Хороший мотик. Дизайн интересный, хоть и более пачковитый. Но тут уже середины не бывает. Согласен, что классический Восход интересен. Хотел было запилить тюнинг на 3М, но поймал себя на мысли, что мне нравится этот его стиль 80х. Зато вот такие трюки, как в конце показаны, я на своём 3М не могу выполнить, он просто глушителями бъется. На одну трубу перешли из-за более прогрессивного резонатора(подозреваю, что и из-за экономии металла тоже=)) Хотя по мне и обычные двухтрубные ковровские моторы резво бегают, если поршневая не упорота в хлам и карб стоит нормальный. Вообще, мечтал о Курьере. Этакий доработанный Восход. У них прогресс постепенно шел, и этот мот как вершина, к чему пришли наши проектировщики, собирая из того, что есть. С бардачками накосячили, бесспорно, но можно при желании сделать пространство для шансового инструмента под облицовками
Мне этот мот не нравится только в том, что он высокий, рост у меня 178 и при этом мне не комфортно доставать ногами до земли. Всё свое детство отъездил на обычном восходе и было все здорово. Сейчас пилю видосы по его восстановлению.
У меня был двойка восход раньше. Очень низкая посадка для 185 роста. Колени торчали вверх.продал тогда его только поэтому. На 3м вроде само седло повыше, ситуация лучше. Но, думаю,Курьер бы само то был мне)
Нормальный дорожный мотоцикл, на вид напоминает эндурик, но это совсем не эндурик, от восхода отличается по сути только диаметром колес. В основе лежит рама от К 58, середины пятидесятых годов, отсюда все проблемы.
Хороший мотик. Дизайн интересный, хоть и более пачковитый. Но тут уже середины не бывает. Согласен, что классический Восход интересен. Хотел было запилить тюнинг на 3М, но поймал себя на мысли, что мне нравится этот его стиль 80х. Зато вот такие трюки, как в конце показаны, я на своём 3М не могу выполнить, он просто глушителями бъется. На одну трубу перешли из-за более прогрессивного резонатора(подозреваю, что и из-за экономии металла тоже=)) Хотя по мне и обычные двухтрубные ковровские моторы резво бегают, если поршневая не упорота в хлам и карб стоит нормальный.
Вообще, мечтал о Курьере. Этакий доработанный Восход. У них прогресс постепенно шел, и этот мот как вершина, к чему пришли наши проектировщики, собирая из того, что есть. С бардачками накосячили, бесспорно, но можно при желании сделать пространство для шансового инструмента под облицовками
Мне этот мот не нравится только в том, что он высокий, рост у меня 178 и при этом мне не комфортно доставать ногами до земли.
Всё свое детство отъездил на обычном восходе и было все здорово. Сейчас пилю видосы по его восстановлению.
У меня был двойка восход раньше. Очень низкая посадка для 185 роста. Колени торчали вверх.продал тогда его только поэтому. На 3м вроде само седло повыше, ситуация лучше. Но, думаю,Курьер бы само то был мне)
У меня тоже второй был)))
И видимо я к нему так привык, что с курьером у меня не срастается!)))
5+ неплохо сохранился
Нормальный дорожный мотоцикл, на вид напоминает эндурик, но это совсем не эндурик, от восхода отличается по сути только диаметром колес. В основе лежит рама от К 58, середины пятидесятых годов, отсюда все проблемы.
У меня 2004 года с отечественным 2т двигателем
Разница в мощности и тяги на низах между 200 и 175 кубов какая?
Разница огромная. Но это из за лепесткового клапана.
И я не ездил на восход 3м01 с лепестков клапаном.
@@ОхотанаДачу Спасибо
175 и 200 на низах разница заметна, но максимальная мощность примерно одинаковая, т.к. двухсотая на 200-300 об/мин. крутится меньше.
Катался на таком у друга есть. Резвый прям ага
Под сиденьем места хватает .
Продаётся???
Да
@@ОхотанаДачу оформляемый? И сколько денег?
Пишите в личку.
@@ОхотанаДачу скиньте номер позвоню.
@@ДмитрийСоболев-ъ1х m.vk.com/id198478