Вот удачный аппарат, какой-то надежный, удобный и универсальный. Уже 10 лет и 200 тыс., надо бы и поменять, да не вижу на что - ничего не нравится (и новый Колеос тоже). А тут еще мода пошла дебильная цеплять кроссоверам отвисшие губастые бамперы, которые даже на легком бездорожье сразу же и останутся :(
У меня 2012 г.в. за Колеос в новом кузове б/у придется миллион заплатить если рассматривать года так 2017. Дороговато выходит разница в 5 лет и доплата миллион. Минивэн хотел бы, но они тоже дороже, и при этом переднеприводные. Поэтому и выходит, что найти что то лучше с таким же функциями и качеством отделки практически невозможно. Икстреил дороже будет тысяч на 150 за 2.5 двигатель, а это по сути максимальная стоимость ремонта вариатора, которые многие боятся. Поэтому кому нужен багажник побольше, то автобокс можно приобрести.
Ролик, конечно, хвалебный, и не пытайтесь меня в этом разубедить :). Но, в целом, машина действительно достойная и, к счастью для ее избравших, недооцененная основной массой водителей. Отсюда и цена ниже чем у ее фактически брата Ниссана Экстрэйла с аналогичными характеристиками. Но есть нюансы. Первое - подвеска очень мягкая и комфортная, что просто прекрасно, если ты уже нагонялся и хочешь нормального приятного путешествия из точки А в точку Б. Плата за это - валкость при резких перестроениях. Соответственно восторги по поводу прохождения лосиного теста явный рекламный перебор. Надежность машины примерно такая же как у ее одноклассников. Применительно к Колеосу могу отметить наличие чудес с электрикой. Глюки порой достают конкретно и характеризуются, как правило, невозможностью запустить двигатель. Счастье, что это происходит не часто и, как правило, в холодное время года. Танцы с бубном помогают, но порой на это уходит слишком много времени, и чаще всего остается только гадать - а что это было? Не вдаваясь в детали могу сказать, что полностью согласен с мнением высказывавшихся здесь владельцев, согласно которому не так и просто променять сей аппарат на что-то иное. Уж слишком западает он в душу. Есть в нем изюминки.
Супер машина. Обожаю ее
Купили 12го года в полном фарше чуть больше недели как, пока в восторге👍
Поздравляю. Интересно ощутима ли разница между 2008 и 2012 годами выпуска?
@@denovaobc3713 только в комфорте и внешнем виде
Как сейчас?
@@ZDOPOVOBPAT до сих пор довольны, самый большой минус это расход топлива, но если сильно на газ не давить, то не такой уж большой
Вот удачный аппарат, какой-то надежный, удобный и универсальный. Уже 10 лет и 200 тыс., надо бы и поменять, да не вижу на что - ничего не нравится (и новый Колеос тоже). А тут еще мода пошла дебильная цеплять кроссоверам отвисшие губастые бамперы, которые даже на легком бездорожье сразу же и останутся :(
У меня 2012 г.в. за Колеос в новом кузове б/у придется миллион заплатить если рассматривать года так 2017. Дороговато выходит разница в 5 лет и доплата миллион. Минивэн хотел бы, но они тоже дороже, и при этом переднеприводные. Поэтому и выходит, что найти что то лучше с таким же функциями и качеством отделки практически невозможно.
Икстреил дороже будет тысяч на 150 за 2.5 двигатель, а это по сути максимальная стоимость ремонта вариатора, которые многие боятся. Поэтому кому нужен багажник побольше, то автобокс можно приобрести.
Ролик, конечно, хвалебный, и не пытайтесь меня в этом разубедить :). Но, в целом, машина действительно достойная и, к счастью для ее избравших, недооцененная основной массой водителей. Отсюда и цена ниже чем у ее фактически брата Ниссана Экстрэйла с аналогичными характеристиками. Но есть нюансы. Первое - подвеска очень мягкая и комфортная, что просто прекрасно, если ты уже нагонялся и хочешь нормального приятного путешествия из точки А в точку Б. Плата за это - валкость при резких перестроениях. Соответственно восторги по поводу прохождения лосиного теста явный рекламный перебор. Надежность машины примерно такая же как у ее одноклассников. Применительно к Колеосу могу отметить наличие чудес с электрикой. Глюки порой достают конкретно и характеризуются, как правило, невозможностью запустить двигатель. Счастье, что это происходит не часто и, как правило, в холодное время года. Танцы с бубном помогают, но порой на это уходит слишком много времени, и чаще всего остается только гадать - а что это было? Не вдаваясь в детали могу сказать, что полностью согласен с мнением высказывавшихся здесь владельцев, согласно которому не так и просто променять сей аппарат на что-то иное. Уж слишком западает он в душу. Есть в нем изюминки.
Супер кар.
Где купить можно такую,механика,нужна.
Рено рулит, немецкое авто отстой)))