Polacy nie powinni kupować niczego i przez to wspierać naszego zachodniego sąsiada który na dzień dzisiejszy jest naszym największym wrogiem i nie rozliczył się z przeszłości!
@@pedrotravalero4605 A elektryfikacji chce ten co nie spróbował prawdziwej motoryzacji, albo auto to dla niego tylko bezduszny środek komunikacji. Miałem okazje pojeździć elektryczną foką, pluginem modedeo, hybrydami toyoty i cóż niesamowite, ale jakoś bardziej przemawia do mnie niemające startu osiągami wobec tesli wolnossące R6 w "kompocie", ot po prostu ;) Zresztą powiem więcej może być w automacie bo to nie chodzi o zadupcanie(nomen omem lubię hydrokinetyki), ale tego nie zrozumiesz bo za młody jesteś...albo jak wyżej pisałem nie czujesz mięty do samochodów.
Od lat nie mają pomysłu na zmianę tego paskudnego przodu..xD ...i jak to teraz w prawie wszystkich nowych modelach...więcej większych tabletów...tego chcą kierowcy,....xD
Ale złom.. wygląda jak gil z nosa, jeździ jak karoca a cenę ma jakby był ze zlota. Multimedia mają wszystko tylko działają jak dziadek z Alzhaimerem. Jak poprzednie modele VW przejeżdżały 150tkm w miarę bezawaryjnie to temu daję z 70tkm.
Doceniam test zawieszenia na nierównościach 👍👍👍 Szkoda, że nie mogłeś porównać z wersją bez DCC, wtedy byłbym pewny, że to kwestia tej opcji, a nie każdego Passata. Pozdrawiam
To nie jest kwestia "pozwolenia" na porównanie, tylko dostępności wersji testowych. Nie wiem, czy w parku prasowym w ogóle jest wersja bez DCC. Natomiast DCC w VAGu puka. It's not a bug, it's a feature.
@@MarekDrives Wersja bez DCC nie stuka - auto jest ciche. Z tego powodu zdecydowałem się na Passata w wersji Elegance a nie Superba L&K - w superbie nie można zrezygnować z DCC, w passku jak to w VW trzeba za to dopłacić i jest to jedyna opcja za którą nie dopłacę. Gdybym kupił w ciemno wersję z DCC to chyba chciałbym oddać ten samochód.
Jeżdżę passatami od 2007 roku i ten też mi się podoba. Coś jest w tym aucie że po prostu dobrze się w nim czuję. Patrząc na paletę silników jest jeszcze nadzieja że w przyszłości będą dostępne jakieś 10-cio letnie auta na rynku wtórnym. P. Marku test jak zwykle super!
@@RomusPalka Mnie się podoba, jak jest jedna tafla, zegary+ekran obsługi . E-Klasa miała jako pierwsza, teraz forsuje BMW, Kia.... Rozwiązanie z osobnymi wyświetlaczami jest dla mnie po prostu koszmarne, nie kupiłbym auta z takim rozwiązaniem, jakiekolwiek by nie było ;) .
@@smerf2010 Z zewnątrz owszem, wewnątrz B8 wygląda niebo lepiej, choć nie jest tak przestronny jak B9. Jedyne pocieszenie, że nowy Superb wygląda jeszcze gorzej, choć do tej pory według mnie górował nad Passatem.
A ta skóra (?) na siedzeniach to czemu taka pomarszczona. Widać to zdjęciach i wygląda jak by pokrowce foteli szyły dzieci na zajęciach z techniki w 6 klasie...
Bo to jest ta nowa "jakoś", byłem w kilku salonach VW/Skoda i widziałem kilka egzemplarzy Pasków i Superbów. W każdym egzemplarzu "skura" wyglądała na wysiedzianą
"czekam na Polo za 546 tys" Rozumiem, że w domyśle chodzi o Euro ? Dopiero wtedy będzie full wypas czyli dwucylindrowy silnik 0,9 FourTurbo 350 KM z funkcją odłączania połowy cylindrów podczas trybu żeglowania...międzygwiezdnego.
Zainteresowanym proponuję przejść się do salonu pooglądać najpierw arteona, a potem passata. Po takiej wizycie moje odczucia to co najmniej klasa jak nie dwie różnicy na korzyść arteona. Ceny prezentowanych modeli były takie same, a dokładnie tak samo absurdalne ok 250k.
No przecież Volkswagen "posadził" las w Polsce który pochłania co2 z fabryki w Niemczech (i tylko ten co2 - lokalnego nie wchłania) więc jest zero emisji😂 Czego nie rozumiesz?😂😂
Brawo Panie Marku za słowa nt. Aplikacji. Jestem Handlowcem w VW i od importera jest mega nacisk na zakładanie kont klientom i przypisywanie użytkownika. Do tego trzeba wybrać partnera serwisowego! Tymczasem sami tego nie robią dla dziennikarza, którego później obejrzy kilkadziesiąt tysięcy osób. Żenujące.
Może to i lepiej, bo np. w aplikacji MINI umawianie serwisu jest tak intuicyjne, że na końcu dzwonię do opiekuna i proszę, żeby mnie zaprowadził za rękę do osoby, która mnie na ten przegląd przyjmie :) Poza modelami (PH)EV, gdzie można sobie zaplanować ładowanie, ogrzewanie, etc., nie widzę realnej korzyści takiej aplikacji dla użytkownika ICE. A co Wam mówią na szkoleniach? Jak "sprzedajecie" aplikację klientowi?
Marku, a jak daleko leży ten Passat od G31? Cały czas chodzi mi po głowie dostawienie do garażu świeżego G31 540d lub chociaż 520d. Ale biorąc pod uwagę ceny (300k i więcej za R6), ubogość egzemplarzy „dobrze wyposazonych”, to aż się prosi zerknąć w stronę Passata. Odklikalem wszystkie opcje, i za nowego diesla w długie trasy, z przepastnym bagażnikiem, obszerną kanapę (sporo większe niż w G31) po rabacie flotowym szacuję na jakieś 230-240k. Więcej za mniej, jak w Skodzie ;) Ma to sens?
Eko terroryści dopinają powoli swego - destrukcji motoryzacji jak i gospodarki UE. 1.5 w takiej kolumbrynie. Jeżdżę passatami od 2001r i jestem z nich bardzo zadowolony - poza gnijącym B6 z 2010r (choć technicznie to bylo złote auto i komfortem lepsze od B8). Dla mnie wielki minus to symulacja zegarów. Nie nawidzę pchania wszędzie tanich wyświetlaczy i symulowanie na nich czegoś czym nie są. Tak, dziś wyprodukowanie guzików i kastomizacja na linii montażowej jest drozsze niż instalacja chinskiego wyswietlacza i oprogramowanie funkcji za jakie zaplaci klient. P.s. Czy nowy passat nie poszedł przypadkiem w kierunku abonamentow jak BMW? Tj np za podgrzewanie foteli musisz płacić roczny abonament - inaczej funkcja znika...
Czy nowy passat jest lepiej wyciszony od swojego poprzednika ? Czy różnice są wyraźnie odczuwalne ? Zależy mi na wyciszeniu przy prędkościach autostradowych.
Podejrzewam, że zależy od wyposażenia B8 i B9. Np. szyby akustyczne czołowa + przednie boczne. Te drugie bywały w opcji. Jechałem autostradą i był dobrze wyciszony, ale trudno mi się odnieść, bo ostatnio B8 jeździłem w 2020, zimą i w dodatku Alltrackiem.
E tsi ma jedną wadę. Zdarzyło mi się odbierać Golfa z tym napędem. W momencie gdy akumulator trakcyjny 48 V jest roladowany do zera nie odpalimy silnika benzynowego. I nie pomoże tutaj podpięcie standardowego boostera 12 V. Mi udało się podładować auto z dużej przetwornicy 3000 wat. Trwało to około 30 minut. Jak dla mnie jest to duża wada.
Tylko 2.0 TDI. Najlepiej bez hybrydy. A co do zawieszenia adaptacyjnego. Mialem takie w 10 letniej Audi i działało perfekcyjnie tak jak automatyczne parkowanie. Prosto i intuicyjnie. Więc Vw potrafi zrobić tak żeby działało tak jak powinno. Ale nie chce. Hierarchia musi być zachowana.
Wlozyli by do niego VR6 z Golfa ze 300KM a nie silniczek od pampki z akwarium 1.5😂😂😂. Lepsze to niz ta cala eco sciema i robienie silnikow takich samych jak w kosiarkach do trawy wozkach golfowych i odkurzaczach. Eco elektro smiec.
ta generacja jest taka nijaka 2/10 suberb dużo ładniejszy choc tez bez szału - wielki minus ze nie ma sedana, przy b10 (te ich wszystkie id sa tak chujowe ze pies z kulawa noga tego nie chce nawet za darmo )szwaby wrócą do silników benzynowych i diesla i przeproszą się z sedanem
Jak dla mnie, to Superb, żeby tylko miał z tyłu 3 oddzielne fotele, jak S-Max... I żeby nie włożyli tego kloca zamiast zegarów, który się nie zmieścił pod daszkiem. W Passeratti nawet daszka nie dali, ale w Skodzie został, tyle że ten ekran się nie mieści pod nim... Na teraz dramat. Ciekawe, jak będzie po lifcie.
Siedziałem w nowym Pasaacie w szarej tapicerce i czułem jak depresja powoli zaczyna zacierać obraz rzeczywistości. Strasznie nijaki jest ten samochód - ani elegancki, szykowny, ani zadziorny. Po prostu duży. Zróbcie duży i po chińsku - taka musiała być myśl przewodnia.
VW robi to co chce (musi?!) i wybiera tylko część prawdy. Gdyby nowy Passat miał byc tylko w wersji takiej jak najlepiej sprzedające się wersje poprzednich generacji to nie tylko kombi, ale także tylko w dieslu 😅!
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍💪👏💚🙂🙄😯🤔 Passat podoba mi się, dla Siebie wybrałbym wersję z 2 litrowa benzyna i napędem na cztery koła, ale to kwestia gustu
Klienci wolą kombi? Szczególnie menadżerowie i inni dyrektorzy będą jeździć kombiakami. Taką bzdurę zrobił już Fiat z Cromą. Tylko kombi. Co za bezsens.
Od kleiła? To zobacz ceny (bazowe) np peugeota czy opla... Takie czasy. Przypominam, że wartość pieniądza bardzo spadła(! Stwierdzam tylko fakt, a nie oceniam czyja to wina itd). Auta z różnych powodów podrożały. Kiedyś przyzwoity passat był za 120k, dziś min. 200k.Ale nie tylko auta drożeją. Żywność (wiadomo), usługi (np. Dentysty teraz biorą nawt 350 za zwykle leczenie zęba...) . To nie auta są drogie, tylko pensje za niskie😢
Marek, apropo "kocich łbów" słysze tam trzeszczenie deski rozdzielczej. Naprawde tak jest ze trzeszczy jak stare drzwi ? Slychac to podczas normalnej jazdy, ze deska czasem zatrzeszczy? borykam sie z problemem w Leonie 4, juz od 2 lat, i krew mnie zalewa ze auto nowe, a trzeszczy jak cholera
Marku, szczerze dziękuję za test "normalnego" samochodu. Cena niestety coraz mniej dostępna dla większości pracujących ludzi. Czy to prawda że jakość materiałów wewnątrz jest gorsza od poprzedniego modelu, więcej eko? Słyszałem takie utyskiwania w sieci..
Taaaa, cena za wysoka, tablet manta, zaro przycisków, wygląd nudny jak id któreś z kolei wygląda, skrzynia na eko czy comfort zamula jak sprzed 30 lat, ty mu w gaz a on myśli o co mu chodzi jak wciska gaz? Więc ogółem jest ok ale ,,takie samochody " się skończyły
Ale widocznie nikt nie kupował sedana, to przestali produkować. Poza tym, Passat to radzie rodzinny wóz i sedan byłby opcją bez sensu - jest niepraktyczny.
@@MarekDrives dziękuję, czyli raczej DQ200. Szkoda, bo te suche sprzęgła często się palą po niedużym przebiegu. Jeżdżę takim teraz a wcześniej miałem tdi z mocniejszą skrzynią i sprzęgłem w oleju, tamta była super.
Fajny filmik jak zawsze, dałem łapkę. Marek, kilka pytań do DCC, którego - jak wnoszę z innych recenzji - chyba nie lubisz. Dlaczego? Druga rzecz, Łobodziński testował kilkanaście dni temu wersję z jedynym słusznym napędem 😉 i zwracał uwagę na niezwykle głośną pracę tego zawieszenia. Zilustrował to i rzeczywiście, jeździe po dziurawej drodze towarzyszyły jakieś dziwne huki, Łobodziński twierdził, że z tyłu auta. Potwierdzasz? Trzecia rzecz, czy w poprzedniej generacji DCC (jednotłoczkowej 😏) też były takie wrażenia akustyczne? I ogólne pytanie, czy ma sens dopłata ok. 4 tys. za tę opcję w nowym golfie, czy to coś poprawia? Bo w dłuższej trasie lubię jak jest komfortowo. No i czy w tym nowym golfie 8.5 - o którym mówią, że wreszcie jest godny znaczka VW - też będzie Pro, czy też poprzednia generacja DCC? Czekam niecierpliwie na test tej poprawionej ósemki, zwłaszcza w wersji variant.
Niestety będę teraz mówił z pamięci, a dotyczy to odległej w czasie prezentacji innej marki, za to premium. Wtedy jakiś inżynier powiedział mi, że jeśli adaptacyjne zawieszenie jest magnetyczne (tzn. utwardza się poprzez zagęszczenie metalowych cząsteczek w amortyzatorze), to najprawdopodobniej będzie dobijać na większych nierównościach. Taka uroda tej technologii. Świetnie się sprawdza na gładkich drogach, gdzie można wybierać jazdę bardziej komfortową lub sportową, ale w prawdziwym świecie na wielu drogach najbardziej komfortowe ustawienie nic nie da, bo i tak będzie dobijało. Powyższa rozmowa miała miejsce dobrych parę lat temu i od tego czasu w markach premium adaptacyjne zawieszenie przeważnie już nie stuka. Ale do marek masowych to usprawnienie jeszcze nie dotarło. O ile DCC nie jest powiązane z innymi opcjami, na których bardzo Ci zależy, dałbym sobie spokój i wybrał standardowe zawieszenie. W Golfie na pewno nie będzie lepiej.
@@sztefix1983 V60 to nie jest zbyt często widywane auto - masz aż tak ogromną liczbę znajomych, że sami posiadacze V60 wśród nich to dalej wiele osób? Czy może Twoi znajomi to zagłębie fanów V60? 😃
Pojemność bagażnika jak to w Vag...wyssana z palca. Podają zdolności przewozowe razem ze wszystkimi schowkami i miejscami wokół koła zapasowego. Jest w internecie kilka prawdziwych testów pojemności bagażników i wtedy VW skoda ...okazują się przeciętniakami :)))
Ten samochód jest taaaaaaak nudny! * wygląd zewnętrzny oklepany jak polonez w latach '90 * zegary bez daszka * przyklejony laptop - czy tak ciężko wkomponować ładnie ekran jak w Arteonie? * kierownica z przyciskami wygląda jak z przed 10lat (serio ludzie mają problem z dotykowymi przyciskami?! a telefony nadal na klawisze czy na tarczę z cyferkami?) * manetka biegów.. ehhh Warburg :/ Jakby miał znaczek Toyoty to bym uwierzył, że to powiększona Corolla dla BoltComfort.
➡🚿 Partnerem odcinka jest Kärcher. Kup myjkę Kärcher i skorzystaj z promocji - szczegóły tutaj:
kaer.ch/er?l=I34nLzD550KgdPZthE9-LA 🏡⬅
Polacy nie powinni kupować niczego i przez to wspierać naszego zachodniego sąsiada który na dzień dzisiejszy jest naszym największym wrogiem i nie rozliczył się
z przeszłości!
Klienci nie obawiają się elektryfikacji. Klienci jej po prostu nie chcą.
Elektryfikacja nie jest zła.
Ale tylko ci co jej nie sprobowali
@@pedrotravalero4605 A elektryfikacji chce ten co nie spróbował prawdziwej motoryzacji, albo auto to dla niego tylko bezduszny środek komunikacji. Miałem okazje pojeździć elektryczną foką, pluginem modedeo, hybrydami toyoty i cóż niesamowite, ale jakoś bardziej przemawia do mnie niemające startu osiągami wobec tesli wolnossące R6 w "kompocie", ot po prostu ;) Zresztą powiem więcej może być w automacie bo to nie chodzi o zadupcanie(nomen omem lubię hydrokinetyki), ale tego nie zrozumiesz bo za młody jesteś...albo jak wyżej pisałem nie czujesz mięty do samochodów.
Nie chcą? 😂 ciekawe którzy?
Spokojnie. Już po niedzielnych wyborach elektryfikacja w Europie będzie wdrażana na pełnej *****e.
Panie Marku by opiasć elektryfikacje użyje onomatopeji. Łeeeeeeeeee
Od lat nie mają pomysłu na zmianę tego paskudnego przodu..xD ...i jak to teraz w prawie wszystkich nowych modelach...więcej większych tabletów...tego chcą kierowcy,....xD
Ale złom.. wygląda jak gil z nosa, jeździ jak karoca a cenę ma jakby był ze zlota. Multimedia mają wszystko tylko działają jak dziadek z Alzhaimerem. Jak poprzednie modele VW przejeżdżały 150tkm w miarę bezawaryjnie to temu daję z 70tkm.
Karton mleka, kosiarka i tym podobne hasła? Xd
Widzę, że mamy tu eksperta z internetu. Fachowca w każdej dziedzinie. Od designu do mechaniki.
@@balloon_lifted wychowanek FSO xd
Doceniam test zawieszenia na nierównościach 👍👍👍 Szkoda, że nie mogłeś porównać z wersją bez DCC, wtedy byłbym pewny, że to kwestia tej opcji, a nie każdego Passata. Pozdrawiam
Potwierdzam. Sporo testujących narzeka na hałas, ale nie ma nigdzie porównania ze zwyczajnym zawieszeniem.
@@romario9568 Może któremuś w końcu pozwolą na takie porównanie. Sa jestem ciekaw, bo starsze Passki były w miarę ciche.
@@Jezdzeniewterenie-uh8pt No właśnie. Czy nie wyłapali tego na testach? Dziękuję za takie ficzery.
To nie jest kwestia "pozwolenia" na porównanie, tylko dostępności wersji testowych. Nie wiem, czy w parku prasowym w ogóle jest wersja bez DCC. Natomiast DCC w VAGu puka. It's not a bug, it's a feature.
@@MarekDrives Wersja bez DCC nie stuka - auto jest ciche. Z tego powodu zdecydowałem się na Passata w wersji Elegance a nie Superba L&K - w superbie nie można zrezygnować z DCC, w passku jak to w VW trzeba za to dopłacić i jest to jedyna opcja za którą nie dopłacę. Gdybym kupił w ciemno wersję z DCC to chyba chciałbym oddać ten samochód.
Jeżdżę passatami od 2007 roku i ten też mi się podoba. Coś jest w tym aucie że po prostu dobrze się w nim czuję. Patrząc na paletę silników jest jeszcze nadzieja że w przyszłości będą dostępne jakieś 10-cio letnie auta na rynku wtórnym. P. Marku test jak zwykle super!
Zdecydowanie wolę taką formę niż występy z denerwującą panią Anią
Wygląda jak golf 8 a przód nawet jak golf 7, tylko bardziej rozciągnięty. Passat B8 z zewnątrz jest ładniejszy.
-Ile chcesz przebitek z podkładem muzycznym?
-Tak
Trochę za mały telewizor w środku...tak ze 32" by się przydały.....komu przeszkadzało wnętrze B8, że tak spartolił je w B9 ??..
Kwestia gustu, mi się bardziej podoba telewizor :)
@@RomusPalka Mnie się podoba, jak jest jedna tafla, zegary+ekran obsługi . E-Klasa miała jako pierwsza, teraz forsuje BMW, Kia.... Rozwiązanie z osobnymi wyświetlaczami jest dla mnie po prostu koszmarne, nie kupiłbym auta z takim rozwiązaniem, jakiekolwiek by nie było ;) .
B8 było już tak przestarzałe, że strach na to patrzec
@@smerf2010 Z zewnątrz owszem, wewnątrz B8 wygląda niebo lepiej, choć nie jest tak przestronny jak B9. Jedyne pocieszenie, że nowy Superb wygląda jeszcze gorzej, choć do tej pory według mnie górował nad Passatem.
@@sebastianmrozik72 Byłoby to ok, gdyby część funkcji byla zdublowana na pokretłach i przyciskach. Jak w Skodzie.
A ta skóra (?) na siedzeniach to czemu taka pomarszczona. Widać to zdjęciach i wygląda jak by pokrowce foteli szyły dzieci na zajęciach z techniki w 6 klasie...
Może to skóra wegańska i ktoś ją próbował zjeść :D
Bo to jest ta nowa "jakoś", byłem w kilku salonach VW/Skoda i widziałem kilka egzemplarzy Pasków i Superbów. W każdym egzemplarzu "skura" wyglądała na wysiedzianą
Po gruntownym przeanalizowaniu wad i zalet stwierdzam że nowy passat nadal jest chujowy.
Pozdrawiam
Nie rozumiem dlaczego już nie ma Dachu nad zegarami, to mi się nie podoba :(
..bo taniej .Mają to głęboko .Ma być inaczej i jest ,a że jest gorzej
Deska jest straszna
Jakoś ostatnio Eco driver testy są lepsze , tutaj to bardziej prezentacja .
PANIE MARKU SZACUN ZA PROFESJONALNY TEST NA KOCICH ŁBACH 😂😂😂
😆
Marek powinien pomyśleś o wydaniu płyty pt: "Moje testy zawieszenia..."
@@OlekRahmel w stylu ASMR
Fajny samochód. Niestety skrzynie i silniki z gównolitu.
Bardzo skuteczny test dzwiękowy zawieszenia!Poproszę wszystkie auta testować w ten sposób na tej trylince.Pozdrawiam
A każdym aucie o coś,,zawadzasz " , odczep się Pan w końcu 😄
Jako miłośnik superb wybrałbym skodę.... ale jak spojrzałem na cenę w Berlinie pasata byłem trochę w szoku.
za 230 tys -- uwielbiam!!!!! czekam na Polo za 546 tys....
"czekam na Polo za 546 tys"
Rozumiem, że w domyśle chodzi o Euro ?
Dopiero wtedy będzie full wypas czyli dwucylindrowy silnik 0,9 FourTurbo 350 KM z funkcją odłączania połowy cylindrów podczas trybu żeglowania...międzygwiezdnego.
Ładny jest taki 2/10 :D
Zainteresowanym proponuję przejść się do salonu pooglądać najpierw arteona, a potem passata. Po takiej wizycie moje odczucia to co najmniej klasa jak nie dwie różnicy na korzyść arteona. Ceny prezentowanych modeli były takie same, a dokładnie tak samo absurdalne ok 250k.
Auto fajne, test hu...jowy. Poziom dziennikarstwa żenada. Co to miało być jakąś ekstaza odglos na kocich łbach
Mialem B5, B6 i B8 alltrack... ale B9 to jakaś porażka estetyczna czyli B8 ostatni moj VW...
Dzień dobry. Fajny program o dobrym znajomy z ulic - czyli Passacie. Pozdrawiam serdecznie z Oceanu Atlantyckiego w drodze do Houston.
Marku rewelacyjny materiał. Nowy passat zupełnie mnie nie interesuje a mimo to oglądałem jakbym chciał go kupić
Dziękuję.
A jakie samochody Cię interesują?
V12
@audiolover
Mówisz i masz:
ruclips.net/video/UYCZQKqg4lA/видео.html
ruclips.net/video/Bcj-1J3hPJo/видео.html
ruclips.net/video/tbjqJBBpzIg/видео.html
ruclips.net/video/5YG3nIG7r9c/видео.html
ruclips.net/video/tC0L-fgxMuY/видео.html
ruclips.net/video/MaoWL73TVdI/видео.html
Proszę o jakieś ujęcia w ciemności 🙏🙏 jak prezentują się auta w środku w kolejnych recenzjach 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
W lecie o tej porze to ja śpię, żeby o wschodzie słońca być na planie na nagranie :)
Chyba że w garażu?
On w nocy wygląda ładniej :D
Rewelacyjny test Panie Marku
Uśmiałem się do łez 😂
Oczywiście łapka w góre
No cóż ładne auto zostało klasycznie spier....lepsze jest wrogiem dobrego
Niestety, test na kocich łbach mnie pokonał i wyłączyłem film.
Ja można ludzi tak oszukiwać nie ma samochodów zeroemisyjnych , proszę przestać wprowadzać ludzi w błąd !!!!!!
No przecież Volkswagen "posadził" las w Polsce który pochłania co2 z fabryki w Niemczech (i tylko ten co2 - lokalnego nie wchłania) więc jest zero emisji😂 Czego nie rozumiesz?😂😂
@@ufo87pli tak powinno być, rozsądnych to nie śmieszy
Fuj jak to wygląda, auto dla starego dziada
Co tu się wydarzyło z designem przedniej maski, to chyba najstarsi projektanci w VW nie wiedzą...
Renault
Bo to projektanci Skody robili 😁
Brawo Panie Marku za słowa nt. Aplikacji. Jestem Handlowcem w VW i od importera jest mega nacisk na zakładanie kont klientom i przypisywanie użytkownika. Do tego trzeba wybrać partnera serwisowego! Tymczasem sami tego nie robią dla dziennikarza, którego później obejrzy kilkadziesiąt tysięcy osób. Żenujące.
Może to i lepiej, bo np. w aplikacji MINI umawianie serwisu jest tak intuicyjne, że na końcu dzwonię do opiekuna i proszę, żeby mnie zaprowadził za rękę do osoby, która mnie na ten przegląd przyjmie :)
Poza modelami (PH)EV, gdzie można sobie zaplanować ładowanie, ogrzewanie, etc., nie widzę realnej korzyści takiej aplikacji dla użytkownika ICE. A co Wam mówią na szkoleniach? Jak "sprzedajecie" aplikację klientowi?
Zgłaszam cie do nagrody Nobla, za te nowoczesne metody badawcze.
Marku, a jak daleko leży ten Passat od G31?
Cały czas chodzi mi po głowie dostawienie do garażu świeżego G31 540d lub chociaż 520d. Ale biorąc pod uwagę ceny (300k i więcej za R6), ubogość egzemplarzy „dobrze wyposazonych”, to aż się prosi zerknąć w stronę Passata. Odklikalem wszystkie opcje, i za nowego diesla w długie trasy, z przepastnym bagażnikiem, obszerną kanapę (sporo większe niż w G31) po rabacie flotowym szacuję na jakieś 230-240k. Więcej za mniej, jak w Skodzie ;) Ma to sens?
Nie bądźmy peweksami :)
Eko terroryści dopinają powoli swego - destrukcji motoryzacji jak i gospodarki UE. 1.5 w takiej kolumbrynie. Jeżdżę passatami od 2001r i jestem z nich bardzo zadowolony - poza gnijącym B6 z 2010r (choć technicznie to bylo złote auto i komfortem lepsze od B8). Dla mnie wielki minus to symulacja zegarów. Nie nawidzę pchania wszędzie tanich wyświetlaczy i symulowanie na nich czegoś czym nie są. Tak, dziś wyprodukowanie guzików i kastomizacja na linii montażowej jest drozsze niż instalacja chinskiego wyswietlacza i oprogramowanie funkcji za jakie zaplaci klient. P.s. Czy nowy passat nie poszedł przypadkiem w kierunku abonamentow jak BMW? Tj np za podgrzewanie foteli musisz płacić roczny abonament - inaczej funkcja znika...
Abonament chyba tylko za usługi online.
Tylko b5. Pozdrawiam. Poland. Elo. Komentarz zasięgowy.
Czy nowy passat jest lepiej wyciszony od swojego poprzednika ? Czy różnice są wyraźnie odczuwalne ? Zależy mi na wyciszeniu przy prędkościach autostradowych.
Podejrzewam, że zależy od wyposażenia B8 i B9. Np. szyby akustyczne czołowa + przednie boczne. Te drugie bywały w opcji.
Jechałem autostradą i był dobrze wyciszony, ale trudno mi się odnieść, bo ostatnio B8 jeździłem w 2020, zimą i w dodatku Alltrackiem.
@@MarekDrives będę musiał sprawdzić :D
Dla mnie on się podoba
Dzięki Panie za 2,0 TDI w VW passat 😄😄
Ciekawa będzie wersja z silnikiem 2.0Tsi 4MOTION 265 KM 😊
Widziałem go we wtorek, wyglądał na tak długi jakby nie miał końca
Jakość wykonania na żywo w topowej konfiguracji robi ogromne wrażenie.
czyli dalej jest świetne TDI 2.0 więc git
200k za Passata to żart, jakieś 50k za drogo...
Kilka lat temu najtańszy nowy pasek kosztował 80k…
Kilka to tak z 10 lat temu.
No coś koło tego auto zmieniałem :P
Nowy Passat czy Citroen C5X?
E tsi ma jedną wadę. Zdarzyło mi się odbierać Golfa z tym napędem. W momencie gdy akumulator trakcyjny 48 V jest roladowany do zera nie odpalimy silnika benzynowego. I nie pomoże tutaj podpięcie standardowego boostera 12 V. Mi udało się podładować auto z dużej przetwornicy 3000 wat. Trwało to około 30 minut. Jak dla mnie jest to duża wada.
Tylko 2.0 TDI. Najlepiej bez hybrydy. A co do zawieszenia adaptacyjnego. Mialem takie w 10 letniej Audi i działało perfekcyjnie tak jak automatyczne parkowanie. Prosto i intuicyjnie. Więc Vw potrafi zrobić tak żeby działało tak jak powinno. Ale nie chce. Hierarchia musi być zachowana.
RiP VW 🥂
Na żywo nowy Passat w wersji ELEGANCE wyglada w srodku absolutnie GENIALNIE. Nie wolno oceniac aut po filmach na yt.
Wlozyli by do niego VR6 z Golfa ze 300KM a nie silniczek od pampki z akwarium 1.5😂😂😂. Lepsze to niz ta cala eco sciema i robienie silnikow takich samych jak w kosiarkach do trawy wozkach golfowych i odkurzaczach. Eco elektro smiec.
ta generacja jest taka nijaka 2/10 suberb dużo ładniejszy choc tez bez szału - wielki minus ze nie ma sedana, przy b10 (te ich wszystkie id sa tak chujowe ze pies z kulawa noga tego nie chce nawet za darmo )szwaby wrócą do silników benzynowych i diesla i przeproszą się z sedanem
Mnie zastanawia, dlaczego nie połączą słabszego diesla z elektrykiem? Mieliby niską emisję CO2. Może cena wyszłaby za wysoka?
Z zewnątrz kwestia przyzwyczajenia ale wewnątrz tragedia. B8 to zdecydowanie lepiej zaprojektowane auto.
👍tylko diesel
Nudy nudy nudy, auto zazwyczaj chyba tylko regionalnych dyrektorów sprzedaży ds.chipsów xD
Jak dla mnie, to Superb, żeby tylko miał z tyłu 3 oddzielne fotele, jak S-Max... I żeby nie włożyli tego kloca zamiast zegarów, który się nie zmieścił pod daszkiem. W Passeratti nawet daszka nie dali, ale w Skodzie został, tyle że ten ekran się nie mieści pod nim... Na teraz dramat. Ciekawe, jak będzie po lifcie.
Siedziałem w nowym Pasaacie w szarej tapicerce i czułem jak depresja powoli zaczyna zacierać obraz rzeczywistości. Strasznie nijaki jest ten samochód - ani elegancki, szykowny, ani zadziorny. Po prostu duży. Zróbcie duży i po chińsku - taka musiała być myśl przewodnia.
na żywo wygląda fajnie, problem ten sam co w passacie b3 z proporcjami, koła jeśli nie są w maksymalnej opcji wyglądają na bardzo małe.
VW robi to co chce (musi?!) i wybiera tylko część prawdy. Gdyby nowy Passat miał byc tylko w wersji takiej jak najlepiej sprzedające się wersje poprzednich generacji to nie tylko kombi, ale także tylko w dieslu 😅!
Przecież pastuch to tylko w TDI, w Polsce nie powinno być innego silnika w sprzedaży
„Człowiek uczy się na błędach. Dobrze, gdy na własnych, nie cudzych”. No ja bym powiedział że jednak lepiej uczyć się na cudzych.
Kocie łby mnie rozwaliły😅
Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, fajnie się oglądało i słuchało👍💪👏💚🙂🙄😯🤔
Passat podoba mi się, dla Siebie wybrałbym wersję z 2 litrowa benzyna i napędem na cztery koła, ale to kwestia gustu
Piękna furka ale wolę liftbacka więc pozostało kupić w grudniu 2023r superba sportline na full wypas w diselku bo głównie trasy robie ;) pozdro
Klienci wolą kombi? Szczególnie menadżerowie i inni dyrektorzy będą jeździć kombiakami. Taką bzdurę zrobił już Fiat z Cromą. Tylko kombi. Co za bezsens.
Panie Areczku, kombiaki VW są dla plebsu. Menadżerowie i inni dyrektorzy jeżdżą Audi.
Ten nowy model jest strasznie brzydki, tak samo jak nowy model Tiguana.
Ten caly klosz z tyłu jest ohydny.
Auto nie warte tej ceny. Grupa VAG tak się odkleiła z nowymi cennikami, że słów mi brak.
Sprzedają się dobrze, dlaczego mieliby rezygnować z zysku?
Od kleiła? To zobacz ceny (bazowe) np peugeota czy opla... Takie czasy. Przypominam, że wartość pieniądza bardzo spadła(! Stwierdzam tylko fakt, a nie oceniam czyja to wina itd). Auta z różnych powodów podrożały. Kiedyś przyzwoity passat był za 120k, dziś min. 200k.Ale nie tylko auta drożeją. Żywność (wiadomo), usługi (np. Dentysty teraz biorą nawt 350 za zwykle leczenie zęba...) . To nie auta są drogie, tylko pensje za niskie😢
@@lukaszz7116 ceny rosną właśnie z powodu wzrostu pensji
@@fp7713 pełna zgoda 😊
VW🤣Passat = Made Where owned by Whom????
Das Auto 😁
@MarekDrives Bedzie test Octavii po liftingu?
Marek, apropo "kocich łbów" słysze tam trzeszczenie deski rozdzielczej. Naprawde tak jest ze trzeszczy jak stare drzwi ? Slychac to podczas normalnej jazdy, ze deska czasem zatrzeszczy? borykam sie z problemem w Leonie 4, juz od 2 lat, i krew mnie zalewa ze auto nowe, a trzeszczy jak cholera
To nie deska rozdzielcza, tylko cały sprzęt, który mam w samochodzie.
Mówisz dobrze wyciszony , miałeś pakiet dodatkowego wyciszenia ? Jak to się ma np do A6 ? W cenie zakupu nie ma drastycznej różnicy.
Miał, nie wiem, Audi rozdaje samochody w chipsach.
Marku, szczerze dziękuję za test "normalnego" samochodu. Cena niestety coraz mniej dostępna dla większości pracujących ludzi. Czy to prawda że jakość materiałów wewnątrz jest gorsza od poprzedniego modelu, więcej eko? Słyszałem takie utyskiwania w sieci..
Sieć głównie utyskuje, więc nie demonizowałbym. Pewnie wiele zależy od porównywanych wersji.
No nie wiem czy passat czy superb,ale z tylko z 2litrowym dieslem
Szkoda że nie ma bęzyny 2.0 190km😢
No i jak tu nie wybrać baica jeśli ceny b9 zaczynają się od 160k.... Ehh
Za 164k znalazłem opcje VW ze wentylowanymi siedzeniami, upusty daja
Nie lepiej bylo sprawdzić na kubku wody nierówności zamiast buczeć ?
Brakuje wersji R co by bylo do czego wzdychac i plakaty na scianie w pokoju dzieci rozwieszać....
Masz RS6 czyli kombi absolutne robiące na prostej starsze lambo I ferrari
Mam poprzednia wersję jeżdżę na Taxi jest ok
Wygląda jak golf...
Okulista potrzeny od zaraz.
Auto cudownie bez wyrazu. Mozna mylic z Toyota do woli
Fajny, kupie se za jakieś 20 lat. xD
Za 20 lat to już w tym samochodzie musiałby być 3ci silnik 1.5 jeżdżący na 2 garach
Za 20 lat te auta nie dojadą😂
Brzydki, ale za to drogi, nie dzięki.
Dobrze że są jeszcze takie samochody tylko sedana brakuje do szczęścia
Taaaa, cena za wysoka, tablet manta, zaro przycisków, wygląd nudny jak id któreś z kolei wygląda, skrzynia na eko czy comfort zamula jak sprzed 30 lat, ty mu w gaz a on myśli o co mu chodzi jak wciska gaz? Więc ogółem jest ok ale ,,takie samochody " się skończyły
Ale widocznie nikt nie kupował sedana, to przestali produkować. Poza tym, Passat to radzie rodzinny wóz i sedan byłby opcją bez sensu - jest niepraktyczny.
Dziękuję bardzo za test. Czy wie Pan może jaką skrzynie vw montuje do 1.5 etsi? Czy jest to w dalszym ciągu EQ 200???
DQ200 i wygląda na to, że tak.
Nie sądzę. Za duży moment. Tu jest na 99% dq381
250 Nm. Niby motor elektryczny coś dodaje, ale chyba to nie idzie w skrzynię.
@@MarekDrives jednak 381 jest w nowym tiguanie z tym samym motorem. Zresztą 200tka wytrzymuje tylko do 250nm. Nie miałaby zapasu.
@@MarekDrives dziękuję, czyli raczej DQ200. Szkoda, bo te suche sprzęgła często się palą po niedużym przebiegu. Jeżdżę takim teraz a wcześniej miałem tdi z mocniejszą skrzynią i sprzęgłem w oleju, tamta była super.
tiguana jeszcze byśmy zobaczyli, pls :)
aaAAAAaaAAAaaaaAAaaaaa ale wtopa z tym zawieszeniem.. ;)
Fajny filmik jak zawsze, dałem łapkę. Marek, kilka pytań do DCC, którego - jak wnoszę z innych recenzji - chyba nie lubisz. Dlaczego? Druga rzecz, Łobodziński testował kilkanaście dni temu wersję z jedynym słusznym napędem 😉 i zwracał uwagę na niezwykle głośną pracę tego zawieszenia. Zilustrował to i rzeczywiście, jeździe po dziurawej drodze towarzyszyły jakieś dziwne huki, Łobodziński twierdził, że z tyłu auta. Potwierdzasz? Trzecia rzecz, czy w poprzedniej generacji DCC (jednotłoczkowej 😏) też były takie wrażenia akustyczne? I ogólne pytanie, czy ma sens dopłata ok. 4 tys. za tę opcję w nowym golfie, czy to coś poprawia? Bo w dłuższej trasie lubię jak jest komfortowo. No i czy w tym nowym golfie 8.5 - o którym mówią, że wreszcie jest godny znaczka VW - też będzie Pro, czy też poprzednia generacja DCC?
Czekam niecierpliwie na test tej poprawionej ósemki, zwłaszcza w wersji variant.
Niestety będę teraz mówił z pamięci, a dotyczy to odległej w czasie prezentacji innej marki, za to premium. Wtedy jakiś inżynier powiedział mi, że jeśli adaptacyjne zawieszenie jest magnetyczne (tzn. utwardza się poprzez zagęszczenie metalowych cząsteczek w amortyzatorze), to najprawdopodobniej będzie dobijać na większych nierównościach. Taka uroda tej technologii. Świetnie się sprawdza na gładkich drogach, gdzie można wybierać jazdę bardziej komfortową lub sportową, ale w prawdziwym świecie na wielu drogach najbardziej komfortowe ustawienie nic nie da, bo i tak będzie dobijało.
Powyższa rozmowa miała miejsce dobrych parę lat temu i od tego czasu w markach premium adaptacyjne zawieszenie przeważnie już nie stuka. Ale do marek masowych to usprawnienie jeszcze nie dotarło.
O ile DCC nie jest powiązane z innymi opcjami, na których bardzo Ci zależy, dałbym sobie spokój i wybrał standardowe zawieszenie. W Golfie na pewno nie będzie lepiej.
@@MarekDrives Dzięki.
Kitajce zaorają rynek jak będą takie ceny.
W kolorze czarnym i idealny karawan na pogrzeb firmy z jej genialnymi pomysłami.
Zejdziesz tak z połowę twojej wypłaty to będą tańsze.
No nie wiem,.chyba jednak w tej cenie to wolalbym Volvo V60.
Chyba mniej trwały samochód. Wielu znajomych bardzo narzeka na volvo...
@@sztefix1983 V60 to nie jest zbyt często widywane auto - masz aż tak ogromną liczbę znajomych, że sami posiadacze V60 wśród nich to dalej wiele osób? Czy może Twoi znajomi to zagłębie fanów V60? 😃
@@KamilR468 Wielu znajomych kupiło v60, s90, xc60, xc90. Każdy miał problem z usterkami. Dlatego napisałem o marce a nie modelu. Mi wystarczy. 😉
@@KamilR468 no nie wiem, tych nowych Volvo jeździ od groma po ulicach.
@@sztefix1983 Ok, zrozumiałem, że konkretnie v60.
Nikt nie lubi Passata a każdy chce go mieć :) Dopracowane auto. Nie ma co się czepiać
No przód ma jak 407 😂a tak to oki
Pojemność bagażnika jak to w Vag...wyssana z palca. Podają zdolności przewozowe razem ze wszystkimi schowkami i miejscami wokół koła zapasowego. Jest w internecie kilka prawdziwych testów pojemności bagażników i wtedy VW skoda ...okazują się przeciętniakami :)))
Marek Dieta?? widać
ruclips.net/video/4mHCIo5ZxAk/видео.html 18:15
Ciekawe czy planowana jest wersja Alltrack.
Jeden rabin powie może tak, drugi rabin powie może nie :)
Ten samochód jest taaaaaaak nudny!
* wygląd zewnętrzny oklepany jak polonez w latach '90
* zegary bez daszka
* przyklejony laptop - czy tak ciężko wkomponować ładnie ekran jak w Arteonie?
* kierownica z przyciskami wygląda jak z przed 10lat (serio ludzie mają problem z dotykowymi przyciskami?! a telefony nadal na klawisze czy na tarczę z cyferkami?)
* manetka biegów.. ehhh Warburg :/
Jakby miał znaczek Toyoty to bym uwierzył, że to powiększona Corolla dla BoltComfort.
Piękny test zawieszenia 🤗 proponuję włączyć na stałe do prosedury testowej
Marus
SUPER MATERIAL !
Dziękuję śliczne.
szkoda, że nie ma 2.0 tsi i ciekawe czy będzie wersja Alltrack🤔