o meu apresentou os mesmos problemas, é a mesma motorização, estou desconfiando de falsa entrada de ar, ja troquei velas e bobina, vou fazer limpeza do sensor de rotação e trocar as juntas do coletor de admissão onde tem um barulho de ar, vamos ver se melhora, a mangueira do respiro do oleo estava danificada comprei uma nova pra substituir, e com isso estava baixando oleo também, mas bem pouco!
Bom dia! Já que está disposto a mexer no coletor aproveite e já confira os bicos, se não tiver quem faça envie-os a mim via Sedex que limpo p vc, faço os vídeos e lhe devolvo, aproveite esta etapa. Outra coisa, não apenas limpe o s. de rotação mas confira a sua resistência, deve estar entre 410 à 490 ohms, importantíssimo! Faça TB um bom exame das sondas principalmente a pré. 👍 Qualquer coisa dê um toque..
Eu tava com o mesmo defeito. Ponteiro do velocímetro enlouquecido de uma hora para outra. Oscilando em 1000 e 1100 rpm. Falhando com engasgos. Tirei o conector da bobina e limpei com limpa contato. Liguei ficou filé.
Boa noite meu amigo , tenho um Peugeot 307 ano 2008 o carro anda bem não apresenta nenhum falhamento , Mas quando ele fica de um dia pra o outro ele so pega se segura aceleração dele e se pisa no Acelerador de vês ele morre , Mas depois de uns 2 minutos ele fica filé ai pode pade quantas vezes for preciso ele pega de primeira Iai oque vc pode min indicar sobre isso , é isso tudo foi depois que eu completei o reservatório de gasolina da partida frio
Bom dia amigo! Teste a bomba, pode estar havendo perda brusca de pressão da linha ao desligar. Observe TB o aspecto das velas. Encrustamento e carbonização causam partida longa. Ao tirar as velas ilumine e tente observar a cabeça dos pistões no intuito de detectar carbonização úmida. Pode ser estas as causas, mas não é tudo, porém comece por aí.
Diagnóstico todo-poderoso parabéns.
o meu apresentou os mesmos problemas, é a mesma motorização, estou desconfiando de falsa entrada de ar, ja troquei velas e bobina, vou fazer limpeza do sensor de rotação e trocar as juntas do coletor de admissão onde tem um barulho de ar, vamos ver se melhora, a mangueira do respiro do oleo estava danificada comprei uma nova pra substituir, e com isso estava baixando oleo também, mas bem pouco!
Bom dia! Já que está disposto a mexer no coletor aproveite e já confira os bicos, se não tiver quem faça envie-os a mim via Sedex que limpo p vc, faço os vídeos e lhe devolvo, aproveite esta etapa. Outra coisa, não apenas limpe o s. de rotação mas confira a sua resistência, deve estar entre 410 à 490 ohms, importantíssimo! Faça TB um bom exame das sondas principalmente a pré. 👍 Qualquer coisa dê um toque..
Eu tava com o mesmo defeito. Ponteiro do velocímetro enlouquecido de uma hora para outra. Oscilando em 1000 e 1100 rpm. Falhando com engasgos. Tirei o conector da bobina e limpei com limpa contato. Liguei ficou filé.
fica 100% na velocidade 2! fica a dica pra quem for assistir
Ateşleme bobini değiştirin, sorun kalmaz.
Boa noite meu amigo , tenho um Peugeot 307 ano 2008 o carro anda bem não apresenta nenhum falhamento ,
Mas quando ele fica de um dia pra o outro ele so pega se segura aceleração dele e se pisa no Acelerador de vês ele
morre ,
Mas depois de uns 2 minutos ele fica filé ai pode pade quantas vezes for preciso ele pega de primeira
Iai oque vc pode min indicar sobre isso , é isso tudo foi depois que eu completei o reservatório de gasolina da partida frio
Bom dia amigo! Teste a bomba, pode estar havendo perda brusca de pressão da linha ao desligar. Observe TB o aspecto das velas. Encrustamento e carbonização causam partida longa. Ao tirar as velas ilumine e tente observar a cabeça dos pistões no intuito de detectar carbonização úmida. Pode ser estas as causas, mas não é tudo, porém comece por aí.