, pourquoi pas.
Si c'est un joint torique ou métallique, j'éviterais ...
@@TintinBidouille d'accord merci et est-ce qu'il faut attendre que ça sèche avant la remise en eau du circuit ?
@@parolesgravees
Si tu peux, c’est mieux.
OLÁ Tintin 28/07/24 O importante, antes de ensinar, é aprender.
Ok
OLÁ 29/07/24 Não vejo a necessidade em expor as pessoas que conseguistes enganar. Bom proveito nos estudos. Roberto Udo Krapf
Ok
@@robertoudokrapf453ok
Bonjour, cette série de vidéo sont super et très bien détaillées 👍
Est ce que je pourrais savoir quelle sorte de pâte joint avez vous utilisez sur le boitier d’eau au moment de la vidéo «23:57» ?
Hello
Faudrait que je regarde la marque, après c’est de la pâte à joint classique que je prend chez mon fournisseur de pièces.
Pâte resistante a l’eau seulement ou resistante a l’huile et l’eau?
@@stichr93 je n’utilise en mécanique que de la pâte qui résiste aux hydrocarbures.
Surtout bien serrer la culasse à la péteuse puissance MAX de droite à gauche ^^
longue vie a cette Citroën !
Zut, j’ai pas fait comme ça. 😂😂
OLÁ 29/07/24 Milagres acontecem.
chouette video comme dab 🙂
Merci. 😉
bonjour tintin super video 👍👍👍974 reunion
Hello
Merci. 😉😉
salut avec quoi nettoies tu les plans de joints de la culasse et celui de la portee de joint des joints d’admission ? merci
Hello.
Avec un grattoir pour les gros résidus en faisant très attention, car c’est de l’alu.
La finition avec de la laine d’acier 000
@@TintinBidouille merci 🙏
à 23:08, on voit que la fourchette n'est pas parfaitement alignée au centre, elle tire un peu sur la droite... ca peut poser problème ou pas ? Ca ne rentre pas en friction avec l'arbre à came sur la gauche du coup ?
C’est un effet d’optique dû à la prise de vu.
En fait elle n’a aucun jeu avec l’arbre à came.
Juste de quoi l’aider ce dernier tourner librement.
34:00 pour le serrage, tu peux essayer en approchant des valeurs plus basses 40Nm 50 .. et s'assurer que le serrage progresse
je fais ça pour le vélo ( surtout quand ça visse dans l'alu )
pas assez ça se desserre, trop ça foire
C’est clair que si tu visse dans l’alu, vaut mieux être sur de toi. 🤪
✌✌✌✌✌✌+1
😉😉
Hello
Un lien pour quoi ?
@@TintinBidouille culasse depose et repose en 16 v
@@ab-zg2jj ah… non, désolé.
J’avais pas compris.
🤟🫶🤟
😉😉
Si tu avais regarder ta vidéo précédente à 16:15 jusqu'a 16:25 tu aurais vu qu'il y avait une mouche dans le kébab. lol
Euh… la j’ai pas compris. 🤪