И оборвали крик мой, И обожгли мне щеки Холодной острой бритвой Восходящие потоки. И звук обратно в печень мне Вогнали вновь на вдохе Веселые, беспечные Воздушные потоки. 😄😃🙂
Если бы ты видел,сколько супер мастеров у нас на толчке(рынке,базаре),впаривают и ремонтирую гнилыми щапчастями,ты бы ах ел,и чешут что усе супер.Хочется что бы ,хоть половина людей слушала и смотрела твой канал.с уважение.
@@user-hq4qk2ze2v Вот это и есть залог долговременной и безотказной работы двигателя, а не любовь! Целовать осталось триммер и обнимать, тогда он не будет ломаться 😁😁😁
Как пахнет свежее хорошее топливо в СССР знал каждый водитель - хоть и октан. был пониже. Сейчас молодежь определить качество бензина не может т.к на АЗС льют всякую химию в топливо хрен определишь, а в 90х вообще движки на привозных иномарках стучали только так - кто помнит конечно... Это еще неплохо пила поработала, но вполне возможно, что сгубило ее старое или некачественное топливо т.к следов перегретого поршня на выпуске нет.
Есть большой смысл для 462 штиля эти направляющие потока на картере спилить заранее, и не ожидая от них привет :-). Особенно, если пила старая и уже много поработала. Прокладку потолще под цилиндром заодно поставить, и проверить поршень на износ. Будет спокойнее работать, даже если мощность пилы и слегка упадет. Будет плата за надёжность агрегата.
@@chanelname1224 да не две, а хотя бы три, масло красное, банзина литров 20,деревья 0,5-1м, заготовка не кубами а грузовиками, только штиль выдерживает такие условия, без разницы новый или старый.
Вячеслав, какие болячки свойственны пиле MS 361?Я работаю ей.Второй вопрос:какая модель из двух 661 или 881 наиболее ремонтнопригодна и наиболее надёжна при эксплуатации (продольный распил бревна на брус и доску)? Собираюсь купить, нужен ваш совет.
У моих клиентов много 462,раз в месяц обязательно один попадает в ремонт. Разбирал один который отработал всего 5 месяцев после покупки и у него на поршне уже были заметны маленькие трещины. Врядли это детонация, скорее врожденная болезнь именно этой модели. Была бы юбка поршня ровная без выемки под направляющие потока, такой проблеммы не было бы. Рвет поршень всегда в этом месте. И были пилы с вырваным куском поршя и абсолютно целыми направляющими.
Я где-то слышал одну версию подобного случая,типо из-за того что в мороз не дают прогреться пиле и сразу пилят и поршень не расширившись стучит об стенку цилинра.
@@VyacheslavRS что то кубаспас ушëл от ответа! Кстати, Вячеслав, можно вопрос, а 260-й и 361-й штили не имеют таких проблем? У них толстые прокладки под цилиндроми стоят?
@@VyacheslavRS у этих бригад пильщиков ещё 5 штук 250 и пара 180 для обрезки, а раньше ещё и три хускварны были. И ни на одной из них не было проблем с детонацией. Хотя тот-же бензин, то же самое масло и те же люди работают. Не было на них ни побитых головок поршней, ни выбитых перегородок между кольцами ни каких других следов детонации. Хотя бензин у нас в крае одинаковый(я из Армавира). Отсюда я и сделал вывод, что это болезнь 462.Хотя конечно могу и ошибаться т к мало опыта я всего лишь 15 лет бензотехнику ремонтирую. Но ведь не зря Stihl в новой версии 462 убрал и выемку на поршне и направляющие в картере. Но еще раз извиняюсь перед вами и вашими адептами. Возможно это только мне так попадалось в ремонте.
Прошел месяц и вот сегодня снова два 462 на ремонт. Оба заклинившие. Разобрал, классика, выломанная задняя стенка поршня и о чудо на обоих целые направляющие потока. А на одном поршне трещина затерта до глянца, говорит о том что он с этими трещинами достаточно долго проработал. Все таки это заводская болезнь растрескивание поршня, а не удар о направляющие.
@@svengoshc4742 я в видео не увидел рассыпаного игольчатого подшипника или лопнутого пальца и болтающегося шатуна ,вот это причина детонации ,а то что в видео показано это просто плохое качество пластика либо большой ресурс пилы.
Вясеслав еще раз хочу уточнить проживаю в краснодарском крае , заправлял свою мс462 только 92 бензином с лукойла c оригинальным синтетическим маслом от штиля, то есть все же лучше лить 95?
Вот в Штатах не лукавят у них есть 87 и остальной супер пупер бензин. У нас заявленный 92, дай бог соответствует 80 октановому числу, так что 95 в теме.
Вячеслав, здравствуйте! Подскажите,что надо делать, либо наоборот не делать,имея штиль 462, чтобы избежать таких проблем!Если я правильно, бензин нужен качественный?Что ещё???
@@VyacheslavRS А можете сделать видео,по поводу пользования и обслуживания штиль 462, какие особенности этой модели? Может быть на канале есть уже такое видео?
Зверніть увагу на місця штіфтів компресійних кілець.Що це??? На нижній канавці штіфт біля випускного вікна.Більш дебільного інженерного рішення не знайти.До речі,на 490 косі так само.Розібрав для профілактики і підох...їв.Прийшлося зняти друге кільце, поробить і на одному.По роботі двигуна з м-троніком нічого не помінялося,як лупила так і лупить. По відчуттям,менше гріється і розгін швидший.Отака х...йня малята
Пришлось снять второе кольцо, поделает и на одном. троником ничего не поменялось....на спортивных машинах так и делают ставят одно кольцо для уменьшения сопротивления
Вячеслав Здравствуйте, давно подписан на ваш канал. Вот уж точно, специалист от бога !!! Вячеслав скажите пожалуйста, можно или нет разбавлять бензин для штиля маслом автол. У нас всего один мастер и он рекомендует переходить на автол, потому что штилёвское масло одна подделка. Или разводить если штилёвским 100 грамм на 4 литра бензина. Прав он или нет?
@@user-zm6zl2sq6s скажи лучше сколько топлива сжёг на автомобильном масле, потому что за сезон можно скосить 5 соток всего! Или сколько масла ты сжёг! Вот это показатель, а не сезоны
Вячеслав приветствую! Подскажи пожалуйста STIHL 260 и 241у них может быть такаяже проблема с дитонацией, или там уже с завода установлены 1мм прокладки под цилиндром ? Пилы новые и что там установлино не известно
У меня 250й с 2011 года, первый год заливал 92й бензин и при заводке всё время получал обратный удар стартером. К тому же была заметна детонация. Попробовал 95й, и нет удара стартера и детонации. С тех пор ровно 10 лет на 95м, и нет проблем.
Е мае вот попал владелец пилы на ремонт ,такого я ,если честно сказать Слава у вас на канале не видел ,что то мне подсказывает что ценник за ремонт + запчасти будет больной и владелец откажется от ремонта и пойдет в магазин за новой пилой.
Масло больше влияет на трение и перегрев. Мало или плохое масло, перегрев и задиры. Много масла закоксовывание и нагар, в результате заросший глушитель и лёгшие кольца.
@@MyAraucaria оно горит с топливом вместе и прикол в том что октановое отличное от бензина оно тоже имеет ..... так вот в большую более устойчивую сторону или понижает его?
@@user-xy7yc3dk4b Да масло сгорает вместе с топливом ровно также как и кислород. По вашей логике и воздух может влиять на детонацию. К счастью это так не работает.
@@MyAraucaria воздух величина постоянная и при сгорании бензина в воздухе его октан как раз и должен соответствовать указанному числу , замени воздух( читай кислород с примесями) на любой другой окислитель и да октановое число тоже изменится и да ,к счастью оно именно так и работает ... глупо если ты это не знаешь.
@@MyAraucaria октаном определяется ( условно обозначается скорость взрывной волны образуемой при сгорании топлива в смеси с воздухом) чем медленнее тем безопаснее и менее разрушительнее для двигла) присадки замедляют детонирование топлива и всего то !!!! условно детонация это взрыв , а для нормальной работы нужно плавное нарастание давления в процессе горения топливовоздушной смеси. масло тоже если сжигать ( и ты не поверишь оно тоже будет иметь октан , но у него есть еще один неприятный для бенз двигателя момент самовоспламенение при сжатии и он опаснее для бенз двигла чем октан , да и последствия примерно те же что при детонации.
Вот вы дауны,я же написал «ещё» прислали!!!! Это значит уже присылали,и чтоб кто нить еще раз прислал! Не судите по своей тупости! Я видел те видео! И мне бы хватило ума полистать,если бы не видел!
Я с компанией Штиль работаю более 20 лет и знаю как они относятся к проверкам своей продукции. Если бы это был конструкторский просчет, то пилы отозвали бы для дорожники или внесения изменений. Ещё могу сказать что все новые модели перед тем как начать массовое производство проходят жёсткие проверки под наблюдением конструкторов.
И если в какой-то стране происходят частые поломки какого то агрегата, конструктора изучают и вносят изменения конкретно под страну где используется агрегат. Яркий пример прокладка под цилиндр для пил работающих в России. У нас в Латвии была проблема с замерзающим карбюраторами на MS280 моделях. И то только в прибрежных регионах. Оказалось что из-за влажности воздуха и резких перепадов температуры. После получения информации о проблеме, компания бесплатно поставила своим дилерам новые зимние крышки для замены клиентам. Так как в гарантийном талоне указаны контакты покупателя, мы связались с клиентами и установили новые крышки.
Стерся поршень,его подперекосило и снесло клыки,как идея? Надо было у хози пилы спросить на холодную она крякнула или на горячую. По идее на холодную поршень сильнее может гулятьв цилиндре и облом клыков более вероятен
И оборвали крик мой,
И обожгли мне щеки
Холодной острой бритвой
Восходящие потоки.
И звук обратно в печень мне
Вогнали вновь на вдохе
Веселые, беспечные
Воздушные потоки.
😄😃🙂
Высоцкий.
Привет всем. Грамотно, приятно слушать и внимать хорошего мастера.
Если бы ты видел,сколько супер мастеров у нас на толчке(рынке,базаре),впаривают и ремонтирую гнилыми щапчастями,ты бы ах ел,и чешут что усе супер.Хочется что бы ,хоть половина людей слушала и смотрела твой канал.с уважение.
Я бы не рискнул ставить новую поршневую не убедившись что кусочки не остались в картере
Вечеслав здравствуйте, пожалуйста сделайте ролик про ваши все инструменты и приспособы для ремонта бензо инструмента))) спасибо
Интересно бы было очень.
Интересно зачем вам это?Всё равно будите стопора на палец плоскогубцами ставить. Покупайте то,чем вам удобнее будет работать.
@@user-zm6zl2sq6s я ремонтом не занимаюсь.
@@user-zm6zl2sq6s а чем ещё их ставить? Отвёрткой наверное!?
пожалуйста сделайте ролик про ваши все инструменты....Зачем это тебе , хош занятся ремонтом , и оставить славяна без хлеба
Спасибо за бесценный опыт.
Смотрю канал очень давно
Итог один люби свою технику и она тебя порадует
В'ячеслав спасибо многому научился у вас!
Любить это мало! Надо ТО проводить ещё
@@user-lx3li6px1v Если любиш то почистиш помоеш и своевременно ТО сделаешь!
Как то так.
@@user-hq4qk2ze2v Вот это и есть залог долговременной и безотказной работы двигателя, а не любовь! Целовать осталось триммер и обнимать, тогда он не будет ломаться 😁😁😁
Спасибо. Как всегда интересно. Хотя ни разу в жизни не держал в руках бензопилу.
Спосибо большое за савет , сам бы не когда не дадумался .
Вячеслав Лучший спициалист данной тематики!!!!
Как пахнет свежее хорошее топливо в СССР знал каждый водитель - хоть и октан. был пониже. Сейчас молодежь определить качество бензина не может т.к на АЗС льют всякую химию в топливо хрен определишь, а в 90х вообще движки на привозных иномарках стучали только так - кто помнит конечно... Это еще неплохо пила поработала, но вполне возможно, что сгубило ее старое или некачественное топливо т.к следов перегретого поршня на выпуске нет.
Кароче быстрая мощная и дорогая))) старье рулит👍😁
Спасибо
Есть большой смысл для 462 штиля эти направляющие потока на картере спилить заранее, и не ожидая от них привет :-). Особенно, если пила старая и уже много поработала. Прокладку потолще под цилиндром заодно поставить, и проверить поршень на износ. Будет спокойнее работать, даже если мощность пилы и слегка упадет. Будет плата за надёжность агрегата.
Не хило потрепало!
Я рад что штиль ломается 😀 особенно 462
Новые технологии😏👍
Сразу вспоминается вопрос Василию Алибабаевичу из х/д фильма о качестве бензина с биоприсадками
В 462 лью только 95,и если на улице температура выше+25, то вместо него работает 361.
Ниже кто то пишет штиль не тот, тот, владелец не тот.
А это нормально да? Таскать две пилы, искать в тайге 95 бенз ему наверное ещё и масло ультру надо. Штиль стал гавно года так с 2010.
@@chanelname1224 да не две, а хотя бы три, масло красное, банзина литров 20,деревья 0,5-1м, заготовка не кубами а грузовиками, только штиль выдерживает такие условия, без разницы новый или старый.
@@Igor-kq2qx летом 1/40, зима 1/50
За такую стоимость, таких проблем вообще не должно быть.
Штиль не штиль если не впарят хрень втридорога
ох как это всё дорого.
Ms 500i такая же проблема
Наконец то мелькнула защита ушей,а вытяжка воздуха есть в мастерской?
С первых дней пользования 462м , лью только 95
Как вы убедились, в отсутствие осколков в подшипниках и области картера?
Промывкой полагаю
Еще походит
Вячеслав, какие болячки свойственны пиле MS 361?Я работаю ей.Второй вопрос:какая модель из двух 661 или 881 наиболее ремонтнопригодна и наиболее надёжна при эксплуатации (продольный распил бревна на брус и доску)? Собираюсь купить, нужен ваш совет.
У моих клиентов много 462,раз в месяц обязательно один попадает в ремонт. Разбирал один который отработал всего 5 месяцев после покупки и у него на поршне уже были заметны маленькие трещины. Врядли это детонация, скорее врожденная болезнь именно этой модели. Была бы юбка поршня ровная без выемки под направляющие потока, такой проблеммы не было бы. Рвет поршень всегда в этом месте. И были пилы с вырваным куском поршя и абсолютно целыми направляющими.
Объясните тогда,каким образом у людей они нарабатывают огромное количество моточасов без подобных повреждений (если это врожденное)
Я где-то слышал одну версию подобного случая,типо из-за того что в мороз не дают прогреться пиле и сразу пилят и поршень не расширившись стучит об стенку цилинра.
@@VyacheslavRS что то кубаспас ушëл от ответа! Кстати, Вячеслав, можно вопрос, а 260-й и 361-й штили не имеют таких проблем? У них толстые прокладки под цилиндроми стоят?
@@VyacheslavRS у этих бригад пильщиков ещё 5 штук 250 и пара 180 для обрезки, а раньше ещё и три хускварны были. И ни на одной из них не было проблем с детонацией. Хотя тот-же бензин, то же самое масло и те же люди работают. Не было на них ни побитых головок поршней, ни выбитых перегородок между кольцами ни каких других следов детонации. Хотя бензин у нас в крае одинаковый(я из Армавира). Отсюда я и сделал вывод, что это болезнь 462.Хотя конечно могу и ошибаться т к мало опыта я всего лишь 15 лет бензотехнику ремонтирую. Но ведь не зря Stihl в новой версии 462 убрал и выемку на поршне и направляющие в картере. Но еще раз извиняюсь перед вами и вашими адептами. Возможно это только мне так попадалось в ремонте.
Прошел месяц и вот сегодня снова два 462 на ремонт. Оба заклинившие. Разобрал, классика, выломанная задняя стенка поршня и о чудо на обоих целые направляющие потока. А на одном поршне трещина затерта до глянца, говорит о том что он с этими трещинами достаточно долго проработал. Все таки это заводская болезнь растрескивание поршня, а не удар о направляющие.
Что скажете про масло нафтан минеральное ,допуск TC? Это вопрос всем, заранее спасибо.
А на 150м штиле какая прокладка под цилиндром?
Сила в каждом видео!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Доброго времени, можно я у вас минуточку вашего видео возьму для своего обзора 462й, естественно со всеми упоминаниями о вашем канале
без проблем
Здравствуйте Вячеслав, ранее Вы собирали 462 с отломанным клыком.
Не знаете, что говорит хозяин по расходу топлива и мощности после ремонта?
Да, немцы двигателя так и не научились делать, печально
Здравствуйте! Неужели всё так плохо с этими 462ыми?
Здравствуйте, Вячеслав! Подскажите пожалуста можно ли использовать 462 с немного повреждиёнными направляющими потока или же купить новые картера?
А с такой модернизированной прокладкой , так же желательно 95 заливать ? Или 92 можно
Уже можно не бояться 92го.
Приветствую!
Это из-за перегрева так?
@@thegoodleathercrafts2560 первопричина-детонация
@@svengoshc4742 от детонации страдает коленчатый вал, подшипники поршень но ни как не направляющие потока.
@@user-zm6zl2sq6s тоесть видео вы не смотрели, и даже не слушали
@@svengoshc4742 я в видео не увидел рассыпаного игольчатого подшипника или лопнутого пальца и болтающегося шатуна ,вот это причина детонации ,а то что в видео показано это просто плохое качество пластика либо большой ресурс пилы.
В очередной раз скажу, олео маки лучше штилей!
пользуйтесь 95м и будет вам счастье ))
Вясеслав еще раз хочу уточнить проживаю в краснодарском крае , заправлял свою мс462 только 92 бензином с лукойла c оригинальным синтетическим маслом от штиля, то есть все же лучше лить 95?
Вот в Штатах не лукавят у них есть 87 и остальной супер пупер бензин. У нас заявленный 92, дай бог соответствует 80 октановому числу, так что 95 в теме.
@@user-xs6gb6bs6t
Выходит, что стоит заправлять 95ым?
здравствуйте скажите пожалуйста сколько можно хранить синтетическое масло нр ультра
А что ему будет? 5лет точно ничего!
Гребаный бензин.так может 92 разбавлять 95 чо скажешь Вечеслав.спасиьо за сюжет
а с картером что ???отломило же ребра на нем?
Похоже на работу на керосине или ацетоне..
Так всё таки аи95 лучше!?
Вячеслав, здравствуйте! Подскажите,что надо делать, либо наоборот не делать,имея штиль 462, чтобы избежать таких проблем!Если я правильно, бензин нужен качественный?Что ещё???
Бензин-масло-обслуживать фильтр.
@@VyacheslavRS А можете сделать видео,по поводу пользования и обслуживания штиль 462, какие особенности этой модели? Может быть на канале есть уже такое видео?
Купил 462 - здравствуй направляющие потока 😹
В ноябре был аналогичный ремонт,импортёр признал гарантийный случаем,з.ч прислали бесплатно
Здравствуйте Вячеслав,какой штиль посоветуете ,надежный ? 180-210-230-250-260? Какой будет из них надежней ?и что скажете про Хускварну 240?
180 оригинал
@@user-bd4yr9dl3b оригинал ? В китае вся сборка уже
@@user-ns1dy1jr1r у меня 5 лет, даже свечку не менял, как пчёлка трудится в паре Олеомак побольше
@@user-bd4yr9dl3b понятно
Здравствуйте подскажите какой момент затяжки цпг
Где-то 10 там что-то ньютонов
@@Alexander74748 спасибо
Может сразу эти направляющие потока удалить? Что же делать, сейчас бы не взял этот 462ой! 440 тогда уже не было.
Заправлять нормальным топливом и обслуживать как положено
@@VyacheslavRS Вячеслав здравствуйте! Спасибо за ответ. Скажите пожалуйста, все же лучше 95ый бензин? Заправляю 92ым
Зверніть увагу на місця штіфтів компресійних кілець.Що це??? На нижній канавці штіфт біля випускного вікна.Більш дебільного інженерного рішення не знайти.До речі,на 490 косі так само.Розібрав для профілактики і підох...їв.Прийшлося зняти друге кільце, поробить і на одному.По роботі двигуна з м-троніком нічого не помінялося,як лупила так і лупить. По відчуттям,менше гріється і розгін швидший.Отака х...йня малята
Пришлось снять второе кольцо, поделает и на одном. троником ничего не поменялось....на спортивных машинах так и делают ставят одно кольцо для уменьшения сопротивления
А без колец можно на пиле и в космос улететь!
У Хускварн так стопор кольца и на впускном окне🤷🏻♂️ и кольцо не снять,оно там всего одно
Вячеслав Здравствуйте, давно подписан на ваш канал. Вот уж точно, специалист от бога !!! Вячеслав скажите пожалуйста, можно или нет разбавлять бензин для штиля маслом автол. У нас всего один мастер и он рекомендует переходить на автол, потому что штилёвское масло одна подделка. Или разводить если штилёвским 100 грамм на 4 литра бензина. Прав он или нет?
Прав 100%
Покупай масло у дилеров, а не на рынках в палатках
@@user-lx3li6px1v так и там может быть подделка!!!
Можно и автомобильное масло залить 10w40 синтек супер 40гр/литр если пила не новая ,я сезон косой откосил всё нормально поломок нет.
@@user-zm6zl2sq6s скажи лучше сколько топлива сжёг на автомобильном масле, потому что за сезон можно скосить 5 соток всего! Или сколько масла ты сжёг! Вот это показатель, а не сезоны
Вячеслав приветствую! Подскажи пожалуйста STIHL 260 и 241у них может быть такаяже проблема с дитонацией, или там уже с завода установлены 1мм прокладки под цилиндром ? Пилы новые и что там установлино не известно
У тебя 260-я?
@@kost9354 ДА у меня 260 я у брата 241я
@@user-rx4cx8us3d какое масло льëшь? С родной гарнитурой работаешь?
@@kost9354 Гарнитура родная масло льём STIHL синтетику
@@user-rx4cx8us3d там ведь 325, почему ты не уедешь на 3/8 ведь намного производительнее будет! 💪👍
В 250-го тоже 95 лить ??
У меня 250й с 2011 года, первый год заливал 92й бензин и при заводке всё время получал обратный удар стартером. К тому же была заметна детонация. Попробовал 95й, и нет удара стартера и детонации. С тех пор ровно 10 лет на 95м, и нет проблем.
Это Абро цемент для глушителей?
Здравствуйте,а разве можно в пилу 95 й бензин лить??
Нужно.
Скорее всего поддельное масло, хотя 440 й не такое выдерживает, новые модели высер маркетологов.
После такого я бы просто выкинул и купил новую пилу.
Детонация говорите ,на каком то плохом бензе работал ? Я вот лью 92 или же у нас в России лучше уж лить 95 ?
Лукойл экто лей и будет тебе счастье .
чего говорить от заправки до заправки машина по разному ездит ...
да-95..все равно наш 95 максимум 93.5 показал
@@Kratek-cy4mr3ev1s понятно,а я вот все покупаю 92 ,бенз техники много ,это и два мтз мотоблока ,один мотокультиватор и т.д и во все лью 92
@@user-ns1dy1jr1r я не рискую-всегда 95 и еще ничего не сломалось..все равно чистого 95 там нет..меньше всегда даже бренд заправках
Е мае вот попал владелец пилы на ремонт ,такого я ,если честно сказать Слава у вас на канале не видел ,что то мне подсказывает что ценник за ремонт + запчасти будет больной и владелец откажется от ремонта и пойдет в магазин за новой пилой.
Да ладно причитать!Я не давно чинил китайца,ремонт вышел 3,5 руб когда новый можно взять за 5 ть.
Дело не в деньгах, может она ему как память дорога
@@user-pk4np3up7j как память у меня в сарае стоит дружба 1961 г выпуска я ей не пилю это же память.
а масло как влияет на детонацию? так что может и не в бензине, а в масле дело.
Масло больше влияет на трение и перегрев. Мало или плохое масло, перегрев и задиры. Много масла закоксовывание и нагар, в результате заросший глушитель и лёгшие кольца.
@@MyAraucaria оно горит с топливом вместе и прикол в том что октановое отличное от бензина оно тоже имеет ..... так вот в большую более устойчивую сторону или понижает его?
@@user-xy7yc3dk4b Да масло сгорает вместе с топливом ровно также как и кислород. По вашей логике и воздух может влиять на детонацию. К счастью это так не работает.
@@MyAraucaria воздух величина постоянная и при сгорании бензина в воздухе его октан как раз и должен соответствовать указанному числу , замени воздух( читай кислород с примесями) на любой другой окислитель и да октановое число тоже изменится и да ,к счастью оно именно так и работает ... глупо если ты это не знаешь.
@@MyAraucaria октаном определяется ( условно обозначается скорость взрывной волны образуемой при сгорании топлива в смеси с воздухом) чем медленнее тем безопаснее и менее разрушительнее для двигла) присадки замедляют детонирование топлива и всего то !!!! условно детонация это взрыв , а для нормальной работы нужно плавное нарастание давления в процессе горения топливовоздушной смеси. масло тоже если сжигать ( и ты не поверишь оно тоже будет иметь октан , но у него есть еще один неприятный для бенз двигателя момент самовоспламенение при сжатии и он опаснее для бенз двигла чем октан , да и последствия примерно те же что при детонации.
Вот бы вам еще прислали тайгу,крону,или дружбу!) хочется еще раз посмотреть как вы их чините!)
На канале есть
некрофилия это есть на канале
Тайга была в ремонте. Там сразу две пилы Вячеславу под восстановление прислали. Ищите видео
Вот вы дауны,я же написал «ещё» прислали!!!! Это значит уже присылали,и чтоб кто нить еще раз прислал! Не судите по своей тупости! Я видел те видео! И мне бы хватило ума полистать,если бы не видел!
Владелец 462 варвар, ему дай лом он и лом угробит.
Добрый день! Подскажите пожалуйста пользуюсь маслом 2т штиль ультра , стоит ли переходить на масло хусварна нр? Спасибо!
Если есть сомнения в качестве бензина, надо вместе с маслом в топливную смесь добавить 10 грамм отработки, на литр. Никогда не будет проблем.
При чëм тут отработка?
Что за дебильная конструкция клыки какие-то на хускварне такой хрени нет
una pregunta cuando un sigueñal semuebe cuando uno lo agarra ilomuebe como puedo quitar ese fuego dentro de la motosierra
детонация детонацией..но у вас лишь предположение что так от этого цепануло клыки..имхо думаю конструкторский просчет
Я с компанией Штиль работаю более 20 лет и знаю как они относятся к проверкам своей продукции. Если бы это был конструкторский просчет, то пилы отозвали бы для дорожники или внесения изменений. Ещё могу сказать что все новые модели перед тем как начать массовое производство проходят жёсткие проверки под наблюдением конструкторов.
И если в какой-то стране происходят частые поломки какого то агрегата, конструктора изучают и вносят изменения конкретно под страну где используется агрегат. Яркий пример прокладка под цилиндр для пил работающих в России. У нас в Латвии была проблема с замерзающим карбюраторами на MS280 моделях. И то только в прибрежных регионах. Оказалось что из-за влажности воздуха и резких перепадов температуры. После получения информации о проблеме, компания бесплатно поставила своим дилерам новые зимние крышки для замены клиентам. Так как в гарантийном талоне указаны контакты покупателя, мы связались с клиентами и установили новые крышки.
@@MyAraucaria бред, пчелы против мёда?
@@MyAraucariaя брэнд обязывает.немцы молодцы!
Стерся поршень,его подперекосило и снесло клыки,как идея? Надо было у хози пилы спросить на холодную она крякнула или на горячую. По идее на холодную поршень сильнее может гулятьв цилиндре и облом клыков более вероятен