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謝謝，對我之後我買飛機的選擇幫助很大現在就只差錢了
我是火箭叔的粉絲，從你的視頻獲得不少知識，相當感謝！由於最近學開私人飛機，念了一些四衝程引擎的資料：進燃氣，壓縮，燃燒動力和排氣四個衝程。注意：它強調的是燃燒，而不是爆炸！如果產生爆炸現象，表示引摯或者操作出現問題，必須即時解決，否則會傷引擎。我以前一直被爆炸這個觀念給誤導，所以給大家提醒一下。
火星塞燃燒速度一般在每秒15公尺上下，根本不算爆炸..
我喜歡這個巧妙的結尾，謝謝您提供這麼多精練的知識，感謝~ : )
我自己本身是動力機械畢業的，難得有人真的認真做功課聊原理，不過我要補充一點，往復式引擎有4T&2T，雖然航用沒有2T的系統，但是畢竟還是有差別在此提醒一下
单座直升机有用rotax582航发的，二冲程
航发有柴油机
我如果沒記錯的話 活塞式飛行高度有限制 因為越高空氣越稀薄 所以活塞式飛機適合一般私人小飛機 或是飛行高度不高的地區 渦輪式是強制進氣 所以不怕空氣稀薄的高空中 所以一般客機 大型飛機 需要開長途 都要用渦輪式飛機
或者是機械增壓
以單純標題來講，把汽車發動機裝上飛機是有的。鈴木公司的引擎也有被拿來改造成空用引擎。
3:55 把風扇直接換成槳準確來說是 槳扇發動機 而渦槳的槳會經過減速器 及渦輪的設計需求也有不同
國際主流的全稱是渦輪風扇發動機 = 渦扇渦輪螺旋槳發動機 = 渦槳沒有 槳扇發動機 的說法另外 除了變速器以外 實質上後方的噴氣渦輪引擎是理論一致的
@@SaderGP 有槳扇發動機～槳扇發動機（英語：Propfan，又稱開式轉子發動機，英語：open rotor engine）是一種渦輪發動機，類似於渦輪扇發動機，但沒有風扇涵道。風扇置於發動機短艙之外。和渦輪扇發動機類似，風扇由渦輪直接帶動。在外觀上，槳扇發動機和渦槳發動機很相似，但渦槳發動機的螺旋槳是由渦輪通過減速器帶動的，槳扇和渦輪之間則無減速器。
看過DISCOVERY一個節目，三角翼裝上一個50CC二行程摩托車引擎+螺旋槳，油箱用寶特瓶代替，地面時速才不過10公里的低速，就輕鬆載人騰空飛起了。活塞引擎，其實推重比不小。
升力大小跟机翼形状，攻角，速度，升力系数有关系。而抗力的大小跟机翼形状，攻角，速度，抗力系数有关系。升力和推力并没有关系。
多看多學學吧
@@SW-by3yt 怎麼會說升力與推力沒有關係？推力可以產生速度，速度可以產生升力，速度也會產生阻力。在飛機等速等高飛行時，四力必須平衡相等且方向相反。沒有推力就沒有空速（除非你開的是滑翔機，可是還是需要相對空速～風或上升氣流）也就沒有升力，在現代飛機除滑翔機以外如果飛機發動機失效就是靠高度換取空速，沒有推力也沒有高度就會像哈德遜河奇蹟一樣迫降。
理论上只要风速够快，你把飞机停在地面上关了发动机也会被风吹起来。影响飞机起飞的因素很多，发动机只是一个方面。
请问turboprop和business jet的engine是什么区别呢 谢谢
不是汽車用的活塞式發動機都能裝到飛機上使用，除了二行程的發動機外幾乎都會遇上汽缸潤滑的問題！飛機並不像汽車那樣是在幾乎恆定的重力條件下工作的．如果沒有搭配良好的潤滑系統那麼飛機的活塞式發動機會很容易發生縮缸的故障！此外還有使用化油器的發動機其化油器也會跟一般汽車用的不同；理由一樣是重力條件！例如飛機倒飛時或是在相當速度下降時、潤滑油跟燃料油的供應就必須能應付這種狀況還要能穩定供油！
每期必看！向大佬致敬！
有件事情想请教，为什么船用柴油机都是二冲程的为什么不用四冲的或者用燃气轮机产电，电动控制全电化。
記得是因為柴油的工作原理不一樣他不是用點火爆炸的方式運作
因為船用的講求效率，所以二行程
第7 分钟的片段是来自于哪个视频？
请教火煎叔，既然飞机升力靠的是机翼上侧气流速度高于下侧，为啥不把发动机装在机翼上侧呢？我看波音，空客发动机都挂在下面啊。如果发动机装在上侧，不是更容易获得更大的升力吗？
你说的这种飞机也有，美国和前苏联的都做过，把两台涡扇装在机翼上面，像是举着两台发动机一样，可以短距起飞。后来不知道啥原因都不往下继续研发了。客机是为了检修方便，如果完全按照运载量、省油设计客机，那么最好的样子是飞翼式，但座位布置、逃生通道、最两侧乘客上下颠簸…都是问题。
0:45 Dash-8螺旋桨后面一拳拳的光环是什么
推測是槳葉尾端行程速度達到音速發生的音爆雲
那是水氣
二戰的米國兩張皇牌，P47 雷電戰機，活塞式，地面籖擊機。P51野馬窩輪式。。高空優勝。主護航。
美國二戰海軍 動力足夠大阪磚也讓你飛上天
兩個都活塞式 一個是美國的活塞星型發動機 非常粗暴野馬的活塞發動機是英國送的梅林
活塞式發動機燃料用的是汽油，渦輪發動機燃料必須用航空煤油
請問......私人飛機去那領？
火箭叔，0:44 螺旋桨后面的白色螺线是怎么回事？
螺旋槳後的低壓面所形成的凝結雲。螺旋槳的線速度可能剛剛好滿足凝結雲形成的條件。有錯可以地請更專業的人來解答。
@SCP O5 最高執行者 剛起飛是 引擎在整趟飛行中 最大輸出的時段之一因此螺旋槳的速度也是最大 地面氣壓也是最大 因此壓差也會最大最終在其他條件符合下形成
@SCP O5 最高執行者 你知道為什麼渦槳發動機需要在噴氣渦輪與螺旋槳中間裝變速器嗎?就是因為螺旋槳長度過長 槳尖會超音速因此裝設變速齒輪來降速...因此 螺旋槳槳尖達到亞音速是很正常的事情而且是在螺旋槳旋轉方向達到亞音速 而不是飛機前進方向 因此與是否處在剛起飛 與飛機本身的速度無關另外我也說了 該現象還有其他條件諸如海拔(空密 氣壓) 濕度 氣溫等等 都會影響 我並不是相關專業 因此我無法告訴你準確的數據資料我只是要告訴你 這現象 很正常
被劃開的壓縮空氣吧，噴氣式客機翼尖也常出現
我猜應該是提供推力給飛機的小精靈
我喜欢P-51D野马 可以聊一聊这架房间嘛 拜托拜托
你可以百度一下劳斯莱斯，就是这个发动机
谢谢！
引擎只有適不適合沒有分汽車或飛機專用，拿渦輪噴射引擎來裝割草機也是可以的
@富岡義勇 😂😂😂 內燃機都是要吸氣的給地面機械車輛使用，都要裝空濾裝置的，例如M1A1戰車
講到渦槳發動機我覺得可介紹一下世界上飛最快的渦槳轟炸機Tu-95至於把直列是汽缸的引擎塞到飛機裡面在二戰的時候義大人也幹過1932年卡普羅尼飛機公司製作的涵道式活塞螺旋槳飛機✈️我希望火箭叔能製作這款飛機的視頻應該會非常有意思
所以重點汽車裝螺旋槳飛的起來嗎？
火箭叔 好厉害👍🏻. 可涨知识了
活塞发动机可以像车子一样装个turbine么
是車子的渦輪增壓器移植飛機活塞式發動機的渦輪增壓器（因為高空空氣稀薄需要對進口空氣增壓）
似Subaru 引擎
往复式发动机？保时捷911那个？
講到渦輪式發動機我怎麼想到了英國的韋斯特蘭飛龍
活塞發動機 渦輪發動機
活塞引擎不能增加轉速嗎？同樣排氣量下用更大的缸徑配上更短的行程，拉轉速
2行程活塞2萬轉也差不多極限了 4行程1.5萬就很厲害了 (你家汽車大概不到7000就紅線了) 再快缸炸給你看 怎麼跟一個怠速就3萬轉 隨隨便便上10萬轉東西去比
活塞的性質就是往復運動 一個東西從靜到動再到靜再到動 磨損率及輸出功率怎麼可能會比一直動一直在燃燒的東西好
@@幻影嵐 我沒說要跟氣體渦輪去打啊，我只說拉轉速而已
@@幻影嵐 機車有兩萬轉的啦
@SCP O5 最高執行者 可是cbr1000rrr缸徑81，行程只有48.5，壓縮比13耶
說得很棒 重點是影片不會宂長
7分7秒那妹好漂亮💖
Years ago a V12 Jaguar engine was put in a replica Spitfire
7:07 謝謝火箭叔
补充一下，活塞发动机高空效率低，也无法给飞机提供引气增压，确实是各有各的舞台
螺旋槳發動機產生的力量一般稱拉力，而渦輪/渦輪扇噴射發動機才產生推力。當然隨發動機或螺旋漿裝置位子和方向之不同，會有複雜的變化。
还是不大明白，涡轮发动机既然能喷气，为什么还会有涡轮螺旋桨的出现？
在中低空速省油，在渦扇發動機（次音速巡航）就是旁通比變大。
螺旋漿效率更高，而且低速性能也更好，主要看需求
適才/材適所，祝大家！
那么……祝火箭叔早日喜提长征5B🌼🐔🤣
一次性.... 算了，听说人造流星雨挺好看的
怎麼回事，我看不太懂你們在討論什麼...，方便簡單解說一下嗎
can the house power per weight is worst
好似旋翼机是用汽车发动机的。
我還以為用真的汽車引擎那最多只有幾百匹的引擎如何飛印象中起碼也要上升匹吧
塞斯那的发动机也就100多匹
機車用引擎都能飛上天了⋯⋯
不是馬力問題而是馬力重量比的問題..
大頭 至上復古圓燈 王道
3:27 用别人素材能不能标记一下来源啊。你这么做很不道德啊。
他的视频就是各种剽别人的素材拼起来的
你們黨知道你在youtube看影片嗎?連二創都不知道，開噴之前google一下對你們來說太困難了嗎
@@生蠔 什么就你们党，你脑子有病吧。二创就不用标记来源了，没有版权问题了？你脑子有问题吧。@莹真律师
@@giuseppeye9894 抱歉，但之所以搞一個牆內牆外就是為了關起來不要讓垃圾亂跑，在中國共產黨的管轄範圍可能沒有所以不知道很正常，但在youtube適用的是美國的法律以及youtube自己的用戶協議，而美國的法律明確的保障了人民的自由創作，其中就包含了合理使用的範圍及二次創作建議先補足一些基本常識，再來說三道四
来自普惠的R4360的O-28发动机:弱爆了
肯定能阿100馬力就能飛了只有美國俄羅斯農業大國能飛
我選擇 電動 + H2 燃料電池
灑農藥的飛機就不需要很快，應該是活塞式的。
农药机基本都是涡浆的，活塞机载重量不够
@@BANDAIist 灑藥機根本不用飛太久，活塞式就已經足夠
@@BANDAIist 全球農用飛機雖然也有用渦槳發動機的，但活塞式還是主流，因為便宜。
@@林繼維-w8y 美国这基本都是air tractor的涡桨飞机，活塞的piper也有不过比较少一般都是给刚开始撒药的飞行员练手用的，活塞机可用载荷小飞一会儿就得回来继续装药效率太低。。
点解不可以？
说的好像我能开飞机一样 推车还差不多(=￣ω￣=)喵了个咪
呵呵·····这一期你完全没说清楚这两种发动机的使用区别。活塞式发动机的飞机用在短程航线上有非常大的经济优势，因为它的油耗低；涡轮式发动机在远程上才有优势，因为它飞得高和飞得快，但是油耗大，在短程上跟活塞式发动机就没法比了。所以作为航空大国的美国就存在大量的活塞式发动机的飞机。而且在某些要求低速的军用飞机上用的也是活塞式发动机，比如反潜机。
渦輪螺旋槳的燃油效率是比活塞和噴氣都要高的，就是貴，而且定位略微尷尬，比活塞快比噴氣慢，受制於螺旋槳槳尖速度不能超音速，其次就是減速齒輪箱的工作壓力其實很大，美國戰後斃了A2D sky shark項目就是齒輪箱過於拉垮，抗不住兩台渦輪機的動力，直接炸裂，碎片動能極高，能打穿駕駛員座艙護板，於是A1 sky raider項目上位，老式活塞引擎用到越戰
@@lynnmei4346 没错，但是在短程航线上的耗油量就相当大了，比活塞的高出一大截，国内几乎见不到活塞发动机的民航机，纯属是因为装逼，觉得涡扇高大上就全换了，其实在那种一个小时内的短程航线，活塞是非常实用的。
@@werhs4520 emmmmm，北美的話，活塞用的100LL汽油是含鉛的（染成藍色的），比jet A還貴，而且活塞引擎必須用含鉛汽油，國內如果統一用jet A的話，沒有活塞應該能理解
@@lynnmei4346 也有能烧jet A的活塞发动机的，diamond很多飞机都有Diesel版本可以用JetA，主要是很多外国很多偏远地区的机场都只提供JetA的油。以前还有不少飞机能烧汽车用的汽油的。。涡桨啥都好就是贵，这是唯一的缺点。。
最早飞机的发动机就是汽车发动机参考的
誰知知時期最愛專輯相差褲子ㄔ
活塞机空然比怎么调😆越高空袭越稀薄
不算单位功率价格，就是刷流氓
還要算重量...
Dash-8 ah Si ba 呵呵
李永樂有比你厲害嗎？
多大了，干点正事不好吗
40有8
车大炮，有讲等于没讲
謝謝，對我之後我買飛機的選擇幫助很大
現在就只差錢了
我是火箭叔的粉絲，從你的視頻獲得不少知識，相當感謝！由於最近學開私人飛機，念了一些四衝程引擎的資料：進燃氣，壓縮，燃燒動力和排氣四個衝程。注意：它強調的是燃燒，而不是爆炸！如果產生爆炸現象，表示引摯或者操作出現問題，必須即時解決，否則會傷引擎。我以前一直被爆炸這個觀念給誤導，所以給大家提醒一下。
火星塞燃燒速度一般在每秒15公尺上下，根本不算爆炸..
我喜歡這個巧妙的結尾，謝謝您提供這麼多精練的知識，感謝~ : )
我自己本身是動力機械畢業的，難得有人真的認真做功課聊原理，不過我要補充一點，往復式引擎有4T&2T，雖然航用沒有2T的系統，但是畢竟還是有差別在此提醒一下
单座直升机有用rotax582航发的，二冲程
航发有柴油机
我如果沒記錯的話 活塞式飛行高度有限制 因為越高空氣越稀薄 所以活塞式飛機適合一般私人小飛機 或是飛行高度不高的地區 渦輪式是強制進氣 所以不怕空氣稀薄的高空中 所以一般客機 大型飛機 需要開長途 都要用渦輪式飛機
或者是機械增壓
以單純標題來講，把汽車發動機裝上飛機是有的。鈴木公司的引擎也有被拿來改造成空用引擎。
3:55 把風扇直接換成槳準確來說是 槳扇發動機
而渦槳的槳會經過減速器 及渦輪的設計需求也有不同
國際主流的全稱是
渦輪風扇發動機 = 渦扇
渦輪螺旋槳發動機 = 渦槳
沒有 槳扇發動機 的說法
另外 除了變速器以外 實質上後方的噴氣渦輪引擎是理論一致的
@@SaderGP 有槳扇發動機～槳扇發動機（英語：Propfan，又稱開式轉子發動機，英語：open rotor engine）是一種渦輪發動機，類似於渦輪扇發動機，但沒有風扇涵道。風扇置於發動機短艙之外。和渦輪扇發動機類似，風扇由渦輪直接帶動。在外觀上，槳扇發動機和渦槳發動機很相似，但渦槳發動機的螺旋槳是由渦輪通過減速器帶動的，槳扇和渦輪之間則無減速器。
看過DISCOVERY一個節目，三角翼裝上一個50CC二行程摩托車引擎+螺旋槳，油箱用寶特瓶代替，地面時速才不過10公里的低速，就輕鬆載人騰空飛起了。活塞引擎，其實推重比不小。
升力大小跟机翼形状，攻角，速度，升力系数有关系。
而抗力的大小跟机翼形状，攻角，速度，抗力系数有关系。
升力和推力并没有关系。
多看多學學吧
@@SW-by3yt 怎麼會說升力與推力沒有關係？推力可以產生速度，速度可以產生升力，速度也會產生阻力。在飛機等速等高飛行時，四力必須平衡相等且方向相反。沒有推力就沒有空速（除非你開的是滑翔機，可是還是需要相對空速～風或上升氣流）也就沒有升力，在現代飛機除滑翔機以外如果飛機發動機失效就是靠高度換取空速，沒有推力也沒有高度就會像哈德遜河奇蹟一樣迫降。
理论上只要风速够快，你把飞机停在地面上关了发动机也会被风吹起来。影响飞机起飞的因素很多，发动机只是一个方面。
请问turboprop和business jet的engine是什么区别呢 谢谢
不是汽車用的活塞式發動機都能裝到飛機上使用，除了二行程的發動機外幾乎都會遇上汽缸潤滑的問題！飛機並不像汽車那樣是在幾乎恆定的重力條件下工作的．如果沒有搭配良好的潤滑系統那麼飛機的活塞式發動機會很容易發生縮缸的故障！此外還有使用化油器的發動機其化油器也會跟一般汽車用的不同；理由一樣是重力條件！例如飛機倒飛時或是在相當速度下降時、潤滑油跟燃料油的供應就必須能應付這種狀況還要能穩定供油！
每期必看！向大佬致敬！
有件事情想请教，为什么船用柴油机都是二冲程的为什么不用四冲的或者用燃气轮机产电，电动控制全电化。
記得是因為柴油的工作原理不一樣
他不是用點火爆炸的方式運作
因為船用的講求效率，所以二行程
第7 分钟的片段是来自于哪个视频？
请教火煎叔，既然飞机升力靠的是机翼上侧气流速度高于下侧，为啥不把发动机装在机翼上侧呢？我看波音，空客发动机都挂在下面啊。如果发动机装在上侧，不是更容易获得更大的升力吗？
你说的这种飞机也有，美国和前苏联的都做过，把两台涡扇装在机翼上面，像是举着两台发动机一样，可以短距起飞。后来不知道啥原因都不往下继续研发了。
客机是为了检修方便，如果完全按照运载量、省油设计客机，那么最好的样子是飞翼式，但座位布置、逃生通道、最两侧乘客上下颠簸…都是问题。
0:45 Dash-8螺旋桨后面一拳拳的光环是什么
推測是槳葉尾端行程速度達到音速發生的音爆雲
那是水氣
二戰的米國兩張皇牌，
P47 雷電戰機，活塞式，地面籖擊機。
P51野馬窩輪式。。高空優勝。主護航。
美國二戰海軍 動力足夠大阪磚也讓你飛上天
兩個都活塞式 一個是美國的活塞星型發動機 非常粗暴
野馬的活塞發動機是英國送的梅林
活塞式發動機燃料用的是汽油，渦輪發動機燃料必須用航空煤油
請問......私人飛機去那領？
火箭叔，0:44 螺旋桨后面的白色螺线是怎么回事？
螺旋槳後的低壓面所形成的凝結雲。
螺旋槳的線速度可能剛剛好滿足凝結雲形成的條件。
有錯可以地請更專業的人來解答。
@SCP O5 最高執行者
剛起飛是 引擎在整趟飛行中 最大輸出的時段之一
因此螺旋槳的速度也是最大
地面氣壓也是最大
因此壓差也會最大
最終在其他條件符合下形成
@SCP O5 最高執行者 你知道為什麼渦槳發動機需要在噴氣渦輪與螺旋槳中間裝變速器嗎?
就是因為螺旋槳長度過長 槳尖會超音速
因此裝設變速齒輪來降速...
因此 螺旋槳槳尖達到亞音速是很正常的事情
而且是在螺旋槳旋轉方向達到亞音速
而不是飛機前進方向
因此與是否處在剛起飛
與飛機本身的速度無關
另外我也說了 該現象還有其他條件
諸如海拔(空密 氣壓) 濕度 氣溫等等 都會影響
我並不是相關專業
因此我無法告訴你準確的數據資料
我只是要告訴你
這現象 很正常
被劃開的壓縮空氣吧，噴氣式客機翼尖也常出現
我猜應該是提供推力給飛機的小精靈
我喜欢P-51D野马 可以聊一聊这架房间嘛 拜托拜托
你可以百度一下劳斯莱斯，就是这个发动机
谢谢！
引擎只有適不適合沒有分汽車或飛機專用，拿渦輪噴射引擎來裝割草機也是可以的
@富岡義勇
😂😂😂 內燃機都是要吸氣的
給地面機械車輛使用，都要裝空濾裝置的，例如M1A1戰車
講到渦槳發動機我覺得可介紹一下世界上飛最快的渦槳轟炸機Tu-95
至於把直列是汽缸的引擎塞到飛機裡面在二戰的時候義大人也幹過
1932年卡普羅尼飛機公司製作的涵道式活塞螺旋槳飛機✈️
我希望火箭叔能製作這款飛機的視頻應該會非常有意思
所以重點汽車裝螺旋槳飛的起來嗎？
火箭叔 好厉害👍🏻. 可涨知识了
活塞发动机可以像车子一样装个turbine么
是車子的渦輪增壓器移植飛機活塞式發動機的渦輪增壓器（因為高空空氣稀薄需要對進口空氣增壓）
似Subaru 引擎
往复式发动机？保时捷911那个？
講到渦輪式發動機我怎麼想到了英國的韋斯特蘭飛龍
活塞發動機 渦輪發動機
活塞引擎不能增加轉速嗎？同樣排氣量下用更大的缸徑配上更短的行程，拉轉速
2行程活塞2萬轉也差不多極限了 4行程1.5萬就很厲害了 (你家汽車大概不到7000就紅線了) 再快缸炸給你看 怎麼跟一個怠速就3萬轉 隨隨便便上10萬轉東西去比
活塞的性質就是往復運動 一個東西從靜到動再到靜再到動 磨損率及輸出功率怎麼可能會比一直動一直在燃燒的東西好
@@幻影嵐 我沒說要跟氣體渦輪去打啊，我只說拉轉速而已
@@幻影嵐 機車有兩萬轉的啦
@SCP O5 最高執行者 可是cbr1000rrr缸徑81，行程只有48.5，壓縮比13耶
說得很棒 重點是影片不會宂長
7分7秒那妹好漂亮💖
Years ago a V12 Jaguar engine was put in a replica Spitfire
7:07 謝謝火箭叔
补充一下，活塞发动机高空效率低，也无法给飞机提供引气增压，确实是各有各的舞台
螺旋槳發動機產生的力量一般稱拉力，而渦輪/渦輪扇噴射發動機才產生推力。當然隨發動機或螺旋漿裝置位子和方向之不同，會有複雜的變化。
还是不大明白，涡轮发动机既然能喷气，为什么还会有涡轮螺旋桨的出现？
在中低空速省油，在渦扇發動機（次音速巡航）就是旁通比變大。
螺旋漿效率更高，而且低速性能也更好，主要看需求
適才/材適所，祝大家！
那么……祝火箭叔早日喜提长征5B🌼🐔🤣
一次性....
算了，听说人造流星雨挺好看的
怎麼回事，我看不太懂你們在討論什麼...，方便簡單解說一下嗎
can the house power per weight is worst
好似旋翼机是用汽车发动机的。
我還以為用真的汽車引擎
那最多只有幾百匹的引擎如何飛
印象中起碼也要上升匹吧
塞斯那的发动机也就100多匹
機車用引擎都能飛上天了⋯⋯
不是馬力問題而是馬力重量比的問題..
大頭 至上
復古圓燈 王道
3:27 用别人素材能不能标记一下来源啊。你这么做很不道德啊。
他的视频就是各种剽别人的素材拼起来的
你們黨知道你在youtube看影片嗎?連二創都不知道，開噴之前google一下對你們來說太困難了嗎
@@生蠔 什么就你们党，你脑子有病吧。二创就不用标记来源了，没有版权问题了？你脑子有问题吧。@莹真律师
@@giuseppeye9894 抱歉，但之所以搞一個牆內牆外就是為了關起來不要讓垃圾亂跑，在中國共產黨的管轄範圍可能沒有所以不知道很正常，但在youtube適用的是美國的法律以及youtube自己的用戶協議，而美國的法律明確的保障了人民的自由創作，其中就包含了合理使用的範圍及二次創作
建議先補足一些基本常識，再來說三道四
来自普惠的R4360的O-28发动机:弱爆了
肯定能阿
100馬力就能飛了
只有美國俄羅斯農業大國能飛
我選擇 電動 + H2 燃料電池
灑農藥的飛機就不需要很快，應該是活塞式的。
农药机基本都是涡浆的，活塞机载重量不够
@@BANDAIist 灑藥機根本不用飛太久，活塞式就已經足夠
@@BANDAIist 全球農用飛機雖然也有用渦槳發動機的，但活塞式還是主流，因為便宜。
@@林繼維-w8y 美国这基本都是air tractor的涡桨飞机，活塞的piper也有不过比较少一般都是给刚开始撒药的飞行员练手用的，活塞机可用载荷小飞一会儿就得回来继续装药效率太低。。
点解不可以？
说的好像我能开飞机一样 推车还差不多
(=￣ω￣=)喵了个咪
呵呵·····这一期你完全没说清楚这两种发动机的使用区别。活塞式发动机的飞机用在短程航线上有非常大的经济优势，因为它的油耗低；涡轮式发动机在远程上才有优势，因为它飞得高和飞得快，但是油耗大，在短程上跟活塞式发动机就没法比了。所以作为航空大国的美国就存在大量的活塞式发动机的飞机。而且在某些要求低速的军用飞机上用的也是活塞式发动机，比如反潜机。
渦輪螺旋槳的燃油效率是比活塞和噴氣都要高的，就是貴，而且定位略微尷尬，比活塞快比噴氣慢，受制於螺旋槳槳尖速度不能超音速，其次就是減速齒輪箱的工作壓力其實很大，美國戰後斃了A2D sky shark項目就是齒輪箱過於拉垮，抗不住兩台渦輪機的動力，直接炸裂，碎片動能極高，能打穿駕駛員座艙護板，於是A1 sky raider項目上位，老式活塞引擎用到越戰
@@lynnmei4346 没错，但是在短程航线上的耗油量就相当大了，比活塞的高出一大截，国内几乎见不到活塞发动机的民航机，纯属是因为装逼，觉得涡扇高大上就全换了，其实在那种一个小时内的短程航线，活塞是非常实用的。
@@werhs4520 emmmmm，北美的話，活塞用的100LL汽油是含鉛的（染成藍色的），比jet A還貴，而且活塞引擎必須用含鉛汽油，國內如果統一用jet A的話，沒有活塞應該能理解
@@lynnmei4346 也有能烧jet A的活塞发动机的，diamond很多飞机都有Diesel版本可以用JetA，主要是很多外国很多偏远地区的机场都只提供JetA的油。以前还有不少飞机能烧汽车用的汽油的。。涡桨啥都好就是贵，这是唯一的缺点。。
最早飞机的发动机就是汽车发动机参考的
誰知知時期最愛專輯相差褲子ㄔ
活塞机空然比怎么调😆越高空袭越稀薄
不算单位功率价格，就是刷流氓
還要算重量...
Dash-8 ah Si ba 呵呵
李永樂有比你厲害嗎？
多大了，干点正事不好吗
40有8
车大炮，有讲等于没讲