Так вот кто меня постоянно слепит так, что потом даже разметку не видишь секунд 5. Ребят, зачем всё это? Поставьте себе на туманки хоть люстру, и включайте когда нет никого. Не трогайте родной свет фар, инженеры не дураки.
В Перми ДПС останавливают и требуют устранить не заводское оборудование или предлагают вызвать эвакуатор для устранения на сервисе. Причем это и для грузовых, и легковых авто действует предложение. Всем удачи на дорогах!!!
@@user-fb5lc9ry2k объездная дорога была, транзитные фуры, и маленькие машины останавливали. Сегодня тех осмотр не пройдешь если стоят просто не штатные доп фары, это если официально)
Конечно разница есть. Не просто так световой поток ограничивают производители. Потому что существует кучу вполне нормальных геометрических ситуаций, когда ближний свет ненадолго засвечивает лобовое стекло другого авто.
Скажи это Hella, производитель, чьи фары стоят на Mercedes W213, W222 и W223 - ближний свет суммарно 100-110 ватт. Multibeam. Или Porsche, (вроде тоже Хэлла), где ближний суммарно 110вт.
@@ZCboss, так там же стоят интеллектуальные супермега активные фары. Мерс просто меньше засвечивает квадрат, в котором видит авто. Можешь в инете вбить и посмотреть
@kum52M фары уменьшают засвет только нижней части ближнего в мокрую погоду, и отрубают дальний (частично) в определенных условиях при наличии встречки. В момент проезда холмистых участков они не приглушают свет ближнего, ровно как и при проезде лежачих и т.д. Я на велосипеде даже сделал адаптивный дальний (модули BMX X6 Led Adaptive), прописывал алгоритмы работы, я в это дело уже достаточно окунулся. Так что, никаких алгоритмов на случай "когда ближний свет ненадолго засвечивает лобовое стекло другого авто." на данный момент нет.
Жиза, работаю в пригороде, постоянно по трассе утром и вечером езжу. У меня штатный галогеновый свет, мне все нормально видно, но постоянно прижимается в ж0пу какой нибудь кроссовер который освещает мне весь салон, и дорогу впереди поверх моего света. У таких надо права отбирать. Против них реально только тонер 5% в 2 слоя в круг - так на первом посту снять заставят. Гениальные у нас законы
Я поставил билинзы лед,если еду за машиной,выше бампера свет не попадает,полоса света четкая,есть просто уебки которых фары вверх светят,и там уже все равно лед или галоген
Даже тесты были на старых авто, какой свет лучше , обычная галогенная или супер пупер лед, с обычной галогенкой глаза меньше устают, и не погоду лучше видно, а так лед лучше освещает, особенно обочину, но глаза устают, снизу у теья всё белое, сверху чёрное, а галогенка ровно освещает, плавно
@@basilioblairi6857 ну это ерунда. Был у меня галоген, полностью новая оригинальная оптика - светит великолепно. Был и убитый ксенон, светит никак. Но если мы берём новый оригинальный галоген с хорошими лампами, и новый оригинальный ксенон - ксенон выигрывает.
Есть разница лед 6000 к а ксенон 4300 к ежу понятно что лед будет ярче 😂 возьми ксенон 6000 к и сравни . А так этот ксенон на мокрой дороге будет лучше светить чем лед
Яркость это один параметр, "температура" цвета это другой параметр. Но с вами согласен, для чистоты эксперимента должны быть выбранны лампы одного цвета) Ещё нужно понимать, так сказать понятие "светит" и "слепит", это когда света вроде и много но всё равно видно плохо, это когда отсутствует часть спектра свечения.
просто у ледов один большой минус это плохое стг если нет линз был обзор даже на осромы все равно будет слепить и еше они часто прогорают и не продают штучно , а это большой минус 😅 для себя я сделал вывод исходя из того что у меня ваз в ближние на до галоген h18 вместо h7 а в птф h 9 вместо h11 и свет будет не плохой и ни кому мешать не буду
@@MrGdinar В учебных целях - учит окружающих правильно использовать, регулировать и выбирать световые приборы и их детали, при чём нерабочий узел при этом демонтируется автоматически ;)
Разница в том что конкретно этот лед свет синюшный или даже зелёный, поэтому капли тождя снежинки и туман будут засвечены и ничего не видно. У ксенона свет теплее. У лед света чёткая стг, которая будет раздражать, прыгать на каждой кочке отсвечивая в впереди идущих авто. И синяя полоска у лед линз это хрень усиливающая эффект дерганье стк на неровностях дороги. А так конечно свет мощнее.
@@serg12746 на Dilight? Вот какой смысл спорить с людьми, которые эти линзы пачками ставят каждый день. И клиенты в восторге. А триледы советуем подключить сразу на прямую без поворотников. Иначе они на 30% работают.
@@Custom_Heroes вы видимо не в курсе что такое триледы. При чем тут поворотники. Люди много что покупают и ставят и это не значит что свет хороший. Яркий да. Но в сравнении с ксеноном по выше указанным причинам, хрень. Дрожащая чёткая стг, синева, засветы каплей дождя и снежинок.
Яркость света это не показатель хорошего освещения дороги. На первой соответствует всем необходимым параметрам, на второй сила света явно выше нормы и будет слепить встречных водителей рассеянным светом, а также отражненным светом от мокрой дороги
Поставил китайскую линзу под би-ксенон, отрегуливал по прибору и подсвечиваю дорогу тем кто поставил лед лампы, а так же прекрасно включаю дальний свет тем кто криво поставил свои леды в фары под галоген)))
Правильно говорите, на заводе в смену 12 часов всегда выбирал погрузчик с галогенным освещением против светодиодного. Усталости примерно в два раза меньше.
@@user-xp4nf1hb6r Если придерживаться вашей логики то лучше днем ехать ночью спать! И это правильное решение для многих но не для всех! В ночь ехать проще, меньше устаешь. Меньше чайников, меньше головастиков и всяких торопыг…
Разница есть!!! Светодиод 100% будет восприниматься встречкой как дальний свет, т.к. будет слепить! Тоже мог бы воткнуть светодиоды и всех слепить, но езжу на заводском галогене. Свет от галогена отличный, до тех пор пока светодиодная встречка не ослепить. Сейчас не царемонясь врубаю дальний свет если меня слепит диоды.
У кого штатный свет отличный, тому все это не надо, но есть авто где как будто вместо ламп свечки стоят, не видно ничего, особенно пешеходов, это вообще не безопасно.
@@sorentooесть стг хорошо, а то что эта стг на неровной дороге чётко по зеркалам с зади светит, и если не ошибаюсь они должны автоматически оставаться в заданном положении, не зависимо от положения автомобиля.
Те, кто хейтят LED Вы наверно никогда не ездили на машинах с LED фарами. Они не слепят а свет вообще огонь. Продолжайте ездить на своих говноксенонах свет от которого оставляет желать лучшего🎉))
Лед слепит так, что без зрения можно остановиться. Вы попробуйте заглянуть туда, прозреете. Даже если все отрегулировано. Подъём, спуски, неровная дорога - регулировка там не работает.
Если блок фар рассчитан на LED, а не колхоз... то все нормально, а когда колхозят - тогда капец... и да, зачем смотреть в работающую фару? Разве не видно, что лампа работает??? 🤣
Хз поставил лед лампы вспомогательные, при хорошей погоде и главное на асфальте норм. А на грунтовке не видно неровностей, при снеге вообше выключаю так как образуется стена белая. А при тумане и пыли вообще ноль видимости такие фары для города и хороших погодных условий.
Сколько обзоров не снимайте, хейтеры будут, любая диодная и ксеноновая оптика даже штатная слепит, в поворотах на неровностях и не важно, что стг четкая, она же не динамическая. Сам со штатным галогеном езжу вопросов вообще к свету нет! Если проблемы со зрением, лучше ночью не ездить или очки присмотреть!
@@bogdashka9 Что значит твоя фраза - стг лупит, ты знаешь что такое стг? Мне рассказывать не нужно я чужим мнением не живу, у меня свой опыт есть, думаю больше чем твой. Любая оптика диодная слепит штатная в меньшей мере, ты не сможешь регулировать стг диманически без автокорректора - это раз, мутные фары как ты сказал два, даже четкая стг не гарантирует ни чего, элементарно немного грязные фары, немного затертые - это три. Допустим идеальный мир и фара новая и автокорректор и линзы самые поповые новые, тогда посмотрим с этой стороны Сам световой поток у диодной оптики в разы выше чем у галогена и есть такие ситуации когда на трассе затяжной поворот я смотрю своими глазами (с которыми у меня проблемы как ты говоришь) ниже стг, был бы галоген, я бы пощурился чуть, но с диодами как на сварку глянул.
@@artemlife6266а СТГ динамически не опускается. Автокорректор еë устанавливает в нулевое положение, если ты жопу перегрузил и она вверх поднялась. И корректор не покачивает вверх/вниз СТГ в такт с кочками. Уверен- ни один из здешних "слепышей" Не определит на глаз - кто ему по глазам светом дал. Нештатный свет или штатный. Так как лед, ксенон, галоген - все в равной степени бьют по глазам, когда машина прыгает на кочках. И как на сварку ты глянул потому, что нулевой уровень умышленно задрали. Либо вообще болт забили на регулировку после, скажем, дтп и замены фары. Я ночью в основном езжу. Насмотрелся такого.
Запретил бы законодательно все кроме Н4, накал. Ксенон, линзы, LED. Никто не думает, что ослеплённый водитель другого автомобиля может стать причиной ппц 😢
Для Н4 только накал. Там особая геометрия лампочки, поэтому если лампочка чуть-чуть кривовата, часть ближнего света будет попадать на отражатель дальнего.
Всякие 👹, которые говорят что это не слепит. Желаю вам почаще встречать такие "правильно" настроенные прожекторы на лежачих полицейских или на встречных подъёмах.
У вас с физикой вообще как было? Вы что такое ослепление понимаете? Понимаете что ваш фонарик от айфона и прожектор системы ПВО ослепляет одинаково? Что галогенка лазер ксенон светодиоды все они слепят одинаково? Но только тут ровная безопасная СТГ а на ваших оригинальных фарах говнище размытое во все стороны с засветами. Нет об этом не не думали. Если вы такой эксперт может на работу к нам пойдете? Мы неплохо платим за качественную работу.
@@Custom_Heroes это ж надо такую чушь спороть🤣 Вы еще скажите что салонные лампочки и дальний свет слепят одинаково))) Такое понятие как люксы наверное вам и не снилось. Отражатели наверное тоже не надо во внимание брать - все ж все равно одинаково светит, фонарик 5вт и лампа ближнего света на 55🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ксенон настройте и все встанет на свои места. Задача на дом. Почему в бмв х6 на ксеноне светит одна линза в фаре , а на светодиодах две линзы работают? Подсказка: обратите внимание на мощность светового потока.
Уж не знаю конкретно там матрица светодиодная или шторка механическая, но суть одна. При включении дальнего света на светодиодной оптике просто открывается шторка/включается верхняя часть матрицы. Это же существует и на ксеноне
Две линзы на Х6 работают потому что там активное освещение, которое включает и выключает сегменты. Центральная линза для дальнего и при ближнем работает в 10% яркости с нижним сегментом (чтобы оптика выглядела эстетично), а при включении дальнего внутренняя линза включает все свои светодиодные модули Да и ярче они на новых Х6, это факт
@@agnttgr извините но похоже вы путаете оптику на светодиодах и на ксеноне. На ксеноне в х5-х6 е70-71 2 линзы , горит только одна, и там совмещен дальний-ближний с помощью шторки. Без света горят ходовые огни по 2 круга. А вот на светодиодах горят всегда все секции.
@@user-bm7ik7wy7e все верно. И на ксеноне линза имеет двойное назначение, и работает как для ближнего, так и для дальнего В светодиодных же модулях последних БМВ внешний модуль (ближе к колесу) работает только на ближний, а внутренний модуль работает и на ближний (как ДХО, для эстетики) и на дальний. Так вот если у ксенона открывается шторка единственной линзы при вкл. дальнем, то у светодиодного модуля включаются светодиоды, которые ранее были выключены. Таким образом внешний модуль света (ближе к колесу) работает только на ближний и потребляет 40 Вт примерно, а внутренний модуль света (ближе к решетке радиатора) в режиме ближнего работает примерно на 10 Вт и на 10% количества светодиодных чипов, а в режиме дальнего на все 50-100 Вт и на 100% количества светодиодных чипов. У ксенона же одна лампа отвечает и за ближний и за дальний, а ее мощность порядка 35 Вт. И необходимо учитывать, что у светодиодных модулей эффективность лм/Вт выше, чем у ксенона (100 лм/Вт у ксенона, 150 лм/Вт у светодиода, у осрама рекорд по эффективности светодиода 200лм/Вт)
Так ставить нужно с умом хоть ксенон хоть светодиоды и будет все норм! 4 год би ксенон в ближний и би ксенон в туманках линзованый не придираются, езжу много с севера на юг и обратно.
Чего-то у лёд линзы очень сильно бросается неравномерность,+ в дождь фигово будет видно. Были лёд фары в дождь ночью это жесть. Нормальные светодиодные фары(матричные, с изменяемой цветовой темп) стоят хорошо.
@@user-gf2fs6hr4q попробовал сам на заводских фарах, что на видео гораздо хуже-неравномерный поток+ температура цвета холоднее ксенона в мокрую погоду не видно будет не фига, на заводских светодиодных фарах птф галоген либо диоды с теплым светом позволяют видеть лучше(в инструкции написано что в мокрую лучше включать птф).
@@Custom_Heroes так а причем здесь автор комента, агро ты животное?) и как ты определил, что его нельзя на дороги выпускать? По мне это тебя не стоило на этот свет выпускать, агро выродок появился, лишь бы продать говна, на остальных срать, слепит/не слепит похер, глпвное бабла поднять, а если что быкануть, да? Какое обилие абсурда в словах моих? Что ты клоун? Так это на поверхности лежит.
У меня Volvo s60 2006г с адаптивным ксеноном, не давно поменял ксенон на светодиоды филипс и они светят лучше раз так в 10, хотя ксенон стоял оригинальный.
Ставте 3 уровнивый свет 1 обычный а остальные какие хотите а то задолбали едит зади ближе насквозь моего авто на сквозь посвечивает и ещё фуру спереди слепит которая по встрече едит за 700м . А потом этот клоун на встречу фигачит и не хера не видно за 200 м. До едите фары вышивать будут и ещё че нибудь переломают.
Вообще естественно при тех же мощностях Леды дадут больше люменов, но думается мне что тут в комментах как и автор все купились на цветовую температуру. А так и там и там видать центральное пятно, у ледов чуть больше и равномернее.
На сегодняшний день только слепой дурак может утверждать, что led линзы слепят или проигрывают ксенону и т.д. Технологии не стоят на месте! Led линзы просто супер.
@@silfrenk6119 вот по поводу не предназначенных мест полностью согласен, именно по этому и был запрет на кастомный ксенон, но его ни кто не запрещает применят в дополнительных фарах, но тут опять же есть НО обычно кртвые руки при установки в доп фары опять же вызывают ослепление. ВОБЩЕМ и лэды и ксенон это хорлшее решение для улучшения света но нужно его ставить с его предназначентем как говорится.
В фонарике стоят светодиоды , и когда включаешь. Лучше не смотреть , горит как Сварка. Глазам капец. И температура через 10 минут можно руки обжечь. 70 ка, светит лучше любых фар и на250-300 метров. Не говорю , что на1 км. Как в паспорте. Написано.Цвет света офигенный. 4000-6500 кельвинов.На данный момент самый мощный 90 светодиод. Дает световой поток 5000 люменов.Один!! Диод.
Изучи понятия сила луча и дальность луча. Боюсь ты промахнулся, в дальности ксенон намного лучше. И хейтер не нужен. Фары впринципе) дома непроверить какая лучше !
Еду как то по трассе. Слепит встречка, я ему моргаю мол дальний выруби. А он мне моргает типа а это ближний у него. Теперь понятно что леды стояли. Реально ослепляет
? Причём тут хейтеры - если фара не очень хороша? Для погоды в тихую безлунную ночь летом - да. Но в остальных условиях погодных - полное говно. Это реальность- а не хейт....
Автор видео - сам хейтер ксенона ещё и «любитель», надеюсь хватит сил не удалять комент? Во-первых, ЛЕД сам по себе на видео кажется очень ярким, так устроена матрица наших камер, это знают все. Во-вторых, для честного сравнения надо брать как минимум немецкие линзы или китайские копии, где нет ограничений по потоку(всякие хелла 3р) и именно лампы д2с, а не от американца доджа дюранго, в сша большие ограничения по световому потоку. В третих, линза и похоже лампа не первой свежести. В четвёртых, это ЛЁД перекален и потеряет в потоке быстрее галогенки. Ну и в пятых, глазу приятнее ксенон. Лёд имеет место быть только когда это не просто модуль, а заводская лёд оптика как у меня «лазеры» на х5 г05. На ф15 адаптив лед был хуже ксенона. Так что видео - попытка напарить модный лед, и хейт в сторону ксенона
Вот взрослые люди какой ерундой занимаются... Если вам нужно всю теорию рассказать приезжайте, прям под запись или эфир включим, мы на стенде и замерах все покажем. Можете что угодно думать и писать но качественный свет это моя работа а у вас явно каша из разрозненных данных. Просто отвечая на вопрос и собирая вот такие коменты видео набирает просмотры 🙈 есть несколько фактов 1й - лучше ксенона, правильного, качественного пока ничего не придумали. 2й - LED лучше чем ксенон и оставлять на автомобиле ксенон не имеет смысла Как это понимать? Нужно быть профессионалом в той сфере в которой работаете, а не тратить время на пустые комментарии.
@@Custom_Heroes вас просто тригернуло, что появился некто и раскидал вас по полочкам) Те два факта что вы привели очень странные и они не вытекают из моего пред. Поста. Я ж четко пишу, лед имеет место быть, только когда это заводские фары при чем «матричные», «лазерные» итд, кто как называет, когда модулей в фаре много, а кристаллов ещё больше, и каждый отвечает за свой сектор, правильно покрывая дорожное полотно. Просто заводские базовые лед фары, например как на вагах, на бмв 3, 5, х1 базовые - хрень! они по своей эффективности уступают ксенону, на ваге даже слабее галогена, только спектр другой. Об этом даже производитель открыто заявляет. Почему по-вашему на лед фарах необязателен омыватель, как это было на ксеноне? То-то же. А вы тут со своим китайским модулем. Уловка в том, что в таких модулях можно найти горячую точку, и пока он холодный, клиенту показать на приборе большую цифру, дескать смотри какой свет будет. А приехал то он на выгоревших в хлам ксеноновых линзах, с мутным стеклом фары. Стенд? Так для стенда, любители леда используют подсевшую или неоригинальную лампу, да модуль похуже(как у вас), да вольт на блок подают 12. Вот и получается что ксенон тот светит как ручной фонарик. А уж если быть честным, надо брать самую совершенную линзу на сегодня, и лампы найтбрейкеры или Хтримвижн, в идеале ещё со шторкой поработать, чуть опустив ее и позаимствовав свет у «дальнего». Вот тогда это будет честно, но для таких видео не подойдёт, ибо тогда получится что ксенон поярче любого леда будет. Вы вспомните год 2005, когда рынок заполонял китайский «гей» ксенон! Помните? Какой цирк был, галоген опускали все кому не лень, и восхваляли ксенон, особенно в рефлекторных фарах с рифленым стеклом на 2108 🤦♂️ просто мода была такая, вот и все. Слава Богу потом до людей дошло что хороший галоген в настроенной чистой фаре, все же лучше гей ксенона. Вот и Сейчас такая мода на лед как тогда на тот кривой ксенон. уж про галоген фары с FF рефлектором я молчу, когда после установки ксенона они освещали дорогу хуже чем с родными лампами. К слову они и на сегодня с топовыми по яркости галогенками на столько хорошо светят, что нет смысла заморачиваться с улучшайзингом, разве что с ламп синий лак лезвием соскоблить(если мы говорим про осрам лазер +150), и все, а уж в такую погоду как сейчас, мокро, осадки/туман, на галогене ты вообще как царь, какой там лед.. Давайте признаем, новомодное не равно лучше.
Ля пасаны аргументов прям не вагон а состав ,начитался, но нет ничего лучше живых отзывов, я для себя на разные темы делают соцопрос людей. Ещё не один опрошенный не пожалел что установил лед/линзы в фары все как один довольные, единственный минус рукожопые установщики. То что четкая стг трясется так это так закрепили модуль , он и походу может затрястись сначала один потом другой заезжаешь по гарантии и всё. Нынешний автосвет это отдельное направление, рассеиватель сполируют если надо и омыватель поставят, только плати. Ледлинзы нестали бы так популярны если бы не соответствовали, люди распробовали, спрос растёт, это не колхоз ксенон или просто лампа лед в штатную фару рассчитанную на галоген. Короче Хейтеры он любит вас)))
@@user-xv9ec5ud2d где такого начитаться? как раз из практики всё. Для наглядности нашёл такого как Дмитрий Кузьмин «как улучшить свет фар Инфинити фХ» в ютубе посмотрите, говорит он ровно о том о чем я и показывает это на практике.
Но новых машинах у всех диоды стоят же. Да лаже задние фары слепят. Вот вчера ночью стоял за маздой сх5 новой и красный свет ужасно слепил и бил в глаз. Если поставить такие диодные линзы с границей, то и слепить не будет никого на ровном месте. А когда ставят тупо прожектора, это ужасно раздражает. У купил диодные туманки,но с теневой границей и с настройкой верх и вниз. Еще никто не сигал мне за 2 года, кроме того случая,когда в машине было много народа,а я не додумался что нужно было аткаректировать фары, на ршибках люди учатся, сейчас знаю и снова никто не моргает
Вот когда перегорит диод (а он перегорит, т.к. уже просто безпредельная гонка за яркостью лед модулей и диоды нагружают огромные мощности и нагревы), тогда ты и увидишь разницу и в финансовом вопросе (новая пара лед модулей даже если делать самому), и в е6ле со вскрытием фары, и т.д. А не простой замены лампы или блока в случае ксенона или галогена. Надо иметь представление о разнице когда света достаточно и когда "хочу ярче, чем у всех". "Ярче чем у всех" - это равно перегрев диода.
В такой линзе стоят светодиоды на 40 Вт, они не нагреваются. Светодиоды на 60 Вт нагреваются чуть меньше галогена и имеют ресурс в 10к часов+ В немцах с завода стоит от 4 до 12 светодиодных модулей на ближний свет, то есть каждый светодиод по 5-10 Вт. Долговечность таких светодиодов стремится к бесконечности))
Вопрос в том сколько эта линза проживет, 1,5-2 года, после чего опять переделывать фары, нормальная, долговечная фирменная лед линза будет светить не ярче ксенона
Да конечно есть. Я поставил после дтп на ауди почти новые фары, и новые лампы, и ни..я они не светят. Но есть правильные подсветы, в отличии от билед модулей. Тк оригинал hella.
С чем? Ксенона и лед? Если лед в разы ярче, как вы думаете свет испаряется или куда он должен деваться? Ну а если линзу лед в разных условиях тестировать естественно относительно самой себя на асфальте будет хуже.
Так вот кто меня постоянно слепит так, что потом даже разметку не видишь секунд 5. Ребят, зачем всё это? Поставьте себе на туманки хоть люстру, и включайте когда нет никого. Не трогайте родной свет фар, инженеры не дураки.
Слепят Вас нищеброды у которых не хватало денег на хорошую оптику и ума не ставить в фары всякое дешевое говно.
Инженеры конечно нет. А вот Финансисты и маркетологи те ещё пофигисты.
@@Custom_Heroes ты нищий в голове, все эти люмены отражаются в дождь от дороги в глаза встречных машин.
@@Custom_Heroes так собственно и появился LED
гореть вам всем в аду, и продавцы и покупатели этих не заводских ламп и оптик🔥🔥🔥🔥
Я взял за правило включать дальний всем , кто слепит меня со встречной своими светодиодными кельвинами
Во-во, таким ещё колёса протыкать надо
Тоже так делаю
Взял за правило включать в ответ свой светодиодный дальний, проигрывают)))
@@user-ef5lk8yc2u +
@@user-ef5lk8yc2uесли ваши диоды слепят встречку,то при переключении на дальний уже ничего для ослепленного не меняется.
В Перми ДПС останавливают и требуют устранить не заводское оборудование или предлагают вызвать эвакуатор для устранения на сервисе. Причем это и для грузовых, и легковых авто действует предложение. Всем удачи на дорогах!!!
Наверное в перьми оленей за рулем много которы установили колхозные птф которы светит во все стороны кроме дороги
@@user-fb5lc9ry2k объездная дорога была, транзитные фуры, и маленькие машины останавливали. Сегодня тех осмотр не пройдешь если стоят просто не штатные доп фары, это если официально)
@@GazMyas_Champion я думал что самые неадекватные менты у нас и в калмыкии
@@GazMyas_Champion но техосмотр для большинства отменили)
@@Vladimirr0n ага)) погугли
Конечно разница есть. Не просто так световой поток ограничивают производители. Потому что существует кучу вполне нормальных геометрических ситуаций, когда ближний свет ненадолго засвечивает лобовое стекло другого авто.
Скажи это Hella, производитель, чьи фары стоят на Mercedes W213, W222 и W223 - ближний свет суммарно 100-110 ватт. Multibeam.
Или Porsche, (вроде тоже Хэлла), где ближний суммарно 110вт.
@@ZCboss, так там же стоят интеллектуальные супермега активные фары. Мерс просто меньше засвечивает квадрат, в котором видит авто. Можешь в инете вбить и посмотреть
@kum52M фары уменьшают засвет только нижней части ближнего в мокрую погоду, и отрубают дальний (частично) в определенных условиях при наличии встречки. В момент проезда холмистых участков они не приглушают свет ближнего, ровно как и при проезде лежачих и т.д. Я на велосипеде даже сделал адаптивный дальний (модули BMX X6 Led Adaptive), прописывал алгоритмы работы, я в это дело уже достаточно окунулся. Так что, никаких алгоритмов на случай "когда ближний свет ненадолго засвечивает лобовое стекло другого авто." на данный момент нет.
Вот они умники из за которых машины сзади светят в зеркала как из прожектора , когда вы уже вымрете
Там стг балбес
Жиза, работаю в пригороде, постоянно по трассе утром и вечером езжу. У меня штатный галогеновый свет, мне все нормально видно, но постоянно прижимается в ж0пу какой нибудь кроссовер который освещает мне весь салон, и дорогу впереди поверх моего света. У таких надо права отбирать. Против них реально только тонер 5% в 2 слоя в круг - так на первом посту снять заставят. Гениальные у нас законы
@@danshakotan3844 так поставь яркую led лампу в заднюю противотуманку и врубай, когда такие сварщики сзади пристраиваются.
Я поставил билинзы лед,если еду за машиной,выше бампера свет не попадает,полоса света четкая,есть просто уебки которых фары вверх светят,и там уже все равно лед или галоген
@@Ironman51RSAнельзя лишение
У ксенона более ровная заливка и более мягкая стг. Глазам ночью чуть приятнее
Даже тесты были на старых авто, какой свет лучше , обычная галогенная или супер пупер лед, с обычной галогенкой глаза меньше устают, и не погоду лучше видно, а так лед лучше освещает, особенно обочину, но глаза устают, снизу у теья всё белое, сверху чёрное, а галогенка ровно освещает, плавно
@@basilioblairi6857 ну это ерунда. Был у меня галоген, полностью новая оригинальная оптика - светит великолепно. Был и убитый ксенон, светит никак. Но если мы берём новый оригинальный галоген с хорошими лампами, и новый оригинальный ксенон - ксенон выигрывает.
@@Rockus457 ну ксенон это что то среднее, а лед слишком засвечивает
Ездил с разным освещением и приятнее всего для глаз обычный жёлтый свет с обычной лампой накаливания
@@Vitalis0707, иногда лучше промолчать, за умного сойдёшь.
А потом у светодиодных фар лопаются фары от удара молотком)) особенно у тех кто едит на дальняк
Ты мушку то спили
Даже у тех автомобилей на которых леды стоят с завода?
@@type17zugumori62 да он просто нищий и у него нет денег на нормальный свет.
Есть разница лед 6000 к а ксенон 4300 к ежу понятно что лед будет ярче 😂 возьми ксенон 6000 к и сравни . А так этот ксенон на мокрой дороге будет лучше светить чем лед
Не будет проверено
Яркость это один параметр, "температура" цвета это другой параметр. Но с вами согласен, для чистоты эксперимента должны быть выбранны лампы одного цвета)
Ещё нужно понимать, так сказать понятие "светит" и "слепит", это когда света вроде и много но всё равно видно плохо, это когда отсутствует часть спектра свечения.
Я сравнил уже , с лед в 3 раза ярче .
Итог , только лед.
@@Denis_761 согласен с вами но все равно на глаз чем больше кельвинов кажется что оно ярче .
просто у ледов один большой минус это плохое стг если нет линз был обзор даже на осромы все равно будет слепить и еше они часто прогорают и не продают штучно , а это большой минус 😅 для себя я сделал вывод исходя из того что у меня ваз в ближние на до галоген h18 вместо h7 а в птф h 9 вместо h11 и свет будет не плохой и ни кому мешать не буду
Пора вспомнить старые добрые времена, и возить перчатку с гайками и болтами😂😂😂
Крупный щебень практичнее наверное.
Если выживет в жопу тебе щасунет и болты и перчатку)))
@@IVUS38 Всегда храню пару старых свечек. Так как "а вдруг свечка на ходу кончится, и надо будет их быстро покупать", "образцы" держу под рукой ;)
подскажи зачем !?
@@MrGdinar В учебных целях - учит окружающих правильно использовать, регулировать и выбирать световые приборы и их детали, при чём нерабочий узел при этом демонтируется автоматически ;)
Разница в том что конкретно этот лед свет синюшный или даже зелёный, поэтому капли тождя снежинки и туман будут засвечены и ничего не видно. У ксенона свет теплее.
У лед света чёткая стг, которая будет раздражать, прыгать на каждой кочке отсвечивая в впереди идущих авто.
И синяя полоска у лед линз это хрень усиливающая эффект дерганье стк на неровностях дороги. А так конечно свет мощнее.
Где он синюшный? Чистый белый. Давайте так. Опыт есть? Вы Aozoom DK200 катались?
@@Custom_Heroes синюшный с зелёной. Я катаюсь на триледах. Знаю о чем говорю, поменял с ксенона 4300.
@@serg12746 на Dilight? Вот какой смысл спорить с людьми, которые эти линзы пачками ставят каждый день. И клиенты в восторге. А триледы советуем подключить сразу на прямую без поворотников. Иначе они на 30% работают.
@@Custom_Heroes вы видимо не в курсе что такое триледы. При чем тут поворотники. Люди много что покупают и ставят и это не значит что свет хороший. Яркий да. Но в сравнении с ксеноном по выше указанным причинам, хрень.
Дрожащая чёткая стг, синева, засветы каплей дождя и снежинок.
@@serg12746согласен с вами, перешел опять на ксенон.
Видно разницу, цвет фона лучше различается, а с диодом пропал, выцвел, белое пятно.
Яркость света это не показатель хорошего освещения дороги. На первой соответствует всем необходимым параметрам, на второй сила света явно выше нормы и будет слепить встречных водителей рассеянным светом, а также отражненным светом от мокрой дороги
ещё как показатель
Поставил китайскую линзу под би-ксенон, отрегуливал по прибору и подсвечиваю дорогу тем кто поставил лед лампы, а так же прекрасно включаю дальний свет тем кто криво поставил свои леды в фары под галоген)))
Теперь бы сравнить штатный ксенон со штатной диодной линзой и увидеть что разницы нет.
Диодный лучше светят хоть штатный хоть нет
Ivan Musk если матричные фары, думаю, они лучше.
@Mr White например?
@Mr White в каком спектре диод хуже светит чем галоген?
@Mr White попробуй по ездить на нормальный диодах, где с завода стоят. И посмотри что лучше светит галоген или диод а потом пиши
Этот ,,супер вау’’ диодный свет так утомляет в дальние поездки особенно если всю ночь ехать, а если еще погода сырая…
езжу 1,5года и свет отличный, и в сырую погоду , и в сухую
Отдыхать надо чаще
Правильно говорите, на заводе в смену 12 часов всегда выбирал погрузчик с галогенным освещением против светодиодного. Усталости примерно в два раза меньше.
@@user-xp4nf1hb6r Если придерживаться вашей логики то лучше днем ехать ночью спать! И это правильное решение для многих но не для всех! В ночь ехать проще, меньше устаешь. Меньше чайников, меньше головастиков и всяких торопыг…
@@user-og8ez6vh4s сколько часов не прерывной езды в ночь проезжали?
Разница есть!!! Светодиод 100% будет восприниматься встречкой как дальний свет, т.к. будет слепить! Тоже мог бы воткнуть светодиоды и всех слепить, но езжу на заводском галогене. Свет от галогена отличный, до тех пор пока светодиодная встречка не ослепить. Сейчас не царемонясь врубаю дальний свет если меня слепит диоды.
Ну и каша..... "Я езжу на машине потому что колесо черное а квадрат белый".
У кого штатный свет отличный, тому все это не надо, но есть авто где как будто вместо ламп свечки стоят, не видно ничего, особенно пешеходов, это вообще не безопасно.
Самое страшное , что больше половины населения такие 🤦♂️🤣🤣🤣🤣
Как блять оно должно слепить, если это линза тут стг есть, это тебе не лед лампа в галогеновой фаре
@@sorentooесть стг хорошо, а то что эта стг на неровной дороге чётко по зеркалам с зади светит, и если не ошибаюсь они должны автоматически оставаться в заданном положении, не зависимо от положения автомобиля.
Те, кто хейтят LED Вы наверно никогда не ездили на машинах с LED фарами. Они не слепят а свет вообще огонь.
Продолжайте ездить на своих говноксенонах свет от которого оставляет желать лучшего🎉))
Естественно обЛАЯТЬ то что им непонятно или недоступно самый простой буть нашего обывателя.
Хотелось бы увидеть сравнение в дождь или туман, или мелкий снегопад !
Яркость решает все равно
Лед слепит так, что без зрения можно остановиться. Вы попробуйте заглянуть туда, прозреете. Даже если все отрегулировано. Подъём, спуски, неровная дорога - регулировка там не работает.
Любая лампа слепит если посветить в глаза
Если блок фар рассчитан на LED, а не колхоз... то все нормально, а когда колхозят - тогда капец... и да, зачем смотреть в работающую фару? Разве не видно, что лампа работает??? 🤣
Так любая фара слепит при подъёме 😭😭😭Что за дичь тут пишите.
Посмотрите как новые машины слепят с би ледами, которые идут с конвейера по ГОСТу производителя,там глаза вытекают
Самый идеальный свет это обычный свет с обычной лампой накаливания.. Она и глазу приятно и светит лучше и встречку не слепит
А лучше лампатку в фаре зажечь. Для глаза приятно. Не слепит никого. Сплошные плюсы.
@@user-wd2ee3yu8z ну а че)) вечером только и успеваешь включать дальний, чтобы перебить их колхозный ксенон и лэд
@@Vitalis0707 не спорю. Есть такое)
Видимо, ты не ездил с нормальным билед без колхоза) галоген абсолютно не светит по сравнению с ним
Хз поставил лед лампы вспомогательные, при хорошей погоде и главное на асфальте норм. А на грунтовке не видно неровностей, при снеге вообше выключаю так как образуется стена белая. А при тумане и пыли вообще ноль видимости такие фары для города и хороших погодных условий.
Граница такая чёткая что аж за границей вообще нечего не видно, есть риск кого-нибудь сбить.
Сколько обзоров не снимайте, хейтеры будут, любая диодная и ксеноновая оптика даже штатная слепит, в поворотах на неровностях и не важно, что стг четкая, она же не динамическая. Сам со штатным галогеном езжу вопросов вообще к свету нет! Если проблемы со зрением, лучше ночью не ездить или очки присмотреть!
@@bogdashka9 Что значит твоя фраза - стг лупит, ты знаешь что такое стг? Мне рассказывать не нужно я чужим мнением не живу, у меня свой опыт есть, думаю больше чем твой. Любая оптика диодная слепит штатная в меньшей мере, ты не сможешь регулировать стг диманически без автокорректора - это раз, мутные фары как ты сказал два, даже четкая стг не гарантирует ни чего, элементарно немного грязные фары, немного затертые - это три. Допустим идеальный мир и фара новая и автокорректор и линзы самые поповые новые, тогда посмотрим с этой стороны Сам световой поток у диодной оптики в разы выше чем у галогена и есть такие ситуации когда на трассе затяжной поворот я смотрю своими глазами (с которыми у меня проблемы как ты говоришь) ниже стг, был бы галоген, я бы пощурился чуть, но с диодами как на сварку глянул.
@@artemlife6266а СТГ динамически не опускается. Автокорректор еë устанавливает в нулевое положение, если ты жопу перегрузил и она вверх поднялась. И корректор не покачивает вверх/вниз СТГ в такт с кочками. Уверен- ни один из здешних "слепышей" Не определит на глаз - кто ему по глазам светом дал. Нештатный свет или штатный. Так как лед, ксенон, галоген - все в равной степени бьют по глазам, когда машина прыгает на кочках.
И как на сварку ты глянул потому, что нулевой уровень умышленно задрали. Либо вообще болт забили на регулировку после, скажем, дтп и замены фары. Я ночью в основном езжу. Насмотрелся такого.
Запретил бы законодательно все кроме Н4, накал. Ксенон, линзы, LED. Никто не думает, что ослеплённый водитель другого автомобиля может стать причиной ппц 😢
Для Н4 только накал. Там особая геометрия лампочки, поэтому если лампочка чуть-чуть кривовата, часть ближнего света будет попадать на отражатель дальнего.
Нужны равные по цветовой температуре сравнения .
4000 кельвинов и тест на мокром асфальте.
почему у лед линзы узкая полоска просто? У осрам больше вроде и рассеивает внизу
Сравните их ночью в неосвещенном месте и все на свои места встанет.
Согласен, ещё желательно после дождя)
@@Denis_761 хороший билед с температурой до 5500к светит гораздо лучше ксенона топовых авто 🤷♂️
и в дождь и по "соленому" Чёрному асфальту
@@Denis_761 и светодиод выиграет 😅 катался галоген, ксенон и лед - лед топ
@@CRAZY_ANTSтолько видимый спектр у него ниже при всех равных и на зрение лед влияет хуже
Проверяли только ещё и галоген брали. Если брать завод. А когда ставят диод в галоген то в дождь такое говно
Линзы это вещь хорошая, правильно настроенная слепить не будет, но в машине должен стоять корректор фар.
Поправка: автокорректор + омыватель фар!
Не спасают ваши эти корректоры и омыватели
Тогда почему когда ездишь по трассе и всякие дорогие авто типа мерседесов свежих,все равно слепят?
@@user-pq8ye9uk1o потому что тебя не слепили по настоящему, там бы ты на обочину был вынужден съехать)
Всякие 👹, которые говорят что это не слепит. Желаю вам почаще встречать такие "правильно" настроенные прожекторы на лежачих полицейских или на встречных подъёмах.
У вас с физикой вообще как было? Вы что такое ослепление понимаете? Понимаете что ваш фонарик от айфона и прожектор системы ПВО ослепляет одинаково? Что галогенка лазер ксенон светодиоды все они слепят одинаково? Но только тут ровная безопасная СТГ а на ваших оригинальных фарах говнище размытое во все стороны с засветами. Нет об этом не не думали. Если вы такой эксперт может на работу к нам пойдете? Мы неплохо платим за качественную работу.
@@Custom_Heroes это ж надо такую чушь спороть🤣 Вы еще скажите что салонные лампочки и дальний свет слепят одинаково)))
Такое понятие как люксы наверное вам и не снилось. Отражатели наверное тоже не надо во внимание брать - все ж все равно одинаково светит, фонарик 5вт и лампа ближнего света на 55🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ксенон настройте и все встанет на свои места. Задача на дом. Почему в бмв х6 на ксеноне светит одна линза в фаре , а на светодиодах две линзы работают? Подсказка: обратите внимание на мощность светового потока.
Уж не знаю конкретно там матрица светодиодная или шторка механическая, но суть одна. При включении дальнего света на светодиодной оптике просто открывается шторка/включается верхняя часть матрицы.
Это же существует и на ксеноне
Две линзы на Х6 работают потому что там активное освещение, которое включает и выключает сегменты. Центральная линза для дальнего и при ближнем работает в 10% яркости с нижним сегментом (чтобы оптика выглядела эстетично), а при включении дальнего внутренняя линза включает все свои светодиодные модули
Да и ярче они на новых Х6, это факт
@@agnttgr извините но похоже вы путаете оптику на светодиодах и на ксеноне. На ксеноне в х5-х6 е70-71 2 линзы , горит только одна, и там совмещен дальний-ближний с помощью шторки. Без света горят ходовые огни по 2 круга. А вот на светодиодах горят всегда все секции.
@@user-bm7ik7wy7e все верно. И на ксеноне линза имеет двойное назначение, и работает как для ближнего, так и для дальнего
В светодиодных же модулях последних БМВ внешний модуль (ближе к колесу) работает только на ближний, а внутренний модуль работает и на ближний (как ДХО, для эстетики) и на дальний.
Так вот если у ксенона открывается шторка единственной линзы при вкл. дальнем, то у светодиодного модуля включаются светодиоды, которые ранее были выключены. Таким образом внешний модуль света (ближе к колесу) работает только на ближний и потребляет 40 Вт примерно, а внутренний модуль света (ближе к решетке радиатора) в режиме ближнего работает примерно на 10 Вт и на 10% количества светодиодных чипов, а в режиме дальнего на все 50-100 Вт и на 100% количества светодиодных чипов.
У ксенона же одна лампа отвечает и за ближний и за дальний, а ее мощность порядка 35 Вт.
И необходимо учитывать, что у светодиодных модулей эффективность лм/Вт выше, чем у ксенона (100 лм/Вт у ксенона, 150 лм/Вт у светодиода, у осрама рекорд по эффективности светодиода 200лм/Вт)
@@agnttgr спасибо за лекцию, но разговор шел немного о другом.
Разница есть когда есть права и когда их забрали!
Да вот нихрена не забирают
@@user-tu9jx3fr3x молодец!
Так ставить нужно с умом хоть ксенон хоть светодиоды и будет все норм!
4 год би ксенон в ближний и би ксенон в туманках линзованый не придираются, езжу много с севера на юг и обратно.
Чего-то у лёд линзы очень сильно бросается неравномерность,+ в дождь фигово будет видно. Были лёд фары в дождь ночью это жесть. Нормальные светодиодные фары(матричные, с изменяемой цветовой темп) стоят хорошо.
Кто такое тебе сказал про дождь!?
@@user-gf2fs6hr4q попробовал сам на заводских фарах, что на видео гораздо хуже-неравномерный поток+ температура цвета холоднее ксенона в мокрую погоду не видно будет не фига, на заводских светодиодных фарах птф галоген либо диоды с теплым светом позволяют видеть лучше(в инструкции написано что в мокрую лучше включать птф).
@@ruut-cnc езжу второй год на би лэдАХ, если стекло фары не грязное то видно отлично в любую погоду и в дождь в том числе
Ксенон покойся с миром, когда то ты был лучшим светом,но дорогим😊
Остался вопрос в сроке службы диода....
Проблемная линза на светодиоде, в СТГ должен быть жёлтый луч а не синий.
Ох и полетит вам монтажка или ключ балонная
Откуда такие идиоты берутся
Какова цена вопроса у вас в сервисе?
С таким светом бутылка в лобовом стекле будет!!! 😂😂😂
Действительно зачем слишком яркие, ведь они реально прям обжигают глаза и не только водителям, но и пешеходу.
🤦🏻 права сдайте пожалуйста.
@@Custom_Heroes при чем здесь права, клоунито?
@@Black..Rabbit вопрос здравого смысла. А обилие абсурда в ваших словах заставляет ужаснуться. Пугает что на дороги допускают всех подряд.
@@Custom_Heroes так а причем здесь автор комента, агро ты животное?) и как ты определил, что его нельзя на дороги выпускать? По мне это тебя не стоило на этот свет выпускать, агро выродок появился, лишь бы продать говна, на остальных срать, слепит/не слепит похер, глпвное бабла поднять, а если что быкануть, да?
Какое обилие абсурда в словах моих? Что ты клоун? Так это на поверхности лежит.
Сделай тест на мокром асфальте, и ты удивишься галогену...
Главное чтобы установили правильно.
У меня Volvo s60 2006г с адаптивным ксеноном, не давно поменял ксенон на светодиоды филипс и они светят лучше раз так в 10, хотя ксенон стоял оригинальный.
😅😅😅😅 спасибо за ролик!
Ставте 3 уровнивый свет 1 обычный а остальные какие хотите а то задолбали едит зади ближе насквозь моего авто на сквозь посвечивает и ещё фуру спереди слепит которая по встрече едит за 700м . А потом этот клоун на встречу фигачит и не хера не видно за 200 м. До едите фары вышивать будут и ещё че нибудь переломают.
еще бы ночью в дождь на трассе сравнил ...
Вообще естественно при тех же мощностях Леды дадут больше люменов, но думается мне что тут в комментах как и автор все купились на цветовую температуру. А так и там и там видать центральное пятно, у ледов чуть больше и равномернее.
На сегодняшний день только слепой дурак может утверждать, что led линзы слепят или проигрывают ксенону и т.д. Технологии не стоят на месте! Led линзы просто супер.
То что лелы светчт хорлшо спору нет, но жаль что неправильно
@@Tig0983 всмысле не правильно?
@@Tig0983 в обратную сторону светят?😂
виноваты не лампы, а "умные" люди, которые ставят эти лампы, не отрегулировав, либо в не предназначеные места
@@silfrenk6119 вот по поводу не предназначенных мест полностью согласен, именно по этому и был запрет на кастомный ксенон, но его ни кто не запрещает применят в дополнительных фарах, но тут опять же есть НО обычно кртвые руки при установки в доп фары опять же вызывают ослепление. ВОБЩЕМ и лэды и ксенон это хорлшее решение для улучшения света но нужно его ставить с его предназначентем как говорится.
Ох то же самое давайте В ДОЖДЬ!
и сразу после дождя.
И вот тут и посмотрим на чего-оно-там-каки-светитъ!
В дождь и снег синюшный свет от лёд линзы засвечивает капли и снежинки и ничего не видно. У ксенона свет тёплый потому этого всего не видно.
Фары Форд эксплорер рестайлинг вы дклали?
Белый цвет не всем заходит.Я дома все лампы поменял на желтый спектр.
Я когда на фуре еду и меня слепит дурачек со встречки, просто на встречку к нему вылажу, помогает)
Вы же профессионал. Не стыдно? Как вас может слепить подобная оптика сама по себе? Логику включите. Или вы не понимаете что тут показано?
@@Custom_Heroes часто замечаю, что дальнобои себе ставят новые билед линзы и никого не слепят. Камазисту выше - я желаю мозгов.
Ат еперь сертификат соответствия на Ксенон и светодиод?
Да откуда у этих что то есть
Минут 20 включенными надо держать. Ксенон наберёт полную силу света светодиоды просядут из-за температуры
Лучше час 🤦🏻♂️- так надёжней
@@Custom_Heroes надеюсь вы в курсе как температура влияет на работу диодов?
@@ruslan_nrg это очень долго рассказывать кто мы, нашу философию и подход к работе. Подпишитесь там много ответов и интересных проектов.
@@Custom_Heroes что за муть я только что прочитал?
@@ruslan_nrg тебя только что завуалировано попросили не нести х*йню.
Надеюсь всем любителям этих диодных модулей будут фуры всегда дальним лупить.
надейтесь =) 9 лет мы ставим линзы так что они даже ТО проходят. ровный безопасный свет, который ни раз спасал людям жизни.
Когда их вместо галогенок разрешат ставить, тогда и поговорим. ;)
Пока все ждут другие берут и ставят, 6 год на линзах, ДПС ни слова не сказал
Пока один сидят на жопе и чего то жду , вторые делают
А так докажи мне что это изменение?
@@artyr1291 Пока "все" - это 4 человека, включая тебя ;)
@@user-tg6yo7io2y как минимум 4 человека в моем окружении ездят на билэдах.
На учёт вставал уже с билэдами. Без помощников.
О чем ты вообще?)
А теперь на мокром асфальте повтори свой тест ночью.
Ну и что? Видно всё лучше чем при том старом колхозном жёлтом свете
Охуительно светят и в дождь и похер им.
Вопрос в цене и ресурсе 🤷♂️
В фонарике стоят светодиоды , и когда включаешь. Лучше не смотреть , горит как Сварка. Глазам капец. И температура через 10 минут можно руки обжечь. 70 ка, светит лучше любых фар и на250-300 метров. Не говорю , что на1 км. Как в паспорте. Написано.Цвет света офигенный. 4000-6500 кельвинов.На данный момент самый мощный 90 светодиод. Дает световой поток 5000 люменов.Один!! Диод.
Изучи понятия сила луча и дальность луча. Боюсь ты промахнулся, в дальности ксенон намного лучше. И хейтер не нужен. Фары впринципе) дома непроверить какая лучше !
Так то светодиод есть и более 36ядер и из этого делают лазер лазер смотря через какую линзу на 100км %светит а мод свыше 400км
Ты в прошлом живёш счас мой фонарь на много дальше светит чем 100ивоих фар
Еду как то по трассе. Слепит встречка, я ему моргаю мол дальний выруби. А он мне моргает типа а это ближний у него. Теперь понятно что леды стояли. Реально ослепляет
Разница очевидна , лампочку заменить . Или диодный модуль.
Я дальний включаю и едем оба глаза сжигаем.
"хорошая", тебе на слово верить нужно?
давай расклад: модель, срок эксплуатации, внутрянку сними...
Я такие лампы в поворотники поставил. Езжу все время на аварийке. Все пропускают. Советую
Наши видео смотрят без звука и с выключенным экраном? Или тяжёлые наркотики теперь в пятерочке продают?
? Причём тут хейтеры - если фара не очень хороша? Для погоды в тихую безлунную ночь летом - да. Но в остальных условиях погодных - полное говно. Это реальность- а не хейт....
Какое значение Реф у данного блока?
А какой led в сравнении?
Светодиоды перегревается и начинает плохо светить
вопрос в сроке жизни у лед лампы
Автор видео - сам хейтер ксенона ещё и «любитель», надеюсь хватит сил не удалять комент?
Во-первых, ЛЕД сам по себе на видео кажется очень ярким, так устроена матрица наших камер, это знают все.
Во-вторых, для честного сравнения надо брать как минимум немецкие линзы или китайские копии, где нет ограничений по потоку(всякие хелла 3р) и именно лампы д2с, а не от американца доджа дюранго, в сша большие ограничения по световому потоку.
В третих, линза и похоже лампа не первой свежести.
В четвёртых, это ЛЁД перекален и потеряет в потоке быстрее галогенки.
Ну и в пятых, глазу приятнее ксенон.
Лёд имеет место быть только когда это не просто модуль, а заводская лёд оптика как у меня «лазеры» на х5 г05. На ф15 адаптив лед был хуже ксенона.
Так что видео - попытка напарить модный лед, и хейт в сторону ксенона
Вот взрослые люди какой ерундой занимаются... Если вам нужно всю теорию рассказать приезжайте, прям под запись или эфир включим, мы на стенде и замерах все покажем. Можете что угодно думать и писать но качественный свет это моя работа а у вас явно каша из разрозненных данных. Просто отвечая на вопрос и собирая вот такие коменты видео набирает просмотры 🙈 есть несколько фактов 1й - лучше ксенона, правильного, качественного пока ничего не придумали. 2й - LED лучше чем ксенон и оставлять на автомобиле ксенон не имеет смысла Как это понимать? Нужно быть профессионалом в той сфере в которой работаете, а не тратить время на пустые комментарии.
@@Custom_Heroes вас просто тригернуло, что появился некто и раскидал вас по полочкам)
Те два факта что вы привели очень странные и они не вытекают из моего пред. Поста.
Я ж четко пишу, лед имеет место быть, только когда это заводские фары при чем «матричные», «лазерные» итд, кто как называет, когда модулей в фаре много, а кристаллов ещё больше, и каждый отвечает за свой сектор, правильно покрывая дорожное полотно. Просто заводские базовые лед фары, например как на вагах, на бмв 3, 5, х1 базовые - хрень! они по своей эффективности уступают ксенону, на ваге даже слабее галогена, только спектр другой. Об этом даже производитель открыто заявляет.
Почему по-вашему на лед фарах необязателен омыватель, как это было на ксеноне? То-то же. А вы тут со своим китайским модулем.
Уловка в том, что в таких модулях можно найти горячую точку, и пока он холодный, клиенту показать на приборе большую цифру, дескать смотри какой свет будет. А приехал то он на выгоревших в хлам ксеноновых линзах, с мутным стеклом фары. Стенд? Так для стенда, любители леда используют подсевшую или неоригинальную лампу, да модуль похуже(как у вас), да вольт на блок подают 12. Вот и получается что ксенон тот светит как ручной фонарик. А уж если быть честным, надо брать самую совершенную линзу на сегодня, и лампы найтбрейкеры или Хтримвижн, в идеале ещё со шторкой поработать, чуть опустив ее и позаимствовав свет у «дальнего».
Вот тогда это будет честно, но для таких видео не подойдёт, ибо тогда получится что ксенон поярче любого леда будет. Вы вспомните год 2005, когда рынок заполонял китайский «гей» ксенон! Помните? Какой цирк был, галоген опускали все кому не лень, и восхваляли ксенон, особенно в рефлекторных фарах с рифленым стеклом на 2108 🤦♂️ просто мода была такая, вот и все. Слава Богу потом до людей дошло что хороший галоген в настроенной чистой фаре, все же лучше гей ксенона. Вот и Сейчас такая мода на лед как тогда на тот кривой ксенон. уж про галоген фары с FF рефлектором я молчу, когда после установки ксенона они освещали дорогу хуже чем с родными лампами. К слову они и на сегодня с топовыми по яркости галогенками на столько хорошо светят, что нет смысла заморачиваться с улучшайзингом, разве что с ламп синий лак лезвием соскоблить(если мы говорим про осрам лазер +150), и все, а уж в такую погоду как сейчас, мокро, осадки/туман, на галогене ты вообще как царь, какой там лед..
Давайте признаем, новомодное не равно лучше.
Ля пасаны аргументов прям не вагон а состав ,начитался, но нет ничего лучше живых отзывов, я для себя на разные темы делают соцопрос людей. Ещё не один опрошенный не пожалел что установил лед/линзы в фары все как один довольные, единственный минус рукожопые установщики. То что четкая стг трясется так это так закрепили модуль , он и походу может затрястись сначала один потом другой заезжаешь по гарантии и всё. Нынешний автосвет это отдельное направление, рассеиватель сполируют если надо и омыватель поставят, только плати. Ледлинзы нестали бы так популярны если бы не соответствовали, люди распробовали, спрос растёт, это не колхоз ксенон или просто лампа лед в штатную фару рассчитанную на галоген. Короче Хейтеры он любит вас)))
@@user-xv9ec5ud2d где такого начитаться? как раз из практики всё. Для наглядности нашёл такого как Дмитрий Кузьмин «как улучшить свет фар Инфинити фХ» в ютубе посмотрите, говорит он ровно о том о чем я и показывает это на практике.
Мне интересно почему все забывают один факт о светодиодах что они теряют яркость при длительном использование?
А ксенон? Набирает?
@@Custom_Heroes у ксенана есть рабочая температура и они не перегреваются
Поставил жене на Сузуки гранд витара Лёд линзы, и они светит на много ярче чем родной адаптивный ксенон на моей кия с маленьким пробегом🤷♂️
Название 'ксеноновой хорошей линзы'? Какая-нибудь реплика хеллы?
Как купить хорошую диодку h4 для фанкарго без смены фишки ?
Но новых машинах у всех диоды стоят же. Да лаже задние фары слепят. Вот вчера ночью стоял за маздой сх5 новой и красный свет ужасно слепил и бил в глаз.
Если поставить такие диодные линзы с границей, то и слепить не будет никого на ровном месте. А когда ставят тупо прожектора, это ужасно раздражает. У купил диодные туманки,но с теневой границей и с настройкой верх и вниз. Еще никто не сигал мне за 2 года, кроме того случая,когда в машине было много народа,а я не додумался что нужно было аткаректировать фары, на ршибках люди учатся, сейчас знаю и снова никто не моргает
35w мало, ватт 150-170 норм как в проекторе
Езжу на штатных фарах с AFS на биксеноне, спустя почти 9 лет только начал задумываться уже поставить новые линзы и лампы. Лед столько фиг прослужит.
ну они изначально лучше. а срок лет 5 минимум
Вот когда перегорит диод (а он перегорит, т.к. уже просто безпредельная гонка за яркостью лед модулей и диоды нагружают огромные мощности и нагревы), тогда ты и увидишь разницу и в финансовом вопросе (новая пара лед модулей даже если делать самому), и в е6ле со вскрытием фары, и т.д. А не простой замены лампы или блока в случае ксенона или галогена. Надо иметь представление о разнице когда света достаточно и когда "хочу ярче, чем у всех". "Ярче чем у всех" - это равно перегрев диода.
В такой линзе стоят светодиоды на 40 Вт, они не нагреваются.
Светодиоды на 60 Вт нагреваются чуть меньше галогена и имеют ресурс в 10к часов+
В немцах с завода стоит от 4 до 12 светодиодных модулей на ближний свет, то есть каждый светодиод по 5-10 Вт. Долговечность таких светодиодов стремится к бесконечности))
Мужики посоветуйте пожалуйста! Что поставить x-trail t30!! Прям умоляю!
Поддерживаю ваших клиентов - при встрече с ними включаю дальний
Производитель - считает отражение света, учитывает особенности глаза, настраивает оптику
Тупой ванька дайте ксенон 🤦♂️
Красавчик,LED LASER Рулит🎉🎉🎉.
ГАГОЛЕН И КСЕНОН СТАРЬЁ ПОЛНОЕ😂
Вопрос в том сколько эта линза проживет, 1,5-2 года, после чего опять переделывать фары, нормальная, долговечная фирменная лед линза будет светить не ярче ксенона
А большинство немного лучше галогена...
А чё за синяя полоска?
Основная проблема леда в перегреве, если охлаждение не продумано - деньги на ветер. Касается всех тех, кто ставит на ближний и дхо
А что за синяя полоса по верху СТГ ?
А понятие Пересвет вам знакомо?
Это который Челубея приземлил?
Да конечно есть. Я поставил после дтп на ауди почти новые фары, и новые лампы, и ни..я они не светят. Но есть правильные подсветы, в отличии от билед модулей. Тк оригинал hella.
Для таких непонятливых пора снова возить горсть подшипников в кармане двери
До первого дождя этот светодиод, пока в первой яме диск не погнешь😂
Дак с диодом и не попадешь а вот галоген как свечка даже перед капотом не увидишь ухабы!
тупее комментария не видел..
Я тоже поставил модульные лампы диодные и диодные туманки тоже свет супер 💯💯💯
А если старая линзп на ксенона и менять её дорого, что делать?
Я тоже не понимаю, вы физику вообще учите ? Нахуя же эти Пересветы ночью ? Вы фильмы снимаете в дороге?
ксеноновая и хорошая, после этого дальше можно не смотреть)
Когда тёмный асфальт или мокрый ночью покажите сравнение 😊
С чем? Ксенона и лед? Если лед в разы ярче, как вы думаете свет испаряется или куда он должен деваться? Ну а если линзу лед в разных условиях тестировать естественно относительно самой себя на асфальте будет хуже.
А огласите пожалуйста цветовую температуру обоих источников света.
4300 и 5000
Диоды жутко выжигат глаза , особенно когда зеркало мокрый осывальт (((( только очки помогают
А что за диодная линза?
Конечно есть разница - у светодиода по центру лютый пересвет. Гамно редкостное.
Ресурс важная вещь...
Ресурс светодиодных модулей в 3-5 раз больше ксеноновых ламп