Wieder einmal ein tolles Video, danke für deine Bemühungen! Fände es super interessant mal einen Einblick in deine Flugplanung für so eine Tour zu sehen, da kann man sicher als "frischer" PPL-Inhaber viel von dir lernen.
Oh really? 😄 Maybe he was referring to the following plane which was a Wizz Air Airbus A320. Because for our small airplane ~400 m runway is enough for landing and Zakynthos has more than 2.000 m runway.
HAHA I came here to write this... but I don't know to which aircraft the controller was reffering to.. also he probably pressed the ptt without noticing that..
The iPad (just like the iPhone) has a built in feature which can record the screen during flight. Go to settings, control centre, and activate "screen recording". You can now start the recording by open the pull down menü "control center" and click on the round record symbol. When you finish the recording a video file will be saved in the photos folder. Just make sure to have enough space because the video files are approx. 5+ GB for 1 hour.
Er meint 5 NM direkten Abstand zum VOR Zakynthos. DME ist ein eigenes Instrument welches die Distanz direkt zur Bodenstation misst. Je nach Höhe wird also nicht die Entfernung über Grund angezeigt, sondern die Schrägentfernung. Das Instrument wird eigentlich bei Instrumentenflug verwendet und ist in Sichtflugzeugen eher nicht eingebaut: de.wikipedia.org/wiki/Distance_Measuring_Equipment
@@Flugabenteuer Dann habe ich das doch richtig verstanden. Das man aber ein DME auf einem VFR-flight als "Meldepunkt" nutzt, ist mir noch nie untergekommen. Dachte schon, dahinter könnte sich etwas spezielles griechisches verstecken....
Darf ich mal fragen warum du jedes Mal vor dem Motor abschalten nach dem Verlassen der Frequenz fragst? Ich kenne das von Deutschland so dass man nach dem Parken nichts mehr Funken muss. Ist das eine extra Absicherung falls du was vergessen hast oder ist das dort vorgeschrieben? Übrigens eine tolle Tour, meine größte war bis jetzt ein Ründchen an die Nordsee für ein paar Tage in einer PA18. Aber ich habe ja auch erst ein jährchen meinen Schein. Wie teuer ist denn die DA40 für dich? Bei mir hat die 150€ die Stunde gekostet nur leider bin ich nicht mehr in dem Verein der die Besitzt und alle Charter sind unbezahlbar.
Bin es einerseits von meinem Vater so gewohnt, bei dem hab ich es mein ganzes Leben so gehört. Auch im Funksprechkurs hab ich es dann so gelernt, dass man vor dem Verlassen einer Kontrollfrequenz (auch am Boden) um Genehmigung zum Verlassen fragen muss (bei unkontrollierten Plätzen nicht). Laut Sprechfunkverfahren der Austrocontrol steht das auf Seite 29 bzw. S. 64, allerdings wird nicht darauf eingegangen ob das auch am Boden so sein muss: www.austrocontrol.at/jart/prj3/ac/data/dokumente/LO_Circ_2020_B_05_en_2020-11-11_1411183.pdf Habe auch den Eindruck, dass es in der Praxis kaum jemand macht. Wenn man es erst mal so im Kopf hat, ist es schwierig das wieder raus zu bekommen. Die Nordsee ist wunderschön zum Fliegen mit vielen netten Flugplätzen. Ein kleines bisschen mehr kostet sie, wenn man es durch vier teilt ist es sehr preiswert.
Still cheap compared to € 360,- in Marseille Provence ;) But for real I don't understand why Zakynthos is so expansive. It belongs to Fraport AG (Frankfurt airport) and everything costs twice as much as on other airports in Greece. Even Corfu was half the costs and Corfu also belongs to Fraport. It simply makes no sense.
Also bei den Funkproblemen hätte es sicher geholfen, Squelch mal auszuschalten. Wenn das immer so ein an und aus ist, müsste man doch das dazwischen hörbar machen können. Aber lustiger war es so. Und meine Mühle ist immer noch in der Werft. Ich sehe schon kommen, dass die genau fertig wird, wenn dann die Flugplätze Corona-mäßig komplett zu machen bei meinem Glück...
Möglich dass ohne Squelch ein paar Brocken mehr durch gegangen wären. Aber den Krach in den Ohren will ich den Passagieren und mir nur in Notfällen antun. Hier waren nur ein paar Berge ungünstig dazwischen, ein paar Minuten später ging es wieder gut. Bin auch schon gespannt ob man später im Winter Corona bedingt fliegen kann ;)
@@Flugabenteuer I think you can quickly turn off and on the noise squelch by pressing the volume button. I struggled with this once, and then I remembered to turn it off for important messages that are cut out otherwise. There is a lot of static, but slow speaking radio messages can be picked up even with the noise and then you can turn on the squelch again immediately after confirmation, to avoid going mad for the rest of the trip :)
Yes thats true! I just don‘t like the loud noice in my ears (and the passengers neither). In an urgency where you have to understand immediately what he is saying its a very good tip! We had several flights where the radio was disturbed by other signals, in such a moment it could help a lot.
@@Flugabenteuer I agree. Static in the headset is very tiring, and unfortunately you can get it with squelch (noise cutout) ON as well, due to interference from other electromagnetic sources. I had a few long cross-country flights with a malfunctioning radio receiver, and I though I would go crazy :)
Maybe he made a joke because Zakynthos has more than 2000m runway and for our small plane 400m is enough for landing. Or he was referring to the following Wizz Air.
@@Flugabenteuer ich habe gesehen wie ihr alle grinsen muß als er anfing zu sprechen... Schöne Tour, wir haben eine ähnliche gemacht, aber dann über Ioannina.
![DA40 Landing Behind Airbus A320 Corfu LGKR | Greece 2020 (part 7 of 11) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/FXLvsI5FYv4/mqdefault.jpg)
![DA40 Landing Behind Airbus A320 Corfu LGKR | Greece 2020 (part 7 of 11) [4K]](/img/tr.png)
![Strasbourg Here We Come! | France 2021 (part 1 of 6) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/lU0r6YA1ENw/mqdefault.jpg)
![The Amazing Cliffs of Etretat | France 2021 (part 3 of 6) [4K]](/img/1.gif)
1:55 Takeoff Syros RWY 36
4:01 Athinai Info 124,025
7:12 Ydra
7:51 Peloponnes
8:55 Near mid-air collision
11:19 Southern Greece
16:57 Andravida App 121,125
20:32 Mein Schiff
22:28 Zakinthos Two 125,425
24:57 Final RWY 34 Zakinthos LGZA
27:13 Flight Log
27:35 Zakynthos Island
Amazing flight, spectacular views, and professional video editing.
Thank you!
BIG PICTURES! Danke für die ganze Arbeit und am teilhaben lassen 👌
bitte gern :)
Wieder einmal ein tolles Video, danke für deine Bemühungen!
Fände es super interessant mal einen Einblick in deine Flugplanung für so eine Tour zu sehen, da kann man sicher als "frischer" PPL-Inhaber viel von dir lernen.
Danke für das Feedback! Vielleicht mach ich das mal bei Gelegenheit.
Nice video exactly what i wanted to see
When you were on final approach in Zakynthos, the tower said ( in Greek) "I hope he has good brakes"
Oh really? 😄 Maybe he was referring to the following plane which was a Wizz Air Airbus A320. Because for our small airplane ~400 m runway is enough for landing and Zakynthos has more than 2.000 m runway.
HAHA I came here to write this...
but I don't know to which aircraft the controller was reffering to..
also he probably pressed the ptt without noticing that..
25:03 "hope he's got good brakes" encouraging words just as you're on final. lol
Μεταξύ μας, απο όλη τη σειρά των βίντεο που παρακολούθησα, έχουμε τραγικές επικοινωνίες...
Why they are always asking for position reports and estimates all the time ?
Endlich geht´s weiter!!!
How do you replay the Skydemon logs? I have not found this function. Great series!
The iPad (just like the iPhone) has a built in feature which can record the screen during flight. Go to settings, control centre, and activate "screen recording". You can now start the recording by open the pull down menü "control center" and click on the round record symbol. When you finish the recording a video file will be saved in the photos folder. Just make sure to have enough space because the video files are approx. 5+ GB for 1 hour.
Sehr schöne Gegend - da kann Man Helden zeugen!!
😄
Doof frage, aber was sollst Du bei 21:25 Reporten? Ich kann es einfach nicht verstehen 😂
Er meint 5 NM direkten Abstand zum VOR Zakynthos. DME ist ein eigenes Instrument welches die Distanz direkt zur Bodenstation misst. Je nach Höhe wird also nicht die Entfernung über Grund angezeigt, sondern die Schrägentfernung. Das Instrument wird eigentlich bei Instrumentenflug verwendet und ist in Sichtflugzeugen eher nicht eingebaut: de.wikipedia.org/wiki/Distance_Measuring_Equipment
@@Flugabenteuer Dann habe ich das doch richtig verstanden. Das man aber ein DME auf einem VFR-flight als "Meldepunkt" nutzt, ist mir noch nie untergekommen. Dachte schon, dahinter könnte sich etwas spezielles griechisches verstecken....
Darf ich mal fragen warum du jedes Mal vor dem Motor abschalten nach dem Verlassen der Frequenz fragst? Ich kenne das von Deutschland so dass man nach dem Parken nichts mehr Funken muss. Ist das eine extra Absicherung falls du was vergessen hast oder ist das dort vorgeschrieben?
Übrigens eine tolle Tour, meine größte war bis jetzt ein Ründchen an die Nordsee für ein paar Tage in einer PA18. Aber ich habe ja auch erst ein jährchen meinen Schein.
Wie teuer ist denn die DA40 für dich? Bei mir hat die 150€ die Stunde gekostet nur leider bin ich nicht mehr in dem Verein der die Besitzt und alle Charter sind unbezahlbar.
Bin es einerseits von meinem Vater so gewohnt, bei dem hab ich es mein ganzes Leben so gehört. Auch im Funksprechkurs hab ich es dann so gelernt, dass man vor dem Verlassen einer Kontrollfrequenz (auch am Boden) um Genehmigung zum Verlassen fragen muss (bei unkontrollierten Plätzen nicht). Laut Sprechfunkverfahren der Austrocontrol steht das auf Seite 29 bzw. S. 64, allerdings wird nicht darauf eingegangen ob das auch am Boden so sein muss:
www.austrocontrol.at/jart/prj3/ac/data/dokumente/LO_Circ_2020_B_05_en_2020-11-11_1411183.pdf
Habe auch den Eindruck, dass es in der Praxis kaum jemand macht. Wenn man es erst mal so im Kopf hat, ist es schwierig das wieder raus zu bekommen.
Die Nordsee ist wunderschön zum Fliegen mit vielen netten Flugplätzen.
Ein kleines bisschen mehr kostet sie, wenn man es durch vier teilt ist es sehr preiswert.
@@Flugabenteuer Danke für die ausfürliche Antwort und weiterhin viel Spaß mit der Fliegerei!
Hallo :) Wieso drehst du nicht den Squelch auf? :)
Servus ;) Wäre natürlich einen Versuch wert! :)(ich mag nur den Krach nicht und Ratespiele hab ich immer schon interessant gefunden)
@@Flugabenteuer bevorzuge Ratespiele auf der ATC, interessanter Zugang 😅
200 EUR landing/handling fee? Ouch. Beautiful flight.
Still cheap compared to € 360,- in Marseille Provence ;) But for real I don't understand why Zakynthos is so expansive. It belongs to Fraport AG (Frankfurt airport) and everything costs twice as much as on other airports in Greece. Even Corfu was half the costs and Corfu also belongs to Fraport. It simply makes no sense.
Also bei den Funkproblemen hätte es sicher geholfen, Squelch mal auszuschalten. Wenn das immer so ein an und aus ist, müsste man doch das dazwischen hörbar machen können. Aber lustiger war es so.
Und meine Mühle ist immer noch in der Werft. Ich sehe schon kommen, dass die genau fertig wird, wenn dann die Flugplätze Corona-mäßig komplett zu machen bei meinem Glück...
Möglich dass ohne Squelch ein paar Brocken mehr durch gegangen wären. Aber den Krach in den Ohren will ich den Passagieren und mir nur in Notfällen antun. Hier waren nur ein paar Berge ungünstig dazwischen, ein paar Minuten später ging es wieder gut.
Bin auch schon gespannt ob man später im Winter Corona bedingt fliegen kann ;)
@@Flugabenteuer I think you can quickly turn off and on the noise squelch by pressing the volume button. I struggled with this once, and then I remembered to turn it off for important messages that are cut out otherwise. There is a lot of static, but slow speaking radio messages can be picked up even with the noise and then you can turn on the squelch again immediately after confirmation, to avoid going mad for the rest of the trip :)
Yes thats true! I just don‘t like the loud noice in my ears (and the passengers neither). In an urgency where you have to understand immediately what he is saying its a very good tip! We had several flights where the radio was disturbed by other signals, in such a moment it could help a lot.
@@Flugabenteuer I agree. Static in the headset is very tiring, and unfortunately you can get it with squelch (noise cutout) ON as well, due to interference from other electromagnetic sources. I had a few long cross-country flights with a malfunctioning radio receiver, and I though I would go crazy :)
Kythnos my island 6:09!
Wieder top Video👍🏼
danke!
Krasse Geschichte mit dem Traffic. Da hat die ATC voll geschlafen. Das muss bei der am Schirm ja schon rot geblinkt haben. Echt Schwein gehabt.
Scheinbar ist dort die Radarabdeckung in der Höhe nicht gegeben, wahrscheinlich hat sie uns gar nicht gesehen.
Die Stimme aus Zakinthos 😂😂😂
Hab den Teil ein bisschen raus geschnitten wo wir uns gegenseitig im Cockpit angrinsen mussten ... 😅
Da hat sich wer was einzwickt ;)
@@Flugabenteuer i saw it!!
At 25:02 she/he said: "Lets's hope he has good brakes." and the other aircraft double-clicked.
Maybe he made a joke because Zakynthos has more than 2000m runway and for our small plane 400m is enough for landing. Or he was referring to the following Wizz Air.
22:35 ?? was hat er denn gegessen?
das muss eine Spezialität aus Griechenland gewesen sein...
@@Flugabenteuer ich habe gesehen wie ihr alle grinsen muß als er anfing zu sprechen... Schöne Tour, wir haben eine ähnliche gemacht, aber dann über Ioannina.
@@Flugabenteuer und cool wie du immer Skydemon Live einblendest.
erwischt 😅