Nagyon jo a video! Rettenetesen tul vannak arazva az elektromos biciklik a komponensek araihoz kepest, vegre magyar youtubert is latok errol beszelni es peldat mutatni. Plusz lajk a sajat epitesu akkuert.
Nagyon köszi arért, hogy ezt közkincsé tetted, és gratulálok a villanybringához! Feltüzelt a videód :D A soros kötésnél mennyi időt kell adni a celláknak a kiegyenlítődésre? Durván jó lett az adatait tekintve!
Köszi, de ez csak egy mellék projekt volt. Mivel motoros csávó vagyok lusta vagyok tekerni 😀 A celláknál szinte semmit se kellett várni. Mindegyik fel volt töltve profi töltővel század pontosan ugyan arra a feszültség szintre. 😎
Nagyon király. Profi munka. A beszerzendő egységek (motor, akku, töltő) pontos megnevezése jó lenne, mert akkor be tudnánk szerezni. Tudsz ebben segíteni, mint amatőrnek?
Üdv. Baromi jó lett a cucc, én is elgondolkoztam egy ilyenen. DE! Aki most állna neki 2022-ben egy ilyen projektnek, neki melyik motort/hajtást ajánlanád? 2év eltelt, gondolom azóta van újabb/jobb esetleg. Köszi
Szia Ádám!én hülye vagyok az elektronikához,azért fordultam hozzád.én nem tudnám összerakni.és nagyon szépen és kultúráltan összeraktad.jó lenne ha tudnál rám időtt szakítani,megfizetném amit kérsz az összerakásért.de azt is megértem ha nincs időd rá és nem foglalkozól vele.amúgy nagyon brutál gépet építettél!!!😊😊
Megvan esetleg a linkje a tsdz2 egységnek ahonnét vetted? Vagy a neve az eladonak ami alapjan az Aliexpressen kiturhato a hirdetées? Koszi elore is ,Szep munka!
Igaz Mondo az Aliexpressen menj rá a szabadidő-sportok kategóriára, ott válaszd ki a kerékpárok opciót, azon belül van egy olyan menü hogy elektromos kerékpárok alkatrészek, és ott válaszd ki az elektromos kerékpár motorok kategóriát, és azon belül kiválaszthatod hogy milyen márkát, hány wattosat, stb. szeretnél, ha lehet olyat válasz amelyiket lehet rendelni európai raktárból, mert az hamar megjön, és mindenféle vámtól, áfától mentes.
Hello. Termeszetesen megeri epiteni ha csak normal korulmenyek kozott hasznalod. En is pont most epitek egy bafang 750w es kittel. Viszont mondjuk az a haibike amit emlitettel nem csak azert annyi mert performanceban ott van. Tovabba ne legyunk eltevedve az ero es a nyomatek erdelyebe. Azt a nyomatekot a kereknek le is kell adni az utra.
Szia! Hogy sikerült a 18650 .es keretbe berakni a 26650 cellákat? Mert a videóbol nem derül ki . A videon az aksi keret nem ugyanaz mint amit beépítettél.?????
Hailong Polly akkudobozt vettem. Egy 3A-es mini kapcsoló van benne gyárilag, és nem is fér be nagyobb. Szerintetek? A 3A vajon terhelés alatt értendő, vagy terhelés nélkül? Mert 750W-hoz ez édes kevés.
az a kapcsoló csak olyan BMS-hez való a hol a teljesítmény kapcsolását az elektronika (BMS) végzi. Vagyis olyan BMS kell amelyiknek van kapcsoló bemenete.
Szia, nem nagyon van időm sajnos ilyeneket csinálgatni. Túl sok hobbim van , ez az ebike csak úgy jött amolyan mellékszálként :) De ha belevágsz magad és elakadsz szívesen segítek messengeren keresztül...
Szia, milyen láncot raktál rá? Nekem is ilyen bringám van és most akarok egy bafang szettet rakni elől 44t-vel igy tuti rovid lesz nekem is a lánc. Elore is köszönöm a választ 😊
Már nem tudom, vettem valamivel hosszabbat és addig veszegettem ki a szemeket amíg jó nem lett. Arra emlékszem még, hogy valami gagyi láncot vettem 2-3 ezer Ft-ért , hogy jó lesz az próbának de 3000km után se volt baja. :) Ennyit erről a túlhájpolt e-bike láncokról 10x annyiért :)
Szia Ádám ! Tetszett a videó! Érdeklődnék egy nyomatékszenzoros mennyire jó egy 7 éves gyereknek ,mennyire erősen kell hajtani a pedált, hogy bekapcsoljon a rásegítés . Megoldható lehet a gyereknek összerakni egy hasonlót, kisebb motorral (250w), 20 " kisebb biciklire. Köszi a válaszod.
Szia, most építettem a 6 éves lányomnak karácsonyra egy 20"-os bringát ugyan ezzel a motorral. Az első méterektől ráérzett mi ez és pár kör után jól használja. A gyerekek nagyon fogékonyak az új dolgokra nincs bennük semmi prekoncepció, szóval friss élményeim alapján csak ajánlani tudom. Egy erdősebb túrán is túl vagyunk már és azt vettem észre, hogy a rásegítéssel semmi baja, inkább csak a 6 sebességű váltóval bénázik még. Egyébként korlátozható mind a sebesség mind a teljesítmény tehát nem érdemes gyengébbet venni, mert szoftveresen beállítod mennyit tudjon a cucc és ha növekszik egyre több kakaót adhatsz neki. Mondjuk nálunk korlátozás nélkül vereti, de ezt az anyjának nem mondtuk el :)
Talán ez mostanában megint aktuális. Tetszik a videó, az építés, meg minden, pár dolgot szeretnék csak hozzátenni, ami mostanra lett aktuális. Arról lenne szó, hogy azért nem találtál 800W teljesítményű motoros e-bike-ot, mert annak nem engedélyezett a közúti használata kb. sehol a világon. Mostanra kiderült ugye, hogy itthon, és az Eu- ban 250w max teljesítménye lehet a Pedelec- nek, aminél 25 km/h- nál kikapcsol a rásegítés. Ez az, ami bicajként közúton használható. Aztán van az S-Pedelec, itt már 300w lehet a max teljesítmény, és 45 km/h- nál kell kikapcsolni a rásegítésnek. Viszont ehhez már B kt. jogosítvány kell (talán még biztosítás is, de ennek nem néztem utána) és nem ajánlott, hanem kötelező bukósisak, törvényileg ma itthon ez segédmotoros kerékpár. És ami ezeknél nagyobb teljesítményű, az papír szerint motorkerékpár, annak minden szabályozásával. Mint mondtam nekem is tetszik ez az építés, csak azért írom le ezeket, hogy akit "megmérgez" és szintén építeni kezd, az tudjon róla, hogy kb. csak a határban használhat ekkora teljesítményű e-bike- ot, de ha ott megfogja a rendőr, és kiderül, akkor bizony ugyanolyan bünti lesz belőle, mintha motorral közlekedett volna. Legalábbis a mai szabályok szerint ez van. Körülöttünk az EU- ban már ott tartanak, hogy megveszik a boltból, és rögtön kiprogizzák a vezérlőből a tiltást, ennek eredményeként a rendőröknek joga van elkérni és kipróbálni az e-bike- ot, ha felmerül a gyanú, hogy nem annyival megy az, amennyivel szabad. Nem kell sok, hogy itthon is ez legyen.
Így van S- Pedelec pl Németországban segédmotorkerékpár/ könnyű gépjármű. Kötelező Legalább AM kategóriás jogosítvány, biztosítás és bukósisak. Járda és kerékpárútat tilos vele használni. Viszont lehet kapni 250Wattos motort is. Azzal mehet a szereld magad.
Igen megfontolando amiket irtal Zoli. Ahol en elek 250 watt es 25km/H a max rasegites a sima pedelec eseteben. Viszont itt is sokan trukkozgetnek a seb limiterekkel. Tehat kiktatjak a tiltast es az attetelek fuggvenyeben akar 40 fole is tud menni a segedlet. Na mar most itt az tortent, hogy egy nagyobb varosban ment egy csoka egy ilyen elvileg szabalyos Pedelec bicoval, viszont a tempo limiter ki volt iktatva. Egyik keresztezodesben, a zebran egy 86 eves nyugdijjas elelepett es a csavo nem tudta elkerulni es elutotte. A nyugdijjas papa beverte a fejet es korhazba szallitas utan meghalt. Ezutan a zsaruk muszaki szakerto segitsegevel tuzetesen atvizsgaltak az E-bikeot es kiderult a kiutott limiter. Ennek a kovetkezmenye pedig az lett,hogy a fiatal sracot 2 ev letoltendo borton buntetesre iteltek, halalos kozlekedesi baleset okozasa miatt! En is kacerkodtam a limiter feloldasan az en E-bikejaimon, de ezutan az eset utan letettem rola, mert te lehetsz top rider de ha valaki gondol egyet es atfut elotted (pl. gyerek) akkor siman lehet ,hogy nem tudod elkerulni az utkozest.
Szia, a neten megtalálható a TSDZ2 méretei, ott a pedál monoblokk átmérő és hossz számít ha belemegy már nagy baj nem lehet. A többi részén lehet reszelni. :)
@@urbanmarci Az is jó, de van előnye hátránya. Előnye, hogy strapabíróbb masszívabb egy valami, hátránya hogy PAS szenzoros, tehát nem olyan kifinomult mint a torzíós rudas piezzós TSDZ2
Szép munka, tényleg, gratulálok. De azért egy alap Rokkrájdert hasonlítani egy top Cube bringához... 😃 Nem tudom, tehát azért, ha ezen a Btwin-en is akkora tárcsák lennének, fék, stb, ez az építés is 500 felett állna meg... Azért azok a bringák nem csak egy töltés krúzolásra valók, nem csak a traktornyomon tudnak 38km/h-t....mindentől függetlenül tényleg jó építés 👏
Szia Viktor, hát ez nehéz kérdés mert ugye olcsó eBike az nincs de sima bicaj az van. Szándékosan választottam ezt a Dechatlon típust amiből van eBike verzió is, hogy legyen viszonyítási alap. Árban kevesebb mint a feléből kijött úgy hogy tudásban minimum duplája. Nem értek a kerékpárokhoz, de régóta motorozom , szerelem is őket és azt már tisztán világos, hogy még autósként az alkatrész árakon simán lehúznak, de motorosként duplán megszivatnak. Ha kerékpározor szerintem a húst is lerágják a csontodról :) Nem mindegy az ár szorzó ugyan arra a csapágy típusra(sokszor ugyan az a gyártó), ha a kerékpárboltba, ha a Bárdi Autónál vagy ha a sarki csapágyboltba veszed meg :) Így a márkás kerékpárok felára ha még megspékeljük az ebike felárral már elérhetetlen az átlag ember átlag kerékpáros szokásainak. Amit valljuk be még ez a "Tesco"-s Rockrider is bőven túlszárnyalja.
Szia Ádám! Most néztem a videódat. Mindenben egyet értek veled. Én tavaszra tervezem az áta lakítást. Eddig a Bafang BBS02 750W-ban gondolkoztam gázkaros megoldással. Akkumlátort én is szeretném magam építeni, ahogyan te is. Ma vettem meg a bicót. Véletlenül pont egy Rockridert, csak ez össztelós. És itt jön az első gondom. A sima kínai accupack nem fog beférni. Szívesen beszélgetnék veled a témáról.
Kösz a videót, nagyon faja cucc lett. DE: az akkucellákat ponthegeszteni kellene inkább, mert ez a forrasztgatás eléggé rizikós. Elég kicsit bénázni és a pofádba robban a kurva lítium. Rá kell keresni ebayen, "portable mini spot welder". Szarul néz ki, de jó, és pont azt csinálja amit kell.
Nekem egy Decathlonos pedálszenzoros ( Bafang motorral ) kerékpárom van és tökéletesen megvagyok vele elégedve. Amire nekem kell jobbra nincs is szükségem. :D
@@adamhorvath2483 Túra kerékpár bár tavaly kicsit megkínoztam hegyi menetben is. Sajnáltam is de sokat segített. Nem volt módom még kipróbálni egy nyomatékszenzorost, tehát nincs viszonyítási alapom. Állítólag ég és föld, de egyelőre az olcsóbbra volt keret. Mihelyst alkalmam lesz ki próbálok egy komolyabb gépet. Amúgy gratulálok, szép munkát végeztél. 👍
Szia.Tetszik a videód,én is nemrég épitettem egy ilyen szettet régi focus bringámra,190-ért vettem 14 ah-s HL akupakkal.Én is nagyon szeretem bár már a sokadik épített e-bikeom,de ez a legszórakoztatóbb.Viszont én ugy tudom hogy a forrasztás nem nagyon ajánlott,mert bármilyen elővigyázatos vagy,megszalad a hő a cella belsejében,bizonyos kémiai folyamatok miatt.(a litium nagyon aktiv kémiai elem)Ezt nem látod és nem érzed,általában ki sem tudod mérni,de előre hozza a cella degradálódását.Akár egyharmadra is lecsökkenhet az élettartama.Nem véletlenül ponthegesztik tiszta nikkellappal.Nyugodtan javitsatok ki ha tévednék,bár jónéhány szakemberrel beszéltem erről,és néztem idevágó videókat.Bár elméletben meg tudnák építeni egy akupakkot,ponthegesztő nélkül neki sem állnék.40 ezerért láttam a legolcsóbbat.
Szia Zoltán. Igazad van, hogy a cellákat forrasztani nem a legjobb viszonyt én általában mindent kipróbálok még azt is amire az van írva, hogy "ne csináld!" :) Kocsmai szóbeszédekre, és szájhagyomány útján szert tett tudásban nem annyira hiszek. Csak azért csinálni valamit mert a többiek is úgy csinálják uncsi :) Ezen kívül a körülmények is közbejátszanak. Nekem ez a vilanyos vonal csak 20-ad rangú hobbi a sok egyéb baromságaim mellett így nem is fektetek bele annyit mint másba. Nyílván jobb egy ponthegesztő, de nem használnám ki így nem is veszek. Ez az akku téma nem egy agysebészet, katód, anód, valami szigetelő anyag meg elektrolit. Nyílván ha ebből a Balaton szeletnyi rétegelt lemezből bármi megolvad zárlatos lesz, mert olyan vékony mint az alufólia, de azt hogy beindul valami misztikus kémiai folyamat ...hát nem tudom. Ha van erről valami szakcikked küld át és elolvasom. A saját tapasztalatom, hogy ami szar az egyből szar ha túlhevítetted, magyarán zárlatosra sül. Van egy másik videóm egy elektromos Babettáról, azt a pakkot kb 2 éve építettem ugyan ezzel a gagyi forrasztásos olcsó technikával és közel 60-80 ciklus után is annyi az üzemidő mint volt. Nyílván a profi nem ez amit bemutattam, de a profi nem is ennyibe kerül. És kérdés, hogy tényleg kell neked a profi vagy csak azért veszed mert bebeszélted magadnak :)
@@adamhorvath2483 Szia.Nem misztikus folyamatok zajlanak,csak igen bonyolultak.Az anod,katód,szigetelö,elektrolit igaz a jó régi olomakumlátorokra.A litiumosok már kicsit bonyolultabbak,nagyon sok fejlesztés van benne.Nem mennék mélyebben bele,mert ahány fajta,anyi kémiai trükkel müködik.Hivatkozást sajnos nem tudok küldeni,mert innen-onnan,mindenhonnal szedem én is az infót.De nem kocsmábol:))De persze megértem ha nem akarsz sokat költeni rá.Eleinte én is forrasztgattam,kisebb akukat,pl rádióba,lámpába stb.De idővel rájöttem hogy nem jó.Azért jó lett a gép,jó kerékpározást kívánok hozzá .UI:lehet hogy 80 ciklus után még jó az akkud,de 500-800 ciklust biztos nem fog kibirni.
@@adamhorvath2483 Na, pont ez a baj, hogy nem ismered a li-ion akkut, így nem tudod, mivel jár, ha forrasztod! ;) Az egy dolog, hogy kinyírod a cellát, ez a jobbik eset, a rosszabbik az, hogy ha csak kicsit sütöd meg és majd egy csendes éjen arra ébredsz, hogy lángol a garázsod! A forrasztással az a baj, hogy mivel nagy darabot melegítesz, ezért míg eléred a forrasztási hőmérsékletet, addig szépen átmelegíted az egész akkut, amit nagyon nem szeret! Az ponthegesztésben az a jó, hogy egy pillanatra van nagy hő, ami aztán gyorsan el is oszlik. Nem kell venned, lehet házilag is csinálni! Szóval még egyszer: az ebike-nak a legkényesebb pontja az akku, NE FORRASZD A CELLÁKAT és pláne nem vegyél rá másokat! Kösz! :)
@@fosmotor Annyira nem ismerem, hogy ahol dolgozom még gyártunk is. Az más dolog, hogy leszarom a kockázatokat, de hogy kigyulladna öngyulladással.... az elég dramatúrgiai túlzás volt na :) Telefon is púposodott már fel a zsebemben pedig az gyári technológiás akksi, nem ez a legkardinálisabb kérdés. Kap az elég hőt akkor is amikor rángatom ki belőle az ampert . :)
@@adamhorvath2483 Szóval még szakmabeli is vagy? :D Nézd, az egy dolog, hogy te leszarod a kockázatokat (akkor jól tudod, hogy bizony van), akkor miért terjeszted? Mintha nem tudnád, hogy majd megy a jónép az ilyesmi után!
Jópofa építés, és nyilván alap célra meg is felel, ugyanakkor nem érdemes a prémium 1-2 milliós gépekhez hasonlítani. Lehet, hogy nem erősebb a drágább gép motorja, viszont megbízhatóbb. Ezentúl sokkal masszívabb, sokkal drágább, jobb alkatrészekből épül fel. Rendes terepezésen ez a rockrider nagyon gyorsan elvérzik. Mindent a helyén kell kezelni.
Én nem tudom, nem vagyok profi bicajos. Én csak azt látom, hogy ez eddig mindenen átment hibamentesen lassan 1000km óta. Nem csak bevásárlásra használom, amint láthatod a többi videómon is :) ruclips.net/video/4Hog4FrVVZo/видео.html , ruclips.net/video/98y1_fO-KVs/видео.html , ruclips.net/video/1JgKXsB_XlY/видео.html , ruclips.net/video/FJryRPo_L2s/видео.html
Ádám Horváth Én viszont értek hozzá, mert kerékpár szerelő vagyok sok éve már. Egyszer próbálj ki egy komolyabb Trail/Enduro mtb-ot, utána érdemese erről beszélni. És most ez az elektromos rendszertől teljesen független. A mindenhol elment barokkos túlzás, mert ezek light túraútvonalak, nem pedig komolyabb terep.
@@Kona0002 Motorozom. Amikkel megyek, mentem eddig mindegyiken elég komoly futómű volt egy bicajhoz képest. Jó ez a Tesco-s bicaj is egy átlag embernek sok ezer kilométerre. Nem mindenki extream sportoló, azoknak elég ez a színt, sőt ár/érték arányban verhetetlen. Amúgy mentem már Haibike-al ami 1,7M volt, de számomra nem nyújtott sok plusszt. Az is szerepel egy videómban valahol középtájt megyek vele.: ruclips.net/video/vrhxAoyIyds/видео.html
@@adamhorvath2483 Én nem azt mondtam, hogy ez az épített rockrider nem jó átlag embereknek, azt mondtam, hogy ne hasonlítsuk több milliós kerékpárokhoz, mert semmi értelme. A motorozást megint nem érdemes idekeverni. 2 külön dologról beszélünk. Egy 300 ezer ft-os Fox teleszkóp és az alap 20 ezer ft-os rugós suntour között aki nem érez különbséget az hazudik, akárcsak egy merev vázas és egy 140-160mm-t rugózó fully között, komoly 4 dugattyús fékrendszer és az alap 2 dugattyús tárcsa között, illetve az alap és a profi váltórendszerek között. Teljesen értelmetlen ezeket összehasonlítani. Amit te építettél az nyilván sok mindenkinek jó lehet, de aki komolyabb terepen bringázik azoknak nem alternatíva, ennyi a lényeg. És a komolyabb terep még nem egyből extrém sport, csak kicsit tapasztaltabb mtb kerékpárost jelent.
@@Kona0002 Elég sok mindenbe belefogok kíváncsiság miatt, de ez a bicajos mellékág eddig magasan viszi a prímet a lehúzós sznobéria kategóriában. Van driftautóm amibe nem 300e ft egy komplett első futómű hanem 30e. Motorozok, motorokat építek is, ott már vadabb árak vannak az a dobogó következő foka. De még mindig messze van a bicajos alkatrészektől. Ne gondold komolyan hogy ezek nagy része nem kínai alkatrész felárazva. Pl vettem egy kínai bicajos teleszkóp pumpát pár dolláré ami csont ugyan az mint az itthon kapható 18.000 ft os párja. A Bosch agymotorok is kínában készülnek, a különbség annyi hogy ki kell fizetni a tanusítványokat és az idézőjeles minőségbiztosítást. Egy autoipari beszállítónál dolgozom, tudnák mesélni személyesen hogy mennek a dolgok a minőség terén... sehogy. Én úgy vettem észre ez a kerékpáros téma nagyon trendi lett és már senkinek nem szúr szemet az, hogy 2millió forintért már motorkerékpárokat adnak és én már arra is sokallom ezt az összeget. Szélesebb látókörrel kell ezt szemlélni nem egy szubkultúra mélyéről.
Az abaj ,hogyha majd megnézik az illetékes elvtársak is ezt a videót,és tömegével elterjed az eBike szereld magad,árakat emelnekami te még 130 ezerért vettél,ezek után nem ennyi lesz,és nem fogja megérni ez sem....
Köszi Ádám! Többet tettél a magyarokért mint Edison! :)
Nagyon jo a video! Rettenetesen tul vannak arazva az elektromos biciklik a komponensek araihoz kepest, vegre magyar youtubert is latok errol beszelni es peldat mutatni. Plusz lajk a sajat epitesu akkuert.
Köszi a videót! Szuper lett a bicikli!
Grat hozzá, szép munka!
Zseniális vagy!!!Ha esetleg készitenél nekem bátran jelentkezem!😀😀
Gratulálok Ádám! Profi munka volt! :-)
nagyon köszi a feltöltést! az akkuk bekötéséről még részletesebbet lehetne??
Nagyon köszi arért, hogy ezt közkincsé tetted, és gratulálok a villanybringához!
Feltüzelt a videód :D
A soros kötésnél mennyi időt kell adni a celláknak a kiegyenlítődésre? Durván jó lett az adatait tekintve!
Köszi, de ez csak egy mellék projekt volt. Mivel motoros csávó vagyok lusta vagyok tekerni 😀 A celláknál szinte semmit se kellett várni. Mindegyik fel volt töltve profi töltővel század pontosan ugyan arra a feszültség szintre. 😎
helló nagyon jól néz ki!ZSENI VAGY!
Nagyon király. Profi munka. A beszerzendő egységek (motor, akku, töltő) pontos megnevezése jó lenne, mert akkor be tudnánk szerezni. Tudsz ebben segíteni, mint amatőrnek?
Üdv. Baromi jó lett a cucc, én is elgondolkoztam egy ilyenen. DE! Aki most állna neki 2022-ben egy ilyen projektnek, neki melyik motort/hajtást ajánlanád? 2év eltelt, gondolom azóta van újabb/jobb esetleg. Köszi
Nagyon f@sz@! Gratulálok!!! Ügyes vagy!!!!
Szia, köszönet az ötletért! Nagyon elgondolkodtam, hogy építek egy ilyet. Esetleg gázkar beépítése nem lenne lehetséges?
Szép munka, grat! Egy töltéssel mennyit bír? Ha lemerültek az akksik, milyen utána tekerni?
Nem tudom még sose marült le. :) Olyan 80-100km a hatótáv.
Ez a videó meggyőzött, hogy mégiscsak van értelme dolgokra magyarul keresni :P
Szia Ádám!én hülye vagyok az elektronikához,azért fordultam hozzád.én nem tudnám összerakni.és nagyon szépen és kultúráltan összeraktad.jó lenne ha tudnál rám időtt szakítani,megfizetném amit kérsz az összerakásért.de azt is megértem ha nincs időd rá és nem foglalkozól vele.amúgy nagyon brutál gépet építettél!!!😊😊
Szia. Ilyen kiter hol tudok venni?
Megvan esetleg a linkje a tsdz2 egységnek ahonnét vetted? Vagy a neve az eladonak ami alapjan az Aliexpressen kiturhato a hirdetées? Koszi elore is ,Szep munka!
Igaz Mondo az Aliexpressen menj rá a szabadidő-sportok kategóriára, ott válaszd ki a kerékpárok opciót, azon belül van egy olyan menü hogy elektromos kerékpárok alkatrészek, és ott válaszd ki az elektromos kerékpár motorok kategóriát, és azon belül kiválaszthatod hogy milyen márkát, hány wattosat, stb. szeretnél, ha lehet olyat válasz amelyiket lehet rendelni európai raktárból, mert az hamar megjön, és mindenféle vámtól, áfától mentes.
@@attiladomper1401 Ez így van vagy beírod a keresőjébe hogy TSDZ2 :)
Szia Ádám!
Tudnal nekem segiteni? Adnal egy privat elerhetoseget? :) tervezem en is az ebike-ot valami hasonlot mint amit epitettel.
Hello. Termeszetesen megeri epiteni ha csak normal korulmenyek kozott hasznalod. En is pont most epitek egy bafang 750w es kittel. Viszont mondjuk az a haibike amit emlitettel nem csak azert annyi mert performanceban ott van. Tovabba ne legyunk eltevedve az ero es a nyomatek erdelyebe. Azt a nyomatekot a kereknek le is kell adni az utra.
+ pont a dumáért 🙂
Szia! Hogy sikerült a 18650 .es keretbe berakni a 26650 cellákat? Mert a videóbol nem derül ki . A videon az aksi keret nem ugyanaz mint amit beépítettél.?????
Hello, Elso kerekes meghajtasos megoldasban gondolkodtal meg a projekt elején?
Szia, próbáltam de szar. Furi irányítani 🤪
Hailong Polly akkudobozt vettem. Egy 3A-es mini kapcsoló van benne gyárilag, és nem is fér be nagyobb. Szerintetek? A 3A vajon terhelés alatt értendő, vagy terhelés nélkül? Mert 750W-hoz ez édes kevés.
az a kapcsoló csak olyan BMS-hez való a hol a teljesítmény kapcsolását az elektronika (BMS) végzi. Vagyis olyan BMS kell amelyiknek van kapcsoló bemenete.
@@laszlobodnar6 Áá köszi, így már világos. Azóta kész lett., éppen befért még egy 16A kapcsoló, és tesztelve is kibírta.
@@vargasandor1716 Használd egészséggel, az enyém 2 hónapja készült el, beletekertem azóta 1800 km-t 26500m emelkedés mellett. Nagyon bevált a Bafang!
Zseni vagy Uram !
Szia!esetleg építenél nekem egy ugyan ilyet mint amit a videóba építettél?ha igen mennyi lenne és mennyi lenne a munkadijad?
Szia, nem nagyon van időm sajnos ilyeneket csinálgatni. Túl sok hobbim van , ez az ebike csak úgy jött amolyan mellékszálként :) De ha belevágsz magad és elakadsz szívesen segítek messengeren keresztül...
Szia, milyen láncot raktál rá? Nekem is ilyen bringám van és most akarok egy bafang szettet rakni elől 44t-vel igy tuti rovid lesz nekem is a lánc. Elore is köszönöm a választ 😊
Már nem tudom, vettem valamivel hosszabbat és addig veszegettem ki a szemeket amíg jó nem lett. Arra emlékszem még, hogy valami gagyi láncot vettem 2-3 ezer Ft-ért , hogy jó lesz az próbának de 3000km után se volt baja. :) Ennyit erről a túlhájpolt e-bike láncokról 10x annyiért :)
Tetszik a dolog. Közúton legálisan vezethető?
Nem, de mindenki leszarja. :)
Szia Ádám !
Tetszett a videó!
Érdeklődnék egy nyomatékszenzoros mennyire jó egy 7 éves gyereknek ,mennyire erősen kell hajtani a pedált, hogy bekapcsoljon a rásegítés . Megoldható lehet a gyereknek összerakni egy hasonlót, kisebb motorral (250w), 20 " kisebb biciklire. Köszi a válaszod.
Szia, most építettem a 6 éves lányomnak karácsonyra egy 20"-os bringát ugyan ezzel a motorral. Az első méterektől ráérzett mi ez és pár kör után jól használja. A gyerekek nagyon fogékonyak az új dolgokra nincs bennük semmi prekoncepció, szóval friss élményeim alapján csak ajánlani tudom. Egy erdősebb túrán is túl vagyunk már és azt vettem észre, hogy a rásegítéssel semmi baja, inkább csak a 6 sebességű váltóval bénázik még. Egyébként korlátozható mind a sebesség mind a teljesítmény tehát nem érdemes gyengébbet venni, mert szoftveresen beállítod mennyit tudjon a cucc és ha növekszik egyre több kakaót adhatsz neki. Mondjuk nálunk korlátozás nélkül vereti, de ezt az anyjának nem mondtuk el :)
Talán ez mostanában megint aktuális. Tetszik a videó, az építés, meg minden, pár dolgot szeretnék csak hozzátenni, ami mostanra lett aktuális. Arról lenne szó, hogy azért nem találtál 800W teljesítményű motoros e-bike-ot, mert annak nem engedélyezett a közúti használata kb. sehol a világon. Mostanra kiderült ugye, hogy itthon, és az Eu- ban 250w max teljesítménye lehet a Pedelec- nek, aminél 25 km/h- nál kikapcsol a rásegítés. Ez az, ami bicajként közúton használható. Aztán van az S-Pedelec, itt már 300w lehet a max teljesítmény, és 45 km/h- nál kell kikapcsolni a rásegítésnek. Viszont ehhez már B kt. jogosítvány kell (talán még biztosítás is, de ennek nem néztem utána) és nem ajánlott, hanem kötelező bukósisak, törvényileg ma itthon ez segédmotoros kerékpár. És ami ezeknél nagyobb teljesítményű, az papír szerint motorkerékpár, annak minden szabályozásával. Mint mondtam nekem is tetszik ez az építés, csak azért írom le ezeket, hogy akit "megmérgez" és szintén építeni kezd, az tudjon róla, hogy kb. csak a határban használhat ekkora teljesítményű e-bike- ot, de ha ott megfogja a rendőr, és kiderül, akkor bizony ugyanolyan bünti lesz belőle, mintha motorral közlekedett volna. Legalábbis a mai szabályok szerint ez van. Körülöttünk az EU- ban már ott tartanak, hogy megveszik a boltból, és rögtön kiprogizzák a vezérlőből a tiltást, ennek eredményeként a rendőröknek joga van elkérni és kipróbálni az e-bike- ot, ha felmerül a gyanú, hogy nem annyival megy az, amennyivel szabad. Nem kell sok, hogy itthon is ez legyen.
Így van S- Pedelec pl Németországban segédmotorkerékpár/ könnyű gépjármű. Kötelező Legalább AM kategóriás jogosítvány, biztosítás és bukósisak. Járda és kerékpárútat tilos vele használni.
Viszont lehet kapni 250Wattos motort is. Azzal mehet a szereld magad.
Igen megfontolando amiket irtal Zoli.
Ahol en elek 250 watt es 25km/H a max rasegites a sima pedelec eseteben.
Viszont itt is sokan trukkozgetnek a seb limiterekkel.
Tehat kiktatjak a tiltast es az attetelek fuggvenyeben akar 40 fole is tud menni a segedlet.
Na mar most itt az tortent, hogy egy nagyobb varosban ment egy csoka egy ilyen elvileg szabalyos Pedelec bicoval, viszont a tempo limiter ki volt iktatva. Egyik keresztezodesben, a zebran egy 86 eves nyugdijjas elelepett es a csavo nem tudta elkerulni es elutotte.
A nyugdijjas papa beverte a fejet es korhazba szallitas utan meghalt.
Ezutan a zsaruk muszaki szakerto segitsegevel tuzetesen atvizsgaltak az E-bikeot es kiderult a kiutott limiter.
Ennek a kovetkezmenye pedig az lett,hogy a fiatal sracot 2 ev letoltendo borton buntetesre iteltek, halalos kozlekedesi baleset okozasa miatt!
En is kacerkodtam a limiter feloldasan az en E-bikejaimon, de ezutan az eset utan letettem rola, mert te lehetsz top rider de ha valaki gondol egyet es atfut elotted (pl. gyerek) akkor siman lehet ,hogy nem tudod elkerulni az utkozest.
Pontosan!Sajnos idehaza tiltott a 36v-nál nagyobb teljesítményű e-bringák,ami max 350w!
Nagyon tetszik, de a látott munka díjazva már megközelíti egy gyári e bike árát! De hajrá!
Szia Ádám! Szerinted a szintén deca-s Riverside 700-as váza is elbírná ezt az átalakítást?
Szia, a neten megtalálható a TSDZ2 méretei, ott a pedál monoblokk átmérő és hossz számít ha belemegy már nagy baj nem lehet. A többi részén lehet reszelni. :)
@@adamhorvath2483 Szia köszi, amikor te vetted, már akkor is népszerű volt a bafang ali-n (szintén mid drive 750es)? Arról mi a véleményed?
@@urbanmarci Az is jó, de van előnye hátránya. Előnye, hogy strapabíróbb masszívabb egy valami, hátránya hogy PAS szenzoros, tehát nem olyan kifinomult mint a torzíós rudas piezzós TSDZ2
Nagyon ötletes! MOstmár lehet venni YOSE POWER atalkito szettett mindennel 175 ezer be.
mondjuk az csak 350w os meg agymotoros
Szia, mennyiért epitenéd meg másnak? :)
Nincs időm sajnos :(
😃😃😃😃👍👍👍👍👍👍👍
Szép munka, tényleg, gratulálok. De azért egy alap Rokkrájdert hasonlítani egy top Cube bringához... 😃 Nem tudom, tehát azért, ha ezen a Btwin-en is akkora tárcsák lennének, fék, stb, ez az építés is 500 felett állna meg... Azért azok a bringák nem csak egy töltés krúzolásra valók, nem csak a traktornyomon tudnak 38km/h-t....mindentől függetlenül tényleg jó építés 👏
Szia Viktor, hát ez nehéz kérdés mert ugye olcsó eBike az nincs de sima bicaj az van. Szándékosan választottam ezt a Dechatlon típust amiből van eBike verzió is, hogy legyen viszonyítási alap. Árban kevesebb mint a feléből kijött úgy hogy tudásban minimum duplája. Nem értek a kerékpárokhoz, de régóta motorozom , szerelem is őket és azt már tisztán világos, hogy még autósként az alkatrész árakon simán lehúznak, de motorosként duplán megszivatnak. Ha kerékpározor szerintem a húst is lerágják a csontodról :) Nem mindegy az ár szorzó ugyan arra a csapágy típusra(sokszor ugyan az a gyártó), ha a kerékpárboltba, ha a Bárdi Autónál vagy ha a sarki csapágyboltba veszed meg :) Így a márkás kerékpárok felára ha még megspékeljük az ebike felárral már elérhetetlen az átlag ember átlag kerékpáros szokásainak. Amit valljuk be még ez a "Tesco"-s Rockrider is bőven túlszárnyalja.
@@adamhorvath2483 szia tudnál adni elérhetőséget! Köszi!
@@zoltanferencz721 Facebook Csótány Derbi
Szia Ádám!
Most néztem a videódat. Mindenben egyet értek veled. Én tavaszra tervezem az áta
lakítást. Eddig a Bafang BBS02 750W-ban gondolkoztam gázkaros megoldással. Akkumlátort én is szeretném magam építeni, ahogyan te is. Ma vettem meg a bicót. Véletlenül pont egy Rockridert, csak ez össztelós. És itt jön az első gondom. A sima kínai accupack nem fog beférni. Szívesen beszélgetnék veled a témáról.
Szia, messengeren tudunk értekezni a témáról, jelölj be és írj rám.: facebook.com/adam.horvath.12139862
szia! elérhetőséged megadnád?
Facebookon Csótány Derbi nevű oldalt viszem oda írhatsz messengeren.
Kösz a videót, nagyon faja cucc lett.
DE: az akkucellákat ponthegeszteni kellene inkább, mert ez a forrasztgatás eléggé rizikós. Elég kicsit bénázni és a pofádba robban a kurva lítium.
Rá kell keresni ebayen, "portable mini spot welder". Szarul néz ki, de jó, és pont azt csinálja amit kell.
Nekem egy Decathlonos pedálszenzoros ( Bafang motorral ) kerékpárom van és tökéletesen megvagyok vele elégedve. Amire nekem kell jobbra nincs is szükségem. :D
Nem rossz az ár/érték arányban, de a PAS szenzoros cucc nekem nem volt jó. Nagyon darabosan szabályozható ami terepen nem túl jó.
@@adamhorvath2483 Túra kerékpár bár tavaly kicsit megkínoztam hegyi menetben is. Sajnáltam is de sokat segített. Nem volt módom még kipróbálni egy nyomatékszenzorost, tehát nincs viszonyítási alapom. Állítólag ég és föld, de egyelőre az olcsóbbra volt keret. Mihelyst alkalmam lesz ki próbálok egy komolyabb gépet. Amúgy gratulálok, szép munkát végeztél. 👍
Szia.Tetszik a videód,én is nemrég épitettem egy ilyen szettet régi focus bringámra,190-ért vettem 14 ah-s HL akupakkal.Én is nagyon szeretem bár már a sokadik épített e-bikeom,de ez a legszórakoztatóbb.Viszont én ugy tudom hogy a forrasztás nem nagyon ajánlott,mert bármilyen elővigyázatos vagy,megszalad a hő a cella belsejében,bizonyos kémiai folyamatok miatt.(a litium nagyon aktiv kémiai elem)Ezt nem látod és nem érzed,általában ki sem tudod mérni,de előre hozza a cella degradálódását.Akár egyharmadra is lecsökkenhet az élettartama.Nem véletlenül ponthegesztik tiszta nikkellappal.Nyugodtan javitsatok ki ha tévednék,bár jónéhány szakemberrel beszéltem erről,és néztem idevágó videókat.Bár elméletben meg tudnák építeni egy akupakkot,ponthegesztő nélkül neki sem állnék.40 ezerért láttam a legolcsóbbat.
Szia Zoltán. Igazad van, hogy a cellákat forrasztani nem a legjobb viszonyt én általában mindent kipróbálok még azt is amire az van írva, hogy "ne csináld!" :) Kocsmai szóbeszédekre, és szájhagyomány útján szert tett tudásban nem annyira hiszek. Csak azért csinálni valamit mert a többiek is úgy csinálják uncsi :) Ezen kívül a körülmények is közbejátszanak. Nekem ez a vilanyos vonal csak 20-ad rangú hobbi a sok egyéb baromságaim mellett így nem is fektetek bele annyit mint másba. Nyílván jobb egy ponthegesztő, de nem használnám ki így nem is veszek. Ez az akku téma nem egy agysebészet, katód, anód, valami szigetelő anyag meg elektrolit. Nyílván ha ebből a Balaton szeletnyi rétegelt lemezből bármi megolvad zárlatos lesz, mert olyan vékony mint az alufólia, de azt hogy beindul valami misztikus kémiai folyamat ...hát nem tudom. Ha van erről valami szakcikked küld át és elolvasom. A saját tapasztalatom, hogy ami szar az egyből szar ha túlhevítetted, magyarán zárlatosra sül. Van egy másik videóm egy elektromos Babettáról, azt a pakkot kb 2 éve építettem ugyan ezzel a gagyi forrasztásos olcsó technikával és közel 60-80 ciklus után is annyi az üzemidő mint volt. Nyílván a profi nem ez amit bemutattam, de a profi nem is ennyibe kerül. És kérdés, hogy tényleg kell neked a profi vagy csak azért veszed mert bebeszélted magadnak :)
@@adamhorvath2483 Szia.Nem misztikus folyamatok zajlanak,csak igen bonyolultak.Az anod,katód,szigetelö,elektrolit igaz a jó régi olomakumlátorokra.A litiumosok már kicsit bonyolultabbak,nagyon sok fejlesztés van benne.Nem mennék mélyebben bele,mert ahány fajta,anyi kémiai trükkel müködik.Hivatkozást sajnos nem tudok küldeni,mert innen-onnan,mindenhonnal szedem én is az infót.De nem kocsmábol:))De persze megértem ha nem akarsz sokat költeni rá.Eleinte én is forrasztgattam,kisebb akukat,pl rádióba,lámpába stb.De idővel rájöttem hogy nem jó.Azért jó lett a gép,jó kerékpározást kívánok hozzá
.UI:lehet hogy 80 ciklus után még jó az akkud,de 500-800 ciklust biztos nem fog kibirni.
@@adamhorvath2483 Na, pont ez a baj, hogy nem ismered a li-ion akkut, így nem tudod, mivel jár, ha forrasztod! ;) Az egy dolog, hogy kinyírod a cellát, ez a jobbik eset, a rosszabbik az, hogy ha csak kicsit sütöd meg és majd egy csendes éjen arra ébredsz, hogy lángol a garázsod! A forrasztással az a baj, hogy mivel nagy darabot melegítesz, ezért míg eléred a forrasztási hőmérsékletet, addig szépen átmelegíted az egész akkut, amit nagyon nem szeret! Az ponthegesztésben az a jó, hogy egy pillanatra van nagy hő, ami aztán gyorsan el is oszlik. Nem kell venned, lehet házilag is csinálni! Szóval még egyszer: az ebike-nak a legkényesebb pontja az akku, NE FORRASZD A CELLÁKAT és pláne nem vegyél rá másokat! Kösz! :)
@@fosmotor Annyira nem ismerem, hogy ahol dolgozom még gyártunk is. Az más dolog, hogy leszarom a kockázatokat, de hogy kigyulladna öngyulladással.... az elég dramatúrgiai túlzás volt na :) Telefon is púposodott már fel a zsebemben pedig az gyári technológiás akksi, nem ez a legkardinálisabb kérdés. Kap az elég hőt akkor is amikor rángatom ki belőle az ampert . :)
@@adamhorvath2483 Szóval még szakmabeli is vagy? :D Nézd, az egy dolog, hogy te leszarod a kockázatokat (akkor jól tudod, hogy bizony van), akkor miért terjeszted? Mintha nem tudnád, hogy majd megy a jónép az ilyesmi után!
Szia. Elerhetoseget tudnal adni. Segitseged köszi.❤❤❤❤
Mennyiért raksz össze nekem is egy ilyent?
Szinte kedvet kaptam az építéshez:)
Szia, tartós a motor?
Kb 1000km van benne terepen, részegen ütve verve... szóval eddig igen
Épitenél másnak is?
Jópofa építés, és nyilván alap célra meg is felel, ugyanakkor nem érdemes a prémium 1-2 milliós gépekhez hasonlítani. Lehet, hogy nem erősebb a drágább gép motorja, viszont megbízhatóbb. Ezentúl sokkal masszívabb, sokkal drágább, jobb alkatrészekből épül fel. Rendes terepezésen ez a rockrider nagyon gyorsan elvérzik. Mindent a helyén kell kezelni.
Én nem tudom, nem vagyok profi bicajos. Én csak azt látom, hogy ez eddig mindenen átment hibamentesen lassan 1000km óta. Nem csak bevásárlásra használom, amint láthatod a többi videómon is :) ruclips.net/video/4Hog4FrVVZo/видео.html , ruclips.net/video/98y1_fO-KVs/видео.html , ruclips.net/video/1JgKXsB_XlY/видео.html , ruclips.net/video/FJryRPo_L2s/видео.html
Ádám Horváth Én viszont értek hozzá, mert kerékpár szerelő vagyok sok éve már. Egyszer próbálj ki egy komolyabb Trail/Enduro mtb-ot, utána érdemese erről beszélni. És most ez az elektromos rendszertől teljesen független. A mindenhol elment barokkos túlzás, mert ezek light túraútvonalak, nem pedig komolyabb terep.
@@Kona0002 Motorozom. Amikkel megyek, mentem eddig mindegyiken elég komoly futómű volt egy bicajhoz képest. Jó ez a Tesco-s bicaj is egy átlag embernek sok ezer kilométerre. Nem mindenki extream sportoló, azoknak elég ez a színt, sőt ár/érték arányban verhetetlen. Amúgy mentem már Haibike-al ami 1,7M volt, de számomra nem nyújtott sok plusszt. Az is szerepel egy videómban valahol középtájt megyek vele.: ruclips.net/video/vrhxAoyIyds/видео.html
@@adamhorvath2483 Én nem azt mondtam, hogy ez az épített rockrider nem jó átlag embereknek, azt mondtam, hogy ne hasonlítsuk több milliós kerékpárokhoz, mert semmi értelme. A motorozást megint nem érdemes idekeverni. 2 külön dologról beszélünk. Egy 300 ezer ft-os Fox teleszkóp és az alap 20 ezer ft-os rugós suntour között aki nem érez különbséget az hazudik, akárcsak egy merev vázas és egy 140-160mm-t rugózó fully között, komoly 4 dugattyús fékrendszer és az alap 2 dugattyús tárcsa között, illetve az alap és a profi váltórendszerek között. Teljesen értelmetlen ezeket összehasonlítani. Amit te építettél az nyilván sok mindenkinek jó lehet, de aki komolyabb terepen bringázik azoknak nem alternatíva, ennyi a lényeg. És a komolyabb terep még nem egyből extrém sport, csak kicsit tapasztaltabb mtb kerékpárost jelent.
@@Kona0002 Elég sok mindenbe belefogok kíváncsiság miatt, de ez a bicajos mellékág eddig magasan viszi a prímet a lehúzós sznobéria kategóriában. Van driftautóm amibe nem 300e ft egy komplett első futómű hanem 30e. Motorozok, motorokat építek is, ott már vadabb árak vannak az a dobogó következő foka. De még mindig messze van a bicajos alkatrészektől. Ne gondold komolyan hogy ezek nagy része nem kínai alkatrész felárazva. Pl vettem egy kínai bicajos teleszkóp pumpát pár dolláré ami csont ugyan az mint az itthon kapható 18.000 ft os párja. A Bosch agymotorok is kínában készülnek, a különbség annyi hogy ki kell fizetni a tanusítványokat és az idézőjeles minőségbiztosítást. Egy autoipari beszállítónál dolgozom, tudnák mesélni személyesen hogy mennek a dolgok a minőség terén... sehogy. Én úgy vettem észre ez a kerékpáros téma nagyon trendi lett és már senkinek nem szúr szemet az, hogy 2millió forintért már motorkerékpárokat adnak és én már arra is sokallom ezt az összeget. Szélesebb látókörrel kell ezt szemlélni nem egy szubkultúra mélyéről.
szép és ügyes munka
bár nekem sosem lesz, mert az önértékelésembe nem fér bele
a bicaj kökemény izommunkáról szól, nem az elektromosságról
Van akinek a szórakozásról és van akinek csak a közlekedésről, nem csak a sport létezik.
Irtam messengeren lecci nezd meg
Az abaj ,hogyha majd megnézik az illetékes elvtársak is ezt a videót,és tömegével elterjed az eBike szereld magad,árakat emelnekami te még 130 ezerért vettél,ezek után nem ennyi lesz,és nem fogja megérni ez sem....