Скорее всего забита сетка ,которая стоит в крышке разпредвала. Но только не нужно путать с эмульсией ,которая обычно проявляется ,в холодную пору года.
Спасибо за совет. Сегодня буду выкладывать видео на очень интересную тему Можно ли установить постель ГБЦ от моно впрыска вместо постели ГБЦ инжектор хотелось бы узнать ваши советы и комментарии
У меня она была забита в хлам сетка, снял крышку открутил сетку саму и прожигал её, шлак летел с неё очень много. Сам кстати шланг тоже забитый был на половину та часть которая одевается на крышку. Не забываем про шланг картерных газов который с блока в головку уходит. Я сверлом еле пробил отверстие ну то что под моновпрыском так как проволока туда не лезла из за шлака.
@@Самсебемастернавсеруки геморая много. Придётся менять само ГБЦ. Так как там стоят не круглые впускные окна ,как на инжекторе ,а у тебя квадратные. То самое касается и впускного коллектора. ЭБу менять ,и проводку . Если тебя смущает трамблёр)), то проще будет установить ,зажигание с ваза. Нужен будет трамблёр ,и проводка с комутатором от ваз. Катушку можно и не менять. Главное найти сигнальный провод ,тот что подаёт на ЭБу команду на открытие форсунки . И запаралелить его с проводом датчика холла от ваз.
@@MrVovanli совершено точно. Тот же принцип как и у Опеля. Так же считычает показания и подаёт импульс на комутатор и через сигнальный провод на ЭБу ,а эбу на форсунку.
Крышку открыл ну та масло заливать в двигатель, на рабочем двигателе крышку эту открыли, если газы давят с маслом значит двигатель на капиталку. С нормальным двигателем точнее поршневой газы не будут проходить через кольца поршневые
Скорее всего забита сетка ,которая стоит в крышке разпредвала.
Но только не нужно путать с эмульсией ,которая обычно проявляется ,в холодную пору года.
Спасибо за совет. Сегодня буду выкладывать видео на очень интересную тему Можно ли установить постель ГБЦ от моно впрыска вместо постели ГБЦ инжектор хотелось бы узнать ваши советы и комментарии
У меня она была забита в хлам сетка, снял крышку открутил сетку саму и прожигал её, шлак летел с неё очень много. Сам кстати шланг тоже забитый был на половину та часть которая одевается на крышку. Не забываем про шланг картерных газов который с блока в головку уходит. Я сверлом еле пробил отверстие ну то что под моновпрыском так как проволока туда не лезла из за шлака.
@@Самсебемастернавсеруки геморая много. Придётся менять само ГБЦ. Так как там стоят не круглые впускные окна ,как на инжекторе ,а у тебя квадратные. То самое касается и впускного коллектора. ЭБу менять ,и проводку .
Если тебя смущает трамблёр)), то проще будет установить ,зажигание с ваза. Нужен будет трамблёр ,и проводка с комутатором от ваз. Катушку можно и не менять. Главное найти сигнальный провод ,тот что подаёт на ЭБу команду на открытие форсунки . И запаралелить его с проводом датчика холла от ваз.
@@Артем-ю9ф9о а датчик холла ваз где находится? Я так понимаю в трамблере
@@MrVovanli совершено точно. Тот же принцип как и у Опеля. Так же считычает показания и подаёт импульс на комутатор и через сигнальный провод на ЭБу ,а эбу на форсунку.
саламалейкум всем я тоже просматривал там вавще там закрыта нет дырка что делали вы
Я прочистил, убрал моновпрыск и прочистил с внутренней стороны
Маладес паказал то што я искал продтлжай эсли сможеш я дтлго искал ету патрубку куда ево сунут
Крышку открыл ну та масло заливать в двигатель, на рабочем двигателе крышку эту открыли, если газы давят с маслом значит двигатель на капиталку. С нормальным двигателем точнее поршневой газы не будут проходить через кольца поршневые