CC 201 135R mengawalinya dinas pada hari Rabu 26 April 1978, sebagai BB 203 07, BB 203 07 ditempatkan di Tanjung Karang bersama BB 203 batch awalnya, Pada Awal Tahun 2000 kita kenal sebagai Tahun Millenium BB 203 07 direhab/rebuild Menjadi CC 201 135R, Pada Awal Tahun 2004/05 CC 201 134R/135R Datang dari Pulau Sumatera ke pulau Jawa untuk KA Kertajaya, Pada 14 April 2006 CC 201 135R KA Kertajaya Menumbur CC 203 39 KA Sembrani Di Stasiun Gubug, CC 201 135R Pindah ke Rumahnya Di Dipo Lokomotif Jatinegara, Tapi Tidak Lama Kemudian, Pada Tahun 2007 CC 201 135R Pindah ke Rumahnya Di Dipo Tanjung Karang Saudaranya CC 201 136R, CC 201 135R Pindah ke rumahnya Di Dipo Kertapati Palembang Untuk KA Rajabasa, dan Limeks Sriwijaya, Perubahan Dipo Lokomotif CC 201 135R Pindah ke rumah Di Dipo Tanjung Karang(Lagi), Tidak lama kemudian di akhir tahun 2012 5 CC 201 Dari Sumatera Pindah Rumah ke Jawa(Lagi), CC 201 135R Ditempatkan Di Depo Induk Lokomotif Jember(JR). Inilah kisah Lokomotif CC 201 135R yang direhab/rebuild dari BB 203 07.
Lokomotif CC 201 135R adalah lokomotif hasil rehab dari BB 203 78 07 Dan mengawali dinasnya pada tanggal 26 April 1978 dan lokomotif ini juga sering berpindah tempat tinggal Edit= dah lah telat wkwkwk
MD BB20307 : 26 April 1978 Rehab BY LT : sekitar taun 1998-2000an Tpi ini yg bikin bingung tuh kok jadi 83 54 yak? Hubungannya sama taun 1983 apaan?? Hmm 🤔
Lokomotif CC201 135R adalah lokomotif hasil rehab dari BB203 07 yang mengawali dinas pada tanggal Rabu 26 April 1978 Namun lokomotif ini suka di bilang Lokomotif yang sering pindah Dipo pada awal nya ada di Dipo TNK kemudian ke MDN (kayaknya) lalu pindah ke Jawa pada tahun 2000an yang di tempatkan di Dipo SMC namun sekitar 2004-2005 Lokomotif ini pindah ke Dipo JNG meskipun sempat beberapa bulan pindah Dipo lagi namun sekarang ia sudah jadi Dipo sdt sekarang ia berada di Jember
Bismilah semoga menang CC201 135R mengawali dinasnya pada 26 April 1978, sebagai BB203 07. BB203 07 ditempatkan di Tanjungkarang bersama BB203 batch awal lainnya. BB203 07 kemudian direhab di Balai Yasa Lahat sekitar awal era 2000an, dan berubah menjadi CC201 135R. Awalnya, 135R ditempatkan di Tanjungkarang. Namun kemudian dikirim ke Semarang Poncol awal sekitar tahun 2004/2005. Naas bagi 135R, pada Sabtu tengah malam, 15 April 2006, sekitar pukul 02.15 pagi, 135R yang menghela KA Kertajaya dihajar oleh CC203 39 yang menghela KA Sembrani di stasiun Gubug. Benturan keras membuat kabin kiri 135R hancur dan 135R terlempar ke sawah. Efek tabrakan menyebabkan 10 orang yang berada di kabin tewas, termasuk masinis KA Kertajaya yang ikut gugur. PLH ini terjadi akibat masinis tidak diberitahu adanya pemindahan tempat penyusulan. Seharusnya, KA Kertajaya hanya disusul KA Gumarang di stasiun Gubug, namun kenyataannya ditambah dengan disusul KA Sembrani. Hal ini diperparah dengan radiolok yang rusak, dimana channel tidak dapat dipindah, sehingga kru kabin tidak bisa berkomunikasi dengan PK/OC (Pusat Kendali). Masinis KA Kertajaya sebenarnya sempat mengerem, setelah mengetahui kedudukan wesel terlayan ke sepur lurus dan mencoba mundur, namun waktu terlalu mepet dan akhirnya PLH terjadi. Akibat kejadian ini, kabin 135R dibuang sebelah dan direkonstruksi. Setelah selesai diperbaiki, CC201 135R keluar dengan cap JNG, meski beberapa bulan kemudian 135R dikembalikan ke TNK. Perubahan setelah perbaikan di Balai Yasa terlihat pada model lampu semboyan yang diubah, pemasangan foglamp, meski itu foglamp karet, bukan model original, dan ditutupnya blower rem dinamis. Di Tanjungkarang, 135R tidak langsung dimerahkan, tetapi masih mempertahankan livery buatan Balai yasa Yogyakarta, dengan tambahan nomor 135 di ujung LH dan SHnya. Barulah sekitar tahun 2008, 135R dimerahkan. Perubahan pada 135R setelah dimerahkan adalah, airhornnya diganti, dari Wabco AA2 menjadi airhorn custom dengan bunyi mirip airhorn CC202. Pada tahun 2012 akhir, 135R kembali lagi ke Jawa. Kali ini mendarat ke Sidotopo. Dibawah asuhan Sidotopo, 135R sering menarik KA Dhoho/Penataran dan KA-KA DAOP VIII lainnya. Kemudian sekitar April 2013, CC201 135R akhirnya berganti livery menjadi livery standar Jawa. Selain itu, CC201 135R juga mengenakan kawat ram/tralis khas lok kotak SDT, menggantikan kawat ram ala DIVRE III.Perubahan pada 135R selain livery adalah, pergantian kembali airhornnya, dari airhorn custom menjadi Wabco AA2. Kemudian pada 2015 kemarin, 135R kembali masuk ke Balai Yasa Yogyakarta untuk menjalani PA. 135R keluar PA pada 09 Mei 2015. Perubahan pada 135R setelah PA 2015 terletak pada ditambahkannya bagian yang menonjol pada cowcatcher, atau sering disebut sebagai sekop, dan pengaktifan selang pemasir. 135R masih mempertahankan tralis khas SDTnya, dengan foglamp yang masih model karet.
CC 201 135R merupakan lokomotif Ex BB 203 78 07, lokomotif ini pun mulai berdinas pada hari rabu 26 April tahun 1978 sampai sekarang, lokomotif ini pertama diresmikan berdepo induk Tanjung karang. Dan sekarang lokomotif bernomor CC 201 83 54 yang berdepo induk Jember.
CC 201 83 54/135R merupakan lokomotif CC 201 "Rehab" ex BB 203 07, BB 203 07 mengawali dinasannya pada rabu 26 april 1978, BB 203 07 di rehab menjadi CC 201 135R pada tahun 2000, uniknya lok ini adalah di beri nomor baru 83 54 padahal lok ini di rehab tahun 2000
CC201 135R mengawali dinasnya pada 26 April 1978, sebagai BB203 07. BB203 07 ditempatkan di Tanjungkarang bersama BB203 batch awal lainnya. BB203 07 kemudian direhab di Balai Yasa Lahat sekitar awal era 2000an, dan berubah menjadi CC201 135R. Awalnya, 135R ditempatkan di Tanjungkarang. Namun kemudian dikirim ke Semarang Poncol awal sekitar tahun 2004/2005 dan berpindah rumah ke jng walaupun beberapa bulan kemudian di pindahkan lagi ke tnk.pada tahun 2012 akhir,CC201 135r di pindahkan lagi ke jawa dan awalnya di tempatkan pada dipo sdt, dan sekarang dia sudh berumah di JEMBER
CC 201 83 54 Dipo Induk JR ex SDT ex TNK ex KPT ex TNK ex JNG ex SMC ex TNK ex CC201 135r ex BB 203 07 TNK Mulai Dinas 26-04-1978 (Mulai dinas sbg BB203 07 Dipo Induk TNK) Direhab menjadi CC201 sekitar tahun 2000an. *Tambahan Lokomotif ini pernah mengalami Peristiwa Luar biasa hebat (PLH) Yaitu PLH GUBUG yg menewaskan 10orang.
Lokomotif CC201 135r (CC201 83 54 JR ex CC201 83 54 SDT ex CC201 83 54 TNK ex CC201 135r TNK ex CC201 135r JNG ex CC201 135r SMC ex CC201 135r TNK ex BB203 07 TNK). Lokomotif ini berdinas tahun 1978 tepatnya pada tanggal 26 April, CC201 135r ini merupakan hasil rehabilitasi dari BB203 07 TNK di Balai Yasa Lahat pada tahun 2000.
CC 201 135R mengawalinya dinas pada hari Rabu 26 April 1978, sebagai BB 203 07, BB 203 07 ditempatkan di Tanjung Karang bersama BB 203 batch awalnya, Pada Awal Tahun 2000 kita kenal sebagai Tahun Millenium BB 203 07 direhab/rebuild Menjadi CC 201 135R, Pada Awal Tahun 2004/05 CC 201 134R/135R Datang dari Pulau Sumatera ke pulau Jawa untuk KA Kertajaya, Pada 14 April 2006 CC 201 135R KA Kertajaya Menumbur CC 203 39 KA Sembrani Di Stasiun Gubug, CC 201 135R Pindah ke Rumahnya Di Dipo Lokomotif Jatinegara, Tapi Tidak Lama Kemudian, Pada Tahun 2007 CC 201 135R Pindah ke Rumahnya Di Dipo Tanjung Karang Saudaranya CC 201 136R, CC 201 135R Pindah ke rumahnya Di Dipo Kertapati Palembang Untuk KA Rajabasa, dan Limeks Sriwijaya, Perubahan Dipo Lokomotif CC 201 135R Pindah ke rumah Di Dipo Tanjung Karang(Lagi), Tidak lama kemudian di akhir tahun 2012 5 CC 201 Dari Sumatera Pindah Rumah ke Jawa(Lagi), CC 201 135R Ditempatkan Di Depo Induk Lokomotif Jember(JR).
Inilah kisah Lokomotif CC 201 135R yang direhab/rebuild dari BB 203 07.
26 April 1978 (26-4-1978)
Lokomotif CC 201 135R adalah lokomotif hasil rehab dari BB 203 78 07
Dan mengawali dinasnya pada tanggal 26 April 1978 dan lokomotif ini juga sering berpindah tempat tinggal
Edit= dah lah telat wkwkwk
MD BB20307 : 26 April 1978
Rehab BY LT : sekitar taun 1998-2000an
Tpi ini yg bikin bingung tuh kok jadi 83 54 yak? Hubungannya sama taun 1983 apaan?? Hmm 🤔
28-04-1978.
Lokomotif CC201 135R adalah lokomotif hasil rehab dari BB203 07 yang mengawali dinas pada tanggal Rabu 26 April 1978 Namun lokomotif ini suka di bilang Lokomotif yang sering pindah Dipo pada awal nya ada di Dipo TNK kemudian ke MDN (kayaknya) lalu pindah ke Jawa pada tahun 2000an yang di tempatkan di Dipo SMC namun sekitar 2004-2005 Lokomotif ini pindah ke Dipo JNG meskipun sempat beberapa bulan pindah Dipo lagi namun sekarang ia sudah jadi Dipo sdt sekarang ia berada di Jember
Gak pernah ke medan kook
@@rizkygunari6942 agak lupa hehe
Bismilah semoga menang
CC201 135R mengawali dinasnya pada 26 April 1978, sebagai BB203 07. BB203 07 ditempatkan di Tanjungkarang bersama BB203 batch awal lainnya. BB203 07 kemudian direhab di Balai Yasa Lahat sekitar awal era 2000an, dan berubah menjadi CC201 135R. Awalnya, 135R ditempatkan di Tanjungkarang. Namun kemudian dikirim ke Semarang Poncol awal sekitar tahun 2004/2005.
Naas bagi 135R, pada Sabtu tengah malam, 15 April 2006, sekitar pukul 02.15 pagi, 135R yang menghela KA Kertajaya dihajar oleh CC203 39 yang menghela KA Sembrani di stasiun Gubug. Benturan keras membuat kabin kiri 135R hancur dan 135R terlempar ke sawah. Efek tabrakan menyebabkan 10 orang yang berada di kabin tewas, termasuk masinis KA Kertajaya yang ikut gugur. PLH ini terjadi akibat masinis tidak diberitahu adanya pemindahan tempat penyusulan. Seharusnya, KA Kertajaya hanya disusul KA Gumarang di stasiun Gubug, namun kenyataannya ditambah dengan disusul KA Sembrani. Hal ini diperparah dengan radiolok yang rusak, dimana channel tidak dapat dipindah, sehingga kru kabin tidak bisa berkomunikasi dengan PK/OC (Pusat Kendali). Masinis KA Kertajaya sebenarnya sempat mengerem, setelah mengetahui kedudukan wesel terlayan ke sepur lurus dan mencoba mundur, namun waktu terlalu mepet dan akhirnya PLH terjadi. Akibat kejadian ini, kabin 135R dibuang sebelah dan direkonstruksi. Setelah selesai diperbaiki, CC201 135R keluar dengan cap JNG, meski beberapa bulan kemudian 135R dikembalikan ke TNK. Perubahan setelah perbaikan di Balai Yasa terlihat pada model lampu semboyan yang diubah, pemasangan foglamp, meski itu foglamp karet, bukan model original, dan ditutupnya blower rem dinamis.
Di Tanjungkarang, 135R tidak langsung dimerahkan, tetapi masih mempertahankan livery buatan Balai yasa Yogyakarta, dengan tambahan nomor 135 di ujung LH dan SHnya. Barulah sekitar tahun 2008, 135R dimerahkan. Perubahan pada 135R setelah dimerahkan adalah, airhornnya diganti, dari Wabco AA2 menjadi airhorn custom dengan bunyi mirip airhorn CC202.
Pada tahun 2012 akhir, 135R kembali lagi ke Jawa. Kali ini mendarat ke Sidotopo. Dibawah asuhan Sidotopo, 135R sering menarik KA Dhoho/Penataran dan KA-KA DAOP VIII lainnya. Kemudian sekitar April 2013, CC201 135R akhirnya berganti livery menjadi livery standar Jawa. Selain itu, CC201 135R juga mengenakan kawat ram/tralis khas lok kotak SDT, menggantikan kawat ram ala DIVRE III.Perubahan pada 135R selain livery adalah, pergantian kembali airhornnya, dari airhorn custom menjadi Wabco AA2.
Kemudian pada 2015 kemarin, 135R kembali masuk ke Balai Yasa Yogyakarta untuk menjalani PA. 135R keluar PA pada 09 Mei 2015. Perubahan pada 135R setelah PA 2015 terletak pada ditambahkannya bagian yang menonjol pada cowcatcher, atau sering disebut sebagai sekop, dan pengaktifan selang pemasir. 135R masih mempertahankan tralis khas SDTnya, dengan foglamp yang masih model karet.
CC 201 135R merupakan lokomotif Ex BB 203 78 07, lokomotif ini pun mulai berdinas pada hari rabu 26 April tahun 1978 sampai sekarang, lokomotif ini pertama diresmikan berdepo induk Tanjung karang. Dan sekarang lokomotif bernomor CC 201 83 54 yang berdepo induk Jember.
1986
Ga yg pertama, tpi moga ae dapet :3
Jawaban lebih tepat nya ialah pada Tahun 1978
Halo mas
Kapan kapan bahas lokomotif CC 201 92 11 yang sekarang depo jr
1978 semoga dapat
Tgl 27 April
CC 201 83 54/135R merupakan lokomotif CC 201 "Rehab" ex BB 203 07, BB 203 07 mengawali dinasannya pada rabu 26 april 1978, BB 203 07 di rehab menjadi CC 201 135R pada tahun 2000, uniknya lok ini adalah di beri nomor baru 83 54 padahal lok ini di rehab tahun 2000
CC 201 135r ex BB 203 78 07 pertama kali berdinas pada hari Rabu tanggal 26 April 1978,dan berdepo induk Tanjungkarang
CC201 135R mengawali dinasnya pada 26 April 1978, sebagai BB203 07. BB203 07 ditempatkan di Tanjungkarang bersama BB203 batch awal lainnya. BB203 07 kemudian direhab di Balai Yasa Lahat sekitar awal era 2000an, dan berubah menjadi CC201 135R. Awalnya, 135R ditempatkan di Tanjungkarang. Namun kemudian dikirim ke Semarang Poncol awal sekitar tahun 2004/2005 dan berpindah rumah ke jng walaupun beberapa bulan kemudian di pindahkan lagi ke tnk.pada tahun 2012 akhir,CC201 135r di pindahkan lagi ke jawa dan awalnya di tempatkan pada dipo sdt, dan sekarang dia sudh berumah di JEMBER
CC 201 83 54 Dipo Induk JR ex SDT ex TNK ex KPT ex TNK ex JNG ex SMC ex TNK ex CC201 135r ex BB 203 07 TNK Mulai Dinas 26-04-1978 (Mulai dinas sbg BB203 07 Dipo Induk TNK) Direhab menjadi CC201 sekitar tahun 2000an. *Tambahan Lokomotif ini pernah mengalami Peristiwa Luar biasa hebat (PLH) Yaitu PLH GUBUG yg menewaskan 10orang.
CC 201 135r ex BB203 78 07 mengawali dinas nya pada hari Rabu Tanggal 26 April tahun 1978 di daerah Tanjungkarang
CC 201 135R ex BB 203 07 memulai dinas pada 26 april 1978
Bismillahirrahmanirrahim🤲
pada tanggal 26 bulan april tahun 1978
CC 201 83 54R ex CC 201 135R ex BB 203 78 07 mulai berdinas 26 April 1978 di tanjung karang divre 4/IV
Bissmilah semoga dapet 😁🤲🏻
26 april 1978
(17:22 WIB)
26 april 1978
telat yaudah
Mangats 😁
BB 203 07
mulai dinas kemungkinan 28 april 1978
Apakah Aku Yang Pertama?
Edit: jawabannya Tahun 1978 Bertepatannya Juga Itu Diganti C1Nya Semoga Benar:)
Mancap
CC 201 135r (lokvaf juga) awal dinasnya 26 April 1978
Bismillahirrahmanirrahim
Tahun 1978 Bulan April tanggal 26
Ikut jga lu awokawol
@@Ruwewets44 daripada plonga plongo
Min Bahas C1 109
Lokomotif CC201 135r (CC201 83 54 JR ex CC201 83 54 SDT ex CC201 83 54 TNK ex CC201 135r TNK ex CC201 135r JNG ex CC201 135r SMC ex CC201 135r TNK ex BB203 07 TNK). Lokomotif ini berdinas tahun 1978 tepatnya pada tanggal 26 April, CC201 135r ini merupakan hasil rehabilitasi dari BB203 07 TNK di Balai Yasa Lahat pada tahun 2000.
26 April 1978
loko yang biasa nya narik ka Tawang alun
1978
Aku 👍👍👍👍bosku mantap
Mulai dinas:
26 - 04 - 1978
1978 Bang
Pada tahun 1978
Second
1978 26april
1978
1978