Такая же беда случилась. На той неделе начала троить, дергать и не держала обороты, а потом вовсе заводится не хотела(просто постояла выходные и вот те на) поменял свечи, и всё заработало. Проездил неделю и проблема та же. (Грешу свечи не те) у меня ауди80 карб кейхен2, а поставил с лады 8клапан(других не было)
@@nikolawww12 можете сказать вчем может быть причина если не показывает бензин, и если перемкнут проводку который идек к бако то всеровно стрелка на шитке не двигаеться?
@@20mikeff значит проблема скорее всего в щитке приборов. Если не показывает только бензин, то возможно стрелочный индикатор сломался, там есть особая проволока, которая нагревается, нагревает биметаллическую пластину, и пластина отклоняет стрелку. Либо эта проволочка перегорела, либо если температуру двигателя тоже не показывает-значит возможно вышел из строя стабилизатор напряжения для этих индикаторов, он тоже на приборной панели распаян, выглядит как транзистор, с 3-мя выводами, удачи!
У меня маленько другая проблема тоже троит на холодном обороты не держит на прогретом ровно но через километров 10-15 езды при сбрасывании газа троит и глохнет через минуту снова нормально заменил все кроме трамблера
Давление в цилиндрах проверь,возможно выпускной клапан треснул в одном из них или распределитель,слышно,что один или даже два горшка не работают,а может и свечи.Все просмотри,но начни с давления в цилиндрах
Здравствуйте. У меня вольксваген пассат б2 88 г. 1.8 ke-jetronic. Запускается с помощью форсунки холодного запуска. Если отпускаю глохнет. Нажимаю на газульку тоже глохнет. Провода, трамблёр, свечи, бензонасос поменял. Прозвонил проводку. В норме. Подскажите, в чём причина?
От рхх так трясти точно не будет, как и от датчика температуры. Зажигание - возможно, но далеко не факт. Подача топлива - какая-то форсунка могла засориться. Ну и самое больное - механические повреждения. Видно, что один цилиндр (или два) стал обузой... (кстати, автор выяснил, что проблема была в дозаторе)... Дозатор... хм... Может у меня прошивка слетела... Надо будет перезалить... Симптомы похожие, только, кажется, ещё хуже.
У меня проблема была в дозаторе топлива,там развалились резиновые уплотнители на щелевидных дозировочных отверстиях на буксе плунжера,из за этого топливо шло без ограничений во 2 и 3 цилиндры
Здравствуйте,проблема такая,двиг 1.8 мех инжектор,беда с оборотами совсем,черный дым,и тяги нет нихрена,тоже б3,бывает под 2тыс оборотов,либо меньше тысячи,меньше тысячи когда,на газульку не реагирует нихрена,заглушишь,все норм,газанешь либо около 2х тыс оборотов застрянет,либо падают резко и глохнуть пытается,и расход очень большой,изза подсоса воздуха может быть такое?
Мне кажется это либо датчик температуры охлаждающей жидкости,либо ПНД,а может и всё в кучу,симптомы похожи на неисправности этих деталей,надо померить сопротивление ДТОЖ согласно таблице (Которых в интернете полно) и померить сопротивление и плавность нарастания сопротивления на ПНД при подъёме напорного диска (лопаты). Либо что-то с насосом и давлением в системе,либо плохой контакт на ДТОЖ либо ПНД.
Ауди 100 с4 2.6, сегодня, стоя на перекрёстке неожиданно(резко) начал мотор работать по другому, затроил, в салоне потряхивать начало, тронулся с места и капец, педаль в пол а машина еле еле прёт с пердежом, как будто на дизеле еду, выхлоп сразу в БУ-БУ-БУ превратился как у тебя, на выходных попробую как ты сделать
Павел,проверял изначально,плюс машина доехала до дома своим ходом,постояла неделю,завожу-и такая ерунда,сейчас копаюсь в мех.инжекторе,пока бесполезно((
Причину нашёл!Во-первых был абсолютно дохлый ПНД, во вторых (главная причина троения и детонации) причина была в дозаторе-распределителе,я опытным путём установил,что при включении зажигания форсунка 2-го цилиндра лила,причём лила нехило,при условии что остальные ни капли не протекали,при разборке распределителя выяснил,что уплотнительные резинки на буксе плунжерной пары,которые стоят на калибровочных щелевидных отверстиях-почти все грустные!А которая шла именно на форсунку 2-го цилиндра-вообще развалилась на части,при разборке,и полностью потеряла свою эластичность,я заменил резинки аналогичными (безымянными,но бензостойкими) и всё,проблема решилась!Заодно полностью перебрал распределитель топлива,проверил состояние плунжерной пары и мембраны,притёр керамические чашечки,удалил многолетний налёт от плохого бензина!Если есть ещё вопросы-пишите!
@@user-vv3zg9lw2x да, в таком случае дозатор требует полной разборки, но там нет ничего страшного, я езжу на этой системе до сих пор, динамика в норме, расход на 0.5-0.7 больше стандартного для этого мотора. Прежде чем разбирать дозатор выньте форсунки и включите зажигание и бензонасос, посмотрите капает ли из форсунок, если капает или даже течёт-то скорее всего у вас та же проблема что была у меня
@@nikolawww12 спасибо николай.у меня ещё 1 надежда осталась,завтра точно проверю, бегунок вроде ка на мсссу пробивает,мерял пистолетом что свечи проверяют бьёт на вал трамблёра,завтра искрой проверю.
Ваау классный выхлоп)
Ну видно же,что дико богатит.
Недавно также было , поменял колеенвал и вкладыши 😊
Такая же беда случилась. На той неделе начала троить, дергать и не держала обороты, а потом вовсе заводится не хотела(просто постояла выходные и вот те на) поменял свечи, и всё заработало. Проездил неделю и проблема та же. (Грешу свечи не те) у меня ауди80 карб кейхен2, а поставил с лады 8клапан(других не было)
Сегодня такая же фигня случилось, спасибо что тут описываете проблему, сейчас легче будет
Удачи в ремонте, если что-пишите, опыт уже есть
@@nikolawww12 можете сказать вчем может быть причина если не показывает бензин, и если перемкнут проводку который идек к бако то всеровно стрелка на шитке не двигаеться?
@@20mikeff значит проблема скорее всего в щитке приборов. Если не показывает только бензин, то возможно стрелочный индикатор сломался, там есть особая проволока, которая нагревается, нагревает биметаллическую пластину, и пластина отклоняет стрелку. Либо эта проволочка перегорела, либо если температуру двигателя тоже не показывает-значит возможно вышел из строя стабилизатор напряжения для этих индикаторов, он тоже на приборной панели распаян, выглядит как транзистор, с 3-мя выводами, удачи!
@@nikolawww12 спасибо за ответ, оказывается винт от шитка открутился блин
ааа красота выхлоп супер)))))))
Ага,выхлоп как у МТЗ-80
@@nikolawww12 а мне нравится )
Нормально работает) Она закипела....
У их там где должно 100-110 быть там 95)))) сам владею такая же херн😏
У меня маленько другая проблема тоже троит на холодном обороты не держит на прогретом ровно но через километров 10-15 езды при сбрасывании газа троит и глохнет через минуту снова нормально заменил все кроме трамблера
Что было ? Разобрались?
Разобрались с проблемой?
@@user-bx5wp8zy3f у вас такая же проблема?
В чем причина брат?скажи пожалуйста?
Как ты решил проблему?
Что за дозатор у меня такаяже проблема
У меня тоже троить, как исправить?
Давление в цилиндрах проверь,возможно выпускной клапан треснул в одном из них или распределитель,слышно,что один или даже два горшка не работают,а может и свечи.Все просмотри,но начни с давления в цилиндрах
Спасибо за совет,но я уже давно решил эту проблему,дело было в дозаторе))Удачи Вам!
Датчик дитанации
Здравствуйте. У меня вольксваген пассат б2 88 г. 1.8 ke-jetronic. Запускается с помощью форсунки холодного запуска. Если отпускаю глохнет. Нажимаю на газульку тоже глохнет. Провода, трамблёр, свечи, бензонасос поменял. Прозвонил проводку. В норме. Подскажите, в чём причина?
Может давления в системе нехватает, хватает только чтоб через форсунку холодного пуска бензин поступал
@@nikolawww12 я тоже так думаю. Только ни регулятора давления, ни эгрд найти нигде не могу, чтобы проверить.
Дак и что это было ранее зажигания?
Ответ в первых комментариях,я там людям отвечал, ответ длинный, прочитайте что у меня было
все причины
1. рхх
2. датчик температуры
3. свечи
4. провода
5. крышка трамблера
все которые я знаю
От рхх так трясти точно не будет, как и от датчика температуры. Зажигание - возможно, но далеко не факт. Подача топлива - какая-то форсунка могла засориться. Ну и самое больное - механические повреждения. Видно, что один цилиндр (или два) стал обузой... (кстати, автор выяснил, что проблема была в дозаторе)... Дозатор... хм... Может у меня прошивка слетела... Надо будет перезалить... Симптомы похожие, только, кажется, ещё хуже.
@@HQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQHQпрокладка ГБЦ
У меня такая проблема. Оби 2.0 паук. От чего проблема? Скажите пожалста
У меня проблема была в дозаторе топлива,там развалились резиновые уплотнители на щелевидных дозировочных отверстиях на буксе плунжера,из за этого топливо шло без ограничений во 2 и 3 цилиндры
@@nikolawww12 та же проблема,мастер сказал что видит проблему в форсунках ,заказали новые,будем пробовать
@@nikolawww12У меня ауди 80 б3 паук мотор инжектор. Менял бензонасос, машина заводится, иногда нет. Бензонасосе громкий звук. Что делать?
@@user-aitemir00 а зачем меняли насос? До замены насоса она нормально работала?
У меня всё так же,но стрелка не поднемается до 900-1000 обаротов как у тебя просто дрожит мотор...
Во-первых что за мотор и машина?
@@nikolawww12 ауди80b3 инжектор1.8 обьем
@@user-gd8rn2ec1v инжектор ke-jetronic или ke-motronic?
@@nikolawww12 ke-jetronik
Здравствуйте,проблема такая,двиг 1.8 мех инжектор,беда с оборотами совсем,черный дым,и тяги нет нихрена,тоже б3,бывает под 2тыс оборотов,либо меньше тысячи,меньше тысячи когда,на газульку не реагирует нихрена,заглушишь,все норм,газанешь либо около 2х тыс оборотов застрянет,либо падают резко и глохнуть пытается,и расход очень большой,изза подсоса воздуха может быть такое?
Мне кажется это либо датчик температуры охлаждающей жидкости,либо ПНД,а может и всё в кучу,симптомы похожи на неисправности этих деталей,надо померить сопротивление ДТОЖ согласно таблице (Которых в интернете полно) и померить сопротивление и плавность нарастания сопротивления на ПНД при подъёме напорного диска (лопаты). Либо что-то с насосом и давлением в системе,либо плохой контакт на ДТОЖ либо ПНД.
Николай Помигуев спасибо,буду пробовать,добра вам))
Крышка транблиор и бигонок посмотри
Проверь компрессию
Проблема уже давно решена,и описана мной в комментариях,и это была не компрессия.
Нашли решение?
Да, решение в первых комментариях к видео,я там отвечал людям
Ауди 100 с4 2.6, сегодня, стоя на перекрёстке неожиданно(резко) начал мотор работать по другому, затроил, в салоне потряхивать начало, тронулся с места и капец, педаль в пол а машина еле еле прёт с пердежом, как будто на дизеле еду, выхлоп сразу в БУ-БУ-БУ превратился как у тебя, на выходных попробую как ты сделать
А что именно будешь пробовать делать?
@@nikolawww12 Да уже ничего) прогорели впускной выпускной клапаны 6 цилиндра
Предохранитель на єбу проверить надо либо свечи
Уже давно решена проблема)
тоже такая же причина только на моновпрыске не могу понять в чем причина
Точно такие же симптомы как на видео?
да точно такая до 90 градусов а потом бухкотит у выхлопну в розриве 20-30 секунд
А метки и зажигание проверяли?
метки не проверял . но я грешу на датчик температури охлаждающий житкости
Очень возможный вариант!Может из за него смесь богатит
ну так проверь метки вначале
Павел,проверял изначально,плюс машина доехала до дома своим ходом,постояла неделю,завожу-и такая ерунда,сейчас копаюсь в мех.инжекторе,пока бесполезно((
Заведи без разъема эгрд
Заводил,работает так же,только дымит чуть меньше,плюс если с разъёмом ЭГРД заводить-то держит обороты 1900
Причину не нашли?
Причину нашёл!Во-первых был абсолютно дохлый ПНД, во вторых (главная причина троения и детонации) причина была в дозаторе-распределителе,я опытным путём установил,что при включении зажигания форсунка 2-го цилиндра лила,причём лила нехило,при условии что остальные ни капли не протекали,при разборке распределителя выяснил,что уплотнительные резинки на буксе плунжерной пары,которые стоят на калибровочных щелевидных отверстиях-почти все грустные!А которая шла именно на форсунку 2-го цилиндра-вообще развалилась на части,при разборке,и полностью потеряла свою эластичность,я заменил резинки аналогичными (безымянными,но бензостойкими) и всё,проблема решилась!Заодно полностью перебрал распределитель топлива,проверил состояние плунжерной пары и мембраны,притёр керамические чашечки,удалил многолетний налёт от плохого бензина!Если есть ещё вопросы-пишите!
@@nikolawww12 эти резинки требуют полного разбора дозатора?сегодня так же затроила(
@@user-vv3zg9lw2x да, в таком случае дозатор требует полной разборки, но там нет ничего страшного, я езжу на этой системе до сих пор, динамика в норме, расход на 0.5-0.7 больше стандартного для этого мотора. Прежде чем разбирать дозатор выньте форсунки и включите зажигание и бензонасос, посмотрите капает ли из форсунок, если капает или даже течёт-то скорее всего у вас та же проблема что была у меня
@@nikolawww12 спасибо николай.у меня ещё 1 надежда осталась,завтра точно проверю, бегунок вроде ка на мсссу пробивает,мерял пистолетом что свечи проверяют бьёт на вал трамблёра,завтра искрой проверю.
@@user-vv3zg9lw2x будем надеяться на лучшее! Удачи)
У тебя движок перегрет
Указатель температуры показывает неверные значения,прошлый хозяин машины поставил неродной датчик температуры ОЖ
@@nikolawww12 в этом и была проблем??