Muy buen video. Lástima que no la pudiste probar con pasajero o habrías notado el problema más grave de la motocicleta, y es que haces tope en la suspensión cuando vas cargado por su pobre recorrido. Y lo segundo, su altura al piso es muy baja y la bomba del freno trasero está muy expuesta. Si la usas en Off, te quedas sin freno trasero en el primer impacto. Tengo la Rally, y mejoró un poco, pero lo mejor es que adquieras el protector after market. El consumo si es alto, pero el detector de punto ciego me salvó en una ocasión y sólo por eso jamás volveré a tener una moto sin esa ayuda a la conducción.
Ya con 15000 Km efectuados con mi V4 S puedo deciros que con la precarga automática y con pasajero, jamás me hizo tope mi suspensión trasera. Lo mejor de la moto, sin duda es la suspensión con control electrónico, nunca habia tenido una moto con semejante estabilidad, comodidad y posibilidades de ajuste y he tenido unas cuantas, eh!
Hola un saludo ante todo desde España, yo tengo una multi 950s y probé este modelo y me quede alucinado como va esta moto es un portento de potencia y de comportamiento en curvas creo que es una moto muy conseguida enhorabuena por el video.
Hola, bueno dos cosas con las que no estoy deacuerdo con todo respeto 1. Cuando algo no está bien pues no está bien, la cupula mejorable no se deberia decir eso lo que es malo es malo mas para una moto de este valor. 2. El consumo hay que aclarar que es solo con el conductor con su equipaje sin acompañante lo cual afectaria el consumo. De resto me parece que es muy claro y esta muy bien. Bendiciones y salu2 desde Cali Colombia 👍👍👍
A ver si puedes probar la Ktm 1290 superadventure S, y la comparas con esta ducati y la gs1250, que los tres ginetes del apocalipsis y es entre las que me estoy decidiendo...tendiendo yo la gs1200LC
He probado esta moto y quedé impresionado, en carretera creo no tiene rival. Por supuesto que en off road hay mejores opciones, motos más pequeñas y ágiles. Mi dilema es si comprar esta o la BMW 1300 Gs. Que opinas? Has probado la GS 1300? una comparativa real sería atractiva1 Saludos desde España!
Realmente depende mucho de como te sientas en cada una de ellas, las dos sirven para lo mismo y estan muy similares en equipamento. Te aconsejaría que las pruebes y tomes la decisión de acuerdo a las impresiones de cada una. Yo creo que para el off es mejor la Ducati debido a que monta orquillas en lugar del tele lever de la BMW, pero en realidad estan muy cerca.
Muy buena la prueba que le hiciste a la moto. Me gustaría que en futuras oportunidades pudieras probar la KTM Super Adventure 1290 y la África Twin (ojala la automática). Ya como una opinión muy personal me parece que todas estas Maxi tienen una desproporción de potencia lo que las hace pesadas y poco ágiles para terrenos muy inhóspitos, si a esto le sumamos el exceso de tecnología que tienen, las hace imposibles de arreglar en la ruta, sin tener toda tu experiencia yo me inclinaría por una mas simple como la Yamaha T7. Me gustaría saber que piensas al respecto. Gracias
Ricardo , depende del uso que le quieras dar , para viajes por asfalto y Off moderado de tipo turístico no hay nada mejor que una #maxitrail . Para viajes más de aventura una Trail media es lo mejor y para un Off fuerte entre menos peso mejor . La electrónica moderna funciona muy bien y nunca me han dado problemas y añade muchísima seguridad y disfrute.
Me sorprendió que jamás usaste el guiño para cambiar de carril, en realidad para NADA y que pasan (todos) por la derecha. O sea: poco cuidadosos y respetuosos de normas básicas y elementales de conducción
Muy buen video. Lástima que no la pudiste probar con pasajero o habrías notado el problema más grave de la motocicleta, y es que haces tope en la suspensión cuando vas cargado por su pobre recorrido. Y lo segundo, su altura al piso es muy baja y la bomba del freno trasero está muy expuesta. Si la usas en Off, te quedas sin freno trasero en el primer impacto. Tengo la Rally, y mejoró un poco, pero lo mejor es que adquieras el protector after market. El consumo si es alto, pero el detector de punto ciego me salvó en una ocasión y sólo por eso jamás volveré a tener una moto sin esa ayuda a la conducción.
Buenas observaciones, espero probarla con pasajero la próxima vez, un abrazo
Ya con 15000 Km efectuados con mi V4 S puedo deciros que con la precarga automática y con pasajero, jamás me hizo tope mi suspensión trasera. Lo mejor de la moto, sin duda es la suspensión con control electrónico, nunca habia tenido una moto con semejante estabilidad, comodidad y posibilidades de ajuste y he tenido unas cuantas, eh!
Hola un saludo ante todo desde España, yo tengo una multi 950s y probé este modelo y me quede alucinado como va esta moto es un portento de potencia y de comportamiento en curvas creo que es una moto muy conseguida enhorabuena por el video.
Muchas gracias, esta semana voy a conocer Madrid y de ahí a Italia donde espero viajar de nuevo en esta Multi, un abrazo y gracias por tu comentario
@@GorilonPictures si puedes visita el mercado San Miguel en Madrid vas a flipar jjjjj
Hola, bueno dos cosas con las que no estoy deacuerdo con todo respeto
1. Cuando algo no está bien pues no está bien, la cupula mejorable no se deberia decir eso lo que es malo es malo mas para una moto de este valor.
2. El consumo hay que aclarar que es solo con el conductor con su equipaje sin acompañante lo cual afectaria el consumo.
De resto me parece que es muy claro y esta muy bien.
Bendiciones y salu2 desde Cali Colombia 👍👍👍
Exelente reseña como siempre! 👍🏼 Gracias por tu tiempo. Muy bueno sería una reseña de la gs1250 y esta v4 o la rally 😁
Muchas gracias, en esas estamos
Muy buen contenido !!
Gracias
A ver si puedes probar la Ktm 1290 superadventure S, y la comparas con esta ducati y la gs1250, que los tres ginetes del apocalipsis y es entre las que me estoy decidiendo...tendiendo yo la gs1200LC
Estoy en esa gestión si señor
Siempre e tenido la duda varios RUclips que sigo están cambiando a Ducati me da la impresión qué esa Marca está haciendo muy buena publicidad
Claro que si , pero lo principal es que están haciendo muy buenas motos
He probado esta moto y quedé impresionado, en carretera creo no tiene rival. Por supuesto que en off road hay mejores opciones, motos más pequeñas y ágiles. Mi dilema es si comprar esta o la BMW 1300 Gs. Que opinas? Has probado la GS 1300? una comparativa real sería atractiva1
Saludos desde España!
Realmente depende mucho de como te sientas en cada una de ellas, las dos sirven para lo mismo y estan muy similares en equipamento. Te aconsejaría que las pruebes y tomes la decisión de acuerdo a las impresiones de cada una. Yo creo que para el off es mejor la Ducati debido a que monta orquillas en lugar del tele lever de la BMW, pero en realidad estan muy cerca.
Extra o corriente?
Extra
Muy buena la prueba que le hiciste a la moto. Me gustaría que en futuras oportunidades pudieras probar la KTM Super Adventure 1290 y la África Twin (ojala la automática). Ya como una opinión muy personal me parece que todas estas Maxi tienen una desproporción de potencia lo que las hace pesadas y poco ágiles para terrenos muy inhóspitos, si a esto le sumamos el exceso de tecnología que tienen, las hace imposibles de arreglar en la ruta, sin tener toda tu experiencia yo me inclinaría por una mas simple como la Yamaha T7. Me gustaría saber que piensas al respecto. Gracias
Ricardo , depende del uso que le quieras dar , para viajes por asfalto y Off moderado de tipo turístico no hay nada mejor que una #maxitrail .
Para viajes más de aventura una Trail media es lo mejor y para un Off fuerte entre menos peso mejor . La electrónica moderna funciona muy bien y nunca me han dado problemas y añade muchísima seguridad y disfrute.
Excelente video, genial esa moto,toca seguir jugando el baloto
Compadre el motor es muy bueno pero que te pareció el sonido? Muchos usuarios se quejan del sonido que parece una licuadora.
Que te pareció?
A mi no me disgusta y mejora mucho a altas velocidades
A ninguno de los dos le dejarian probar su bocata en el recreo del colegio de mi barrio...
Con respeto, porque llevas ese motor con tantas vueltas a tan baja velocidad? no me parece necesario saludos.
Para siempre tener disponible la mejor cifra de Par motor . Y claro para disfrutar más de esas cifras
Me sorprendió que jamás usaste el guiño para cambiar de carril, en realidad para NADA y que pasan (todos) por la derecha. O sea: poco cuidadosos y respetuosos de normas básicas y elementales de conducción