2021 HONDA JAZZ HYBRID (EXECUTIVE 1.5 I-MMD 98 HP eCVT) | 4K POV TEST DRIVE
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- Опубликовано: 26 янв 2021
- ENG:
Welcome to another POV drive video!
Today, we have the new HONDA JAZZ HYBRID for a quick test drive.
In this video, we will show you it's exterior & interior (as always), 0-100km/h, and a quick drive around town.
It drives very smoothly and very quietly! The Hybrid system works incredibly well (wasn't expecting that), and the lowest fuel consumption we did was 4,6L!
PRICE AS TESTED: 31.190€.
Electric Engine 109 HP /80 kW
POWER: 98 HP
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PT:
Bem vindos a mais vídeo POV no nosso canal!
Hoje trazemos o novo HONDA JAZZ HYBRID para uma amostra de condução!
Iremos mostrar um pouco do exterior, como também o interior, e ainda algumas funcionalidades, sem esquecer a aceleração dos 0-100km/h.
É um carro muito silencioso e conduz-se mesmo sossegado. Faz uma equilibrido bastante bom com o sistema híbrido, e confesso que não estava nada à espera que fosse tão bom. Gosto muito!
O consumo mais baixo que conseguimos fazer foi 4,6L (acreditamos que consegue fazer menos que isso).
PREÇO DA UNIDADE ENSAIADA: 31.190€
POTÊNCIA MÁXIMA DO MOTOR A COMBUSTÃO : 98 CV
POTÊNCIA MÁXIMA DO MOTOR ELÉTRICO: 109 CV
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Авто/Мото
![Young Nudy - John Wayne (feat. Metro Boomin) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/NY8HnYYo2fo/mqdefault.jpg)
This is wonderful, I will be getting this car simply because of its space in the cabin, great visibility and practicality. This car is way better than most Compact SUVs when it comes to cabin space. And power looks decent. I love it.
This is such a great little car, incredibly versatile and spacious, smooth and relaxing drive, all the gadgets and gizmos you could ever want. Well done Honda!
I’d love to have this with their 1100cc 270 degree twin instead though.
Similar power, smooth engine with low emissions, good mileage and most importantly much much better sound. 👍
ruclips.net/video/NHmYUXDTWlo/видео.html
Jazz,By far...😊
Great video! Thanks for driving this car a little wilder;)
The interior looks so comfortable and relaxing.
Não sei se há mais pessoas que partilham a mesma opinião que eu, mas acho que não faz muito sentido levarem carros como este Honda Jazz até ao seu limite como aconteceu, praticamente, durante o vídeo todo. Estes carros são carros de uso diário, cómodo e calmo. O objetivo do carro é ser económico, confortável e silencioso e acho que era precisamente isso que deviam explorar nestes vídeos, explorar principalmente aquilo para que o carro foi feito e para que tipo de uso foi pensado. Uma coisa é conduzirem um AMG que, esse sim, foi pensado para ser puxado e explorado, outra coisa é um Honda Jazz. Eu assisto este tipos de vídeos porque gosto de saber como é a condução de um carro numa rotina diária e dita 'normal', e torna-se um pouco aborrecido querer ter essa noção e não a poder obter porque não é dessa forma que o carro está a ser conduzido nos vídeos. Pensando bem, acho que ninguém compra um Honda Jazz a pensar que tempo levará dos 0 aos 100 km/h ou como aborda as curvas. Neste caso em específico as pessoas comprariam por ser um carro económico e fiável, como têm vindo a ser todos os modelos da Honda.
Apesar deste texto enorme e talvez aborrecido de ler, queria deixar a minha opinião relativamente à forma como fazem estes vídeos. Pensem essencialmente qual é o objetivo de levar o carro ao canal e o que é que os subscritores valorizam assistir consoante o tipo de carro apresentado. Gravem os carros e conduzam-nos de acordo com a maneira para o qual foram pensados serem conduzidos. Não me cheira que os engenheiros da Honda tenham criado um Honda Jazz Type R, mas sim um Honda Jazz HEV. :)
Continuação de bom trabalho!
Olá Miguel!
Desde já, agradecemos o teu comentário o qual temos sempre em conta o feedback dado.
Concordamos a 100% consigo, mas vai haver sempre este debate de não ser possível agradar os “dois lados”.
Há sempre o lado que quer ver o carro a andar numa rotina diária calmamente (tal como ele deve ser conduzido), mas também há o lado (que muitos) querem ver a sua disponibilidade de motor para além do conforto.
É claro que não estamos a falar de um modelo desportivo, mas ter uma noção da dinâmica em situações que realmente precisamos da potência ou da aceleração é um fator importante.
Tentamos sempre equilibrar essas duas vertentes para conseguir mostrar o máximo possível neste tipo de vídeos!
É verdade que existem acelerações e arranques, mas também existe a condução calma e tranquila como referiu.
Nunca será possível agradar a todos, mas é para isto mesmo que existe os comentários.
NOTA: Na review que irá sair brevemente, será referido todos esses aspetos que comentou, o que novamente, estamos 100% de acordo.
Um abraço e obrigado pelo feedback! 😄
É verdade e já constatei isso mesmo em quase todos os canais portugueses de RUclips que fazem testes a carros. Parece que são todos obcecados por grandes máquinas, velocidade e focam muito o comportamento desportivo dos automóveis como os da "Razão automóvel", "jm revews", etc... Depois dão sempre a sensação de que pertencem aquele grande grupo de portugueses que têm " a mania" de que são grandes pilotos. Pergunto eu, para quê? Quem me dera voltar no tempo e fazerem outra vez carros tipo 2cv, com 30 cv de potência, suspensões super confortáveis e que fossem tudo menos desportivos, acho que hoje em dia quase todos os carros são desconfortáveis de suspensão devido a estes pensares de dinâmica. Não devo ser o único a pensar assim, façam carros com suspensões molinhas, potências baixas porque hoje em dia os carros andam demasiado e quase nem se consegue entrar numa rotunda tais bólides andam a grande velocidade nas mesmas, etc... Antigamente um fiat 600 com 25cv divertia imenso e não era preciso andar muito.
Don’t care what reviewers say about the suspension just being ‘ok’ that looks a hell of a lot better than my current i20 active.
They put the damn thing on a static platform with city tires, driving anywhere gives me whiplash
Great video, great feeling with headphones :) i wonder if the doors automatically locks after exceeding an exact speed, like 15 or 20 km/h?
RUclipsrs on the Honda Jazz h:HEV
"This new family mini van needs less fuel for more space"
Unlimited Auto
"It's also a race car, in bad weather conditions"
And me watching this
...😯
Hello Joey!
We try to show everything we can in a video, and sometimes we can’t control the weather 😅.
We wanted to show that even if it is a “mini van” it also has good performance if you need!
@@UnlimitedAuto sometimes 😊
After the flood destroyed my old Honda Jazz, i can't wait to get my new one!
I will tell you, when I need your weather control in future...
btw. Good drive 👍
Effortless driving with good acceleration and Torque
Excellent review. Thanks for posting. Is the 'infotainment' screen a distraction whilst driving?
Thank you!
Don’t think so! However, the position is a bit more to the right than left 😅.
@@UnlimitedAuto Thanks for your reply. I'm on my second petrol Jazz and have been delighted so I'm seriously considering getting the hybrid next time. Thanks again.
its like a videogame
The engine is not 131nm,but, 253nm😊!
How is it for overtaking cars on the motorway? Is there enough power?
Sure it is! I was very admired how “quick” it can go when you really want 😅
Good speed on that petrol car
How is the cabin noise at highway speeds while cruising?
The cabin in general is quiet.
However, when you cruise at highway speeds you get some wind noise.
The engine is not too loud if you drive gently, and most of the times you will drive in EV!
Je veux cette voiture !
i love this car i just don’t like the steering wheel design
Better than Corolla Hatchback 1.8 hybrid cvt?
Can’t say it’s better, but I like the Corolla Hatchback much more 💪🏽
@@UnlimitedAuto Hey, why do you like the corolla hatchback more? I'm torn between the HRV or the corolla hatch back
@@lgx2410 I like Jazz more. Corolla engine is noisier.
@@supraklang and not made in japan!
7:07 what is he doing with the gearbox?
N position i guess. Free wheels
He's demonstrating difference between 'D' and 'B' mode. in D mode, it freewheels more naturally. In B it regens a lot more. So it feels a lot more agressive in engine brake; although it's obviously not the engine doing the braking but rather the generator to recoup more energy.
I’m from Thailand so I feel uncomfortable to see the driver sit on the left and drive on the right on the road lol
Já para não falar que um Jazz agora começa nos 30 mil euros...Só para abastados mesmo... Adeus Honda...
где вы берете эти дебильные камеры ???? Вы что не видите как искажаются все формы машины и всего вокруг снимая на такую камеру !!! Телефоном снимайте и нен будет такого дурацкого эффекта !!!