Melhor coisa retirar o respiro do motor da marmita do filtro de ar, admissão precisa de oxigênio fresco; não de vapor de óleo quente! Desde que tirei da minha nunca mais carbonizou o coletor.
Horrass vc exagerou em neste teste...na teoria seria assim, mas na prática precisa fazer a lavagem com car80 e após substituir o óleo do motor sem contar que esta sujeira não fica deste jeito no pistão porque a lavagem é feita com o motor em funcionamento.
Pois é o que eu estranhei. Isso não deve ser aplicado com o motor funcionando em temperatura normal? Sempre que fiz, troquei o óleo imediatamente. Mas claro que desmontar tudo é muito melhor
Top d + seus vidios otima explicação da limpeza de TBI no no lugar tamus juntos 👏👏👏
Melhor coisa retirar o respiro do motor da marmita do filtro de ar, admissão precisa de oxigênio fresco; não de vapor de óleo quente!
Desde que tirei da minha nunca mais carbonizou o coletor.
Gostei da dica porca inox no escape.qual a medida para 883r? abraços
No meu caso o vapor do óleo não volta pra admissão, é expelido na atmosfera via filtro RXC. E faço a limpeza com car80 com a moto ligada.
Qual lubrificante vc usa nos eixos das rodas, pela cor parece a base de cobre, poderia mostrar?
Horrass vc exagerou em neste teste...na teoria seria assim, mas na prática precisa fazer a lavagem com car80 e após substituir o óleo do motor sem contar que esta sujeira não fica deste jeito no pistão porque a lavagem é feita com o motor em funcionamento.
Pois é o que eu estranhei. Isso não deve ser aplicado com o motor funcionando em temperatura normal? Sempre que fiz, troquei o óleo imediatamente. Mas claro que desmontar tudo é muito melhor
Quando vai sair o curso
Deixa te perguntar, se eu quiser fazer só uma verificação na cx de direção vc nao faz e isso?
🔥🔥🔥🛵💨💨💨