Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
訂正集17:47 ×8950系→〇8590系9:07× 富山カターレ→〇カターレ富山
魔改造し過ぎて「コレ、新車買ったほうが安くね？」は草
京成やん
旅行前は「特急の乗り継ぎをする寺田って駅は、きっとターミナル的な大きい駅なんだろうなあ」と思っていたが、きかんしゃトーマスに出てきそうな、まわりは野原で、真ん中に謎の小屋があるだけの駅だった
寺田驛の表示
寺田駅は、確かに大きい駅ですよ。他の駅と比べて見てください。ホームも4面4線ですしね。ただし謎が多いですが。
地鉄の戦前感満載の躍動感あるマークが凄く好き
去年フリー切符で一周してきた。特急がレッドアローなのは知ってたけど、不二越上滝線の鈍行もレッドアローで笑った。やれたクロスシートにデッキ取っ払いの料金箱。良かったわw
地鉄のボンビーさと変な知恵に最高に笑えましたでしょ😄またぜひ観光にお越しくださいませ😁
超快速スノーラビットが廃止されたがために、地方私鉄最速の優等種別に昇格してしまった うなづき。なお、ガチで保線状態今でも悪いです。平気でケツからたたき上げられます。
絶対20年前から退化してる…(汗)
は？
遅くて乗り心地は悪くて駅はとても古い😂
@@umezawa.kiyoshi速度はそれなりに速いぞ。
06:52 600V...路面電車...乗り入れ...うっ頭が...
以前1年だけ魚津に住んでました。懐かしい！電鉄富山から電鉄魚津、結構時間かかったな。14760型古臭いけどかっこいいな！
富山地方鉄道は佐伯宗義が社長のときに「県内すべての都市を富山から1時間以内で繋ぐ」事を社是としていた。金沢延伸計画の裏には、砺波地区へのアクセス改善があったものと考えます。また当時の運輸省に逆らって滑川〜魚津の並行区間を建設した事も、宇奈月方面への時間短縮を意識した事に起因してますし、本線の「95キロ運転」の根底も「1時間以内」の達成のためと思うと合点がいきます。
全形式「雷鳥色」がカッコイイと思う。。。
私もそう思うけどなあ。
地鉄に勤めていた人がドヤ顔で「地鉄は古い電車を直したら日本一」と言っていた。だが稀に線路上で行き倒れになっていたりする😂
ダイコンこと雷鳥色がカボチャ色になったのは、推測するに…夏場はともかく冬場あの色は降雪時(富山地鉄の沿線は結構雪が降る。豪雪地帯と言っても過言ではない個所もある)保護色になってしまい列車の接近が解り辛かったのでは(ライチョウがあの羽色になるのも雪の中で天敵に見つかり辛くするため)？ただ、これに対しては日中も前部標識灯を点灯させれば視認性は大いに改善されるので塗装変更は不必要とされたのかも。かつてあった14710(元名鉄3800？)は同じ形式内にオールロングシート車とセミクロス車があった。青地に白線の入った[ブルトレカラー]を纏っていた時期もあった。両運転台非貫通の14750＋14790の吊掛け＋カルダン編成なんてのも運用されていたし、14760型の単独クハ然とした170型は後位妻面非貫通だったり、14760にも座席配置に個体差があったり(運転席直後がロングシートだったり2人掛けシートだったり…)嘗ては旧国鉄の475系やキハ58系、何と名古屋鉄道のキハ8000系などの乗り入れ、また近年は485系の乗り入れなど、[鉄]ものの血を熱くさせる運用もあったが残念ながら現在では視られない。１度不二越上滝線(その頃は大山寺遊園線？)でAW-２型警笛が聞こえ何事かと思ったらなんと！ＪＲの493系が乗り入れ走行して来たことがあった。突然のことで写真が残せなかったのが悔しい(^^);富山に暮らしていたのはもう30年以上前の平成一桁時代(当時の勤務先での転勤で赴任)、まだ北陸新幹線が影も形も無い頃合いだった。
私も昭和のころ、富山に住んでましたが、当時はオリジナル電車がたくさん走ってて楽しかったです。確か本線は特急と急行が毎時1本ずつもあって北陸本線といい勝負してました。でも富山もいかんせん車社会なうえ、JRになった北陸本線も本数が増えて便利になってしまったのが…😢
富山－上市、新黒部-宇奈月は人が乗ると思うけど、その間がなぁ、あいの風とかぶっちゃうし。みなし上下分離方式なんかを検討し始めてるっぽいから後１０年持つかなぁ。
あい鉄とかぶる区間は、駅の事情により、あい鉄の普通列車が特急に見えてしまう
持っている鉄道線が長すぎると思う富山市民。
9:31 迷列車の中にそう呼ぶシリーズがあるからだと思います
なるほど
再生数1万回＆高評価200突破、ありがとうございます！まさかこんなに伸びるとは思いませんでした...みなさんも地鉄を訪問してみてください！
地鉄と言えばｷｬｰｵﾂﾎﾞﾈｻﾏｰ
…でも地鉄は運賃が高くて…まぁ地方私鉄はだいたいそんなもんだろうけど､かつて富山-金沢間が@850-だった時に富山-宇奈月温泉間が@1,400-で子供心に目ん玉飛び出る感覚だった…
鉄道だけでなく、バスも鉄道に負けずボッタクリ。唯一まともなのは、路面電車😂
@@kujira1972車社会が仇となったという地方都市ならではの事情ですね。
レッドアローとかだと思って特急券買った時のハズレ感と言ったら……、これぞ地鉄クオリティ
こええええ...
経営が厳しいらしいですが、観光会社(旅行会社)とタッグを組んでより、観光ろせんにシフトして頑張ってもらいたいです
クハ175は、4月から夕方3両が復活しますので、運用しそうです。
まじか！情報提供ありがとうございます！
@@らいてつrider-railライダー好きの キャニオンエキスプレスは、アルペン号に使用すると、間に合いませんので、可能性が高いです。
10033形と17480形元東急田園都市車両のスカートに関しては冬に外し立山や宇奈月温泉方面の積雪による破損を防止するためだと思われます。冬は14760形はパンタ2基上げ等も行っていますので冬対応のため外してるのだと思いますよ！
なるほど！
10030形導入時の話本来は阪急2800系を導入しようとしてましたが、三扉化改造されていた上にシートがロングシートになってました二扉に復帰させて導入しようとしましたが、問題はシート転換シートの出物を探していると、ちょうど京阪3000系が離脱するという話がそこで方針が変更されて京阪3000系を導入、という事になりましたまぁ2800系は冷房改造や特急時の酷使、三扉化でかなり傷んでいたそうですが
地鉄の枕木、他社ではあまり見かけないものがあるような。コンクリート枕木かと思いきや、真ん中部分が細めの鋼でつながれているもの。（うまく表現できなくてすまない）
よく見てるってこともあると思いますけど、よくわかりますよ！
元東急8590→座席はロングのままなれど、4ドアから2ドアになってしまった。
17:50 秒のところは8950系ではなく、8590系です。のってても飽きないのが地鉄クオリティ指摘コメント失礼しました。
☆間違えちゃった☆
迷列車北陸編のリスペクト？
すごい話題になりましたよね-Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰｵﾂﾎﾞﾈ様〜-
母親の実家が滑川で、最推しの鉄道会社です
40年前に東久留米で生まれました。西武5000カッコ良かった。その後の10000は残念ながら乗れなかったし、見れなかった。
昔形式5桁の頭の3桁がモーター出力(馬力)と聞いた事がありますが🤔
17480型は元東急の8590系ですね
黒部・魚津・滑川から富山へは安くて速いあい鉄をご利用ください。
あい鉄という人より、あいの風と呼ぶ人が多いと思う。
でも、最近は東急から長椅子買ってクオリティ低いが😵
この会社の鉄道線に東急や東京メトロの中古がやってきたらどのような光景になるのかな?!
٩(꒪ᯅ꒪)۶ なんとっ！？w
雷鳥色(ダイコン)の事をケーキ電車って言ってる人もいました
ケーキは新しい...
9:08富山カターレやなくてカターレ富山。富山を本拠地にしとるjリーグクラブやで
ありがとうございます！
【17:49】数字が逆になってます正しくは「8590系」です
東急8950系ではなく8590系ですよ
富山カターレ…？
間違えました()
@@らいてつrider-railライダー好きの 突っ込んでしまい申し訳ございませんm(_ _)m
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
訂正集
17:47 ×8950系→〇8590系
9:07× 富山カターレ→〇カターレ富山
魔改造し過ぎて「コレ、新車買ったほうが安くね？」は草
京成やん
旅行前は「特急の乗り継ぎをする寺田って駅は、きっとターミナル的な大きい駅なんだろうなあ」と思っていたが、きかんしゃトーマスに出てきそうな、まわりは野原で、真ん中に謎の小屋があるだけの駅だった
寺田驛の表示
寺田駅は、確かに大きい駅ですよ。他の駅と比べて見てください。ホームも4面4線ですしね。ただし謎が多いですが。
地鉄の戦前感満載の躍動感あるマークが凄く好き
去年フリー切符で一周してきた。特急がレッドアローなのは知ってたけど、不二越上滝線の鈍行もレッドアローで笑った。やれたクロスシートにデッキ取っ払いの料金箱。良かったわw
地鉄のボンビーさと変な知恵に最高に笑えましたでしょ😄またぜひ観光にお越しくださいませ😁
超快速スノーラビットが廃止されたがために、地方私鉄最速の優等種別に昇格してしまった うなづき。
なお、ガチで保線状態今でも悪いです。平気でケツからたたき上げられます。
絶対20年前から退化してる…(汗)
は？
遅くて乗り心地は悪くて駅はとても古い😂
@@umezawa.kiyoshi
速度はそれなりに速いぞ。
06:52 600V...路面電車...乗り入れ...うっ頭が...
以前1年だけ魚津に住んでました。懐かしい！
電鉄富山から電鉄魚津、結構時間かかったな。
14760型古臭いけどかっこいいな！
富山地方鉄道は佐伯宗義が社長のときに「県内すべての都市を富山から1時間以内で繋ぐ」事を社是としていた。金沢延伸計画の裏には、砺波地区へのアクセス改善があったものと考えます。また当時の運輸省に逆らって滑川〜魚津の並行区間を建設した事も、宇奈月方面への時間短縮を意識した事に起因してますし、本線の「95キロ運転」の根底も「1時間以内」の達成のためと思うと合点がいきます。
全形式「雷鳥色」がカッコイイと思う。。。
私もそう思うけどなあ。
地鉄に勤めていた人がドヤ顔で「地鉄は古い電車を直したら日本一」と言っていた。だが稀に線路上で行き倒れになっていたりする😂
ダイコンこと雷鳥色がカボチャ色になったのは、推測するに…夏場はともかく冬場あの色は降雪時(富山地鉄の沿線は結構雪が降る。豪雪地帯と言っても過言ではない個所もある)保護色になってしまい列車の接近が解り辛かったのでは(ライチョウがあの羽色になるのも雪の中で天敵に見つかり辛くするため)？ただ、これに対しては日中も前部標識灯を点灯させれば視認性は大いに改善されるので塗装変更は不必要とされたのかも。
かつてあった14710(元名鉄3800？)は同じ形式内にオールロングシート車とセミクロス車があった。青地に白線の入った[ブルトレカラー]を纏っていた時期もあった。両運転台非貫通の14750＋14790の吊掛け＋カルダン編成なんてのも運用されていたし、14760型の単独クハ然とした170型は後位妻面非貫通だったり、14760にも座席配置に個体差があったり(運転席直後がロングシートだったり2人掛けシートだったり…)
嘗ては旧国鉄の475系やキハ58系、何と名古屋鉄道のキハ8000系などの乗り入れ、また近年は485系の乗り入れなど、[鉄]ものの血を熱くさせる運用もあったが残念ながら現在では視られない。１度不二越上滝線(その頃は大山寺遊園線？)でAW-２型警笛が聞こえ何事かと思ったらなんと！ＪＲの493系が乗り入れ走行して来たことがあった。突然のことで写真が残せなかったのが悔しい(^^);
富山に暮らしていたのはもう30年以上前の平成一桁時代(当時の勤務先での転勤で赴任)、まだ北陸新幹線が影も形も無い頃合いだった。
私も昭和のころ、富山に住んでましたが、当時はオリジナル電車がたくさん走ってて楽しかったです。
確か本線は特急と急行が毎時1本ずつもあって北陸本線といい勝負してました。
でも富山もいかんせん車社会なうえ、JRになった北陸本線も本数が増えて便利になってしまったのが…😢
富山－上市、新黒部-宇奈月は人が乗ると思うけど、その間がなぁ、あいの風とかぶっちゃうし。
みなし上下分離方式なんかを検討し始めてるっぽいから後１０年持つかなぁ。
あい鉄とかぶる区間は、駅の事情により、あい鉄の普通列車が特急に見えてしまう
持っている鉄道線が長すぎると思う富山市民。
9:31 迷列車の中にそう呼ぶシリーズがあるからだと思います
なるほど
再生数1万回＆高評価200突破、ありがとうございます！まさかこんなに伸びるとは思いませんでした...みなさんも地鉄を訪問してみてください！
地鉄と言えば
ｷｬｰｵﾂﾎﾞﾈｻﾏｰ
…でも地鉄は運賃が高くて…
まぁ地方私鉄はだいたいそんなもんだろうけど､かつて富山-金沢間が@850-だった時に富山-宇奈月温泉間が@1,400-で子供心に目ん玉飛び出る感覚だった…
鉄道だけでなく、バスも鉄道に負けずボッタクリ。
唯一まともなのは、路面電車😂
@@kujira1972車社会が仇となったという地方都市ならではの事情ですね。
レッドアローとかだと思って特急券買った時のハズレ感と言ったら……、これぞ地鉄クオリティ
こええええ...
経営が厳しいらしいですが、観光会社(旅行会社)とタッグを組んでより、観光ろせんにシフトして頑張ってもらいたいです
クハ175は、4月から夕方3両が復活しますので、運用しそうです。
まじか！情報提供ありがとうございます！
@@らいてつrider-railライダー好きの キャニオンエキスプレスは、アルペン号に使用すると、間に合いませんので、可能性が高いです。
10033形と17480形元東急田園都市車両のスカートに関しては冬に外し立山や宇奈月温泉方面の積雪による破損を防止するためだと思われます。冬は14760形はパンタ2基上げ等も行っていますので冬対応のため外してるのだと思いますよ！
なるほど！
10030形導入時の話
本来は阪急2800系を導入しようとしてました
が、三扉化改造されていた上にシートがロングシートになってました
二扉に復帰させて導入しようとしましたが、問題はシート
転換シートの出物を探していると、ちょうど京阪3000系が離脱するという話が
そこで方針が変更されて京阪3000系を導入、という事になりました
まぁ2800系は冷房改造や特急時の酷使、三扉化でかなり傷んでいたそうですが
地鉄の枕木、他社ではあまり見かけないものがあるような。コンクリート枕木かと思いきや、真ん中部分が細めの鋼でつながれているもの。（うまく表現できなくてすまない）
よく見てるってこともあると思いますけど、よくわかりますよ！
元東急8590→座席はロングのままなれど、4ドアから2ドアになってしまった。
17:50 秒のところは8950系ではなく、8590系です。
のってても飽きないのが地鉄クオリティ
指摘コメント失礼しました。
☆間違えちゃった☆
迷列車北陸編のリスペクト？
すごい話題になりましたよね
-Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰｵﾂﾎﾞﾈ様〜-
母親の実家が滑川で、最推しの鉄道会社です
40年前に東久留米で生まれました。
西武5000カッコ良かった。
その後の10000は残念ながら乗れなかったし、見れなかった。
昔形式5桁の頭の3桁がモーター出力(馬力)と聞いた事がありますが🤔
17480型は元東急の8590系ですね
黒部・魚津・滑川から富山へは安くて速いあい鉄をご利用ください。
あい鉄という人より、
あいの風と呼ぶ人が多いと思う。
でも、最近は東急から長椅子買ってクオリティ低いが😵
この会社の鉄道線に東急や東京メトロの中古がやってきたらどのような光景になるのかな?!
٩(꒪ᯅ꒪)۶ なんとっ！？w
雷鳥色(ダイコン)の事をケーキ電車って言ってる人もいました
ケーキは新しい...
9:08富山カターレやなくてカターレ富山。富山を本拠地にしとるjリーグクラブやで
ありがとうございます！
【17:49】
数字が逆になってます
正しくは「8590系」です
東急8950系ではなく8590系ですよ
富山カターレ…？
間違えました()
@@らいてつrider-railライダー好きの 突っ込んでしまい申し訳ございませんm(_ _)m