디젤 2.0 인스 쉐머링실버 사륜 2개월 사용중입니다 정차시엔 실내 엔진진동소음 약간 있지만 크게 거슬리지 않고 정차중엔 스탑엔고 작동시키고 운행하고 있습니다 쉐머링실버 색상이 먼지색과 비슷하여 두달동안 세차하지 않아도 별 문제없이 관리 또한 편합니다 휘발유, 하이브리드, 디젤, 고민하다가 디젤로 결정했는데 아주 만족합니다
투싼은 그냥 디젤이 답이죠. 가솔린은 쿠크다스같은 변속기가 문제여서 탈락 하브는 배터리 내구성과 고전압장치 고주파음 + 안전성에 의문이 들고 연비로 아낀돈 결국 비싼 휘발유값으로 다 나가는 느낌이라 탈락.. 시내주행위주의 가혹조건에선 디젤 비추한다는 말이많은데 그거는 필터류 교환주기만 좀더 빠르게 해주면 될것같음.. 주변에서 시내주행위주로 디젤 30만키로 타는데도 dpf문제없이 잘타는 케이스를 봐서..
맞는 말씀입니다. 환경 이슈때문에 디젤이 외면받고 있는게 시대적 흐름이기는 하지만, 유로6 이후부터는 오히려 탄소나 미세먼지 자체는 가솔링 차가 훨씬 많이 배출하고, 질소산화물 문제도 요소수가 들어가면서 훨씬 개선되었는데 언론과 환경단체가 지나치게 해악을 과장해서 호도하고, 국민들이 그 선동에 너무 쉽게 넘어가는 면도 없지 않은것같네요. 말씀하신것처럼 하이브리드차의 구조적 특성상 불안정성이 있을수밖에 없고 모터나 고전압 밧데리가 노후화되어서 고치게 되면 그것도 한두푼이 아닌데 유지비 안든다고 하브만 엄청 팔리는거 보면 답답… 1.6t엔진도 아직 검증되지 않았고 굉음 이슈도 있는데.. 물론 각자의 선택 문제지만 한국 소비자들은 엔진이나 미션의 내구성이나 검증 여부를 꼼꼼히 따져서 고르기보단 유행에 편승해 결정하는 경향이 있는것같네요 저도 지인한테 2.0 추천했다가 욕먹은..
@@vv-ee3km 그리고 디젤은 오래전부터 매연을 걸러주는 dpf 덕분에 탄소배출에서 필터가 없는 가솔린보다 미세 탄소배출량으로 따지면 더 친환경적이죠. 요새는 가솔린 직분사 터보엔진이 많이나오는데 이 경우에 현재 디젤보다 더 많은 미세먼지와 탄소배출이 이뤄지지만 공개적으로 아무도 말을 하지않고있죠. 심지어 현대기아차 일부 하이브리드차량은 가솔린 직분사 엔진을 장착하게되는데 엔진이 가동되면 일반 직분사터보엔진과 다를바없는 미세탄소배출이 이뤄지는 불편한 진실을 아는사람이 많지않습니다. 전혀 친환경이 될수가 없는겁니다. 유럽에서는 가솔린 직분사엔진에 한해서 가솔린판 필터인 GPF 장착이 의무화되고 있다고 합니다. 사람들이 디젤에 대해 안좋은 편견을 가지게된건 디젤게이트가 컸지만 잘못된 정보를 알리는 매체와 제조사의 책임이 큽니다. 특히 개발비로 들어간 비용을 빠르게 회수하기위해 다양한 언플로 하이브리드 혹은 전기차의 시장확대를 주먹구구식으로 펼치는 제조사는 그 부작용이 분명 부메랑으로 돌아올겁니다. 한편으로 DPF가 장착된 디젤은 현재 직분사 가솔린보다 클린하다는건 여전히 옳은말이라고 생각하며 스트레스없는 저속구간에서의 출력과 토크 그리고 상대적으로 저렴한 기름값은 디젤이 가지는 장점을 어필하기에 충분하다고 봅니다.
저는 제가 앉은키가 너무 커서 1열 운전석 헤드룸 공간을 유심히 보게됩니다. 영상에서 카메라를 잡아주신분께서 운전을 하시며 리뷰를 진행하시는 분의 옆모습을 잘 찍어주셔서 헤드룸 공간을 잘 볼 수 있었습니다. 영상을 통해서 봤을 때는 머리 위로 '세운 주먹' 하나는 들어갈 공간 정도가 나오는거 같던데 혹시 시트포지션은 제일 낮추고 타신것인지요? 그리고 실례가 되지않는다면 운전하신 분의 키가 어느 정도 되시는지 알 수 있을까요? 영상 잘 보았습니다. 감사합니다~~
시트는 4/1보다 약간 더 올려놓은 상태이고 키는 172입니다. 상체가 짧아서 앉은 키는 작은 편이에요. 그리고 영상에서는 잘 체감이 안되시겠지만 주먹 하나 이상 공간이 남습니다! 아마 주먹하나에 반정도 더 들어갈것 같습니다. 썬루프 때문에 천장 거리가 잘 안보여서 그런것 같네요~
일단 저도 디젤 계약걸고 대기중인데. 일단 시트포지션은저는우선 183이고 시승(가솔로했지만..)이랑 첫 공개당시 가서 보기도 했습니다. 전 그리고 시트가 낮으면 되려 왼쪽다리 수술후이질감 떄문에 불편해서 거희 최대 올리는 편인데(지금타는 구형투싼도 거희 최대가까이 올려둿네요) 첫 공개나 첫 시승시때도 앉아보고 올렸는데도 전혀 머리 위쪽이 부족한 느낌은 없었습니다.
음..일단 경쟁모델이라고 하기엔 가격차이가 심해서 간단하게 비교하기는 어려울거같아요 셀토스는 비교적 더 합리적인 가격에 살수있는 매력이 있고 다수 인원을 태우고 다닐거 아니면 괜찮을거같아요! 하지만 투싼은 가격대가 조금 더 높지만 확실하게 넓어진 실내공간과 많은 기능들을 탑재하고 있으니 가격적으로 괜찮으시다면 저는 투싼을 추천 드립니다~
dpf를 청소하는 일은 몇년이 지나지 않는 이상 크게 없습니다. 물론 운전 습관 , 장거리냐 단거리내에 달라지겠지만 주기마다 가끔 밟아주고 달려주면 흡기에 쌓였던 이물질들이 날라가게 되어있어서 관리만 잘 해준다면 전혀 번거롭지 않습니다. 당연히 오랜 시간이 지나면 맡겨서 청소를 해야겠지만 5만 정도에 한번씩 해주시면 좋을거같네요~
12:11 디젤은 8단 오토미션입니다. DCT 아닙니다
오 제가 잘 못 알고있었네요 감사합니다~
디씨티극혐이였는데 ㅎㅎㅎ 오토미션 굿 !
근데 후방 방향지시등진짜 극혐이네요... ㄷㄷㄷ
9년째 투싼ix 2.0 디젤 타고 있는데 만약 또 투싼을 산다면 전 무조건 디젤 살겁니다. ㅎㅎ 죽이는 토크감 + 연비깡패.
투싼은 매니아층이 두껍죠ㅎ 저도 19년식 투싼 디젤 타고있지만 팔기 아쉬울정도로 재밌었습니다.
연비깡패+토크감 공감 되는 말이네요ㅋㅋㅋ
뚜싼 디젤 171키로 달렸는데 연비가19.7키로 나오네요
연비 최고 입니다
디젤 2.0 인스 쉐머링실버 사륜 2개월 사용중입니다 정차시엔 실내 엔진진동소음 약간 있지만 크게 거슬리지 않고
정차중엔 스탑엔고 작동시키고 운행하고 있습니다
쉐머링실버 색상이 먼지색과 비슷하여 두달동안 세차하지 않아도 별 문제없이 관리 또한 편합니다
휘발유, 하이브리드, 디젤, 고민하다가 디젤로 결정했는데 아주 만족합니다
좋은 후기네요 감사합니다^^
디젤을 선택하시는 분들은 애초에 소음적인 부분을 고려하고 구매를 하시기 때문에 다들 안정적이라고 하시는거 같네요!
저도 유일한 투싼 디젤 소유자 굉장히 좋음👍
출고 축하드립니다^^
저두투싼 2.0 디젤,인스퍼레이션,4륜했어요.대만족입니다.
투싼은 그냥 디젤이 답이죠. 가솔린은 쿠크다스같은 변속기가 문제여서 탈락
하브는 배터리 내구성과 고전압장치 고주파음 + 안전성에 의문이 들고 연비로 아낀돈 결국 비싼 휘발유값으로 다 나가는 느낌이라 탈락..
시내주행위주의 가혹조건에선 디젤 비추한다는 말이많은데 그거는 필터류 교환주기만 좀더 빠르게 해주면 될것같음..
주변에서 시내주행위주로 디젤 30만키로 타는데도 dpf문제없이 잘타는 케이스를 봐서..
맞는 말씀입니다. 환경 이슈때문에 디젤이 외면받고 있는게 시대적 흐름이기는 하지만, 유로6 이후부터는 오히려 탄소나 미세먼지 자체는 가솔링 차가 훨씬 많이 배출하고, 질소산화물 문제도 요소수가 들어가면서 훨씬 개선되었는데 언론과 환경단체가 지나치게 해악을 과장해서 호도하고, 국민들이 그 선동에 너무 쉽게 넘어가는 면도 없지 않은것같네요. 말씀하신것처럼 하이브리드차의 구조적 특성상 불안정성이 있을수밖에 없고 모터나 고전압 밧데리가 노후화되어서 고치게 되면 그것도 한두푼이 아닌데 유지비 안든다고 하브만 엄청 팔리는거 보면 답답…
1.6t엔진도 아직 검증되지 않았고 굉음 이슈도 있는데.. 물론 각자의 선택 문제지만 한국 소비자들은 엔진이나 미션의 내구성이나 검증 여부를 꼼꼼히 따져서 고르기보단 유행에 편승해 결정하는 경향이 있는것같네요
저도 지인한테 2.0 추천했다가 욕먹은..
@@vv-ee3km 그리고 디젤은 오래전부터 매연을 걸러주는 dpf 덕분에 탄소배출에서 필터가 없는 가솔린보다 미세 탄소배출량으로 따지면
더 친환경적이죠. 요새는 가솔린 직분사 터보엔진이 많이나오는데 이 경우에 현재 디젤보다 더 많은 미세먼지와 탄소배출이 이뤄지지만 공개적으로 아무도 말을 하지않고있죠.
심지어 현대기아차 일부 하이브리드차량은 가솔린 직분사 엔진을 장착하게되는데 엔진이 가동되면 일반 직분사터보엔진과 다를바없는 미세탄소배출이 이뤄지는 불편한 진실을
아는사람이 많지않습니다. 전혀 친환경이 될수가 없는겁니다.
유럽에서는 가솔린 직분사엔진에 한해서 가솔린판 필터인 GPF 장착이 의무화되고 있다고 합니다.
사람들이 디젤에 대해 안좋은 편견을 가지게된건 디젤게이트가 컸지만 잘못된 정보를 알리는 매체와 제조사의 책임이 큽니다.
특히 개발비로 들어간 비용을 빠르게 회수하기위해 다양한 언플로 하이브리드 혹은 전기차의 시장확대를 주먹구구식으로 펼치는 제조사는 그 부작용이 분명
부메랑으로 돌아올겁니다.
한편으로 DPF가 장착된 디젤은 현재 직분사 가솔린보다 클린하다는건 여전히 옳은말이라고 생각하며 스트레스없는 저속구간에서의 출력과 토크 그리고 상대적으로
저렴한 기름값은 디젤이 가지는 장점을 어필하기에 충분하다고 봅니다.
디자인 이쁘긴한거같은데 질리지않고 오래탈만한 디자인으로 볼수있을까요?
네! 제 개적인 의견으로는 실내 디자인도 요즘 시대에 맞게 잘 나와있어 괜찮을거같습니다
하지만 어떤 차를 타도 시간이 많이 지나면 질리겠죠..? 실내 컬러 넣는걸 추천드립니다!
쉬머링실버 하브 타고있는데 조용하고 승차감좋았어요 과속방지턱 부드럽게 넘어가더라고요
저는 제가 앉은키가 너무 커서 1열 운전석 헤드룸 공간을 유심히 보게됩니다. 영상에서 카메라를 잡아주신분께서 운전을 하시며 리뷰를 진행하시는 분의 옆모습을 잘 찍어주셔서 헤드룸 공간을 잘 볼 수 있었습니다. 영상을 통해서 봤을 때는 머리 위로 '세운 주먹' 하나는 들어갈 공간 정도가 나오는거 같던데 혹시 시트포지션은 제일 낮추고 타신것인지요? 그리고 실례가 되지않는다면 운전하신 분의 키가 어느 정도 되시는지 알 수 있을까요? 영상 잘 보았습니다. 감사합니다~~
시트는 4/1보다 약간 더 올려놓은 상태이고 키는 172입니다. 상체가 짧아서 앉은 키는 작은 편이에요.
그리고 영상에서는 잘 체감이 안되시겠지만 주먹 하나 이상 공간이 남습니다! 아마 주먹하나에 반정도 더 들어갈것 같습니다.
썬루프 때문에 천장 거리가 잘 안보여서 그런것 같네요~
@@차니챠니 이렇게나 상세한 답글을 남겨주셔서 감사드립니다~ 직접 실물을 볼 시간이 없어 많이 궁금하였는데 많은 도움이 되었네요~ 고맙습니다^^
감사합니다^^
일단 저도 디젤 계약걸고 대기중인데. 일단 시트포지션은저는우선 183이고 시승(가솔로했지만..)이랑 첫 공개당시 가서 보기도 했습니다. 전 그리고 시트가 낮으면 되려 왼쪽다리 수술후이질감 떄문에 불편해서 거희 최대 올리는 편인데(지금타는 구형투싼도 거희 최대가까이 올려둿네요) 첫 공개나 첫 시승시때도 앉아보고 올렸는데도 전혀 머리 위쪽이 부족한 느낌은 없었습니다.
@@마비노기씨앗이 답글 감사합니다. 180cm가 넘는 큰 키임에도 머리 공간이 부족하지 않으시다니 생각보다 여유가 있을거 같네요. 참고하겠습니다. 고맙습니다. ㅎㅎ
애플카플레이 되나용?!?
3/5일에 투싼디젤 나옵니다. 너무기대 저도4륜하고 썬루프빼고 풀옵
저랑 똑같은 사양 계약하시네요ㅎ 디젤의 힘을 못버리고 마지막 디젤러가 되려고 합니다ㅎ 디젤 4륜 가격이ㅜㅜ 그래도 후회는 없을 듯 합니다ㅎ
@@Rev.68 우리에 마지막 디젤을 즐기자구요 ㅎㅎ
디젤인스 사륜 출고날 기다리고 있습니다
디젤소음 궁굼했는데 참고많이 됐고 디젤선택 잘한것 같습니다
투싼 구매 축하드립니다^^
@@차니챠니 쌍용 올뉴렉스턴도 소음이 되게 조용하던데 투싼이랑비교하자면 소음이 비슷할까요? 소음이 되게 궁금해서요~
@@Kim-qk7nr 아쉽게도 제가 렉스턴을 타 볼 기회가 없었기에 대답을 드릴수가 없네요...ㅠ 그래도 렉스턴 엔진과 미션 그리고 차 중량을 비교해보면 어쩔수없이 소음이 더 클수밖에 없을거같습니다~
아 여전히 괜찮으신가요? 디젤 구입 고민중이라서요~
셀토스랑 투싼디젤중고민하고있는데요ㅜ둘다단점들이있어서 어떤게더나을까요?
음..일단 경쟁모델이라고 하기엔 가격차이가 심해서 간단하게 비교하기는 어려울거같아요
셀토스는 비교적 더 합리적인 가격에 살수있는 매력이 있고 다수 인원을 태우고 다닐거 아니면 괜찮을거같아요!
하지만 투싼은 가격대가 조금 더 높지만 확실하게 넓어진 실내공간과 많은 기능들을 탑재하고 있으니 가격적으로 괜찮으시다면 저는 투싼을 추천 드립니다~
@@차니챠니 넵 감사합니당^^
@@홍현주-z8i 저는 투싼nx4 하브 인스퍼레이션 차주인데요 투싼nx4는 후륜이 멀티링크라 승차감이 좋은데 셀토스는 후륜이 토션빔이라서 승차감이 안좋아서 투싼nx4 추천합니다
전 그래도 suv는 디젤이라봅니다.
연비나 토크의 강점.
단 장거리주로 이용한다면 말이죠
저도 연비와 재밌는 토크로 디젤알 선택 했었습니다~
데이라이트 라고 한곳은 헤드램프 입니다.
네 감사합니다
현대는 하이그로시를 너무 좋아해ㅜ
승용 디젤은 이제 끝물이라
디젤의 거의 모든 최신기술이 다 들어감
지금 디젤은 정숙성 소음진동 배기가스 가속력 다 예전차량과 비교불가
다만 흡기 배기(DPF)청소를 제때 해줘야 하는 번거러움이 있음
dpf를 청소하는 일은 몇년이 지나지 않는 이상 크게 없습니다.
물론 운전 습관 , 장거리냐 단거리내에 달라지겠지만
주기마다 가끔 밟아주고 달려주면 흡기에 쌓였던 이물질들이 날라가게 되어있어서 관리만 잘 해준다면 전혀 번거롭지 않습니다.
당연히 오랜 시간이 지나면 맡겨서 청소를 해야겠지만 5만 정도에 한번씩 해주시면 좋을거같네요~
흡기는 몰라도 dpf클리닝은 업체의 상술입니다. 제때 오일 및 필터류를 교환하고다녔다면 Dpf고장날일은 앵간해선 없어요. 연료 찌꺼기(soot)들이 타고남은
그을음(ash)은 약품처리로 완벽제거가
불가능합니다.
dct보다는 8단인가
오 진짜 조용하다..
SUV는 좀 달달거려야 겜성이지
Suv는 디젤 아니겠습니까~
와이퍼 안올라는거 그낭 넘어가는건가요?
와이퍼는 시동 끄시고 바로 와이퍼 레버를 위로 올리고 계시면 반정도 올라온후 멈춥니다~
번호판가드 전방센서간섭없우신가요
디젤이 이정도면 진짜 조용하네요. 가솔린 찬줄 알았네..
실내에서는 밟지 않는 이상 잘 안들려요!
내차 16년식 2.0디젤 투싼은 달구지 소리남 ㅠㅠ
좀더 투싼 시승기좀 올려보세요
혹시 썬팅은 어떤거 하셨나요?
레이노 s5입니다~
좀 말 좀 해!!!!!!!!!!!!!!
요소수 지겨워
출고 기간 얼마나 걸렸나요~~?
사전계약으로 한달에서 한달 반 정도 걸렸습니다~