회전 하기전 속도를 무조건 줄여줘야 해요 좌회전은 20이상 30이하로 우회전은 무조건 10km 대로 해야 안전하게 가능 합니다. 속도가 빠르면 그전에 무조건 속도를 줄이고 진입을 해야 합니다. 너무 느리면 밟아줘야 하는데 무조건 밟으라는건 위험 합니다. 우린 초보 잖아요^^
큰 의미가 없어요 사이드 미러가 기둥에 닿으려고 하면 돌리면 됩니다. 연습을 해보면 초보운전자분들은 사이드 미러랑 기둥만 집중하게 되는데 시선을 내가 갈 방향을 오른쪽 왼쪽을 보시면서 대략적으로 닿으려고 할때나 닿을 때 돌리시면 됩니다. 결국 핸들 속도를 너무 빠르게 또는 느리게만 하지 않으면 됩니다^^
샘 ..질문 해도 될까요 .. 초보운전자입니다 좌 우회전 할때 코너 돌고도 방향 지시등이 제자리로 잘 돌아오지않아 수동으로 내릴때가 많은데 무엇이 잘못 된 걸까요 가끔은 자동으로 지시등이 제자리로 찰칵 돌아오기도 합니다 ^^ 쌩뚱 맞은 질문이겠지만 부탁 드려봅니다 .. 수고하세요. .
선생님 안녕하세요~! 코너를 돌 때는 한바퀴에서 한바퀴반이고 보통 도로의 우회전시에는 반바퀴에서 한바퀴 사이에서 감게 되는데~! 둘 다 공통적으로, 핸들 돌린 만큼 유지하면서 회전하다가 복원력으로 이제 풀기 시작하는 타이밍이 차체가 똑바로 즉 일직선으로 되기 직전인데 이렇게 핸들을 풀기 시작하는 타이밍이~! 타이어의 관점에서 보면 차선과 좌측 앞타이어가 평행인 지점을 넘어서 약간 타이어가 안쪽을 바라볼 때 즈음 ( 꽤 늦게= 차체가 일자 되기 정말 직전)이 맞을까요~? 핸들조향을 유지하면서 회전하다 보면 회전 후에 있는 차선의 방향과 타이어가 평행인 지점이 있고 조금 더 유지하다보면 타이어가 더 안쪽을 바라보는 시점이 있는데 이정도일때 풀기 시작해야지~ 타이어가 차선과 평행인 방향일때 풀면 정말 천천히 풀지 않는 이상은 차체 똑바로 만들면서 핸들 중립 맞추기가 어렵더라구요 ㅎㅎ
자전거를 생각 하시면 이해가 좀 더 쉬울 수 있습니다. 자전거도 우회전 하고 나서 핸들을 푸는 타이밍을 평행 되기 전에 조금씩 풀기 시작하는데 자동차 역시 동일 합니다. 그리고 아무리 타이밍을 제대로 잡아도 핸들 돌리는 속도가 너무 빠르거나 느리게 되면 제대로 안될수 있어요 기준은 도로를 보면서 핸들 푸는 속도를 조절 해주셔야 합니다`~^^
@@gooddriver 감사합니다 핸들을 감은채로 계속 있으면 타이어의 방향이 회전 후 진입하려는 직선구간의 차선과 평행한 모먼트가 있고 그로부터 조금 더 있으면 약간 바퀴가 차선보다 안쪽각도를 보게 되는데 이정도는 되고서 풀기 시작해야 차체가 똑바로되는 타이밍에 맞춰서 핸들도 중앙으로 오더라구요...! ㅎㅎ 제가 이해한 게 맞을까요?
@@gooddriver 감사합니다 결국 핸들을 푼다는 건 차체가 딱 똑바로 (차선에 평행이 되었을 때) 되는 것을 확인하구 거의 동시에 핸들 중립으로 맞추는 것이기에 결과적으로 제 방식대로 해서 이게 된다면~~~! 잘 풀고있다 이렇게 보면 될까요 ㅎㅎ 사실 핸들 감은 채로 타이어를 계속 진행시키면 타이어가 차선의 각도보다 바깥쪽을 보고 진행하다가 차선과 평행한 각도로 진행을 하고 그 이후에는 차선보다 다 안쪽을 보는 각도로 진행을 하게 되는데 저같은 경우나 옆에 운전하시는 분들 조수석에 타보면 일반적으로 타이어가 차선과 평행인 각도는 확실히 넘어서 즉 안쪽을 보는 정도는 됐을 때가 차체가 똑바로 되기 직전이라...! 이정도에 풀기 시작하는 게 맞다고 봤는데 제가 느낀게 보편적일 확률이 높을까요? 제가 느낀게 보편적인거 같긴 한데 넘 확인하고 싶어서 ㅎㅎ 여쭤보게되는거같습니당 ㅠㅠ
![[초보운전탈출]♦️주차장 빌런 되지 않는 법☆주차장 사고 나지 않는 진출입 요령 주의사항 및 시선처리](http://i.ytimg.com/vi/e_8d0PYxSTQ/mqdefault.jpg)
![[초보운전탈출]♦️주차장 빌런 되지 않는 법☆주차장 사고 나지 않는 진출입 요령 주의사항 및 시선처리](/img/tr.png)
![[초보운전탈출] ♥ 밀당 핸들링 / 핸들은 돌리는게 아닙니다](http://i.ytimg.com/vi/spJI4CaGx74/mqdefault.jpg)
면허딴지 열흘되서 첫연수를받았는데요~
연수쌤이 브레이크밟지말고 살짝씩 악셀밟으래서 좌우회전하는데도 빠른속도처럼느껴졌어요
더살살달리며 꺽을위치도보고 핸들링해보고싶었거든요ㅜㅜ 쌤처럼 정확한위치와 손모양도봐주시면좋았을텐데!
늘 좋은영상잘보고있어요 감사합니다^^
회전 하기전 속도를 무조건 줄여줘야 해요
좌회전은 20이상 30이하로 우회전은 무조건 10km 대로 해야 안전하게 가능 합니다.
속도가 빠르면 그전에 무조건 속도를 줄이고 진입을 해야 합니다. 너무 느리면 밟아줘야 하는데
무조건 밟으라는건 위험 합니다. 우린 초보 잖아요^^
초반에 설명하실때 운전석에서 사이드 미러위치 보여주셨으면 좋았을텐데 살짝 아쉽습니다 ㅠㅠ 기둥이 올때 라고 하시면 운전석에서 사이드 미러가 기둥 시작 지점에 도착했을때 인가용? 아니면 기둥이랑 사이드미러랑 겹쳤을때 인가용? 궁금합니다.
큰 의미가 없어요 사이드 미러가 기둥에 닿으려고 하면 돌리면 됩니다. 연습을 해보면 초보운전자분들은 사이드 미러랑 기둥만 집중하게 되는데 시선을 내가 갈 방향을 오른쪽 왼쪽을 보시면서 대략적으로 닿으려고 할때나 닿을 때 돌리시면 됩니다. 결국 핸들 속도를 너무 빠르게 또는 느리게만 하지 않으면 됩니다^^
@@gooddriver 답글 감사합니다!
큰 기둥은 끝부분에서 돌리시면 됩니다^^
@@gooddriver 넵 감사합니다~
샘 ..질문 해도 될까요 ..
초보운전자입니다
좌 우회전 할때 코너 돌고도
방향 지시등이 제자리로
잘 돌아오지않아 수동으로
내릴때가 많은데 무엇이 잘못 된 걸까요
가끔은 자동으로 지시등이
제자리로 찰칵 돌아오기도 합니다 ^^
쌩뚱 맞은 질문이겠지만
부탁 드려봅니다 ..
수고하세요. .
핸들을 전체를 4/4로 봤을때 최소 1/4정도 돌아가야 자동으로 꺼지게 됩니다 차량 마다 아주 조금씩 차이가 있지만 대부분은 1/4정도 돌려서 풀게 되면 방향 지시등이 꺼져요^^
@@gooddriver
감사합니다 ..
이중 주차 돼있을 때는 땀 한바가지;;;;
목이 빠질 정도로 내다보믄서 기어갑니다ㅠ
이중 주차되어 있을때 긴가민가 하면 꼭 내려서 확인 하세요.
에잇 괜찮겠지 하다가 후회한적이 많아요 ㅠㅠ
운전은 오래 될수록 더 조심해야 되는거 같아요 저도30년 넘은 면허지만 늘 주차할땐 잘난척은 금물이란거 명심하지요 자신없을땐 내려서 확인하는게 젤로 중요합니다 그렇게 주차실력이 늘면 후방카메라 없어도 주차 잘 할수있어요
선생님 안녕하세요~!
코너를 돌 때는 한바퀴에서 한바퀴반이고
보통 도로의 우회전시에는 반바퀴에서 한바퀴 사이에서 감게 되는데~!
둘 다 공통적으로, 핸들 돌린 만큼 유지하면서 회전하다가 복원력으로 이제 풀기 시작하는 타이밍이 차체가 똑바로 즉 일직선으로 되기 직전인데
이렇게 핸들을 풀기 시작하는 타이밍이~!
타이어의 관점에서 보면 차선과 좌측 앞타이어가 평행인 지점을 넘어서 약간 타이어가 안쪽을 바라볼 때 즈음 ( 꽤 늦게= 차체가 일자 되기 정말 직전)이 맞을까요~?
핸들조향을 유지하면서 회전하다 보면 회전 후에 있는 차선의 방향과 타이어가 평행인 지점이 있고 조금 더 유지하다보면 타이어가 더 안쪽을 바라보는 시점이 있는데 이정도일때 풀기 시작해야지~ 타이어가 차선과 평행인 방향일때 풀면 정말 천천히 풀지 않는 이상은 차체 똑바로 만들면서 핸들 중립 맞추기가 어렵더라구요 ㅎㅎ
자전거를 생각 하시면 이해가 좀 더 쉬울 수 있습니다. 자전거도 우회전 하고 나서 핸들을 푸는 타이밍을 평행 되기 전에 조금씩 풀기 시작하는데 자동차 역시 동일 합니다.
그리고 아무리 타이밍을 제대로 잡아도 핸들 돌리는 속도가 너무 빠르거나 느리게 되면 제대로 안될수 있어요
기준은 도로를 보면서 핸들 푸는 속도를 조절 해주셔야 합니다`~^^
@@gooddriver 감사합니다 핸들을 감은채로 계속 있으면 타이어의 방향이 회전 후 진입하려는 직선구간의 차선과 평행한 모먼트가 있고 그로부터 조금 더 있으면 약간 바퀴가 차선보다 안쪽각도를 보게 되는데 이정도는 되고서 풀기 시작해야 차체가 똑바로되는 타이밍에 맞춰서 핸들도 중앙으로 오더라구요...! ㅎㅎ
제가 이해한 게 맞을까요?
말씀 하신 방법으로 해보시고 차로 중앙을 찾아 가야 합니다. ^^ 동일하게 했는데 한쪽으로 붙는다면 (왼쪽붙으면 너무 빨리 풀었고, 오른쪽 붙으면 너무 늦게 풀었다는 의미) 타이밍을 조금씩 수정하면서 우회전을 연습 해보시면 됩니다^^
@@gooddriver 감사합니다 결국 핸들을 푼다는 건 차체가 딱 똑바로 (차선에 평행이 되었을 때) 되는 것을 확인하구 거의 동시에 핸들 중립으로 맞추는 것이기에 결과적으로 제 방식대로 해서 이게 된다면~~~! 잘 풀고있다 이렇게 보면 될까요 ㅎㅎ
사실 핸들 감은 채로 타이어를 계속 진행시키면 타이어가 차선의 각도보다 바깥쪽을 보고 진행하다가 차선과 평행한 각도로 진행을 하고 그 이후에는 차선보다 다 안쪽을 보는 각도로 진행을 하게 되는데 저같은 경우나 옆에 운전하시는 분들 조수석에 타보면 일반적으로 타이어가 차선과 평행인 각도는 확실히 넘어서 즉 안쪽을 보는 정도는 됐을 때가 차체가 똑바로 되기 직전이라...! 이정도에 풀기 시작하는 게 맞다고 봤는데 제가 느낀게 보편적일 확률이 높을까요?
제가 느낀게 보편적인거 같긴 한데 넘 확인하고 싶어서 ㅎㅎ 여쭤보게되는거같습니당 ㅠㅠ
사이드 미러가 기둥에 올때 핸들을 돌리는 거예요 = 네 승생님
1시 1시~~ 풀면서 가는거야 그르치
오른손이 12시, 10시 10시~~
정답~~~~~~~~~~~~~~
연습 많이 하셔서 몸이 기억하게 하세요^^
좌우 상관없이 같은 기준인거죠?
네 맞습니다 상관없이 기둥을 기준으로 하시면 되옵니다^^