Danke fuer den super Film. Gerne mehr davon. Die Strecke muss schnellstmoeglich wieder an den Oeffenlichen-Schienen-Persohnen-Nahverkehr angebunden werden. Die Chancen waren noch nie so gut wie jetzt. Auch wenn es ironisch klingt der Flut sei Dank!
@@Eifelbahnlenz Könnte ja nun ein Anreiz sein, wieder über mehr Verkehr über die Strecke nachzudenken. Noch sind die Verbindungen immer noch nicht hergestellt und solange kann noch etwas die Strecke fahren.
Illustre Führe! -Habt Ihr eine ganze TEE-Garnitur?! Sind die Wagen momentan nur bedingt lauffähig oder darf die Strecke nur so langsam befahren werden? (Die Wagen klingen einfach geil!👌 -Ich liebe diesen Sound!)
"Beides": zum einen sind die Wagen beim Hochwasser beschädigt worden, zum anderen hatd ie Strecke 9 Jahre brach gelegen und wurde jetzt für die Überführungsfahrten provisorisch freigeschnitten
@@janbecker7979 ganz dicht sind sie ja auch nicht. Die Dichtungen sind ja nur für Spritzwasser ausgelegt. Hauptsächlich sind wohl die elektrischen Anlagen im Unterboden beschädigt worden. Rollen tun sie ja noch, aber gemäß der Genehmigung muss die Temperatur der Lager regelmäßig geprüft werden, durch das Wasser könnten diese ja auch in Mitleidenschaft gezogen worden sein.
Schön, wenn auf dieser Strecke wieder Regelbetrieb möglich wäre. Die Infrastruktur ist ja vorhanden. Aber welche Funktion hat oder hatte der Turmtriebwagen am Schluss des Überführungszuges?
Herrlich die V60, wie die mit den Kuppelstangen wackeln ...mit dem Rettungswagen, da habt ihr aber schnell geschaltet ! Im Hintergrund höre ich grade Axel Zwingenberger's livekonzert 2oo9 im Lokschuppen Hochdahl...
Fahren die immer einen Tag Kaiser -> Gerolstein und den nächsten dann Gerolstein -> Kaiser oder schafft man 2 Fuhren an einem Tag? Vermutlich nicht bei nur 10 kmh...
Hi, Du hast im wesentlichen die Stellen gefilmt, an denen ich nicht war oder aus einer anderen Perspektive, dankeschön dafür!!! (Nur in Ulmen bin ich weit im Hintergrund zu sehen am Laternenpfahl, als die Rettungsfahrzeuge noch über den Bü gefahren sind.) Tolle Aufnahmen von den Standpunkten, die ich verpasst habe! Meine Aufnahmen müsste ich noch hochladen...
Wie wird denn so eine V60 Doppeltraktion gesteuert? Fährt / bremst der hintere Tf "nach Gefühl"? Oder läuft die hintere Maschine im Leerlauf mit? Oder gibt's da irgendeine Fernbedienung?
Danke Eifelbahnlenz, dein Einsatz ist unschätzbar, das sind Bilder für die Jahrbücher. Konnte leider berufsbedingt heute nicht nach Hause zum Rheingold bewundern...
Sind das die Rheingold-Wagen, die in Gerolstein stationiert waren? Ich hab mal gehört, dass der Schienenbus am Ende dieses Überführungszuges eigentlich kurz nach der Flut ausgeliefert werden sollte, was ja aufgrund der enormen Schäden an den Gleisanlagen unmöglich war...
@@Eifelbahnlenz achso, das wusste ich nicht. Dann ist ja doch alles raus geholt worden. Das freut mich. Hoffentlich kann das alles wieder hergestellt werden.
Das Drehkreuz für Fußgängerbei Kaisersech ist ja wohl mal mega :D (Ist da vor Kaisersesch eine so heftige Steigung wie hier nach dem Drehkreuz zu sehen???)
Oh weh, der fleißige Turmtriebwagen hat wohl auch eine unfreiwillige Felgenreinigung hinter sich, den Bescheinigungen an der Tür nach zu urteilen...da braucht der Helfer wohl selbst mal etwas Aufmerksamkeit....
Wenn ich das in einem Video/Fernsehbeitrag(?) mal richtig verstanden habe standen die Wagen mit mehr als den Drehgestellen bei der Flut im Sommer '21 im Gerolsteiner (Schlamm-)Wasser. Teils dadurch ernste Wasserschäden, speziell bei technischen Einrichtungen im Untergeschoß des DomeCars...
@@michaelb.8193 Nein, wenn man genau schaut, kommen 3 Fahrzeuge des Rettungsdienstes zusammen: der erste steht ohne Blaulicht, dann kommt ein NKW mit, der kurz mal dass Martinshorn einschaltet, und dahinter ein NEF ohne, dessen Arzt wahrscheinlich sich im NKW befindet… alle 3 werden dann durchgelassen…
@@Eifelbahnlenz ist ja klar wenn ich ein Gutachten besitze, welches eine Betriebsgenehmigung mit max 30 kmh hat und ne große Fraktion dann sagt: wir können nicht wie geplant 60 fahren erklären wir die Kylbrücke als marode.
Danke fuer den super Film. Gerne mehr davon.
Die Strecke muss schnellstmoeglich wieder an den Oeffenlichen-Schienen-Persohnen-Nahverkehr angebunden werden. Die Chancen waren noch nie so gut wie jetzt. Auch wenn es ironisch klingt der Flut sei Dank!
Hätte nicht gedacht, dass ich heute schon die 2. Tour als Video sehe. Danke fürs Hochladen, ist schon eine spannende Sache :)
Danke gerne😄
Gucke auch jeden Abend weils mir so gut gefällt. Das die Eisenbahn 🚃 wieder bei Euch fährt 👏😃🙏
Danke, ist aber leider bald wieder vorbei 😄
@@Eifelbahnlenz Könnte ja nun ein Anreiz sein, wieder über mehr Verkehr über die Strecke nachzudenken. Noch sind die Verbindungen immer noch nicht hergestellt und solange kann noch etwas die Strecke fahren.
Habe eben erst Feierabend und bin froh, Dank Ihnen das doch mit zu erleben. Vielen Dank. Gruß Stephan. 👍👍🚂❤🤗
Gerne doch👍
Hoffen wir, dass die Strecke wieder ganz in Betrieb genommen wird
HOFFEN genau Danke😄
Die Rufe hiernach werden immer lauter
@@EifelquerbahneV Die Rufe der Nimbys aber leider auch...
Dass jetzt schon die zweite Fuhre kommt, hab ich gar nicht damit gerechnet. Danke fürs zeigen!
Wunderbares Video! Daumen nach oben!
Sehr schön zu sehen das alles Rollt 😊✌️👨🔧
Wie lange noch? 😄
Illustre Führe! -Habt Ihr eine ganze TEE-Garnitur?! Sind die Wagen momentan nur bedingt lauffähig oder darf die Strecke nur so langsam befahren werden? (Die Wagen klingen einfach geil!👌 -Ich liebe diesen Sound!)
Der Rheingold gehört der AKE und wurde aus Gerolstein evakuiert da er durch die Hochwasserkatastrophe stark beschädigt wurde.
"Beides": zum einen sind die Wagen beim Hochwasser beschädigt worden, zum anderen hatd ie Strecke 9 Jahre brach gelegen und wurde jetzt für die Überführungsfahrten provisorisch freigeschnitten
@@dahe614 was kann den an den Wagons beschädigt sein die sind aus Eisen evt rost oder dringt Wasser auch in geschlossene wagons ein?
@@janbecker7979 ganz dicht sind sie ja auch nicht. Die Dichtungen sind ja nur für Spritzwasser ausgelegt. Hauptsächlich sind wohl die elektrischen Anlagen im Unterboden beschädigt worden.
Rollen tun sie ja noch, aber gemäß der Genehmigung muss die Temperatur der Lager regelmäßig geprüft werden, durch das Wasser könnten diese ja auch in Mitleidenschaft gezogen worden sein.
Noch eine Frage:
Worum ist der 2. Lok nicht ganz am Ende vom Zug?
Schön, wenn auf dieser Strecke wieder Regelbetrieb möglich wäre. Die Infrastruktur ist ja vorhanden.
Aber welche Funktion hat oder hatte der Turmtriebwagen am Schluss des Überführungszuges?
Wahrscheinlich nochmal extra Power zu liefern, auch wenn die das eigentlich auch alleine schaffen müssten
Herrlich das zu sehen, hoffen wir mal dass das der Anfang einer Zukunft ist
Herrlich die V60, wie die mit den Kuppelstangen wackeln ...mit dem Rettungswagen, da habt ihr aber schnell geschaltet !
Im Hintergrund höre ich grade Axel Zwingenberger's livekonzert 2oo9 im Lokschuppen Hochdahl...
Fahren die immer einen Tag Kaiser -> Gerolstein und den nächsten dann Gerolstein -> Kaiser oder schafft man 2 Fuhren an einem Tag? Vermutlich nicht bei nur 10 kmh...
Vielleicht können die Züge auch nur tagsüber fahren
10 kmh ist nur bis Kesch von da aus geht es normal weiter nach Betriebsschluss des Regelbetriebs etc.😄
@@Eifelbahnlenz Wo werden die TEE-Wagen eigentlich hin gebracht?
@@tebcaeroiihs7067 Die Rheingold Wagen werden in die Werkstatt nach Crailsheim überführt
Interessantes Video. Werden die Wagen irgendwo zwischen abgestellt, bis man alle zusammen hat, bevor sie nach Craisheim gebracht werden? lg
Hi, Du hast im wesentlichen die Stellen gefilmt, an denen ich nicht war oder aus einer anderen Perspektive, dankeschön dafür!!! (Nur in Ulmen bin ich weit im Hintergrund zu sehen am Laternenpfahl, als die Rettungsfahrzeuge noch über den Bü gefahren sind.) Tolle Aufnahmen von den Standpunkten, die ich verpasst habe! Meine Aufnahmen müsste ich noch hochladen...
Danke 😄
Wie wird denn so eine V60 Doppeltraktion gesteuert? Fährt / bremst der hintere Tf "nach Gefühl"? Oder läuft die hintere Maschine im Leerlauf mit? Oder gibt's da irgendeine Fernbedienung?
Hinten der schiebt nur😄
Danke Eifelbahnlenz, dein Einsatz ist unschätzbar, das sind Bilder für die Jahrbücher.
Konnte leider berufsbedingt heute nicht nach Hause zum Rheingold bewundern...
Danke gerne😄
Sind das die Rheingold-Wagen, die in Gerolstein stationiert waren? Ich hab mal gehört, dass der Schienenbus am Ende dieses Überführungszuges eigentlich kurz nach der Flut ausgeliefert werden sollte, was ja aufgrund der enormen Schäden an den Gleisanlagen unmöglich war...
Ja sind es😄
@@Eifelbahnlenz Da fehlte nur der Panorama-Wagen, weil dieser erheblich beschädigt wurde, oder?
Der wurde bei der ersten Tour schon mitgenommen
@@Eifelbahnlenz achso, das wusste ich nicht. Dann ist ja doch alles raus geholt worden. Das freut mich. Hoffentlich kann das alles wieder hergestellt werden.
Sehr schöne Aufnahmen! Weiß denn jemand warum die alten IC Wagen (AKE?) in Gerolstein standen? Ebenso die vor wenigen Tagen überführten TEE Wagen.
Sind dad in Ulmen DR Schrankenbäume ?
Moien 🍀. Tolles undWunderschönes Video 👍 👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Noch eine Frage: Worum ist der 2.Lok neet ganz am Ende vom Zug?
LG uut 🇱🇺
Da bin ich auch überfragt, aber meistens hat das mit Betrieblichen Dinge der Bahn zu tun😅
5:00 schön
Den Zug habe ich bei der mitternächtlichen Durchfahrt durch den Hp Mayen West erwischt :)
Das Drehkreuz für Fußgängerbei Kaisersech ist ja wohl mal mega :D (Ist da vor Kaisersesch eine so heftige Steigung wie hier nach dem Drehkreuz zu sehen???)
Ja und zwar Beidseitig, also Richtung Mayen auch😄
Schöne Wagen auf dieser erneuenten Stercke.
Oh weh, der fleißige Turmtriebwagen hat wohl auch eine unfreiwillige Felgenreinigung hinter sich, den Bescheinigungen an der Tür nach zu urteilen...da braucht der Helfer wohl selbst mal etwas Aufmerksamkeit....
Haben die Sanis ernsthaft nur das Blaulicht angemacht um sich vorbei zu mogeln? Hammer hart xD
Nein war Notfall😣
@@Eifelbahnlenz ohje :/ sah so aus, da man erst nach dem Abbiegevorgang das Blaulicht eingeschaltet sieht.. und auch nur beim Vordermann
@@bauersein Da ist ein Altenheim da sind die dauernt im Einsatz. Interessant wäre gewesen wenn, Schranke zu😄
@@Eifelbahnlenz
Der Einsatz war wohl beendet....!?
@@Eifelbahnlenz das kommt bei uns manchmal vor. Wenn der TF es rechtzeitig sieht, hält er vor dem Bü an und lässt die fw rüber.
Warst du heute auch an der Strecke?
Ja da war wohl ein Unfall mit Sicherungsfahrzeug😰
Wozu werden denn dahin Rheingoldwagen überführt?
Zur Reperatur
@@Eifelbahnlenz und dafür gibts Werkstätten da oben in den Bergen?
Wenn ich das in einem Video/Fernsehbeitrag(?) mal richtig verstanden habe standen die Wagen mit mehr als den Drehgestellen bei der Flut im Sommer '21 im Gerolsteiner (Schlamm-)Wasser. Teils dadurch ernste Wasserschäden, speziell bei technischen Einrichtungen im Untergeschoß des DomeCars...
@@klv5398 danke
Der TVT ist für die Eifequerbahn ja sehr wichtig
Das ist ja ein Verkehr wie auf einer ICE Strecke....
So kann man auch noch schnell über den BÜ fahren.
War schon ungewöhnlich, gell😄
@@Eifelbahnlenz
Glaub ich.
Ohne Blaulicht und Sondersignal zum BÜ.
Und als dieser gesperrt wird mal kurz alles an und sofort wieder aus.
@@michaelb.8193 Nein, wenn man genau schaut, kommen 3 Fahrzeuge des Rettungsdienstes zusammen: der erste steht ohne Blaulicht, dann kommt ein NKW mit, der kurz mal dass Martinshorn einschaltet, und dahinter ein NEF ohne, dessen Arzt wahrscheinlich sich im NKW befindet… alle 3 werden dann durchgelassen…
Ja was soll an der Brücke Bitteschön marode sein? OK die braucht Mal ne Sanierung aber mehr doch nicht
Frag mal den Gutachter👍
@@Eifelbahnlenz ist ja klar wenn ich ein Gutachten besitze, welches eine Betriebsgenehmigung mit max 30 kmh hat und ne große Fraktion dann sagt: wir können nicht wie geplant 60 fahren erklären wir die Kylbrücke als marode.