Salut tictac. D'accord avec toi pour la hauteur de scelle. Malheureusement Ducati ne reprend pas ma moto donc j'ai passé mon chemin. Cela ne change rien. C'est une belle moto bien équipée. Mais hors budget. Bien pour les petits gabarits.
Je m’abonne avec 👍 merci pour l’essai , j’hésite entre cela et la nouvelle R7?? En A2 pour des balades occasionnelles La plus belle 🤩 La plus classe La plus facile Qui donne envie de se faire plaisir Merci 🙏✌️
Comme dit j’en ai pas encore testé la r7 mais la monster à beaucoup plus de couple et est bien mieux équipé surtout pour un a2 (traction control, abs cornering, plus belle écran, position plus confort)
Salut, rien à voir entre les 2. La mt 07 fait moto cheap à côté de la ducat. La yamaha est une pure a2 avec 73ch et une conception vieillissante surtout son châssis. La ducati est bien mieux, suspension au top, amortisseur qui marche, moteur plein et électronique présente. Le prix fait la différence aussi...la mt est moins de 8000€ quand la monster est à quasi 11000€. À toi d'essayer et de voir mais à choisir sans parler de budget...je prend la ducat
Hey ! C'est plus coupleux oui. Le moteur est différent et la moto est plus légère d'environ 12 kgs. À voir la différence avec les versions full. La bmw est moins cher par contre.
Salut! Je n’ai pas testé la mv mais la Ducati oui. Cette dernière est moins cher et mieux équipé que la mv. La fiabilité est à comparer. Pour les deux ça reste des motos onéreuses pour un a2 avec un gros budget. Pour moi la monster sera plus safe avec l’abs d’angle série et d’autres équipement qualitatif. Un conseil : va les essayer!
Hello! La street s n’est plus disponible aujourd’hui donc je ne sais pas si on peut l’a mettre dans l’équation. A choisir sans parler budget je prendrais la monster mais il y a deux ans…j’aurais sûrement choisi la street. Le trident est top et excellent rapport qualité prix. Un conseil : VA ESSAYER et rend compte de la moto, du moteur, de la tenue de route, du confort . L’autre partie c’est le budget 🫤
@@tictacbike La street 660s est toujours disponible sur le site Triumph. Mais effectivement il faudra que j'essaie pour me faire mon avis car ça dépend de la sensibilité de chacun. Mais les concessions Ducati sont moins répandues
Salut! La r7 est une sportive alors que la monster est un roadster sportive. Pour autant la position est plus radicale sur la Yamaha. Je n’ai pas testé la r7 mais je pense que la monster sera mieux car plus confort et mieux équipé. Elle est un peu plus cher par contre. En duo tu peux oublier la r7.
Pour l’avoir testé par une journée où il faisait relativement chaud, j’ai roulé environ 30kms. Je n’ai pas ressenti de chauffe excessive sur ce moteur. En ville je pense que ce moteur doit chauffer un peu mais je n’ai pas eu l’occasion de le tester assez longtemps.
J’ai pu testé ce monster, et ben pas pour moi… ça vibre ça cogne à bas régime , ça chauffe à mort en ville (testé en été ) vraiment pas agréable pour moi en tout cas..il faut vraiment les essayer pour se faire son propre avis en fonction de l’usage
Salut ! Elle chauffe un peu oui mais c'est assez relatif aux ducati, pour les vibrations j'ai pas ressenti. Pour le moteur ça cogne à bas régime oui mais c'est rapport au bicylindre. Comme tu dis, à chacun de se faire son avis. Je la testerais en full pour voir la différence tout de même. Merci à toi !
Salut Tictac, merci pour cette vidéo mais je vais pas être très sympa quand à ce qui va suivre. Tu as eu la chance d'avoir accès et de pouvoir faire une vidéo sur la toute nouvelle Monster 950 2021 en A2, à tel point que tu es le 1er à pouvoir l'essayer et à nous retransmettre en vidéo un essai de cette machine sur YT. Et à l'arrivée... rien ou quasi-rien ! Tu passes un temps infini à nous donner les caractéristiques et à décrire le Monster 2021 Full comme si tu étais dessus, mais ça il y a plein de vidéos très bien faites par des pros, des presque-pros ou des amateurs qui l'ont fait avant toi il y a 3-4 mois. Tout l'intéret ici était de savoir ce que valait la version 47,5 ch, qui émane du Testastretta 95 ch et non du 111 ch, d'analyser comment avait été fait le bridage et de le tester concrètement, de savoir s'il y a encore un intérêt à avoir toutes ces possibilités électroniques avec cette puissance limitée, de savoir si ce moteur avait du caractère ou pas ainsi bridé, etc..., etc... A l'arrivée tu fais une petite balade où tu ne dépasses pas les 3-4000 tr/mn, qui n'est pas un essai et qui n'a donc pas grand intérêt pour nous hélas. Enfin je te fais grâce des quelques petites bêtises ou inexactitudes que tu as dites, comme un "bel écran" ou "des cale-pieds passager très haut" qui rendent le duo pénible. Enfin, toi qui possède un F900 R qui a une magnifique dalle TFT couleurs de 6,5" avec le système Connect, comment peux-tu dire cela ? Pour moi, mettre sur une bécane qui dépasse les 12 000€ avec options un écran de 4,3 pouces c'est juste honteusement petit et du foutage de gueule par rapport au client vu le prix des dalles, et je ne parle pas de ceux qui en sont encore au LCD... Quant aux repose-pieds passager, pour une fois qu'un constructeur fait visiblement de gros efforts pour les abaisser au maximum afin de conserver une position décente pour celui ou celle qui s'installe à l'arrière, tu ne peux pas dire ça. Compare-les aux autres roadsters qui concurrencent ce Monster 2021, tu verras que dans l'immense majorité des cas les repose-pieds descendent de la partie arrière du cadre, de sous la selle pilote, et qu'ils sont bien plus haut qu'ici ce qui a pour conséquence d'imposer une position super fatigante voire instable parfois au passager. Bref pour résumer, c'est dommage mais tu as loupé ta mission puisque à l'arrivée on ne sait rien de plus sur ce modèle spécifique A2. Fais gaffe à toi sur la route ! ✌
Bonjour et merci de votre retour. Comme je le dis lors de l'essai, la moto est stable, facile à prendre en main et je parle bien de la version a2. Oui je parle des specs mais c'est important d'en parler je pense. Quand au bridage, la moto est encore au rodage à 250 kms donc je respecte la machine et je ne tape pas dedans. J'ai du faire la même pour la z650 qui avait 18 kms. C'est le jeu quand on veut essayer une moto qui vient de sortir. Désolé si l'essai n'est pas assez complet ou ne répond pas à toutes les questions sur la moto et son bridage. Encore merci de votre retour, je vais porter une attention particulière sur les prochains essais. Ride safe ! ✌️
@@tictacbike Merci de ta réponse, et tu peux me tutoyer. Je comprends tout à fait le problème de faire un essai d'une bécane neuve en rodage, c'est pour cela qu'hélas ça n'a pas grand intérêt et qu'il vaut mieux attendre qu'elle est atteint ses 1000 km pour faire l'essai. Sinon comment savoir ce que vaut tel moteur et tel bridage A2 par rapport à un autre ? Si tu ne peux pas tirer sur les rapports et voir le caractère moteur et le comportement de la partie-cycle haut dans les tours, tous les essais se ressembleront et n'auront donc pour nous que très peu d'intêret parce qu'aujourd'hui il n'y a plus de mauvaise moto. Pour t'aider, dis-toi bien que l'essai d'une machine, que tu filmes ou non mais plus particulièrement quand tu filmes, n'a rien à voir avec la balade à moto que tu fais habituellement. Cela doit être plus dynamique, plus engagé. Et tout cela en restant prudent et dans tes limites de pilotage bien sûr. A + et fais attention à toi !
@@Djedj68 merci de ta réponse encourageante ! Je compte bien m'améliorer sur les essais. Merci de ton intérêt, je suis complètement d'accord avec ta réflexion. Ride safe et à bientôt !
Essai de la nouvelle monster 2021 A2! En résumé, moteur top, bridage de qualité, une bonne moto A2 donc? donnez moi votre avis! V
Salut tictac. D'accord avec toi pour la hauteur de scelle. Malheureusement Ducati ne reprend pas ma moto donc j'ai passé mon chemin. Cela ne change rien. C'est une belle moto bien équipée. Mais hors budget. Bien pour les petits gabarits.
Hello Tictac, je découvre la chaine. Je m'abonne parce que le test est bien réalisé et clair, et en plus je trouve quelqu'un de ma taille. Yes !
Salut ! merci à toi ! Tu roules avec quoi ?
@@tictacbike je roule en cb500f. Passerelle en approche. Après je sais pô. Je serais bien tenté par du 4 pattes pour la souplesse moteur en ville.
un test "normal" et pas "wooooo j'ai la gaule !!" ca fait plaisir :D
Merci beaucoup !
Je m’abonne avec 👍 merci pour l’essai , j’hésite entre cela et la nouvelle R7??
En A2 pour des balades occasionnelles
La plus belle 🤩
La plus classe
La plus facile
Qui donne envie de se faire plaisir
Merci 🙏✌️
Comme dit j’en ai pas encore testé la r7 mais la monster à beaucoup plus de couple et est bien mieux équipé surtout pour un a2 (traction control, abs cornering, plus belle écran, position plus confort)
Sous le capot de selle, tu dois avoir des poignées !!😊
Des petites encoches mais pas vraiment pratique
Salut tictac, est elle meilleur que la mt 07 ducoup ?
Salut, rien à voir entre les 2. La mt 07 fait moto cheap à côté de la ducat. La yamaha est une pure a2 avec 73ch et une conception vieillissante surtout son châssis. La ducati est bien mieux, suspension au top, amortisseur qui marche, moteur plein et électronique présente. Le prix fait la différence aussi...la mt est moins de 8000€ quand la monster est à quasi 11000€. À toi d'essayer et de voir mais à choisir sans parler de budget...je prend la ducat
Hello,
Ca accelere olus fort que le 900R ou pas?
Hey ! C'est plus coupleux oui. Le moteur est différent et la moto est plus légère d'environ 12 kgs. À voir la différence avec les versions full. La bmw est moins cher par contre.
Salut tictac je veux acheter une moto je sais pas lequel est le meilleur mv agusta brutal ou ducati monster pour A2 salutations
Salut! Je n’ai pas testé la mv mais la Ducati oui. Cette dernière est moins cher et mieux équipé que la mv. La fiabilité est à comparer. Pour les deux ça reste des motos onéreuses pour un a2 avec un gros budget. Pour moi la monster sera plus safe avec l’abs d’angle série et d’autres équipement qualitatif. Un conseil : va les essayer!
@@tictacbike Est-ce que vous pouvez essayer une MV
@@gazmendguri2949 bonsoir, pas évident car il y a peu de concession par ici mais je vais essayer!
Merci pour l'essai, 2 ans plus tard😅
Entre une Trident, une street 660s, et cette monster, laquelle choisirais tu en A2 ?
Hello! La street s n’est plus disponible aujourd’hui donc je ne sais pas si on peut l’a mettre dans l’équation. A choisir sans parler budget je prendrais la monster mais il y a deux ans…j’aurais sûrement choisi la street. Le trident est top et excellent rapport qualité prix.
Un conseil : VA ESSAYER et rend compte de la moto, du moteur, de la tenue de route, du confort . L’autre partie c’est le budget 🫤
@@tictacbike La street 660s est toujours disponible sur le site Triumph.
Mais effectivement il faudra que j'essaie pour me faire mon avis car ça dépend de la sensibilité de chacun.
Mais les concessions Ducati sont moins répandues
Je m’abonne 👍 stp pour un A2 et pour des balades occasionnelles tu me conseille cela ou la nouvelle R7 ?
Merci 🙏
Salut! La r7 est une sportive alors que la monster est un roadster sportive. Pour autant la position est plus radicale sur la Yamaha. Je n’ai pas testé la r7 mais je pense que la monster sera mieux car plus confort et mieux équipé. Elle est un peu plus cher par contre. En duo tu peux oublier la r7.
Et votre avis sur la chaleur émise ?
Pour l’avoir testé par une journée où il faisait relativement chaud, j’ai roulé environ 30kms. Je n’ai pas ressenti de chauffe excessive sur ce moteur. En ville je pense que ce moteur doit chauffer un peu mais je n’ai pas eu l’occasion de le tester assez longtemps.
@@tictacbike merci
J’ai pu testé ce monster, et ben pas pour moi… ça vibre ça cogne à bas régime , ça chauffe à mort en ville (testé en été ) vraiment pas agréable pour moi en tout cas..il faut vraiment les essayer pour se faire son propre avis en fonction de l’usage
Salut ! Elle chauffe un peu oui mais c'est assez relatif aux ducati, pour les vibrations j'ai pas ressenti. Pour le moteur ça cogne à bas régime oui mais c'est rapport au bicylindre. Comme tu dis, à chacun de se faire son avis. Je la testerais en full pour voir la différence tout de même. Merci à toi !
Salut Tictac, merci pour cette vidéo mais je vais pas être très sympa quand à ce qui va suivre. Tu as eu la chance d'avoir accès et de pouvoir faire une vidéo sur la toute nouvelle Monster 950 2021 en A2, à tel point que tu es le 1er à pouvoir l'essayer et à nous retransmettre en vidéo un essai de cette machine sur YT. Et à l'arrivée... rien ou quasi-rien !
Tu passes un temps infini à nous donner les caractéristiques et à décrire le Monster 2021 Full comme si tu étais dessus, mais ça il y a plein de vidéos très bien faites par des pros, des presque-pros ou des amateurs qui l'ont fait avant toi il y a 3-4 mois.
Tout l'intéret ici était de savoir ce que valait la version 47,5 ch, qui émane du Testastretta 95 ch et non du 111 ch, d'analyser comment avait été fait le bridage et de le tester concrètement, de savoir s'il y a encore un intérêt à avoir toutes ces possibilités électroniques avec cette puissance limitée, de savoir si ce moteur avait du caractère ou pas ainsi bridé, etc..., etc...
A l'arrivée tu fais une petite balade où tu ne dépasses pas les 3-4000 tr/mn, qui n'est pas un essai et qui n'a donc pas grand intérêt pour nous hélas.
Enfin je te fais grâce des quelques petites bêtises ou inexactitudes que tu as dites, comme un "bel écran" ou "des cale-pieds passager très haut" qui rendent le duo pénible. Enfin, toi qui possède un F900 R qui a une magnifique dalle TFT couleurs de 6,5" avec le système Connect, comment peux-tu dire cela ? Pour moi, mettre sur une bécane qui dépasse les 12 000€ avec options un écran de 4,3 pouces c'est juste honteusement petit et du foutage de gueule par rapport au client vu le prix des dalles, et je ne parle pas de ceux qui en sont encore au LCD...
Quant aux repose-pieds passager, pour une fois qu'un constructeur fait visiblement de gros efforts pour les abaisser au maximum afin de conserver une position décente pour celui ou celle qui s'installe à l'arrière, tu ne peux pas dire ça. Compare-les aux autres roadsters qui concurrencent ce Monster 2021, tu verras que dans l'immense majorité des cas les repose-pieds descendent de la partie arrière du cadre, de sous la selle pilote, et qu'ils sont bien plus haut qu'ici ce qui a pour conséquence d'imposer une position super fatigante voire instable parfois au passager.
Bref pour résumer, c'est dommage mais tu as loupé ta mission puisque à l'arrivée on ne sait rien de plus sur ce modèle spécifique A2.
Fais gaffe à toi sur la route ! ✌
Bonjour et merci de votre retour. Comme je le dis lors de l'essai, la moto est stable, facile à prendre en main et je parle bien de la version a2. Oui je parle des specs mais c'est important d'en parler je pense.
Quand au bridage, la moto est encore au rodage à 250 kms donc je respecte la machine et je ne tape pas dedans. J'ai du faire la même pour la z650 qui avait 18 kms. C'est le jeu quand on veut essayer une moto qui vient de sortir. Désolé si l'essai n'est pas assez complet ou ne répond pas à toutes les questions sur la moto et son bridage. Encore merci de votre retour, je vais porter une attention particulière sur les prochains essais. Ride safe ! ✌️
@@tictacbike Merci de ta réponse, et tu peux me tutoyer. Je comprends tout à fait le problème de faire un essai d'une bécane neuve en rodage, c'est pour cela qu'hélas ça n'a pas grand intérêt et qu'il vaut mieux attendre qu'elle est atteint ses 1000 km pour faire l'essai. Sinon comment savoir ce que vaut tel moteur et tel bridage A2 par rapport à un autre ? Si tu ne peux pas tirer sur les rapports et voir le caractère moteur et le comportement de la partie-cycle haut dans les tours, tous les essais se ressembleront et n'auront donc pour nous que très peu d'intêret parce qu'aujourd'hui il n'y a plus de mauvaise moto.
Pour t'aider, dis-toi bien que l'essai d'une machine, que tu filmes ou non mais plus particulièrement quand tu filmes, n'a rien à voir avec la balade à moto que tu fais habituellement. Cela doit être plus dynamique, plus engagé. Et tout cela en restant prudent et dans tes limites de pilotage bien sûr. A + et fais attention à toi !
@@Djedj68 merci de ta réponse encourageante ! Je compte bien m'améliorer sur les essais. Merci de ton intérêt, je suis complètement d'accord avec ta réflexion. Ride safe et à bientôt !