Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
S選手の1本目めっちゃカッコいい
9:15 アリストを心配する信輝さん
11:47
ハイライト見やすくて有難い。
Just found out about this, so sayaka shimoda is now my favorite, over every driver in FDUSA and FDJ.
me too
やっぱりz2とz3は難しいのかな
筑波はアウトクリップ難しそうアウト側に砂が多くて急にグリップが変わりそう
谷口さん出しすぎ♥
今回のD1配信はメイン実況（マナピー）は別チャンネルで配信していて谷口さん辻くんコンビの配信は実際の走行音をメインに聞きながらのんびりみよう的な感じで配信されていたんよね！のんびりテレビ見ながら競技に詳しいお兄さん（谷口さん）に要所要所解説をもらう様なスタイルは個人的に和やかで良かったよ！
タイヤの内圧下げてるからドラッグタイヤみたいに捩れてるのね😮
路面の温度によって空気圧下げるか増やすか変わりますからねぇ
タイヤ本数決まってるから内圧下げてグリップさせてる。んで下げすぎてビード落ちさせると失格。
7:14
筑波とか久しぶりじゃないの?
2年ぶりですね😂
2年近く筑波で出来なかった理由は確か、タイヤに対するレギュレーションが甘かった時、リングロングタイヤがかなりのグリップ力を誇っていたのですが、グリップ力が高い分蹴る力が強すぎてブラックマークがかなり酷く付いたり、サーキットのアスファルトが酷く捲れ上がったりしたせいで、筑波ではしばらく開催できなかったらしいですよ今はタイヤのレギュレーションも厳しくなったので酷くないんでしょう😢
Почему нормально, что они распрямляется?
勘違いしてる人が多いけど辻さんの役割は実況じゃない10年くらい前の実況任されてた時は割と喋れてるしね
得点の基準がわかんないね、戻って88もあれば戻ってないのに72とか😅
スピードとか振りの早さとかもDOSSで測ってるだと思います
さやかちゃん残念😢悔しいなあ
1コメ！編集お疲れ様です
実況より喋る解説実況兼解説でのぶさんだけでもいいんじゃない？
そろそろ学ピーの実況に戻して欲しいなぁ
有料の方へどうぞ
辻って人、神本さんがジャッジしてるポイントも分かってないとか失礼だろうが。
シルビアそろそろ引退させた方が車種の差が無くなって面白そう後毎回審査基準が意味不で残念
こんなラインで走らないといけないのか。全然かっこよくないじゃん
サーキット側の指示だから仕方ないっす…
ライツの実況の方が良いw
実況なんも喋らんやん笑
昔程のイベント感はない気が、、
上野は通用しないのにまだ出てるんだね
悪気なく言うのどんな脳してるんやろ
上野さんが通用してないなら他にもっと通用してない選手いる
これはエアプ
シャコタカはもう、辞めたんか（笑）あんだけ推薦してたのに結局見た目は譲れない？そんなんハナから解るだろうよドリフトなんか魅せてナンボの競技だしフィギュアスケートの選手がジャージ着て演技しないのと一緒だわ 言わせんな！
アームの技術が上がってシャコタカにしなくてもトラクション稼げるようになったのでやってないんですよ〜
@@Sjjdkdkdss ご教授大変有り難いんですが シャコタカの時よりアームの技術が上がった今の方が性能は高いんですか？それともシャコタカと同等だけど見た目を重視する為に下げたんですか？
@@jmtjgjtg 乗りやすさ重視なのだと思います! 今でも植尾選手のようにシャコタカでトラクションに特化している人も居ますけど明らかに乗りにくそうなので他の人はやっていないのでは無いでしょうか?
@@Sjjdkdkdss シャコタカはトラクション稼げるけど乗り手を選ぶって訳ですね 詳しく解りやすい解説感謝します。
めちゃくちゃ申し訳ないけど俺の方が実況うまくできる自信ある
![【 日曜版単走ハイライト 】 D1GP 第4戦 筑波 [ 2023 TSUKUBA DRIFT ] ※音声修正版](http://i.ytimg.com/vi/0ZCtZraoefg/mqdefault.jpg)
![【 日曜版単走ハイライト 】 D1GP 第4戦 筑波 [ 2023 TSUKUBA DRIFT ] ※音声修正版](/img/tr.png)
![【 土曜版生配信 】 D1GP 第3戦 筑波 [ 2023 TSUKUBA DRIFT ]](/img/1.gif)
S選手の1本目めっちゃカッコいい
9:15 アリストを心配する信輝さん
11:47
ハイライト見やすくて有難い。
Just found out about this, so sayaka shimoda is now my favorite, over every driver in FDUSA and FDJ.
me too
やっぱりz2とz3は難しいのかな
筑波はアウトクリップ難しそう
アウト側に砂が多くて急にグリップが変わりそう
谷口さん出しすぎ♥
今回のD1配信は
メイン実況（マナピー）は別チャンネルで配信していて
谷口さん辻くんコンビの配信は
実際の走行音をメインに聞きながらのんびりみよう的な感じで配信されていたんよね！
のんびりテレビ見ながら競技に詳しいお兄さん（谷口さん）に要所要所解説をもらう様なスタイルは個人的に和やかで良かったよ！
タイヤの内圧下げてるからドラッグタイヤみたいに捩れてるのね😮
路面の温度によって空気圧下げるか増やすか変わりますからねぇ
タイヤ本数決まってるから内圧下げてグリップさせてる。
んで下げすぎてビード落ちさせると失格。
7:14
筑波とか久しぶりじゃないの?
2年ぶりですね😂
2年近く筑波で出来なかった理由は確か、タイヤに対するレギュレーションが甘かった時、リングロングタイヤがかなりのグリップ力を誇っていたのですが、グリップ力が高い分蹴る力が強すぎてブラックマークがかなり酷く付いたり、サーキットのアスファルトが酷く捲れ上がったりしたせいで、筑波ではしばらく開催できなかったらしいですよ
今はタイヤのレギュレーションも厳しくなったので酷くないんでしょう😢
Почему нормально, что они распрямляется?
勘違いしてる人が多いけど辻さんの役割は実況じゃない
10年くらい前の実況任されてた時は割と喋れてるしね
得点の基準がわかんないね、戻って88もあれば戻ってないのに72とか😅
スピードとか振りの早さとかもDOSSで測ってるだと思います
さやかちゃん残念😢悔しいなあ
1コメ！編集お疲れ様です
実況より喋る解説
実況兼解説でのぶさんだけでもいいんじゃない？
そろそろ学ピーの実況に戻して欲しいなぁ
有料の方へどうぞ
辻って人、神本さんがジャッジしてるポイントも分かってないとか失礼だろうが。
シルビアそろそろ引退させた方が車種の差が無くなって面白そう
後毎回審査基準が意味不で残念
こんなラインで走らないといけないのか。
全然かっこよくないじゃん
サーキット側の指示だから仕方ないっす…
ライツの実況の方が良いw
実況なんも喋らんやん笑
昔程のイベント感はない気が、、
上野は通用しないのにまだ出てるんだね
悪気なく言うのどんな脳してるんやろ
上野さんが通用してないなら他にもっと通用してない選手いる
これはエアプ
シャコタカはもう、辞めたんか（笑）あんだけ推薦してたのに結局見た目は譲れない？そんなんハナから解るだろうよドリフトなんか魅せてナンボの競技だしフィギュアスケートの選手がジャージ着て演技しないのと一緒だわ 言わせんな！
アームの技術が上がってシャコタカにしなくてもトラクション稼げるようになったのでやってないんですよ〜
@@Sjjdkdkdss ご教授大変有り難いんですが シャコタカの時よりアームの技術が上がった今の方が性能は高いんですか？それともシャコタカと同等だけど見た目を重視する為に下げたんですか？
@@jmtjgjtg 乗りやすさ重視なのだと思います! 今でも植尾選手のようにシャコタカでトラクションに特化している人も居ますけど明らかに乗りにくそうなので他の人はやっていないのでは無いでしょうか?
@@Sjjdkdkdss シャコタカはトラクション稼げるけど乗り手を選ぶって訳ですね
詳しく解りやすい解説感謝します。
めちゃくちゃ申し訳ないけど
俺の方が実況うまくできる自信ある