Ты стал просто агрессивнее ездить. Вроде бы по спидометру и скорость как на четырёхсотке, но разгоняться ты стал резче и необдуманее. Этот позволяет резко дёрнуть и поехать как из пушки, ты так и делаешь. На чесотке ты бы подумал, а тут ты не думаешь, ты просто делаешь потому, что уверен. Разгоны и манёвры стали у тебя резче. Пару опасных моментов посмотрел на видео и понял что ты потерял чувство бдительности и опасности. Перед тем как идти кататься, экипируйся, сядь на стул и подумай что можешь потерять если что-то пойдёт не так, стоит ли игра свеч и нужно ли тебе это. Всегда так делай перед выездом. Если будет в душе тревога, лёгкое беспокойство, раздевайся и никуда не едь. Отложи поездку на второй день.
В качестве первого мотоцикла купил р1 на кросплэйн, езжу третий год и все ок. Если есть голова на плечах то можно литр, если мозгов нет, то 400-ку нельзя
Обгонять на узкой однополосной улице, притормаживающую машину с неработающим левым указателем, перед заездом во двор, с левой стороны..... братан, тут по моему дело не в новом байке. А у тебя просто выключился инстинкт самосохранения.
Да Кирилл, там было заранее понятно что жигуль собирается влево. Он прижался к разделительной и притормозил... видно у тебя много ощущений от литра, а на других меньше стал смотреть... ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ!!! ... как говорил покойник Доренко из уроков пилотирования самолёта... "А то будет полный рот земли..."
Ну я юзаю четвёртый год Хонду 1300 и расход 6-6.7..и что?? За 120-140 ...чесотка явно не на много меньше лопает... Я в городе почти всегда на 5/4 передаче..
@@Dobriy-zlodey у товарища cb1000r 11 года. При спокойной пенсионерской езде минимум 6. А если норм наваливать - до 10 легко. При скорости 170-180 бенз на глазах уходит 😃
@@gargantuan-wb1br хрен там. Литровый сбф есть вполне мало. ФЗ жрет больше, но причина в том, что мотор более форсирован. Ну и на секунду, NC едва не самый экономичный мот среди всех одноклассников.
@@GruschevidnoeNechto мотор нс нельзя считать полностью мотоциклетным, он больше подходит по своим ТТХ к автомобилям. Я так понимаю дефорсирован он специально в угоду долговечности и экономичности.
Первый мот КТМ ехс 250, потом сразу FZ6 , через месяц поменял на FZ1, езжу !👍 Радует огонь. Ничего там тяжёлого нет, простой в управлении!!! Хорошая динамика, управление. Я лично максимально по ленинградке 278км/ч разгонял ! По городу езжу спокойно и ни разу не задумывался о тяжести, о неудобстве , о том что не пролезу межрядье - легко и просто , ещё шестисоткам и скутерам фору могу дать . Тут наверное от водителя зависит . Для меня легко и просто. !👊! И не желею. Да! Жрет по больше чем fz6, но и то терпимо. От СПб до Владимира за 10 часов , на топливо 2тр. Обратно от Владимира до СПб за 7.5 часов , на топливо 3100р. Да жопа приболела, колени подзатекли. Но быстро, четко и уверенно 👍👍👍 Так что аппарат отличный ! Меня устраивает . И да , так для диванных, кто захочет сказать, что я догоняюсь...: По городу езжу максимум 120-130, больше не надо. По КАДу по веселей. На жёлтый ВСЕГДА СТОЮ - ЭТО ДЛЯ МЕНЯ КРАСНЫЙ.
Не мне тебе советовать, но все же: в потоке представляй, что каждый вокруг хочет тебя подставить или толкнуть и твоя задача свести их шансы к нулю. Я с такими мыслями даже по зебре перехожу и пока все ок. Правда есть риск развития паранойи, но это уже совсем другая история :)
С таким подходом от психоза можно быстрее умереть чем от вероятности ДТП.Не парься!Думай хладнокровно и спокойно.Ни у кого нет желания тебя задавить,"геморрой" никому не нужен.Каждый едит по своим делам
Обзор в точку!! Сам с 400 слез в этом сезоне, все впечатления 1 в 1! Этот обзор надо прикрепить в гугле ко всем запросам литр как первый мот??)) Литр, по городу, это лишний понт. Вес, избыток мощности, размер. 600 самое то. Привыкнешь конечно к весу, но как на сибихе не пролезешь на нем везде и вокруг тачек на малой скорости так не порулишь, главное крути поменьше его, газ чуть чуть приоткрываю и хорош, он идет на взлет)) Эмоций конечно намного больше на кубатурном моте, и обратно не перейду но скучаю по 400, он был добрый)
А смысл менять хер на хер? уж если и брать сибиху то с инжектором и абс с полуобтекателем и гонять себе лет 5 и не думать ни очем.Нет понты дороже,а уж навалить под 200 по городу 1-2секунды))) посмотри как кирил ездил на ебрике и как сейчас наваливает.
@@mamiyaservice а это как в мотокроссе. ) Будущие чемпионы начинают на слабых мотоциклах, привыкают гонять во всю дыру, а потом доходят до 450-х монстров и валят по привычке на них. Вот и К привык газом активно работать, а тут на другом конце ручки не тщедушный ебр и не мягкая чесотка, а бодрый литр. ) Надо было ему всё-таки FZ8 брать. По ходовой почти такой же, как FZ1, динамики хватает, а жрать в пенсионерском режиме он может 4-5 литров по городу.
Я в 32 купил первый мот. Это была литровая сибиха. Не новая-пластмассовая, а древняя Биг1. Это здоровенный и тяжёлый мотоцикл с высоким центром тяжести. Очень трудно было с ним поначалу, но очень интересно. Отьездил на нем 7 сезонов. Потом купил св1300. Большой объем это охуенно.
Да да да!!! Я так смеялся когда на новом более мощном мотоцикле на разгоне то колесо буксанет, то незаметно сотку на разгоне набрал очень быстро))) просто ехал и ржал))
Я не знаю что у меня в голове, но литровая сибиха 96 года, мой первый мот был в том году, проехал на нём 14тыс. за сезон, нормальный мот, но карбы и года с пробегом делают своё дело. По зиме продал, купил выфер 800, 2001 года, была бы возможность финансовая взял бы дрозда, но по деньгам из инжекторных можно было лишь фазер 600, либо выфер, фазер отпал сразу, без ветрозащиты не захотел больше ездить(большая часть езды по трассам), ну и то что 600 после литра вообще как то прям как мопед, даже 800-ка хотя в ней лошадей почти на 2 десятка больше всё равно не так едет, наваливает быстрее зато на низах менее комфортная, там где на сибихе ехать можно было на 4-5 ехать, на выфере уже спускаться приходится на 3-4. Хотя так он наваливает будь здоров, колесо переднее подрывает чего на сибихе сроду не было(говорят если шаманить со сцеплением то поднять можно, ну а тут и шаманить не надо). Так что литр это вещь, по расходу тут индивидуально, кто как ездит, опять же карбы естественно проигрывают инжектору если одинаково ездить у нас паренёк на покатушках на 400-ке тратил бенза больше чем я на литре потому что ему постоянно крутить приходилось, литр же крутить не надо, он и так прёт. И после литра на 600-400 возвращаться вообще мне кажется не захочется. Литр первым мотом можно, но нужно и голову иметь. Может конечно то что в видео и говорится что возраст за 30(мне 33 было в том году, 14лет. стажа езды на авто)и даёт о себе знать, но как то безумствовать желания не было, хотя по трассе и наваливал для пробы до 200км/ч(на сибихе мучение после 140-160 уже без ветрозащиты ехать, до 140 ещё терпимо).
Пересел в 30 лет после Kawasaki ZRX400 (аналог Honda CB400SF) на Kawasaki ZRX1100 (аналог Honda CB1300). Стал ездить спокойнее, размереннее. Почему? Потому что на 400-ке пытаешься выжать все соки, чтобы быстро ехать и кого-то опередить. На литре ты ЗНАЕШЬ, что можешь обогнать любую машину и уже нет необходимости куда-то спешить, торопиться, куда-то успеть проскочить: знаешь, что через несколько секунд ты можешь открыть газ и всех обогнать. Но даже этого особо не хочется делать. Меньше осуществляешь переключения передач, меньше нервничаешь из-за не той передачи, оборотов и вообще меньше суетишься. Больше уверенности, размеренности, спокойствия, удовольствия от созерцания окружающего мира.
Когда наткнулся на канал несколько дней назад и смотришь все былины в обратном порядке, прикольно послушать первые впечатления на мот, к которому уже привык в видосах)))
Я оставил стоковый глушитель, но поставил дуги , а на них диодные фары, чтобы быть заметнее . Подъезжаешь сзади к машине , они сами во второй ряд уходят. Есть один недочёт: при покупке обещали 300 км/ч. , а едет только 285. Удачи!
Да нормально на литре ездить. Только литр нужен умный : с АБС, трэкшном, антистоппи и антивилли. Тогда вся электроника играет вместе с тобой в одной команде.
Ага как Aprilia Dorsoduro. На этот момент самый мощный стрит-спорт и начинкой не хуже набит. Даже явно Новичок поедет. А Мот сам в его поездку будет впрягаться.
Отличный мотик, сам гоняю на таком 2015 года. Брал новым в салоне. Это мой первый мотик не считая советских в детстве. Ездить нужно с головой. Всем его рекомендую.
Привет дружище,Я всю жизнь на урале ездил на одиночке,сейчас хочу взять байк,нравится фазер литровый но когда подхожу к нему он кажется такой огромный и я взамешательстве ,потому что сам мелкий рост 1.70 а вес 70,но шестисотку не хочу ,кайф мотик чтоб во всём диапозоне была тяга ,как ты сразу на литровый сел ?
Посмотрел на спорные ситуации и вижу что вы реально носитесь. Понятно что он валит , но народ ещё не готов в это время к появлению мотоциклистов на дороге . Да и к динамике такой мало кто готов. Сам в этом сезоне пересел с овощного Фривинда 650 на Иназуму 1200 и примерно представляю что с вами происходит. Первые мои выезды мне так же казалось что все хотят меня убить. Но уже через неделю понял что всё дело во мне . Я просто не был готов к динамике аппарата . Сейчас стараюсь ездить так же как я ездил на Фривинде , чинно и плавно. Но о вот как скил выровняются , вот тогда буду открывать . А пока если только на совершенно пустой трассе.
Кирилл, ну литр литру рознь. Я вот на ТДМ900 первым мотом сел. И не жалею... НИКОГО!!! XD А если серьёзно, то всё в голове. Мне вот 30 не было когда этот первый мот брал, да и сейчас нет. И ничего, сразу садился с трезвой головой, и пониманием, что если буду неосторожен, мот мне пропишет звездюлей. После учебных в мотошколе контраст был диким, конечно, но освоился и перестроился достаточно быстро. А по расходу ваще агонь. Доехал до Владимира от Мск и залил себе 400р до полного бака. Кстати, еще момент по поводу расхода твоего фазера. Ты не забывай, что у тебя литр, как следствие крутящего момента - с запасом, и при желании можно кататься на 6-й передаче хоть с 60-80 км/ч и дерготни от недостатка крутящего момента не будет, динамика будет всё еще выше чем у автомобиля, а расход упадёт ощутимо.
Любишь литр, люби его и заправлять. Неоднократно говорил что литр для города это постоянные заправки. По поводу звука у 600 такой же звук, как и у всех более менее современных ямах. К весу привыкнешь)
Первый мот kawa z1000, купил 2019, сезон откатал. В этом году купил Honda NC750XD, для дальняка и более спокойной езды по городу. Литр для прострела😃 На литре 12000 накатал. Падений 0. Полёт нормально. Хотя все знакомые крутили пальцем у виска😃
Не в моте дело, а дело все в том что ты после зимы думаешь что все умения у тебя остались на том же уровне, и ты забываешь про множество дорожных ситуаций(конечно есть такие ситуации которые ты и в прошлом сезоне не предугадал бы). А так ты начал быстрее ездить, следовательно отрицательных ситуаций стал больше собирать. Аккуратнее, дружище! Смотрю тебя уже давно и хочу продолжать это делать)) P.S. Иду по твоим стопам: в прошлом сезоне купил ебрик себе, а в этом купил сб400 втек 1 тоже синий :3
У меня постоянно каждую поездку кто-то вылетает, это ок. Главное резину поставить новую топовую дорогую и тормозить уметь резко и четко. Я время от времени еду на площадку и соревнуюсь там по торможению с автомобилями. Обычно либо перетормаживаю их либо останавливаюсь в ровень с авто.
1) А смысл в раздушке? Чтобы поехать выше 180? Где, и главное зачем? 2) Мотоцикл пытается меня убить - аналогично с сибихой 1300 :-D 3) Не стал терять время и купил себе CB1300 :-D Годков много, стаж Б-категории - много. 4) Но, сука, он страшный.. Я на нем езжу как пенсионер. На Sym GTS 300i летаю, а на нем вальяжно передвигаюсь. Поздравляю с покупкой! Не летай быстрее, чем твой ангел хранитель )
Наличие мозгов после 18 от возраста не зависит. Это самое большое заблуждение. Без опыта езды на мотоциклах хотя бы 3 сезона литр брать не стоит вообще, если хотите жить. Не буду объяснять про торможение, контрруление, мокрое покрытие и т.д. И помните жизнь одна и не важно сколько у вас кобыл под баком. По мне 400кб. или 52-54 л.с. это максимальная безопасная мощность мотоцикла для города и поездок за город, более это уже мотоциклы для треков. Опыт и тренировки на площадке спасут вам жизнь на дороге. Удачи на дорогах.
Слушай, подскажи пожалуйста. Езжу на сб400 сезон, поднадоело крутить мотор, хочу перейти на сб600 или типо того. Но появился вариант fz8 - как думаешь, все что ты говоришь касательно фз1 к фз8 тоже относится? по весу они вроде примерно одинаковые. Думаю будет тяжеловат, особенно в пробках.
а че ты хочешь? ты того челика на жиге начал опережать очень резко и даже поворотник не показал. для начала на себя посмотри, а потом удивляйся почему так много опасных ситуаций
Привет всем!! Хочу сказать от себя что первый мот не должен быть литровым, литр ошибки не прощает на дороге и ох как не прощает, мой первый мот катана 750 ка 2го поколения и я думаю на ней и останусь, нравится очень дрозд, попробовал проехать на нем и понял что пока он мне в свои 37 лет не нужен, на полностью пересыпанных карбах мот валит что черт, мечтал с детства о ZZR1100 и пока вырос то мот стал старым, если уже и пересяду на ZZR то только на 1400) ровных дорог вам и храни вас бог в пути!!!
@@auser9060 Есть друг, всю жизнь на байке, прям обеими руками за фз6, что всем он лучше чем литруха. Но мне чисто внешне литр больше нравится, а это важный фактор.
Конь агонь, братиш ты давай поаккуратнее там , автомобилисты еще не оттаяли после зимы , рефлексы заторможеные ,не ждут они нас так рано ) Но коньагонь))) С началом сезона , и только позитивных эмоций!
Кинг крутяк, почти всё читал. Музычку с Кристины надо было тебе где то вставить) Сам сел на первый мот турист 270 кг, плюс хлам и вторая половина всегда со мной. Короче за 300 вес и центр тяжести не самый низкий . Сравнить быо несчем , пока у знакомого не взял сибиху 400. Я конечно офигел, когда ногой одной оттолкнулся назад и покатился. На своём двумя с пробуксовкой, а если чуть в наклон то все, ищи помошника) Короче съездил я на дальняк почти 6000 км, по другим городам поездил. Кардан, длинная база, никакого воблинга, не чувствуешь себя флагом на флагштоке на высоких скоростях, в дождь сухой ( почти ) 3 кофра, комфорт одним словом. Но чесотка оставила занозу. Два года думал что езжу , не напрягаюсь, а оказалось еще как) На ней как на велике и в междурядье супер. Продал я мот , чесотку брать не буду, мелкая она мне. Да и на цепи не хочу, лентяй) Может драгу 1100 и максискут 600 возьму. Хотя они оба так себе рулятся.
Поздравляю с первыми нормальными покатушками. Я в этом сезоне пересел на 1300 с 600 и по ощущениям мне больше нравиться, и рулится он лучше , тоже нужно ограничитель снимать, так же отсекает на 190)))
Было бы круто поглядеть на твои обзоры или "советы новичкам" по экипу. Какое предпочтение отдавать по соотношению цена /качество /защита. Какие производители вызывают большего доверия,ну и тому подобное.
Мой первый мот) Когда чипанешь, тогда уж будет писец))))) задушен не только по скорости, кобыл тоже меньше) больше визжит, чем едет. На стенде у меня намеряли под 120 л.с без чиповки с прямотоком) Сейчас 156, сильно бодрее ощущается. Жрет бенза много, да (тот же zx14 в спокойном режиме так же). После чиповки не больше. По трассе на 120км/ч литров 6.5-7, по городу можно наваливать и в 2 раза больше. Рулится как ебр, центр тяжести не высоко, не тяжелый не гони. Ты дрищ похода :D На ТДМ 900 прокатись сравнить ;)
По звуку- у фз1 шикарный звук. Корни R1 дают знать об этом. Поставь Two Brothers, самый сочный и басовый звук с прострелами с высоких оборотов на сбросе. Сносы- поставь хорошую резину, свежую(про данлоп забудь-пластик). Тяжелый? Это смешно. Учись ездить на нем, на джимхану покатайся, научишься стирать об асфальт подножки, фз1 рулится офигенно. И валится в повороты офигенно. Джимхана- обязательно.
Катал в 14 лет на Юпитер 3,корабль был , тяжело ,до этого не было нечего и попался восход так на нем чуть не перевернулся ,было очень тяжело, слишком легко ,где на иже я ложил его в поворот что подножки отрывало,восход так не смог падает на бок и всё,тут привыкнуть к физике мотоцикла , можно ездить и на литре и на двух
Так в том и дело,что сейчас опять учиться на силовом мотыке учиться ездить ломая ранее отточенные навыки на чесотке..А я сразу взял за литр мот и юзаю уже 4 сезон.. желания менять нет.. повышать кубатуру желания нет... Но мот так и не раздушил... знаю,что могу закуситься на дороге, а дома двое детей...
Литр первым мотоциклом - это самое то. Я вот жалею что сразу не взял норм мот, а ездил на всяких ебриках. Долго потом нужно бороться с неправильно привитыми навыками, которые однозначно тебе приклеит мапедный драндулет. А ну да, мне за 30, садился первый раз на мот тоже за 30.
Все таки думаю взять себе CB400. Новичек, 36лет, авто уже 17 лет езжу. Думал как вариант брать FZ6 или ER6. Но Думаю рано такие. По городу думаю CB400 интереснее. Да и мне рекорды не надо. Литр конечно хорошо - но не сейчас. Но еще в раздумьях.
вот я тоже со 130 кг пересел на 230 , я тебя прекрасно понимаю что на малых скоростях стало пока дискомфортнее) наверное привычку надо выработать, зато взяв и поехав снова на 130 почувствовал его велосипедом :D
Pushkin Z750s дело привычки. У меня первыми были Шадовка 750 (она с АБС, и пр. наворотами килограмм под 290), и Баджай нс200, раза в 2 легче. Первый год с трудом хондой управлял - пробки боялся, на малой в межряде стремно... потом как Баджай продал и побольше на 750 ке в городе поездил - все, привык. Уже и тяжесть незаметно и не таким большим кажется. В пробках даже лучше, типа ЧОпер уважают, а под звук кобры прямотока расступаются! Приятно )))
Начинал с литровой СВихи, садясь на файзера 600 все не так, можно сказать переучиваешся, хотя нет. Так и не услышал про баржу, когда рулём крутиш а перед тобой корма не шевелится. Всё ощущения сводятся к тому, что сел на пенопластовый самолётик после бронированого поезда. Всё дело привычки.
@@max_danilin машину и мот нельзя сравнивать. Где у машины будет безобидная пробуксовка на моте разложишься только в путь. Машину и в пробке наклонять не надо, в общем связи мало.
@@user-kh1fjhfshht не только в литре дело, фз1 еще такой злой мот сам по себе, у него есть подхват, форсированный движок, на сб1000, бандите, можно катать и новичку после хорошей базовой подготовки, они более плавно отдают мощность.
Для Москвы с её количеством прямых шоссе я думаю FZ1 хорошо, но в Питере не очень :) Реально тяжёлый мот, на низкой скорости нужно подгазовывать и подруливать, руль тяжёлый, разгон адовый, тормоза как 400ке - такие же ощущения.
пишу с аккаунта жены) так случилось что первый мотоцикл взял fzs 1000 изначально искал 400 ,но увидив ценник в 100 000 да и еще в хорошем состояниии...сами понимаете...так вот катаю третий год ,опыта не было , мотошкола гав...о только сам голову включаю и пока..пока все норм
В Германии одно время было ограничение в 100 л.с. на мощность продаваемых там мотоциклов (сейчас не знаю) чтобы они не могли развить большую скорость а на автомобилях скорость была ограничена в 250км.ч.
Руль лёгкий, тормоза лучше, чем у чесотки, просто на фазере в повороте руль доворачивает и его нужно толкать от себя против поворота, когда это понимаешь, ехать становится интереснее ;) у самого fz1 Америкос после сиби500 А звук у него просыпается после 6тысяч :)
Люди хотят дружить с тобой, вот и интересуются где ты живешь, так что выключай свою паранойю. тебе нечего опасаться, ты не хейтер, производишь впечатление совершенно адекватного и вполне приятного человека в общении, вот народ к тебе и тянется... Удачи!😉
Поздравляю с переходом. Запоздало, но поздравляю! :) Желаю максимальной тебе удачи, нереальной реакции в дороге и бесконечного ресурса. Переименуй ролик на что-то такое: "Впечатления от 1000 кубов после 400". Большим людям в поиск попадется
Автор , скажи пожалуйста ! Вопрос о первом мото и литре … на сколько я понимаю - ручку крутит наездник а не сам мот ?! Если не крутить - все равно он хочет тебя убить ?! Мне 39 и в моей местности отличных 6 нет зато 4 по литру имеются … Мот беру как средство передвижения а не средство для понтов.
У меня тоже чуть ли не каждая поездка стала опасной.После своего 350 кубового байка купил себе СБР600Ф4,мот реально вынуждает гонять,боюсь его пипец.И да ты правильно подметил Куда *ука девается бензин?Реально 2 дня и бенза нету.
Литр для стрита в городе переизбыточен. Большие кубатуры нужны на треке и трассе в дальняк. А для города твоя чесоточка была просто лучшая. Не бывает универсальных мотов, все специализированы. Трек, город, трасса, бездорожье. Те что посередине это всегда компромисс когда жертвуешь одним ради другого.
Чем чесотка лучше хорнета или фазера шестого, или гср600? Тот же вес, размер у хорнета. Чесотки маловато, слишком накручиваешь все время. У меня 750 бандос, неделю привыкал, теперь рад до усрачки, едет с 3000, есть накат, валит если надо, иногда приходится стоять где на чесотке лез в любую щель, но плюсов намного больше.
Сто процентов. Это всего лишь техника. За пару недель перепробовал от 300 до 900 кубов. И я лучше буду спокойно катать на второй, чем дрочить коробку на мопедах.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
Ты стал просто агрессивнее ездить. Вроде бы по спидометру и скорость как на четырёхсотке, но разгоняться ты стал резче и необдуманее. Этот позволяет резко дёрнуть и поехать как из пушки, ты так и делаешь. На чесотке ты бы подумал, а тут ты не думаешь, ты просто делаешь потому, что уверен. Разгоны и манёвры стали у тебя резче. Пару опасных моментов посмотрел на видео и понял что ты потерял чувство бдительности и опасности. Перед тем как идти кататься, экипируйся, сядь на стул и подумай что можешь потерять если что-то пойдёт не так, стоит ли игра свеч и нужно ли тебе это. Всегда так делай перед выездом. Если будет в душе тревога, лёгкое беспокойство, раздевайся и никуда не едь. Отложи поездку на второй день.
Золотые слова. Всё по делу
Вообще в точку! Все опасные ситуации кратно возрастают с превышением скорости. У меня FZ1 полносильный и с ним надо себя сдерживать...
Спасибо тебе парень за мудрость.
В качестве первого мотоцикла купил р1 на кросплэйн, езжу третий год и все ок. Если есть голова на плечах то можно литр, если мозгов нет, то 400-ку нельзя
Обгонять на узкой однополосной улице, притормаживающую машину с неработающим левым указателем, перед заездом во двор, с левой стороны..... братан, тут по моему дело не в новом байке. А у тебя просто выключился инстинкт самосохранения.
когда выключается этот инстинкт то и до судьбы БОЛТа не далеко.
Согласен,надо осторожнее.
Да Кирилл, там было заранее понятно что жигуль собирается влево. Он прижался к разделительной и притормозил... видно у тебя много ощущений от литра, а на других меньше стал смотреть...
ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ!!! ... как говорил покойник Доренко из уроков пилотирования самолёта... "А то будет полный рот земли..."
Братан ты давай там аккуратнее, под чьи видосики я буду ужинать? а если серьезно, жизнь одна, будь внимательнее.
Присоединяюсь, потошнотнее начинай сезон.
Согласен. Лучше катить медленно, но верно и просчитывая потенциальный писец в потоке.
С чесотки на литОр. Какие тут могу быть впечатления? Только положительные, особенно у заправщиков 😂
Ну я юзаю четвёртый год Хонду 1300 и расход 6-6.7..и что?? За 120-140 ...чесотка явно не на много меньше лопает... Я в городе почти всегда на 5/4 передаче..
@@Dobriy-zlodey у товарища cb1000r 11 года. При спокойной пенсионерской езде минимум 6. А если норм наваливать - до 10 легко. При скорости 170-180 бенз на глазах уходит 😃
@@hondacb3309 Хонда всегда была суперпрожорливой
@@gargantuan-wb1br хрен там. Литровый сбф есть вполне мало. ФЗ жрет больше, но причина в том, что мотор более форсирован. Ну и на секунду, NC едва не самый экономичный мот среди всех одноклассников.
@@GruschevidnoeNechto мотор нс нельзя считать полностью мотоциклетным, он больше подходит по своим ТТХ к автомобилям. Я так понимаю дефорсирован он специально в угоду долговечности и экономичности.
Первый мот КТМ ехс 250, потом сразу FZ6 , через месяц поменял на FZ1, езжу !👍 Радует огонь.
Ничего там тяжёлого нет, простой в управлении!!!
Хорошая динамика, управление. Я лично максимально по ленинградке 278км/ч разгонял ! По городу езжу спокойно и ни разу не задумывался о тяжести, о неудобстве , о том что не пролезу межрядье - легко и просто , ещё шестисоткам и скутерам фору могу дать . Тут наверное от водителя зависит . Для меня легко и просто. !👊! И не желею.
Да! Жрет по больше чем fz6, но и то терпимо.
От СПб до Владимира за 10 часов , на топливо 2тр.
Обратно от Владимира до СПб за 7.5 часов , на топливо 3100р.
Да жопа приболела, колени подзатекли. Но быстро, четко и уверенно 👍👍👍
Так что аппарат отличный ! Меня устраивает .
И да , так для диванных, кто захочет сказать, что я догоняюсь...: По городу езжу максимум 120-130, больше не надо. По КАДу по веселей. На жёлтый ВСЕГДА СТОЮ - ЭТО ДЛЯ МЕНЯ КРАСНЫЙ.
Есть дауны, что ожидают от него 300км/час максималки... Хотя там реально 265по гпс.
Не мне тебе советовать, но все же: в потоке представляй, что каждый вокруг хочет тебя подставить или толкнуть и твоя задача свести их шансы к нулю. Я с такими мыслями даже по зебре перехожу и пока все ок. Правда есть риск развития паранойи, но это уже совсем другая история :)
С таким подходом от психоза можно быстрее умереть чем от вероятности ДТП.Не парься!Думай хладнокровно и спокойно.Ни у кого нет желания тебя задавить,"геморрой" никому не нужен.Каждый едит по своим делам
С пистолетом что-ли ездить? "Ах ты хотел меня подрезать, получай, твои шансы сведены к нулю" слышны выстрелы.
Обзор в точку!! Сам с 400 слез в этом сезоне, все впечатления 1 в 1! Этот обзор надо прикрепить в гугле ко всем запросам литр как первый мот??)) Литр, по городу, это лишний понт. Вес, избыток мощности, размер. 600 самое то. Привыкнешь конечно к весу, но как на сибихе не пролезешь на нем везде и вокруг тачек на малой скорости так не порулишь, главное крути поменьше его, газ чуть чуть приоткрываю и хорош, он идет на взлет)) Эмоций конечно намного больше на кубатурном моте, и обратно не перейду но скучаю по 400, он был добрый)
Смотря какая сибиха
А смысл менять хер на хер? уж если и брать сибиху то с инжектором и абс с полуобтекателем и гонять себе лет 5 и не думать ни очем.Нет понты дороже,а уж навалить под 200 по городу 1-2секунды))) посмотри как кирил ездил на ебрике и как сейчас наваливает.
@@mamiyaservice а это как в мотокроссе. ) Будущие чемпионы начинают на слабых мотоциклах, привыкают гонять во всю дыру, а потом доходят до 450-х монстров и валят по привычке на них. Вот и К привык газом активно работать, а тут на другом конце ручки не тщедушный ебр и не мягкая чесотка, а бодрый литр. ) Надо было ему всё-таки FZ8 брать. По ходовой почти такой же, как FZ1, динамики хватает, а жрать в пенсионерском режиме он может 4-5 литров по городу.
TheNwmd фз8 это огрызок непонятно для кого.
Я в 32 купил первый мот. Это была литровая сибиха. Не новая-пластмассовая, а древняя Биг1. Это здоровенный и тяжёлый мотоцикл с высоким центром тяжести. Очень трудно было с ним поначалу, но очень интересно. Отьездил на нем 7 сезонов. Потом купил св1300.
Большой объем это охуенно.
Похоже это я тот чувак на КТМе))
так ты одуплился уже или нет? )))
Интересно слушать мысли вслух) клевый формат видях, вроде просто катаешься, а смотреть интересно)) удачи на дорогах)
Мотик красавец, ещё раз поздравляю с покупкой.
P.S. Кстати, а где такой же в таком же состоянии можно купить? Мб есть компания какая-нибудь?)
Так и не рассказал кстати где купить..
У меня. Только дилерский. И пробег 19. Родной и допов много
С повышением кубатуры приступы беспричинного смеха увеличиваются)))
ахах да да да
Да да да!!! Я так смеялся когда на новом более мощном мотоцикле на разгоне то колесо буксанет, то незаметно сотку на разгоне набрал очень быстро))) просто ехал и ржал))
вот он - наркотик то ! ))
Аппетит приходит вовремя еды, Чем больше ешь, тем больше хочется,а когда ещё и появляются деньги, то вообще не остановить!
Я не знаю что у меня в голове, но литровая сибиха 96 года, мой первый мот был в том году, проехал на нём 14тыс. за сезон, нормальный мот, но карбы и года с пробегом делают своё дело. По зиме продал, купил выфер 800, 2001 года, была бы возможность финансовая взял бы дрозда, но по деньгам из инжекторных можно было лишь фазер 600, либо выфер, фазер отпал сразу, без ветрозащиты не захотел больше ездить(большая часть езды по трассам), ну и то что 600 после литра вообще как то прям как мопед, даже 800-ка хотя в ней лошадей почти на 2 десятка больше всё равно не так едет, наваливает быстрее зато на низах менее комфортная, там где на сибихе ехать можно было на 4-5 ехать, на выфере уже спускаться приходится на 3-4. Хотя так он наваливает будь здоров, колесо переднее подрывает чего на сибихе сроду не было(говорят если шаманить со сцеплением то поднять можно, ну а тут и шаманить не надо). Так что литр это вещь, по расходу тут индивидуально, кто как ездит, опять же карбы естественно проигрывают инжектору если одинаково ездить у нас паренёк на покатушках на 400-ке тратил бенза больше чем я на литре потому что ему постоянно крутить приходилось, литр же крутить не надо, он и так прёт. И после литра на 600-400 возвращаться вообще мне кажется не захочется. Литр первым мотом можно, но нужно и голову иметь. Может конечно то что в видео и говорится что возраст за 30(мне 33 было в том году, 14лет. стажа езды на авто)и даёт о себе знать, но как то безумствовать желания не было, хотя по трассе и наваливал для пробы до 200км/ч(на сибихе мучение после 140-160 уже без ветрозащиты ехать, до 140 ещё терпимо).
Пересел в 30 лет после Kawasaki ZRX400 (аналог Honda CB400SF) на Kawasaki ZRX1100 (аналог Honda CB1300). Стал ездить спокойнее, размереннее. Почему? Потому что на 400-ке пытаешься выжать все соки, чтобы быстро ехать и кого-то опередить. На литре ты ЗНАЕШЬ, что можешь обогнать любую машину и уже нет необходимости куда-то спешить, торопиться, куда-то успеть проскочить: знаешь, что через несколько секунд ты можешь открыть газ и всех обогнать. Но даже этого особо не хочется делать. Меньше осуществляешь переключения передач, меньше нервничаешь из-за не той передачи, оборотов и вообще меньше суетишься. Больше уверенности, размеренности, спокойствия, удовольствия от созерцания окружающего мира.
Когда наткнулся на канал несколько дней назад и смотришь все былины в обратном порядке, прикольно послушать первые впечатления на мот, к которому уже привык в видосах)))
За проведенную параллель с произведением Стивена Кинга. ЛАЙК!
Я оставил стоковый глушитель, но поставил дуги , а на них диодные фары, чтобы быть заметнее . Подъезжаешь сзади к машине , они сами во второй ряд уходят. Есть один недочёт: при покупке обещали 300 км/ч. , а едет только 285. Удачи!
Да нормально на литре ездить. Только литр нужен умный : с АБС, трэкшном, антистоппи и антивилли. Тогда вся электроника играет вместе с тобой в одной команде.
Ага как Aprilia Dorsoduro. На этот момент самый мощный стрит-спорт и начинкой не хуже набит. Даже явно Новичок поедет. А Мот сам в его поездку будет впрягаться.
И нахуй на нем ты в качестве ездока нужен?
Тру литор это карбовый из девяностых
К литру через недельки две привыкнешь. Но по расходу топлива открывай кошелёк пошире
Отличный мотик, сам гоняю на таком 2015 года. Брал новым в салоне. Это мой первый мотик не считая советских в детстве. Ездить нужно с головой. Всем его рекомендую.
Привет дружище,Я всю жизнь на урале ездил на одиночке,сейчас хочу взять байк,нравится фазер литровый но когда подхожу к нему он кажется такой огромный и я взамешательстве ,потому что сам мелкий рост 1.70 а вес 70,но шестисотку не хочу ,кайф мотик чтоб во всём диапозоне была тяга ,как ты сразу на литровый сел ?
Посмотрел на спорные ситуации и вижу что вы реально носитесь. Понятно что он валит , но народ ещё не готов в это время к появлению мотоциклистов на дороге . Да и к динамике такой мало кто готов.
Сам в этом сезоне пересел с овощного Фривинда 650 на Иназуму 1200 и примерно представляю что с вами происходит. Первые мои выезды мне так же казалось что все хотят меня убить. Но уже через неделю понял что всё дело во мне . Я просто не был готов к динамике аппарата . Сейчас стараюсь ездить так же как я ездил на Фривинде , чинно и плавно. Но о вот как скил выровняются , вот тогда буду открывать . А пока если только на совершенно пустой трассе.
Да, свет реально крутой! сразу обратил на это внимание👍
Свет, конечно, обалденный. Сразу видно
Кирилл, ну литр литру рознь. Я вот на ТДМ900 первым мотом сел. И не жалею... НИКОГО!!! XD
А если серьёзно, то всё в голове. Мне вот 30 не было когда этот первый мот брал, да и сейчас нет. И ничего, сразу садился с трезвой головой, и пониманием, что если буду неосторожен, мот мне пропишет звездюлей. После учебных в мотошколе контраст был диким, конечно, но освоился и перестроился достаточно быстро. А по расходу ваще агонь. Доехал до Владимира от Мск и залил себе 400р до полного бака.
Кстати, еще момент по поводу расхода твоего фазера. Ты не забывай, что у тебя литр, как следствие крутящего момента - с запасом, и при желании можно кататься на 6-й передаче хоть с 60-80 км/ч и дерготни от недостатка крутящего момента не будет, динамика будет всё еще выше чем у автомобиля, а расход упадёт ощутимо.
Любишь литр, люби его и заправлять. Неоднократно говорил что литр для города это постоянные заправки. По поводу звука у 600 такой же звук, как и у всех более менее современных ямах. К весу привыкнешь)
Ржу про безумного человека с консервным ножом... 😁🤪👍
Еще от 400 польза в том что привыкаешь к ее скоростному режиму и на мощном мотце уже чувствуешь когда тебя понесло))
Фазер класс. Где подбирал? Кто привез?
Первый мот kawa z1000, купил 2019, сезон откатал. В этом году купил Honda NC750XD, для дальняка и более спокойной езды по городу. Литр для прострела😃
На литре 12000 накатал. Падений 0. Полёт нормально. Хотя все знакомые крутили пальцем у виска😃
Поздравляю с обновкой! Желаю приручить злой мотик!😉 Удачи на дорогах!👌
Добра) Слушай, вот прям дикий интерес. На что звук пишется? Микрофон на камеру выведен или гарнитуру? Если гарнитуру, то какую?
Было бы неплохо увидеть подборку опасных моментов, связанных с этим мотикоМ:)
Мот необязательно раздушивать сразу. Поездишь и поймешь. Я вот свой 130сильный мопед до сих не раздушил, езжу на 100 лс уже второй год и мне хватает
Не в моте дело, а дело все в том что ты после зимы думаешь что все умения у тебя остались на том же уровне, и ты забываешь про множество дорожных ситуаций(конечно есть такие ситуации которые ты и в прошлом сезоне не предугадал бы). А так ты начал быстрее ездить, следовательно отрицательных ситуаций стал больше собирать. Аккуратнее, дружище! Смотрю тебя уже давно и хочу продолжать это делать))
P.S. Иду по твоим стопам: в прошлом сезоне купил ебрик себе, а в этом купил сб400 втек 1 тоже синий :3
У меня постоянно каждую поездку кто-то вылетает, это ок. Главное резину поставить новую топовую дорогую и тормозить уметь резко и четко. Я время от времени еду на площадку и соревнуюсь там по торможению с автомобилями. Обычно либо перетормаживаю их либо останавливаюсь в ровень с авто.
Главное не разложись, дружище.
1) А смысл в раздушке? Чтобы поехать выше 180? Где, и главное зачем?
2) Мотоцикл пытается меня убить - аналогично с сибихой 1300 :-D
3) Не стал терять время и купил себе CB1300 :-D Годков много, стаж Б-категории - много.
4) Но, сука, он страшный.. Я на нем езжу как пенсионер. На Sym GTS 300i летаю, а на нем вальяжно передвигаюсь.
Поздравляю с покупкой! Не летай быстрее, чем твой ангел хранитель )
Кондраков тебя на нтв показали, в передачи "Главная дорога" !! Теперь ты супер-пупер звезда!!=)
И Кококостика тоже вчера!
Только начал смотреть; он так и не рассказал, кто привез ему мотоцикл с аукциона из Японии под ключ?
Наличие мозгов после 18 от возраста не зависит. Это самое большое заблуждение. Без опыта езды на мотоциклах хотя бы 3 сезона литр брать не стоит вообще, если хотите жить. Не буду объяснять про торможение, контрруление, мокрое покрытие и т.д. И помните жизнь одна и не важно сколько у вас кобыл под баком. По мне 400кб. или 52-54 л.с. это максимальная безопасная мощность мотоцикла для города и поездок за город, более это уже мотоциклы для треков. Опыт и тренировки на площадке спасут вам жизнь на дороге. Удачи на дорогах.
у него первые три палки на датчике быстро уходят. И на мигающей можно ездить еще 60 км. Но это не точно)
Андрей Сетяев подтверждаю. Мигающего деления при спокойной езде хватит примерно на 50-60 км.
Душевненько так, спасибо.
Слушай, подскажи пожалуйста. Езжу на сб400 сезон, поднадоело крутить мотор, хочу перейти на сб600 или типо того. Но появился вариант fz8 - как думаешь, все что ты говоришь касательно фз1 к фз8 тоже относится? по весу они вроде примерно одинаковые. Думаю будет тяжеловат, особенно в пробках.
Кстати, а ты уже говорил где ты купил свой мотоцикл?
а че ты хочешь? ты того челика на жиге начал опережать очень резко и даже поворотник не показал. для начала на себя посмотри, а потом удивляйся почему так много опасных ситуаций
Люблю его звук, а зеркала удобно складываются, в пробке можно сложить немного.
Он у тебя без ABS ?
Привет всем!! Хочу сказать от себя что первый мот не должен быть литровым, литр ошибки не прощает на дороге и ох как не прощает, мой первый мот катана 750 ка 2го поколения и я думаю на ней и останусь, нравится очень дрозд, попробовал проехать на нем и понял что пока он мне в свои 37 лет не нужен, на полностью пересыпанных карбах мот валит что черт, мечтал с детства о ZZR1100 и пока вырос то мот стал старым, если уже и пересяду на ZZR то только на 1400) ровных дорог вам и храни вас бог в пути!!!
зачем раздушивать оставь так меньше соблазна на большие скорости )
Ну, с покупкой!
Отличное видео снимаешь,поздравляю с покупкой !
Это хорошо! Часто вижу истории, что через 1-2 сезона возвращаются на 400 или 600 кубов.
Что хорошо то? У меня тоже есть знакомые, кто катается больше 10 лет, и пересели на фз6 с литра. Теперь понимаю почему)
Тяжёлый, неудобный, жрет много?
@@auser9060 Есть друг, всю жизнь на байке, прям обеими руками за фз6, что всем он лучше чем литруха. Но мне чисто внешне литр больше нравится, а это важный фактор.
@@Met-ark мне нравится z1000, но боюсь для меня будет тяжёлый)
@@auser9060 А сейчас на каком ездишь? Тут еще от твоего роста сильно зависит. Надо хорошо доставать ногами тогда проще.
👍👍👍
Конь агонь, братиш ты давай поаккуратнее там , автомобилисты еще не оттаяли после зимы , рефлексы заторможеные ,не ждут они нас так рано ) Но коньагонь))) С началом сезона , и только позитивных эмоций!
Кинг крутяк, почти всё читал. Музычку с Кристины надо было тебе где то вставить) Сам сел на первый мот турист 270 кг, плюс хлам и вторая половина всегда со мной. Короче за 300 вес и центр тяжести не самый низкий . Сравнить быо несчем , пока у знакомого не взял сибиху 400. Я конечно офигел, когда ногой одной оттолкнулся назад и покатился. На своём двумя с пробуксовкой, а если чуть в наклон то все, ищи помошника) Короче съездил я на дальняк почти 6000 км, по другим городам поездил. Кардан, длинная база, никакого воблинга, не чувствуешь себя флагом на флагштоке на высоких скоростях, в дождь сухой ( почти ) 3 кофра, комфорт одним словом. Но чесотка оставила занозу. Два года думал что езжу , не напрягаюсь, а оказалось еще как) На ней как на велике и в междурядье супер. Продал я мот , чесотку брать не буду, мелкая она мне. Да и на цепи не хочу, лентяй) Может драгу 1100 и максискут 600 возьму. Хотя они оба так себе рулятся.
Поздравляю с первыми нормальными покатушками. Я в этом сезоне пересел на 1300 с 600 и по ощущениям мне больше нравиться, и рулится он лучше , тоже нужно ограничитель снимать, так же отсекает на 190)))
Блин ну 400 и 1л сравниваешь, ясен пень что непривычно! К концу сезона будешь говорить по другому!
Да через месяц/два )))
Кирилл, перестань немного гонять, на время, пока карма отрабатывает, но мало ли, береги себя)
Не подскажите, какая компания привезла ему под ключ мотоцикл с японского аукциона?
Было бы круто поглядеть на твои обзоры или "советы новичкам" по экипу. Какое предпочтение отдавать по соотношению цена /качество /защита. Какие производители вызывают большего доверия,ну и тому подобное.
Для первого мота норм ? Или только после малокубатуры ? 27 лет, адекватный.
Мой первый мот) Когда чипанешь, тогда уж будет писец))))) задушен не только по скорости, кобыл тоже меньше) больше визжит, чем едет. На стенде у меня намеряли под 120 л.с без чиповки с прямотоком) Сейчас 156, сильно бодрее ощущается. Жрет бенза много, да (тот же zx14 в спокойном режиме так же). После чиповки не больше. По трассе на 120км/ч литров 6.5-7, по городу можно наваливать и в 2 раза больше. Рулится как ебр, центр тяжести не высоко, не тяжелый не гони. Ты дрищ похода :D На ТДМ 900 прокатись сравнить ;)
По звуку- у фз1 шикарный звук. Корни R1 дают знать об этом. Поставь Two Brothers, самый сочный и басовый звук с прострелами с высоких оборотов на сбросе. Сносы- поставь хорошую резину, свежую(про данлоп забудь-пластик). Тяжелый? Это смешно. Учись ездить на нем, на джимхану покатайся, научишься стирать об асфальт подножки, фз1 рулится офигенно. И валится в повороты офигенно. Джимхана- обязательно.
Катал в 14 лет на Юпитер 3,корабль был , тяжело ,до этого не было нечего и попался восход так на нем чуть не перевернулся ,было очень тяжело, слишком легко ,где на иже я ложил его в поворот что подножки отрывало,восход так не смог падает на бок и всё,тут привыкнуть к физике мотоцикла , можно ездить и на литре и на двух
Так в том и дело,что сейчас опять учиться на силовом мотыке учиться ездить ломая ранее отточенные навыки на чесотке..А я сразу взял за литр мот и юзаю уже 4 сезон.. желания менять нет.. повышать кубатуру желания нет... Но мот так и не раздушил... знаю,что могу закуситься на дороге, а дома двое детей...
А т.е до этого типо не ничего не может случиться?
Литр первым мотоциклом - это самое то. Я вот жалею что сразу не взял норм мот, а ездил на всяких ебриках. Долго потом нужно бороться с неправильно привитыми навыками, которые однозначно тебе приклеит мапедный драндулет. А ну да, мне за 30, садился первый раз на мот тоже за 30.
Оо, про бензин Жиза... я после ебрика сел на зизер 400, и тоже после пару дней катаний начал думать, что бенз вытекает, где то дырка 😆
Зизерам тут не рады(надпись у болта в мастерской)
И почему у меня на литре расход в 6.5?
Будешь ставить прямоток! Сделай видос, особенно про экзап. Я себе поставил, ну чота не уверен!
Все таки думаю взять себе CB400. Новичек, 36лет, авто уже 17 лет езжу. Думал как вариант брать FZ6 или ER6. Но Думаю рано такие. По городу думаю CB400 интереснее. Да и мне рекорды не надо. Литр конечно хорошо - но не сейчас. Но еще в раздумьях.
вот я тоже со 130 кг пересел на 230 , я тебя прекрасно понимаю что на малых скоростях стало пока дискомфортнее) наверное привычку надо выработать, зато взяв и поехав снова на 130 почувствовал его велосипедом :D
Pushkin Z750s дело привычки. У меня первыми были Шадовка 750 (она с АБС, и пр. наворотами килограмм под 290), и Баджай нс200, раза в 2 легче. Первый год с трудом хондой управлял - пробки боялся, на малой в межряде стремно... потом как Баджай продал и побольше на 750 ке в городе поездил - все, привык. Уже и тяжесть незаметно и не таким большим кажется. В пробках даже лучше, типа ЧОпер уважают, а под звук кобры прямотока расступаются! Приятно )))
Мои поздравления, где примерно ты обитаешь я знаю, байк огонь, встретимся на дорогах=)
Начинал с литровой СВихи, садясь на файзера 600 все не так, можно сказать переучиваешся, хотя нет. Так и не услышал про баржу, когда рулём крутиш а перед тобой корма не шевелится. Всё ощущения сводятся к тому, что сел на пенопластовый самолётик после бронированого поезда. Всё дело привычки.
Если мот раздушишь, и разложишься на скорости более 180, попроси родственников запилить видос, пожалуйста. Мы тебе лайков насыпем.
Подскажи пожалуйста, какие у тебя наколенники на джинсы? Заранее благодарен.
Это все конечно хорошо, но а где живешь то?😁
Да на самом деле по местами поездок примерно понятно. А точно знать вроде и незачем)
Kright да я прикалываюсь
Ну работает где-то на походном🤔
Если кто-то купит литр, как первый мот, то с этим челом можно смело прощаться навсегда. Он был, наверное, хорошим пиплом...
Конечно же , исходя из вашего высказывания, надо первым авто оку или Матиз брать. Главное мозг иметь.
@@max_danilin согласись, покупать первую машину М5 или GTR - это самоубийство. Ты просто не сможешь удержать ее. Здесь тоже самое.
@@max_danilin машину и мот нельзя сравнивать. Где у машины будет безобидная пробуксовка на моте разложишься только в путь. Машину и в пробке наклонять не надо, в общем связи мало.
смотря какой литр опять же. Сейчас понапихано трекшены-хуекшены и прочие ABS :) А вот если новичек вырубил это все, то да, дорога у него только вверх.
@@user-kh1fjhfshht не только в литре дело, фз1 еще такой злой мот сам по себе, у него есть подхват, форсированный движок, на сб1000, бандите, можно катать и новичку после хорошей базовой подготовки, они более плавно отдают мощность.
Для Москвы с её количеством прямых шоссе я думаю FZ1 хорошо, но в Питере не очень :) Реально тяжёлый мот, на низкой скорости нужно подгазовывать и подруливать, руль тяжёлый, разгон адовый, тормоза как 400ке - такие же ощущения.
пишу с аккаунта жены) так случилось что первый мотоцикл взял fzs 1000 изначально искал 400 ,но увидив ценник в 100 000 да и еще в хорошем состояниии...сами понимаете...так вот катаю третий год ,опыта не было , мотошкола гав...о только сам голову включаю и пока..пока все норм
Норм, после китайца 250сс и двух сезонов взял gsr 750, сначала было страшно.
Привет Автору,а почему именно фазер литровый,а например не хонду сбф 1000 ф ?
В Германии одно время было ограничение в 100 л.с. на мощность продаваемых там мотоциклов (сейчас не знаю) чтобы они не могли развить большую скорость а на автомобилях скорость была ограничена в 250км.ч.
Береги себя
Пересмотри видео от 5 августа 2017. Расход топлива на CB400. Здесь таже история.
Я вот думаю насчет шахи после усрала, в прошедшем сезоне не получилось купить, на 2020 возьму и походу надолго. Удачи на дорогах
Руль лёгкий, тормоза лучше, чем у чесотки, просто на фазере в повороте руль доворачивает и его нужно толкать от себя против поворота, когда это понимаешь, ехать становится интереснее ;) у самого fz1 Америкос после сиби500
А звук у него просыпается после 6тысяч :)
Понимаю, что опоздал на год, но куда тебе максималка в 260 км/ч??? И на меньшей скорости к апостолу Петру доезжали.
Люди хотят дружить с тобой, вот и интересуются где ты живешь, так что выключай свою паранойю. тебе нечего опасаться, ты не хейтер, производишь впечатление совершенно адекватного и вполне приятного человека в общении, вот народ к тебе и тянется... Удачи!😉
А что же лучше все же МТ09 или все же этот FZ1 ? и по скорости и по нраву и по расходу?
Поздравляю с переходом. Запоздало, но поздравляю! :) Желаю максимальной тебе удачи, нереальной реакции в дороге и бесконечного ресурса.
Переименуй ролик на что-то такое: "Впечатления от 1000 кубов после 400". Большим людям в поиск попадется
Привет где брал,через кого?
А как ты хотел,будешь крутить по городу и в 16 литров не уложишся.1000 рублей на вечер,на бенз.и куча позитива в душу
Автор , скажи пожалуйста ! Вопрос о первом мото и литре … на сколько я понимаю - ручку крутит наездник а не сам мот ?! Если не крутить - все равно он хочет тебя убить ?! Мне 39 и в моей местности отличных 6 нет зато 4 по литру имеются …
Мот беру как средство передвижения а не средство для понтов.
У меня тоже чуть ли не каждая поездка стала опасной.После своего 350 кубового байка купил себе СБР600Ф4,мот реально вынуждает гонять,боюсь его пипец.И да ты правильно подметил Куда *ука девается бензин?Реально 2 дня и бенза нету.
Ты из алтуфьево что ли?
Досмотрел видео до 19 минуты, просто катаешься по знакомому району. Любопытно стало)
Первым мотоциклом был FZS1000,если не считать дакара 250))) всё отлично
Только что осознал что сидя на стуле перед монитором неосознанно начинаю оборачиваться посмотреть периферийным взглядом при перестроениях:)))
Литр для стрита в городе переизбыточен. Большие кубатуры нужны на треке и трассе в дальняк. А для города твоя чесоточка была просто лучшая. Не бывает универсальных мотов, все специализированы. Трек, город, трасса, бездорожье. Те что посередине это всегда компромисс когда жертвуешь одним ради другого.
Чем чесотка лучше хорнета или фазера шестого, или гср600? Тот же вес, размер у хорнета. Чесотки маловато, слишком накручиваешь все время. У меня 750 бандос, неделю привыкал, теперь рад до усрачки, едет с 3000, есть накат, валит если надо, иногда приходится стоять где на чесотке лез в любую щель, но плюсов намного больше.
По мкаду на чесотке не огонь. Вообще чесотка для Москвы маловата. А даже и не для Москвы фана от неё мало. Надо ж чтобы подрывал
@@skotneg Да есть такой минус. Чесотка подрывает только если едешь на 8000 об. все время, и подрывает не надолго.
Не торопись, слишком рискуешь)
Мой первый мот Р1100РТ, , а голова если с мозгами то без разницы какая кубатура.
Сто процентов. Это всего лишь техника. За пару недель перепробовал от 300 до 900 кубов. И я лучше буду спокойно катать на второй, чем дрочить коробку на мопедах.
может тебя так мотик предупреждает, что лучше не нужно? присмотрись к ощущениям
покатаюсь ка я еще сезончик-другой на диверсии))