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感觉作者的语言艺术真的很厉害，虽然描述的基本跟我试驾感受一致（除了过减速带滤震一般并且是有余震的），这种比较硬的底盘紧急变道却有着不该有的侧倾幅度，我开着感觉是并不好的驾驶体验，但作者却描述虽侧倾大但稳得快，让我听起来却有种很优秀的感觉。
還好吧我倒覺得有點刻意充值底盤調教，講那麼多其實只要說這台一句大型房車1.8頓慣性以上懸吊福斯的調子
拿钱说话 没毛病啊
說來說去都是虛無縹緲的感覺。辛苦你了。完美示範歐洲車廠的傲慢。
吹这车不容易。我是ID车主，看描述这车的特性还是和其他型号一样，什么前轮大转向比、勉强够用的“人车共驾”、驾驶品质不错什么的。我也在车展里进去看过，内装质感有进步，问题出在智能化、动力和价格上。哦对了，后轮当然也是鼓刹诶嘿。然后国内上的是现款ID全家桶通用的APP310 150kW电机。想来是因为4月份起大众频发公关稿吹爆的APP550 210kW电机，秋天在德国卡塞尔厂遇到了各种生产问题，供应不上来于是全家都受影响，只能用天津厂的APP310将就一下，不然这车要跟其他市场一样下订单就给你20周起了……然后就闹出起售价跟隔壁极氪007一样，动力只有人家（单电机300kW）一半的尴尬状况。更别提其他方面也全面落后。卖屁啦。
福斯诶！
国内南北大众原本就打算在id7上先用app310，到id4中期改款时，再跟进投产app550，至于欧洲工厂遇到生产问题是后话了
@@孙小天-w4j 那不就从不得不死变成自己找死了吗？
的确很多车都是 两圈半很多地方的转不过尤其是 Vellfire
牛！基本功相当扎实呀。。。让我 更加期待 Q6-etron 了。
个人觉得看过id4节目的，可以直接从6分30秒开始看，前边没有新东西
就没一个自动泊车吗
我是大家车的忠实粉丝，但是这条片子实在是看不下去，恰饭的味道太浓了，真是实在是没啥可吹的还有硬着头尬吹，连引擎启动按钮这种画蛇添脚的东西都能吹成是对驾驶者的关怀也真是服了
终于不是冰箱彩电大沙发测评。😂
不是电容方向盘还要手动扭下方向盘 这个太抠了
这个价位连热泵都没？
电子产品最关心的还是软件和人机交互
那個路邊車位在台灣算很寬了 T_T
ID系列 內裝有點悲劇…大陸車不進台灣的情況下 韓國車還是相對有誠意些
太好玩了，大左先生
大佐还是大佐 味道还是没变
最高速度155的驾驶者之车😂
大众id7是为比亚迪宋l转移炮火吗😂😂
太好玩了
说了那么多都没说到重点，你说一句这车跑高速稳不稳有没有迈腾一样稳
智能電車時代還在搞機械感受 真的很落伍的方向
过弯也是大众式推头么？
后轮还是鼓刹吧。这价格也不便宜，智能化又被国产完爆， 不知道会有谁买这个
电动车都是用的能量回收来作为主要刹车方式，同时后轮刹车的贡献非常的小，在一个刹车效率很低的地方花这个钱其实很傻，就是好看而已。
@@zhengwang5483 你说得对，一个20多万的车谁·能接受谁就买呗。。
@@znzbest2004 这车在欧洲20万哪里买得到啊. 40万起，中国车企卷价格，卷着卷着就不见了。
@@zhengwang5483 刚发布了极氪 007，直接完爆这个
ID7除了驾驶质感，比起自主品牌的电动车完全没有可比性啊！这定价完全是因为不想影响自家油车才想出来的吧。
其实驾驶品质也没好，你去开一开自主品牌电动车甚至新势力电动车就懂了。
所谓的质感很主观，就跟帅不帅一样，都是没啥吹的了再吹这个
@@ethant5606 大众车是要赚钱的，新势力赚钱的没几个，都是在烧投资商的钱，新势力不见了好几个了，开着开着就没有厂商支持了，开着开着上不了保险了。其实BYD以外的国产车都不建议买。
真不知道谁会买这种工业垃圾
拍邊部就邊部好,在下佩服
我正想这样评论 你把我要说话说了 那我就不评了 说那台就说那台好 充值过剩
除了tesla都要给钱的
哈哈哈，这价格销量月超200我觉得都是韭菜太多。
欧洲版有新电机，国产版还是老电机，垃圾
黑的说成白的
看了一个海外新款Tesla Model 3，BYD Seal海豹 和 VW ID7 横向测评的视频，感觉大众电车垫底😂
市场定位不同的，ID 7是行政级车，他的需求和年轻人讲究运动是不同的，当然测评的时候重点也会不同。他的需求不是零百多少秒，你不能带着你家老总和客户来个弹射起步，瞎搞的话损失就不是一部车钱啦。 这款还是比较推荐35+的成功人士作为商用车，或者带老婆孩子一起出行更的家用车。如果还是想买人生第一部保时捷又买不起保时捷的，考虑一下其他还在玩各种噱头的品牌会更符合要求一点。
这钱赚的可真不容易，咱下回挑点好活吧，这得掉多少粉啊。
实在没得吹的 连上下电都吹半天？敢问国内哪个车没这个功能？即保留传统启动按钮又可以自动上下电的都拿来吹半天
现在国产品牌的电车基本都没这个按钮了
大众的的三电有多稀烂，懂的都懂
大众的电车，说真的，比中国品牌还是差很远；还有一点，大众车不是说质量不好，是做车的思维模式很教条，和德国人印象一样，说得好听叫严谨，说不好听叫死板，就比如说这个启动键，画蛇添足。
这车如果超过15万，就不值得买
恰饭视频，只能尬吹😅😅
开头说了是特约的片子。
其他不是特约也是这种吹法
内饰太丑。中控屏有点像丰田
yyp你告诉我你买不买吧就
外观没新意，内饰过时，智驾落后，大众电车继续模仿油车是没有出路的。
中国电动车不都仿的大众旗下保时捷么。。。特斯拉都是仿保时捷的。
见钱眼开的主儿
廉颇老矣
这部车的启动按钮简直了 脱裤子放屁
其实有一点用。像ID3只有主驾座位有传感器，你下车就切掉主电源，空调什么的都关了。这时候要是副驾有人，你把钥匙留车里她就可以按这个开关把车给再打着……本来就不该存在这个问题就是了。
智障车机，这些轮椅广告，打打欧洲还行，在这里没戏除非跌到地板。
没有办法的，大众是车厂。中国新势力大多数都是造手机的，中国的车说到底，车机相关的做得都不错，但是车本身还是待检验吧，毕竟车是一个目标要使用20年的东西，手机是3年换一个的东西。嗯，这就有一个问题了，你买一个几十万的车看中的莫非是安卓系统是否流畅？是不是用了更强的芯片？车机能装多少app？中国市场也是一个很怪的市场，43%的车主3年换车，5年换车的有60%，其实中国车也不用开那么久哈，因为中国人真的很有钱，德国人穷一些，对车的理解也不同一点。
@@zhengwang5483 说句实话吧，中国人95%以上都不明白啥叫操控。所以你说的驾驶品质对中国市场意义不大，有操控的好车网上叫得厉害，实际市场打脸没人真的去买的。 车在中国还是他的实际意义，便宜，舒适代步，外观气派，不爱坏。 这些新一代国产车基本都有了
@@hejay1245 手机厂其实不太懂车，自己做车机，设计找人做，生产外包，零件什么的自己也不研发，反正副厂元件那么多可以选，车的本身拼起来就可以。生产出来的看上去都是GT啊，全国人民都是拓海么？车赚不赚钱是无所谓的，股市赚钱就好。动不动都是亏800亿的，这个价格造车，你干脆送特斯拉更便宜。几年亏掉一个雷诺，还要搭上百亿流动资金，而且雷诺还是赚钱的公司。
@@zhengwang5483 我是不介意我20万买个GT摸样，电机保障了加速性比GT还好，内饰很有档次。其他的缺点？毕竟也就20万的东西，代步车价格而已
@@hejay1245 哎，你就出个20万，排面什么的就算啦。我买了个50万的车都被人说是伪豪车。有那个样，没有那个价，其实就跟帖牌子的LV一样。GT这个东西哈，我是不知道哪些20万的车适合不适合啦，跑车这个东西损耗是很高的，要是钱没花到位是要命的。既然是代步车，别整那个虚的更好。
呸
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
感觉作者的语言艺术真的很厉害，虽然描述的基本跟我试驾感受一致（除了过减速带滤震一般并且是有余震的），这种比较硬的底盘紧急变道却有着不该有的侧倾幅度，我开着感觉是并不好的驾驶体验，但作者却描述虽侧倾大但稳得快，让我听起来却有种很优秀的感觉。
還好吧我倒覺得有點刻意充值底盤調教，講那麼多其實只要說這台一句大型房車1.8頓慣性以上懸吊福斯的調子
拿钱说话 没毛病啊
說來說去都是虛無縹緲的感覺。辛苦你了。完美示範歐洲車廠的傲慢。
吹这车不容易。我是ID车主，看描述这车的特性还是和其他型号一样，什么前轮大转向比、勉强够用的“人车共驾”、驾驶品质不错什么的。我也在车展里进去看过，内装质感有进步，问题出在智能化、动力和价格上。哦对了，后轮当然也是鼓刹诶嘿。
然后国内上的是现款ID全家桶通用的APP310 150kW电机。想来是因为4月份起大众频发公关稿吹爆的APP550 210kW电机，秋天在德国卡塞尔厂遇到了各种生产问题，供应不上来于是全家都受影响，只能用天津厂的APP310将就一下，不然这车要跟其他市场一样下订单就给你20周起了……然后就闹出起售价跟隔壁极氪007一样，动力只有人家（单电机300kW）一半的尴尬状况。更别提其他方面也全面落后。卖屁啦。
福斯诶！
国内南北大众原本就打算在id7上先用app310，到id4中期改款时，再跟进投产app550，至于欧洲工厂遇到生产问题是后话了
@@孙小天-w4j 那不就从不得不死变成自己找死了吗？
的确很多车都是 两圈半
很多地方的转不过
尤其是 Vellfire
牛！基本功相当扎实呀。。。让我 更加期待 Q6-etron 了。
个人觉得看过id4节目的，可以直接从6分30秒开始看，前边没有新东西
就没一个自动泊车吗
我是大家车的忠实粉丝，但是这条片子实在是看不下去，恰饭的味道太浓了，真是实在是没啥可吹的还有硬着头尬吹，连引擎启动按钮这种画蛇添脚的东西都能吹成是对驾驶者的关怀也真是服了
终于不是冰箱彩电大沙发测评。😂
不是电容方向盘还要手动扭下方向盘 这个太抠了
这个价位连热泵都没？
电子产品最关心的还是软件和人机交互
那個路邊車位在台灣算很寬了 T_T
ID系列 內裝有點悲劇…大陸車不進台灣的情況下 韓國車還是相對有誠意些
太好玩了，大左先生
大佐还是大佐 味道还是没变
最高速度155的驾驶者之车😂
大众id7是为比亚迪宋l转移炮火吗😂😂
太好玩了
说了那么多都没说到重点，你说一句这车跑高速稳不稳有没有迈腾一样稳
智能電車時代還在搞機械感受 真的很落伍的方向
过弯也是大众式推头么？
后轮还是鼓刹吧。这价格也不便宜，智能化又被国产完爆， 不知道会有谁买这个
电动车都是用的能量回收来作为主要刹车方式，同时后轮刹车的贡献非常的小，在一个刹车效率很低的地方花这个钱其实很傻，就是好看而已。
@@zhengwang5483 你说得对，一个20多万的车谁·能接受谁就买呗。。
@@znzbest2004 这车在欧洲20万哪里买得到啊. 40万起，中国车企卷价格，卷着卷着就不见了。
@@zhengwang5483 刚发布了极氪 007，直接完爆这个
ID7除了驾驶质感，比起自主品牌的电动车完全没有可比性啊！这定价完全是因为不想影响自家油车才想出来的吧。
其实驾驶品质也没好，你去开一开自主品牌电动车甚至新势力电动车就懂了。
所谓的质感很主观，就跟帅不帅一样，都是没啥吹的了再吹这个
@@ethant5606 大众车是要赚钱的，新势力赚钱的没几个，都是在烧投资商的钱，新势力不见了好几个了，开着开着就没有厂商支持了，开着开着上不了保险了。其实BYD以外的国产车都不建议买。
真不知道谁会买这种工业垃圾
拍邊部就邊部好,在下佩服
我正想这样评论 你把我要说话说了 那我就不评了 说那台就说那台好 充值过剩
除了tesla都要给钱的
哈哈哈，这价格销量月超200我觉得都是韭菜太多。
欧洲版有新电机，国产版还是老电机，垃圾
黑的说成白的
看了一个海外新款Tesla Model 3，BYD Seal海豹 和 VW ID7 横向测评的视频，感觉大众电车垫底😂
市场定位不同的，ID 7是行政级车，他的需求和年轻人讲究运动是不同的，当然测评的时候重点也会不同。他的需求不是零百多少秒，你不能带着你家老总和客户来个弹射起步，瞎搞的话损失就不是一部车钱啦。 这款还是比较推荐35+的成功人士作为商用车，或者带老婆孩子一起出行更的家用车。如果还是想买人生第一部保时捷又买不起保时捷的，考虑一下其他还在玩各种噱头的品牌会更符合要求一点。
这钱赚的可真不容易，咱下回挑点好活吧，这得掉多少粉啊。
实在没得吹的 连上下电都吹半天？敢问国内哪个车没这个功能？即保留传统启动按钮又可以自动上下电的都拿来吹半天
现在国产品牌的电车基本都没这个按钮了
大众的的三电有多稀烂，懂的都懂
大众的电车，说真的，比中国品牌还是差很远；还有一点，大众车不是说质量不好，是做车的思维模式很教条，和德国人印象一样，说得好听叫严谨，说不好听叫死板，就比如说这个启动键，画蛇添足。
这车如果超过15万，就不值得买
恰饭视频，只能尬吹😅😅
开头说了是特约的片子。
其他不是特约也是这种吹法
内饰太丑。中控屏有点像丰田
yyp你告诉我你买不买吧就
外观没新意，内饰过时，智驾落后，大众电车继续模仿油车是没有出路的。
中国电动车不都仿的大众旗下保时捷么。。。特斯拉都是仿保时捷的。
见钱眼开的主儿
廉颇老矣
这部车的启动按钮简直了 脱裤子放屁
其实有一点用。像ID3只有主驾座位有传感器，你下车就切掉主电源，空调什么的都关了。这时候要是副驾有人，你把钥匙留车里她就可以按这个开关把车给再打着……本来就不该存在这个问题就是了。
智障车机，这些轮椅广告，打打欧洲还行，在这里没戏除非跌到地板。
没有办法的，大众是车厂。中国新势力大多数都是造手机的，中国的车说到底，车机相关的做得都不错，但是车本身还是待检验吧，毕竟车是一个目标要使用20年的东西，手机是3年换一个的东西。嗯，这就有一个问题了，你买一个几十万的车看中的莫非是安卓系统是否流畅？是不是用了更强的芯片？车机能装多少app？中国市场也是一个很怪的市场，43%的车主3年换车，5年换车的有60%，其实中国车也不用开那么久哈，因为中国人真的很有钱，德国人穷一些，对车的理解也不同一点。
@@zhengwang5483 说句实话吧，中国人95%以上都不明白啥叫操控。所以你说的驾驶品质对中国市场意义不大，有操控的好车网上叫得厉害，实际市场打脸没人真的去买的。 车在中国还是他的实际意义，便宜，舒适代步，外观气派，不爱坏。 这些新一代国产车基本都有了
@@hejay1245 手机厂其实不太懂车，自己做车机，设计找人做，生产外包，零件什么的自己也不研发，反正副厂元件那么多可以选，车的本身拼起来就可以。生产出来的看上去都是GT啊，全国人民都是拓海么？车赚不赚钱是无所谓的，股市赚钱就好。动不动都是亏800亿的，这个价格造车，你干脆送特斯拉更便宜。几年亏掉一个雷诺，还要搭上百亿流动资金，而且雷诺还是赚钱的公司。
@@zhengwang5483 我是不介意我20万买个GT摸样，电机保障了加速性比GT还好，内饰很有档次。其他的缺点？毕竟也就20万的东西，代步车价格而已
@@hejay1245 哎，你就出个20万，排面什么的就算啦。我买了个50万的车都被人说是伪豪车。有那个样，没有那个价，其实就跟帖牌子的LV一样。GT这个东西哈，我是不知道哪些20万的车适合不适合啦，跑车这个东西损耗是很高的，要是钱没花到位是要命的。既然是代步车，别整那个虚的更好。
呸