2004-ben raktam le a jogosítványt,dolgozni is akkor kezdtem egy állami cégnél 80ezer forintot nem érte el a fizetésem 25ezrért vettem egy trabantot ahogy Gaben mondaná azzal speciel átbasztak... :))
Én meg akkor vettem egy 1995-ös Nissan Primera P10 GT-t 2.0 -- 150LE mekkora szám volt akkoriban ... SR20.. ha valakinek mond valamit egészen 2014-ig meg is volt..
Bár még gyerek voltam, de tisztán emlékszem, 2004 tényleg nagyon jó volt. Nem volt ez a sok kárörvendés, rosszaság, mint most. Jelenleg mindenki pesszimista, a jó dolgokban is csak a rosszat látja mindenki, a politika teljesen áthatja a mindennapokat.
3.os gimnazista voltam, és rohantam minden hó elején a2-t és Tuning&Stereo-t venni. Siemens C45 telefonom volt, és nagyapám f astrájára terveztem az optikai tuningot fejben. Anyám egy 3 ajtós punto 2-t vett talán egy évvel korábban. Köszi a visszaemlékezést.
Köszönöm szépen a visszaemlékezést!!Sok minden eszembe jutott,amúgy nosztalgia kapcsán! 20 éves az autóm,20 éve éretségiztem,16 éve dolgozom a munkahelyemen,akkor voltam elő "sorozáson"(sorkatonaság),és akkor láttam a Van Helsinget először, a moziban!Akoriban egy félénk és visszahúzódó egyén voltam!!Ma ugyan ez ,csak öregebb kivitelben!!😀
Prius 2 (XW20) 2004-ben már egy éves modell volt. A C300-nak nincs köze a W210-hez, a platform Chrysler, mégpedig a korábbi LH platform átalakításának eredménye az LX, amihez költségcsökkentés címszóval használtak Mercedes alkatrészeket, mint futómű (első W220, hátsó W211) és összkerékhajtás és társai. Bár a Chrysler azt állítja, hogy az első futómű saját fejlesztés (az aluminium alkatrészek acélra váltássa mindenképpen az), és csak 1-1 elem, például az alsó lengőkar (E55 AMG) származik Daimler modellból. Az LH platform is hosszmotoros volt, de FWD, a Cab forward dizájnhoz még passzolt is a túlnyúlás, viszont nagyobb profitot reméltek az RWD-től, a Daimler egyesüléskor már megvoltak az RWD átalakítással is. Ráadásul a W211-gyel egy időben lett fejelsztve, W210 akkor már kifutott modell volt. Érdemes elolvasni a fejlesztést végző mérnök megjegyzését és tévhit eloszlatását erről. (De Tom Gale is ís adott interjút erről). A Cadillac STS nagyobb volt mint a CTS (BLS - CTS - STS - DTS). A W169-es A osztály is szendvics padlós volt, ahogy a B osztály is, "normál" csak a 3. generációs W176 lett. Akksit nem akart odarakni senki, viszont üzemanyagcellát igen. Musánál érdekesség, hogy fele annyi idő alatt, többet adtak el belőle, mint az Ideából. (240e db)
Végre egyszer kijavíthatom a lexikàlis tudàsú Csikós Zsoltot. Aki amúgy kedvenc autós újsàgíróm, szóval nem bàntàsból írtam az előbbit. A Cadillac STS a CTS felett volt, tehát annak a nagyobb testvére. Köszi amúgy a részt! :)
@@FrodoTEST nem csak a loerot kell nezni, az n47 egy sokkal nyomatekosabb konstrukcio, sok sok minden atlett dolgozva, mar kapasbol az alublokk es tarsai. az m47 120d se rossz de ha beulsz az n47be teljesen mas erzes. finomabban jar, csondesebb, kevesebbet eszik jobban megy stb
kis érdekesség lehet: a CTS a catera touring sport rövidítése. A Cadillac Catera, az Opel Omega egy kissé átdolgozott verziója volt, de nem volt túl sikeres odaát, nem is gyártották sokáig. A korai CTS-ek az Opel Omega késői 2.6 V6 és 3.2 V6 motorját is megkapták. Az 5.7 literes V8-cal a legutolsó B (B2) Omegában is kísérleteztek, volt sok teaser, de nem valósult meg hivatalosan.
Sziasztok! Szigeti janinak az öccse vagyok és jo ideje követlek benneteket ,az eddigi legjobb összegző ,ismeret terjesztő ,múlt idéző epizod volt és pont ! nagyon szerettem jól jönne ha ezt a vonalat követnétek tovább ,nagyon csiptem puszika :D:P
42:25 Emlékeim szerint a 2004-ben megjelent W169 azaz a 2. generációs A osztály is szendvicspadlós, mint az első A (W168). Majd a 3. generációtól kezdve lesz hagyományos építésű az A osztály. Ha már A és 2004, akkor az én W168 (azaz az első A osztályos) modellem az utolsók egyikeként 2004 augusztusában született, és bizony a tulajdonomban ünnepli a 20. szülinapját. 1,6 szívóbenzin, L azaz hosszított (+17 centi a B oszloptól hátra, így hatalmas a hátsó lábtér) Avantgarde felszereltség, gyári Evolution csomaggal. Hatalmas utastér, holott a kocsi csak 3.7m hosszú. Teljesen sík padló, a kanapémon kívül az összes IKEA bútorom vele/benne hoztam haza. :)
Na igen. Sokat toltam vele en is anno, illete jo par, 100% -ig pontos es hiteles festeseket (skineket) is toltottem fel a legendas nogripracing oldalra. De ott volt egy Half-life 2 is pl. Jo ev es korszak volt ez.
Köszi a videót Csík, nagyon jó volt mint mindig! A Nintendo DS-es kép az nem annyira pontos, amit mutattál, az talán egy nagyon early verziója a gépnek amit asszem talán E3-on mutattak még mielőtt kijött a végső gép, ami kicsit másképp nézett ki. Amúgy nem veszélyes az ára, mert ez volt az egyik legnagyobb számban értékesített gép a világon és viszonylag sok fellelhető belőle még szép állapotban is dobozosan is akár. Tudom hogy költség, de azért meglehetne azt az 1-2 képet venni Getty-ről vagy valahonnan, sztem nem is olyan drágán és akkor meglennének örökre.
Szia Csík! Köszönöm a jó szavakat az 1esről, jó látni, hogy egy ilyen szakmai figura is hasonlóan vélekedik mint Mi. A Mi alatt pedig magamat és a Magyar 1es Bmw közösséget értem. Van egy majd 15 ezer fős márka csoportom(Magyar Bmw 1-es széria csoport), ahol tényleg közösség van és segítő szándék. Várunk téged is és mindenkit aki kicsit érdeklődik az autó iránt! Minden típus dolgáról szívesen osztok meg infókat privátban is, és ha szeretnéd Csík még egy használt tesztre kölcsön adnám az E81em is( 3 ajtósan ez a hothatch különösen bomba😁) és egy normál állapotú 2 millióert már megvásárolható.
Szia Zsolt, nagyra becsülök mindent (és ezért hallgatlak) amit az autókról mondasz, de a hurrikán és klímaváltozás témában (annak csináltsága és nem természetbeli bekövetkezése miatt) más a véleményem. Üdv. Balatonszabadiból...🌞
A 9-2X nekem speciel nagy szívfájdalmam, hogy csak Amerikában volt, mert imádom az Imprezát, és a Saab-okat is, de az Impreza Wagonnak pont az orra volt elég béna, viszont Saab-osra faragva meg marha jól néz ki az egész. A Smart ForFour a cuki kis axolotl-képével nekem nagyon bejön, gondolkoztam is, hogy kéne, de már elvetettem a dolgot. Ellenben a Volvo V50 nagyon elöl szerepel a lehetséges következő autóim listáján, de sajna megnéztem a régi katalógusban, és 98-as (ma már ugye 100-as) benzint kér, ami ilyen árak mellett legalábbis necces... amúgy a korabeli prospektus szerint abba még minidisc lejátszót is lehetett kérni anno, szerintem nem sok autóba került ilyen kütyü. A Chrysler 300C tényleg baromi dögös, kár, hogy itthon szinte mind dízel, amit hirdetnek... vagy automata. Meh... A 3 ajtós C4-es eszméletlen elborult egy dizájn volt a cápafog hátsó lámpáival, meg az Ami 6-szerűen inverz hátsó szélvédővel... vetekedett a kacsaseggű, lovaskocsi C-oszlopos akkori Mégane-nal, imádtam mindkettőt :) Amúgy jók ezek a részek, csak mindig eszembe juttatják, hogy hogy vénülök én is... a Janet Jackson csöcs-incidenst én még olyan 10 évvel ezelőttre tettem volna tippre :D Telik az a rohadt idő, na...
Ahj de jó volt ez az adás😍😍 Visszahozott olyan emlékeket, mint a TopGear-nek az említett 2004-es évada. Köszönöm! Kérlek legközelebb kicsit több képet tegyetek be az autókról, amik említésre kerülnek a műsorban.
2004-ben adta el apám a nagyapámtól örökölt fehér színű 200 D W124-es Mercedesét. Egy hónappal később Sátoraljaújhelyen ellopták a kocsit, azóta se lett meg.
Nekem 10 èvig volt G Astra coupem z18xe. Nagyon szerettem. És csak azért cserèltem le egy H-ra, mert egy erősebb és fiatalabb autót akarta. Ez 7 éve van meg és teljesen meg vagyok elégedve vele z20ler
@@SnecGabi Azért a G coupe még ma is egy szép autó és az áruk is kezd emelkedni. Nekem is van egy H kombim 1.6. Nincs különösebb gond vele de szerintem a G egy megbízhatóbb darab volt. ✌️
ha el tudsz vonatkoztatni attól, hogy lényegében minden sarkon látsz még most is g astrát, és objektív próbálsz maradni, akkor bizony a g astra egy nagyon formás autó, és nem csak a kupéverzió@@vistike2000
Egy érdekesség a SsangYong Rodius-szal kapcsolatban: a vezető formatervező Ken Greenley szerint a dizájnt a luxus yachtok inspirálták és pár helyen meg is figyelhetők hasonlóságok (oldalablakok felső vonalának íve, szögletes hátsó rész, az úgynevezett "galéria" stb.). Az más kérdés, hogy az elcseszett arányok az egészet agyonütik. Hozzátéve, hogy használati érték és megbízhatóság terén nem lehet olyan rossz a típus, mert Görögországban egész sokat látni belőle! :)
Óriási élmény volt látni a felvidéki, párkányi exem arcát, amikor a 2001-ben átadott Mária Valéria hídon 2004-ben, az EU csatlakozás után először mehettünk át határellenőrzés nélkül.
Jöhet még ilyen bőven. 10 voltam 2004-ben de mivel tudjuk hogy az átlag élet év a magyar autókban 16 év így az egész olyan mintha az átlagpolgár autóit mutadnád be . Amúgy pár gépet mai napig elfoganám. :)
Epp ezt akartam ideírni hogy a Bangle bmw mostanra nagyon beérett ahogyan te is mondtad Pár éve autókban kevésbé jártasként egy 5ös bmw-re azt hittem egy 2012 körüli néhány éves kocsi
Lehet, hogy volt politikai háttere is, de szerintem a DAB a mobilinternet elterjedésével meghaladott technológiai zsákutcává vált, így szerintem a világ többi országában is el fog sorvadni. A kisebb rádióadóknak pedig teljesen megfelelő - sőt ami még fontosabb, sokkal olcsóbb - az FM.
Tartalom remek. Sallós-Kovács Péternek üzenem, hogy a fehéregyensúly viszont... A hurrikánokról: Én 2013 végén jártam Fülöp-szigeteken azon a kis szigeten Cebu felett északra, ahol az eddig mért legnagyobb szélsebességet mérték. Ez 315 km/h volt. Na az az a hely ahol nem maradt semmi. Jolanda más néven Haiyan volt a neve. A hideg most is kiráz ha a látottakra gondolok.
Bakker! A gmail is 2004 -es? Én egy - két évvel korábbra saccoltam még a saját regisztációmat is, pedig (most hogy visszakerestem az első ímélt) kiderült, hogy nem. 🧐 2005 novemberében regisztáltam, pedig még akkor is csak meghívóval lehetett. 🤨 Érdekes dolgokat hoz elő egy ilyen retrospektív műsor! 😃
Ritka de szinte minden autónál csóváltam a fejem a mondanivalónál. Ez a kor messze nem a "van benne még anyag" kor, sőt, itt terjedt el a platformalapú CAN buszos elektronika, amit az MP3 lejátszása adott el mint nagy újítás. A Golf V számomra nemhogy a legjobb de messze a legrosszabb Golf, ha valami akkor a korabeli A3 és még inkább az Octavia II volt emlékezetes. Bangle E90 3as meglepően jól adta ki, ez volt az első (mondjuk talán az egyetlen) Bangle BMW amit maradéktalanul bejött. Az 1-es is kifejezetten jól sikerült. Nem szép, de sikerült egy igazán férfias sportos RWD kompaktot összehozni, amihez passzoltak a rémes belső anyagok. Akinek othonos belső kell vegyen A3ast vagy 147-est...
Bocsi Csík nem kekeckedni jöttem, de az sts az a nagyobb kategória volt. A cts volt a kicsi. A 300C-nek a teteje meg nem a 340lovas 5.7 hemi volt hanem a 6.1 400+ lóerős. A 300as belseje meg tényleg számomra a hihetetlen gagyiműanyag rekordere.
2006-os Golf 5 Plus -unk van. Ízlések és pofonok..., de a kocsi egy nem túl nagy, de nem is kicsi svájci bicska és nagyon jól kihasználható a beltere. Szerintem egyáltalán nem egy túlzottan billegős kocsi. Családi közepes méretű autónak tökéletes és ahogy látom az utakon, szeretik a népek. Nyilván nem egy boyracer kocsi....
Az F astra utálatot én is adom..Sok autóm volt,mind igényesen rendben tartva de az F astra-ban 2 motor lelte halálát.Többet még az udvarba sem jön be semmiféle F astra
Ha már születésnap, ma van Carlos Ray születésnapja is. Az meg hogy a GTA SA-t lehetett hálózatba tolni, az baromság. Egyik régi GTA-ban sem volt multi. PS2-es verzióban volt egy kezdetleges free kétszemélyes "co-op". De azt hagyjuk inkább.
@@Leslie_Von_Strong az alap gameben tényleg nem volt benne, ebben igazad van és átlag userek nem is feltétlenül bukkantak rá ilyen lehetőségekre, viszont Csíkból simán kinézem, mert már akkor találkozott PC-vel, amikor idehaza még a háztartások javában legfeljebb televízió készülék volt és csak kisebb réteghez jutott el ez a technológia. Nagyjából egy korúak lehetünk szerintem, de például én egészen kicsi gyerekként már számítógépekkel voltam körülvéve és 4 évesen simán el tudtam indítani a Norton Commanderes PCn a DOOM2-t... (a szüleim engedélye nélkül természetesen) :D. - 2000-es évek elején pedig már volt itthon internetünk így könnyebben hozzáfértem "nem szabvány" tartalmakhoz. - viszont Playstationöm és egyéb konzolom egészen 2018ig nem is volt, akkor kaptam egy PS4 prot ajándékba a Telekomtól, így azt nem tudom, hogy akkoriban milyen lehetőségek volt rajta, csak annyira emlékszem, hogy az osztályban kértek, hogy töltsek le nekik játékokat, mert "csippelt a konzolja", jelentsen ez bármit és másoljam lemezre. - 2001-2 környékén egy játék letöltése azért minimum fél napos projekt volt... 😅 Szép idők voltak és a GTA Vice City, San Andreas kurva jó játékok multiplayer mód ide vagy oda. 🤘🤘
A Marsos story nem volt pontos. Az Opportunity-val 2018 június 10 volt az utolsó kapcsolat. 92,5 nap volt a terv de 15 évig még fogtak jeleket tőle mielőtt teljesen leállt. 14 évig folyamatosan tette a dolgát, küldte a képeket és mászkált a Marson.
Örvendek hogy nem csak én vagyok ilyen kretén hogy a Blues brothers - t nézegetem 20adjára is . Meg Kelly s hőseit , Piszkos tizenkettőt , Olsen banda összeset 😂😂😂 . Stb . 😂😂😂 Jók ezek a mesélős műsorok.
Haveromnak van egy ilyen 1-es BMW-je. Elképesztő mennyire egyben van a kocsi pedig az is 2004-es. Nem semmi tényleg, és abszolút időtálló mind kívül mind belül, egyáltalán nem mondod meg hogy mikori.
Santa Catarina nem egy város, hanem egy állam. (Brazília 26 állam szövetsége, mindnek van saját kormánya, stb.) Területre kicsivel nagyobb mint Magyarország.
Elképesztő, hogy a PSA design mennyire volt egyszerre topon a Citroen C4-el és mélyben a Peugeot 407-el. Utóbbival nem is az a baj, hogy a maga korában csúnya volt, hanem hogy nagyon rosszul öregedett, a C4-nek szerintem még az 5 ajtós meg szedán változata is egész pofás a maga családi autó kategóriájában, a C4 Coupe meg egy dög. A 407 Coupe ehhez képest akkora műmájrekedős visszalépés a Pininfarina-féle 406 Coupehoz képest, hogy az szörnyű. A Peugeotnál nem értették, hogy a vásárlók miért szeretik az autóikat, csak egy visszafogott GT karosszériát kellett volna adniuk a stilisztikai túlzások helyett.
Nagyon jó adás volt. Mindig szerettem ezeket az adásokat. De az frvnel egyáltalán nem igaz sajnos amit mondasz. 1810mm széles az frv és 1870mm a multipla. Ergo nincs nagy különbség szélességben, és pont azért mert az frv is széles. A három ülés síkban eltolhato egymás mellől így 3 ember is kényelmesen tud utazni benne. Az, hogy koppintás akár igaz is lehetne, de inkább azt mondanám, hogy egy minőségi és nem borzalmas kinézetű, javított kiadása az olasz testvéréhez képest. By the way a panda amúgy meg jazz koppintás akar lenni hiszen a jazz 2002ben jött a panda 2003ban. Mert ha vmi szarul sikerült koppintás akkor a panda az az. Kenyelmetlen szar futómű volt alatta. Borzalmas hely kihasználással. Tapasztalatból mondom mert volt 100hp-m és jazzezem is....
2004-ben raktam le a jogosítványt,dolgozni is akkor kezdtem egy állami cégnél 80ezer forintot nem érte el a fizetésem 25ezrért vettem egy trabantot ahogy Gaben mondaná azzal speciel átbasztak... :))
Én is 2004-ben kaptam kézhez a jogsit, és nagymamám Trabantjával kezdtem, ami azóta is kiválóan működik, már 40 éves :)
Én meg akkor vettem egy 1995-ös Nissan Primera P10 GT-t 2.0 -- 150LE mekkora szám volt akkoriban ... SR20.. ha valakinek mond valamit egészen 2014-ig meg is volt..
Pótolhatatlan vagy a szakmában mint a Vályi vagy a Göbi❤
Bár még gyerek voltam, de tisztán emlékszem, 2004 tényleg nagyon jó volt. Nem volt ez a sok kárörvendés, rosszaság, mint most. Jelenleg mindenki pesszimista, a jó dolgokban is csak a rosszat látja mindenki, a politika teljesen áthatja a mindennapokat.
Köszönjük a munkát! Szuper dolgokat szedtél össze! Nagyon jó adás volt!
3.os gimnazista voltam, és rohantam minden hó elején a2-t és Tuning&Stereo-t venni. Siemens C45 telefonom volt, és nagyapám f astrájára terveztem az optikai tuningot fejben. Anyám egy 3 ajtós punto 2-t vett talán egy évvel korábban. Köszi a visszaemlékezést.
Úristen de vártam már a kerek évfordulós Csíkzonet.
Szia, na végre egy rendes hosszúságú csíkocska 😊❤ köszönjük!
Köszönöm szépen a visszaemlékezést!!Sok minden eszembe jutott,amúgy nosztalgia kapcsán!
20 éves az autóm,20 éve éretségiztem,16 éve dolgozom a munkahelyemen,akkor voltam elő "sorozáson"(sorkatonaság),és akkor láttam a Van Helsinget először, a moziban!Akoriban egy félénk és visszahúzódó egyén voltam!!Ma ugyan ez ,csak öregebb kivitelben!!😀
Imádom ezeket az epizódokat.
Prius 2 (XW20) 2004-ben már egy éves modell volt.
A C300-nak nincs köze a W210-hez, a platform Chrysler, mégpedig a korábbi LH platform átalakításának eredménye az LX, amihez költségcsökkentés címszóval használtak Mercedes alkatrészeket, mint futómű (első W220, hátsó W211) és összkerékhajtás és társai. Bár a Chrysler azt állítja, hogy az első futómű saját fejlesztés (az aluminium alkatrészek acélra váltássa mindenképpen az), és csak 1-1 elem, például az alsó lengőkar (E55 AMG) származik Daimler modellból. Az LH platform is hosszmotoros volt, de FWD, a Cab forward dizájnhoz még passzolt is a túlnyúlás, viszont nagyobb profitot reméltek az RWD-től, a Daimler egyesüléskor már megvoltak az RWD átalakítással is.
Ráadásul a W211-gyel egy időben lett fejelsztve, W210 akkor már kifutott modell volt.
Érdemes elolvasni a fejlesztést végző mérnök megjegyzését és tévhit eloszlatását erről. (De Tom Gale is ís adott interjút erről).
A Cadillac STS nagyobb volt mint a CTS (BLS - CTS - STS - DTS).
A W169-es A osztály is szendvics padlós volt, ahogy a B osztály is, "normál" csak a 3. generációs W176 lett. Akksit nem akart odarakni senki, viszont üzemanyagcellát igen.
Musánál érdekesség, hogy fele annyi idő alatt, többet adtak el belőle, mint az Ideából. (240e db)
Köszönjük a történelem órát. Ígérem minimum még egyszer végig nézem!
Végre egyszer kijavíthatom a lexikàlis tudàsú Csikós Zsoltot. Aki amúgy kedvenc autós újsàgíróm, szóval nem bàntàsból írtam az előbbit. A Cadillac STS a CTS felett volt, tehát annak a nagyobb testvére.
Köszi amúgy a részt! :)
Vezettem is belőle a 4.6-ost.
De imadom ezeket az anyagokat😁❤️❤️
2005-ös 120d van a feleségemnek.
Én talán többet használom, mint ő.
Nagyon szeretjük, egy élmény vele menni.
pedig az még az m47es motor, az n47 méginkább ugrás volt teljesítmény szinten
14 lóerő nem nevezhető akkora ugrásnak szerintem
@@FrodoTEST nem csak a loerot kell nezni, az n47 egy sokkal nyomatekosabb konstrukcio, sok sok minden atlett dolgozva, mar kapasbol az alublokk es tarsai. az m47 120d se rossz de ha beulsz az n47be teljesen mas erzes. finomabban jar, csondesebb, kevesebbet eszik jobban megy stb
Minden 2004-es születésűnek boldog születésnapot kívánok!
kis érdekesség lehet: a CTS a catera touring sport rövidítése. A Cadillac Catera, az Opel Omega egy kissé átdolgozott verziója volt, de nem volt túl sikeres odaát, nem is gyártották sokáig. A korai CTS-ek az Opel Omega késői 2.6 V6 és 3.2 V6 motorját is megkapták. Az 5.7 literes V8-cal a legutolsó B (B2) Omegában is kísérleteztek, volt sok teaser, de nem valósult meg hivatalosan.
Imádom és köszönöm a munkádat!👍
Ez nagyon fasza volt. Köszi a sok új információt. Üdv Floridából.
Hiánypótló adás volt, köszi!
Nekem összefolynak az évek, jó így visszanézni egy-egy évet és bogarászni benne. :)
Csík Úr, köszönöm, ismét fantasztikus content!
Sziasztok!
Szigeti janinak az öccse vagyok és jo ideje követlek benneteket ,az eddigi legjobb összegző ,ismeret terjesztő ,múlt idéző epizod volt és pont !
nagyon szerettem jól jönne ha ezt a vonalat követnétek tovább ,nagyon csiptem puszika :D:P
Köszönöm a müsört, óriási nosztalgia. Király vagy ❤
42:25
Emlékeim szerint a 2004-ben megjelent W169 azaz a 2. generációs A osztály is szendvicspadlós, mint az első A (W168).
Majd a 3. generációtól kezdve lesz hagyományos építésű az A osztály.
Ha már A és 2004, akkor az én W168 (azaz az első A osztályos) modellem az utolsók egyikeként 2004 augusztusában született, és bizony a tulajdonomban ünnepli a 20. szülinapját. 1,6 szívóbenzin, L azaz hosszított (+17 centi a B oszloptól hátra, így hatalmas a hátsó lábtér) Avantgarde felszereltség, gyári Evolution csomaggal.
Hatalmas utastér, holott a kocsi csak 3.7m hosszú. Teljesen sík padló, a kanapémon kívül az összes IKEA bútorom vele/benne hoztam haza. :)
Minden idők rallye szimulátora, a Richard Burns Rally kiadása 👍🤩
Na igen. Sokat toltam vele en is anno, illete jo par, 100% -ig pontos es hiteles festeseket (skineket) is toltottem fel a legendas nogripracing oldalra. De ott volt egy Half-life 2 is pl. Jo ev es korszak volt ez.
Hát igen. A 2004-es év, borzasztóan jó volt. 😊
Tiszteletreméltó a meló, ami egy ilyen adás mögött van.
kozben meg nezd meg a komment szekciot. ide is kezd begyurozni a tc-es...:(
Köszönöm szépen a videót és a bele fektetett munkát!
Nagyon jó film a Millió Dolláros Bébi!
Tamás
Köszi a videót Csík, nagyon jó volt mint mindig!
A Nintendo DS-es kép az nem annyira pontos, amit mutattál, az talán egy nagyon early verziója a gépnek amit asszem talán E3-on mutattak még mielőtt kijött a végső gép, ami kicsit másképp nézett ki. Amúgy nem veszélyes az ára, mert ez volt az egyik legnagyobb számban értékesített gép a világon és viszonylag sok fellelhető belőle még szép állapotban is dobozosan is akár.
Tudom hogy költség, de azért meglehetne azt az 1-2 képet venni Getty-ről vagy valahonnan, sztem nem is olyan drágán és akkor meglennének örökre.
Köszönjük!
Szia Csík! Köszönöm a jó szavakat az 1esről, jó látni, hogy egy ilyen szakmai figura is hasonlóan vélekedik mint Mi. A Mi alatt pedig magamat és a Magyar 1es Bmw közösséget értem. Van egy majd 15 ezer fős márka csoportom(Magyar Bmw 1-es széria csoport), ahol tényleg közösség van és segítő szándék. Várunk téged is és mindenkit aki kicsit érdeklődik az autó iránt! Minden típus dolgáról szívesen osztok meg infókat privátban is, és ha szeretnéd Csík még egy használt tesztre kölcsön adnám az E81em is( 3 ajtósan ez a hothatch különösen bomba😁) és egy normál állapotú 2 millióert már megvásárolható.
2004- ben született meg a kislányom ❤
Lehet az en hibam, de a genfi autoszalonos video nem erdekelt, meg se neztem , viszont ezt jo volt hallgatni....koszi🤟✅️
Egyértelmű: Régen minden jobb vót
Legjobb videó a RUclipson!
Szia Zsolt, nagyra becsülök mindent (és ezért hallgatlak) amit az autókról mondasz, de a hurrikán és klímaváltozás témában (annak csináltsága és nem természetbeli bekövetkezése miatt) más a véleményem. Üdv. Balatonszabadiból...🌞
A 9-2X nekem speciel nagy szívfájdalmam, hogy csak Amerikában volt, mert imádom az Imprezát, és a Saab-okat is, de az Impreza Wagonnak pont az orra volt elég béna, viszont Saab-osra faragva meg marha jól néz ki az egész.
A Smart ForFour a cuki kis axolotl-képével nekem nagyon bejön, gondolkoztam is, hogy kéne, de már elvetettem a dolgot.
Ellenben a Volvo V50 nagyon elöl szerepel a lehetséges következő autóim listáján, de sajna megnéztem a régi katalógusban, és 98-as (ma már ugye 100-as) benzint kér, ami ilyen árak mellett legalábbis necces... amúgy a korabeli prospektus szerint abba még minidisc lejátszót is lehetett kérni anno, szerintem nem sok autóba került ilyen kütyü.
A Chrysler 300C tényleg baromi dögös, kár, hogy itthon szinte mind dízel, amit hirdetnek... vagy automata. Meh...
A 3 ajtós C4-es eszméletlen elborult egy dizájn volt a cápafog hátsó lámpáival, meg az Ami 6-szerűen inverz hátsó szélvédővel... vetekedett a kacsaseggű, lovaskocsi C-oszlopos akkori Mégane-nal, imádtam mindkettőt :)
Amúgy jók ezek a részek, csak mindig eszembe juttatják, hogy hogy vénülök én is... a Janet Jackson csöcs-incidenst én még olyan 10 évvel ezelőttre tettem volna tippre :D Telik az a rohadt idő, na...
Jahh hát akkor még elhittük (én is) hogy itt tíz év múlva ausztriai életszínvonal lesz.
Narrátor: Nem lett.
nem ausztriai hanem holland vagy belga! orbi ezt mondta! 2011 - max 6 év
Sagaris az nagyon extra! ❤
Egy makulátlan elme örök ragyogása lemaradt. Az egy jó év volt filmileg.
Ahj de jó volt ez az adás😍😍
Visszahozott olyan emlékeket, mint a TopGear-nek az említett 2004-es évada. Köszönöm!
Kérlek legközelebb kicsit több képet tegyetek be az autókról, amik említésre kerülnek a műsorban.
2004-ben jött ki még az Audi A6 C6-os generációja is. 🙂
2004-ben adta el apám a nagyapámtól örökölt fehér színű 200 D W124-es Mercedesét. Egy hónappal később Sátoraljaújhelyen ellopták a kocsit, azóta se lett meg.
Egy kézi váltós 612 Scaglettiért a fél karom adnám!
Hát sok mindennel tudnék vitatkozni 😁 Szerintem az Astra G jobb volt mint a H, Peugeot 407 gyönyörű forma stb. de azért köszi a videót! ✌️
Nekem 10 èvig volt G Astra coupem z18xe. Nagyon szerettem. És csak azért cserèltem le egy H-ra, mert egy erősebb és fiatalabb autót akarta. Ez 7 éve van meg és teljesen meg vagyok elégedve vele z20ler
@@SnecGabi Azért a G coupe még ma is egy szép autó és az áruk is kezd emelkedni. Nekem is van egy H kombim 1.6. Nincs különösebb gond vele de szerintem a G egy megbízhatóbb darab volt. ✌️
Úgy
ha el tudsz vonatkoztatni attól, hogy lényegében minden sarkon látsz még most is g astrát, és objektív próbálsz maradni, akkor bizony a g astra egy nagyon formás autó, és nem csak a kupéverzió@@vistike2000
Ugyanitt 2004 h Astra 1.8 automata eladó Miskolcon :)
A 407 egyáltalán nem ronda , bár nyilván pazarló a méretek miatt ,de jól öregszik és hozza ezt a kényelemes nagy autós feelinget .
Egy érdekesség a SsangYong Rodius-szal kapcsolatban: a vezető formatervező Ken Greenley szerint a dizájnt a luxus yachtok inspirálták és pár helyen meg is figyelhetők hasonlóságok (oldalablakok felső vonalának íve, szögletes hátsó rész, az úgynevezett "galéria" stb.). Az más kérdés, hogy az elcseszett arányok az egészet agyonütik.
Hozzátéve, hogy használati érték és megbízhatóság terén nem lehet olyan rossz a típus, mert Görögországban egész sokat látni belőle! :)
Óriási élmény volt látni a felvidéki, párkányi exem arcát, amikor a 2001-ben átadott Mária Valéria hídon 2004-ben, az EU csatlakozás után először mehettünk át határellenőrzés nélkül.
26:10 Es vege lett a regi Dacia gyartasa , az 1310 .
Jöhet még ilyen bőven. 10 voltam 2004-ben de mivel tudjuk hogy az átlag élet év a magyar autókban 16 év így az egész olyan mintha az átlagpolgár autóit mutadnád be . Amúgy pár gépet mai napig elfoganám. :)
Epp ezt akartam ideírni hogy a Bangle bmw mostanra nagyon beérett ahogyan te is mondtad
Pár éve autókban kevésbé jártasként egy 5ös bmw-re azt hittem egy 2012 körüli néhány éves kocsi
Ez lettek az en nező pontjaim
A part című filmje 2000 ben jelent meg
Legalábbis nekem ez ugrikbe ahol először megőrül.
Lehet, hogy volt politikai háttere is, de szerintem a DAB a mobilinternet elterjedésével meghaladott technológiai zsákutcává vált, így szerintem a világ többi országában is el fog sorvadni. A kisebb rádióadóknak pedig teljesen megfelelő - sőt ami még fontosabb, sokkal olcsóbb - az FM.
Tartalom remek.
Sallós-Kovács Péternek üzenem, hogy a fehéregyensúly viszont...
A hurrikánokról: Én 2013 végén jártam Fülöp-szigeteken azon a kis szigeten Cebu felett északra, ahol az eddig mért legnagyobb szélsebességet mérték. Ez 315 km/h volt. Na az az a hely ahol nem maradt semmi. Jolanda más néven Haiyan volt a neve. A hideg most is kiráz ha a látottakra gondolok.
Bakker!
A gmail is 2004 -es?
Én egy - két évvel korábbra saccoltam még a saját regisztációmat is, pedig (most hogy visszakerestem az első ímélt) kiderült, hogy nem. 🧐
2005 novemberében regisztáltam, pedig még akkor is csak meghívóval lehetett. 🤨
Érdekes dolgokat hoz elő egy ilyen retrospektív műsor! 😃
Apám Opel Merivája robotizált automata váltós 😊 2004'-es.
Én alteán tanultam vezetni, hát az A oszlopokkal nekem is meggyült a bajom
Zsolt neked mi a végzettséged?
Akkor még szedánok voltak Európában és nem crossoverek meg SUV-ok.
Ritka de szinte minden autónál csóváltam a fejem a mondanivalónál.
Ez a kor messze nem a "van benne még anyag" kor, sőt, itt terjedt el a platformalapú CAN buszos elektronika, amit az MP3 lejátszása adott el mint nagy újítás.
A Golf V számomra nemhogy a legjobb de messze a legrosszabb Golf, ha valami akkor a korabeli A3 és még inkább az Octavia II volt emlékezetes.
Bangle E90 3as meglepően jól adta ki, ez volt az első (mondjuk talán az egyetlen) Bangle BMW amit maradéktalanul bejött. Az 1-es is kifejezetten jól sikerült. Nem szép, de sikerült egy igazán férfias sportos RWD kompaktot összehozni, amihez passzoltak a rémes belső anyagok. Akinek othonos belső kell vegyen A3ast vagy 147-est...
majd 2025ben várjuk ezt a speciál adást
A Golf V-ről becsületesneppernek teljesen más a véleménye ( csak mondom)
a mennyei manna 🤩
11:05 Zsolt te ‘67-ben születtél?
Bocsi Csík nem kekeckedni jöttem, de az sts az a nagyobb kategória volt. A cts volt a kicsi. A 300C-nek a teteje meg nem a 340lovas 5.7 hemi volt hanem a 6.1 400+ lóerős.
A 300as belseje meg tényleg számomra a hihetetlen gagyiműanyag rekordere.
2004-ben dötöttem el hogy Rotterdamba költözöm, de véletlenül Londonba keveredtem 14 évre 😛
27:40 Az volt a legjobb Astra .
Köszi! 😅
2006-os Golf 5 Plus -unk van. Ízlések és pofonok..., de a kocsi egy nem túl nagy, de nem is kicsi svájci bicska és nagyon jól kihasználható a beltere. Szerintem egyáltalán nem egy túlzottan billegős kocsi. Családi közepes méretű autónak tökéletes és ahogy látom az utakon, szeretik a népek. Nyilván nem egy boyracer kocsi....
Az F astra utálatot én is adom..Sok autóm volt,mind igényesen rendben tartva de az F astra-ban 2 motor lelte halálát.Többet még az udvarba sem jön be semmiféle F astra
Több ilyent!!!!
még mindig jobb volt Saddam alatt mint most... amerika meg a nem létező vegyifegyverek... hagyjuk már :D:D:D
Az f Astra volt az egyik legjobb opel ebben biztos vagyok.😊
A Kerülőutakban egy Saab 900 Cabrio szerepel
Ha már születésnap, ma van Carlos Ray születésnapja is.
Az meg hogy a GTA SA-t lehetett hálózatba tolni, az baromság. Egyik régi GTA-ban sem volt multi.
PS2-es verzióban volt egy kezdetleges free kétszemélyes "co-op". De azt hagyjuk inkább.
Hogyne lehetett volna tolni, moddal, hamachival toltuk mi is.
@@kareszvillasJa moddal lehet, de nálunk nem volt ilyen. Örültem akkor 11 évesen amikor haveromhoz átmentem és játszhattam a gépén.
@@Leslie_Von_Strong az alap gameben tényleg nem volt benne, ebben igazad van és átlag userek nem is feltétlenül bukkantak rá ilyen lehetőségekre, viszont Csíkból simán kinézem, mert már akkor találkozott PC-vel, amikor idehaza még a háztartások javában legfeljebb televízió készülék volt és csak kisebb réteghez jutott el ez a technológia. Nagyjából egy korúak lehetünk szerintem, de például én egészen kicsi gyerekként már számítógépekkel voltam körülvéve és 4 évesen simán el tudtam indítani a Norton Commanderes PCn a DOOM2-t... (a szüleim engedélye nélkül természetesen) :D. - 2000-es évek elején pedig már volt itthon internetünk így könnyebben hozzáfértem "nem szabvány" tartalmakhoz. - viszont Playstationöm és egyéb konzolom egészen 2018ig nem is volt, akkor kaptam egy PS4 prot ajándékba a Telekomtól, így azt nem tudom, hogy akkoriban milyen lehetőségek volt rajta, csak annyira emlékszem, hogy az osztályban kértek, hogy töltsek le nekik játékokat, mert "csippelt a konzolja", jelentsen ez bármit és másoljam lemezre. - 2001-2 környékén egy játék letöltése azért minimum fél napos projekt volt... 😅 Szép idők voltak és a GTA Vice City, San Andreas kurva jó játékok multiplayer mód ide vagy oda. 🤘🤘
2004-ben vettem egy 9 éves b omegát. Mi finom autó volt az!.. Sajnos a 100kW egy idő után kevésnek bizonyult benne.
A gta san andreasban többek között Sámuel L Jackson is szinkronizált, de ott volt még James Woods, Peter Fonda is és Bill Fichtner is
A Marsos story nem volt pontos. Az Opportunity-val 2018 június 10 volt az utolsó kapcsolat. 92,5 nap volt a terv de 15 évig még fogtak jeleket tőle mielőtt teljesen leállt. 14 évig folyamatosan tette a dolgát, küldte a képeket és mászkált a Marson.
Örvendek hogy nem csak én vagyok ilyen kretén hogy a Blues brothers - t nézegetem 20adjára is . Meg Kelly s hőseit , Piszkos tizenkettőt , Olsen banda összeset 😂😂😂 . Stb . 😂😂😂 Jók ezek a mesélős műsorok.
a H astrában mi volt a neve ennek az inteligens fényszórónak? nem nagyon találom...
Haveromnak van egy ilyen 1-es BMW-je. Elképesztő mennyire egyben van a kocsi pedig az is 2004-es. Nem semmi tényleg, és abszolút időtálló mind kívül mind belül, egyáltalán nem mondod meg hogy mikori.
Azért az Astra f- ből nagyon jól sikerült a GSI változat ( leginkább a c20xe). Igaz arról annó csak álmodott egy átlag ember
Szerintem nagyon szép autó volt a Peugeot 407 😊
Santa Catarina nem egy város, hanem egy állam.
(Brazília 26 állam szövetsége, mindnek van saját kormánya, stb.)
Területre kicsivel nagyobb mint Magyarország.
42:45 - Saabaru 9eza ?
Tamás
😊
A Kerülőutakban Saab volt szerintem.😊
Elképesztő, hogy a PSA design mennyire volt egyszerre topon a Citroen C4-el és mélyben a Peugeot 407-el. Utóbbival nem is az a baj, hogy a maga korában csúnya volt, hanem hogy nagyon rosszul öregedett, a C4-nek szerintem még az 5 ajtós meg szedán változata is egész pofás a maga családi autó kategóriájában, a C4 Coupe meg egy dög. A 407 Coupe ehhez képest akkora műmájrekedős visszalépés a Pininfarina-féle 406 Coupehoz képest, hogy az szörnyű. A Peugeotnál nem értették, hogy a vásárlók miért szeretik az autóikat, csak egy visszafogott GT karosszériát kellett volna adniuk a stilisztikai túlzások helyett.
NAGYON IGAZ!
Hát más adást vártam mára...
A Cadillac az GM,nem pedig Chrysler tulajdon!
EnnI idősen kokainozol??
Ez a valóság ma Magyarországon 🤭
Zsolti, csak hogy képbe kerüljek: '66-ban, '67 -ben születtél?
Nagyon jó adás volt. Mindig szerettem ezeket az adásokat.
De az frvnel egyáltalán nem igaz sajnos amit mondasz.
1810mm széles az frv és 1870mm a multipla.
Ergo nincs nagy különbség szélességben, és pont azért mert az frv is széles.
A három ülés síkban eltolhato egymás mellől így 3 ember is kényelmesen tud utazni benne.
Az, hogy koppintás akár igaz is lehetne, de inkább azt mondanám, hogy egy minőségi és nem borzalmas kinézetű, javított kiadása az olasz testvéréhez képest.
By the way a panda amúgy meg jazz koppintás akar lenni hiszen a jazz 2002ben jött a panda 2003ban.
Mert ha vmi szarul sikerült koppintás akkor a panda az az.
Kenyelmetlen szar futómű volt alatta. Borzalmas hely kihasználással.
Tapasztalatból mondom mert volt 100hp-m és jazzezem is....
A chrysler 300nak valami olasz permutacioja is volt, azthiszem valami Lancia
w210-es mercire épül, rohad is az alja mint a veszedelem
@@ragnolcristian2987 na megnéztem pontosan, a lancia thema még ami ebből lett
A Focusnal elfogytak a kepek 😢
A 'legjobb', 🙂 hogy a 'menőzős'/'kórszerű' laptop 'mögött',
ott a 'hagyományos'/'klasszikus'/'búmer' A4-es papír...
😉
“Ja”..100x 🤦🏻♂️
47:25 a világ legrondább autója :D
2004-ben lett a GM Daewoo-ból Chevrolet…