А вот я бы для начала проверил как разъем магнитолы собран. Имел счастье возиться с точно такой же неисправностью. На разъеме магнитолы какой-то "умелец" соединил вместе провод 12В предназначенный для сохранения настроек и провод 12 В идущий от замка зажигания. Обычно это красный и жёлтый провода. Реле комфорта не отключалось. За ночь мерс с коробкой автоматом оказывался с разряженным аккумом. Разъединил эти два провода и всё пришло в норму.
@@inzinieriustechnikas8430 дохрена всеравно. миллиампер 50 при установленной сигналке с обратной связью жрать должно, а если попроще сигналка и того меньше. есть же лабораторные блоки питания, зачем это дрочево с акб и мультиметрами не понимаю.... цена вопроса 5 рублей и хоть целыми днями на зажигании машину оставляй и ковыряйся.
Если проверяешь утечку, надо закрыть все двери и багажник или как то обмануть концовики. Может реле была исправна, а какой то один концевик не работал...
0,23Ампера, 230 миллиАмпер. Ну вообще то это не много, у меня при утечке 300 мА аккумулятор терял способность запускать двигатель только две три недели. Утечку давала магнитола, при снятии панели ток падал до 30 мА., это наверное даёт сигнализация.
@@vladimirkuznetsov2788 Такая же ерунда была с магнитолой. В итоге Аккум после трёх дней мороза за 30, в совокупности с такой утечкой, приказал долго жить. Допустимая утечка до 0,08 А.
Так и знал что не найдёшь )) У тебя блок комфорта не засыпает. Така как на нем весит постоянный плюс и плюс после замка зажигания 30 и 15 контакт между собой замкнуты. А виновником является магнитола, вернее её подключение. Где 2 провода питания + и +после замка зажигания( красный и желтый) скручены между собой.
Я не знаю как у вас, но я и все мои знакомые электрики, всегда подключают питание красный с желтым вместе, черный-масса. И все работает годами на всех моих машинах, ничего не высасывает.
У меня На w124 было так же, мафон подключили замкнув 2 плюса, один постоянный,а второй который появляется только при первом положении ключа в зажигании.
Я бы вытаскивал предохранители и смотрел, мне кажется так удобнее. Ещё у подобных мерсов болячка в ногах водителя - переход сквозь кузов . Соединение сгнивает
Блок комфорта у этих авто - это отдельная тема.на каждом третьем с ними проблема. Я прежде всего отключал предохранители и смотрел на утечки .как только утечка прекратилась,по таблице предохранителей вычислил потребителей,которых этот предохранитель предохраняет...дальше из группы этих потребителей вычислить виновника уже гораздо проще.
у меня дед на семерке приезжал-за ночь аккум в хлам.7ка новая.а он дворник на фаре при мойке закинул за отражатель и моторчик всю ночь пыжился.как ни странно не сгорел.....
Наверное вы ошиблись, утечка не 23мА а 230мА, с такой утечкой как вы озвучили за три дня АКБ емкостью 100Аh будет тяжело уложить, скорее акб тогда на мусорку. Нагрузите клещами АКБ, скорее всего проблема в нем, даже новые акб могут быть бракованные.
Доброе утро. Проблема мегает чек стартер крутет, но не заводится. Похоже иммбилайзер не видет ключа. Чипа нет нигде и никто из хозяев про чип не знал. Это случилт ь после разбора панели. На секунду заведется лампочка замигает и машина глохнет. В нашей дыре никто не знает куда копать. И ноты есть и инструменты есть только скажите как нам сесть. Где взять толковую ин формацию. Думаю я не первый. Машина опель астра f 97гв 101л. Спасибо
На одном предохранителе висят несколько потребителей один хрен пришлось бы отключать иногда голову нужно включать или она у тебя для того что бы есть другими функциями не обладает
Хотел бы рассказать про свой опыт утечки тока. Был у меня фолькс поло4. И появилась утечка 0.8 ампера. Вообщем аккум садился очень быстро. Главное что в авто было все штатное, левых приборов не было. Причина оказалась, множественные ошибки в блоке электрике. Я когдато проверял предохранители вытаскивая их по очереди и посеял эту кучу ошибок. После сброса ошибок жёр пропал
Здравствуйте! Фольксваген Пассат В5. Дизель, простой, не насосфорсунки. За ночь сажает аккумулятор. Заряд генератора 13, 9. Утечка тока 0,02А. Магнитола и усилитель через зажигание. Пробовал их вообще выключать, аккумулятор за ночь чел. Пробовал отключить сигнализацию, выдергивал фишки, тоже самое, аккумулятор сел. Аккумулятор новый, поменял на днях. В машине остаётся работать часы и центр замок. Ни одна лампочка не горит. Куда копать, где смотреть? Помогите пожалуйста!
Илья, попробуй отключить генератор и стартер, они напрямую без предохранителей работают. Может поможет найти. Утечка 0,02А это норма, за ночь не может высадить новый аккум, что-то здесь не так.
...ну нет Андрюха!-23 ma -это не посадит аккум (светодиод охр.сигн.берёт больше..-это за 10 часов 230 ma..мелочь)..и второе:-зачем что-то снимать (магнитолу)..-выдёргивай предохранители и наблюдай по прибору.
у деда старенький 124. кажись 91 года. спереди электростеклоподъемники, сзади весла. сами кнопки находятся на панели рядом с палкой переключения передач. понятно что ерундят частенько - нет контакта... но вопрос не про это. рядом с этими кнопками открывания\закрывания окошек есть черная крутилка, как на старых радиоприемниках была, только что гораздо толще. сейчас провода все обрезаны, что идут к ней. но что это за крутилка и что она делает?
Эта штука сейчас уже не актуальна- она занималась музыкой и регулировала громкость на передних и задних динамиках( как баланс).. Если Вы выкрутите ее в одно из крайних положений,то увидите на ней пиктограмму динамика .Теперь эта функция изначально заложена в магнитолу.
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мерседес, и на задний правый стекло подъемник не работает а на его привод подаётся напряжение 3 Вольта, тогда как во все остальные 12. Подскажите в чем может быть причина?
Спасибо что рассказываете .Самый интересный и полезный канал!!!!
А вот я бы для начала проверил как разъем магнитолы собран. Имел счастье возиться с точно такой же неисправностью. На разъеме магнитолы какой-то "умелец" соединил вместе провод 12В предназначенный для сохранения настроек и провод 12 В идущий от замка зажигания. Обычно это красный и жёлтый провода. Реле комфорта не отключалось. За ночь мерс с коробкой автоматом оказывался с разряженным аккумом. Разъединил эти два провода и всё пришло в норму.
Пиши в личку,не всем надо читать,а если ошибся,то никто не узнает.В личке быстрее дойд5т твой совет,между прочим,правильный.
Красивый Мерседес спасибо за видео смотреть вашу работу очень интересно удачи вам и здоровья
Вы не оговорились- 23мА? Мне кажется 230 мА. Но кусок работы проделан большой, уважаю.
А вот именно 230 ма.
А в итоге 70ма после ремонта.
@@inzinieriustechnikas8430 дохрена всеравно. миллиампер 50 при установленной сигналке с обратной связью жрать должно, а если попроще сигналка и того меньше.
есть же лабораторные блоки питания, зачем это дрочево с акб и мультиметрами не понимаю.... цена вопроса 5 рублей и хоть целыми днями на зажигании машину оставляй и ковыряйся.
Если проверяешь утечку, надо закрыть все двери и багажник или как то обмануть концовики. Может реле была исправна, а какой то один концевик не работал...
Токовые клещи с точностью до сотых очень удобные в работе. Накинул на провод замерил. Красота 😄😍🤗
Да... Поиск потерь бывает очень трудоёмкий...
Это точно. А на мустанге зятя 1999 года я утечку специально не ремонтирую - разобьётся и дочку угробит.
230 mA.
правильно
0,23Ампера, 230 миллиАмпер. Ну вообще то это не много, у меня при утечке 300 мА аккумулятор терял способность запускать двигатель только две три недели. Утечку давала магнитола, при снятии панели ток падал до 30 мА., это наверное даёт сигнализация.
@@vladimirkuznetsov2788 три недели это 504 часа при токе 0,3 А за 504 часа выйдет 151 а*ч, такие акумы у грузовиков.
@@vladimirkuznetsov2788 Такая же ерунда была с магнитолой. В итоге Аккум после трёх дней мороза за 30, в совокупности с такой утечкой, приказал долго жить. Допустимая утечка до 0,08 А.
@@serejakrylov596 У него машина, видать, не только стояла 2-3 недели, но периодически ездила, вот и подзаряжал чуток в процессе.
Так и знал что не найдёшь )) У тебя блок комфорта не засыпает. Така как на нем весит постоянный плюс и плюс после замка зажигания 30 и 15 контакт между собой замкнуты. А виновником является магнитола, вернее её подключение. Где 2 провода питания + и +после замка зажигания( красный и желтый) скручены между собой.
В точку!
Я не знаю как у вас, но я и все мои знакомые электрики, всегда подключают питание красный с желтым вместе, черный-масса. И все работает годами на всех моих машинах, ничего не высасывает.
Тут и кузнечику понятно, выключи зажигание и вытащи ключ, а радио работает?!
У меня На w124 было так же, мафон подключили замкнув 2 плюса, один постоянный,а второй который появляется только при первом положении ключа в зажигании.
Нет, разъем питания магнитолы он снимал, утечка оставалась
Высокий уровень специализации. Спасибо Вам , что оживили пациента. Будет ещё долго жить.
Хорошая работа над легендой.
Иногда не получается это урок для тебя в дальнейшем молодец👍👍👍
Здравствуйте. Смотрю ваше видео очень интересно и информативно. Продолжайте в том же духе 👍✊
Я бы вытаскивал предохранители и смотрел, мне кажется так удобнее. Ещё у подобных мерсов болячка в ногах водителя - переход сквозь кузов . Соединение сгнивает
..ну там ещё есть пара контактов...на реле б.комфорта..тут один товарищ правильно заметил..-023..-это 230 ma.
Блок комфорта у этих авто - это отдельная тема.на каждом третьем с ними проблема.
Я прежде всего отключал предохранители и смотрел на утечки .как только утечка прекратилась,по таблице предохранителей вычислил потребителей,которых этот предохранитель предохраняет...дальше из группы этих потребителей вычислить виновника уже гораздо проще.
у меня дед на семерке приезжал-за ночь аккум в хлам.7ка новая.а он дворник на фаре при мойке закинул за отражатель и моторчик всю ночь пыжился.как ни странно не сгорел.....
Тепловое реле всю ночь отключало моторчик ,поэтому не сгорел.Аналогичный случай был у меня на ГАЗ- 53 !
При последнем измерении видно, что свет в багажнике горел, если бы и эту лампу отключить, то вообще 0.03А было бы
Была аналогичная проблема с 140-м. Давно это было. Тоже все отключали по очереди, но не нашли причины. Выключатель массы просто поставили.
Масса самонадёжный от потери ёмкости аккумулятора. На ночь отключил и безопасно.
@@sachashatil5040 а ещё лучше стопРазряд поставить. Пнул по колесу и поехал. И утечка похрен.
@@sachashatil5040,на современных авто не рекомендуется отключать "массу" !
О, 202й мерс- любимый авто.
мерс конечно классная машина, особенно для автоэлектриков и автомеханников. круто на них можно зарабатывать.
Надежная Маши а расчитана на миллион километров.вопрос как этот миллион откатывают. При хороших раскладах мерсы по два ляма откатывают
@@ВладимирИванов-у8з и под два ляма на ремонт уходит☝😄
Наверное вы ошиблись, утечка не 23мА а 230мА, с такой утечкой как вы озвучили за три дня АКБ емкостью 100Аh будет тяжело уложить, скорее акб тогда на мусорку. Нагрузите клещами АКБ, скорее всего проблема в нем, даже новые акб могут быть бракованные.
Наконец наткнулся на своего мурзика😃🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
Молодец мужик!!!
Салам алейкум из Кыргызстана.
С уважением к вам !
Здравствуйте лайк за видео конечно смотрю почти каждый день. Но что то темно у вас в гараже....
И слишком холодно! За все время ремонта (а это не один день) машина даже не высохла!!!
230 милиампер а не 23 милиампера ,Удачи
Настоящий профессионал, супер !!👍👍👍скажите а вы выезжаете на место?
концевик подсветки в багажнике заменить .
Красавчик
Вчера у себя померял - такие же показания😅
Нужно тоже магнитолу переподключить и антену отключить..
Братка подлечил малеха,после боя )))
Проблема в канцивиках дверей,при открывании любой двери включается данная реле на выкл.зажигании.
Всего-то делов-КОНЦЕВИКИ!
Концевиках?
У меня тоже была такая же проблема с концевиками. Они внизу там ржавеют.
Базаров нет в тему все и без понтов! Уважуха!!!
Проще было бы предохранители вытаскивать по очереди. Так уже конкретно будешь знать куда копать.
1:38 хотели сказать 230 мА. Спасибо)
Интересно,сколько раз за день приходится садиться в машину и выходить из неё,когда ремонтируешь?
Это очень, кстати, нужный вопрос! Как делал машину, раз сто залез и вылез из нее🤣👍
До хрееена, а ещё если приходится под авто лазить то вообще попа в мыле.
На современных машинах бывает такое с электронным ключем, не засыпает, на 10 метров ключ относиш и все- ток утечки пропал)
А почему нельзя было пробки вытаскивать одну за другой, а не методом тыка?
Была и у меня такая прблема. Заменили блок. А старый так и не починили. Выгорела микросхема,которую найти проблематично.
Доброе утро. Проблема мегает чек стартер крутет, но не заводится. Похоже иммбилайзер не видет ключа. Чипа нет нигде и никто из хозяев про чип не знал. Это случилт ь после разбора панели. На секунду заведется лампочка замигает и машина глохнет. В нашей дыре никто не знает куда копать. И ноты есть и инструменты есть только скажите как нам сесть. Где взять толковую ин формацию. Думаю я не первый. Машина опель астра f 97гв 101л. Спасибо
Аккум в багажнике, это такая немецкая шутка? И шнурок ,через всю машину, к основным потребителям в переднюю часть по салону?!😨
вы сказали утечка может через генератора.. изза диодного моста. Значит что это будет 1 диодик пробитый??? можете уточнит
230 миллиампер а не 23 миллиампера 😊
Это не 23 миллиампера а 230 м.а
Молодец.
а предохранители нельзя было по одному повытаскивать?
До конца надо смотреть, а потом писать коменты!
У меня тоже такое проблема была шас буду знать проблема.
Концевики дверей!
Почему 23?!230мА
Мерс,где пороги дел?)))))
Много работы
Здравствуйте 🤝✊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
контролька классная
Вопрос,можно было найти причину вытаскивая предохранители по очереди?
Он же ввтаскивиал и сказал что это не помогло
На одном предохранителе висят несколько потребителей один хрен пришлось бы отключать иногда голову нужно включать или она у тебя для того что бы есть другими функциями не обладает
👍👍👍
И так сойдёт!
Плохо искал значит раз не нашел
Хотел бы рассказать про свой опыт утечки тока.
Был у меня фолькс поло4. И появилась утечка 0.8 ампера. Вообщем аккум садился очень быстро. Главное что в авто было все штатное, левых приборов не было. Причина оказалась, множественные ошибки в блоке электрике. Я когдато проверял предохранители вытаскивая их по очереди и посеял эту кучу ошибок. После сброса ошибок жёр пропал
Да уж ! Никогда бы не подумал ,что при вытаскивании предохранителей ,появляются ошибки !
Какая нахрен болезнь этих Мерседесов, машине лет тридцать, что то сломалось
Здравстуйте почему не снимайте про дизель двигитель
Что то не пойму, это около 3ват.Сколько времени должно пройти чтобы лампа 3ватная посадила аккумулятор?
Магнитола жрет да. У меня лансер 1990г был я провод вывел и отключал мафон
У меня в приборке на 2115 тоже 0.2 ампера сидит... Сделал кнопку на ночь выключаю..., не сохраняются часы за то акум живой
Кинь отдельный минус на часы, я так сделал, когда массу под правую ляжку установил на 99.
Эти 0.2 ампера висят 3 минуты после отключения зажигания, потом пропадают. Корректно утечку надо мерить через 10 минут после отключения зажигания.
Откуда в 2115 такой ток в приборке?! У них 0,02А норма на всю машину если все исправно и ничего не наколхожено.
А вы не путаете амперы с милиамперами?
У меня точно такая же проблема на точно таком же мерсе)
Попробуй сжечь, авось и поможет?
Кто мне подскажет - реле всегда во включенном состоянии, так? Так каким образом перемычка это исправляет?
Управление снял, скорее всего в этой реле катушка потребляет ток, а через перемычку, уже сама релюха не жрет
исправит отсутствием запитанной катушки реле
Мерседес старенький , а колорадська стрічка нова 😢😢😢
При чем тут реле, замена ничего не даст. Блок комфорта не засыпает из за криво подключенной магнитолы.
Как не даст,если ток в три раза упал?))
Ничего. Я с пневматикой неделю выдрючивался
Лайк 👍🚗
0.04 норма, выше уже нет!
Какая магнитола такие и слова.
Пердёж усиленный, после капусты тушёной.
Здравствуйте! Фольксваген Пассат В5. Дизель, простой, не насосфорсунки. За ночь сажает аккумулятор. Заряд генератора 13, 9. Утечка тока 0,02А. Магнитола и усилитель через зажигание. Пробовал их вообще выключать, аккумулятор за ночь чел. Пробовал отключить сигнализацию, выдергивал фишки, тоже самое, аккумулятор сел. Аккумулятор новый, поменял на днях. В машине остаётся работать часы и центр замок. Ни одна лампочка не горит. Куда копать, где смотреть? Помогите пожалуйста!
Илья, попробуй отключить генератор и стартер, они напрямую без предохранителей работают. Может поможет найти. Утечка 0,02А это норма, за ночь не может высадить новый аккум, что-то здесь не так.
Попробуй снять одну из клемм АКБ на ночь и все станет понятно . Новый АКБ это еще ни о чем не говорит .
Мерс это сила!
Мерс это гниль!!!
230мА а не 23
👍👍👍
Я тоже половина даево нексию перебрал,искал коротыш,оказалось в гнездо прикуривателя упала монетка.
😁😁😁😁
у друга на королле такое было, только ребенок засунул
Почему предохранитель не сгорел? Жучка намотали?
Сам монетку всунул ?
Сразу хотел сказать стиклоподема
Сначало 👍 а потом просмотр.
👋
Наверно 230 ма?
Мда Мерин сколько бандитов он перевёз на себе! Многих уже нет в живых!
...ну нет Андрюха!-23 ma -это не посадит аккум (светодиод охр.сигн.берёт больше..-это за 10 часов 230 ma..мелочь)..и второе:-зачем что-то снимать (магнитолу)..-выдёргивай предохранители и наблюдай по прибору.
там 0,23 на табло,измерение включено на 20А, это 230 миллиампер значит...
Предохранители, это неспортивно.
у деда старенький 124. кажись 91 года. спереди электростеклоподъемники, сзади весла. сами кнопки находятся на панели рядом с палкой переключения передач. понятно что ерундят частенько - нет контакта... но вопрос не про это. рядом с этими кнопками открывания\закрывания окошек есть черная крутилка, как на старых радиоприемниках была, только что гораздо толще. сейчас провода все обрезаны, что идут к ней. но что это за крутилка и что она делает?
Эта штука сейчас уже не актуальна- она занималась музыкой и регулировала громкость на передних и задних динамиках( как баланс).. Если Вы выкрутите ее в одно из крайних положений,то увидите на ней пиктограмму динамика .Теперь эта функция изначально заложена в магнитолу.
Выдергивай предохранители и наблюдай.
Здравствуйте уважаемы. А пачему вы не паказывываете как вы зделали перемычку? Ведь мы тоже хотим научися. Мы только начинающие автоэлектрике.
Кто шарит сам догодается
тебе нельзя знать ,ещё машину спалишь.
Плюс с минусом соедини толстым проводом. (Всё последствия на твой страх и риск)
23 мА это ж светодиод... Вообще ни о чём...
Не 23 а 230 мА.
для машины это фигня
👍 👍 👍
👍👍👍
С меня жирный лайк
А очень руки отказываются повиноаться голове(не лезь туда,неиспр. Не там)
Здравствуйте уменя не работает вентилятор охлаждения и конденсанер опель корса д причина не скажте
Скажу
рубалек есть
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мерседес, и на задний правый стекло подъемник не работает а на его привод подаётся напряжение 3 Вольта, тогда как во все остальные 12. Подскажите в чем может быть причина?
Провод перебит внутри под гофрой на переходе из двери в кузов одна из самых распространенных причин
Это хорошо, что таких горе-"автоэлектриков" полно нынче...
Тут уже кто-нибудь написал про милиамперы?
А почему не вытащить предохранители?