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1:54トイレは前から3両目に付いております ❌トイレは前から2両目と中程4両目に付いております ⭕️
すみません、間違えの場合もありますか、静岡の313はトイレは先頭車につくため4号車ではなく、3または5号車ではないですか。
塩尻辰野 静岡の313系は2+2の運用もある今回のケースの場合、名古屋寄りにWCなしの211系が連結されているので前から2両目と中程4両目に付いている事になる
でも名古屋地区でそのボックスシートが来るとハズレで車両移動する
春休み期間の土休日ダイヤ実施日に限って、７両編成の普通列車三島行きを運転していた。
7:35 綿貫氏が喜びそう
鳥鉄さんwww
コロナで撮影できず動画が出しにくいのに毎日、動画を出してくれて感謝😊!!
313系だって3両編成5本繋げば熱海以東進出できんだろ(暴論
グリーン車なしの15両は東京口としても圧巻の光景だ。昔あった211の付属編成2連10両列車のようだ。
常磐のE231グリーン車なしの15両、付属二連の10両もあり
@@kqguardsmen76 以前はE531系、211系、E231系（上野口）の10両はグリーン車が連結されてませんでした。
@@マサシイケダ @jo-ban Rapid701 周知の事実として、他線区でなく、東海道線のみの話をしたつもり。だから、東京口と表現したんだが。普通列車では、グリーン車連結編成は、東海道線、横須賀・総武快速線が代表的だったね。他線区にはグリーン車連結編成がそもそもなかったわけだから、当たり前なんだよね。東海道線には、国鉄時代は長距離普通列車が普通に走っていたしね。浜松行き、大垣夜行etc.
@@kqguardsmen76 国鉄時代・静岡車の113系12両編成・６両×２編成（東京－富士）が走っていたような？
4:22 遠藤でくさ
東京寄り2両が2編成しかない3100番台
0:27から登場する車両，実は2編成しか居ない313-3100と言う車両です。僕は東海道線沿線の富士に住んでいるのですが，地元民でも中々見かけないレア車両です！
………それはそれとして313系カッコよすぎない？
ボックスシートのV編成は時間的に国府津6:35発御殿場経由静岡行きの折り返し運用っぽいですね。211+313V編成の5両運転だったと思うので静岡で313ロングを真ん中に挟んだと思います。三島から折り返し沼津行きとなり、沼津で解結してV編成は御殿場線運用といったところかと
0:11カテゴリ要素
関東民からすれば7両は「短い」扱い(隙地語)
京成民からすると7両は普通(京成の普通は6両で優等列車は8両)
「短い11両編成でまいります」
@@keikoa5490 4連の芝山運用と金町線と6連快速を忘れるな…(編集済みってダサい)
小田急だと、7両はロマンスカーかクヤ+1000形になる。
九州 福岡地区民からすると、813系+811系で7両811系+811系で8両813系×3編成で9両
3:02 川田守さんが分かる人なんてどれくらいいるのか・・・4:42 60Hzから50Hzです
静岡市民なら郷土教育の一環で幼少時からちびまる子ちゃんに洗脳されてそうだし
これもしかして3月28日前後の撮影ですか…？自分28日に正にこの編成の後ろから２両目のボックスに乗りました。あんまりにも珍しいもんで写真撮りましたよwボックス車両からロングシートが見えるのがとても不思議でしたw
2+2+3で前2両がクロスとか名古屋みたいw
三島までボックスシートで行けるのは幸せ❤️❤️
東海道線静岡地区「長い7両編成」一方の東急田園都市線(大井町線からの直通)「短い7両編成」何 が 違 う の や ら
一匹の鳩がキヨスクの店員をずっと見てたっぽいけどエサくれると思ってたのかな？
名古屋地区だとハズレ、静岡以東だと当たり？な3000or3100番台
神領からの松本行きも転換クロス化しましたからねー。
日中に7両編成とは、、、驚きました‼️何かあったんですかね？～☺️
1:44「東静岡」の「し」が連続する部分が詰まって「ひがっしずおか」と聞こえる
静岡支社は自由だよね2～8,10,14両編成編成の列車がある停目減らせと労組が言って5,7両編成が無くなった中央西線とは違う
10両は沼津までしか来ないがな
@@みなと-e4e 東海管内で211系10両が運転されたらしいがみ氏がTwitterかどこかに投稿してたと思う
10両はないですよ。
中央西線の211系5000番台3+3+4の10両は定期運用でありますので、特に珍しくもないですが、数年以内に315系に置き換えられる予定です10両はE231/E233系の直通ですねサンライズ忘れていたので追加しておきました
@@2611F_Obu そういや直通がありましたね。静岡地区西部付近が多いのですっかり忘れていました。
ラッシュ時でも3両編成の時があるのに10時代に7両編成がある矛盾!!
定期じゃないからね
10時代じゃなくて10時台ですよ
6両編成の沼津〜浜松にトイレが無い矛盾…というより拷問。
ラグビーワールドカップの時だと思ったら違った今は過去の名場面の抜き取りが多いからタイトルとサムネでいつの話か類推してから再生するはめになってるんだよなあ
そういう戦略だ(確信)
前々から思ってたけど謎さんって遠藤に凄く似てる
何の遠藤？
遠藤は草それにしても懐かしいな
GW7両に、乗りました沼津方は、2両確定で、2500番台の、ワンマン用車両で、後ろは、211か313の3両で、合成されていますちなみに、僕の場合313の2500番台2両と211の3両が2編成の、編成でした。このように連休中(GWなど)に、増結がありますちなみに、僕は静岡人です。
櫻井基晴 あなたの言ってる2500番台はおそらく2300番台のことかと思います。LED幕で1パンのワンマン用車両は313系には存在しないと思いますので、あと2500番台は3両です。
@@shibanishi2880 2300番台はロングシートですよこの動画に出てるのは3100番台です
とーに でも中2両は2300番台ですよ。
@@shibanishi2880 すいません
ボックスとロング選べていいですね！富士山の眺望が素敵なボックスシートに座ってみたい
空気をいっぱい輸送するのか
ポンワカモレだよさん それは毎週末利用しているSトレインですね。新型コロナウイルスでの外出自粛で、ただでさえ空いている列車が完全に回送列車化。
東海道線の周波数が逆です。富士川以西が６０Hz、富士川以東が５０Hzになります。つまり富士川から浜松，名古屋方面は下りで６０Hz、富士川以東から熱海，小田原，東京方面は上りで５０Hzになります。どちらも直流電気で作られ、送電線で各変電所に送電されて、変電所から架線に流されています。これらの電気は各電力会社に依頼しています。以上
静シスの3100番台とはまた微妙にレアな編成を…
静岡地区、想定外の事が中確率で怒るネタまみれの地帯やな...
近畿では神戸線、京都線、宝塚線(福知山線)、東西線、片町線、学研都市線の普通は7両編成です。
この動画に出てくる211系のモーターが高音だなと思い、最後まで(三島駅を発車していく場面迄)見たらSS3編成が繋がっていたのか😃💕
ただ1つ残念なことは転換クロスシートでない事ですかね
中部電力-東京電力 50-60じゃなく60-50ですね
通常は毎日211＋313-3000の5両らしいですね。たまたま送り込みついでにくっつけたんでしょうかね。313-3000が日中の東海道線(静岡地区)を走るのは極めて珍しいですよね。富士〜沼津で御殿場線用の送り込みはあったかと。
なかなか元気な車掌さんですね
結局7両編成になった理由は何だったのだろう
MG.FM音無 春休み期間の多客に伴う運用変更
だけどコロナのせいでおそらくガラガラでは？
211系が後ろに連結されている場合、始発駅で回送で入線してきた列車は、313系のドア上の表示はありません。但し、211系が後ろに連結されていても、折り返し運転の列車は313系のドア上の表示はあります。つまり、313系のドア上の表示で、始発駅で回送で入線してきたか、折り返し運転か、が分かります。
このご時世ボックスシートは怖すぎる
さとり様とーに様教えてくれてありがとうございました参考にします
御殿場線で運行、沼津ー浜松の東海道本線で運行、三島ー沼津は運休、10両、上野ー沼津はグリーン車は運行、10時50分まで
何か快適そうですね。自分は富士急沿いに住んでますが。景色が、羨ましい！だって海、山、川３セットあるんだもん。富士急沿は山と川しか無いからな、ちょっと羨ましい😣かなり昔だけと富士急は御殿場駅まで繋げる計画があったみたいになぜ駄目になったか理由は分からないんですよね😢
クロスシートから見る静鉄は特急富士川とムーンライトながらと臨時とかでしょう
前にも浜松発熱海行きの普通8両編成(後ろ5両が沼津切り離し)に乗ったことありますし、静岡車両センターにはセミクロス車もいるため不可能じゃありません。
60ヘルツから50ヘルツじゃないかな
直流車だから関係無し
homarets 西から東へ進んでますからね
それは交流電化の話_(^^;)ゞ
豪華ですね。富士山もきれい。駅弁食べるならクロスシート、ロングシートで駅弁食べるから複数で。かなり前、横浜駅で「シュウマイ弁当」を買い、京急1000系ロングシートで京急久里浜間で恥を忍んで食べたことを思い出します。
こんばんは！浜松や豊橋へ行く時に乗っています❤なッ７両編成は、びっくり (ﾟ∀ﾟ)WC付いていますね!!静岡電鉄ミュージック・ホーン今でも鳴りますか？南海電鉄は、あきません!!
個人的には静岡県ではクロスシート車とロングシート車があれば嬉しい（ ´∀｀）
4:23 遠藤発動
伊東の花火大会で静岡から熱海まで9両を経験しました。
7両とはすごいですな！
2両編成が車内収受ワンマンなので、運用の前後で連結か解放があって御殿場線か身延線の出入りとセットになってるおもう・・・御殿場発か山北発ぐらいで静岡行きの続きではないかとって静岡以東は入出庫の間合いで3+3+2とか3+3+3とか3+2+2+2が御殿場線か身延線のツーマンの運用次第でまだまだあるはず
東海は静岡地区にも力を入れてほしいですね。
昔、18切符シーズンの時、3-2-2で組成された浜松発沼津行に乗車し、沼津発東京行へ乗り換えて帰宅することが多かったです。
5:54電光表示器が無表示なのは後ろに211がくっついてるからだよ
3:14の手前の人 あートイレ行きたい3:19 いつまで撮られんてんだろ。トイレ行けねー。
三島に住んでるけどこの車両で7両はほんとに長く感じる。東京に行った時「次は短い10両です」って言われた時いまだに少し驚く田舎人。
東京地区はかつて１６両編成があった。
同感です。大宮駅のアナウンスに毎回ビックリです😱
？？？「今度の電車は、短い11両編成で参ります」
313系の本気の走行音は701系っぽい
本当に静岡なんですかね...色々面白いですね！
313系3000番台が入線したら有難いな愛知県民だけど
02:02 JR東海の車掌ってアナウンスに英語喋るんですね！JR東日本の車掌なんて多分、喋れないと思う。自動音声普及の余波もあるとは思うが
安定の鉄道トイレチャンネル
時間と👛とタイミング。青春18切符🎫買って乗る。
車内放送くらい導入すれば良いのに
スピード速い！
小綺麗な遠藤
JR東海の好きな列車は211系と313系と新型車両の315系が好き
サンライズは14両だろ（適当）
富士山が良いですね〜！
211のチャイム逝きかけなの草
この列車平日に2回乗りましたけど、先頭は2回ともボックスありましたよ。
これ、必ずボックスが連結される列車ですね。
静岡地区でトイレ付き、クロスシート付き、7両編成は超豪華!!
静岡地区でこの長さは中々…送り込み?それとも三密対策?私の住んでいる南洋の島「サイパン」ではソーシャルディスタンス(社会的距離)を保つようしつこく言われています。日本でも三密に注意とのこと。仮に短い編成で運転した場合、(青春)18きっぷ時の大垣米原状態になる場合も…そうなると三密の避けようが…だからあえて長大編成なのでは?
4:22 こ↑こ↓遠藤チャンネル
これ撮影日いつですか？12月位？
運用の仕方が日によって区々なのか…
なんか毎朝8両編成を見るのはきのせい？
こーらセントリー 浜松だとあるね〜
@@user-mr4gs3md6l いや藤枝なんですけど笑
@@yahagi_gawa 平日朝の浜松発熱海行が3+2+3の8両編成ですね。ただし後ろ3両が静岡切り離しで、静岡以東は5両になってしまいます。
@@redmountain7839 多分それだわ毎朝うわっ長！って思いながら見てるわ笑
これでも上野東京ラインの短い方の10両編成には敵わない。首都圏の車両の長さには車両の移動が大変だから嫌気がさす。特に新宿駅で渋谷方面の先頭車両に乗った時は、駅の階段までの距離がかなり遠く感じる。
7両の理由はなんかの送り込みですかね？
本当に楽しいって思えていいね。妙な気分になる以外ない。
静岡県民からすれば7両編成は長いと思うのでは?私の地元を走っている駿豆線は3両編成だからな。7両編成の列車が来れば「腰抜かす」…かも?(鳥鉄さん居た!）
特別快速列車みたいな感じするな
今日の謎さんは一段とよくしゃべりますねｗｗｗｗｗｗ
ボックスシート？あ、ワンマン対応編成か恐らく車検か何かしらでのお戻りか送り込みかな？
先日のダイア改正後も、存在しているんでしょぅか。
地獄に一筋の光が…(幻
313-3000のボックスは硬くてきついのでむしろロングのほうが楽
静岡地区の普通列車がここまで長く感じないという…笑
4:44～が、直流電化なので、鉄道は関係ありません。
交流の周波数が変わるということです。(コンセントや新幹線の交流電化)
ボックスシートよりも、過度な編成短縮とトイレ撤去が不評の原因だったんだよな。その元凶は、必要以上に2連211系が存在している事。余ったから本線用でも使用しはじめて、トイレなし中間運転台デッドスペースばかりになって居た。313系がトイレ付きで在来車と組み合わせて活用しやすいのはその現状をうまく活用するため。315系が長編成なのは、整理の意味合いが強いな。
電光表示器が無表示なのは、通常の状態の運用ではないからですかね？
確か、ケツに211がついた状態で運転する列車は前、中間とも313の車内案内が点かないみたいです。恐らく313の運転台にしかついていないタッチパネルで車掌が設定をするのだと思います。
@@Toru_Taki そうなんですね！知りませんでした。
訂正2300かもしれないですすいません静岡人なのに……
謎のチャンネルさん、7両で驚いてたら、首都圏は驚きの連続ですよ！！(゜ロ゜ノ)ノ
これ普段5両ッスよね？たまに乗るけどいっつも前2両に乗りますな。身延線はほ全部これだけど(笑)
川田さんの聖地は草
マジで誰もいないな
1:54
トイレは前から3両目に付いております ❌
トイレは前から2両目と中程4両目に付いております ⭕️
すみません、間違えの場合もありますか、静岡の313はトイレは先頭車につくため4号車ではなく、3または5号車ではないですか。
塩尻辰野 静岡の313系は2+2の運用もある
今回のケースの場合、名古屋寄りにWCなしの211系が連結されているので前から2両目と中程4両目に付いている事になる
でも名古屋地区でそのボックスシートが来るとハズレで車両移動する
春休み期間の土休日ダイヤ実施日に限って、７両編成の普通列車三島行きを運転していた。
7:35 綿貫氏が喜びそう
鳥鉄さんwww
コロナで撮影できず動画が出しにくいのに毎日、動画を出してくれて感謝😊!!
313系だって3両編成5本繋げば熱海以東進出できんだろ(暴論
グリーン車なしの15両は東京口としても圧巻の光景だ。
昔あった211の付属編成2連10両列車のようだ。
常磐のE231グリーン車なしの15両、付属二連の10両もあり
@@kqguardsmen76
以前はE531系、211系、E231系（上野口）の10両はグリーン車が連結されてませんでした。
@@マサシイケダ @jo-ban Rapid701
周知の事実として、他線区でなく、東海道線のみの話をしたつもり。
だから、東京口と表現したんだが。
普通列車では、グリーン車連結編成は、東海道線、横須賀・総武快速線が代表的だったね。他線区にはグリーン車連結編成がそもそもなかったわけだから、当たり前なんだよね。
東海道線には、国鉄時代は長距離普通列車が普通に走っていたしね。浜松行き、大垣夜行etc.
@@kqguardsmen76 国鉄時代・静岡車の113系12両編成・６両×２編成（東京－富士）が走っていたような？
4:22 遠藤でくさ
東京寄り2両が2編成しかない3100番台
0:27から登場する車両，実は2編成しか居ない313-3100と言う車両です。僕は東海道線沿線の富士に住んでいるのですが，地元民でも中々見かけないレア車両です！
………それはそれとして
313系カッコよすぎない？
ボックスシートのV編成は時間的に国府津6:35発御殿場経由静岡行きの折り返し運用っぽいですね。211+313V編成の5両運転だったと思うので静岡で313ロングを真ん中に挟んだと思います。
三島から折り返し沼津行きとなり、沼津で解結してV編成は御殿場線運用といったところかと
0:11カテゴリ要素
関東民からすれば
7両は「短い」扱い(隙地語)
京成民からすると7両は普通(京成の普通は6両で優等列車は8両)
「短い11両編成でまいります」
@@keikoa5490 4連の芝山運用と金町線と6連快速を忘れるな…(編集済みってダサい)
小田急だと、7両はロマンスカーかクヤ+1000形になる。
九州 福岡地区民からすると、
813系+811系で7両
811系+811系で8両
813系×3編成で9両
3:02 川田守さんが分かる人なんてどれくらいいるのか・・・
4:42 60Hzから50Hzです
静岡市民なら郷土教育の一環で幼少時からちびまる子ちゃんに洗脳されてそうだし
これもしかして3月28日前後の撮影ですか…？
自分28日に正にこの編成の後ろから２両目のボックスに乗りました。
あんまりにも珍しいもんで写真撮りましたよw
ボックス車両からロングシートが見えるのがとても不思議でしたw
2+2+3で前2両がクロスとか名古屋みたいw
三島までボックスシートで行けるのは
幸せ❤️❤️
東海道線静岡地区「長い7両編成」
一方の東急田園都市線(大井町線からの直通)「短い7両編成」
何 が 違 う の や ら
一匹の鳩がキヨスクの店員をずっと見てたっぽいけど
エサくれると思ってたのかな？
名古屋地区だとハズレ、静岡以東だと当たり？な3000or3100番台
神領からの松本行きも転換クロス化しましたからねー。
日中に7両編成とは、、、驚きました‼️
何かあったんですかね？～☺️
1:44「東静岡」の「し」が連続する部分が詰まって「ひがっしずおか」と聞こえる
静岡支社は自由だよね
2～8,10,14両編成編成の列車がある
停目減らせと労組が言って5,7両編成が無くなった中央西線とは違う
10両は沼津までしか来ないがな
@@みなと-e4e 東海管内で211系10両が運転されたらしい
がみ氏がTwitterかどこかに投稿してたと思う
10両はないですよ。
中央西線の211系5000番台3+3+4の10両は定期運用でありますので、特に珍しくもないですが、数年以内に315系に置き換えられる予定です
10両はE231/E233系の直通ですね
サンライズ忘れていたので追加しておきました
@@2611F_Obu そういや直通がありましたね。
静岡地区西部付近が多いのですっかり忘れていました。
ラッシュ時でも3両編成の時があるのに10時代に7両編成がある矛盾!!
定期じゃないからね
10時代じゃなくて10時台ですよ
6両編成の沼津〜浜松にトイレが無い矛盾…というより拷問。
ラグビーワールドカップの時だと思ったら違った
今は過去の名場面の抜き取りが多いからタイトルとサムネでいつの話か類推してから再生するはめになってるんだよなあ
そういう戦略だ(確信)
前々から思ってたけど謎さんって遠藤に凄く似てる
何の遠藤？
遠藤は草
それにしても懐かしいな
GW7両に、乗りました沼津方は、2両確定で、2500番台の、ワンマン用車両で、後ろは、211か313の3両で、合成されています
ちなみに、僕の場合313の2500番台2両と211の3両が2編成の、編成でした。
このように連休中(GWなど)に、増結があります
ちなみに、僕は静岡人です。
櫻井基晴 あなたの言ってる2500番台はおそらく2300番台のことかと思います。
LED幕で1パンのワンマン用車両は313系には存在しないと思いますので、
あと2500番台は3両です。
@@shibanishi2880
2300番台はロングシートですよ
この動画に出てるのは3100番台です
とーに でも中2両は2300番台ですよ。
@@shibanishi2880 すいません
ボックスとロング選べていいですね！
富士山の眺望が素敵なボックスシートに座ってみたい
空気をいっぱい輸送するのか
ポンワカモレだよさん それは毎週末利用しているSトレインですね。
新型コロナウイルスでの外出自粛で、ただでさえ空いている列車が完全に回送列車化。
東海道線の周波数が逆です。富士川以西が６０Hz、富士川以東が５０Hzになります。つまり富士川から浜松，名古屋方面は下りで６０Hz、富士川以東から熱海，小田原，東京方面は上りで５０Hzになります。どちらも直流電気で作られ、送電線で各変電所に送電されて、変電所から架線に流されています。これらの電気は各電力会社に依頼しています。以上
静シスの3100番台とはまた微妙にレアな編成を…
静岡地区、想定外の事が中確率で怒るネタまみれの地帯やな...
近畿では神戸線、京都線、宝塚線(福知山線)、東西線、片町線、学研都市線の普通は7両編成です。
この動画に出てくる211系のモーターが高音だなと思い、最後まで(三島駅を発車していく場面迄)見たらSS3編成が繋がっていたのか😃💕
ただ1つ残念なことは
転換クロスシートでない事ですかね
中部電力-東京電力 50-60じゃなく60-50ですね
通常は毎日211＋313-3000の5両らしいですね。たまたま送り込みついでにくっつけたんでしょうかね。
313-3000が日中の東海道線(静岡地区)を走るのは極めて珍しいですよね。富士〜沼津で御殿場線用の送り込みはあったかと。
なかなか元気な車掌さんですね
結局7両編成になった理由は何だったのだろう
MG.FM音無
春休み期間の多客に伴う運用変更
だけどコロナのせいでおそらくガラガラでは？
211系が後ろに連結されている場合、始発駅で回送で入線してきた列車は、313系のドア上の表示はありません。但し、211系が後ろに連結されていても、折り返し運転の列車は313系のドア上の表示はあります。
つまり、313系のドア上の表示で、始発駅で回送で入線してきたか、折り返し運転か、が分かります。
このご時世ボックスシートは怖すぎる
さとり様とーに様
教えてくれて
ありがとうございました
参考にします
御殿場線で運行、沼津ー浜松の東海道本線で運行、三島ー沼津は運休、10両、上野ー沼津はグリーン車は運行、10時50分まで
何か快適そうですね。自分は富士急沿いに住んでますが。景色が、羨ましい！だって海、山、川３セットあるんだもん。富士急沿は山と川しか無いからな、ちょっと羨ましい😣かなり昔だけと富士急は御殿場駅まで繋げる計画があったみたいになぜ駄目になったか理由は分からないんですよね😢
クロスシートから見る静鉄は特急富士川とムーンライトながらと臨時とかでしょう
前にも浜松発熱海行きの普通8両編成(後ろ5両が沼津切り離し)に乗ったことありますし、静岡車両センターにはセミクロス車もいるため不可能じゃありません。
60ヘルツから50ヘルツじゃないかな
直流車だから関係無し
homarets 西から東へ進んでますからね
それは交流電化の話_(^^;)ゞ
豪華ですね。富士山もきれい。駅弁食べるならクロスシート、ロングシートで駅弁食べるから複数で。かなり前、横浜駅で「シュウマイ弁当」を買い、京急1000系ロングシートで京急久里浜間で恥を忍んで食べたことを思い出します。
こんばんは！
浜松や豊橋へ行く時に乗っています❤
なッ７両編成は、びっくり (ﾟ∀ﾟ)WC付いていますね!!
静岡電鉄ミュージック・ホーン
今でも鳴りますか？
南海電鉄は、あきません!!
個人的には静岡県ではクロスシート車とロングシート車があれば嬉しい（ ´∀｀）
4:23 遠藤発動
伊東の花火大会で静岡から熱海まで9両を経験しました。
7両とはすごいですな！
2両編成が車内収受ワンマンなので、運用の前後で連結か解放があって御殿場線か身延線の出入りとセットになってるおもう・・・
御殿場発か山北発ぐらいで静岡行きの続きではないかと
って静岡以東は入出庫の間合いで3+3+2とか3+3+3とか3+2+2+2が御殿場線か身延線のツーマンの運用次第でまだまだあるはず
東海は静岡地区にも力を入れてほしいですね。
昔、18切符シーズンの時、3-2-2で組成された浜松発沼津行に乗車し、沼津発東京行へ乗り換えて帰宅することが多かったです。
5:54電光表示器が無表示なのは後ろに211がくっついてるからだよ
3:14の手前の人 あートイレ行きたい
3:19 いつまで撮られんてんだろ。トイレ行けねー。
三島に住んでるけどこの車両で7両はほんとに長く感じる。東京に行った時「次は短い10両です」って言われた時いまだに少し驚く田舎人。
東京地区はかつて１６両編成があった。
同感です。大宮駅のアナウンスに毎回ビックリです😱
？？？「今度の電車は、短い11両編成で参ります」
313系の本気の走行音は701系っぽい
本当に静岡なんですかね...
色々面白いですね！
313系3000番台が入線したら有難いな
愛知県民だけど
02:02 JR東海の車掌ってアナウンスに英語喋るんですね！JR東日本の車掌なんて多分、喋れないと思う。自動音声普及の余波もあるとは思うが
安定の鉄道トイレチャンネル
時間と👛とタイミング。青春18切符🎫買って乗る。
車内放送くらい導入すれば良いのに
スピード速い！
小綺麗な遠藤
JR東海の好きな列車は211系と313系と新型車両の315系が好き
サンライズは14両だろ（適当）
富士山が良いですね〜！
211のチャイム逝きかけなの草
この列車平日に2回乗りましたけど、先頭は2回ともボックスありましたよ。
これ、必ずボックスが連結される列車ですね。
静岡地区でトイレ付き、クロスシート付き、7両編成は超豪華!!
静岡地区でこの長さは中々…
送り込み?それとも三密対策?
私の住んでいる南洋の島「サイパン」ではソーシャルディスタンス(社会的距離)を保つようしつこく言われています。日本でも三密に注意とのこと。
仮に短い編成で運転した場合、(青春)18きっぷ時の大垣米原状態になる場合も…そうなると三密の避けようが…
だからあえて長大編成なのでは?
4:22 こ↑こ↓遠藤チャンネル
これ撮影日いつですか？12月位？
運用の仕方が日によって区々なのか…
なんか毎朝8両編成を見るのはきのせい？
こーらセントリー 浜松だとあるね〜
@@user-mr4gs3md6l いや藤枝なんですけど笑
@@yahagi_gawa 平日朝の浜松発熱海行が3+2+3の8両編成ですね。
ただし後ろ3両が静岡切り離しで、静岡以東は5両になってしまいます。
@@redmountain7839 多分それだわ毎朝うわっ長！って思いながら見てるわ笑
これでも上野東京ラインの短い方の10両編成には敵わない。首都圏の車両の長さには車両の移動が大変だから嫌気がさす。特に新宿駅で渋谷方面の先頭車両に乗った時は、駅の階段までの距離がかなり遠く感じる。
7両の理由はなんかの送り込みですかね？
本当に楽しいって思えていいね。
妙な気分になる以外ない。
静岡県民からすれば7両編成は長いと思うのでは?私の地元を走っている駿豆線は3両編成だからな。7両編成の列車が来れば「腰抜かす」…かも?(鳥鉄さん居た!）
特別快速列車みたいな感じするな
今日の謎さんは一段とよくしゃべりますねｗｗｗｗｗｗ
ボックスシート？
あ、ワンマン対応編成か
恐らく車検か何かしらでのお戻りか送り込みかな？
先日のダイア改正後も、存在しているんでしょぅか。
地獄に一筋の光が…(幻
313-3000のボックスは硬くてきついのでむしろロングのほうが楽
静岡地区の普通列車がここまで長く感じないという…笑
4:44
～が、直流電化なので、鉄道は関係ありません。
交流の周波数が変わるということです。(コンセントや新幹線の交流電化)
ボックスシートよりも、過度な編成短縮とトイレ撤去が不評の原因だったんだよな。
その元凶は、必要以上に2連211系が存在している事。
余ったから本線用でも使用しはじめて、トイレなし中間運転台デッドスペースばかりになって居た。
313系がトイレ付きで在来車と組み合わせて活用しやすいのはその現状をうまく活用するため。
315系が長編成なのは、整理の意味合いが強いな。
電光表示器が無表示なのは、通常の状態の運用ではないからですかね？
確か、ケツに211がついた状態で運転する列車は前、中間とも
313の車内案内が点かないみたいです。恐らく313の運転台にしかついていないタッチパネルで
車掌が設定をするのだと思います。
@@Toru_Taki そうなんですね！知りませんでした。
訂正
2300かもしれないです
すいません
静岡人なのに……
謎のチャンネルさん、7両で驚いてたら、首都圏は驚きの連続ですよ！！(゜ロ゜ノ)ノ
これ普段5両ッスよね？
たまに乗るけどいっつも前2両に乗りますな。
身延線はほ全部これだけど(笑)
川田さんの聖地は草
マジで誰もいないな