Nous possédons le 125 Django à carburateur et c’est une très très jolie machine, agréable à piloter, juste « agressive » comme il faut sans jamais faire peur 😂 (10,5 cv, c’est pas une ZZR 1400 🤟🏻!) et les plastics et assemblages sont vraiment qualitatifs à souhait (nous avions peur du contraire). Il est très confortable malgré ses roues de diamètre réduit, se contente de 2,5 -2,8 litres/100 en solo et peut aller jusque 3.5 litres en duo, des chiffres très contenus. Les finitions sont très jolies et il attire toujours les regards de curieux que ne le connaissent que très peu ou pas du tout. Sa diffusion restreinte ne lui rend pas justice : en effet, sa mécanique d’origine « SYM » peut sembler « cheap » mais elle correspond tout à fait à la philosophie de ce joli deux-roues sympa plutôt urbain-balade calme, rétro, à la bouille sage et aux coloris très très réussis. Le notre est bleu, c’est la version « Sport » , je dirais la version « Look Sport » car les performances sont identiques à tous les autres mais ça lui donne un cachet fun et un air sympathique qu’on ne retrouve que sur les Vespa 🛵 d’il y a quelques années ou sur les Lambretta, mais à des prix 💲 bien plus élevés. En plus, la mécanique SYM est réellement endurante et très souple. Nous le conseillons à tout ceux qui sont attirés par l’originalité, le « rouler different » car il en vaut la peine et donne toujours la banane 🍌. Comme tous les scooters équipés de roues de petites dimensions, il n’aime pas les gros trous 🕳 et autres nids de poule mais encaisse malgré tout sans trop broncher.
إلى المسمى الدوزي فلتعلم أنت ومن معك أنكم ثسا همون في ضلم المغاربة خصوصا المعجبين بكم لأنكم اخدتم حقا ليس لكم لأن القيمة المالية لتلك الأوسمة الأولى بها هم المحتاجين الدين لا يجدون لا مأكل ولا ملبس وأن مبلغ تلك الأوسمة يجب أن يمنح لاشخاص فقراء أنتم تعرفونهم
Nous possédons le 125 Django à carburateur et c’est une très très jolie machine, agréable à piloter, juste « agressive » comme il faut sans jamais faire peur 😂 (10,5 cv, c’est pas une ZZR 1400 🤟🏻!) et les plastics et assemblages sont vraiment qualitatifs à souhait (nous avions peur du contraire).
Il est très confortable malgré ses roues de diamètre réduit, se contente de 2,5 -2,8 litres/100 en solo et peut aller jusque 3.5 litres en duo, des chiffres très contenus.
Les finitions sont très jolies et il attire toujours les regards de curieux que ne le connaissent que très peu ou pas du tout.
Sa diffusion restreinte ne lui rend pas justice : en effet, sa mécanique d’origine « SYM » peut sembler « cheap » mais elle correspond tout à fait à la philosophie de ce joli deux-roues sympa plutôt urbain-balade calme, rétro, à la bouille sage et aux coloris très très réussis.
Le notre est bleu, c’est la version « Sport » , je dirais la version « Look Sport » car les performances sont identiques à tous les autres mais ça lui donne un cachet fun et un air sympathique qu’on ne retrouve que sur les Vespa 🛵 d’il y a quelques années ou sur les Lambretta, mais à des prix 💲 bien plus élevés.
En plus, la mécanique SYM est réellement endurante et très souple. Nous le conseillons à tout ceux qui sont attirés par l’originalité, le « rouler different » car il en vaut la peine et donne toujours la banane 🍌.
Comme tous les scooters équipés de roues de petites dimensions, il n’aime pas les gros trous 🕳 et autres nids de poule mais encaisse malgré tout sans trop broncher.
Oui on en voit peu, merci pour toutes ces précisions
ses le scooter que je veut quand je serai plus grand il est très bien comme scooter
We need a Peugeot DJANGO 150cc with bigger undersit box at least for two fullface helmets too !
Please make one !
Thanks
Looks beautiful
Цены 100 летней давности
إلى المسمى الدوزي فلتعلم أنت ومن معك أنكم ثسا همون في ضلم المغاربة خصوصا المعجبين بكم لأنكم اخدتم حقا ليس لكم لأن القيمة المالية لتلك الأوسمة الأولى بها هم المحتاجين الدين لا يجدون لا مأكل ولا ملبس وأن مبلغ تلك الأوسمة يجب أن يمنح لاشخاص فقراء أنتم تعرفونهم