En este video os muestro un Renault 4L, conocido en España como cuatro latas. Lo vi colgadito en el taller de un amigo, y no pude dejar de grabarlo. Espero que os guste.
Muy interesante, tengo un cuatro latas igualito al que le tengo que cambiar amortiguadores traseros y tensar freno de mano (Avisado ayer en la ITV) y todavía no había mirado como estaba el asunto y tu vídeo me ha servido para hacerme ya una idea y ver que es sencilla la tarea, gracias y un saludo.
Perdona por no haber contestado antes, he estado muy desconectado con la pandemia, me alegro que haya servido el video para darte una idea. Mil gracias.
Se ve que no sabe nada de mecánica el colega. Lo menos común y más novedoso de ese automovil es el sistema de barras de torsión para las suspensiones, que inclusive en el sistema trasero, hace que la distancia entre ejes sea diferente en la derecha y la izquierda porque por ese sistema de barras de torsión, y para que entre en el ancho del coche , tuvieron que ponerlo en diagonal, por tanto las ruedas no estan alineadas. Ese es un coche donde la máxima de los ingenieros fue que la mejor peza mecánica es la que no está y se trato de simplificar todo en pos de la confiabilidad y la ganancia de espacio.
Hay mucha gente que sabe sobre estos autos, pero tu video no aporta nada y sólo se siente que te ríes de ellos. No muestras las cosas más importantes ni dices nada interesante. No me gustó.
Amigo para nada me rio de este coche, fue el primer coche que tuvo mi padre siendo yo un enano, no se de donde sacas que me rio de él. En fin, no obstante, gracias por dar tu opinión.
Que recuerdos al ver el cuatro latas, gran video, sigue así.
Muy interesante, tengo un cuatro latas igualito al que le tengo que cambiar amortiguadores traseros y tensar freno de mano (Avisado ayer en la ITV) y todavía no había mirado como estaba el asunto y tu vídeo me ha servido para hacerme ya una idea y ver que es sencilla la tarea, gracias y un saludo.
Es sencilla y ganaras en conducción mucho. Aupa con la tarea
Perdona por no haber contestado antes, he estado muy desconectado con la pandemia, me alegro que haya servido el video para darte una idea. Mil gracias.
Mola el video! Muchos canales además de enseñar lo bonito deberían enseñar lo que no se ve.
Buen trabajo!
Muchas gracias!!!
Echas en falta o te sobra algo en el video? Acabo de empezar y toda crítica es buena.
@@Pakiu1787 la naturalidad es un plus siempre! Está bien así!
@@wintelcore mil gracias
Que hermso el 4 l
Asi es , muchas gracias.
Se ve que no sabe nada de mecánica el colega. Lo menos común y más novedoso de ese automovil es el sistema de barras de torsión para las suspensiones, que inclusive en el sistema trasero, hace que la distancia entre ejes sea diferente en la derecha y la izquierda porque por ese sistema de barras de torsión, y para que entre en el ancho del coche , tuvieron que ponerlo en diagonal, por tanto las ruedas no estan alineadas. Ese es un coche donde la máxima de los ingenieros fue que la mejor peza mecánica es la que no está y se trato de simplificar todo en pos de la confiabilidad y la ganancia de espacio.
Muchisimas gracias por el comentario!!!!
Justo eso iba a comentar yo, este hombre de mecanica la justa oara cambiar uns rueda jaja
Y el 5 gt turbo de atrás?
Es un proyecto de un cliente del mecanico, esta guapete y lo han hecho todo ya que lo griparon.
Quiro restaurar mi renol 4
Pues mucho animo, creo que merece mucho la pena, además estos coches cada día valdrán más.
Hay mucha gente que sabe sobre estos autos, pero tu video no aporta nada y sólo se siente que te ríes de ellos. No muestras las cosas más importantes ni dices nada interesante. No me gustó.
Amigo para nada me rio de este coche, fue el primer coche que tuvo mi padre siendo yo un enano, no se de donde sacas que me rio de él.
En fin, no obstante, gracias por dar tu opinión.
Tipo o ignorante que hasta se ríe del óxido, y si nene obvio si tiene 50 años