Treni su CHIATTE -n.3
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Continuano le manovre del 245 (coi suoi tipici, vecchi carri scudo) di carico-scarico dei vagoni sul pontile mobile (molto...). Le grandi e pesanti chiatte, coi vagoni, vengono manovrate e mosse nel bacino ...manualmente ! Manovre spettacolari, e sembra impossibile dato le masse da spostare, condotte da personale abilissimo, senza spreco di parole, tempo, energie. Movimenti calmi e lenti, efficacissimi. Poi, a bordo del Rimorchiatore Adamello, classe 1917, seguo le perfette manovre con cui il rimorchiatore si dispone le chiatte, ben legate, sulle sue fiancate. Partiamo; inizia la lenta, suggestiva risalita di tutto il lago Sebino, da Paratico a Lovere. Continua...
Molto particolare! Un documento storico da conservare!
Han guardato al loro portafoglio, ma con miliardi di belle parole a contorno per 'noiantri' ... Ciao!
Questi video sono di una bellezza inaudita, incommensurabili per valore, pur essendo di una generazione più giovane e quindi non avendo visto dal vivo quella italia (avevo 10 anni), provo comunque un senso di curiosità misto a nostalgia per quello che avrebbe potuto essere l'aver vissuto quegli anni.
Grazie. Hai centrato esattamente il motivo per cui vado pubblicando questi videini, ormai documenti di un passato, anche ferroviario, mai da dimenticare. A presto!
Questo video è davvero strepitoso, di treni su chiatte ne avevo visti occasionalmente in altri tuoi video ma finora nessuno con questo dettaglio e queste inquadrature ravvicinate. Che spettacolo per gli occhi che deve essere stato vederlo dal vivo.
.Grazie!
.. i parassiti d' alto loco han distrutto tutto, nemmeno i rimorchiatori del 1917 son rimasti ... ed il terreno del grande, grande scalo merci sul lago valeva l' iradiddio ... avanti cosi^ !!
fantastico!!! : )
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Gran bel video, come anche gli altri del resto!
Una domanda...che particolarità hanno i carri con i quali il D245 esegue le manovre?
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Grazie per il video, veramente unico nel genere. Volevo sapere fino a che anno è stato attivo il servizio ferro-lacuale. Grazie e ciao!
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ma sarebbe più logico costruire una ferrovia che giri attorno al lago servendo tutti i paesi rivieraschi , sarebbe molto più veloce il. trasporto merci , e magari anche passeggeri , comunque bel video molto interessante
Al tempo, chiatte e rimorchiatori erano la soluzione più efficace, economica e ... anticipando i tempi, rispettosa dell' ambiente. La SNFT lungo la sponda bresciana era già satura coi suoi merci (era la valle delle fonderie) spesso in tripla stazione, con lunghe manovre ai tanti raccordi. Bastava solo investire qualche soldino, di tanto in tanto. Giammai. Poi la speculazione, pardon: il valore delle aree degli imbarcaderi ha fatto la differenza....