*_مع الاسف استاذ خالد كانت المراوح الباكستانيه والهنديه معروف عنها الجوده والعمر الطويل والان واكبو الغش بصناعتهم والا فااستخدام ملف الالمونيوم وبولبرن ردي الجوده دليل علئ خساره السمعه خلال سنوات.. وللعلم استاذ خالد هذه المنتجات ليست حكوميه ولكن اهليه المنتج ولو اطلعت علئ مراحل تصنيعها لاندهشت من ابداعهم بطرق بديله بالتصنيع بدايتا من صب كورات المروحه بقالب الرمل ونتها"بورش لف الاسلاك بداخل المصنع وبكميات كبيره وبسرعه وكلها بالايدي ولايستعملون اي مكننه او الات ميكانيكه عدئ التورنه لخراطه الكورات بعد الصب.. مجهودهم يستحق الثناء والاعجاب ولكن مع الاسف علئ حساب الجوده.. تحياتي لك استاذنا العزيز_*
جزاك الله خير استاذ الفرق بين ملفات الالمنيوم والنحاس هو ان الالمنيوم ترتفع حرارته بشكل مفرط ويسبب ذوبان مادة الشحم او الكريز بداخل البولبرن والنتيجه يتوقف البولبرن عن العمل اما ملفات النحاس فتبقى الحراره اقل من حرارة الالمنيوم ولاتؤثر على البولبرن فتكون المروحه عمليه اكثر وتعمر لسنوات عديده
السلام وعليكم عندي مروحه باكستانية جديده كان فيها مشكله في ملف التشغيل بعد الاصلاح اعادة تركيبها ولكن اصبحت ماندور باليد بسهوله زي ماكانت ماهو السبب كيف اعالجها ولكم الشكر
أستاذ خالد ابو وليد تحياتي من ذي قار .. ممكن مساعده من حضرتك ... عندي مروحه يابانيه .. نوع سانيو 73 هذي من سرعته كسرت البرقي عشره بالشفت وريد اغير بولبرنات للمروحه ومتحير كيف اطلع البرقي المكسور ارجو الرد وشكرا
الاهتزار بالمروحة وعدم التوازن سببه اعوجاج الريشات . لمن تقيس المسافة بين السقف وبين كل ريشة راح تشوف وحدة صاعدة ووحدة نازلة . المعالجة حاول تعوجهن بيدك وهي مشدودة إلى ان تتساوى المسافة بين الريشات وبين السقف راح تتوازن المروحة . الاحتمال الثاني ريشة أثقل من ريشة يعني الريشات مختلفات بالوزن حاول تلزك ثقل فوق الخفيفة إلى ان يتوازنن الريش . الاحتمال الثالث البورية مال المروحة عوجة
من حيث الجوده باكستان مشهوره بالمراوح و مروحتهم ممتازه و بانا سونك كذلك مروحتهم جودتها عاليه لكن من حيث الامان باناسونك اامن منها لانو فيها وسيلتين امان مو موجوده بالباكستانيه هذا غير وزنها الخفيف الي يعتبر وسيله امان ثالثه وسيله الامان الاولى بالباناسونك موجود بيها جذيله امان تمر بالعمود و تتوصل بالجنكال الي بالسقف حت اذا تلف اي برغي من براغي حمل المروحه و سقطت هو يمسكها و ثاني وسيله امان فيها مفتاح يفصلها بحاله سقوطها و طبعا نسيت اذكر وسيله امان اخرى انو اكو جناكيل تلزم الريش في حال فلتت بالخطأ هذا غير انو استهلاك بانا سونك اقل جدا بالكهرباء
افكس مروحه هذه تقنيتها اقدم من المرحبا ابه بدون فاءده بس ثقل على اية حال انت مشكور على هذه الايضاحات القيمه وجزاك الله خير تقبل طاعاتكم وصيامكم.....
*_مع الاسف استاذ خالد كانت المراوح الباكستانيه والهنديه معروف عنها الجوده والعمر الطويل والان واكبو الغش بصناعتهم والا فااستخدام ملف الالمونيوم وبولبرن ردي الجوده دليل علئ خساره السمعه خلال سنوات.. وللعلم استاذ خالد هذه المنتجات ليست حكوميه ولكن اهليه المنتج ولو اطلعت علئ مراحل تصنيعها لاندهشت من ابداعهم بطرق بديله بالتصنيع بدايتا من صب كورات المروحه بقالب الرمل ونتها"بورش لف الاسلاك بداخل المصنع وبكميات كبيره وبسرعه وكلها بالايدي ولايستعملون اي مكننه او الات ميكانيكه عدئ التورنه لخراطه الكورات بعد الصب.. مجهودهم يستحق الثناء والاعجاب ولكن مع الاسف علئ حساب الجوده.. تحياتي لك استاذنا العزيز_*
@@galibnjm5843
*_اي صحيح لان هي المروحه الاهم بيها نوعيه البولبرنات والملف ومادام ملفها المنيوم ماتسوئ التصليح....بس اكو نوعيات ضمان نحاس وهم هندي او باكستاني بس لازم تتاكد قبل ماتشتري.. ويااخي تفضل شوف الابداع من لاشي وهنا يصنعون الباكستانيين مراوحهم اليصدروها للعالم يستحقون التقدير علئ هالابداع_*
ruclips.net/video/goPwvLGub7g/видео.html
نصيحة لله .. ديروا بالكم من المنتجات الباكستانية وخصوصا المراوح لانها تصنع في معامل اهلية وبسرعة تعطل اجهزتهم وكذلك الثلاجات
جزاك الله خير استاذ
الفرق بين ملفات الالمنيوم والنحاس هو ان الالمنيوم ترتفع حرارته بشكل مفرط ويسبب ذوبان مادة الشحم او الكريز بداخل البولبرن والنتيجه يتوقف البولبرن عن العمل اما ملفات النحاس فتبقى الحراره اقل من حرارة الالمنيوم ولاتؤثر على البولبرن فتكون المروحه عمليه اكثر وتعمر لسنوات عديده
حرامات والله نوعيه فاشله للاسف يشتروهن الناس ب40 وأكثر على أساس نحاس
أستاذ خالد بلكت تگولي أرقام الكنديسرات للماطور الطرد المركزي الي بي تلث ملفات
بالتوفيق أستاذ خالد استمر متابعك من السعودية
السلام وعليكم
عندي مروحه باكستانية جديده كان فيها مشكله في ملف التشغيل بعد الاصلاح اعادة تركيبها ولكن اصبحت ماندور باليد بسهوله زي ماكانت
ماهو السبب كيف اعالجها
ولكم الشكر
الله يطول عمرك أستاذ خالد معلومات مفيدة وراقية ربي يوفقكم
استاذ نفس هايه النوعيه بدلتلها بولبرن صارة ثقيلة وما تشتغل على السرعة الاولى
ربنا يوفقك دائماً ويعطيك العافيه يا استاذ خالد
شكرا استاذ خالد
استاذ اخذت وحده جديده وفرتها مو سريعه ممكن توضيح
الله يبارك بيك أستاذ خالد
جـــــــزاك الله خيرا
ألله يعطيك العافيه استاذ خالد المعموري
الله يوفقك
مروحه فاشله بالفتح لان الاغطيه مصنوعه من الرماد يعني صب ودائما تنكسر من جهة الريش وتتلف
أستاذ خالد ابو وليد تحياتي من ذي قار .. ممكن مساعده من حضرتك ... عندي مروحه يابانيه .. نوع سانيو 73 هذي من سرعته كسرت البرقي عشره بالشفت وريد اغير بولبرنات للمروحه ومتحير كيف اطلع البرقي المكسور ارجو الرد وشكرا
المشكلة الشركة المصنعة تحلف بمية أمام ملفهة نحاس !!
قبل فترة مقطع شلون يصنعوها كلش نفسها
استاذنا مشكور ولكن لم نشاهدمقطع الطرق على المروحه
استاذ اريد منك رسم تصنيع عاكسه حتلو بصيطه
ستاذ بنات شتنصحنه زينه لا
تمام استاذ خالد بقي معنا الغطاء العلوي وهو الاصعب
فدوة اني اخذت نفس هاي المروحه زينه لو ارجعهه
رجعها
رجعهه بيهه صوت ونه من تشغلهه
استاد انتَ مبدع 👏👏
عاشت إيدك أستاذ بس أرجوا منك الرد على سؤالي هو شنوا سبب صوت أزيز في مروحة السقف
البولبرنات تعبانات بدلهن يروح الصوت
الله يحفظكم ويبارك فيكم
استمر استاذ خالد المعموري
وكيف اخوي تفك الكفر اللي فوق
والله اشتريت بنكة الحافض تشتغل علكيف والباكستانية تشتغل لحد ماعطلت وكلشي مابيهه
اخي قصدك هاي النوعية زينة الباكستانية اقصد
استاذ أنته مبدع
استاد خالد انا قصيت البوري مال المروحة نفس هاي الباكستانية بس صار بيهة اهتزاز شنو السبب الله يحفظك شلون اعالجة
الاهتزار بالمروحة وعدم التوازن سببه اعوجاج الريشات . لمن تقيس المسافة بين السقف وبين كل ريشة راح تشوف وحدة صاعدة ووحدة نازلة . المعالجة حاول تعوجهن بيدك وهي مشدودة إلى ان تتساوى المسافة بين الريشات وبين السقف راح تتوازن المروحة . الاحتمال الثاني ريشة أثقل من ريشة يعني الريشات مختلفات بالوزن حاول تلزك ثقل فوق الخفيفة إلى ان يتوازنن الريش . الاحتمال الثالث البورية مال المروحة عوجة
مشكور على جهودك
ومكوناته
عاشت ايدك ستاذ
المصلح العدنا يكول كبس متصلح هاي من تعطل ذبها لان ميندل شلون تنفتح
مشكلة
استاذ خالد هذه المروحه احسن ام مروحه Panasonic
من حيث الجوده باكستان مشهوره بالمراوح و مروحتهم ممتازه و بانا سونك كذلك مروحتهم جودتها عاليه لكن من حيث الامان باناسونك اامن منها لانو فيها وسيلتين امان مو موجوده بالباكستانيه هذا غير وزنها الخفيف الي يعتبر وسيله امان ثالثه وسيله الامان الاولى بالباناسونك موجود بيها جذيله امان تمر بالعمود و تتوصل بالجنكال الي بالسقف حت اذا تلف اي برغي من براغي حمل المروحه و سقطت هو يمسكها و ثاني وسيله امان فيها مفتاح يفصلها بحاله سقوطها و طبعا نسيت اذكر وسيله امان اخرى انو اكو جناكيل تلزم الريش في حال فلتت بالخطأ هذا غير انو استهلاك بانا سونك اقل جدا بالكهرباء
استاذ خالد عندي مروحه ارضيه ماتفتر الا افرها بيدي شنو السبب وشلون اكدر اسويها ارجو الرد
ضعف المتسعة
@@user-scienceislove وحل شنو
@@kotba1997 بدل الكندنيسر ...
ستاذ وين الورشه مالتك وتصلح مراوح شحن ستمر
معدل