Вітаю! Ого! Аж на годину. Увечері подивлюсь. Зараз немає часу. ЗНОВУ, бачив Вас на ньому. Але, цього разу, Ви їхали повз метро "Оболонь". І через декілька днів, відео.
Мне кажется что он и КамАЗовский прицеп не почувствует. У моего приятеля Дуранго 5.9. Мощность чувствуется в каждом звуке,в каждом изгибе кузова прямо во всём. Он сам себя несёт как пушинку на этом моторе. Американский автопром прошлого столетия это настоящие шедевры!👍👍👍
Здравствуйте Павел! Спасибо, что храните историю автомобилестроения! Может кому интересно, у меня есть ЛуАЗ новый с пробегом 36км, бежевый, 1989г. Готов продать за ненадобностью. Успехов вам!!!
@@pavlo_lozovenko Дуже дякую за відповідь. Дуже відрадно знати. А то з його повною пропажою з публічного простору вже стали недобрі думки лізти в голову. Таких людей не можна втрачати. Подібні ентузіасти своєї справи просто незамінні.
Дякую Павло за роботу! Сам являюсь прихильником автокласики і власником БМВ е12, але з бл#₴скою війною не як не можу зайнятись улюбленою справою,класичними авто.всього найкращого.
Интересный автомобиль, интересная предыстория, но качество картинки и звук оставляют желать лучшего, если они будут соответствовать содержанию смотреть будет в разы приятнее) Не думали сделать выпуск о классических американцах в Украине, которым не повезло попасть к Вам? Ведь есть (возможно были) харьковская Импала 1959, одесский Меркури Монтего 1972, да даже Чарджер 1966 и я практически уверен, что Вы могли бы рассказать о таких автомобилях увлекательные истории.
Спасибо. Дойдем когда то и до звука. В условиях современной реальности,хорошо что вообще снимаем . Вообще американских машин довольно много. Можно разве что сделать выпуск о тех которые я лично смотрел, но по тем или иным причинам не купил. Правда для этого нужно будет сканировать старые фото. Все на негативах и бумаге.
@@pavlo_lozovenko инженера не зря едят свой хлеб Даже УАЗ и Нива на штатном размере гораздо лучше едут а главное дольше. А классику уродовать вообще смысла нет. Отношение 👍
Спасибо за американские автомобили, они были лучшими . 46:14-над бардачком видна надпись Silverado, а пишут, что эпоха Сильверадо началась 1998(9)году. Пожалуйста просветите. Спасибо , удачи в нелёгком реставрационной труде.
Классная машина. Не продавайте. Пару лет назад видел вас на этой машине на метро Минская. В живую эта машина еще круче чем на видео, лайк. В нее невозможно не влюбится
Спасибо! И за машину и за экскурсию по городу! Как будто дома побывал... Правильно: что скорость на лежачих полицаях возле гаражей, перед "Леруа Мерлен" не стал озвучивать. Многие обзавидовались бы. Желаю мира и дальнейших успехов!
@@pavlo_lozovenko Я по этим маршрутам знаю наверное каждую яму... Не думал, что буду по ним скучать. В твоих видео очень внимательно разглядываю город. Вашу территорию: смотрю как у тахогравщиков теперь с работой. Я так понимаю: что видео снимаешь в основном по воскресеньям, когда на базе совсем тишина. Машины, некоторые узнаю, которые не только на выставке, но и по городу ходят. Кафеха, что у вас на воротах: по-прежнему таким же отвратительным кофе торгует, что приходится на заправку ездить - от изжоги подальше?😀
Когда то давно я читал в журнале что в Субурбен следующего поколения в задние двери может заехать "Таврия" 1102,и двери можно закрыть. То есть она полностью помещается в салоне этого автомобиля.
Павел, здравствуйте! Вы не задумывались, случайно,об операторе?) У Максима Красильникова можно Виталика одолжить) Да,это лишние расходы, конечно. Но картинка и звук были бы явно лучше. Просто такие великолепные автомобили как у Вас хочется смотреть в хорошем качестве) Но,в любом случае, спасибо за видео. Очень было интересно посмотреть и послушать про историю данного Шевроле.
Да, картинка была бы лучше. Но у Максима это отдельный бизнес проект. С вложениями и ожидаемой отдачей. У меня цель другая немного. Я рассказываю только про авто к которым имею какое то отношение. Либо мои, либо были работе у нас. Проблем к контентом нет, можно и больше снимать. Проблема во времени. Я не могу уделять столько времени съемкам . Да и канал же не монетизирован. Я снимаю потому что интересно,и этим хочется поделиться. И чтобы какая то память обо всем этом осталась.
Модель Caprice появилась в середине 60-х как люксовая версия Impala, а именно в четырехдверном кузове hardtop. В то время Impala - это очень популярный полноразмерный семейный седан. Их тогда продавали более миллиона в год. Так что Caprice - это и есть Impala, только в более дорогой версии.
Современые импалы куда круче,как по ходовым,техническим характиристикам,так и на удар. У меня была импала. Остались от нее одни теплые приятные воспоминания. А Монте Карло SS это вообще песня. Случайно поставили мне резину Тигриные лапы,я машину не узнал....
Привіт Паша! (Звертаюся як до старого знайомого, колись трохи спілкувалися на ФУК)) Гарний "сарай", люблю американців)) А чому колісні диски так встановлені?)) Так має бути із заводу/ательє? Поредній "по ходу", а задній "проти ходу", чи як це правильно сказати...)
Спасибо, Паша, за работу несмотря на войну. Верю, что Украина скоро отпразднует победу и мир вернется в страну. Что касается Chevy Suburban, ты совершенно прав: в США он относится к классу полноразмерных семейных вседорожников. В нем не только с комфортом размещается большая семья и вся поклажа, но и он легко буксирует катер, яхту или жилой прицеп. Кстати, старший двигатель для этого трака - 7.4 литра.
Спасибо! Скорость не его ,это однозначно. Но по шоссе идти в районе 100 ,очень комфортно. Плюс можно за собой ещё что то тащить. Он не особо чувствует нагрузку.
Следующий не сильно больше. Но этот харизматичнее. Их за все время с десяток встречалось. Сколько осталось,дай бог половина. Пикап вот жалко упустил в свое время. В Харькове продавался.
Отличная машина,интересная история-рассказ,дай Бог чтобы Украина выстояла! Как ни крути,что ни говори,а все проблемы из-за росии. Даже такие проблемы,связанные с замечательными автомобилями! В целом очень интересный автомобиль! Спасибо вам и вашей команде за то что вы делаете! Слава Украине!
Не хотелось о политике, но скажу. Говорить так, тоже самое, что говорить, что все проблемы России из-за Украины. Народу России как и народу Украины война не нужна, всем хочется жить в мире. Все проблемы из-за уродов которых наши народы допустили к власти и которых никто из нас никогда не выбирал. Почти в каждой семье родственники по обе стороны границы, общая история, общая генетика - по факту один и тот же разделенный народ. Винить нужно прежде всего самих себя, что допустили развал СССР и все последующие события, а не соседа с той или иной стороны границы.
Да если честно я, когда увидел анонс про субурбан, в первую долю секунды расстроился тк вообще ничего интересного про него не ждал. Но когда увидел что ролик на час времени - понял что там явно не все просто и точно будет о чем послушать. И таки да - было оч интересно.
@@pavlo_lozovenko Нет.Просто я видел эту машину тогда в продаже,но сложности с "транспортировкой"скажем так меня остановили и я не решился на приобретение
Шикарный обзор, шикарный автомобиль, шикарный дизайн. Я как то встретил его на просторах Киева во дворе, где сам жил когда-то и сразу понял, что это что-то особенное. Но чтобы так! Сколько опций, шильдиков, комфорта и самое главное как это все сохранилось до вашей покупки и еще в таком состоянии? Видел много ваших видео про авто и этот автомобиль занимает 1е место. Спасибо за такой ролик, все предельно понятно и интересно.
Спасибо! Да, Субурбан сам по себе интересен, а этот ещё доработан. Кстати,забыл сказать что тонировка заводская. Это не пленка. И все стекла,кроме тех что в передних дверях- триплекс.
Импалу можно выставлять как "больной автомобиль" (malaise по-английски; не знаю, как перевести лучше). Говорят, у них качество сборки лучше тех, которые с 81-го были, но движок очень слабый. Субурбан точно как семейный не покупали в момент его выпуска, больше для работы (людей таскать или грузы на фаркопе).
В 80м эта Импала не была чем то выдающимся. 5.0 на TBI в круглом Каприсе в принципе едет. Не ракета,но достаточно. Посмотрим будет ли лучше эта,карбюраторная версия. А по Субурбану,то это справедливо для всех подобных авто.
Добрий день. А і справді цей автомобіль як вантажівка. Дякую вам за такий чудовий випуск. Завжди приємно дивитися на людей ,котрі займаються любимим ділом та діляться своїми думками з своїми глядачами. Ваші історії завди цікаві, та навіть не замічаєш як вже година пройша.🤝👨🔧🕊
Дякую ! Хотів розказати те що знаю, і от назбиралося на годину. Хоча розповідати і ще можна. Вже після монтажу от згадав одну його особливість про яку хотів розказати,але забув.
Странные эти американцы. Машина 91го года, но что снаружи, что внутри, выглядит как из 70ых. И это не только этот субурбан, так же и другие авто до 90го года, как ваша красная, забыл марку, тоже кажется, что она 70ых годов! Ведь те же форд и GM в европе уже и внешне и внутри были совершенно другими. Мне нравятся квпдраты, просто не пойму почему так было!
@@pavlo_lozovenko про таху, следующий кузов коротыш3дв , ой акакой большой, порулю? ваше не рулил - рули, .... , лет 10 .... а какая же хорошая машина ты б хоть попробовал посидеть, да я с тобой седею справа для этого бензомаслажорчик у тебя. Отличный старичёк, бабло есть - берите микробус судзуки а остальное жене на крайслер.
Це- кощмар. Не бачу сенсу відновлювати це сміття. Це-НУЛЬ. За цією "машиною" не стоїть ні історія, ні якісь цікаві інженерні рішення, ні автоспорт, Це гівно мені нагадує бегемотів, яких завехли на околиці Медельїну.
Для нас это авто хороший а для американца это был обычный авто а у нас москвичь сороковку в очереди надо стоять 5 лет и то не факт что достанется. Обидно что нам всю жизнь втирают что надо 30 лет проработать чтоб чегото достичь ужас
Интересно сиденья это ателье изготаквливала или всетаки у завода они пошив на заводе заказавали. Мужик был с деньгами который покупал и в ателье закатывал там это тож денег стоило а ссср даже и незнали что есть авто ателье.
Классная машина, нравятся старые американцы респект!
Спасибо за историю!
Умеете влюбить в автомобиль.
Удачи!
Вітаю!
Ого! Аж на годину. Увечері подивлюсь. Зараз немає часу. ЗНОВУ, бачив Вас на ньому. Але, цього разу, Ви їхали повз метро "Оболонь".
І через декілька днів, відео.
Так, поки сезон то катаю його.
Мне кажется что он и КамАЗовский прицеп не почувствует. У моего приятеля Дуранго 5.9. Мощность чувствуется в каждом звуке,в каждом изгибе кузова прямо во всём. Он сам себя несёт как пушинку на этом моторе. Американский автопром прошлого столетия это настоящие шедевры!👍👍👍
И делали с таким запасом надёжности, что 300тыс которые для савременных авто это труп, тогда хто была обкатка😂
@@Allexo777
300 тысяч, даже для Нивы не предел.
В Дніпрі був в такому кузові, біло-червоний окрас і дизель, на ньому на початку нульових возили крупну побутову техніку
Так,його продавали в минулому році. Продався швидко.
ПРОСТО ШИКАРНЕЙЩИЙ АВТОМОБИЛЬ 💪💪💪💪👍👍👍😬
САЛАМ С ГРОЗНОГО
Здравствуйте Павел! Спасибо, что храните историю автомобилестроения! Может кому интересно, у меня есть ЛуАЗ новый с пробегом 36км, бежевый, 1989г. Готов продать за ненадобностью. Успехов вам!!!
А как с вами связаться
Цена и состояние машины?
Пришлите информацию сюда restavrator.kiev@gmail.com
Спасибо за видео! Автомобиль великолепен.
Благодарю
Прекрасный грузовик, на котором можно, если что, - и в театр приехать.
Павел, добрый день. Вы случайно не знаете судьбу Олеся Кальницкого?
Жив-здоров. Это все что могу сказать .
@@pavlo_lozovenko ну слава Богу! А то он совсем забросил влоги
@@pavlo_lozovenko Дуже дякую за відповідь. Дуже відрадно знати. А то з його повною пропажою з публічного простору вже стали недобрі думки лізти в голову. Таких людей не можна втрачати. Подібні ентузіасти своєї справи просто незамінні.
Дякую Павло за роботу! Сам являюсь прихильником автокласики і власником БМВ е12, але з бл#₴скою війною не як не можу зайнятись улюбленою справою,класичними авто.всього найкращого.
Е12 гарна машина. Інколи пробиває пошукати варіанти. Але поки щось не склалося.
@@pavlo_lozovenko вони всі " ушатані " моя не виняток .+ запчастини дорожчі ніж на w 123 в два рази , авто реально для фанатів засісти в гаражі)).
Интересный автомобиль, интересная предыстория, но качество картинки и звук оставляют желать лучшего, если они будут соответствовать содержанию смотреть будет в разы приятнее)
Не думали сделать выпуск о классических американцах в Украине, которым не повезло попасть к Вам? Ведь есть (возможно были) харьковская Импала 1959, одесский Меркури Монтего 1972, да даже Чарджер 1966 и я практически уверен, что Вы могли бы рассказать о таких автомобилях увлекательные истории.
Спасибо. Дойдем когда то и до звука. В условиях современной реальности,хорошо что вообще снимаем .
Вообще американских машин довольно много. Можно разве что сделать выпуск о тех которые я лично смотрел, но по тем или иным причинам не купил. Правда для этого нужно будет сканировать старые фото. Все на негативах и бумаге.
Отличный выпуск, было очень интересно!
Спасибо, Павел! Как всегда, очень интересно и содержательно.
Очень Красивый как корабль
Цiкаво, вдячний.
очень интересный рассказ и автомобиль
Хорошо что лифтом не заколхожен.и тракторные колеса не пихнули.
Просто бомба атомобиль
Молодец
Не понимаю тех кто на заднеприводные Субуры ставит огромные колеса.
@@pavlo_lozovenko инженера не зря едят свой хлеб
Даже УАЗ и Нива на штатном размере гораздо лучше едут а главное дольше.
А классику уродовать вообще смысла нет.
Отношение 👍
Не мешает не автомобиль... Мешать может и Смарт.
Спасибо. Нет. Вот так: спасибещеющаеще.
Спасибо за отличный ролик с шикарным автомобилем!
Спасибо за американские автомобили, они были лучшими .
46:14-над бардачком видна надпись Silverado, а пишут, что эпоха Сильверадо началась 1998(9)году. Пожалуйста просветите.
Спасибо , удачи в нелёгком реставрационной труде.
До кінця 90-х Сільверадо було однією з трьох комплектацій (Скоттсдейл серед них) фул сайз suv, після чого назву присвоїли пікапами замість С/К
Они не были лучшими уже с семидесятых годов и поныне
Классная машина. Не продавайте.
Пару лет назад видел вас на этой машине на метро Минская.
В живую эта машина еще круче чем на видео, лайк.
В нее невозможно не влюбится
Спасибо.
прикольный сарай
Спасибо! И за машину и за экскурсию по городу! Как будто дома побывал... Правильно: что скорость на лежачих полицаях возле гаражей, перед "Леруа Мерлен" не стал озвучивать. Многие обзавидовались бы. Желаю мира и дальнейших успехов!
Ну экскурсия получилась только для знающих тему )
@@pavlo_lozovenko Я по этим маршрутам знаю наверное каждую яму... Не думал, что буду по ним скучать. В твоих видео очень внимательно разглядываю город. Вашу территорию: смотрю как у тахогравщиков теперь с работой. Я так понимаю: что видео снимаешь в основном по воскресеньям, когда на базе совсем тишина. Машины, некоторые узнаю, которые не только на выставке, но и по городу ходят. Кафеха, что у вас на воротах: по-прежнему таким же отвратительным кофе торгует, что приходится на заправку ездить - от изжоги подальше?😀
Когда то давно я читал в журнале что в Субурбен следующего поколения в задние двери может заехать "Таврия" 1102,и двери можно закрыть. То есть она полностью помещается в салоне этого автомобиля.
Доброго дня. Схоже, Ви знаходитесь на Оболоні в районі Каравана. Чи можна приїхати до Вас з сином, подивитися класичні автівки?
Ні, музей знаходиться не там. Плануємо відкриття, так що скоро про все дізнаєтесь.
А почему над бардачком надпись Сильверадо?
Это изначальный вариант комплектации машины.
Классный обзор так держать! 👍
Павел, здравствуйте! Вы не задумывались, случайно,об операторе?) У Максима Красильникова можно Виталика одолжить) Да,это лишние расходы, конечно. Но картинка и звук были бы явно лучше. Просто такие великолепные автомобили как у Вас хочется смотреть в хорошем качестве)
Но,в любом случае, спасибо за видео. Очень было интересно посмотреть и послушать про историю данного Шевроле.
Да, картинка была бы лучше. Но у Максима это отдельный бизнес проект. С вложениями и ожидаемой отдачей.
У меня цель другая немного. Я рассказываю только про авто к которым имею какое то отношение. Либо мои, либо были работе у нас. Проблем к контентом нет, можно и больше снимать.
Проблема во времени. Я не могу уделять столько времени съемкам . Да и канал же не монетизирован. Я снимаю потому что интересно,и этим хочется поделиться. И чтобы какая то память обо всем этом осталась.
Мистер монументальность
Як завжди дуже цікаво і лампово. Чудове авто та подача
Модель Caprice появилась в середине 60-х как люксовая версия Impala, а именно в четырехдверном кузове hardtop. В то время Impala - это очень популярный полноразмерный семейный седан. Их тогда продавали более миллиона в год. Так что Caprice - это и есть Impala, только в более дорогой версии.
Да да, это я знаю. Потом история сделала интересный поворот ,и в 90х Импала стала круче Каприса.
Современые импалы куда круче,как по ходовым,техническим характиристикам,так и на удар. У меня была импала. Остались от нее одни теплые приятные воспоминания. А Монте Карло SS это вообще песня. Случайно поставили мне резину Тигриные лапы,я машину не узнал....
Паша привет! Классный выпуск! У нас с сыном тоже есть такая маленькая машинка, правда 2020 года, с пробегом 20000 миль.😁
Буржуй😊
20 года ,он тоже хорош.
Классный Джип расход как у газели норм
Ждём следующие выпуски
Привіт Паша! (Звертаюся як до старого знайомого, колись трохи спілкувалися на ФУК))
Гарний "сарай", люблю американців)) А чому колісні диски так встановлені?)) Так має бути із заводу/ательє? Поредній "по ходу", а задній "проти ходу", чи як це правильно сказати...)
Буває )) Міняли ціліндри на задку, поплутали напевно .
Спасибо, Паша, за работу несмотря на войну. Верю, что Украина скоро отпразднует победу и мир вернется в страну.
Что касается Chevy Suburban, ты совершенно прав: в США он относится к классу полноразмерных семейных вседорожников. В нем не только с комфортом размещается большая семья и вся поклажа, но и он легко буксирует катер, яхту или жилой прицеп.
Кстати, старший двигатель для этого трака - 7.4 литра.
Спасибо! Скорость не его ,это однозначно. Но по шоссе идти в районе 100 ,очень комфортно. Плюс можно за собой ещё что то тащить. Он не особо чувствует нагрузку.
После следующих поколений он очень маловат и тесен , в Крыму еще был , в Ивано Франковске , Пикак был интересный с такой мордой под проэкт
Следующий не сильно больше. Но этот харизматичнее. Их за все время с десяток встречалось. Сколько осталось,дай бог половина. Пикап вот жалко упустил в свое время. В Харькове продавался.
Отличная машина,интересная история-рассказ,дай Бог чтобы Украина выстояла! Как ни крути,что ни говори,а все проблемы из-за росии. Даже такие проблемы,связанные с замечательными автомобилями! В целом очень интересный автомобиль! Спасибо вам и вашей команде за то что вы делаете! Слава Украине!
Украина выстоит только в братстве с Россией. Без вариантов
Спасибо за поддержку! Да,не жилось соседям мирно и спокойно. К сожалению. Героям Слава!
@@pavlo_lozovenkoможет тогда в окопы , что сиськи мять
Не хотелось о политике, но скажу. Говорить так, тоже самое, что говорить, что все проблемы России из-за Украины. Народу России как и народу Украины война не нужна, всем хочется жить в мире. Все проблемы из-за уродов которых наши народы допустили к власти и которых никто из нас никогда не выбирал. Почти в каждой семье родственники по обе стороны границы, общая история, общая генетика - по факту один и тот же разделенный народ. Винить нужно прежде всего самих себя, что допустили развал СССР и все последующие события, а не соседа с той или иной стороны границы.
@@eichhornchenmafia катитесь к чёрту со своим недоссср и своим руководством страны. Народ Украины сам себе выбирает власть в отличие от росии
Спасибо за выпуск длительностью в час! А на чем зимой ездишь?
Удивлен немного что такой тайминг заходит. Порадовало.
Зимой , последние 7 лет Бьюик Парк Авеню .
Да если честно я, когда увидел анонс про субурбан, в первую долю секунды расстроился тк вообще ничего интересного про него не ждал. Но когда увидел что ролик на час времени - понял что там явно не все просто и точно будет о чем послушать. И таки да - было оч интересно.
Павел, добрый день. Вам брызговики оригинальные на Suburban не нужны?
Здравствуйте. Да, интересно. Напишите на почту restavrator.kiev@gmail.com ,или в директ Инстаграм
точно локомотив! а жигули так и останется для молодых начинающих ребят.
Ну почему . Жигули уже коллекционируют и серьезные люди. Но к ним жёсткие требования.
Я думал он умер в Луганске,а оно вон как.Хорошо что машина попала в правильные руки!
Вы знали эту машину там?
@@pavlo_lozovenko
Нет.Просто я видел эту машину тогда в продаже,но сложности с "транспортировкой"скажем так меня остановили и я не решился на приобретение
Люблю стару Америку. То справді була автомобільна країна де було можливо майже все! Навіть такий от "тепловоз". =)
Субурбан і новий нічого. Той не частий випадок коли нова машина викликає інтерес.
Шикарный обзор, шикарный автомобиль, шикарный дизайн.
Я как то встретил его на просторах Киева во дворе, где сам жил когда-то и сразу понял, что это что-то особенное. Но чтобы так!
Сколько опций, шильдиков, комфорта и самое главное как это все сохранилось до вашей покупки и еще в таком состоянии? Видел много ваших видео про авто и этот автомобиль занимает 1е место. Спасибо за такой ролик, все предельно понятно и интересно.
Спасибо! Да, Субурбан сам по себе интересен, а этот ещё доработан. Кстати,забыл сказать что тонировка заводская. Это не пленка. И все стекла,кроме тех что в передних дверях- триплекс.
Видел такой сто лет назад в луганске, черный выгоревшый убитый был .он как однокомнатная квартира внутри
В то время когда продавался этот,в объявлениях был ещё один . В Луганске. В состоянии трупа . С дизелем от МБ.
Видел неделю назад на новусе возле лавины.
Было дело.
Как у тебя с запчастями на него и на бьюик? Где берёшь?
Особых проблем нет. Как минимум Рокавто решает практически все проблемы.
Цікаво, а як з обслуговуванням? Наскільки складно знайти запчастини на такі машини?
Взагалі проблем нема.
Импалу можно выставлять как "больной автомобиль" (malaise по-английски; не знаю, как перевести лучше). Говорят, у них качество сборки лучше тех, которые с 81-го были, но движок очень слабый.
Субурбан точно как семейный не покупали в момент его выпуска, больше для работы (людей таскать или грузы на фаркопе).
В 80м эта Импала не была чем то выдающимся. 5.0 на TBI в круглом Каприсе в принципе едет. Не ракета,но достаточно. Посмотрим будет ли лучше эта,карбюраторная версия.
А по Субурбану,то это справедливо для всех подобных авто.
Добрий день. А і справді цей автомобіль як вантажівка. Дякую вам за такий чудовий випуск. Завжди приємно дивитися на людей ,котрі займаються любимим ділом та діляться своїми думками з своїми глядачами. Ваші історії завди цікаві, та навіть не замічаєш як вже година пройша.🤝👨🔧🕊
Дякую ! Хотів розказати те що знаю, і от назбиралося на годину. Хоча розповідати і ще можна. Вже після монтажу от згадав одну його особливість про яку хотів розказати,але забув.
Как заказывать с ебея запчасти, подскажите. Или может есть какие блогэры что таким занимаются?
Про блогеров таких не в курсе.
Заказывать с Ибей не так уж сложно.
Паша привет!! Машина-супер, но качество покраски просто ужас!!! На дверях багажника-жесть вообще
Чтобы на таких динозаврах ездить, нужно свою нефтяную вышку иметь.
Другие большие внедорожники едят не меньше.
тачка копов )
Странные эти американцы. Машина 91го года, но что снаружи, что внутри, выглядит как из 70ых. И это не только этот субурбан, так же и другие авто до 90го года, как ваша красная, забыл марку, тоже кажется, что она 70ых годов! Ведь те же форд и GM в европе уже и внешне и внутри были совершенно другими. Мне нравятся квпдраты, просто не пойму почему так было!
Они видимо старались держать стилёк старой Америки. Квадратная внешность - круть.
В Харькове американских машин больше,чем во всей Украине.
Ну не то чтобы больше. Но много,это да.
Жду импалу
Так і просяться на нього більші колеса
Вони йому не потрібні. Він не для бездоріжжя,а для круізів.
@@pavlo_lozovenko та хоча б для вигляду. Розумію, що це додаткова витрата палива і втрата динаміки але краса потребує жертв
да не может быть, жена следующего кузова 3дв хотела и катала, он же мощный и видно всё, мне справа видно, а тебе сруля?
Непонятныйнаборслов
@@pavlo_lozovenko про таху, следующий кузов коротыш3дв , ой акакой большой, порулю? ваше не рулил - рули, .... , лет 10 .... а какая же хорошая машина ты б хоть попробовал посидеть, да я с тобой седею справа для этого бензомаслажорчик у тебя. Отличный старичёк, бабло есть - берите микробус судзуки а остальное жене на крайслер.
Конечно торговаться не буду и он не хотел продавать за трешку
Он и не трешку стоил.
@@pavlo_lozovenkoя помню сколько он стоил
@@rrjedbsb ну и сколько?
За 3000 продавали дрова с дизелем от Мерседес
Байденмобиль))
Надо запомнить.
Импала у мусоров
Таки Паджеро 2 куда интереснее американца, тогда американский автопром отставал от евро и япо автопрома
Субурбан этого поколения ,это привет из 70х. 19 лет на конвейере. Понятно что Паджеро более современен. Но он же скучный.
Это шутка такая?😂😂😂
@@ИгорьГолубенко-ф8у неа
Це- кощмар. Не бачу сенсу відновлювати це сміття. Це-НУЛЬ. За цією "машиною" не стоїть ні історія, ні якісь цікаві інженерні рішення, ні автоспорт, Це гівно мені нагадує бегемотів, яких завехли на околиці Медельїну.
Малый размер колес для этого кузова-вид портят
Это дело вкуса. Ставить огромные колеса смысла не вижу.
Вкусовщина конечно, но тоже вижу его на колёсах побольше! У меня следующий кузов на 17х дисках и 35й резине, как по мне самое то 🙏
Для нас это авто хороший а для американца это был обычный авто а у нас москвичь сороковку в очереди надо стоять 5 лет и то не факт что достанется. Обидно что нам всю жизнь втирают что надо 30 лет проработать чтоб чегото достичь ужас
Это правда.
Интересно сиденья это ателье изготаквливала или всетаки у завода они пошив на заводе заказавали. Мужик был с деньгами который покупал и в ателье закатывал там это тож денег стоило а ссср даже и незнали что есть авто ателье.
Я думаю шили все в ателье. В союзе не до ателье было ) там хоть бы какую то машину иметь.
@@pavlo_lozovenko в союзе умели шить только кальсоны и фуражки
@@ОлегГончаренко-е5зага и Бураны с Мриями собирать в перерывами между фуражками с галошами 😏
Салон конечно мощный и сохранность хорошая несмотря на годы... Впечатлился тоже.
Павел,а ты с 75го года
Кстати заднеприводный сабурбан чуть грязь и он тонет не едит как свинья в опельсинах только по трассе заднепривод. Нужен полный для таких размеров
Смотря для чего нужна машина. Мне ни разу не понадобился полный привод .
Замородерил он ее в Луганске, хозяина убил и украл авто
Боярышника перепил?
@@pavlo_lozovenko Он еще и тройным одеколоном шлифонул сверху😂😂😂
Зависть..
Это все очень интересно но надо быстрей вести монолог,а то сопли жуешь полтора часа
Никто не заставляет смотреть.