*Часовых серий делать не буду ))) Поэтому, часто но коротко… Сериал планирую "уложить" до мая месяца, когда у нас на Севере сойдет снег, и авто сможет "крепко" встать на "ноги"*
Была у меня легенда (БМВ Е34), больше не хочется. Езжу на свежей бюджетной машине и не парюсь. Опять же, все мы разные, так что удачи Вам с Мерседесом!
энтузиаст человек, в первые две минуты видео ясно. за эти деньги не найдешь ничего годного, к тому же проект изначально под восстановление, все хорошо.
не торопитесь с покупкой - проверьте на эстакаде машину снизу. У авто такого возраста могут быть любые сюрпризы по кузову. Стакан уже варился - велик шанс серьезной ржавчины/гнили и в др. местах. Если сгнило днище и лонжероны, то вообще не стоит брать. Дверь не закрывается как надо. Отрегулировать, как я понял, не удалось - может была авария и повело кузов, если так, то тоже сразу не вариант для восстановления. Я бы обращал внимание при покупке на живой хребет (лонжероны, пороги, днище, ровный кузов). В процессе реставрации, намного интересней возиться с мелочевкой по внешнему виду или мотору, чем с разных труднодоступных мест и днища отдирать ржавчину и ставить латки.
В первую очередь смотри пороги. Попробуй поддомкратить родным домкратом со всех сторон, если не хрустит значит ещё крепкий. Смотри обязательно пятаки под болты задней балки. стаканы, подфарники, уголок под задним бананом и желательно листву снять. Это самые проблемные места. ещё ниша под аккумом и с другой стороны
Скажу как костоправ смена панели или ее частей говорит о ДТП, о чем подтверждают зазоры на дверях. Карозия на видимых частях кузова говорит о нарушении лакокрасочного покрытия т.е. помыть и снять обшивку и будут видны все сюрпризы восстановленного авто либо трансформера. Будьте внимательны при покупке старого АВТО.
Не плохой экземпляр! У меня в начале прошлого года на разборе в таком-же состоянии(может получше) 124 был,если-бы были документы,оставил-бы себе,жаль было разбирать.У Мерса был один единственный хозяин,по птс и пробег 264,000 км. Раньше тоже брал 124-ки под восстановление,лет 5-ть назад. Лайк за видео! Удачи в восстановлении старичка!!!
Эти машины смотреть надо примерно в таком порядке: Доки, вин на проф форуме( пиши подскажу) там по вину дадут всю комплектацию(себе так искал) машину днём по салону с расшифровкой вина, потом подъёмник , двс и косметика по кузову!! А так ищи купэ
Привет! 5ти дверка это классика сделать из нее конфетку и супер! Купешка тоже супер! Спасибо за ваши видео, смотрю постоянно.. у меня 2 года назад был 190 (201) 91г.в. мерс, отъездил 3 года машиной был очень доволен, даже и не верилось что эта машина 80х, качество безупречное, дизайн, подвеска, рулевая, надежность, мощь! Несмотря на года, мотор Е 2.0, 118 лс
Достаточное время подписан , что бы сказать - Респект блогеру , хоть иногда и спорные вещи говорит , но правильным языком и интересно .За W124 вообще спасибо , буду следить , хотя надеялся на купе , сам западаю на эту машину.
Выскажусь по кузову больное место внутренне переднее крыло от нагрузки пружины идёт трещина пока не снимешь крыло не увидиш. И ещё часто идёт излом кузова его можно только увидеть сняв ковролин между задними пасажирами на туннели. Извените если с ошибками но я практик.
Не бери седан. Бери купе. Ты после купе на седан даже не посмотришь. Вот посмотри делаем ее. Там стоит 3.2 двигатель от АКПП, у нас она на механике. vk.com/album-131157951_237346848 Двигатель расточен и над двигателем работали сразу 2 тюнинг ателье Питерский и Москва. До 4 передачи шлифует, на стенде еще не мерили мощность, после обработки всего кузова, шумки и покраски, осталось ее собрать. Не бери седан, посмотри с начало купе, поезди потом реши. Успехов с выбором)
Франкенштейн зачетный, древний 103 мотор, рестайловая морда и жопа с листвой от ешки, и сидухи от е500, осталось узнать от какой машины документы у него)
Можно про Т5 побольше информации, а именно замена масла в DSG, муфте холдекс и какое масло лить интервал замены, и конечно про расход моторного масла на моторе 2.0 tdi битурбо тоже очень интересно. Спасибо!
У МЕНЯ МНОГО МАШИН БЫЛО, ЖИГА БЫЛА 2106, МОСКВИЧ 412)) ФОРД СИЕРА V6 КАРБЮРАТОРНАЯ, ПРИВОД ГРМ ШЕСТЕРЕНОЧНЫЙ, ДАЛЕЕ ТОЙОТА КАРИНА 2, МАЗДА 626, ГОЛЬФ 2 ДИЗЕЛЬНЫЙ, МИТСУБИСИ ГАЛАНТ V6, МЕРСЕДЕС W124 ЧЕРНЫЙ АЛМАЗ)) ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ 102, ДАЛЕЕ МЕРСЕДЕС W124 БЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛ, 103 ДВИГАТЕЛЬ С ОБЬЕМОМ 2.6 И СЕЙЧАС МЕРСЕДЕС 124 СЕРАЯ МЫШ)) ДО РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ, ГОД ВЫПУСКА 1988 НОО, ОООЧЕНЬ ХОРОШО СОХРАНЕНЫЙ, КПП МЕХ. СПОРТЛАЙН, ОБЬЕМ 3.0 ДВИГАТЕЛЬ ТОЖЕ 103.
ДОСТОЙНЕЕ МЕРСЕДЕСА В КУЗОВЕ W124, ДОСИХ ПОР ЕЩЕ НЕ ВСТРЕТИЛ... КТО СЯДИТ ЗА РУЛЬ W124, ДРУГУЮ МАШИНУ УЖЕ НЕ ЗАХОЧЕТ, ЭТО КАК НАРКОТИК, ЕСЛИ МЕРС, ТО СЛЕДУЙЩАЯ МАШИНА ТОЖЕ МЕРСЕДЕС, МЕРСАВОДЫ ПОЙМУТ... ВСЕМ УДАЧИ И БЛАГОПОЛУЧНОЙ ЕЗДЫ НА МЕРСЕДЕСАХ!!!
6 лет отъездил на 124-ом, сел на современную и на 124-ый ни когда не сяду уже )))) Фуфло несешь адресованное потенциальным покупателям, которые еще не акунулись в мир старого ведра с кучей проблем.
Что то все не работает ,и ночью осмотр машины . Надо на подъемнике осмотр делать , ржавых очень много .Так вроде по кузову все ок , а снизу труха ржавая . Огня не видел ушатаная машина и уставшая , хотя выбора никакого нет приходится брать что есть . Желаю удачи самое главное сил если конечно сам будешь восстанавливать а не на СТО.
11 ЧЕРТЕЙ ПОСТАВИЛИ ДИЗЛАЙК, СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ТЕ КТО НЕЗНАЮТ НИЧЕГО ПРО МЕРСЕДЕСЫ И НИРАЗУ НЕ РУЛИЛИ ЭТИ ЛЕГЕНДЫ, НАВИДУ ПОРЧУ КАЖДОМУ КТО ЕЩЕ ПОСТАВИТ ДИЗлайк))))
Смотрю и радуюсь такому проекту , сам мечтаю до сих пор зацепить 124 , но к сожалению не имею возможностей таких технически, кто ваще ездил на такой тачке тот поймёт!На мой взгляд лучше тачки нет до сих пор по уровню комфорт, класс. Я на 300d акпп.катался ,он кстати в 2004г уехал в Мурманск из Москвы))
Машина в которой них рена ни чего не работает.. Собственно машина то не виновата, вопрос во владельцах.. Из-за таких мелочей потом карманы незаметно пустеют.. Это не легенда, это ушатай с обеспеченным геморроем в виде Ке", нерабочего люка который не так-то легко починить и эллектро зеркала, и это все на первый взгляд только... Неизвестно что там с кузовом вообще, живые ли домики, а это у них болезнь.. Чашка переваренная - значит кузов в хлам уже. Легенда это 119 двигатель в родном кузове, но ни как не 103 мотор. Ни один 124-ый не цинковался, до 92 года (середина) шла более качественная обработка заводским антикором и все. Листву можно поставить на любую дверь. Хочешь проблем себе на голову, обязательно покупай, хоть зрелище будет какое-то.
А вот я с Вами не соглашусь почти в каждом слове, кроме цинка кузовов (да не цинковались) и частично про 119 мотор (да более легендарный, так как всеми любимый "волк" с ним и ещё V8 более ресурсный), но всё остальное это частный случай.... 1. Это одна из немногих машин которая на последнем издохе, но везёт. (Предположим противное, что хоть что то работает и тогда Ваше первое изречение уже ложно :-)) 2. КЕ очень живучая и надёжная система, но бесспорно более сложная в обслуживании и изучении. 3. За люком нужно следить, я и рад и расстроен, что мой сегодняшний 124 без люка. 4. Чашка переваренная не значит труп, у меня вареная, но родная краска везде кроме водительской двери и переднего левого крыла, видимо туда прилетело и чашки сами по себе слабые и нагрузка из за наклона стоек видимо высока. Без удара 124 практически не гниют. 5. Цена - отдача 103 мотор идеален. Под ценой я подразумеваю обслуживание и неприхотливость. Минусов два - не газифицируется (нормально) и диагностика. И ещё... момент про клапана, убивание мотора, непосредственный впрыск и т.д..... После просмотра видео АкерМеханика я подумал, что у 103, как и у 102 моторов этой проблемы не должно быть... тут есть пусковая форсунка, которая хотябы изредка, но омывает клапана. (Могу ошибаться) ... Листва true. Любой проект с этим кузовом будет интересен оч многим, автору решать... За видео и выбор авто для проекта от меня отдельное Спасибо!
Здравствуйте, позволю себе ещё раз возразить! 1. КЕ трудно изнашиваемая система, но и трудно излечимая. Форсунки стоят по 950р. и хватает их на 50-60 тыс, остальное моется и пропаивается. 2. Люк штука неоднозначная, на своём первом я только частично его восстановил, найдя подложенную немецкую монетку в механизме, как многие и пишут в отзывах о починке люка. 3. Чашка это тоже спорно, я, исходя из конструкции (пружина отдельно, стойка отдельно) не вижу криминала и опасности, главное хорошо сделать. 4.5.6... Никаких понтов, машина для бедняков как я. Мотор и подвеска нереально живучие. Проводка по слухам у 104 без КЕ менее надёжная и перегревы головы более частые. За почти 7 лет у меня и 27 лет на этой планете лишь один проводок дал сбой, идущий на ДТОЖ, но его можно и вообще отключить, КЕ будет работать. Всех благ!
Подвеска и правда живучая, за 6 лет владения и ежедневной эксплуатации поменял один задний рычаг и все.. У 104 больное место в косе проводов мотроного жгута, ну собственно о чем я писал уже, проводка просто разрушается от сюда куча проблем с работой двигла. Взаимно удачи, Вам и вашей машине.
По названию чисто W124 легенда ,а Е300 просто так ,у нас в Мурманске Волчков было 3 штуки и штуки три 420-Х в кузове 124 ,а так разных полно у знакомого Волчек 500 94 г он даже не хочет и говорить о продаже и находится в Мурманске
Так же купил себе W124 300E, но уже свапнутый двигатель м104 3,2=) Кузов более менее но жуки появляются( надо делать=) Покупал в Москве за 100к=)прям как Вы=)
При всем уважении, но Вы, очевидно, не в курсе о проблемах с документами у 124. Особенно купе. К примеру, красный купе Вам на учет будет не поставить 100%. По седану: за 100к может и неплохо, но движка дорестайл, салон дорестайл, а морда - рестайл. Я искал 124 год. Немного разобрался)
акермеханик, смело бери этот Мерс. у меня такой же 124-й, с таким же двигателем только м 103.940. обьёмом 2,6 л. выносливые живучии и не прихотливые машины. 5- ть лет на таком.
AkerMehanik Лучше возьми машину последних годов с последним рестайлингом и доведи её до состояния заводского это будет самый лучший вариант!!! Удачи! В Молдове тоже ценят эти машины!!
*Мнения Адекватных Зрителей ПРИВЕТСТВУЕТСЯ. Поддержите ролик лайком и репостом за старания*
AkerMehanik, КРУТО.
AkerMehanik, 103 ДВИГАТЕЛЬ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ)) САМ ЕЗЖУ НА ТАКОМ.
AkerMehanik, НЕ ОДНА МАШИНА НЕ ДАСТ ТАКОГО КОМФОРТА КАК W124.
AkerMehanik вы хотите зделать с него, Волчка???
Чисто внешне
Удивляет открытость в общении! Сразу видно люди хорошие! лайк! жду следующие видео!
Мы Северяне, Все такие )))
Сними видос с михой яковлевым. Вы оба нормальные чуваки, хоть и очень разные. Северяне объединяйтесь!
*Часовых серий делать не буду ))) Поэтому, часто но коротко… Сериал планирую "уложить" до мая месяца, когда у нас на Севере сойдет снег, и авто сможет "крепко" встать на "ноги"*
Леха, такие серии приятно смотреть, в таком формате есть ощущение участия в проекте! Удачи тебе с мерсом, ждем продолжения!
наконец-то взрослый человек, а не какой-нибудь егэшник "О, А ДАВАЙ НАВАЛИМ."
Отличное начало! Удачи! С нетерпением жду продолжения! Сам 10 лет катаю на таких и именно с этим мотором.
Была у меня легенда (БМВ Е34), больше не хочется. Езжу на свежей бюджетной машине и не парюсь. Опять же, все мы разные, так что удачи Вам с Мерседесом!
не пойму ещё зачем ночью смотреть машину... какой там огонь.? много воды в ролике.
потому что там полярная ночь, световой день 2 часа. Так то.
Serg Murashko понял.вопрос снят.. тогда тачка огонь...в темноте ваще
энтузиаст человек, в первые две минуты видео ясно.
за эти деньги не найдешь ничего годного, к тому же проект изначально под восстановление, все хорошо.
Руки оборвать тому, кто вкорячил парктроник в центральную консоль.
Это точно )))
буду ждать видосы!
не торопитесь с покупкой - проверьте на эстакаде машину снизу. У авто такого возраста могут быть любые сюрпризы по кузову. Стакан уже варился - велик шанс серьезной ржавчины/гнили и в др. местах. Если сгнило днище и лонжероны, то вообще не стоит брать. Дверь не закрывается как надо. Отрегулировать, как я понял, не удалось - может была авария и повело кузов, если так, то тоже сразу не вариант для восстановления. Я бы обращал внимание при покупке на живой хребет (лонжероны, пороги, днище, ровный кузов). В процессе реставрации, намного интересней возиться с мелочевкой по внешнему виду или мотору, чем с разных труднодоступных мест и днища отдирать ржавчину и ставить латки.
Совсем не давно подписался ,очень интересный канал!
Настоятельно рекомендую посмотреть данную машину при свете дня! Возможно, тогда увидите причину, почему водительская дверь плотно не закрывается.
ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА , КОТОРЫЙ ЗНАЕТ ТОЛК В АВТО , И ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОБСЛУЖИВАТЬ ЕГО - МАШИНА - СУПЕР !!!
с нетерпением жду новых серий
В первую очередь смотри пороги. Попробуй поддомкратить родным домкратом со всех сторон, если не хрустит значит ещё крепкий. Смотри обязательно пятаки под болты задней балки. стаканы, подфарники, уголок под задним бананом и желательно листву снять. Это самые проблемные места. ещё ниша под аккумом и с другой стороны
Ждем продолжения! Лайк однозначно!
Задний бампер.крышка багажника.руль.капот.салон какой загледенье.машина огонь
Для человека , который знает толк в авто и имеет мозги и руки - машина класс ! Комфорт и удовольствие ! Только деньжат вложить !!!
епаааать кароста!приезжай в кз у нас такие ласточки есть.ни капли ржавчины и гнили.и цена ниже
всегда приятно смотреть спасибо за видео ролики.
Удачи! Буду смотреть, тема интересная.
Ждём. Спасибо за видео.
ЕСЛИ ПРАВАЯ ЧАШКА ВАРЕНАЯ ЭТО 100% ЗАСТАВЯТ ДЕЛАТЬ ЭКСПЕРТИЗУ.
Я - Рус! это не БМВ
макс шелков показывал такой мерседес с "подваренным" стаканом
Ждем новых видео, клевый проект !
Скажу как костоправ смена панели или ее частей говорит о ДТП, о чем подтверждают зазоры на дверях. Карозия на видимых частях кузова говорит о нарушении лакокрасочного покрытия т.е. помыть и снять обшивку и будут видны все сюрпризы восстановленного авто либо трансформера. Будьте внимательны при покупке старого АВТО.
заинтересовало ждём продолжения
Не плохой экземпляр!
У меня в начале прошлого года на разборе в таком-же состоянии(может получше) 124 был,если-бы были документы,оставил-бы себе,жаль было разбирать.У Мерса был один единственный хозяин,по птс и пробег 264,000 км.
Раньше тоже брал 124-ки под восстановление,лет 5-ть назад.
Лайк за видео!
Удачи в восстановлении старичка!!!
воооо отличный сериал будет)
Эти машины смотреть надо примерно в таком порядке:
Доки, вин на проф форуме( пиши подскажу) там по вину дадут всю комплектацию(себе так искал) машину днём по салону с расшифровкой вина, потом подъёмник , двс и косметика по кузову!!
А так ищи купэ
О! Хорошо, интересный должен получиться сериальчик. Жду с нетерпением продолжения банкета)))
Вам необходима коробка с 5 скоростями с лучшим дифференциалом. (более высокое передаточное отношение). Но это моё мнение.! Удачи
Алексей, если есть желание внутреннее(реально желание) то найди W124 который тебя цепляет и бери его !
Не зря подписался!!!!!!!!!!!!!!!!! Как чувствовал!!! ШОЖ ВЫ делаете... я ж терь спать не смагу... буду видосы ждать! АААААААА!!!!!
Ночью машину смотреть))
Привет! 5ти дверка это классика сделать из нее конфетку и супер! Купешка тоже супер! Спасибо за ваши видео, смотрю постоянно.. у меня 2 года назад был 190 (201) 91г.в. мерс, отъездил 3 года машиной был очень доволен, даже и не верилось что эта машина 80х, качество безупречное, дизайн, подвеска, рулевая, надежность, мощь! Несмотря на года, мотор Е 2.0, 118 лс
Достаточное время подписан , что бы сказать - Респект блогеру , хоть иногда и спорные вещи говорит , но правильным языком и интересно .За W124 вообще спасибо , буду следить , хотя надеялся на купе , сам западаю на эту машину.
Хороший выбор, ждем новостей!!!!
Молодечек, сразу фильм такси вспомнил, как там на 124-ых вжаривали
ездил на EW124 1996 года выпуска лет 5, суппер авто. Никаких нареканий
Нож увидел,машина огонь🤣👍
мерсы никогда не были оцинкованы. только фосфотирование
Выскажусь по кузову больное место внутренне переднее крыло от нагрузки пружины идёт трещина пока не снимешь крыло не увидиш.
И ещё часто идёт излом кузова его можно только увидеть сняв ковролин между задними пасажирами на туннели. Извените если с ошибками но я практик.
у меня 124-й 88 года,и не одной гнили по кузову. это просто нечто.
Добрый день Подскажите как скинуть межсервисный интервал на ауди а3 2014 гв с помощью Васи диагноста или через приборку
являюсь владельцем sl129 и хочу взять 124 тоже под восстоновление,подписался на канал,буду следить за проектом
Жду продолжение. Сам обожаю W124!
Когда восстановите всё равно захочется каким-то ещё другим авто заняться. Продайте этот мерс мне.
Легенда, крутая, с возможностью что то делать - это копейка!! И все выходные что то делать в гараже тебе обеспечено!
Не бери седан. Бери купе. Ты после купе на седан даже не посмотришь.
Вот посмотри делаем ее. Там стоит 3.2 двигатель от АКПП, у нас она на механике.
vk.com/album-131157951_237346848
Двигатель расточен и над двигателем работали сразу 2 тюнинг ателье Питерский и Москва.
До 4 передачи шлифует, на стенде еще не мерили мощность, после обработки всего кузова, шумки и покраски, осталось ее собрать.
Не бери седан, посмотри с начало купе, поезди потом реши.
Успехов с выбором)
Франкенштейн зачетный, древний 103 мотор, рестайловая морда и жопа с листвой от ешки, и сидухи от е500, осталось узнать от какой машины документы у него)
молодец,братишка. лайкнул. от души.
ждем ждем ждем )))
просто супер !!!
Можно про Т5 побольше информации, а именно замена масла в DSG, муфте холдекс и какое масло лить интервал замены, и конечно про расход моторного масла на моторе 2.0 tdi битурбо тоже очень интересно. Спасибо!
У МЕНЯ МНОГО МАШИН БЫЛО, ЖИГА БЫЛА 2106, МОСКВИЧ 412)) ФОРД СИЕРА V6 КАРБЮРАТОРНАЯ, ПРИВОД ГРМ ШЕСТЕРЕНОЧНЫЙ, ДАЛЕЕ ТОЙОТА КАРИНА 2, МАЗДА 626, ГОЛЬФ 2 ДИЗЕЛЬНЫЙ, МИТСУБИСИ ГАЛАНТ V6, МЕРСЕДЕС W124 ЧЕРНЫЙ АЛМАЗ)) ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ 102, ДАЛЕЕ МЕРСЕДЕС W124 БЕЛЫЙ УНИВЕРСАЛ, 103 ДВИГАТЕЛЬ С ОБЬЕМОМ 2.6 И СЕЙЧАС МЕРСЕДЕС 124 СЕРАЯ МЫШ)) ДО РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ, ГОД ВЫПУСКА 1988 НОО, ОООЧЕНЬ ХОРОШО СОХРАНЕНЫЙ, КПП МЕХ. СПОРТЛАЙН, ОБЬЕМ 3.0 ДВИГАТЕЛЬ ТОЖЕ 103.
ДОСТОЙНЕЕ МЕРСЕДЕСА В КУЗОВЕ W124, ДОСИХ ПОР ЕЩЕ НЕ ВСТРЕТИЛ... КТО СЯДИТ ЗА РУЛЬ W124, ДРУГУЮ МАШИНУ УЖЕ НЕ ЗАХОЧЕТ, ЭТО КАК НАРКОТИК, ЕСЛИ МЕРС, ТО СЛЕДУЙЩАЯ МАШИНА ТОЖЕ МЕРСЕДЕС, МЕРСАВОДЫ ПОЙМУТ... ВСЕМ УДАЧИ И БЛАГОПОЛУЧНОЙ ЕЗДЫ НА МЕРСЕДЕСАХ!!!
6 лет отъездил на 124-ом, сел на современную и на 124-ый ни когда не сяду уже )))) Фуфло несешь адресованное потенциальным покупателям, которые еще не акунулись в мир старого ведра с кучей проблем.
Что то все не работает ,и ночью осмотр машины . Надо на подъемнике осмотр делать , ржавых очень много .Так вроде по кузову все ок , а снизу труха ржавая .
Огня не видел ушатаная машина и уставшая , хотя выбора никакого нет приходится брать что есть .
Желаю удачи самое главное сил если конечно сам будешь восстанавливать а не на СТО.
Привет . где ремонтируешь? и что делать с пневмоподвеской на S124 3литра
Супер!!! Мне тоже захотелось так сделать)
Кто ночью смотрит машину!?
будет ли выпуска про сканеров лаунч х431про2016 и аутел максидас дс708 и их сравнения
11 ЧЕРТЕЙ ПОСТАВИЛИ ДИЗЛАЙК, СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО ТЕ КТО НЕЗНАЮТ НИЧЕГО ПРО МЕРСЕДЕСЫ И НИРАЗУ НЕ РУЛИЛИ ЭТИ ЛЕГЕНДЫ, НАВИДУ ПОРЧУ КАЖДОМУ КТО ЕЩЕ ПОСТАВИТ ДИЗлайк))))
УВАЖАЕМЫЙ ЧЕЛОВЕК 😅😅😅
СУПЕР!!! ИНТРИГА!!!!!
О, а в Мурманске уже днем светло?!
Привет. С ДЯДЕЙ МИШЕЙ не пересекаетесь? Он вон только разделался с мереном!
приветствую вас что посоветуйте вставить на 21 Волгу из дизельных двигателей ??? заранее благодарю Вас.
не бери это труп полный. Я 3 года вастонавливал свой мерс и знаю что это такое. ищи лучше.
Смотрю и радуюсь такому проекту , сам мечтаю до сих пор зацепить 124 , но к сожалению не имею возможностей таких технически, кто ваще ездил на такой тачке тот поймёт!На мой взгляд лучше тачки нет до сих пор по уровню комфорт, класс. Я на 300d акпп.катался ,он кстати в 2004г уехал в Мурманск из Москвы))
Вот какой смысл смотреть кузов ночью?
Машина в которой них рена ни чего не работает.. Собственно машина то не виновата, вопрос во владельцах.. Из-за таких мелочей потом карманы незаметно пустеют.. Это не легенда, это ушатай с обеспеченным геморроем в виде Ке", нерабочего люка который не так-то легко починить и эллектро зеркала, и это все на первый взгляд только... Неизвестно что там с кузовом вообще, живые ли домики, а это у них болезнь.. Чашка переваренная - значит кузов в хлам уже.
Легенда это 119 двигатель в родном кузове, но ни как не 103 мотор.
Ни один 124-ый не цинковался, до 92 года (середина) шла более качественная обработка заводским антикором и все. Листву можно поставить на любую дверь.
Хочешь проблем себе на голову, обязательно покупай, хоть зрелище будет какое-то.
Согласен с Вами. Домики это что?
А вот я с Вами не соглашусь почти в каждом слове, кроме цинка кузовов (да не цинковались) и частично про 119 мотор (да более легендарный, так как всеми любимый "волк" с ним и ещё V8 более ресурсный), но всё остальное это частный случай....
1. Это одна из немногих машин которая на последнем издохе, но везёт. (Предположим противное, что хоть что то работает и тогда Ваше первое изречение уже ложно :-))
2. КЕ очень живучая и надёжная система, но бесспорно более сложная в обслуживании и изучении.
3. За люком нужно следить, я и рад и расстроен, что мой сегодняшний 124 без люка.
4. Чашка переваренная не значит труп, у меня вареная, но родная краска везде кроме водительской двери и переднего левого крыла, видимо туда прилетело и чашки сами по себе слабые и нагрузка из за наклона стоек видимо высока. Без удара 124 практически не гниют.
5. Цена - отдача 103 мотор идеален. Под ценой я подразумеваю обслуживание и неприхотливость. Минусов два - не газифицируется (нормально) и диагностика.
И ещё... момент про клапана, убивание мотора, непосредственный впрыск и т.д..... После просмотра видео АкерМеханика я подумал, что у 103, как и у 102 моторов этой проблемы не должно быть... тут есть пусковая форсунка, которая хотябы изредка, но омывает клапана. (Могу ошибаться)
... Листва true.
Любой проект с этим кузовом будет интересен оч многим, автору решать... За видео и выбор авто для проекта от меня отдельное Спасибо!
Здравствуйте, позволю себе ещё раз возразить!
1. КЕ трудно изнашиваемая система, но и трудно излечимая. Форсунки стоят по 950р. и хватает их на 50-60 тыс, остальное моется и пропаивается.
2. Люк штука неоднозначная, на своём первом я только частично его восстановил, найдя подложенную немецкую монетку в механизме, как многие и пишут в отзывах о починке люка.
3. Чашка это тоже спорно, я, исходя из конструкции (пружина отдельно, стойка отдельно) не вижу криминала и опасности, главное хорошо сделать.
4.5.6...
Никаких понтов, машина для бедняков как я. Мотор и подвеска нереально живучие. Проводка по слухам у 104 без КЕ менее надёжная и перегревы головы более частые. За почти 7 лет у меня и 27 лет на этой планете лишь один проводок дал сбой, идущий на ДТОЖ, но его можно и вообще отключить, КЕ будет работать.
Всех благ!
Подвеска и правда живучая, за 6 лет владения и ежедневной эксплуатации поменял один задний рычаг и все..
У 104 больное место в косе проводов мотроного жгута, ну собственно о чем я писал уже, проводка просто разрушается от сюда куча проблем с работой двигла.
Взаимно удачи, Вам и вашей машине.
KE KE рознь. У меня КЕшка 88гв без каких-либо ревизий работает отлично.
я уже в предвкушении, жду продолжение
не понял почему нет смысла для себя взять легенду без проблем..? по кузову то почему.? ну без двс..ещё пойму.. без кпп..
Бери Купе , купе огонь . У самого купеха была ))
у вас снега поздно так сходят
модно стало среди блохеров брать проэкты...прискорбно и однотипно.
Что у тебя за тачка ?
Темно. Так я машину ещё не покупал с фонариком .
По названию чисто W124 легенда ,а Е300 просто так ,у нас в Мурманске Волчков было 3 штуки и штуки три 420-Х в кузове 124 ,а так разных полно у знакомого Волчек 500 94 г он даже не хочет и говорить о продаже и находится в Мурманске
Так же купил себе W124 300E, но уже свапнутый двигатель м104 3,2=) Кузов более менее но жуки появляются( надо делать=) Покупал в Москве за 100к=)прям как Вы=)
Да..... Старая школа, еще умели делать, а с 1995 г. Года пошла деградация . А с 2010г. Прощай Немецкий автопром!
Лупатые мерсы еще нормальные были.
только гнили безбожно
Воооо вот это тема ....
Если стоит Ке-джетроник это ещё тот геморой
Волчок-это Е 500? Так его всю дорогу называли "лягушка", или "конкорд" (15 лет на ЛогоВазБеляево)
Земляк, ты же в Мурманске?! По Кольскому едешь?
Удачи
Слишком близко камера, лицо на весь монитор, начинает бесить) а так плюс
на заставке волчок из Дагестана Махачкала 05 регион!!!
машина встала
Первое что увидел, там бачок для редуктора с блокировкой. Гидроподвеска то на универсалах.
тоже хотел оставить 124 Но посмотрели внимательно а там по кузову все сгнило; (
При всем уважении, но Вы, очевидно, не в курсе о проблемах с документами у 124. Особенно купе. К примеру, красный купе Вам на учет будет не поставить 100%. По седану: за 100к может и неплохо, но движка дорестайл, салон дорестайл, а морда - рестайл. Я искал 124 год. Немного разобрался)
я в курсе, не переживайте ))) Будет ОЧЕНЬ интересно с документами. (Не соскучишься)
AkerMehanik как любитель 124ых я буду только рад, если у Вас все получится
За такую цену норм Мерс. Даже очень.
А как насчет е34？
акермеханик, смело бери этот Мерс. у меня такой же 124-й, с таким же двигателем только м 103.940. обьёмом 2,6 л. выносливые живучии и не прихотливые машины. 5- ть лет на таком.
3.2 чет мотор застучал так арки делали под волчка
бери купэху на ней как ни как барышня ездила, видишь какая вся покоцанная. В купехе салон прикольный. В птс 99 л.с😄😄😄
первое правило покупателя. ..
GE tronic ещё и 3 литра 🤦🤦🤦 Полагаю что жрет он у вас все 25 литров на сотку. Поправьте если не прав.
в ДТПшках не была... аааа хаааа
Акер, почему не "волчок"?
кузов меняный, инфа сотка, могли бы и двигало сразу на 3.2 поменять.
в чем прикол осматривать машину ночью с фонариком? днем она уже другая будет на вид)
То что не скроешь никакие сумерки не скроют ))) Авто будет восстанавливаться ПОЛНОСТЬЮ, а не по дешевому дешману, как многие тут любят наRUclips
AkerMehanik Лучше возьми машину последних годов с последним рестайлингом и доведи её до состояния заводского это будет самый лучший вариант!!! Удачи! В Молдове тоже ценят эти машины!!