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ためらいがない手際の良さと、工夫されてる道具と設備の数々、ステンレスの丁寧な取り扱いに感動しました。
こんばんは！コメント並びにお褒めのお言葉をありがとう御座います。道具や設備は数十年前の物も有り、壊さないように使っています...汗
丁寧なのに仕事が早いな慣れていらっしゃる
こんにちは！お褒めのお言葉、嬉しいです！仕事が早く見えるのは早回しと編集のおかげです。私なんて...ナマケモノよりのろまかもしれません...汗何はともあれご視聴ありがとうございます！
Very nice work. love the attention to detail.
凄いですね！荷台って既製品じゃないんですね！？職人さんなので驚くほど手際が良いですが、今まで同じ荷台を何台も作られてるんですか？
コメント及びお褒めのお言葉をありがとう御座います。殆どのトラックは既製品の荷台を使っています。この荷台は漁師さんが使用するための特別仕様で塩害に強い床枠のステンレスと防水性に優れているＦＲＰで床板を施工しました。同じような荷台は年間に何回も製作しています。だいたいの構造が同じなので設計図が頭の中に入っているので床板のサイズ（長さと幅）を決めたら後は作業するのみです。でも、この作業って職人の定義の枠内に入るのかが微妙で「職人」と言われると悪い気持ちはしませんが少々心苦しいです...汗
設計図が頭の中にって凄いですね！ロープ掛けフックの部分をTIGではなく半自動使われた理由って溶接の肉盛りがTIGでは足りないからですか？
凄くお詳しいですね！TIGでもOKなのですが、私事で言いますとTIGってそんなに得意な方ではなく、半自動の方が使い慣れているからです。それにTIGだと溶接棒を何本も使いますが半自動だとスイッチを握るだけでワイヤーが続く限り永遠と出てきてますし、この部分の溶接に関してはTIGより半自動の方が作業も早いです。半自動はスパッタが飛び散るというマイナス面も有りますが、このロープフックの取り付ける場所事態が人目に付くところではないので良いと判断しています。もちろんスパッタ付着防止剤なるスプレーを塗布してから作業をしていますよ！
This guy may not be legal but he's good - really good...………………………..
中古の荷台探して載せたほうが安く仕上がるのでは？ユニック付きだから標準ﾎﾞﾃﾞｰの架装でのるのでは。
どういう意味でしょうか？私は購入される方からのオーダーで作っています。「こうしてほしい」と思うユーザーさんに「中古の荷台を載せた方が安く仕上がるんですけど？」って言えば宜しかったのでしょうか？標準ボデーと言いますが、その標準って意味は標準幅とかワイド幅とかの標準の事でしょうか？それとも「純正で載っている荷台」って意味の標準でしょうか？どちらにしても使えないですね。このクラスのトラックの純正で載っいるワイド幅で一番広いのは2100ｍｍです。そして、この製作しているボデーは2150mmです。純正の合板床板や横根太をどうやって50mmプラスしたら良いですか？もし、それが可能なので有れば是非とも教えてください。後、荷台の高さを低くして欲しいとの事で、縦根太が100mmでスペーサーが50mm（合計150mm）から縦ネタ50mmでスペーサーを15mm（合計65mm）に変更しています。そのおかげで85mmの低床なりました。中古の荷台で縦根太、横根太、床板、床枠の大きさの変更をするとしたら「作り直した方が早いんじゃね？」って言われてしましますよね（笑それとこの車輛はすでに昨年末位に納車になっていて、お客様からは要望通りの作りだと凄く喜ばれました。そして、使用されている現在でも「オーダーして作って頂いて良かったと」と今でも感謝のお言葉を頂いています。shige sasa さんの意見は否定致しません。安い物が好きな方はそうした方が良いででしょう。しかし、皆がそのような考えでは無いと言う事をご理解頂けたらと思います。
プレス機に折り曲げ禁止って貼ってるのに折り曲げてる〜
コメントありがとう御座います！この動画では見えませんが、折り曲げ禁止の上の方には「3.2ミリ以上」って書いてあるんですね。続けて読むと「3.2ミリ以上、折り曲げ禁止」ってことです！
ためらいがない手際の良さと、工夫されてる道具と設備の数々、ステンレスの丁寧な取り扱いに感動しました。
こんばんは！コメント並びにお褒めのお言葉をありがとう御座います。
道具や設備は数十年前の物も有り、壊さないように使っています...汗
丁寧なのに仕事が早いな
慣れていらっしゃる
こんにちは！
お褒めのお言葉、嬉しいです！
仕事が早く見えるのは早回しと編集のおかげです。私なんて...ナマケモノよりのろまかもしれません...汗
何はともあれご視聴ありがとうございます！
Very nice work. love the attention to detail.
凄いですね！荷台って既製品じゃないんですね！？職人さんなので驚くほど手際が良いですが、今まで同じ荷台を何台も作られてるんですか？
コメント及びお褒めのお言葉をありがとう御座います。
殆どのトラックは既製品の荷台を使っています。この荷台は漁師さんが使用するための特別仕様で塩害に強い床枠のステンレスと防水性に優れているＦＲＰで床板を施工しました。
同じような荷台は年間に何回も製作しています。だいたいの構造が同じなので設計図が頭の中に入っているので床板のサイズ（長さと幅）を決めたら後は作業するのみです。でも、この作業って職人の定義の枠内に入るのかが微妙で「職人」と言われると悪い気持ちはしませんが少々心苦しいです...汗
設計図が頭の中にって凄いですね！ロープ掛けフックの部分をTIGではなく半自動使われた理由って溶接の肉盛りがTIGでは足りないからですか？
凄くお詳しいですね！TIGでもOKなのですが、私事で言いますとTIGってそんなに得意な方ではなく、半自動の方が使い慣れているからです。それにTIGだと溶接棒を何本も使いますが半自動だとスイッチを握るだけでワイヤーが続く限り永遠と出てきてますし、この部分の溶接に関してはTIGより半自動の方が作業も早いです。半自動はスパッタが飛び散るというマイナス面も有りますが、このロープフックの取り付ける場所事態が人目に付くところではないので良いと判断しています。もちろんスパッタ付着防止剤なるスプレーを塗布してから作業をしていますよ！
This guy may not be legal but he's good - really good...………………………..
中古の荷台探して載せたほうが安く仕上がるのでは？ユニック付きだから標準ﾎﾞﾃﾞｰの架装でのるのでは。
どういう意味でしょうか？私は購入される方からのオーダーで作っています。
「こうしてほしい」と思うユーザーさんに「中古の荷台を載せた方が安く仕上がるんですけど？」って言えば宜しかったのでしょうか？
標準ボデーと言いますが、その標準って意味は標準幅とかワイド幅とかの標準の事でしょうか？それとも「純正で載っている荷台」って意味の標準でしょうか？
どちらにしても使えないですね。このクラスのトラックの純正で載っいるワイド幅で一番広いのは2100ｍｍです。そして、この製作しているボデーは2150mmです。
純正の合板床板や横根太をどうやって50mmプラスしたら良いですか？もし、それが可能なので有れば是非とも教えてください。
後、荷台の高さを低くして欲しいとの事で、縦根太が100mmでスペーサーが50mm（合計150mm）から縦ネタ50mmでスペーサーを15mm（合計65mm）に変更しています。そのおかげで85mmの低床なりました。中古の荷台で縦根太、横根太、床板、床枠の大きさの変更をするとしたら「作り直した方が早いんじゃね？」って言われてしましますよね（笑
それとこの車輛はすでに昨年末位に納車になっていて、お客様からは要望通りの作りだと凄く喜ばれました。そして、使用されている現在でも「オーダーして作って頂いて良かったと」と今でも感謝のお言葉を頂いています。
shige sasa さんの意見は否定致しません。安い物が好きな方はそうした方が良いででしょう。
しかし、皆がそのような考えでは無いと言う事をご理解頂けたらと思います。
プレス機に折り曲げ禁止って貼ってるのに折り曲げてる〜
コメントありがとう御座います！
この動画では見えませんが、折り曲げ禁止の上の方には「3.2ミリ以上」って書いてあるんですね。
続けて読むと「3.2ミリ以上、折り曲げ禁止」ってことです！