단순히 플로팅밸브 스프링 장력으로 해결되는 문제가 아닙니다 플로팅 밸브 스프링의 장력을 늘이면 블로우백 강도나 탄속 조절이 가능하다는 이론을 제품화한게 VFC N-PAS 인데 사실 NPAS는 각 나라의 탄속에 맞추기 위한 공여지책일뿐 실제 탄속이나 블로우백 강도를 조절하면 정상 작동범위를 벗어나기에 오작동이나 이상작동이 나옵니다 사실 플로팅 밸브의 위치는 답이 정해져 있습니다 N-PAS가 없을때 위치가 정상작동을 위해 있어야 하는 위치입니다 이를 마음대로 조정하면 급탄불량이나 탄 걸림, 공탄시 후퇴고정 불량등 다양한 문제가 발생되기에 사실상 의미 없다고 생각합니다. ^^
라디오로 듣다가 교육방송 체널로 바뀐줄 알았어요 ㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ
박힌 걸 그때그때 도구로 빼내는 방식은 의미 없나요
순정부속의 설계문제로 박히는 것이라 빼 내봐야 다시 또 반복되는 것이라 의미가 없지요. ^^
@@songukseo 박히기전에는 압력이 일정하게 유지되나요
vfc 가스건 해부학 시간이로군요... 정확한 작동과 격발을 위한 안정적인 가스압력 유지를 위해서 알아둬야 하는 부분이로군요...
원래는 이런 부압밸브에 대해서는 몰라도 되는건데 VFC 글록 제품이 유독 부압밸브 버그가 심해서... ^^
공의 회전반향이 반대입니다.
아... 지금 사진을 보니 회전방향이 홉업과 반대네요
조언 감사합니다. ^^
이분 원래 고등학교 과학선생님이셨습니다
그래서 전문적으로 설명하시는거에요
@@gladiator3964전작 과학 선생님께서 왜 건샾 사장님이 되셨나여?
1:30 선생님 진도가 너무 빨라요;;
에구 죄송합니다. 이따가 나머지 공부 하세요 ^^
자세한 설명 감사합니다. 그렇다면 플로팅 밸브 앞 스프링의 장력이나 길이 등을 바꿔, 즉 밸브가 닫히는 시간이나 애초에 밸브의 위치 등을 조정해 탄속이나 블로우백 강도를 조정할 수 있을까요?
단순히 플로팅밸브 스프링 장력으로 해결되는 문제가 아닙니다
플로팅 밸브 스프링의 장력을 늘이면 블로우백 강도나 탄속 조절이 가능하다는 이론을 제품화한게
VFC N-PAS 인데 사실 NPAS는 각 나라의 탄속에 맞추기 위한 공여지책일뿐 실제 탄속이나 블로우백 강도를 조절하면 정상 작동범위를 벗어나기에 오작동이나 이상작동이 나옵니다
사실 플로팅 밸브의 위치는 답이 정해져 있습니다
N-PAS가 없을때 위치가 정상작동을 위해 있어야 하는 위치입니다
이를 마음대로 조정하면 급탄불량이나 탄 걸림, 공탄시 후퇴고정 불량등 다양한 문제가 발생되기에
사실상 의미 없다고 생각합니다. ^^
영상보고 구매하였는데 초보자가 혼자 교체하기는 많이 무리인가요? 설명이나 영상이 찾기가 힘드네요ㅠㅠ
vfc g17 dessemble 이라 쳐보시면 분해영상들 나올겁니다. ^^
영상 감사합니다. 선생님 혹시 vfc pt22제품에도 해당이될까요? 권총구매시 관련상품있길래 사놓긴 했는데..
vfc 글록제품에만 사용가능합니다. ^^
구형신형설계 다 해당되는건가요
구형이라는 기준이 굉장히 난해할수 있어서...
그냥 최근 제품들에만 장착가능하다 보시면 됩니다
저희도 구형제품에는 장착해 본적이 없어서 모르겠네요
와 물리학자신가요? 대단하십니다
아닙니다
대학대 전공이 물리학입니다. ^^
가스건 리뷰보러왔다가 대단한 물리학강연을 듣고갑니다 ㅎㅎ