Приветствую из Омска. Людмила, всё верно говорите - это называется демпинг (захват рынка путем снижения цены). Но тут есть подводные камни: 1. Если вы хотя бы средняя транспортная компания, то даже лизинг вас не остановит - одна машина минус привез, а другая плюс. В итоге на плаву остались, лизинг платится. Передармовозить их не получится. 2. Можно снизить цену что бы не потерять клиента. Но нужно понимать что это плохая перспектива. И нужно сразу искать другого клиента или другой схематоз думать. 3. Мертвый сезон будет до мая - не многие могут дармовозить (даже на своей машине) так долго. P.S. себестоимость движения фуры 35-40 р/км. Вот и считайте по какой ставке вы вытянете. Самый яркий пример это Яндекс.Таски. Имея высоко доходный it бизнес, яндекс несколько ЛЕТ доплачивал водителям и держал низкую цену для пассажиров, при этом получая каждый год много миллиардные убытки именно по такси. И когда они добились монополии, все эти доплаты прекратились. Водители работают по высокому %, а пассажиры уже за 80 р не катаются в час-пик. Если у вас нет бешеной "подушки безопасности", то демпингом не выжить. Впереди тёмные времена. Ндс 25%
Но мы можем убрать тех, у кого одна, две, пять машин в лизинг. У которых нет выкупленных машин. Такие на рынке тоже есть. Мы не соревнуемся с крупными тк, где 100+ машин.
@manlife9355 можно, но это долго. Пол года минимум, пока жирок проедят или поймут что в яму проваливаются. например Перевозчик116. Когда брал камазы 4308 в лизинг, он не подумал что ставки могут упасть. В итоге так и получилось. Пару машин уже сдал. Бизнес модель нужно просчитывать по дну рынка. В итоге останутся крупняк и частник на своей. Порядок начнется, когда начнут за перегруз ВСЕХ нагибать, и газели, и 5-ти тоники. Грузопоток и водители немного между направления перераспределится и рынок станет более понятным по ставкам. Хотя догрузы могут опять суету навести.
@@lefthand2638 у него есть экспедиция. За счет неё и держится. Больших денег в перевозках сейчас нет, и не будет. Крупный бизнес не победить - у него огромный ресурс! Нам остаётся включать мозги. Думать схематозы на перспективу.
Очень своеобразные у вас видение Людмила. Вот вы говорите если постоянно работать можно и подвинуться в цене, согласен когда есть заказчик с которым ты постоянно работаешь, а АТИ это совсем не постоянно. Сегодня с одним заказчиком, завтра с др... И каждому уступать от смешной суммы выйдешь в минус... Солярку мне никто бесплатно не даёт и амортизацию никто не отменял. Поэтому предпочитаю ездить меньше но за более менее деньги чем ездить часто и сшибать копейки... Те кто работаю напрямую с грузовладельцами они работают за др деньги, а на АТИ выкладывают за копейки грузы на нас наживаются. Поэтому совсем не вижу смысла уступать от ничего... Итак рейсов за более менее деньги практически нет... А на тему того что если встать и про тебя забудут могу вам сказать "свято место пусто не бывает" поверьте какой бы ты не был золотой никто не оценит. Вот те кто сейчас выиграли тендоры крупных перевозчиков сами страдают от того, что вынуждены вывозить за копейки с объёмом не справляются, а сторонние не привлекаются за эти деньги. Так, что ваша теория для пользователей АТИ совсем не актуальна. УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ ХВАТИТ ДОРМОВОЗИТЬ.,ДАВАЙТЕ ДЕРЖАТЬ СТАВКИ И НЕ КАТАТЬСЯ ЗА СПАСИБО.
Здравый комментарий, а Людмила видимо не понимает, что сейчас она скинула цену чтобы удержать заказчика, в будущем ей больше не удастся эту цену поднять. Как только она решит поднять ценник, тут же найдут какого-нибудь Васю который поедет не то что за эти деньги, а даже чуть дешевле. Когда закончиться энтузиазм у Васи, найдеться Петя или Лена. На месте Людмилы я бы не строил планов на то что в будущем она станет монополистом и будет диктовать свои условия.
Вот из за таких видео и нет ставок на ати. Перевозчики стали забывать, что это бизнес, а бизнес про зарабатывать, а не про работать как проклятый, чтобы был хлеб с маслом. Зимой ставку надо повышать, а не понижать, зима это повышенная опасность дтп, повышенная опасность испортить груз, вероятность смещения груза и попасть на перевес по весам, перерасход топлива, убийство резины, убийство машины реагентами, повышенный расход из за зимнего топлива, короткий световой день-надо ехать в темное время суток, а это опять опасность! И что в итоге? Зимой снижаете ставки и едите лишь бы ехать, как итог к летнему сезону у вас выжатая машина, которая требует ремонта, да вы летом заработаете и опять ввалите эти деньги в машину. Как по мне схема абсолютно убыточная! P.S Моя схема - зимой почти не работаю и занимаюсь машиной, работаю с заказчиками напрямую и по полной предоплате! По ставкам не двигаюсь вообще, только в +, если плохая дорога и тд. Моя схема работать по высокой ставке и не убивать машину, тогда ремонтов меньше, пробеги меньше, а выхлоп больше, а соответственно и больше работы для других перевозчиков. Скажите как так? Чем больше у меня прибыль с рейса, тем меньше рейсов мне нужно в год, чтобы жить достойно и как следствие, не надо работать без продыху и ехать 365 дней в году, что естественно невозможно из за опять же ремонтов и тд ! А вы конечно катайтесь и загоняйте себя в лизинг в перспективе, потому, что ваша машина мотает км, а р/км низкий, пока вы возите дешевые грузы без продыху и ваша машина занята или в ремонте, я нахожу заказчиков, которые платят хорошие деньги, моя машина обслужена и в сезон почти не ломается, тем самым я как вы говорите в розовый цвет машину не покрасил, но из за того, что я вожу без остановок и в срок, заказчик работает только со мной, говорит нафига мне эти за забором, которые день возят, неделю в ремонте, если ты возишь и все в срок и груз целый! Так что качество оказанной услуги, еще как влияет и у перевозчика тоже есть чем давить на заказчика. Кстати заказчики еще как замечают на какой машине приехал груз, если машина мертвая, то и платить таким не очень хочется, а если машина нарядная, то и заказчик расстается с деньгами охотнее, не все, но такие тоже есть, проверенно мной лично! P.S Без перевозчиков не заводы, ни дороги не нужны, всем мир друзья!
А завтра прийду я и повезу по 50 рублей, потому что ц меня нет кредитов и лизингов, но есть три сотни свиней и я могу это позволить. Послезавтра вы все загнетесь, но мне будет попалам. А через неделю прийдет тот у кого нефтяные вышки, он будет возить по 30, потому что ему нужно дождаться когда у меня кончатся свиньи и я продам сцепку, после чего он в одну руку возьмет яйца водителя, в другую грузоотправителя и будет крутить пока они не споют аве Марию. Так было с таксистами, так было с розничной торговлей, так будет во всём.
именно так и работают большие компании. капитализм детка стремится к монополизации. сейчас они мелочь и частников выжимают с рынка, потом друг друга начнут мочить.
Я , как владелец груза, только ЗА таких умных перевозчиков. Теперь буду знать , что с Самары можно фуру уже за 60000 на Екб искать. Спасибо тебе гуруперевозчик🙏.
Лизинга у вас нет потому что вам его не дали и этим вас спасли, а машины у вас вечные что-ли, обслуживать их не нужно? ТО и запчасти кратно подорожали 😂😂😂 дармовозов в России на сто лет припасено, по 60 рублей / км она не в убыток едет 😂😂😂
Всё это бред. Какая выгода снизить цены и возить. Работать ради работы. Себестоимость никакая перевозки. Если вы опустили цену вам её обратно уже не поднимут. Надо бороться за цену. А быть дармовозом - это не уважение к своему труду. Цена складывается от затрат.
На наше место придет кто-нибудь другой, а мы придем на чье-то чужое место. Зато на норм ставку.Когда такие ,"лишь бы ехать",поломаются и встанут у забора.
Тупее коментария еще не видел, она говорит про ситуацию сейчас на рынке грузоперевозок и когда грузов мало а лизингов нет она действительно модет снизить цену и будет возить, а лизинговые перевозчики не смогут. Грузоотправителям без разницы кто повещет лишь бы дешевле и быстрее.
Здравствуйте, не сравнивайте средний бизнес, частников и крупные транспортные компании, они работают совсем по другому. Изучайте глубже эту систему, наберитесь опыта, затем уже можно советовать кому по каким ставкам работать. Логист, грузовладелец и перевозчик смотрят на одну и ту же картину под разным углом. Успехов в работе
Нужно в России уходить от расчётов рубль за километр, надо переходить на почасовую оплату как в Европе. Гнать уже никуда не надо, РТО нарушать не надо, на выгрузках и загрузках вас грузить будут сигарету не успеешь выкурить. Есть инфа что вроде к этому идёт.
Давно говорил,что если все будут соблюдать РТО,то и ставки поднимутся,и будет всем работа. Но дармовозы этого никогда не поймут,им надо больше заработать,и приехать на выгрузку на день раньше данного ему срока доставки,и там тупо простоять те же сутки. В итоге мы с ним разгружаемся в одно время,но он не спавши,не емши. Тем самым обесценивая свой труд,и подрывая здоровье,но рабы(добровольные в основном)этого не поймут. Никогда.
Учитесь у строителей . у них положить один кирпич стоит 45 рублей распилить 15 рублей и уже два кирпича в руках по 45 рублей ну чтобе его положить вышепояса нужны леса их установка стоит отдельных денег. А у вас перевозчиков всё заложено в одном рубле.
Упустил момент, Лëха так то и пашет сам, а не наёмники( Саша не в счёт, он у них как родня) Были бы наёмники, летали бы до Камчатки и обратно до Калининграда, зарабатывая на ремонт в сервисах. Стоя, не смыкая глаз и не моя ног...
Кончился заработок в этой сфере, пройдено это все, не выгодно держать уже машину, заходишь в одну организацию работаешь месяц приходит Вася говорит я готов возить дешевле и так до конца, водители убили эту сферу в ноль
Вот прям мои мысли и действия выложил. Молодец, правильно сделал. Я нашел доход приблизительный тому, который я имею сейчас с такими ставками. Пусть машина постоит, хоть ломаться не будет, а потом посмотрим что делать дальше.
Она схватила ставку 100 руб а нам перепродаст за 60, а нам такие прокладки впаривают что это выгодно, 1000 км 300 л маляра налог, амортизация, менты, и это без зп водителю, и осталось на пол колеса, 60 р это топ
А что насчет малотонажек скажешь? У них никто не забирает пол ставки? Газели спб-мск-спб ездят 60 тысяч в круг, фура если за 100 уедет уже праздник. но на газель 6 колес стоит как на фуру одно. Так кто в низких ставках виноват, если не владельцы фур, которых такие ставки устраивают?
Вот оказывается как всё просто! Есть четвёртый вариант- я вам заплачу , вы мне только на топливо дайде я увезу. Но, Выбираю третий вариант- вы, пока, покатайтесь по 60 ₽/км., а когда ваши "планы" будут сбываться выеду я. Помнится мне, вы учили "логистике"- берёшь за 100 отдаёшь за 80 говоришь -:"и так в убыток " ,с мыслями всеравно заберут, навариваешь двадцатку и счастлива. Фарисеи одним словом.
Всё верно Людмила рассказала, это так и происходит сейчас по обоим вариантам, но для меня лично 60р км это волонтерство. Одно авто ман красный с рефом, сам себе режиссер всё в одном и шофер, и механик, и слесарь, и логист, и бухгалтер и т.д. Авто простояло с 30.08, сегодня первый рейс груз пустые паллеты 400 шт, ставка 100р км без ндс, плечо 250км, обратный рейс 90р км, на 150км тоже пустые паллеты. Регион Кубань, работаю на Сибирь - для справки был в Сибири в марте месяце последний раз ибо возят по 60р км и ниже
Надо добиваться фиксированой цены на перевозки на федеральном уровне. Формула проста : стоимость топлива умножать на средний расход , умножить на расстояние , умножить на 4. ПРИМЕР : 63× 33×5×4=41580. ( 5 - это расстояние 500 км.) Это как вариант . Мы работаем так не первый год. Делать кому-то приятное пусть дармовозы.
Большие транспортные выживали и развивались не от грузоперевозки,а от отбивания авто и их продажи .Продажи стали , поэтому имеем ,то что имеем.По накатанной они и повезут по низу.А вот ООО,"Хачуха,"как выживать будет,х.з.
Вот и работайте за 60 рублей потом мана и поставите у забора денег не будет на ремонт. Обслуживание дорожает а мы роняем цены. Большие транспортные компании решили выживать одним маном ха ха ха
@manlife9355 нет чтобы работать на равных чтобы на лизинг хватало, так и будете на старье работать. Дармовозы где вы будете и на что покупать запчасти на свое старье. Думаете только о себе что вам сделали люди которые начинают развиваться
А я удивляюсь что ставки падают! Какой нахрен понизить ставки вы что белены с утра объелись! Или вы думаете ставки снизите вам на заправке скажут, ой вы ставки снизили давайте вас заправим дешевле! Запчасти в магазине дешевле, налоги дешевле! Хватит чушь нести ставки дормовозные и так уже некуда! Машину ставить? Не чего не изменится! А спустите ставки потом вообще за топливо будете ездить! Ситуация изменится только тогда когда дормовозы перестанут ставки спускать! Не важно сколько ты километров везёшь груз, сто или тысяча! Ты в любом случае тратишь свое время амортизацию авто и налоги и топливо! Опустите ставки, поставите машины не на 2-3 месяца! А на год как минимум! Уважайте себя и свой труд!
Вот так годик община поработала за солярку, местные и исчезли ... Про транспортные компании уже надоело объяснять, это государство, а государство богатое, оноимодет себе многое позволить "Если вы поставите машины- мы придем, вообще в легкую " Умная женщина, ничего не скрывает
Не согласен с автором,посмотрите,например,диспетчера,работающие от себя стараются свои денежки,независимо,от того,есть работа ,или нет,не терять,и свой процент ни за что не сбросят,владельцы грузов,тоже постараются сбить ставку перевозки,следовательно ,за все платит и крайний ,как всегда-это грузоперевозчик!То есть на уменьшении ставки зарабатывают все,а грузоперевозчик,теряет свою копейку,которая никогда лишней не бывает.Например я щас не выезжаю со стоянки ,если ставка,ниже 80 р.км на расстояние от 500 км.,если расстояние меньше ставка выше соответственно.Нет такой работы,-стоим,иначе постепенно ,ставки опустятся вообще ниже плинтуса.К сожалению,далеко не все это понимают,отсюда видим результат-Ставки опустились уже на 50 р.км.Посчитайте расходы на сцепку,все расходы,выйдете в ноль ,на старой машине,либо ,вообще в минуса !А хозяин груза вас все равно сольет,как только появится дармовоз,согласный ехать дешевле вас,в наше время надеяться на совесть хозяев грузов просто глупо!Если мы не будем держать цены,вот тогда ,точно будем за бортом этой работы,к этому все уже почти и пришло!!!
да поетому им до лампочки на те ставки они и по 45 руб поедут лишь бы отбивался сам лизинг,топливо и зарплата водителя а владелец снимает маржу после продажи очередного отбившего лизинг автопарка.Они едут в одну сторону по норм ставке а обратно за топливо,частник закончит плохо с таким подходом.
Это, как двум ларькам рядом с магнитом, пытаться его пересидеть🎉 Лизинги? Да они по сотке за приведенного водителя платят... Рано, или поздно останется с десяток гигантов. Наша очередь.😅 Все уже прошл это, пассажирские перевозки, такси... Развозка пока городская останется. Просто пока не объять..
продаваны на озоне торгуют без прибыли ,таксисты на грани голода (только машины убивают свои,которые уже не купят никогда) ,я лично уже ремонтирую холодильники за протухшую еду из этих холодильников (на самом деле дома сижу ) ....кризис перепроизводства ,всего как говна ,всё закончится катастрофой
Не ведитесь на лживую пропаганду, так называемый "кризис перепроизводства", это дефицит денег у населения, из-за постоянног повышения цен у людей нехватает денег на покупку товаров и продуктов.
@@Vasili_IvanovichЗа так называемым "кризисом перепроизводства" скрывается неспособность людей покупать товары и даже продукты по причине непрерывного роста цен и снижения заработной платы и обесценивания денег. Потому что жадные капиталюги, с целью получения сверхприбыли, постоянно завышают цены, и наступает время когда у народа нехватает денег на покупку товаров, и даже на продукты у людей нет денег. "Кризис перепроизводства", это дифицит денег у покупателей
За так называемым "кризисом перепроизводства" скрывается неспособность людей покупать товары и даже продукты по причине непрерывного роста цен и снижения заработной платы и обесценивания денег.
Вот из за таких табуреток ставки и не подымают. Поэтому у вас 2 корыта потому что вы по 60 рублей ездиете. И чем быстрее таких станет меньше тем быстрее вырастут ставки.
Я считаю все правильно, если частники начнут ставить машины, то да ставки вырастут, но тогда ТК наберут ещё больше машин и будут вообще все перекрывать, рентабельность перевозки возрастёт, а им это только и нужно что б расширяться
Маратовна, не слушай никого, рынок есть рынок, каждый выживает как считает нужным. Никакого братства, договоренностей тут нет и быть не может. Хоть рубль за километр - никого волновать не должно, жизнь тут не по понятиям. Пох на всех этих экспертов ездящих за 100 рублей с км). Так же ситуация эта и хороша с другой стороны - всех этих "развивающихся" с лизингами рынок отторгнет как ненужных элементов)
@@Aleksandrmig да много что в цивилизованых странах не так - братишки не оставляют на обочинах пятерки с желтой жидкостью, ездят по рто, в лоб не вылетают на обгонах, скоростной режим блюдят... а у нас так как есть)
Вы говорите глупость кого вы хотите задавить крупную т.к 😂 у них уже давно машины выкуплены которые были взяты до войны, при желании т.к нас как щенков самих задавят в два счета
В ваших словах конечно есть разумное зерно, но на сегодняшний день уже по 60 редко получается на круг. 35-45 р.км - и это ещё не дно! если говорить про тент. Крупные компании именно так и сделали, как вы говорите. Они убрали конкурентов возя реально за дарма, а теперь вывезти сами не могут такие объемы и выкладывают на ати эти грузы. Все только начинается, у нас всегда так, - Весь мир насилья мы разрушим До основанья, а затем Мы наш, мы новый мир построим - по другому мы не умеем!
Ну я хрен знает , ездить по 60 руб км и платить за все , даже без кредита или лизинга , ну не знаю , лучше я по деревне буду сено возить соседу за минималку.
Если те,у кого есть лизинг забирают все,как пылесосы,то вам ничего не останется совсем!Эта модель в корне не верна:через полгода-год, с ног упадете на колени!
Да рынок перенасыщин грузовым транспортом! Туда лезут каму не лень! ТК не тягаются с вами у них устойчивая такса! А вы скачете по ценам! А потом лизинговые машины здаете обратно!
В авто-транспортных грузовых перевозках должны быть перемены на Законодательном уровне. В данной отросли должны быть огромные капиталовложения и инвестиции. Авто-водителям профессионалам десятилетиями не создаются безопасные условия труда работадателя и. Риски автотранспортных компаний перекладывают на плечи авто-водителей, на их зарплаты и их личное имущество. Такое продолжается больше не может, они не двойные коровы а люди. И их условия безопасного труда должны быть регламентированы законом об обязательном персональном страховании (медицинский полис "Премиум" и гражданская правовая ответственность от ущерба, убытка), а также обозначена ответственность работадателя в случае не исполнения с административная ответственностью от 600 000 до 800 000 тысяч рублей. Вот в чём проблема в отросли, работадатели не идёт к законодателю с инициативой об улучшению и созданию безопасных условий труда для профессиональных авто-водителей связанных с работой повышенной опасностью для жизни.
У вас участок в деревни хороший и баня новая))) Доработайте участок. Подключитесь к программе. Развитие туризма в России. Сдавайте участок посуточно)) Купите ещё участок поставьте арочник и завозите сами товар оптом. По Ати только на соляру можно заработать если ехать в другой город на закуп.
Цена уже на дне.Стою в Крыму.Два дня.Везти не чего.19 тысяч дают на 1200 км за груз который два месяца назад возил за 40 тысяч.Брать везти?На солярку не хватит,а транспортные и так лезут на большое производство. У нас в Липецке Итека всех щемит.Лезут на предприятия и ломают ценник.
Услугу можно почувствовать!. Услуга это сервис. Допустим один всегда укладывается в сроки предоставляет доки и всегда на связи. А второй всегда опаздывает в доках бардак и еще часто не на связи. Какой вариант выбираешь 1й или 2ой?.
Всем привет!хотите нормальные ставки? Тогда вам нужно создать типа профсоюза,чтобы контролировал все ставки. А пока что,рыночные отношения,кто успел тот и съел!
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Приветствую из Омска. Людмила, всё верно говорите - это называется демпинг (захват рынка путем снижения цены). Но тут есть подводные камни:
1. Если вы хотя бы средняя транспортная компания, то даже лизинг вас не остановит - одна машина минус привез, а другая плюс. В итоге на плаву остались, лизинг платится. Передармовозить их не получится.
2. Можно снизить цену что бы не потерять клиента. Но нужно понимать что это плохая перспектива. И нужно сразу искать другого клиента или другой схематоз думать.
3. Мертвый сезон будет до мая - не многие могут дармовозить (даже на своей машине) так долго.
P.S. себестоимость движения фуры 35-40 р/км. Вот и считайте по какой ставке вы вытянете.
Самый яркий пример это Яндекс.Таски. Имея высоко доходный it бизнес, яндекс несколько ЛЕТ доплачивал водителям и держал низкую цену для пассажиров, при этом получая каждый год много миллиардные убытки именно по такси. И когда они добились монополии, все эти доплаты прекратились. Водители работают по высокому %, а пассажиры уже за 80 р не катаются в час-пик.
Если у вас нет бешеной "подушки безопасности", то демпингом не выжить.
Впереди тёмные времена. Ндс 25%
Но мы можем убрать тех, у кого одна, две, пять машин в лизинг. У которых нет выкупленных машин. Такие на рынке тоже есть.
Мы не соревнуемся с крупными тк, где 100+ машин.
@manlife9355 можно, но это долго. Пол года минимум, пока жирок проедят или поймут что в яму проваливаются. например Перевозчик116. Когда брал камазы 4308 в лизинг, он не подумал что ставки могут упасть. В итоге так и получилось. Пару машин уже сдал.
Бизнес модель нужно просчитывать по дну рынка.
В итоге останутся крупняк и частник на своей.
Порядок начнется, когда начнут за перегруз ВСЕХ нагибать, и газели, и 5-ти тоники. Грузопоток и водители немного между направления перераспределится и рынок станет более понятным по ставкам. Хотя догрузы могут опять суету навести.
Константину это всё расскажи. Перевозчик116.
Если хочешь, то можешь скинуть ему ссылку на видео.
@@lefthand2638 у него есть экспедиция. За счет неё и держится.
Больших денег в перевозках сейчас нет, и не будет. Крупный бизнес не победить - у него огромный ресурс!
Нам остаётся включать мозги. Думать схематозы на перспективу.
Исповедь дармовоза, работа ради работы, и дальнейшия утопия
не понял что это было, мотивирующий ролик для дармовоза?
не понял, потому что тупой.
Очень своеобразные у вас видение Людмила. Вот вы говорите если постоянно работать можно и подвинуться в цене, согласен когда есть заказчик с которым ты постоянно работаешь, а АТИ это совсем не постоянно. Сегодня с одним заказчиком, завтра с др... И каждому уступать от смешной суммы выйдешь в минус... Солярку мне никто бесплатно не даёт и амортизацию никто не отменял. Поэтому предпочитаю ездить меньше но за более менее деньги чем ездить часто и сшибать копейки... Те кто работаю напрямую с грузовладельцами они работают за др деньги, а на АТИ выкладывают за копейки грузы на нас наживаются. Поэтому совсем не вижу смысла уступать от ничего... Итак рейсов за более менее деньги практически нет... А на тему того что если встать и про тебя забудут могу вам сказать "свято место пусто не бывает" поверьте какой бы ты не был золотой никто не оценит. Вот те кто сейчас выиграли тендоры крупных перевозчиков сами страдают от того, что вынуждены вывозить за копейки с объёмом не справляются, а сторонние не привлекаются за эти деньги. Так, что ваша теория для пользователей АТИ совсем не актуальна. УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ ХВАТИТ ДОРМОВОЗИТЬ.,ДАВАЙТЕ ДЕРЖАТЬ СТАВКИ И НЕ КАТАТЬСЯ ЗА СПАСИБО.
Снизил постоянщику вышел в убыток в конце года когда в ремонт встал
Здравый комментарий, а Людмила видимо не понимает, что сейчас она скинула цену чтобы удержать заказчика, в будущем ей больше не удастся эту цену поднять. Как только она решит поднять ценник, тут же найдут какого-нибудь Васю который поедет не то что за эти деньги, а даже чуть дешевле. Когда закончиться энтузиазм у Васи, найдеться Петя или Лена. На месте Людмилы я бы не строил планов на то что в будущем она станет монополистом и будет диктовать свои условия.
Там где чёрт не успевает,он туда бабу посылает!😢
Вот из за таких видео и нет ставок на ати. Перевозчики стали забывать, что это бизнес, а бизнес про зарабатывать, а не про работать как проклятый, чтобы был хлеб с маслом. Зимой ставку надо повышать, а не понижать, зима это повышенная опасность дтп, повышенная опасность испортить груз, вероятность смещения груза и попасть на перевес по весам, перерасход топлива, убийство резины, убийство машины реагентами, повышенный расход из за зимнего топлива, короткий световой день-надо ехать в темное время суток, а это опять опасность! И что в итоге? Зимой снижаете ставки и едите лишь бы ехать, как итог к летнему сезону у вас выжатая машина, которая требует ремонта, да вы летом заработаете и опять ввалите эти деньги в машину. Как по мне схема абсолютно убыточная! P.S Моя схема - зимой почти не работаю и занимаюсь машиной, работаю с заказчиками напрямую и по полной предоплате! По ставкам не двигаюсь вообще, только в +, если плохая дорога и тд. Моя схема работать по высокой ставке и не убивать машину, тогда ремонтов меньше, пробеги меньше, а выхлоп больше, а соответственно и больше работы для других перевозчиков. Скажите как так? Чем больше у меня прибыль с рейса, тем меньше рейсов мне нужно в год, чтобы жить достойно и как следствие, не надо работать без продыху и ехать 365 дней в году, что естественно невозможно из за опять же ремонтов и тд ! А вы конечно катайтесь и загоняйте себя в лизинг в перспективе, потому, что ваша машина мотает км, а р/км низкий, пока вы возите дешевые грузы без продыху и ваша машина занята или в ремонте, я нахожу заказчиков, которые платят хорошие деньги, моя машина обслужена и в сезон почти не ломается, тем самым я как вы говорите в розовый цвет машину не покрасил, но из за того, что я вожу без остановок и в срок, заказчик работает только со мной, говорит нафига мне эти за забором, которые день возят, неделю в ремонте, если ты возишь и все в срок и груз целый! Так что качество оказанной услуги, еще как влияет и у перевозчика тоже есть чем давить на заказчика. Кстати заказчики еще как замечают на какой машине приехал груз, если машина мертвая, то и платить таким не очень хочется, а если машина нарядная, то и заказчик расстается с деньгами охотнее, не все, но такие тоже есть, проверенно мной лично! P.S Без перевозчиков не заводы, ни дороги не нужны, всем мир друзья!
А завтра прийду я и повезу по 50 рублей, потому что ц меня нет кредитов и лизингов, но есть три сотни свиней и я могу это позволить. Послезавтра вы все загнетесь, но мне будет попалам. А через неделю прийдет тот у кого нефтяные вышки, он будет возить по 30, потому что ему нужно дождаться когда у меня кончатся свиньи и я продам сцепку, после чего он в одну руку возьмет яйца водителя, в другую грузоотправителя и будет крутить пока они не споют аве Марию. Так было с таксистами, так было с розничной торговлей, так будет во всём.
@@Андрей-к9х7у таксисты работают из под палки? Я не заметил этого, все идут добровольно.
именно так и работают большие компании. капитализм детка стремится к монополизации. сейчас они мелочь и частников выжимают с рынка, потом друг друга начнут мочить.
@@РоманРоманов-д3в6г дальнобои работают из под палки? Тоже добровольно на шишку садятся.
@@Андрей-к9х7у надоело просто нытьё неудачников и лодырей.
Я , как владелец груза, только ЗА таких умных перевозчиков. Теперь буду знать , что с Самары можно фуру уже за 60000 на Екб искать.
Спасибо тебе гуруперевозчик🙏.
🤭🤦🏼♂️
Лизинга у вас нет потому что вам его не дали и этим вас спасли, а машины у вас вечные что-ли, обслуживать их не нужно? ТО и запчасти кратно подорожали 😂😂😂 дармовозов в России на сто лет припасено, по 60 рублей / км она не в убыток едет 😂😂😂
Не зря есть поговорка послушай женщину, сделай наоборот
Сегодня ты снизил цены ,а завтра ты встанишь на ремонт😂😅
Хорошо когда жена татарка,у них жена рулит .А нам ,русским надо думать и переживать за всю семью .эх
Ты палишься щирый ДБ Татары тоже русские.
😂 мужьям татарок надо вьебывать в три раза больше.Как муж татарки говорю)
Всё это бред. Какая выгода снизить цены и возить. Работать ради работы. Себестоимость никакая перевозки. Если вы опустили цену вам её обратно уже не поднимут. Надо бороться за цену. А быть дармовозом - это не уважение к своему труду. Цена складывается от затрат.
…как только баба влазит в мужские дела, считай все накрылось медным тазом(
Даааа , женщина друг человека.
На наше место придет кто-нибудь другой, а мы придем на чье-то чужое место. Зато на норм ставку.Когда такие ,"лишь бы ехать",поломаются и встанут у забора.
Лизинг чем отдавать будешь, когда поставишь машину?
@@Bars66 он по моему про без лизинга машину говорит .
леха сделает машину за 3 дня и и уедет в рейс
@@Иван.-9.0 и что толку . За копейки уедет.
@@РемонтГрузовиков96Екат да но потом поднимуться ставки такое было уже много раз
Это не вы с электростали на хабаровск экспрессом два водителя за 510 с НДС ездите случайно?
В 15 банковских по оригиналам где посту забирают раз в месяц😂😂😂
Ну а как иначе, у нас же лизинга нет можем и приспуститься по деньгам😂
Я тупее ещё сваей жизни не слышал человека а где налоги зарплата запчасти Платон платные дороги топливо и так далее 🤣
Послушайте ещё раз и внимательно
Она про вас вам рассказывает
Про вашу дальнейшую судьбу
Тупее коментария еще не видел, она говорит про ситуацию сейчас на рынке грузоперевозок и когда грузов мало а лизингов нет она действительно модет снизить цену и будет возить, а лизинговые перевозчики не смогут. Грузоотправителям без разницы кто повещет лишь бы дешевле и быстрее.
@@ИльяИльин-э1иСожгут на куй! Она тупая, снизить цены, это штрейкбрехерство.
А водителям кто на этих лизинговых машинах ты будешь платить
Чепуха 😂😂😂
Здравствуйте, не сравнивайте средний бизнес, частников и крупные транспортные компании, они работают совсем по другому. Изучайте глубже эту систему, наберитесь опыта, затем уже можно советовать кому по каким ставкам работать. Логист, грузовладелец и перевозчик смотрят на одну и ту же картину под разным углом.
Успехов в работе
Да что ты несёшь?😂😂😂
Откуда вы такие повылезали?Научитесь разговаривать по русски грамотно для начала.
Чудо😂
Эта песенка стара обосрать её пора! 💩 не ведитесь на трёп неадекватной!
Очень похоже на агитацию "табуретки" ))
Такая и есть...
Все дело идет к тому что таких диспетчерш,с неоконченым ПТУ не станет!
Паразитам не выжить в трудные времена😂
Ну ты Маратовну зачем обижаешь? Не хорошо 😂
Нужно в России уходить от расчётов рубль за километр, надо переходить на почасовую оплату как в Европе. Гнать уже никуда не надо, РТО нарушать не надо, на выгрузках и загрузках вас грузить будут сигарету не успеешь выкурить. Есть инфа что вроде к этому идёт.
Категория Е поработал в Европе временами охеревал от их заебов😂
Давно говорил,что если все будут соблюдать РТО,то и ставки поднимутся,и будет всем работа. Но дармовозы этого никогда не поймут,им надо больше заработать,и приехать на выгрузку на день раньше данного ему срока доставки,и там тупо простоять те же сутки. В итоге мы с ним разгружаемся в одно время,но он не спавши,не емши. Тем самым обесценивая свой труд,и подрывая здоровье,но рабы(добровольные в основном)этого не поймут. Никогда.
@@ВладимирВладимиров-в9мРабы нато и рабы, чтобы работать на барина за еду, рабы не могут ничего изменить, они зависят от барина
Уже пришли 😂😂😂Москва Ростов 85000 17 часов.... Погнали😂😂😂
в России порядка не будет ещё 100 лет. пока у власти барыги и воры.
Учитесь у строителей . у них положить один кирпич стоит 45 рублей распилить 15 рублей и уже два кирпича в руках по 45 рублей ну чтобе его положить вышепояса нужны леса их установка стоит отдельных денег. А у вас перевозчиков всё заложено в одном рубле.
@@alexaxt1423 плюс разгрузить с машины один кирпич 5 рублей, проверить его качество 5 рублей,
Девушка вы что несёте
Если бы Леха сам не ремонтировал а на сервис ездил, был бы другой разговор
Что тебе мешает самому ремонтировать?
@@Фар45Так может начнём сами и машины изготавливать ? Или перейдём на гужевой транспотр ?
@@Фар45 закон мешает около многоквартирного дома
@@DMITRIY-ms5fnу нас тоже есть такие которым жалко 5-7 тыс за стоянку
Упустил момент, Лëха так то и пашет сам, а не наёмники( Саша не в счёт, он у них как родня)
Были бы наёмники, летали бы до Камчатки и обратно до Калининграда, зарабатывая на ремонт в сервисах. Стоя, не смыкая глаз и не моя ног...
Если ты раняешь ставку,следующий едет ещё дешевле.глупее я ещё не видел.
Такую хрень ты несёшь если ты не понимаешь в этом бизнесе ничего уйди от сюда
Теперь за бульон от доширака поеду, понял принял спс😂😂
Бульон выпьешь , миску не мой я ещё дешевле съезжу😂😂😂
Смочу и будет супчик😋
Думал миску на премку сдать на салярочку, солярочку
А найди себе Маратовну, и будешь есть шашлык с баранины и плов, и как падишах будешь, но это не точно, как говорит Алексей. 😂
@@Тимур-й9щ8жКаклам отдай миску, у них кастрюли заканчиваются😂😂😂
Кончился заработок в этой сфере, пройдено это все, не выгодно держать уже машину, заходишь в одну организацию работаешь месяц приходит Вася говорит я готов возить дешевле и так до конца, водители убили эту сферу в ноль
И табуретки... У которых нет машин....а какая дичь на торгах?
@termit4173 а везет то это все водила за эти копейки а не табуретка
@fusik5191 ну да... То что я возил раньше за 45-48 сейчас предложили 28...Торги прошли😂😂😂
@@termit4173 да х. Й на них я ушел с этого всего заебла эта работа с каждым годом все хуже , работа ради работы
А большегруза как подвинули когда он возил за 300к в круг тлк открытие предложили заказчику за 240к возить в круг, у которых своего парка нет, пздц 🤦
Меня сегодня золотым назвали когда ставку в 160000 попросил Москва Мариуполь. 105 кубов до 13 тонн
Конечно, они же привыкли, что лошары и так возят зачем платить больше и так всё вывезут
@@user-sh9qb2vn5h я потом увидел у неё 55000 торг😆
Приходите в легкую , я два месяца назад еще поставил а за дарма я работать небуду когда вам незачто будет машину отремонтировать уже тогда и поедем
Вот прям мои мысли и действия выложил. Молодец, правильно сделал. Я нашел доход приблизительный тому, который я имею сейчас с такими ставками. Пусть машина постоит, хоть ломаться не будет, а потом посмотрим что делать дальше.
Она схватила ставку 100 руб а нам перепродаст за 60, а нам такие прокладки впаривают что это выгодно, 1000 км 300 л маляра налог, амортизация, менты, и это без зп водителю, и осталось на пол колеса, 60 р это топ
А что насчет малотонажек скажешь? У них никто не забирает пол ставки? Газели спб-мск-спб ездят 60 тысяч в круг, фура если за 100 уедет уже праздник. но на газель 6 колес стоит как на фуру одно. Так кто в низких ставках виноват, если не владельцы фур, которых такие ставки устраивают?
@@N1KE77 6 колес на газель= как два на фуру.
@@N1KE77Да не ездят газели по таким ставкам, это большая редкость, если один раз в месяц выскочит такая ставка, то считай повезло
@@N1KE77ой это ещё те пиздоболы... Заедь в Шушары на Ленту😂😂😂
Вот оказывается как всё просто! Есть четвёртый вариант- я вам заплачу , вы мне только на топливо дайде я увезу. Но, Выбираю третий вариант- вы, пока, покатайтесь по 60 ₽/км., а когда ваши "планы" будут сбываться выеду я.
Помнится мне, вы учили "логистике"- берёшь за 100 отдаёшь за 80 говоришь -:"и так в убыток " ,с мыслями всеравно заберут, навариваешь двадцатку и счастлива.
Фарисеи одним словом.
Всё верно Людмила рассказала, это так и происходит сейчас по обоим вариантам, но для меня лично 60р км это волонтерство. Одно авто ман красный с рефом, сам себе режиссер всё в одном и шофер, и механик, и слесарь, и логист, и бухгалтер и т.д. Авто простояло с 30.08, сегодня первый рейс груз пустые паллеты 400 шт, ставка 100р км без ндс, плечо 250км, обратный рейс 90р км, на 150км тоже пустые паллеты. Регион Кубань, работаю на Сибирь - для справки был в Сибири в марте месяце последний раз ибо возят по 60р км и ниже
Надо добиваться фиксированой цены на перевозки на федеральном уровне. Формула проста : стоимость топлива умножать на средний расход , умножить на расстояние , умножить на 4. ПРИМЕР : 63× 33×5×4=41580. ( 5 - это расстояние 500 км.) Это как вариант . Мы работаем так не первый год. Делать кому-то приятное пусть дармовозы.
1000км по 60р вам выгодно на фуре???? Вот из-за таких как вы и ставки ломаются! И куча дармавозов появляется! Вы учитывайте аммортизацию, налоги!!!!
Большие транспортные выживали и развивались не от грузоперевозки,а от отбивания авто и их продажи .Продажи стали , поэтому имеем ,то что имеем.По накатанной они и повезут по низу.А вот ООО,"Хачуха,"как выживать будет,х.з.
Крафтер уже не повезёт. Зелёные на подходе.
Так он разбогател 😂
@@Bars66делко вроде бы их поглотила...
Вот и работайте за 60 рублей потом мана и поставите у забора денег не будет на ремонт. Обслуживание дорожает а мы роняем цены. Большие транспортные компании решили выживать одним маном ха ха ха
Тут речь не о больших тк. А о собственниках с 1-5 машинами в лизинг. Таким много.
@manlife9355 нет чтобы работать на равных чтобы на лизинг хватало, так и будете на старье работать. Дармовозы где вы будете и на что покупать запчасти на свое старье. Думаете только о себе что вам сделали люди которые начинают развиваться
@@manlife9355 ну застучит на обоих манах мотор, как работая по 60 рублей сделать такой ремонт?
А я удивляюсь что ставки падают! Какой нахрен понизить ставки вы что белены с утра объелись! Или вы думаете ставки снизите вам на заправке скажут, ой вы ставки снизили давайте вас заправим дешевле! Запчасти в магазине дешевле, налоги дешевле! Хватит чушь нести ставки дормовозные и так уже некуда! Машину ставить? Не чего не изменится! А спустите ставки потом вообще за топливо будете ездить! Ситуация изменится только тогда когда дормовозы перестанут ставки спускать! Не важно сколько ты километров везёшь груз, сто или тысяча! Ты в любом случае тратишь свое время амортизацию авто и налоги и топливо! Опустите ставки, поставите машины не на 2-3 месяца! А на год как минимум! Уважайте себя и свой труд!
А у Лехи разве нет товарища Дармовоз 39, он и обвалился ставки.😂😂😂
Куда ты приедешь и что ты несёшь?
Вот так годик община поработала за солярку, местные и исчезли ...
Про транспортные компании уже надоело объяснять, это государство, а государство богатое, оноимодет себе многое позволить
"Если вы поставите машины- мы придем, вообще в легкую "
Умная женщина, ничего не скрывает
Не согласен с автором,посмотрите,например,диспетчера,работающие от себя стараются свои денежки,независимо,от того,есть работа ,или нет,не терять,и свой процент ни за что не сбросят,владельцы грузов,тоже постараются сбить ставку перевозки,следовательно ,за все платит и крайний ,как всегда-это грузоперевозчик!То есть на уменьшении ставки зарабатывают все,а грузоперевозчик,теряет свою копейку,которая никогда лишней не бывает.Например я щас не выезжаю со стоянки ,если ставка,ниже 80 р.км на расстояние от 500 км.,если расстояние меньше ставка выше соответственно.Нет такой работы,-стоим,иначе постепенно ,ставки опустятся вообще ниже плинтуса.К сожалению,далеко не все это понимают,отсюда видим результат-Ставки опустились уже на 50 р.км.Посчитайте расходы на сцепку,все расходы,выйдете в ноль ,на старой машине,либо ,вообще в минуса !А хозяин груза вас все равно сольет,как только появится дармовоз,согласный ехать дешевле вас,в наше время надеяться на совесть хозяев грузов просто глупо!Если мы не будем держать цены,вот тогда ,точно будем за бортом этой работы,к этому все уже почти и пришло!!!
Забыли сказать 60 р.км что это за настоящее деньги без НДС а то подумают...😅
Транспортная компания не зарабатывает на перевозках, она зарабатывает на продаже машин после выкупа лизинга.
в транспортной компании работаешь? крафтеру эту хуйню расскажи.
да поетому им до лампочки на те ставки они и по 45 руб поедут лишь бы отбивался сам лизинг,топливо и зарплата водителя а владелец снимает маржу после продажи очередного отбившего лизинг автопарка.Они едут в одну сторону по норм ставке а обратно за топливо,частник закончит плохо с таким подходом.
Это, как двум ларькам рядом с магнитом, пытаться его пересидеть🎉
Лизинги? Да они по сотке за приведенного водителя платят... Рано, или поздно останется с десяток гигантов. Наша очередь.😅 Все уже прошл это, пассажирские перевозки, такси... Развозка пока городская останется. Просто пока не объять..
Тут речь не о крупных компаниях. А от тех у кого 5-10 минаш и они в лизинге.
продаваны на озоне торгуют без прибыли ,таксисты на грани голода (только машины убивают свои,которые уже не купят никогда) ,я лично уже ремонтирую холодильники за протухшую еду из этих холодильников (на самом деле дома сижу ) ....кризис перепроизводства ,всего как говна ,всё закончится катастрофой
У нас кризис недопроизводства. Вся надежда на Дональда Фрэдовича, что снимет санкции и набиулину свою, с ее ставкой. И тогда заживём.
Не ведитесь на лживую пропаганду, так называемый "кризис перепроизводства", это дефицит денег у населения, из-за постоянног повышения цен у людей нехватает денег на покупку товаров и продуктов.
@@Vasili_IvanovichЗа так называемым "кризисом перепроизводства" скрывается неспособность людей покупать товары и даже продукты по причине непрерывного роста цен и снижения заработной платы и обесценивания денег. Потому что жадные капиталюги, с целью получения сверхприбыли, постоянно завышают цены, и наступает время когда у народа нехватает денег на покупку товаров, и даже на продукты у людей нет денег.
"Кризис перепроизводства", это дифицит денег у покупателей
За так называемым "кризисом перепроизводства" скрывается неспособность людей покупать товары и даже продукты по причине непрерывного роста цен и снижения заработной платы и обесценивания денег.
"Кризис перепроизводства", это дифицит денег у покупателей
Вы уже под ногами задолбали болтаться.Дормовозы
Как всегда рыночек сам себя отрегулирует! Главное время, Ишак или Патишах.😂
Вот из за таких табуреток ставки и не подымают. Поэтому у вас 2 корыта потому что вы по 60 рублей ездиете. И чем быстрее таких станет меньше тем быстрее вырастут ставки.
дебил тупорылый. ставки роняют большие конторы. мелкие вынуждены по этим ставкам работать. потому что другого нет предложения на рынке.
Так-то логично. Только вот не уверен насчёт 2-3 месяцев.
Адын год и более. Т
@@АндрейБессмертных-п6кгодика 3
Глупо и тупо
Я считаю все правильно, если частники начнут ставить машины, то да ставки вырастут, но тогда ТК наберут ещё больше машин и будут вообще все перекрывать, рентабельность перевозки возрастёт, а им это только и нужно что б расширяться
а водителей им точно клонировать придётся.
Маратовна, не слушай никого, рынок есть рынок, каждый выживает как считает нужным. Никакого братства, договоренностей тут нет и быть не может. Хоть рубль за километр - никого волновать не должно, жизнь тут не по понятиям. Пох на всех этих экспертов ездящих за 100 рублей с км). Так же ситуация эта и хороша с другой стороны - всех этих "развивающихся" с лизингами рынок отторгнет как ненужных элементов)
Дикий рыночек, это для дикарей готовых сожрать друг друга.
В цивилизованных странах так не работают
В цивилизованных странах люди так не работают
@@Aleksandrmig😂😂😂 вперёд в цивилизацию!!!
@@Aleksandrmig ну так давайте строить цивилизованную страну! че сидите то на диване? 35 лет сука в жопу языки засунули и ноют...
@@Aleksandrmig да много что в цивилизованых странах не так - братишки не оставляют на обочинах пятерки с желтой жидкостью, ездят по рто, в лоб не вылетают на обгонах, скоростной режим блюдят... а у нас так как есть)
Сегодня ты снизил цены ,а завтра ты встанешь на ремонт😂потому что Дармовоз и Весы по гороскопу😅😂😅
Вы говорите глупость кого вы хотите задавить крупную т.к 😂 у них уже давно машины выкуплены которые были взяты до войны, при желании т.к нас как щенков самих задавят в два счета
Здравствуйте. У вас был курс по логистике. Ещё актуально?
Есть желание у такого логиста ещё и курсы покупать?
В ваших словах конечно есть разумное зерно, но на сегодняшний день уже по 60 редко получается на круг. 35-45 р.км - и это ещё не дно! если говорить про тент. Крупные компании именно так и сделали, как вы говорите. Они убрали конкурентов возя реально за дарма, а теперь вывезти сами не могут такие объемы и выкладывают на ати эти грузы. Все только начинается, у нас всегда так, -
Весь мир насилья мы разрушим
До основанья, а затем
Мы наш, мы новый мир построим - по другому мы не умеем!
Чё это было??? Гречка просроченная или Лёха давно дома не был???
Ну я хрен знает , ездить по 60 руб км и платить за все , даже без кредита или лизинга , ну не знаю , лучше я по деревне буду сено возить соседу за минималку.
А за сколько ты едишь
Да вы счастливый человек! Люди (уебки)в тупиковые точки с юга на север едут меньше 60 ркм.. 20т тент
@СергейТоропыгин-й1ш 100 - 180р км ( работа по месту)
@daf-95-ati. сколько км
@@daf-95-ati.Я точно также, если нет работы, то стою, меньше чем за 100 руб/км не еду
Работаю с постоянниками ,грузовладельцами,не дешевле 100р/км в круг, у других ставки дно, загрузок мало дают,но пока хватает
В круг это как 100 туда и 100 обратно
Рано или поздно найдутся дешевле
Ключевое слово ПОКА
Нужно мне им позвонить, я стою без работы и могу поехать дешевле, мне домой нужно, отдать лизинг и ипотеку, а так всё прекрасно, прекрасная Маркиза!
@@СергейТоропыгин-й1шодекватный? Написал же он 100р.за км в круг, были же люди как люди и вдруг все ...
Путь в никуда, машина сломается и кредит на ремонт брать придется.
Лучшие на газели по 60₽/км., поехать))
На ларгусе с прицепом еще лучше
@buzoter4616 вы правы!
Куплю газель, будешь мне загрузки искать?)
@termit4173 я вас не понимаю
@@86RUS_ а что непонятного? Будете искать загрузки мне по 60 р/км?
Очень жаль,что никто не понимает,почему ставки не растут.
Если те,у кого есть лизинг забирают все,как пылесосы,то вам ничего не останется совсем!Эта модель в корне не верна:через полгода-год, с ног упадете на колени!
60 рублей за километр😂я даже к машине подходить не буду пускай лучше стоит, подождать нужно когда дормовозы здуются.
Когда доллар был по 30 тоже самое говорили в теперь за100 и что не бросаем😅
За 100 ещё можно работать.
Не сдуются. Дураков на сто лет вперёд припасено
Согласен так и есть вот я тоже хочу подороже поехать даже не успеваешь званить соблюдай очередь 😂
Да рынок перенасыщин грузовым транспортом! Туда лезут каму не лень! ТК не тягаются с вами у них устойчивая такса! А вы скачете по ценам! А потом лизинговые машины здаете обратно!
Я поставил свой транспорт и не вижу целесообразности ездить себе в убыток
Молодец! почитал комментарии, большинство людей на твой вопрос ответить не смоги, очень жалко.
Не чего не понял., но было интересно
А чего понимать?
Нужно стараться забирать самые жирные заказы. А лизинговые пусть дармовозят до капиталки.
Здравствуйте ? 60 рублей км в круг ? Туда груженый обратно пустой я правильно понял или нет.
Куда вы придёте?
Компании сырые которые набрали лизингов за последние два года сами скоро развалятся если ситуация на рынке не стабилизируется
Я постою. Приходи. Сама рулить будешь?
Maratovna umejet igrat vsahmati .USPEHOV I ZDOROVJA !!!
2:10 как зайти в организацию если там свои перевозчики? они же своими стали не из-за низкой цены.
Да никак вы не зайдёте. Там логистам наверняка откат. Или родня в сбыте рулит
Конечно из за низкой, дармовозной цены
А есть третий вариант..... работать в долг, а заказчик отдаст когда лучшие времена настанут😂😂😂😂
В авто-транспортных грузовых перевозках должны быть перемены на Законодательном уровне.
В данной отросли должны быть огромные капиталовложения и инвестиции.
Авто-водителям профессионалам десятилетиями не создаются безопасные условия труда работадателя и. Риски автотранспортных компаний перекладывают на плечи авто-водителей, на их зарплаты и их личное имущество.
Такое продолжается больше не может, они не двойные коровы а люди. И их условия безопасного труда должны быть регламентированы законом об обязательном персональном страховании (медицинский полис "Премиум" и гражданская правовая ответственность от ущерба, убытка), а также обозначена ответственность работадателя в случае не исполнения с административная ответственностью от 600 000 до 800 000 тысяч рублей.
Вот в чём проблема в отросли, работадатели не идёт к законодателю с инициативой об улучшению и созданию безопасных условий труда для профессиональных авто-водителей связанных с работой повышенной опасностью для жизни.
Красивые ноготочки! Где делала?
Петя ты меня пугаешь😂😂😂
@ГражданинСССР-ч6ф я для жены спросил
@@ГражданинСССР-ч6фА скоро зимник, или ты тоже в берлогу?
😅 Курица кудахтает😂😂😂 словарный запас из колхоза
У вас участок в деревни хороший и баня новая))) Доработайте участок. Подключитесь к программе. Развитие туризма в России. Сдавайте участок посуточно)) Купите ещё участок поставьте арочник и завозите сами товар оптом. По Ати только на соляру можно заработать если ехать в другой город на закуп.
Всё правильно, всех благ
По нижней планке как раз ездят лизингообладатели а за 65рубль км ездят с постоянщиками ,
Как 1000км за 60р.это не убыток? Дт литр стоит 78,: 80р у нас на севере. Странная математика у вас, я согласен если туда 60 и обратно 60
А вы что в одну сторону считаете?
Литр соляры уходит на один км?
Так покупайте топливо как я по 45 рублей😂
наверно 60р на круг, в одну сторону не вариант
@@Romario_SPBпотом топливная отрыгнет и будет тебе 45
Цена уже на дне.Стою в Крыму.Два дня.Везти не чего.19 тысяч дают на 1200 км за груз который два месяца назад возил за 40 тысяч.Брать везти?На солярку не хватит,а транспортные и так лезут на большое производство. У нас в Липецке Итека всех щемит.Лезут на предприятия и ломают ценник.
Дармовозы! Работа ради работы - давно по вам видно и понятно.
Ну и бред .....
Услугу можно почувствовать!. Услуга это сервис. Допустим один всегда укладывается в сроки предоставляет доки и всегда на связи. А второй всегда опаздывает в доках бардак и еще часто не на связи. Какой вариант выбираешь 1й или 2ой?.
Агитатци ДАРМОВОЗАМ.
Тебе как табуретке хоть по 20 не в убыток.что ты несёшь?
100 рублей за километр.
Это минималка для фуры
Да.
@@STATUS-o9g что это значит 100 р. Км .?
Точняк, демпинг жёсткий дармовозить ваще в минус, а потом зайцем на автобусе возить!
Не видать врагам банкротства!
Вот кто ставки опускает ниже плинтуса, гнать надо таких логистов
А как вы хотели свой бизнес в перевозках вести это не только понты на стоянках и в ютубе колотить
Всем привет!хотите нормальные ставки? Тогда вам нужно создать типа профсоюза,чтобы контролировал все ставки. А пока что,рыночные отношения,кто успел тот и съел!
Поставлю машину на 10 лет , займусь более толковым делом.братишки спасибо за ваш труд но вы шляпа
Фуристы, за какие дарма вы работаете 🤦♂️
Тебе о таких дармах мечтать😂
@@ГражданинСССР-ч6фправильно , он на газельку коробочек напихает , фурист в заду останется со своими 60 руб км