Kolego kontenery, dziękuję bardzo ja zrobiłem półtora roku temu dwa kółka na Hamburg dziękuję bardzo wolę zapiąć pasy i mieć poukładaną robotę a tu wiecznie problem z papierami odprawy celne na pauzie jazda nocą cały dzień pod telefonem oczekiwanie na kontener dla mnie była lipa.Kolega rozwozi wokół komina i sobie chwali specyficzna robota pozdrawiam.
Siemka. Jak już się wdrożysz w pracę to opowiesz coś więcej o zaletach i wadach i ogólnie o specyfikacji pracy jazdy z kontenerami ? Też jestem kierowcą C+E i właśnie myślałem, żeby teraz iść w tym kierunku bądź gabarytów lecz trochę doświadczenia mało bo kierowcą jestem od półtora roku a w mazowieckim trudniej o takie konkretne firmy niż myślałem.
@@rolnikzsahary4800 Pewnie, że tak tylko ja aktualnie mam robotę a zamieniać siekierkę na kijej zazwyczaj później wychodzi bokiem 😅 Czas pokaże. Czekam na kolejne materiały 👌
Siema, może nie jeżdżę długo bo 3 msc ale mogę Ci powiedzieć kilka rzeczy. Mianowicie praca jest lekka, wychodzisz otwierasz kontener podjeżdżasz pod rampę i nic cie nie obchodzi, potem odjeżdżasz zamykasz idziesz po papiery lub sami dają. Są przypadki ze kontener ciulowo się otwiera i zamyka musisz się na szarpać wtedy lub ktoś Ci pomoże. Robota często jazda nocami plus jest taki że np zjeżdżasz o 15/17 i wiesz ze miejsce jakieś na mopie na pewno będzie. Czasami trzeba kombinować np z podjazdami pod rampę lub pauzami żeby dokręcić, czary mary i się wszystko zgadza. Jest kilka portów w 3 mieście według mnie najgorszy jest Bct w Gdynii możesz tam odczekać po 2-3h i więcej żeby Ci założyli kontener ja osobiście miałem taki przypadek że stałem 4h ponad i się okazało że suwnicowy nie miał mnie w systemie więc nie wiedział co mi ma założyć. Najlepszy port to dct w Gdańsku. Nie radzę pchać się na kontenery 20 bo jest niby w UJ przejebane dużo zabawy żeby załadować / rozładować ten pierwszy kontener za kabina ponieważ jest założony odwrotnie dzwi otwierasz do kabiny. Najlepsze to jeżdżenie z 40 bo łatwo się je zakłada wszystko widzisz są też 45 co już trochę gorzej się zakłada aczkolwiek duże znaczenie ma też to jaka naczepę masz bo są np stałe co nic nie robisz i założysz 45 i 40 bez problemu a są naczepy co musisz rozsuwac itd. Dla mnie osobiście minusami jest to że są duże problemy czasem żeby znaleźć odpowiednie miejsce na pauzę bo wszystko zawalone jest, i to że np nawigację różnie cie prowadzą trzeba uważać na to, no i jazda nocą też nie jest fajna jak zaczynasz np o 24 w ndzl i z pauzy weekendowej masz wielki ciul jak musisz się przespać w ndzl w dzień żeby żyć jakoś plus spanie w dzień to nie to samo. Ogólnie są to tylko moje odczucia które sam możesz zinterpretować ją jeżdżę zaledwie 3 msc więc dużo też Ci nie powiem, na pewno też duży wpływ ma firma i to jak ci układają robote. To chyba wszystko co mógłbym Ci tak po krotce powiedzieć
@@Szymon-wo3su Dzięki wielkie za odpowiedz i informacje na pewno cenne w nabieraniu doświadczenia. Jak to mówią kto nie ryzykuje ten nie pije szampana. Pojeżdżę trochę i sam zobaczę, jak będzie źle to spróbuje może na chłodni bo aktualnie już mam dość wożenia towarów po budowach i wiecznie wszystko w błocie i problemów z wjazdem albo rozładunkiem. Jedyny plus mojej aktualnej roboty to tyle, że jestem praktycznie codziennie w domu ale obiecałem już sobie że nigdy więcej roboty związanej z błotem i budowami. Jeszcze raz dzięki i szerokości.
Praca na kontenerach jest bardzo spoko tylko trzeba uważać przy otwieraniu bo bywają słabo odgazowane i można się potruć. Często też kontenery są wypchane małymi pudełkami bez palet i rozładunki mogą trwać nawet 8h. Tak z moich doświadczeń
Szczerze Ci kibicuje dogadania się na spanie w nocy, mi na puszce po Polsce się nie udało. Praktycznie ½ czasu nocą się robiło. Też tego nie lubiłem, ale sama puszka fajna.
Siema powiem tyle o pracy na puszkach można by książki pisać wiadomo dużo zależy od firmy i spedycji bywa różnie czasem robota się układa spoko ale to rzadkość raczej więcej się ustojsz niż najezdzisz awizacje okienka stopki odprawy to jest norma Możesz ruszać rano dostaniesz puche że stopką zejdzie o 15 brak okienek w dct i start o 22 a na 8 rano awizacja w Krakowie albo rozładunek rano a załadunek następnego dnia oddalony o 10 kilometrów i odprawa i wyjazd o 16 U spedytora daj mi 30 minut to jest norma Ogólnie się nie narobisz jak płacone na dniowki lub stała to spoko A i jeszcze jedno trafiłeś na ujowy moment bo ostatnio coś klapnelo i mało importow
Wszystko w punkt. Chociaz to ze sie nastoi wcale nie oznacza ze sie nie najezdzi. Bo jak stoi na zaladunku 9h to znaczy ze wlasnie moze zaczac jechac. Urzedy celne, okienka, awizacje, kolejki na depotach. Mysle ze gorzej niz puszki na kraju to juz byc nie moze.
Pierwsza zasada na DCT nie trąb na operatorów suwnic RTG i ustępuj pierwszeństwa busom bo wiozą operatorów na przerwę. A przeprawa to rzecz święta. I koniecznie miej czytelny numer rejestracyjny na dachu. Suwnicowy jak nie ma numer to robi takiego kierowcę na końcu listy bo nie wie co ma wydać na ciężarówkę bez rejestracji.
Panie Kempa, ja protestuję..! Nie po to se robiłem kawę na pełnej q..ie, żeby 2 razy siorbnąć i się wziął film i skończył! Proszę mnie się poprawić! ☝ Pozdrawiam i czekam na dłuższe.
jak to jest, ze idziesz na kontenery i nikt ci nie powiedział jak go zabezpieczyć? nie wiesz dokąd jedziesz? to wina firmy czy praca na kontenerach tak wyglada? pytam, bo myślałam nieraz o tym, żeby w przyszłości pójść na przewóz kontenerów
Na stonogi nie „sadzaja” swiezakow puszkowych, wlasciwie stonogami jezdza ci co chca tym jezdzic bo jest to bardzo specyficzna robota w ktorej jest wiecej nielegalu niz legalu.
ITD lubi to? ITD ssie i tyle w temacie. A z "tematami" jeżdżą faceci, a nie chłopcy w rurkach co to w nocy nie pojadą i muszą dać szefowi coś do zrozumienia... Śmiech na sali. Nie wiedziałeś do jakiej roboty idziesz? Co do 410'tki - wożą pod 60t całkowitej i jeżdżą, także tego. Wiadomo fałka to fałka, ale jak na tyle źrebaków to bidy nie ma i wóz jeździ.
@@dolegus1 ja też już parę ładnych lat w transporcie nie raz zmieniałem robotę po 2 tyg miało być jak w bajce a fundowali piekło 😀 przykład wyjechałem 2/1 na rozmowie proszę pana w nocy się śpi 😃 Francję raz na ruski rok robimy 🤣 w rezultacie tydzień nocek i co 3 dzień Francja 😂😂😂 na rozmowie mówiąc co chcesz usłyszeć 😉
@@KempaTrucker nie znam sie ale się wypowiem 😁 to albo przy ustawianiu zbieżności kierownicy nie ustawił prosto. Tak czy siak dupa nie mechanik nawet jak się znowu sama w cudowny sposób kiera przestawiła . Zresztą coś mi się czuję że samochód będzie z bibuły, a warsztat typu wszystko jest ok grymasisz 😂
Pod maską masz krzyżak skontrowany śrubą wchodzący na freza kolumny kierownicy ,odkręcasz śrubę lekko rozchylas podnosisz krzyżak do góry i przekręcasz we właściwą stronę,parę minut i kierownica prosta :)
Oczywiscie, ze chcemy, zebys jutro cos nagral! 5 min a day with Kempa sprawia, ze usmecha sie geba 😁
Dokładnie! :-)
to fajne jest :) i prawdziwe takie
Byłem ciekaw jak wygląda praca na kontenerach. Oczywiście że masz nagrywać. Pozdrawiam.
I juz wiesz jak wyglada praca na kontenerach ??
Właściwa osoba na właściwym stanowisku 😁
Pozdro Łukaszu.
Kolego kontenery, dziękuję bardzo ja zrobiłem półtora roku temu dwa kółka na Hamburg dziękuję bardzo wolę zapiąć pasy i mieć poukładaną robotę a tu wiecznie problem z papierami odprawy celne na pauzie jazda nocą cały dzień pod telefonem oczekiwanie na kontener dla mnie była lipa.Kolega rozwozi wokół komina i sobie chwali specyficzna robota pozdrawiam.
Siemka. Jak już się wdrożysz w pracę to opowiesz coś więcej o zaletach i wadach i ogólnie o specyfikacji pracy jazdy z kontenerami ? Też jestem kierowcą C+E i właśnie myślałem, żeby teraz iść w tym kierunku bądź gabarytów lecz trochę doświadczenia mało bo kierowcą jestem od półtora roku a w mazowieckim trudniej o takie konkretne firmy niż myślałem.
Spoko. Obczaję i dam znać.
Zacznij od byle dziada to będzie szkoła życia.
@@rolnikzsahary4800 Pewnie, że tak tylko ja aktualnie mam robotę a zamieniać siekierkę na kijej zazwyczaj później wychodzi bokiem 😅 Czas pokaże. Czekam na kolejne materiały 👌
Siema, może nie jeżdżę długo bo 3 msc ale mogę Ci powiedzieć kilka rzeczy. Mianowicie praca jest lekka, wychodzisz otwierasz kontener podjeżdżasz pod rampę i nic cie nie obchodzi, potem odjeżdżasz zamykasz idziesz po papiery lub sami dają. Są przypadki ze kontener ciulowo się otwiera i zamyka musisz się na szarpać wtedy lub ktoś Ci pomoże. Robota często jazda nocami plus jest taki że np zjeżdżasz o 15/17 i wiesz ze miejsce jakieś na mopie na pewno będzie. Czasami trzeba kombinować np z podjazdami pod rampę lub pauzami żeby dokręcić, czary mary i się wszystko zgadza. Jest kilka portów w 3 mieście według mnie najgorszy jest Bct w Gdynii możesz tam odczekać po 2-3h i więcej żeby Ci założyli kontener ja osobiście miałem taki przypadek że stałem 4h ponad i się okazało że suwnicowy nie miał mnie w systemie więc nie wiedział co mi ma założyć. Najlepszy port to dct w Gdańsku. Nie radzę pchać się na kontenery 20 bo jest niby w UJ przejebane dużo zabawy żeby załadować / rozładować ten pierwszy kontener za kabina ponieważ jest założony odwrotnie dzwi otwierasz do kabiny. Najlepsze to jeżdżenie z 40 bo łatwo się je zakłada wszystko widzisz są też 45 co już trochę gorzej się zakłada aczkolwiek duże znaczenie ma też to jaka naczepę masz bo są np stałe co nic nie robisz i założysz 45 i 40 bez problemu a są naczepy co musisz rozsuwac itd. Dla mnie osobiście minusami jest to że są duże problemy czasem żeby znaleźć odpowiednie miejsce na pauzę bo wszystko zawalone jest, i to że np nawigację różnie cie prowadzą trzeba uważać na to, no i jazda nocą też nie jest fajna jak zaczynasz np o 24 w ndzl i z pauzy weekendowej masz wielki ciul jak musisz się przespać w ndzl w dzień żeby żyć jakoś plus spanie w dzień to nie to samo. Ogólnie są to tylko moje odczucia które sam możesz zinterpretować ją jeżdżę zaledwie 3 msc więc dużo też Ci nie powiem, na pewno też duży wpływ ma firma i to jak ci układają robote. To chyba wszystko co mógłbym Ci tak po krotce powiedzieć
@@Szymon-wo3su Dzięki wielkie za odpowiedz i informacje na pewno cenne w nabieraniu doświadczenia. Jak to mówią kto nie ryzykuje ten nie pije szampana. Pojeżdżę trochę i sam zobaczę, jak będzie źle to spróbuje może na chłodni bo aktualnie już mam dość wożenia towarów po budowach i wiecznie wszystko w błocie i problemów z wjazdem albo rozładunkiem. Jedyny plus mojej aktualnej roboty to tyle, że jestem praktycznie codziennie w domu ale obiecałem już sobie że nigdy więcej roboty związanej z błotem i budowami. Jeszcze raz dzięki i szerokości.
Praca na kontenerach jest bardzo spoko tylko trzeba uważać przy otwieraniu bo bywają słabo odgazowane i można się potruć. Często też kontenery są wypchane małymi pudełkami bez palet i rozładunki mogą trwać nawet 8h. Tak z moich doświadczeń
a jak tam praca ze szwagrem na kontenerach
Dziś zdjęli w 20 min. Ale wiem ze bywa różnie.
🤣🤣🤣👍👍👍 , 3M się Łukasz, pozdrawiam i czekam na nowe odcinki.
Po tej przerwie to jak świeżak za kółkiem. Mocy przybywaj i szerokości!!! 🚚
A żebyś wiedział 😂
Bajo jajo
Szczerze Ci kibicuje dogadania się na spanie w nocy, mi na puszce po Polsce się nie udało. Praktycznie ½ czasu nocą się robiło. Też tego nie lubiłem, ale sama puszka fajna.
Kempus ciagnie do lasu 😂
Powodzenia w nowej pracy
Odrazu dzień lepszy :)
kontenery morskie bardzo fajna robota. Mam nadzieję, że ta firma będzie odpowiednia dla Ciebie, bo niestety ciężko o taką, zwłaszcza w PL. Pozdrawiam
😂😂😂
Mam świadomość minusów tej pracy. Ale są też plusy. Zobaczymy.
1. Trzymaj duży odstęp 2. Nigdy się nie spiesz
Siema powiem tyle o pracy na puszkach można by książki pisać wiadomo dużo zależy od firmy i spedycji bywa różnie czasem robota się układa spoko ale to rzadkość raczej więcej się ustojsz niż najezdzisz awizacje okienka stopki odprawy to jest norma
Możesz ruszać rano dostaniesz puche że stopką zejdzie o 15 brak okienek w dct i start o 22 a na 8 rano awizacja w Krakowie albo rozładunek rano a załadunek następnego dnia oddalony o 10 kilometrów i odprawa i wyjazd o 16
U spedytora daj mi 30 minut to jest norma
Ogólnie się nie narobisz jak płacone na dniowki lub stała to spoko
A i jeszcze jedno trafiłeś na ujowy moment bo ostatnio coś klapnelo i mało importow
Wszystko w punkt.
Chociaz to ze sie nastoi wcale nie oznacza ze sie nie najezdzi. Bo jak stoi na zaladunku 9h to znaczy ze wlasnie moze zaczac jechac.
Urzedy celne, okienka, awizacje, kolejki na depotach.
Mysle ze gorzej niz puszki na kraju to juz byc nie moze.
Na kontenerach nie nie jeździłem zobaczę jak to wygląda.
w scani na pauzie mozna jezdzic, tylko trzeba wbic cos na tacho. robiles juz to?
🤣
Bez tego ta robota jest raczej ni do zrobienia
Nie wbić na tacho, tylko trzeba wbić w tacho np. gwozdzia młotkiem.
W Irlandii nie ma żadnych śrub. Przekręcasz wajchę o 90° i jest. Tak samo przewody do sprężonego powietrza też łatwiej się zapina.
Możesz nagrać jak to wygląda?
@@tokio9011 Niestety ale jeżdżę już w Polsce. Pozdrawiam!
Sprawdz czy sef specjalista nie wypina siłownika od podnoszenia budy, bo przy awarii żebyś podłogi nie przebił.
Łukasz nagraj film z opisem pracy na kontenerze. Jedziesz do portu po kontener, dalej na rozładunek i z pustym kontenerem znów do portu?
Nagrywam nagrywam😀
@@KempaTrucker to super ✌
"Moja" fura jest prawie nowa zaledwie 300 000 i kierownica krzywa. U Scania to chyba standard :-))
Ja mam pierwszy raz taki tuning. Zawsze były proste.
Proszę nagrywać ciekawie się ogląda🙂
Ciekawe te twist lock'i na europie, na wyspach trzpień jednym palcem obracasz o 90°.
Nagraj coś z doków, suwnice, kalmary, jakie procedury...?
Się załatwi
Pierwsza zasada na DCT nie trąb na operatorów suwnic RTG i ustępuj pierwszeństwa busom bo wiozą operatorów na przerwę. A przeprawa to rzecz święta. I koniecznie miej czytelny numer rejestracyjny na dachu. Suwnicowy jak nie ma numer to robi takiego kierowcę na końcu listy bo nie wie co ma wydać na ciężarówkę bez rejestracji.
Dzięki. Dopilnuje numeru
Pierwsza zasada na dct, to kakakakask.
No jasne jasne nagrywaj pewnie że tak.Ja z łodką latam na gdańskich portach to na S7 może się zobaczymy
Bydgoszcz moje miasto
SUPER 👍. 2 Video w 1.
Dzięki. Taki eksperyment
Wrócił stary dobry Łukasz
Prawda? Z nową energią
No proszę Kempa wpadl na kontenery :) chyba nie ma wygodniejszej gałęzi w transporcie :) aam pracuje w MSC w uk więc jak cos Cie ciekawi to pisz :)
Zgadza się. Lenię się jak nigdy.
@@KempaTrucker trzeba wiedzieć jak sie w zyciu ustawic ;) wysle Ci na maila w wolnej chwili pare rzeczy jak to wyglada w uk w portach etc
uu byłem w gdynii w porcie zawsze szybko szło
Długo Kempa bez fajery nie wytrzymał haha
No niestety. Transport wciąga. Jak bagno.
Zapuszkowany 2?:)
Panie Kempa, ja protestuję..! Nie po to se robiłem kawę na pełnej q..ie, żeby 2 razy siorbnąć i się wziął film i skończył! Proszę mnie się poprawić! ☝ Pozdrawiam i czekam na dłuższe.
Spoko. W środę będzie dłuższy.
Transbud Windyki 💪
A tarczki przez okno 😂😂
I wyjasnione
Ja tam nie robię. Ja tam brałem kontener.
jak to jest, ze idziesz na kontenery i nikt ci nie powiedział jak go zabezpieczyć? nie wiesz dokąd jedziesz? to wina firmy czy praca na kontenerach tak wyglada? pytam, bo myślałam nieraz o tym, żeby w przyszłości pójść na przewóz kontenerów
Zabezpieczenie kontenera to żadna magia. A robota podobno tak wygląda że się na adresy czeka.
@@KempaTrucker dzięki za odp :)
Następnym razem w Trójmieście zapraszam na kawę albo do zobaczenia na trasie to też kawa ☕
A gdzie w Bydgoszczy będziesz jutro?
Lisi ogon. Ale zaraz spadam na Lubawę
Gdzie do Bydgoszczy lecisz? Teraz z Trójmiasta do Bydzi się elegancko leci,S5 cała zrobiona :) Pozdro
Zgadza się. Jak jakiś panicz😂😂😂
Nagrywaj nagrywaj kempa :)
Współczuję ale mimo wszystko życzę powodzenia
Chcemy chcemy pozdrowienia
Pracujesz w firmie transbud ?
Nie.
O, moja firma, Transbud 🙂
:)
Nagraj konkretnie, jak zapinasz kontener tak dla człowieka który nigdy tego nie widział
Nagrywaj czekamy
Chcemy, nagrywaj. Daj znać, jak z tą jazda nocną wyszło.
Tym razem masz w automacie Scanio ?
Tak. Automat
Powodzenia jak Cię posadzą na "stonogę" bo ITD lubi to .
Na stonogi nie „sadzaja” swiezakow puszkowych, wlasciwie stonogami jezdza ci co chca tym jezdzic bo jest to bardzo specyficzna robota w ktorej jest wiecej nielegalu niz legalu.
U bacy szczególnie 😄
@@robertoha5590 Oczywiście, że więcej tam nie legalu. Wystarczy poczytać artykułty ITD. Magnesy, wyłączniki, jazda bez karty, no i zespół 3 pojazdów.
ITD lubi to? ITD ssie i tyle w temacie. A z "tematami" jeżdżą faceci, a nie chłopcy w rurkach co to w nocy nie pojadą i muszą dać szefowi coś do zrozumienia... Śmiech na sali. Nie wiedziałeś do jakiej roboty idziesz? Co do 410'tki - wożą pod 60t całkowitej i jeżdżą, także tego. Wiadomo fałka to fałka, ale jak na tyle źrebaków to bidy nie ma i wóz jeździ.
@@gorol2571 ciekawe czy taki mądry jesteś przy nich i czy to nie Ty im ssiesz wtedy
z jakiego powodu wróciłeś za kierownicę ?
już obejrzałem wszystkie Twoje ostatnie filmy i już wiem:)
😏
Witam spowrotem
Kempa daje ci 2 tyg max 😉
3 lata przejezdziłem i pewnie masz racje, ciagle kombinowanie z tacho i jazda nocna
@@dolegus1 ja też już parę ładnych lat w transporcie nie raz zmieniałem robotę po 2 tyg miało być jak w bajce a fundowali piekło 😀 przykład wyjechałem 2/1 na rozmowie proszę pana w nocy się śpi 😃 Francję raz na ruski rok robimy 🤣 w rezultacie tydzień nocek i co 3 dzień Francja 😂😂😂 na rozmowie mówiąc co chcesz usłyszeć 😉
xDDD miałeś nie wracać,a jednak.
Co zrobisz jak nic nie zrobisz 😅
@@KempaTrucker 👍🤣.
Do końca miesiąca popracuj 😋
Robot na kontenerach jest lepsza nisz na firance
To na pewno
Miałeś iść na kierowcę, nie młotkowego 😀
😂
Młotkowy to dobra robota. I fach w ręku 😂
Używasz rzepa czy pilota?
Na zmianę. Ale najlepiej bez karty i na out i do tylu (wtedy nie rysuje)
Kempa ty tej kierownicy nieruszaj coś mi się wydaje że zbieżność rozjechana
Była robiona. Coś się spsuło
@@KempaTrucker nie znam sie ale się wypowiem 😁 to albo przy ustawianiu zbieżności kierownicy nie ustawił prosto. Tak czy siak dupa nie mechanik nawet jak się znowu sama w cudowny sposób kiera przestawiła . Zresztą coś mi się czuję że samochód będzie z bibuły, a warsztat typu wszystko jest ok grymasisz 😂
Pod maską masz krzyżak skontrowany śrubą wchodzący na freza kolumny kierownicy ,odkręcasz śrubę lekko rozchylas podnosisz krzyżak do góry i przekręcasz we właściwą stronę,parę minut i kierownica prosta :)
@@mariuszrogowski3325 spoko za radę 😀 w osobowkach ustawiasz Kąty przy prostej kierownicy chociaż jeden magik też tak ustawił mi zbieżność jak Kępie 😂
ładowanie kontenera byśmy obejrzeli
Da się załatwić.
O Kempa to ty masz tam zime?
Tak. Śnieg leży
Łukasz rzuć tę kamere bo ci przeszkadza w pracy. Co za czasy przyszły że trzeba oprócz rozumu, używać też kamery w pracy🤯
😂 taki mamy klimat 😂
@@KempaTrucker Gdzieś to już słyszałem😂
@@KempaTrucker Może zrób biznes na sprzedaży kontenerów, niczym z programu Wojny Magazynowe. My bedziemy licytowac w ciemno😂
Pracuje w jednej z lepszych zagranicznych firm i jak patrze na te inne to sobie mysle, ze niektorych dziadow to chyba nie stac nawet na wd40😒
😂 w punkt.
I tak się zaraz zwolnisz..
Może tak. Może nie.
Nie wroze Ci zbyt dlugiej kariery na tej robocie. Przewiduje tygodnie a nie miesiace
W dupie byłeś gówno widziałeś.