リニア駅ができるまち飯田 〜リニアの進捗状況〜【長野県飯田市テレビ広報 令和4年3月号】

[@tamaneko777]

名古屋まで車で早くて1時間半、混雑状況によっては2時間以上かかる所を25分は凄いと思う

[@森野クマ-i7k]

せっかく日本国民はリニアを楽しみにしてんのに、静岡県のせいでいつまで経っても出来そうにないですね。

[@icingmilk]

東京へすごく行きにくいところです
発展してリニア以外の鉄道（飯田線）でも行きやすくなるようになって欲しいな

[@まる-x2k]

地元がもっと飯田線を大切にしないと無理。国道のおまけ程度でしか見てない現状ではね...

[@soukoそうこ]

リニア開通したら行ってみたいなァ…

[@yuiayaka]

飯田市は今まで２度ほど訪れましたが、リニア開業となると街が一気に栄えそうですね。都心への通勤圏ですし、大都市化していくのか興味深いです。

[@匿名-d6v3u]

本当にそうなるといいですね。当初は品川-名古屋-大阪停車計画でした。その後各県一駅中間駅を置く方向で話が進んでいるようです。中間駅までのアクセスは地元負担のようですし地域発展に直結するかは自治体しだいかも？

[@koharust6701]

駅のデザイン重要ですよね、、、期待してます

[@ststkg14]

元善光寺から直線距離にして３００ｍのところに駅ができるのですね。

[@ISJY997]

これからは今まで以上に観光事業にも力を入れたいですね

[@色銀-z4g]

誰もが理解してる事だけど、日本の発展の為に重要な場所なので絶対に発展させてほしい

[@色銀-z4g]

工場とか置きやすいと思うから、中間地点の役割を果たしてね

[@Shinkyoo]

@@色銀-z4g
人は移動しやすくなるかもしれないけど、物資はリニアじゃ運べないから、工場進出ってできるの？

[@user-jx3yb9hq8s]

@@Shinkyoo ぶっちゃけ貨物列車とか使えば良さそう（工場への供給が途絶えなければ輸送に1週間かかっても問題ないわけやし）

[@鈴木良彦-b6q]

地域をどう発展させるかは知恵の見せ所ですよ。

[@アルム-i4e]

周辺地域にレンタカー屋がいっぱいあるのであれば、スキーに行くときに利用してもいい駅かもね

[@akismfan5601]

飯田線秘境駅号と絡めて、日帰りで行く日帰り秘境駅ツアー面白そう

[@shiro7732]

名古屋と経済的な繋がりが強化されそうですね！
経済連携で飯田に企業や拠点が増えて活性化すると良いな。
ただ、飯田線との接続は無いんですね…

[@後藤健太-d4n]

飯田線との接続出来るルートには出来なかったので……なるべく曲線が少ないようにしないといけません。ただ、需要が上がれば特急が走るかもみたいな話しはあります。ただ、今の輸送数(乗車人数)だと無いと思います。それに、線路も改修しないといけない場所も多いと思います。

[@hko7271]

佐久平駅のようになる可能性は閉ざされましたね。
南信州、南アルプスへの玄関口となり得たでしょうに。
まあ、あとから飯田線の乗り換え駅を作ることも出来るでしょうが、最初からの設計とあとからの追加設計では利便性は雲泥の差。

[@nissy4419]

@@後藤健太-d4n 飯田線とか弱すぎてあってもなくても変わらん

[@後藤健太-d4n]

@@nissy4419 さん
正直に言わなくても法定速度で並走して車に抜かれる区間が多いです……｡

[@チリオタビユキ]

@@後藤健太-d4n それって秘境区間では？

[@徳川家康-r9y]

飯田くん「これからは名古屋圏として頑張ります！三遠南信？なにそれおいしいの？」

[@moriritz9715]

元善光寺駅には繋げないんですね。リニア駅の周辺は郊外型店舗が多く渋滞が酷いので再開発で改善されるといいのですが。

[@氷室慶]

地域の魅力発信などに捉われすぎた構想では、また肩透かしの内向きな自慰に終わってしまいますよ。
丘の上の開発でも、それがまったく外側への魅力に繋がってないばかりか、蛇足な建造、オブジェが
散在する結果となり、これからを見据えた鮮明な街造りを濁らせてきたというのが正直な印象だ。
たまたま飯田を通過してくれるリニア、それを最大限に活かすのであれば、今更に地域色を
売るのではなく、リニア駅から派生する人の動きや目的を明確に予測し、構想はあくまで合理的に、
飯田という地域をある種ハブ化し、経済、観光、居住においての重要拠点にしっかり昇華させること。
でなければ、リニアの単なる通過駅というレッテルが間違いなく貼られてしまいますよ。
自分達がよいと思い込むことで安易に装飾しないで、これからの時代の「新基準」を
リニアを取り巻く影響下にしっかりリンクさせて構想していってほしいものです。

[@adtj4f]

おっしゃる通り

[@ikkyu-san3436]

まさにコレ。市役所に人材がいないなら、東京からフィー契約で優秀な人材を引っ張ってきて、市長室直轄のプロジェクトを作って欲しい。飯田にとって千載一遇のチャンスを絶対に逃さないで欲しい。

[@ミソスープ-b1e]

仰る通りだと思います。このチャンスを無駄にしないで欲しいと切に願います

[@dhfvnpr4159]

東京４０分、名古屋２０分って両方通えるやん。金があれば

[@sutekina-something]

別荘地になりそう

[@らのたろー]

東京駅を言うてるのかもしらんけど品川名古屋が40分なんだからもっと速いよな

[@user-jx3yb9hq8s]

@@らのたろー 各駅停車タイプだとしても30分は切りそう

[@YukihiroYAMASHITAyukky89]

完成予想を見るとワクワクしますね。しかし、静岡県知事ブロックで一体いつ完成することやら？

[@jl2ver]

リニアの駅をクロスするように飯田線が通っているようですが、リニアの駅に接続できるように飯田線側にも駅を造るのでしょうか？
それですと、飯田線の活性化にもなりますね。

[@はらひろし-q1o]

でも｢三セク｣するんでしょ？

[@まる-x2k]

残念ながら作られず、新交通システムだかで繋ぐらしいけど、中途半端になって失敗する未来しか見えない...

[@cameranokyochan]

飯田線をどうにかして長野、松本へのアクセスも強化してほしいですね

[@まる-x2k]

そうしてほしいと思うけど現実的にはレンタカー屋が集まるだけなんだろうなー

[@菅沼域雄]

あと、タクシーもね。

[@31r1co5]

速く開通して欲しい‼️
今はただの鉄の塊の機関車を生き返らせ飯田線に復活させて頂きたいです‼️
現在、過去、未来が同時に走る街。
飯田‼️
蒸気を噴き上げ走る横を、リニアが追い越して行く‼️
これこそが、JRのなせる技です‼️

[@山中かや]

飯田線にリニアとの接続新駅を作る為に線路を若干移設してもいいくらいだと思うのに勿体ない

[@まる-x2k]

それは地元が金をだなきゃ無理

[@魂-v4g]

楽しみ

[@misosava1245]

これを機に飯田線の大規模線形改良してくれないかな

[@まる-x2k]

特に駒ケ根以南とか橋梁いっぱい作らなきゃいけない

[@菅沼域雄]

ですよね～!なんせ、蒸気機関車時代になるべくトンネル掘らずに済む様に設計しましたからね～!

[@marunouchi2]

今は名古屋からだと高速道路で結構時間がかかる飯田に25分で行けるのはすごい。

[@徳川家康-r9y]

高速バスだと2時間半なんで所要時間は５分の１ですね。ただし問題は運賃の2600円が何倍になるのかということ。

[@ao_uts]

@@徳川家康-r9y 名古屋からリニア新駅までの距離はおそらく100-110kmちょいくらい　現行の新幹線の例でみると東京三島(実キロ111.3km)が自由席4070円。リニアはこれの1.2倍とみて4880円になると予想

[@ゆなかた]

ここで工事が進捗しても隣県の水問題が解決しないと・・・・

[@スズヤス-p6j]

その民間企業になり東海道線は　豊橋以西は私鉄と競合のため車両からダイアから　いたれり　つくせりの始末。
静岡区間は　競合がないため車両は減らされ　ロングシートは仕方ないとしても田舎から浜松駅や静岡駅につく頃には　都会並みの寿司詰めで　長いこときた。
利用者の電車離れと　最近は反省したのか（リニア問題か知らないが）車両数が増え昔ほどの過密は　なくなってきている。
静岡県が　こだま、ひかり用の引き込み線法式で　のぞみに迷惑をかけにくい空港駅を全額だすといっても　相手すらされない。
どうせ　名古屋開業以降で空港駅が条件付きのオープンだから　のぞみの客をリニアに向かわすには　良い口実のはずが、それでも無視はリニア開通で名古屋駅での大阪方面　乗り継ぎ時間UPなどが出た場合　失敗の保険なんだろう。
静岡県が悪いのではなく　知事が大人げないのがもっとも大きいが　保守王国だった静岡の自民党の人材の無さ、悪すぎることが問題を更に大きくしているのだろう。

[@若槻高幸]

リニア新幹線を機に飯田市は
いったいどのような地域社会にする
つもりなのか気になるところだが、
飯田線との関連性は勿論のこと中央自動車道との関連性を押さえるのが　
重要なのは明らかで、駐車場並びに
市民と来訪者が満喫出来る公園を
整備するのが重要になるので、よく
そうした点を押さえて建設して
もらいたいし、完成した暁には
長年利用することになるから、環境
にも優しい飯田市として全国へ発信する日が来ることを期待します。

[@kenjikumura4258]

リニアは、品川、名古屋以外の駅には、何割くらいの列車が停車するのですか？

[@dgold7371]

静岡の川勝知事の嫌がらせが続くと飯田のリニア開通もどんどん遅れる。
リニア開通したら是非飯田へ行ってみたい

[@大衆演劇写真家]

リニアの秘境駅になったら鉄道ファンが集まりそうwwww

[@ケロドットーレ]

良いな
朝一に飯田線で風景を楽しみながら飯田に行き夜ギリギリまで観光を楽しんでから帰りはリニアでサクッと帰ってこられる
そんな割引切符を出してくれんかな・・・・

[@oyoyo8817]

在来線との接続が悪いことが吉と出るか凶と出るか。少なくとも駅間は歩いても楽しい街並みにして欲しいですね。

[@Kyoyukyoku]

飯田が発展すればいいなぁ

[@Nひーろん]

100年後、飯田市は東京都の副都心になります。国の予算は心配ないので、素晴らしい街造りを実現して欲しいものです。

[@一之瀬偉史]

そこまでの価値はないな
飯山だって新幹線通っても消滅可能都市だし、行政が商業施設誘致するやる気出さないと終わる

[@サクラ鱒の頭]

飯田に止まる、リニアは一日に何本あるの？

[@芝生に座って]

リニアのテスト走行を始めにしていたのは、宮崎県児湯郡都農町。
でも前都知事、石原氏が訪れた時、臭いと言って帰った。
この町は農業酪農が主で、国道10号線を走っていても匂う。
今はソーラーパネルが並べてある。
儲かったのは、土建業でしょう。

[@bensan1966]

日本のチベットからようやく脱却できるｗｗｗ

[@佐々木克藏]

運賃にもよるけどある程度自治体等が補助金出してあげれば、関東や中京方面の長距離通勤する若いファミリー世帯を呼び込んで活性化出来るんでないかい？ただ駅作るだけなら岐阜羽島駅みたいに過疎駅になっちゃうやろな～(￣▽￣;)

[@まる-x2k]

そうしないと飯田は没落していくばかり

[@user-jx3yb9hq8s]

下手したら高崎とか宇都宮以上の都市になるかも？

[@user-jx3yb9hq8s]

下手したら高崎とか宇都宮以上の都市になるかも？

[@hiroaki_fukuzawa]

安全第一でお願いします。普通の新幹線でも安全ならいいです。

[@まる夫-w7o]

鼎のおじさんの墓参りに、日帰りで行けるね。

[@東日本カスタマーセンター]

リニアが開通すれば、画期的に利便性が向上し、今後の街の発展が期待されます。
しかし、川勝というたったひとりの人が工事を妨害しています。
報道では、「静岡県が」と言っていますが、実際には「川勝が」という言い方が正しいです。
静岡県はこの人がいなくなるまでは、機能不全に陥ったままでしょう。
■絶対に勘違いしてほしくないのは、「静岡県が悪者」ではなく、静岡県を「川勝」と読み替えて報道してほしいものです。県民も皆迷惑しています。

[@user-cb1ow9ml1q]

静岡は国のために大人しく尊い犠牲になればいいのに

[@youtube-mania-desu]

名古屋駅25分って名古屋に住んでる人よりも短い

[@another3598]

リニアの秘境駅になりそうwww

[@後藤健太-d4n]

いや、確定案ですよ。何本かに一本しか止まりません。

[@sutekina-something]

ほとんどJR東海の金で作るんだから、地元は地道に需要に合った事をすれば良い

[@ぬるぽフナ件氏]

飯田市て大手工場が有るから意外と化ける可能性が有ると思う?

[@nissy4419]

金持ちが家持ちます

[@arakawa1920]

リモートでできる仕事の人なら、東京へも名古屋へもアクセスが良い場所としてかなり現実的な選択肢になるんで、住む人は増えるんじゃないでしょうか。家賃も安くて空気も綺麗な場所で普段は仕事して、いざとなったら東京でも名古屋でも1時間程度で行けるとか最高じゃないですか。

[@HALPABO]

品川から45分で来れるのは大きなメリットだね、東京への通勤圏として快適な居住空間を整備すれば結構移転してくる人が多いと思う、1億も出してお台場のタワマン買うよりずっと価値があるよ。

[@菅沼域雄]

一億円出すならば、飯田で思っクソ、広大なプライベートキャンプサイト手に入れた方が好いかも。

[@suzukin]

飯田線は新駅作るだけなのかな？

[@まる-x2k]

新駅も残念ながらない

[@Oh-iy5bw]

えっ⁉️
飯田線との接続もされないのに、飯田市は前のめりなの❓
首都圏からなかなか行きにくい飯田線の、活性化が確実なのに、それを自ら捨てるとは…。
駅から歩ける観光名所・懐古園があり、小海線との接続駅である小諸を捨て、佐久平に新駅を造った結果がどうなったか…。
駅周辺の道路は整備され、一時は成功例として取り上げられましたが、観光客が降りたりはしない、ただの通過駅になっています。
上信越自動車道・佐久IC出口直近に出来た、大型観光バス10台分以上のツアー客を受け入れ可能な『おぎのやドライブイン・佐久店』も、閉業してしまいました。

[@user-jx3yb9hq8s]

@@Oh-iy5bw リニアが落ち着けばJR東海が飯田線の線形改良に着手すると思いますよ（じゃないと飯田線の赤字もなんとかなりませんし）

[@這い上がるアラフィフ]

まぁ、例の自動車会社が黙ってないでしょ。
東京都飯田市に向けていま、いろいろ水面下で調整中だし(´･ω･｀)y━・。oO

[@takannri]

リニア凄いと思う
日本の力になると思う　でも静岡県知事は素直になれないのかなー

[@満長嶋]

長いトンネル、地震と電気の供給が心配
特に南信は地盤の弱い場所が多いから

[@monchan1954]

完成したら名古屋まで20分程度なのかな　名古屋に通勤する強者が出るかな

[@rabbitrabbit9756]

どうせなら飯田線改良しようぜ

[@まる-x2k]

駒ヶ根以南ガチで改良した方が言いレベル

[@言うョ能書き]

静岡県は リニア新幹線の駅を、東北新幹線で青函トンネルの「トンネル内に駅」が有る様に、静岡県の "千頭" 辺りのトンネル内に駅を造り、駅の周辺を区画整理して「開発」すれば、利用者(乗客)には「便利」に成ると思う。
確か静岡県は、東海道新幹線のぞみが「止まら無い」ので、千頭付近は今迄より「慎重」な開発が必要です。
又、取水や漏れ水問題は、既存の大井川の "地下" に迂回路(丈夫なトンネル)を造る等「大手工事ディベロッパー」が知恵を絞るはずです。
ー 今より便利な新幹線に "期待" します(^o^) ー

[@美枝子-o3s]

岸田國男氏に静かな古城のような街と詩われた街飯田市、好くも悪くも野望や進取の気性が無いので過剰な望みはありません。桜並木や林檎並木静かで食べ物が美味しい街なので今は不便ですがお出掛け下さい

[@ワイルドスピードしか勝たん]

風越高校　リニア新幹線が通る場所ですか？

[@フィッツジェラルドコーデリア-p7r]

飯田線には最寄り駅作らないの？元善光寺じゃ遠すぎるし不便

[@まる-x2k]

新交通システムとか言うてるけど山梨みたいに結局シャトルバスとかなりそう

[@hitsuki_karasuyama]

飯田線の飯田？

[@monchan1954]

完成したら名古屋まで25分程度なのか　名古屋に通勤する強者が出るかな😁　必ず座れるから通勤者は快適だろうな

[@ontheroad9838]

東海道新幹線や航空運賃、さらに膨大な建設コストを考慮したら、大幅な移動時間短縮と引き換えに運賃が滅茶苦茶高くなりそう。
完成後は、ＪＲ東海から分社独立して「ＪＲ中央」でも設立かな？　客の奪い合いで、共倒れにならないようにしないと・・・・

[@gokugoku-d5f]

運賃はほぼ新幹線と同じぐらいになるそうですよ

[@菅沼域雄]

なんでも、東海道新幹線ののぞみの料金の+600円になるとか。

[@アッコ-l3u]

飯田を通るんだ😵早く出来るといいな☺️

[@user-by8lk4xd2j]

市の広報ならちゃんと静岡の妨害で遅れていることを市民に伝えるべき。

[@ponnta88-o2d]

飯田にリニアの駅ができたら、飯田にたくさん人が来て地元にバンバンお金を落とすとでも思っているのですかね。結果はその逆で大都市への人工流出が加速して寂れていくばかりです。

[@たそがれ裕次郎]

ruclips.net/video/THMGaZ4yFF0/видео.html　　この動画をご覧になってから、リニアがいかなるものか？お考え下さい。

[@スズヤス-p6j]

3：２０の住民説明会の資料ですが　北の方向は　正しいのですか？
プロが　住民に正しく誠意をもって説明するなら　こんな図は　まず有り得ないと思う。

[@kan-e7s]

少子高齢化、低収入層の拡大、企業はオンライン会議で出張費削減、はたして、新幹線開通のときのような活況を期待できるんのか、充分な投資リターンが出るのかなあという気もします。

[@関東管領上杉顕定]

静岡なんとかしない事には、絵もちですなぁ。

[@yuiso996]

工事周辺地域で調布のような事故が起きないか心配‼
転居を余儀なくされる方はどれくらいいるのだろうか？
このまま静岡工区の工事が進まない場合、代替地へ転居を決めた方、迷っている方はどう思うのだろうか？転居される方が特に高齢の場合、それは苦痛でしかないのでは？

[@user-jx3yb9hq8s]

移転で新築建てればそこまで苦痛じゃないでしょ
当事者が納得して契約してるんやから、余計なお世話やで

[@premier3able]

飯田駅と隣接するんじゃないのか
まぁ車社会だろうし、飯田線に乗って長野県駅には来ないか

[@はらひろし-q1o]

しないよ

[@numbtamb]

飯田駅に通したら多分とてつもない再開費用かかりますね。中心街なので

[@usbc3121]

是非、早くリニア完成して欲しい。そして、新幹線は静岡を通過にしてください。三島だけ止まれば良い。次は名古屋だ。

[@税金で飯を食うとうまいな]

運賃次第やな　　元をとりたいなら　　もっと　全国にひろめろ　　地上でよいだろ　　無理やりトンネルなんぞにしているから　　だめなんだ　　速いなら　すこし横道
それても　　速いだろ

[@りょっちーずびーふ]

長野県駅などという訳のわからない駅名ではなく飯田駅だ、これは飯田という地名を全面に押し出さねば意味がない。
三河安城や岐阜羽島みたいな長野飯田とかも駄目、飯田駅しか駄目だ。

[@夏生まれ-i2s]

三河安城も岐阜羽島も既に安城駅と羽島駅が別の場所にあるからそういう名前にしたんだよ。現在の飯田駅と違う場所になるなら長野飯田とか新飯田みたいな名前に確実になるね。

[@shamrock6378]

長野は北辺の長野市のこと。
つけるなら信州飯田

[@SGdesignytc]

土中コンコルドの駅をつくろうとしているまち飯田

[@11tymc89]

？

[@sutekina-something]

JR東海の金で作るんやからええやん笑

[@SGdesignytc]

@@sutekina-something アベ氏が３兆円の財投したんだから国策では？

[@user-jx3yb9hq8s]

@@SGdesignytc あれ最終的にJR東海が全て国に返還するんやぞ

[@SGdesignytc]

@@user-jx3yb9hq8s それは建前。赤字経営の会社がどうして国に３兆円も借金できる？返せる根拠は？つまり国策、税金を使うのだよ。現実見よう。

[@asotarou7276]

いつになるやら　　静岡を　　かすめたのが　　失敗のもと　　ひがんでいるからな　　人間の　ひがみは　こわいぞ

[@一郎佐藤-m7t]

失礼ですが、飯田にリニアが出来たからなんですか？　よく考えてみてください。例えば今現在、新幹線の駅が設置されているところ、全て発展しておりますか？　発展したところはいつ、その地域がどのような状況で、日本の状況はどうでしたか？　成程リニアはもう作るのでしょう。ピカピカで大した駅が出来、それに合わせて一生懸命道路を作るでしょう。土建屋さんは仕事にありつき、潤うことでしょう。しかし飯田市の求めるところはそれだけではありますまい。『綺麗でご立派なリニアの駅とその周囲』と規模の違いはあれど他所にもよくある大体似たような都市。それでは敢えて飯田市に行こうという気もしなければ、間違っても引っ越そうなどという気にはならない。
与えられた情報だけを見るならば、お綺麗でご立派な『最新のリニア』の駅とその駅前、そして後は今と大して変わらない状況しか予想できません。リニアと言わなければ駅前整備をした地域は他所にもあるでしょう。それの最新ではなく、大体十年程度とかその前くらいに行った地域を参照されるべきかと存じます。私は鉄道マニアの類ではないので多くは上げられませんが、綺麗になった駅前その周辺がにぎわう地域というのは『元からそうであった』のではないかと愚考いたします。小奇麗に整備したまま人の往来も通行もまばらで時間の経過で経年劣化、風化していくが如き状況を良しとはされないでしょう？

[@sutekina-something]

それは従来の国と地元の税金で賄われる新幹線だけで通じる論理で草。
リニアについて、詳しく知らないのかな笑

[@一郎佐藤-m7t]

@@sutekina-something あなたのような人がいつも（笑）などとつけて人を小馬鹿にするが如く反対派をけなしますが、さあ彼らがリニア程の巨大インフラを整備し維持するに足る理由を、それも『成程それならば』と人を納得させる理由を挙げたことはただの一度としてありません。『リニアは経済効果ガー』とか『震災時の路線ガー』とかよく目にしましたし『海外販売への展望ガー』というのもよく見ました。しかしいずれもそれに対する疑念の方がより納得が出来ました。また過去の新幹線の成功例を引き合いに出して反対意見を否定する方もおられました。が、過去の状況と今では全く違うはず。
ところで人に対して（笑）と茶化す以上、さぞかし貴方はリニアに対して見識深くおありなのでしょう。（笑）とだけ付けずに一つ語ってみせてはくれませんか？

[@Kebyo_no_tatsujin]

リニアと新幹線の違いわからなさそう。新幹線駅がある都市には悪いけど、どうしても新幹線駅よりもリニア駅の方が価値が高くなるんですよ。言い方悪いかもしれないけど。

[@tetsuo7]

飯田線があまりに使えなさ過ぎる。駅数は無駄に多いし、特急が2往復しかない。広島県三次市や茨城県鹿嶋市と同じで、JRがありながら、高速バスが圧倒的に有利な地域。長野県南信。

[@能天気の子-j4w]

マップ見たけど、まじで多くて笑った

[@まる-x2k]

別に駅が多くても通過速度が速ければいいのだが通過速度遅すぎ

[@naruthen3827]

駐車場足りなさそう

[@jishaku38]

我々静岡県民が指を咥えて見ているとでも？

[@keenbobson7765]

リモートワークが常態化した今、ビジネス利用は当初見積もりより激減してると思うのだが、それでも作る意義はあるのでしょうか？不勉強ですみません。

[@カナリス]

今さら作ったところで完成開通の見込みはなく途中で中止になって悲惨なことになりそう。

[@sutekina-something]

悲惨になるのは、JR東海だけやで

[@user-k8f6s]

行きたくない町、飯田。すぐ廃れそうです‼️😠☹️

[@綿貫照明]

買てないみるだけ

[@user-hideyoshi]

長野知事選は金井 忠一とか言うリニア中止を訴えるとんでもない奴が立候補してましたね。

[@user-rk9nd6lq7f]

ここに駅がいるの？

[@Kebyo_no_tatsujin]

需要はわからないけど、もしトンネル内とかで何かあった時に安全確認がしにくく、リニアがやばいからここに駅を作るしかないんですよ。どうしても必要です。必要不可欠。

[@一之瀬偉史]

飯山並みに駅前のスペース無駄にしてるやん

[@峠のおじさん]

・・長野県駅を・・単なる通過駅にさせるな⁉
・・今の計画では・？？？？？？？❓
・・中高層マンション⁉　人が住む事が良い。
・・「銭」持ちの通勤圏を目指すは・どうか？

[@Oh-iy5bw]

東北方面の玄関口が上野駅固定だった時代に計画されたから、全国民が薔薇色の未来を想像出来たけど、
JR東日本の各新幹線が東京駅まで乗り入れ、一度下へ降りて上へ上がるだけで東海道新幹線に乗れ、しかも『のぞみ』が 5分に 1本走っているのに、大深度の品川駅でわざわざ乗り換えて名古屋以西行く、アドバンテージが無くなっていますよね。
1時間に ２本くらいしか走らないなら、旅程の総所要時間では勝てないばかりか、富士山も拝めない。高齢者の方々やツアー客が利用するとは思えないし、リモートワークが進んでリアルに人が移動する必要が著しく低下している現在、ビジネス利用の需要も見込めない。
JTBは品川に建てた本社ビルから逃げ出しているのに、いつまで夢を見ているのか。
開通後の収支見通しをハッキリ示すべきでは。
リニアなんか造るより、東海道新幹線静岡空港新駅設置と、飯田線 & 高山本線の改良にコストを掛ける方が、費用対効果が遥かに高い、と思います。
信州の名湯・昼神温泉の源泉が枯渇しないか、も心配です。

[@pcx1346]

飯田市ってどこの秘境やねん

[@onmanko]

長野は新幹線、松本は飛行機、飯田はリニアか。北信、中信、南信でちょうど良い！！？

[@東京パパ-z2g]

リニアは別に要りません！

[@user-jx3yb9hq8s]

俺はいるけどね

[@夏生まれ-i2s]

あなたが要るかどうかはどうでもいいです

[@adtj4f]

@@夏生まれ-i2s あなたがいらないかどうかはどうでもいいです。

[@shamrock6378]

俺もいるね

[@rnzac6950]

俺はいらん

[@ワタシのなまえ]

どなたが計画したか存じませんが、
風越高校、火葬場、信仰の山*虚空蔵山の下を掘るとは、罰当たりも甚だしい。
可能であれば、こんなもの、中止すべき。

[@kyonagase4028]

感情論、アニミズムだけではメシも食えませぬ。
飯田発展の為の具体的な施策をお聞かせいただけますでしょうか。
希望の技術、それがリニアなんですよ。

[@toilet-meet]

川や海を汚しながら生活しているのは誰かな?
お前が使ってる端末は何をエネルギー源にして動いているのかな?
都合の良い時だけ信仰を口に出すのはやめろ

[@SGdesignytc]

@@kyonagase4028 誰の希望ですか？

[@kyonagase4028]

@@SGdesignytc
飯田市民も勿論ですが、
恩恵を与る人にとっての希望だと思います

[@SGdesignytc]

@@kyonagase4028 なるほど。それは飯田市民のほんの一部の人かと思います。
あと、被害を被る人たちにとっては絶望ですね。

[@心の親父]

この駅には最大でも１時間に一本止まればよい方でしょうね。乗降客の目的地はどこになるのでしょう。こんな所に駅要りますか。
リニアは品川、名古屋、新大阪だけでよいのでは。新幹線「のぞみ」の代替路線ですから。通過各県１駅は単なる政治判断で、無駄な投資です。

[@まる-x2k]

途中駅ないと通してもらえないよ

[@心の親父]

@@まる-x2k
無駄だけど出来上がっても、列車を止めなきゃ良いわけだ。朝、昼、晩1本づつ止めてあとは通過。

[@user-jx3yb9hq8s]

@@心の親父 そこまで途中駅冷遇する理由なくない？
のぞみレベルの輸送してもこだまくらいの量の各停は走りそう。

[@らのたろー]

ひとりで喋ってるときはマスクとれ、とらないならナレーションでいいよ

[@まる-u9x4z]

どうでも飯田

[@seisei3797]

普通の新幹線でもいいぞ　　電力たりね～～～だろ

[@user-ol9lo5kw4l]

別府の嫁だよ
いらない

[@ワイルドスピードしか勝たん]

風越高校　リニア新幹線が通る場所ですか？