El libro de texto de Geografía de mi Escuela Primaria (Uruguay, décadas de 1950-60), decía casi literalmente: "La Península Ibérica es un pequeño subcontinente, porque tiene todos los paisajes (valles, mesetas, altas cadenas montañosas, desiertos, extensas costas con excelentes playas) y todos los climas, desde el mediterráneo al S, el atlántico al O y el continental al centro y al N. Además, la SEPARA de Europa una alta cordillera: los Pirineos". Debo confesar que siempre la vi en el mapa como desprendiéndose de Europa y lanzándose hacia América. Muy buen programa, dúo. Gracias. Saludos.
Excelente!!! Gracias Garín por explicar lo que significo, realmente, el Canal De Castilla.
Год назад+2
Creo que ese pensamiento ilustrado de proyectos sobredimensionados, que al final no se llevan a cabo o que se hacen, pero con resultados desiguales, es algo que adolecemos en toda hispanoamerica en general y es como dicen, por pensar más con los celos de aplicar soluciones de otros países desarrollados, en un escenario impracticable, que tratar de innovar o adaptarse a lo existente. Por lo menos en el caso de este Canal de Castilla, se le ha sacado provecho de otras formas, sin que fuera del todo rentable, pero les ha dejado un maravilloso paisaje turístico; no obstante, no todos los proyectos tiene lamentablemente la misma suerte.
¡Qué grande es Alberto, siempre que le escucho termino fascinado! Una pena que últimamente no saque el tiempo que me gustaría para disfrutar de sus Sierra de Historias pero ahí queda, en la recámara para cuando tenga un periodo más tranquilo 😉
Muy en la línea de lo que nos habéis contado tan estupendamente Alberto y tú, en la zona norte de Madrid, entre Torrelaguna y el Pontón de la Oliva, también se construyó a finales del siglo XVIII un canal de unos 12 kilómetros para unir las cuencas del Lozoya y el Jarama. El canal de Cabarrús. Este canal era principalmente para el riego y a día de hoy solo quedan los restos de los puentes, acueductos y casetas de guarda.
Interesante programa de Díaz Villanueva y de Garin. La mentalidad de los ilustrados era la FISIOCRACIA, la riqueza de una nación provenia de la agricultura por tanto se despreciaba a la ganaderia que se consideraba poco rentable y muy expansiva. El padre de la fisiocracia fue Quesnay uno de los economistas ilustrados más importantes y colaborador de la ENCICLOPEDIA junto con D' Alembert y Diderot en 1751.
Gracias, Alberto y Fernando, por el programa de hoy. Como he comentado en el canal de Alberto, el tema me ha traído a la memoria otros canales navegables construidos por orden de los últimos "ilustrados" (estoy hablando de los dirigentes soviéticos): el canal Mar Blanco-Báltico, y el canal Volga-Don. Al menos, el Canal de Castilla no parece que fuera tan costoso, como aquellos, en algo mucho más importante que el dinero: vidas humanas (y eso que la orografía de esas regiones rusas no es tan compleja como la española). Muchas gracias, y un afectuoso saludo.
Muy cerca de mi casa se encuentra la Presa de El Gasco, presa inacabada que formaba parte del proyecto del canal de Guadarrama. Desde 1799 y ahí sigue, tal cual la dejaron, para recordarnos la historia…
Para mí las recomendaciones de Garín casi son órdenes. Así pues, hace un par de días fui a visitar la Real Casa de la Moneda de Segovia, y quedé encantado. Por lo tanto, tendré que hacer una visita al Canal de Castilla.
Es un placer navegar por esas mansas aguas. Y volarlas en globo sería un sueño. Yo lo hice entre las Chimeneas de las Hadas en Capadocia y mereció mucho la pena. No sé, es que a mi, lo de deslizarme siempre me ha fascinado, he debido de ser ave migratoria en otra vida 🤭 Gran programa, comme d'habitude ❤
Eso de "Yo como político no estoy equivocado, es la realidad la que está equivocada" es como actualmente con la transición energética agresiva que están llevando.
Si hoy hubiera que hacer el Canal a través de la Cordillera Cantábrica, seguramente se haría por un túnel. Obviamente, en los siglos pasados, esto habría sido imposible.
"Obra condenada al fracaso". Qué facil resulta juzgar los acontecimientos a toro pasado ¿De verdad creéis ser más lúcidos que políticos, economistas, ingenieros... que participaron en semejante proyecto durante más de un siglo? Habéis, por curiosidad, echado un número rápido de a cuánto costaba en el siglo xviii el transporte de una fanega de trigo por vías carreteras y a cuánto costaba por vías fluviales, coste de la inversión incluido y amortizado en un periodo X? Si no habeis echado ese número antes de grabar el programa, todo lo dicho no vale nada. Y perdonad lo que os digo pues lo digo desde el cariño de seguidor vuestro que soy, pero hoy he escuchado el programa permanentemente violentado.
Este video se puede resumir con la frase: "El canal es una obra innecesaria construido por unos Borbones ilustrados subiditos" y esto se repite en bucle durante todo el vídeo.... vaaale, nos queda clara esta idea principal pero podéis aportar mas información: nombres, fechas, fases cobstrucción, volumen de transporte, nombre de poblaciones por donde pasa, cómo trabajaron, obreros, comparación con otros países, etc etc... en fin.. no sé.. le falta mucha chicha..
@@josealse3413 jeje.. con buena comida y bebida se pasa un grato rato y con compañia amena y conversación interesante siempre es un placer pasar el tiempo..
Igual usted nos ha confundido con una enciclopedia. No es el caso. Si desea todos esos datos están disponibles en la bibliografía especializada que puede encontrar en la descripción.
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El libro de texto de Geografía de mi Escuela Primaria (Uruguay, décadas de 1950-60), decía casi literalmente: "La Península Ibérica es un pequeño subcontinente, porque tiene todos los paisajes (valles, mesetas, altas cadenas montañosas, desiertos, extensas costas con excelentes playas) y todos los climas, desde el mediterráneo al S, el atlántico al O y el continental al centro y al N.
Además, la SEPARA de Europa una alta cordillera: los Pirineos".
Debo confesar que siempre la vi en el mapa como desprendiéndose de Europa y lanzándose hacia América.
Muy buen programa, dúo.
Gracias. Saludos.
Siendo palentino, me congratula escuchar como Fernando y Alberto valoran nuestra tierra. Gracias por vuestro trabajo y os esperamos cuando queráis.
Excelente!!! Gracias Garín por explicar lo que significo, realmente, el Canal De Castilla.
Creo que ese pensamiento ilustrado de proyectos sobredimensionados, que al final no se llevan a cabo o que se hacen, pero con resultados desiguales, es algo que adolecemos en toda hispanoamerica en general y es como dicen, por pensar más con los celos de aplicar soluciones de otros países desarrollados, en un escenario impracticable, que tratar de innovar o adaptarse a lo existente. Por lo menos en el caso de este Canal de Castilla, se le ha sacado provecho de otras formas, sin que fuera del todo rentable, pero les ha dejado un maravilloso paisaje turístico; no obstante, no todos los proyectos tiene lamentablemente la misma suerte.
Análisis exhaustivo de la génesis del proyecto. Gracias como siempre por vuestro trabajo.
¡Qué grande es Alberto, siempre que le escucho termino fascinado! Una pena que últimamente no saque el tiempo que me gustaría para disfrutar de sus Sierra de Historias pero ahí queda, en la recámara para cuando tenga un periodo más tranquilo 😉
Bueno, la inversion hecha para dar a conocer castilla y leon dasus frutos, gran trabajo
Muy en la línea de lo que nos habéis contado tan estupendamente Alberto y tú, en la zona norte de Madrid, entre Torrelaguna y el Pontón de la Oliva, también se construyó a finales del siglo XVIII un canal de unos 12 kilómetros para unir las cuencas del Lozoya y el Jarama. El canal de Cabarrús. Este canal era principalmente para el riego y a día de hoy solo quedan los restos de los puentes, acueductos y casetas de guarda.
Los desayunos del viernes siempre son mejores con una Contrahistoria con Alberto Garín.
Estupenda contra historia.❤. Espero que mañana te subas en globo Fernando, no te arrepentirás .
Maravilloso 😍
Estupenda ContraHistoria. Gracias caballeros. Saludos.
Excelente programa
Interesante programa de Díaz Villanueva y de Garin. La mentalidad de los ilustrados era la FISIOCRACIA, la riqueza de una nación provenia de la agricultura por tanto se despreciaba a la ganaderia que se consideraba poco rentable y muy expansiva. El padre de la fisiocracia fue Quesnay uno de los economistas ilustrados más importantes y colaborador de la ENCICLOPEDIA junto con D' Alembert y Diderot en 1751.
Gracias, Alberto y Fernando, por el programa de hoy. Como he comentado en el canal de Alberto, el tema me ha traído a la memoria otros canales navegables construidos por orden de los últimos "ilustrados" (estoy hablando de los dirigentes soviéticos): el canal Mar Blanco-Báltico, y el canal Volga-Don. Al menos, el Canal de Castilla no parece que fuera tan costoso, como aquellos, en algo mucho más importante que el dinero: vidas humanas (y eso que la orografía de esas regiones rusas no es tan compleja como la española).
Muchas gracias, y un afectuoso saludo.
😮😮 k.
Buen programa. Gracias a los dos.
Pobre canal de Castilla, con lo bonito que es y el repaso que le habéis pegado 😢😂
Gracias.
Gracias por el vídeo
Muy cerca de mi casa se encuentra la Presa de El Gasco, presa inacabada que formaba parte del proyecto del canal de Guadarrama. Desde 1799 y ahí sigue, tal cual la dejaron, para recordarnos la historia…
Muy interesante y original!!! 🙋
Para mí las recomendaciones de Garín casi son órdenes. Así pues, hace un par de días fui a visitar la Real Casa de la Moneda de Segovia, y quedé encantado. Por lo tanto, tendré que hacer una visita al Canal de Castilla.
Hola Fernando. Podrias prepararnos una contrahistoria sobre el caballo pienso que es un gran animal al que le debemos mucho. Muchas gracias
Es un placer navegar por esas mansas aguas. Y volarlas en globo sería un sueño. Yo lo hice entre las Chimeneas de las Hadas en Capadocia y mereció mucho la pena. No sé, es que a mi, lo de deslizarme siempre me ha fascinado, he debido de ser ave migratoria en otra vida 🤭
Gran programa, comme d'habitude ❤
Lorena. Mejor aún que en globo, te recomiendo el vuelo sin motor.
@@valeriasuarezfernandez2051 ay, eso ya sería la pera. Un tío mío era instructor ❤️
Eso de "Yo como político no estoy equivocado, es la realidad la que está equivocada" es como actualmente con la transición energética agresiva que están llevando.
Si hoy hubiera que hacer el Canal a través de la Cordillera Cantábrica, seguramente se haría por un túnel. Obviamente, en los siglos pasados, esto habría sido imposible.
Por qué una Y invertida? Todo depende de desde donde la mires
❤
Hola
Muy curioso
Bien.
Algoritmooooooo!!!!
Ojo, no era tan difícil de encontrar neerlandeses católicos. Siempre hubo bastantes, aunque carecían de derechos políticos hasta finales de XIX.
Capitalismo chino ❤️
Saludos y bienvenidos😊🤗🌹
"Obra condenada al fracaso". Qué facil resulta juzgar los acontecimientos a toro pasado ¿De verdad creéis ser más lúcidos que políticos, economistas, ingenieros... que participaron en semejante proyecto durante más de un siglo? Habéis, por curiosidad, echado un número rápido de a cuánto costaba en el siglo xviii el transporte de una fanega de trigo por vías carreteras y a cuánto costaba por vías fluviales, coste de la inversión incluido y amortizado en un periodo X? Si no habeis echado ese número antes de grabar el programa, todo lo dicho no vale nada. Y perdonad lo que os digo pues lo digo desde el cariño de seguidor vuestro que soy, pero hoy he escuchado el programa permanentemente violentado.
Este video se puede resumir con la frase: "El canal es una obra innecesaria construido por unos Borbones ilustrados subiditos" y esto se repite en bucle durante todo el vídeo.... vaaale, nos queda clara esta idea principal pero podéis aportar mas información: nombres, fechas, fases cobstrucción, volumen de transporte, nombre de poblaciones por donde pasa, cómo trabajaron, obreros, comparación con otros países, etc etc... en fin.. no sé.. le falta mucha chicha..
@@josealse3413 Entonces se resume en que no importa el contenido ni la historia si no en ser fanáticos de los locutores...
@@josealse3413 jeje.. con buena comida y bebida se pasa un grato rato y con compañia amena y conversación interesante siempre es un placer pasar el tiempo..
Igual usted nos ha confundido con una enciclopedia. No es el caso. Si desea todos esos datos están disponibles en la bibliografía especializada que puede encontrar en la descripción.