VinFast VF7 đứng cạnh Honda CRV 2024 L - Nên mua xe nào?
HTML-код
- Опубликовано: 11 фев 2025
- 2 mẫu xe bằng tiền nhau, cơ mà dành cho 2 đối tượng rõ ràng. Video so sánh, phân tích ai nên mua xe nào :D
#hondacrv2024 #vf7 #vinfast
Tham gia vào Hội kín Trắng Auto trên facebook: / trangauto
Xem ĐÁNH GIÁ xe hơi mới nhất tại: bit.ly/3xu8mXN
Đăng ký ngay Trắng Auto tại: bit.ly/3Nu1krj
© Bản quyền thuộc về Trắng Auto
© Copyright by Trắng Auto ☞ Do not Reup
Vin nô so sánh cảm giác lái qua sức mạnh động cơ, đúng là chả có tí kiến thức nào =))
Mua Honda CRV chưa mà bi bô
Hàn Nô , Nhật Nô so cảm giác lái qua cái gì vậy bạn?
bọn Honda thì có cái cảm giác lái gì vậy :)))) cạch Honda đến già, ồn méo thể chịu nổi
mua hàng bên nào là nô bên đó :)) tư tưởng thế này bảo sao cái đất nước VN chưa phát triển đc. Thay vì ngồi xem học hỏi công nghệ thì chỉ đi xoáy mấy cái ốc vít xong cà khịa mà ko làm đc gì cho đời
Vào kênh này xem lão chém gió chửi bậy hài hài, cho giải trí thôi bác ơi.
The Honda CRV is definitely old style compared to the VF7 not only in terms of the vehicle but also in its sales practice, Honda continues to force customers to buy artificially high cost extras while Vinfast focuses on good customer's service.
Stop lying do you know how many car does Honda sell in US and vinphet can’t sell in US, keep on lying because nobody believe you 😂😂😂
@@godblessamerica6391 cho hỏi là bạn trên nói dối ở đâu vậy
@@phamo2459 forced customers to buy high cost extras
You will be sorry if getting any vinfast car
phạm nhật vượn chỉ có vinhomes là có lời nhờ vượn đại ca cấu kết với tụi vịt cộng cướp đất của dân, chứ vượn đại ca làm gì cũng lỗ hết: vinmart lỗ, vinsmart làm điện thoại lỗ phải đóng cửa, vinpearl lỗ, vinpearl air chưa bay đã đóng cửa và vinfast thì lỗ rất nặng
Mình có thằng bạn thấy mình đi xe điện cụ thể vf8. Hiện đại. Rẻ. Được hãng chiều như vua. Đi xuyên Việt vài lần chả lo chi phí xăng cộ gì. Mấy lần ra ướm ướm ngắm ngắm. Hẹn sale làm việc các kiểu. Chốt đến nơi rồi thì đùng cái quay xe mua tucson cũ. Nói chuyện thì bảo các cụ ở nhà cho tiền nên phải nghe xong bảo xăng nó vẫn tiện hơn xong bảo là xe điện tương lai các thứ giờ chưa sẵn sàng văn vở rất khác bình thường. Chắc chắn là mấy cụ già quen ăn chắc mặc bền ở nhà tiêm vào đầu cái văn đó. Đến giờ nửa năm rồi mỗi lần ngồi lên xe điện lên lại trầm ngâm xong khen đi êm nhỉ. Có adas lái tiện nhỉ. Xong bảo kể sau này mua con vf3 cho vợ đi chợ. Nhà mặt đất sạc thì tiện không. Xong dạo này có vẻ tích cực đi lái thử vf7 ko biết dấm dớ có đổi xe ko. Cười vl. Xe mình đi mà không dám chọn theo sở thích xong ngồi tiếc thì chán vãi.
NoyNoy-xb8td vậy là thằng bạn mày thông minh chứ không óc chó như mày 🤣🤣🤣
Mình cũng muốn khuyên mọi ng mua xe điện nhưng sợ xe còn khá là khó dùng vs những ng chậm hiểu và ngại sạc cũng như một số lỗi còn tồn tại ở xe điện. Riêng bản thân mình thì all in xe điện chứ ko cần lăn tăn, xe mình cũng gặp lỗi chứ ko phải ko nhưng mình thấy nó nhỏ không ảnh hưởng việc đi lại, vận hành xe, chưa nằm đường, chi phí rẻ nên siêng đi. Các bác đi xăng đừng ss xe điện làm gì vì ai đi điện rồi cũng hiểu, các bác sợ là sợ hãng V bỏ rơi và sợ xã hội dè bỉu là xe tàu này nọ thôi chứ phần còn lại nói thật là quá ok, đi xe máy còn ghen tị chứ đừng nói xe ô tô khác
Thằng bạn ông tắc kè hoa vãi lờ ra 😂😂😂😂
Chú tôi mua VF8 plus đợt tiên phong, 2 lần cứu hộ, 2 lần điều hoà - 1 lần cảnh báo pin. Đã sang tucson dù rất thích xe điện vì lái nó sướng. Ông chỉ khuyên nếu có tiền thì chơi cho biết, còn nếu đắn đo tốt nhất cứ xe xăng. Tránh việc Vin đem con bỏ chợ như xe xăng
@@diy-ben9964 bạn cho tôi sdt của chú bạn để tôi kiểm chứng???
hôm qua vừa lái thử ở long biên xong, mạnh nhấc người. Chốt VF7 bản màu xám ghi, đúng màu đấy đẹp nhất luôn.
Nhìn sang nhất đám 😂
@@trungkn thật, nhìn còn đẹp hơn cái bản long long gì đó mà đen vàng . màu xám ghi đẹp từ hồi lux A đến VF9 cũng đẹp, giờ con 7 này là cũng đẹp nhất luôn
Chuẩn luôn Bác, hôm qua em cũng lái thử bản plus quá phê luôn🎉
tôi đang đi xe xăng mới lần đầu lái thử xe điện bị sốc luôn mà :v
@@loongnguyen9363 lên nhanh quas tưởng sắp cất cánh bác ạ :)) thôi đổi mazda qua
Nội thất con CRV tuy ko có gì mới nhưng lại tiện dụng hơn con VF7 nhiều. Riêng cái cần số cứ nhắm mắt là gạt, còn vf7 tuy phá cách nhưng mỗi lần dùng lại phải ngước mắt xuống nhìn. Cái màn hình vf7 làm to tướng rất vướng ko chê lại chê mà crv vướng. Xe Nhật họ làm tối ưu sử dụng tiện lợi chứ ko cần phá cách để ngắm. Càng chạy càng thấy ông Nhật bản làm cái gì cũng hài hoà và thực dụng.
Phím số VF7 hay hơn Crv bác nhé, nhưng cá nhân e thì thích núm số VF5 hơn, sử dụng thực tế cực kỳ tiện và dễ sử dụng.
Nhưng mà nó xấu :))
@@huyhoangnguyen6994Xe điện Vin thì em công nhận lái cũng thích mà ngồi cũng sướng. Nhưng chỉ dành cho người lắm tiền thích trải nghiệm thôi. Mua con Crv sau 10 năm còn bán 5-6 trăm được. Còn mua con vf7 này 10 năm nữa chắc tháo mô tơ ra bán quá.
@@stevenedm9467 Nội thất honda mà bác chê xấu ??? Cứ ngồi vào nhìn ngắm 1 hồi đã bác. Cầm vô lăng, bấm cái nút cái nó chắc chắn, sờ vào mát cả tay. Chứ bác qua bên xe Hàn sờ cái nút nó như răng rụng.
Màn VF7 to hơn nhưng ko đặt quá cao như CRV
Tôi là người VN, rất tự hào Vimfast. Nhưng nhận xét công tâm thì lịch sử Honda quá lâu đời, đặt biệt CRV là dòng xe bán chạy toàn cầu và được ưa chuộng đứng top tại Mỹ nhiều năm liền, bền bỉ. Cho nên không thể so sánh được. Tôi rất thích những phím cơ trên CRV hơn cảm ứng, mọi thao tác dành cho người lái rất an toàn khi đang lái. CRV là dòng xe có cảm giác lái khác biệt rất tốt.
Hiện CRV chỉ lăng tăg về giá mà thôi. Với tôi, tôi chọn Honda CRV.
Còn VF7 chuyên dòng xe điện thì rất bất tiện, vấn đề sạc là trở ngại lớn nhất, taxi xanh càng nhiều thì cơ hội chen chút tìm chỗ sạc càng hẹp.
Chốt cuối video : chủ thớt chốt kèo mua VF7 thì đủ hiểu không công tâm.hjjj
Phải có chính sách ưu tiên trạm sạc cho xe dân , ví dụ kiểu nếu taxi sạc hết chổ khi có xe dân vào cần sạc thì phải nhường chổ. Thế mới hợp lí
Thiết kế tối giản sẽ là thiết kế tương lai, giống như blackberry vs iphone vậy, cơ bản tuỳ cách nhìn mỗi ng thôi:)) crv thì ko có gì phải bàn:))
@@manhlinh4477 ĐT và xe là 2 mục đích điều hướng khác nhau, với tôi CRV lần này vẫn giữ những nút điều khiển vật lý là tuyệt vời, quá trình lái xe sẽ an toàn rất nhiều khi điều khiển các phím vật lý không cần nhìn.
sr cụ, nếu cụ đi 2 xe này rồi cụ sẽ hiểu đừng nhận xét gì, hay dùng thử mỗi con 1 tháng cụ sẽ hiểu tôi đã lái vf8 1 năm
@@mrping9246 sự bất tiện của xe điện ai cũng biết chứ ko mỗi mình tôi đâu bạn nhé, tìm nơi sạc pin 1 năm về trước còn đỡ, từ khi taxi xanh ra mắt, việc tìm chỗ sạc là cả 1 vấn đề. Đến khi full trạm sạc như cây xăng thì may ra.
Chúng ta ko tâng bóc (nổ) quá mức với thương hiệu mới mẻ thì ko hay chút nào, revewer nhận money nhiều thì xe nào cũng good hết.
1 thương hiệu gần 100 năm như Honda thì có sự khác biệt rất lớn bạn nhé.
Chủ xe vẫn ok, đang cãi nhau với xe rác rồi. Vẫn tiết kiệm đc cái túi khí :))
Túi khí bền thật nhễ 😅
@@lydinhvien chứ mà nó dễ nổ thì cũng lằng nhằng lắm thứ :)).
túi khí không nổ thì lại lừa bán cho người khác ngon. Toy cao thủ thật
@@vukien5836 tầm đâm đụng mà túi khí nổ thì nó cũng tìm cắt cách dây điện khi bán thôi bác. Quan trọng ông bác chủ còn xuống cãi nhau đc voeis ông xe tải kia là đc rồi :))
Quả hấp thụ lực ối dồi ôi😅😅😅
Giờ vẫn bằng lòng với con xe cỏ chạy xăng của mình. 5 năm nữa khi hạ tầng cơ sở và hệ sinh thái dành cho xe điện phát triển hơn thì lúc đấy mình mới cân nhắc sang xe điện đc. Riêng quả sạc điện bất tiện quá.
SG chỗ đỗ xe máy còn ko có thì cái chuyện nó đỗ chặn cả trạm sạc là chuyện thường
Bác đổi ngay đi, hạ tầng sạc hiện tại đã rất tốt rồi nhé
Đổi sớm ngày nào thế hệ con cháu mai sau được nhờ quá ô nhiễm rồi
Thật ra nhà ko có chỗ đậu xe thì ko nên mua oto nhất là ô tô điện. Nhà nào có chỗ đậu mà dùng xe điện đúng là món hời, chi phí rẻ, bảo dưỡng ít, đúng kiểu "ù mé, nhà nó giàu còn được cái xe đi tiết kiệm nữa, tiền vậy để đâu cho hết" :)))
Bh vẩn hơi bất tiện,,mà Mình thấy Vin đang cố gắng cải thiện từng ngày..mong trạm sạc ngày càng phủ ra cả công viên ,chỗ thoáng ......mình thì chắc 3 năm nữa xe đổi sang Vf...
Vừa rồi . Có hai tay review xe bên Mỹ test thử chiếc Vinfast bản mới . Tăng tốc từ 0 đến 100 km chỉ 4,7 giây .
Vf 7 hay vf8 bạn😮
@@atvuonghung5803VF8 bản pin CATL. Bản này VF đã fix vô số thứ từ bản City edition như treo, cách âm, pin và phần mềm và giá cũng thấp hơn 1 chút. Mình xem mấy bài đánh giá thấy khá triển vọng
@@atvuonghung5803VF8 bạn nhé .
Vậy bán được bao nhiêu chiếc 😂, tao ở Mỹ đâu có thấy chiếc vinphet nào chạy ngoài đường
@@godblessamerica6391 Mày ra đại lý của Vinfast mà hỏi .
Honda nhìn rất ngầu và đẹp, tôi quyết định chốt vf7
Những thằng chốt mõm trên này nhiều lắm. Ra đường tìm 1 con VF biển trắng cũng mỏi mắt 😂
@@hungtran4853 thế mắt bạn bị bệnh rồi đấy. Đi khám đi
@@hungtran4853 nó còn chưa giao xe mà đi tìm, hài ẻ 🤪
1 bài đánh giá hay ạ. review rất thực về CRV ko mỹ từ nâng bi.
Về giá thì 2 con về cơ bản là bằng nhau. Tuy nhiên về công nghệ thì VF7 hơn hẳn, có cam 360, có màn hình HUD, công suất động cơ gấp 2 lần...
Về chi phí sử dụng thì như video nói, CRV tốn khoảng 200k cho 100km sử dụng, còn VF7 thì tốn khoảng 50k tiền điện. Bây giờ nếu bạn nói về chi phí thây pin trong tương lai, chúng ta sẽ tính số tiền tiết kiệm được nhờ sử dụng điện thây vì sử dụng xăng. Cứ mỗi 100km thì VF7 tiết kiệm đc 150k so với CRV, như vậy đi 200.000 km (tương đương với quãng đường được bảo hành) thì sẽ tiết kiệm được 300tr. Số tiền này đủ để các bạn thây một con pin mới. Thông thường thì tuổi thọ pin xe lên đến 700.000-800.000 km. Giả sử tuổi thọ pin là 700.000 thì tổng số tiền tiết kiệm được sẽ là hơn 1 tỉ. Rõ ràng số tiền này đã vượt quá số tiền mua pin rồi. Hơn nữa chi phí bảo dưỡng xe điện cũng rẻ hơn nhiều xe xăng.
Tất nhiên xe điện bất tiện ở chỗ thời gian xạc, nhưng nếu ai có thể chủ động được thời gian xạc thì rõ ràng nên chọn xe điện
=))) nếu xe điện dùng loại pin chất lương tốt thì có thể dùng 7-800k km mới chai đến 50% nhưng đó là trong điều kiện nhiệt độ thấp và phải di chuyển nhiều trong thời gian ngắn ( dưới 20 độ c như ở các nước phương tây và dưới 10 năm sử dụng ), còn ở việt nam nhiệt độ gần như đều trên 30 độ c, thậm chí mùa hè hơn 40 độ, pin sẽ chai cực nhanh, và thực tế là nếu pin sử dụng ít thì tầm 10-12 năm cũng phải thay pin mới, trừ khi là chạy dịch vụ thì sẽ tối ưu, chứ còn dân chạy 10 năm chẳng bh quá nổi 200k, thậm chí còn ko nổi 100k km, cell pin sẽ hỏng theo thời gian, tính ra chi phí sẽ cực lớn, chưa kể là ở 1 nước nhiệt đới như việt nam pin cực nhanh chai, mà chỉ cần chai 10% thôi là số km di chuyển đã khác rồi =)) trong khi thông số bảo hành chỉ là 70%, hãy tính đi, 70% là mỗi lần sạc bạn chỉ đc có 200km thôi
@@nhathoangphan6803 Tuổi thọ của pin không tính theo thời gian sử dụng mà tính theo số chu lỳ nạp xả. Như đã nói, tuổi thọ của pin kéo dài khoảng 7-800 ngàn km. Với range hiện nay khoảng 300km/ 1 chu kỳ nạp xả, tính ra tuổi thọ của pin sẽ rơi vào khoảng hơn 2000 chu kỳ nạp xả. Lưu ý rằng các dữ liệu về tuổi thọ pin thường là đo đến khi dung lượng pin còn 70% chứ không phải 50% như bạn nói. Vấn đề nhiệt độ, nhiệt độ không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của pin, vì pin thường có hệ thống làm mát. Nhưng nó ảnh hưởng gián tiếp, thông qua lượng năng lượng sử dụng. Càng nóng thì hệ thống làm mát làm việc càng nhiều, tốn nhiều năng lượng hơn, dẫn đến số chu kỳ nạp, xả tăng lên. Một lần nữa, tuổi thọ lại tính về số chu kỳ nạp xả. Có thể hiểu thế này, nếu 1 cái máy mà ít dùng thì dĩ nhiên tuổi thọ nó sẽ dài hơn máy dùng nhiều. Lưu ý rằng, các dữ liệu về tuổi thọ của pin thường được đo ở nhiệt độ phòng 25 độ C chứ không phải dưới 20 độ như bạn nói.
Cho dù là người dùng ít, thì sau 10 năm cũng đi hết 200 ngàn km. Ma như tôi nói ở trên, số tiền tiết kiệm được sau khi đi hết 200k km đã đủ để mua 1 viên pin mới. Người ta bảo hành pin 200k km là có lý do của nó, vì thông thường tuổi thọ của pin phải cao hơn số trên họ mới dám đưa ra mức bảo hành đó chứ.
Tóm lại, tuổi thọ của pin chắc chắn trên 200k km, cho dù đi ít hay nhiều, và nếu đi trên mức 200k km thì chắc chắn có lời. Ông nào đi ít thì thời gian thu hồi vốn lau hơn, ông nào đi nhiều thì nhanh thu hồi vốn hơn.
@@nhathoangphan6803 tóm lại là mấy con VFe34 chạy taxi gần 3 năm rồi. chắc cũng 20 vạn, 30 vạn rồi. ông thấy con nào chai như ông nói chưa hay chỉ tính mõm
@@thietthanh1462 thì t bảo chạy dịch vụ thì còn ổn mà =)) mắt mù ko biết đọc chữ à, t có phủ nhân việc chạy dịch vụ nhiều trong thời gian ngắn đâu, còn dân thì chạy ít, 10 năm có khi chỉ chạy đc 100 -200 k km, có nhiều người thậm chí còn có vài chục ngàn, mà pin thì nó xuống cấp theo thời gian, kể cả sạc ít thì sau 10 năm pin cũng sẽ xuống cấp, được ko bằng mất
@@nhathoangphan6803 chạy được 20v thì tiền chênh lệch nhiên liệu đủ mua cục pin mới rồi. Lo bò trắng răng.
Xe xăng diện nhà có cả nhưng từ hồi có Vf8 plus , xe xăng để một chỗ không dùng , nói vậy kg phải có mới nới cũ , nhưng đi xe điện nó sướng lắm ae ơi
Mua xe điện r thì đỡ phải xếp hàng đổ xăng
Fan toy vào sướng lắm khi thấy vẫn còn giữ được túi khí :D
Chẳng những vậy họ cũng rất mừng khi mua được xe giấy để có thể đổi xe Mới liên tục
Mua toy k lo mất giá k lo mất túi khí😂
Giữa giá giữa túi khí k giữa dc mạng
không lo mất giá :)))
cửa bẹp giúm nhưng túi khí không nổ, toyota bền đúng nghĩa đen
Cùng giá chọn Vf7 thay vì CRV L là sượng quá rồi, nó không như e34 hay Vf8 ngày xưa được trợ giá khủng. Hai xe này thì một là ly Espresso bên kia là trà chanh pha bột công nghiệp. Về cảm giác lái thì phản ứng động cơ là một yếu tố nhưng ngoài ra còn khả năng kiểm soát thân xe, phản hồi vô lăng, mức độ hoà nhập của người và xe…ý kiến cá nhân của bạn đúng là cá nhân quá, có mùi khen Vin thấy rõ.
cay... vinno
khéo lại được tài trợ cũng nên
thật sự VF7 xứng đáng đến từng xu bỏ ra. Ngoại hình đẹp, tương lai, option ngập tràn, vượt trội các xe xăng cùng tầm tiền phân khúc, động cơ thì quá mạnh mẽ ngang mấy dòng cao cấp mấy tỷ. Chi phí sử dụng thì quá ư là tiết kiệm. T nói thật các hãng nước ngoài mà làm ra con xe như Vf7 bán ở Việt Nam thì không dưới 3tỷ. Thật sự người VN đang được hưởng lợi nhờ sự tham gia thị trường của hãng xe Vinfast.
Mua đi. Lời thế còn gì
@@tranducthang5060 trả lời hay .... mấy thằng "to" miệng ...thường"láo xạo" dân VN nổi tiếng thế giới về :...nói một đằng, làm một nẻo..... đặc biệt là...dân "bố náo" Hà Lội
Bố cọc rồi con zai 😂😂😂@@tranducthang5060
Rồi chốt lại có mua vf7 k, văn vở thế 😂
Chuẩn ý mình, thấy con xe điện của kIA là biết
Xe này mọi thứ rất là êm dịu, nhất là khi đứng im. Review quá chân thật luôn bác ơi. 😂
Nói xỏ xe sạc đấy 😂
CRV ồn vãi chưởng, bao nhiêu năm, bao nhiêu đời vẫn vậy, đúng chỉ có đứng yên hoặc đeo tai nghe thì cách âm tuyệt vời
@@TuongManhGplus xe này độ ồn như GLC phải nói là ồn nhất là chỗ mồm bọn xạo (.)
@@theanhtran5701 CRV ồn thật mà 😅
13:10 nói chuẩn luôn có tiền mua con này rồi thì lại ít ai cân đo đong đếm chi phí sử dụng
Rất thích phong cách của bác đã theo dõi kênh từ lâu mong bác giữ phong độ
Các bạn trẻ thông minh, giỏi giang, năng động, sáng tạo mua VF7 đi cho giá CRV nó hạ bớt để người già cỗi, chậm tiêu, lạc hậu như mình mua được con CRV ạ chứ giá nó ngáo quá 🤣
"Tiền nào của nấy " , mắc chút nhưng "Chắc Cú " , khỏi Ưu Phiền ...
Đúng ý em quá bác!
về khoản bất tốc cái này công nhận a ạ ! e đang đi honda đi thử quả xe điện vf7 cảm giác nó bứt tốc mình không quen thấy cứ bị nhanh quá chắc do chưa đi nhiều xe điện
đã đi xe điện thì khó lòng trở lại xe xăng cùng tầm tiền lắm bác ạ.
khi nào vf nói riêng và xe điện nói chung đạt được 2 yếu tốt sau thì tôi sẽ chuyển sang xe điện
1 sạc 5 phút dc 80% pin
2. pin và xe không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường cao, tương đương hoặc tốt hơn xe xăng
Nghỉ đi cha nội
Làm được thế thì chắc cả thế giới dùng hết xe Vin =))))) Tìm hiểu xem trên thế giới có con nào sạc và làm được pin như vậy chưa :v cười . Còn việc ô chuyển hay không thì hãng n cũng k care. Bất kể thương hiệu, sản phẩm nào ra ban đầu cũng cần thời gian để ổn định, cải tiến và phát triển. Với 1 hãng mới ra xe điện được 1 -2 năm như Vin là quá ngon rồi :))))
Khi nào cái đt của ông cắm 5p đầy thì cái xe điện n cũng thế
@@thieuanhngo8916 có đọc tin chưa vậy, vf đang nghiên cứu công nghệ đó cùng với 1 cty isareal rồi
@@vantruong1764 thì tôi nói khi nào đạt dc như vậy thì tôi sẽ chuyển, có vấn đề gì sao?
Con VF7 nhìn cân đối nhất trong các model luôn nhỉ
Mua xe điện đúng mùa mưa thì khỏi phải bàn, tôi đã từng gặp trường hợp này. Khi gặp vũng nước 1 là đi tiếp dễ bị nước vào và 2 là quay đầu thì tôi chọn việc liều lĩnh, và cũng may mắn nước đíu vào. Giờ tôi đang chuẩn bị bán và mua VF7. QUá hợp lý cho lựa chọn này ƯU TIÊN ĐỒ VN!! VN phát triển
450km thì chạy quá tốt. Với giao thông ở Việt Nam thì chạy giỏi lắm là 200km là phải nghỉ.
Anh tùng anh biết tại sao vf6 vẫn chưa giao xe k anh, đặt tiên phong rồi mà mấy hnay lạnh cần xe, nản với VF quá
VF7 xe giới thượng lưu , nhìn quá hoành tráng
Toàn đồ tầu có gì là sang chảnh😂 được cái mã thôi.
@@chamcheo3827 Bộ khung vs nội thất gần như làm ở vn mà b vf chỉ nhập những thứ ko có khả năng làm đc thôi hoặc chi phí làm nó đắt hơn mua mà chất lượng như nhau ấy 😊
@@chamcheo3827tư duy còn cầy chỉ suy nghĩ đc vậy ai có nói ngã nói nghiên thì tư duy con cầy vững bền 3 chân
@@hoanzubeo8536chuẩn nếu làm.ở Vn sẽ bị đội giá nên sẽ làm bên TQ linh kiện nào đó giá sẽ hợp lý hơn , kiểu như IPhone, Samsung ....... vậy
@@chamcheo3827 óc bò thế.bộ người mua họ ngu lắm ah .nói ra là bik ngủ vãi lồn
Năm 2023, Honda bán 361,457 Xe CRV Ở Mỹ. Vin phét đưa qua Mỹ có ngàn xe năm 2022, đến nay vẫn ế chổng mông, không ai thèm mua Vin phét ở Mỹ.
Ông già lấy vf9 đầu tháng 8. Đi cũng gần 8k km. Chưa dính cứu hộ lần nào bị lỗi gương 1 lần vào reset lại ngon. Chạy HN ĐN một lần. Vài lần HN -sapa. Nc mình thấy chạy sướng và ổn. Đầm chắc hơn hẳn con glc mình đang đi. Xăng điện thì tùy sỏ thích của mỗi người nên cũng ko phán xét. Sau này đổi xe chắc chắn mình sẽ chọn xe điện
So với everest sport tầm giá thì con nào ngon hơn a
Toy dạo này lắm phốt an toàn quá, các lãnh đạo lại chuẩn bị bài cũ soạn lại "cúi đầu xin lỗi cho qua", rồi đâu lại vào đấy 😂
Thế mà nếu là Vinfast chắc lại um lên đấy 😂😂😂 toyota đc lòng dân mình rồi nên hơi có chút thiên vị.
Nó làm gì dám cho qua , như lỗi túi khí nó fix ngay , bỏ luôn hãng Takata giờ hãng đó phá sản , nó phải như nào cả thế giới mới mua xe của nó , ai như cái hãng chấm chấm , bán cái xe đỉnh cao công nghệ Bi Mờ Vi , vô lăng rung bần bật không fix , tạo công ăn việc làm cho ae thợ ngoài , KH kêu thì báo công an , giải thích với truyền thông là xe đã đâm đụng ảnh hưởng đến gầm bệ ( dù xe thay càng A , thước lái chính hãng ) , xử lí hay quá nên 999 tinh hoa xuất khẩu đi Bắc Mỹ dân tình không dám mua , mà đang để trưng bày trong các bảo tàng 😁
VF7 mạnh nhưng tôi ko cần nó mạnh như vậy. Cỡ 170-180 HP là dư sức vượt xe trên cao tốc rồi.
VF7 hiện đại nhưng tôi thích nút bấm cơ học trên CRV có đc ko?
Chi phí rẻ có bù lại đc thời gian và sự bất tiện khi mang xe đi xạc ko?
Độ bền, thương hiệu... VF7 có hơn CRV ko???
Mình rất thích xe điện Vinfast nhưng mình sẽ đợi thêm vài năm nữa để Vinfast hoàn thiện hơn.
+1 VF 7 sau này thêm công nghệ pin mới nữa thì tuỵt vời 🎉
Các bác cứ yên tâm mà chọn xe vinfast nha,những thằng youtube chê xe vinfast đã bị công an bắt hết rồi nha. Giờ xe vinfast là số 1.
các chú công an ơi vẫn còn 1 thằng nè 😌
😂
Tôi sợ các công nghệ "hấp thụ lực" của các hãng nước ngoài quá rồi... Thấy nhiều vụ tai nạn mà mấy con xe có tính năng "hấp thụ lực" kiểu này... chỉ có nước dùng xẻng xúc xác hành khách ra thôi....
Vấn đề này thì em cũng không có hiểu. Cách đây mấy tuần có vụ bê bối công ty con của Toyota gian lận an toàn(túi khí, khung gầm) trên 1,1 triệu xe. Không biết cái tiêu chuẩn của họ lấy từ đâu ra.
@@KidLovely123 Hấp thụ lực là một nguyên tắc an toàn, khi va chạm tùy vị trí sẽ có một số cảm biến cho phép hấp thụ lực, để giảm lực tác động lên hành khách bên trong. NHƯNG ở đây khi nói "hấp thụ lực" là châm biếm nha bạn, tức là chả có công nghệ hấp thụ lực trên các dòng xe rẻ tiền ở VN, vì đa số là giá rẻ, cắt bớt tính năng, thì chắc chắn không có những tinh năng "hấp thụ lực" như đã nói... Mà đã đụng là MÓP và người ở trong cũng bấy nhầy luôn. Trên xe VF8 và một số dòng xe của Đức _(nói chung Vinfast mua công nghệ từ Đức)_ thì có bộ phận Hấp Thụ Lực thiệt sự, đó là khu vực đầu xe, khi va chạm thì càng xe có xu hướng bung ra, để tránh lực truyền lên buồng lái chèn chân bác tài. Do đó, đi trên đường khi thấy xe VF8 va chạm và bị bung bánh trước, các ông anti-fan Tự Nhục sẽ phán là "xe dzỏm, rớt bánh...". Đó là vi họ không hiểu cơ chế Hấp Thụ Lực thiệt sự là như thế nào.
Tóm lại Vin nó trả mày bn cho đoạn phim này. Ngắn gọn và súc tích luôn
dahatsu không thấy ai dám lên tiếng chỉ trích nhỉ .hàng nhật dở vẫn được người việt ra sức bảo vệ 😁
Ngu vẫn mua thì phải chịu thôi, ai mà can đc :D
cuồng r phân Nhật thúi vẫn khen thơm nổ mũi
VF mà bị phốt thế nó chả tế sống luôn ấy chứ.
Hàng japan đã trong tiềm thức ngừoi Việt. Nhưng chất lượng tốt mà.
Vn thích tụi nhật, nó xếp hàng ngang gập đầu xin lỗi, thế là bao lỗi lầm cũng tan biến....
Xem mấy video của ông này mới thấy có điểm nghi ngờ, ông này toàn đem các loại xe ra so với VF, vậy là ý gì đây?
Đường dài mới biết ngựa hay các bác ạ. Mọi thứ khen/chê chỉ mang tính cảm xúc nhất thời. Cần 1 quãng thời gian đủ dài có mặt và tạo chỗ đứng trên thị trường để đánh giá toàn diện 1 chiếc xe ô tô .
Xe xăng của Vinfast lúc mới ra ở thị trường VN thì trời ơi nổ banh nhà lồng chợ nào là máy BMW , khung xường cũng BMW , chiếc xe BMW model 5 giá rẽ ở VN . Nhưng sau hai năm thì ngủm . Xe điện Vinfast trong tương lai cũng ngủm như xe xăng .
Con xe toàn đồ tầu nhập về lắp ráp thì sao bằng xe nhật sự ổn định đã được khẳng định
@@chamcheo3827Nhật quỳ xuống xin lỗi 3 lần trong 4 ngày à 😆. Sính ngoại vừa thôi cha, đến cái iphone nó cũng đầy linh kiện China đó.
phạm nhật vượn chỉ có vinhomes là có lời nhờ vượn đại ca cấu kết với tụi vịt cộng cướp đất của dân, chứ vượn đại ca làm gì cũng lỗ hết: vinmart lỗ, vinsmart làm điện thoại lỗ phải đóng cửa, vinpearl lỗ, vinpearl air chưa bay đã đóng cửa và vinfast thì lỗ rất nặng
@@ManUGlory777Mày lại ngu nữa. 😂😂😂 linh kiện TQ nhưng linh kiện đó đạt chuẩn của apple. Linh kiện Vin mua phải đạt chuẩn của Vin. Mày đéo hiểu gì về các sản phẩm sx.
Màu xám vẫn là đẹp nhất, chúc mừng bác.
vẫn chốt con crv , quả sen giá trị hơn . với k thuê review , seeding lấy chữ tự hào ra kinh doanh
*Con Crv đã đủ tuổi ăn kức Porche Macan chưa mà đòi so với VF7. Có thử nghiệm chứng minh đàng hoàng, thời buổi này chẳng ai lấy tự hào ra kinh doanh hết* ruclips.net/video/fNpfsg0y3A4/видео.html&ab_channel=Autodaily.vn*
Sao ghét cái chỉnh điều hòa trên màn hình ghê, vẫn thích nút rời, đặc biệt là 2 nút thổi kính trước và sau
Vf7 kiểu như tương lai trở về :D
Vinfast đẹp thật nhìn ngầu quá lại là xe điện nữa chứ có tiền tôi sẽ nua crv 😂😂
kakakkakakkaka hay
có xe xăng mới mua thêm xe điện đó là thứ tự ưu tiên so sánh làm gì
đấy là ngày xưa nghĩ vậy chứ giờ cứ xe điện mà thẳng tiến bác ạ, bác đi 1000-2000km/tháng thì cũng chỉ sạc có 4-7 lần là cùng, đi nhiều hơn thì lại ra tiền nhiều hơn, chi phí rẻ nó sướng lắm bác, rồi lái nhàn nên mỗi lần lên xe mình tự tin ko e ngại sự mệt mỏi sau mỗi chuyến đi.
Ông này review hơi lố rồi. Cố tình để nâng bi VF. CRV nó là xe toàn cầu, mọi thứ đã được đánh giá qua thời gian, nói như ông này thì người Mỹ, người Châu Âu toàn ngu mới chọn CRV, còn ông vì thông minh nên chọn VF7. Xem mấy review thấy ăn nói thô tục, không khoái. Nói cho nhanh, tôi đã chọn CRV 2 lần, đi ok.
đồng tiền lót tay quyết định ý thức đánh giá xe thui bạn
trước cũng anti VF. nhưng giờ mình nghĩ khá hời. Có lẽ sẽ quất em vf 6
Mình có 4lit có nên mua vf7 trả góp ko chứ thèm quá 😢
Quất bác, em 3 lít vẫn quất 7 plus full pin.😊
Tâm lý vẫn sẽ thích xe xăng hơn vì tính tiện lợi trong vận hành 1 chiếc xe xăng vẫn ăn đứt xe điện hiện tại ở Việt Nam.
Hơn ở mỗi khoản nạp nhiên liệu thôi, chứ xe xăng tuổi gì mà đòi ăn đứt về vận hành. Nên nhớ xe VF dùng phần mềm giống VF8 đã không còn lỗi vặt nhé.
Chi phí bảo dưỡng lẫn thay phụ kiện xe nhật tuy không có gì quá ngon nhưng thay thì....
Huylehuy năm rồi ace và các cháu tôi.mua 6 chiếc xe nhưng k ai mua xe điện.cũng chẳng ai nhắc tới xe điện.vì nó mới với lại nó
còn nhiều bất tiện.
@@stevenedm9467 bác đọc kĩ nhé, e nói là sự tiện lợi trong vận hành.
@@stevenedm9467 . Xe Vinfast lỗi vặt tùm lum , tà la . Đem qua Mĩ , Canada phền mềm hư khách hàng phải đợi cả tháng mới sửa phần mềm được .
Tỷ lệ mua xe lần đầu thì ít khi chọn vf7 lắm
Tỷ 2 t cũng chọn VF7. T đang mong tương lai t tậu dc VF6 và VF9
Đi cá nhân thì VF7 là oki bác ạ, đi gia đình và nhà rộng thì VF9 ok.
xe điện sẽ phù hợp khi nó là 1 chiếc xe thứ 2. còn nếu là mua chiếc xe đầu tiên thì nó có 1 chút bất tiện về mặt hạ tầng
Trời ơi ông này. Quảng cáo cái thằng. Đem con bỏ chợ. Nge mà mắc cười thật
Tui chọn vf7. Nhưng còn tiếc là góc trụ A và tai gương tạo điểm mù quá lớn. Phải chi Vin thiết kế góc trụ A được thoáng như crv thì không còn gì chê.
Nhìn thiêt kê cứ như 1 ông Pọt chở vơi 1 ông CIVic vậy :v ông nào cung có cá tính, nhưng Pọt chơ thì vẫn là cái tầm!
CRV không khác gì ông già, VF7 là anh thanh niên nhà giàu, hình thức và nội thất trau truốt
CRV mang lại sự yên tâm và an toàn còn VF7 mang lại sự phấn khích và mới mẻ. Mình là dân kinh doanh nên mình sẽ chọn VF7 nếu có điều kiện
Cám ơn anh nhiều, review rất hay và thật, ước gì có dịp đua xe với anh trong khu dân cư của e
khu nào đấy
@@Trangauto Phú Giáo bình dương ạ, tại vì thấy anh trùng lúc đặt xe, cùng loại và cùng màu với em nên thấy anh em mình quả thật có gu thẩm mỹ nhỉ kkkk
Chắc 90%anh em chọn Crv, còn lại Sale vs số ít anh em yeu nuoc chọn Vf7 nhỉ
Có ngu mới mua CRV, cúng tiền cho Hòn đá, xe bán giá cắt cổ mổ họng, đang bị scandal kẹt tay lái lùm xùm bên Mỹ kìa
loại ngu dân trí thấp . cố chấp . thế giới ngta sản xuất qua điện rồi . còn cổ hủ
Thằng này ko được honda mời review nên toàn đi dìm CRV:)).
Nhà mình dùng cả Crv đời 2019 và vf9 plus tiên phong. Phải nói crv đi khá là ổn, cảm giác lái thể thao, lanh, và tiết kiệm so với xe động cơ cùng tầm giá. Chi phí sử dụng xăng tầm 7.2-7.4l/100km hỗn hợp, bảo dưỡng định kì cũng ko quá tốn kém. Nhưng để nói về chi phí sử dụng, bảo dưỡng thì vf9 plus thì bằng 1/2 so với crv, thậm chí thấp hơn nên bào nhiều, cảm giác lái tốt hơn, tiện nghi cho ng dùng tốt hơn khá nhiều. Tuy nhiên hãng còn non trẻ nên 1 số linh kiện xe hoàn thiện chưa tốt, PM chưa tối ưu. Hãng cầu thị chăm sóc tốt, mỗi tội showroom quá tải. Mình nghĩ trong thời gian ngắn các mẫu facelift và đời sau sẽ cải thiện hơn nhiều
PM cũng dễ sử dụng, chạy tí sẽ quen. Phụ tùng rẻ vl so với hãng khác. Khă năng vận hành vượt trội hơn nhiều, đầm chắc hơn. Thực tế, khi sử dụng ko cần quá lăn tăn về quãng đường. Ai có nhà riêng, trụ sạc gần nhà thì ko phait nghĩ. Chỉ đi tour xa 300-400km đổ lên mình mới phải tính đến chuyện dừng sạc ở đâu
1 chiếc sắp lạc hậu cấm hoạt động , 1 chiếc là của hiện tại và tương lai , vậy chọn cái nào ?
Sắp của bạn tính bằng năm hay chục năm ?
@@minhngo4182 10 năm nữa
@@minhngo4182 phương tây 10 năm , VN 24 năm , nghĩa là vài năm tới xe xăng ko sx nữa
Vấn đề vẫn là trạm sạc thôi, tôi mới đi Hồ Tràm về vẫn ko có trụ sạc ở resort....
Ai chơi liều thì vf7 còn crv mới mua xong chở gia đình thì chả có j phải quan tâm tụi khác
ấy bác, phải sử dụng rồi mới thấy nó sướng bác ạ, bác muốn thằng lái sướng thì VF7, còn muốn người ngồi sau sướng thì Land, Lex, Cam, MercS, còn CRV thì người ngồi sau cũng chả sướng hơn là mấy so với VF7 đâu bác. Bác cứ tưởng tượng lái con xe điện cả ngày tầm 100-200-300km nó nhàn như đi dạo, còn xe xăng thì như đánh vật là sẽ hiểu bác ạ, e từng cầm lái 8 năm, 30 vạn km, 8 đời xe nên thấy chọn xe đúng mục đích là cực kỳ quan trọng.
@@huyhoangnguyen6994 mình có nhiều bạn bè đã đi và có xe thậm chí chạy taxi vf r và kết luận là sợ lắm bạn. Mua cái xe sống trong lo âu bực tức và tội gia đình con cái nó khổ lắm
@@nguyenthaihoang2245 lại là câu chuyện của ông hàng xóm. Nhà e 2 xe điện, tổng tiền mua VF8+VF5 mới bằng Crv, đi thì sướng khỏi bàn, chi phí rẻ bèo, làm gì còn lỗi nào mà khổ, nhà e đi xe điện gần 1 năm rồi bác nhé, chả hiểu các bác ấy đi thế nào chứ e thì thấy tiếc khi ôm con PSAN lâu quá hihi.
@@nguyenthaihoang2245Như thiệt 😅😅😅
Em thấy anh phân tích và so sánh rất chi tiết và công tâm . A đừng “mẹ” nữa là kênh xịn xò ạ 😂
tôi mà có tiền thì tôi chọn crv L, cái chính ko chọn vf7 vẫn là vấn đề sạc pin n bất tiện
May bác ko có tiền, chức bác có tiền mua xe thì xe lại bào bác thêm mớ tiền xăng nhớt, bảo trì bảo dưỡng thì lúc đó đầu lại quay quay hỏi tiền đâu tiền đâu
Thì cũng tuỳ ng mà, như nhà tôi mặt tiền 300m2 thì sạc tại nhà là ez 😂
Bác nhầm nhé, lúc đầu e cũng e ngại như bác, sau nửa năm dùng 2 xe điện e thấy quá ngon. VF8 đi được 420-500km/lần sạc đầy, bác có đi đến 2.000km/tháng thì cũng chỉ mất 5-7 lần sạc, mỗi lần xấp xỉ 40p-1h, coi như tranh thủ đi cafe hoặc tập thể dục. Như nhà e lắp sạc 22kw ở nhà nên thấy nhàn quá thành ra lại buồn, vẫn thích sạc xe bên ngoài và đi tập thể dục nữa bác ạ hihi.
Nhà e ở quê thì cái vấn đề sạc nó chả lo vì về là cắm sạc thì lúc nào muốn đi pin cũng thừa, chả qua là ko có $ thôi
@@linzz8074 tôi đang đi honda city 2023 b ak, tôi ko có tiền mua crv thôi chứ mấy con xe cỏ khác tôi mua được
vf6 tiên phong giờ còn chưa có, vf7 chắc lại ước mơ trước tết quá a. Hic
Ae vin nô điểm danh. Tôi số 1
2
Tính chi phí tiêu hao so với máy xăng thì phải tính cả khấu hao pin thì mới chuẩn. Xăng 200k/ 100km. Điện 40k/100km + giá trị pin/ số năm khấu
+1 VF7 ❤
Thật a ạ. Em đi coi hết mấy mẫu xe tầm 1 tỏi - 1 tỏi 2 thì nhà em chốt luôn CRV L 1 cầu. Phân khúc CUV ABC gì gì e chả vẹo quan tâm. Tài chính e có hơn tỏi thì e thấy CRV L 1 cầu khá khít đi coi thấy hàng sau của CRV ngồi đã nhất so với mấy con CX-5, Everest, 3008 là mấy con mà e đi coi nên e chốt luôn vì nhà e sử dụng xe chở gia đình đi chơi. Thế thôi chứ e chả quan tâm gì đến mấy cái trên mạng người ta nói. Giờ chờ đến 5/1 đi bốc biển rồi vài ngày đợi hãng lắp đồ thêm rồi lấy e nó về thôi.
Cross lộ biển số thế này thì mai sau lại khó bán rồi :))
của sếp mà a. sau sếp cho :v
@@SangNguyen-ll1ebcross bị đâm ko phải crv
@@SangNguyen-ll1ebđang nói con toyota bị đâm chứ xe của sếp thì liên quan gì ba?
@@Anitamaxwyynn dạ bác a cứ tưởng
giờ bán xe rút biển rồi lo j 🤣túi khí vẫn nguyên bản nổ đâu mà sợ 🤣
Ông Vin bán xe xăng đem con bỏ chợ ngừng sản xuất rồi mà các bác vẫn chưa thấy sợ cứ đâm đầu vào xe điện nữa à 😂
mở mồm ra thấy mày phát biểu ngu, vậy volvo chuẩn bị bỏ hết xe xzawng làm xe điện, còn các hãng châu âu cũng ra lộ trình bỏ xăng làm điện, vậy thằng ngu như mày chuẩn bị đi xe trâu trong tương lai nhỉ, óc ngu hơn bò
Anh nói cũng khá Hay , nhưng nói về phản ứng động cơ đốt trong so với động điện nó là câu chuyện khập khiễng quá . 1 máy 4 kì và 1 motor điện chích điện là chạy nó không giống nhau. Người thích lái như anh hay các Bác khác nếu chọn chiếc Porscher Taycan với 911 Turbo S có lẽ người ta vẫn chọn 911 chứ . Cái Vinfast chưa có là cái Thương Hiệu so với Honda . CRV nó bán vẫn bán đều ở VN cũng như toàn cầu , VF7 vài bữa đôi khi lại Taxi Xanh . Người VIệt Nam mình tôn trong VIN nhưng thái quá lại không hay . Cảm ơn anh đã có clip thú vị
ơ đang nói về CRV và VF7 mà. Ai lại so Taycan với 911 S :D
ghét nhất là cái bọn chê Vinfast mang xe làm taxi xanh, hỏi tất cả các bạn trên thế giới này có nước nào làm taxi mà không phải oto không ạ ?
ko phải tôn vin mà là crv quá vớ vẩn thôi
Rồi ông nội toy không là vua taxi 😂 từ trước h chỉ có xe taxi nhiều nhất là của hãng to trước khi phát biểu hãy đưa cái não về trước cái ông ak
nếu 2 con này đâm trực diện con nào ăn đứt hả các bác,.e thíc ăn chắc mặc phải bền🤣🤣🤣
ông ko tính tiền thay pin à? hay pin dùng vĩnh viễn
Pin bảo hành 10 năm. Có cái xe nào đi quá 3 năm đâu mà tính
@@Trangauto giỏi lắm đi đến 5 năm là đã chán lắm lắm rồi, mà với tình hình như hiện tại pin nó cứ như thế này thì có khi 15 năm chưa chắc đã phải thay, 15 năm có khi tái chế cũng được rồi a ạ. kaka
Người thông minh là phải mua VF7
Đáng ra nhà nước phải mua Vf7 cho chủ tịch nước , tổng bí thư , thủ tướng ngồi thay vì làm Nhật nô mua con xe dỏm Avalon, đáng ra tướng quân đội nên mua Vf7 đi cho nó mãnh liệt tâm thần Việt , đáng ra Nasa phải mua Vf7 thay vì tốn tiền mua tàu vũ trụ để đi lên mặt trăng , đáng ra dân Mỹ , Canada phải khôn ra , mua sao cho xe Vinfast nhập ào ào qua đó chứ không phải 999 xe lô đầu bán chưa hết , nói chung là cả thế giới đều dở hơi , mỗi Fan vinfet chúng ta khôn , được sử dụng tinh hoa trí tuệ nhân loại , đỉnh cao công nghệ xe hạng C nặng 2 tấn rưỡi 🤣🤣
@tranquochung7195 Nói đã thấy dốt rồi
@@HongQuanNgo99 loại ngu dân trí thấp . cố chấp . thế giới ngta sản xuất qua điện rồi . còn cổ hủ
Nghe ông Nói chuyện vui vãi ! Mặn thôi rồi , nghe rất thú vị 😁😁😁
Toy túi khí mãi bền, mạng rẻ hơn tiền
Có vụ bê bối gian lận an toàn của Daihatsu (công ty con của Toyota), không biết con này có dính không.
Cá nhân tôi vẫn không thích thiết kế mặt galang trước,từ phần đèn trở xuống,trông vẫn khá là xấu,không được thoát! Phần taplo,màn hình nghiêng về phía người lái mình cũng không thích.
VF7 hơn ở sức mạnh & cảm giác lái, CRV hơn ở cái Logo 😅 & đổ xăng nhanh 5p 😅
Mạnh hơn thì đúng chứ cảm giác xoay vô lăng thua cả xe hạng b
Cứ tăng thuế cho xe xăng như Trung Quốc làm thì chả mấy chốc xe điện đầy đường ấy mà , giờ sang Trung Quốc du lịch toàn xe điện , không khí thì trong lành không ô nhiễm như vn
Laị lùa gà rồi 😮
lái hay là tổng hợp của nhiều yếu tố, nhưng mấy kênh khác cứ định nghĩa lái hay = vô lăng chính xác, biến thiên tốt là sao nhỉ =)))
Xe yếu, ồn, ù, treo bình thường, cầu trước thì ko thể nào hay nổi
Thà bỏ tiền ra mua con Kia morning đi cho yên tâm chứ nhất quyết không mua một cái xe nào của vin phát, lý do là xe của hãng Kia bền bỉ top 10 toàn thế giới còn hãng vin phát thì độ bền chưa được kiểm chứng. Tiền chứ phải vỏ hến đâu !
Chưa dc kiểm chứng.chỗ t nhìn thấy fadil nhiều hơn cả morning
5 sao NCAP, con Kia Morning bán ở VN có cứt 💩
Con Morning có đạt chuẩn độ bền 4 sao NCAP như fadil k z bạn? 😂
Minh so huu crv -L. Nhìn chung bỏ tầm 1ty2 mua xe điện nhất là điện Viet nua thì mình van ko tin vào V. Phải sử đụng 3-5 năm sau đi rồi so sánh con nào bền. Đường xá ở VN để sử dung xe công suất cao như xe điện thì hơi phí.
Ko hẳn là chưa tin về Vin, mà là xe điện nói chung. Cứ phải 5 7 năm nữa tôi mới nghĩ đến việc đến xem để mua xe điện. Còn giờ thì đang chuẩn bị đi nhận xe CRV-L đây.😊
OK thôi bác, mỗi người 1 quan điểm, còn e thì cảm thấy sáng suốt khi rũ bỏ được chiếc PSAN full để đổi được VF8+VF5, riêng VF8 đã hơn PSAN trong đa số điều kiện sử dụng hàng ngày với tần suất 100-150km/ngày (đến nay e đã đi đc 3 vạn km, chi phí sử dụng lại còn rất rẻ), lời con VF5 cho vk đi loanh quanh, hehe.
Mua vf đi rồi hối hận nhá
Ổng chạy mấy đời xe điện VF rồi ông ơi. Lo quá ha.
Chạy vài tháng đã hối
? T đang đi đây hối hận gì thế bạn ???
@@bichle8724k có tiền mua nên tụi nó hối
Bên kênh khác test drag VF7 với MacanS, nhưng không quay thiết lập chế độ lái của VF7 nên thấy vọt chậm và bị thua
Kênh nào vậy bác
5 năm sau chai pin thay mất 200tr thì ối dồi ôi, 2-3 năm nữa hàng loạt e34 thay pin ae sẽ rõ chi phí xe nào rẻ hơn, nói chung là đéo có chuyện rẻ hơn đâu, same same thôi ạ
Chạy taxi thì may ra 5 năm chai dc pin. Mà đã đi đến mức chai pin thì chắc chắc đã lãi đc cả con xe rồi cũng nên.
Chạy ngày chạy nghìn cây à mà 5 năm chai pin
Ủa thế ông đổ xe xăng 5 năm ông có mất 200tr ko?😂
e34 dc 2 năm rồi mà vẫn chạy phà phà kìa
Ko biết bình luận họ lại cười cho
Trần kính mà mùa hè Hà Nội ngồi trong xe chắc giống khô bò một nắng
Nhật thôi
Anh xem .nghe đồn ghế sau ngồi hơi ngằn ko ôm .cảm giác ngồi ko thoải mái
Xe điện nó thế,gia tốc nó mạnh hơn, nhưng tôi lại không thích như vậy, tôi chỉ thích nó như xe chạy xăng ấy, nó từ từ xuất phát, sẽ an toàn hơn nếu chưa quen xe mới mượn
JAPAN ĐI SO VN...
Jp bán thùng tôn từ 1989 kìa, giờ bị phanh phui ra ánh sáng mấy tml jp thi nhau quỳ lạy xin lỗi kìa, chịu khó đọc báo tí cho văn minh lên nhớ😂
Toyhatsu của Nhật đúng ko :)))
“Mấy khi review mà hậu trường có cảnh tai nạn ntn” 😄😄😄
Nhưng mà với giá tiền đó tôi không chọn con nào cả tôi chọn santafe 😂
Cuồng Hàn 😂😂😂😂
@@tuannguyen331 Cuồng ? Vậy bạn chọn honda thì là cuồng Nhật, chọn vinfast thì là vin nô đúng không
Tôi vẫn chọn nhật hàn thôi
E lạy bác, bác phải sử dụng thực tế chứ bác chưa trải nghiệm đủ lâu thì ko nên kết luận vậy, e đây Nhật Hàn Mỹ các phân khúc đều lái cả rồi và giờ ko thể quay lại sử dụng xe xăng dưới 3 tỏi được bác ơi kaka.
Nói chung là xe điên chưa nên dùng
rất thích để các chú trãi nghiệm trước ,vài ba năm sử dụg ok sẽ tậu
Nhưng mua trọn gói pin thì sẽ tốn tiền..thay pin sau chu kì 10, 12 năm còn hơn nhiều tiền bảo dưỡng xe xăng. Thuê thì mới phản ánh đc hết ưu điểm của VF7.
Hic. 10 - 12 năm thì con xe xăng nó cũng ngốn gần tỷ tiền xăng rồi 😂
vậy bác không tính tiền bảo trì cho xe xăng hàng tháng à, tính ra nó cx xêm xêm vs tiền thay pin r. Nếu ai đi xe nhật thì có thể tiền bảo dưỡng sẽ nhỏ hơn tiền thuê pin. Nhưng đi xe các hãng phương Tây thì sau chừng đó năm chắc chắn sẽ hơn
ngu thật hay giả vờ ngu thế m ?
@@manh_an_oi à vâng. nếu với công suất và trải nghiệm lái của VF7 nó phải ngang tầm với một số xe thể thao của Đức. Nhưng giá chỉ bằng 1/4.
1000 chu trình sạc xả đã 300.000km rồi. Mà pin mới này 2000 chu trình mới chai 70%. Ông đi kiểu gì mà hơn 300k cây trong 10 năm thế. Bảo hành đã 200k km rồi
Phản ứng độ nhạy của màn hình vinfas vẫn còn đìley à 🤔
Khiếp 200k vs 50k nghe cứ như thời đại nguyên thủy vs thời của công nghệ AI của tương lai 😊❤
Anh làm gì có tiền mua xe miết vậy a chỉ em với