Le nostre moto stanno CROLLANDO! È la fine del viaggio?😭 🇦🇷 [S1 - EP42]
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Giusto a un paio di giorni da Natale, quando le concessionarie e i meccanici si preparavano a chiudere per le Feste, le nostre moto hanno iniziato ad accumulare un problema dietro l'altro...
Ce l'avremo fatta a risolverli, nonostante le tempistiche sfortunate e meccanici troppo zelanti?
Te lo racconto in questo video.
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Riparazione possibile al problema del monoarmotizzatore:
- Sostituire tutto il mono (se non hanno il pezzo magari uno di una moto che hanno li in concessionaria), oppure
- dremelare via il resto della gomma, far fare da un tornitore una bussola in ferro (meglio in bronzo) e rimontare il tutto. Senza la gomma (silent-block) sarà più rumoroso
Per la catena: vai avanti così, e fatti accorciare la catena di una maglia, appena trovi un meccanico di moto qualsiasi (che bastardi quelli della concessionaria che hanno tentato il colpo)
Ottimi consigli, grazie. Guarda, stendiamo un velo pietoso…
Mitico @motorbikeadv 🤣 Buon viaggio ragazzi!
Il nostro salvatore😂♥️
Himalayan è una buona moto e su quei percorsi anche una GS di un mio amico si è rotto il mono e l'aveva preparata, queste sono da concessionario
Non proprio: le sospensioni sono state riviste. Se vai indietro di qualche video trovi tutto!
dopo le varie sfighe ........ vi auguro un buon, anzi un grandissimo 2025 👍👍
Grazieee!
Io non ho capito le pretese del meccanico. Se la catena è lunga togli una maglia. Ma poi anche se il problema fosse la catena, cosa c'entra cambiare nuovamente corona e pignone che hanno 2 giorni 😅
ESATTOOOO
Perdonatemi, ma non state chiedendo “ troppo “ a delle motociclette da 6k? Ok che son costruite dove la manodopera costa niente, ma penso che per limare i costi, debbano stare stretti su tutto e le parti più sollecitate, non essendo di qualità superiore, son le prime che cedono? Buona continuazione ragazzi
No ma ci sta, ci mancherebbe!
Be su un mono di una moto indiana, è già tanto che si è consumato solo silent block e non si è spezzato del tutto su quei percorsi
🤣🤣
Ciao e buon anno. Penso che i vostri problemi derivino dal mago delle sospensioni e dal mago del tagliando che avete precedentemente visitato. Fatte attenzione che molti problemi delle moto sono causati dalla vostra volontà dì renderle super sicure. La catena Royal è con O-ring che richiedono molta più lubrificante degli X-ring delle catene Dit che in italia costano circa 70,00 eur.
Did catena
Ciao! Per quanto riguarda il mono lo escludo: la gomma si è semplicemente rotta con l’uso intensivo e l’offroad fatto negli ultimi 6 mesi 🙂
Il side block del l'ammortizzatore è stato probabilmente rotto dal meccanico che ha estratto il mono per vedere la possibile modifica
Lo escluderei, per come è fatto. L’uso intensivo è più probabile 😂
Bisogna comprare/ o usare L’ ATTREZZATURA adatta per quel che si vuol fare . Sono moto SBAGLIATE per quei percorsi e per quel peso trasportato! Non sono un amante Yamaha anzi , però se devo fare quel tipo di viaggio: Yamaha TENERE 700 non c’è ne per NESSUNO!!!
Bisogna anche usare le moto adatte per la propria fisicità: io una T7 la porto nella prossima vita 😂
Al netto di tutte le considerazioni, ti invito a vedere il video in cui spieghiamo perché abbiamo scelto queste moto, visto che le abbiamo comprate in sud America e non le abbiamo spedite dall’Italia.
@@ariannalenzi ok ok
Queste moto invece a mio avviso sono le moto perfette per fare questi tipo di viaggi,economiche , le ripari da per tutto e con poco, e c'è gente, prima di loro che ci ha girato il mondo, altro che GS.
@@dimitribrundu BEN DETTO, sono assolutamente d'accordo!
con un ferro simile non si affrontano viaggi del genere meglio un giap di 20 e passa anni
e perché mai?
Certo vai a dirlo a itchy 😂
@@dimitribrundu ahahah VERITÀ